Updating Feasibility Study, Technical Project preparation and Execution Details for Zalau bypass, Stage 2, between DN1F km 76+ 625 – DJ191C (Q3098912): Difference between revisions
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Aggiornamento Studio di fattibilità, preparazione del progetto tecnico ed esecuzione Dettagli per la tangenziale Zalau, fase 2, tra DN1F km 76+ 625 — DJ191C | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dato che i trasporti sono il motore dell'economia, a livello nazionale ed europeo, è auspicabile sostenere uno sviluppo economico sostenibile a partire dalla fornitura di infrastrutture adeguate. Purtroppo, attualmente sulla maggior parte della rete, le strade che servono i corridoi di trasporto paneuropei, tra cui TEN-T CORE e Comprehensive, non dispongono di adeguate capacità di traffico o di condizioni ottimali di sicurezza a livello stradale. L'obiettivo generale del progetto, nell'ambito della rete globale TEN-T, è migliorare la competitività economica della Romania sviluppando infrastrutture di trasporto che facilitino l'integrazione economica nell'UE, contribuendo così allo sviluppo del mercato interno al fine di creare le condizioni per aumentare il volume degli investimenti, promuovere i trasporti sostenibili e la coesione nella rete stradale europea. La realizzazione di questo progetto — la fase di studio di fattibilità — della variante di bypass di Zalau contribuisce all'indicatore di risultato 2S81 — Domanda di finanziamento presentata per analisi e approvazione all'organismo indipendente di valutazione. La documentazione di supporto per lo sviluppo della domanda di finanziamento per questo progetto è composta da: Studio di fattibilità. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dato che i trasporti sono il motore dell'economia, a livello nazionale ed europeo, è auspicabile sostenere uno sviluppo economico sostenibile a partire dalla fornitura di infrastrutture adeguate. Purtroppo, attualmente sulla maggior parte della rete, le strade che servono i corridoi di trasporto paneuropei, tra cui TEN-T CORE e Comprehensive, non dispongono di adeguate capacità di traffico o di condizioni ottimali di sicurezza a livello stradale. L'obiettivo generale del progetto, nell'ambito della rete globale TEN-T, è migliorare la competitività economica della Romania sviluppando infrastrutture di trasporto che facilitino l'integrazione economica nell'UE, contribuendo così allo sviluppo del mercato interno al fine di creare le condizioni per aumentare il volume degli investimenti, promuovere i trasporti sostenibili e la coesione nella rete stradale europea. La realizzazione di questo progetto — la fase di studio di fattibilità — della variante di bypass di Zalau contribuisce all'indicatore di risultato 2S81 — Domanda di finanziamento presentata per analisi e approvazione all'organismo indipendente di valutazione. La documentazione di supporto per lo sviluppo della domanda di finanziamento per questo progetto è composta da: Studio di fattibilità. (Italian) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Dato che i trasporti sono il motore dell'economia, a livello nazionale ed europeo, è auspicabile sostenere uno sviluppo economico sostenibile a partire dalla fornitura di infrastrutture adeguate. Purtroppo, attualmente sulla maggior parte della rete, le strade che servono i corridoi di trasporto paneuropei, tra cui TEN-T CORE e Comprehensive, non dispongono di adeguate capacità di traffico o di condizioni ottimali di sicurezza a livello stradale. L'obiettivo generale del progetto, nell'ambito della rete globale TEN-T, è migliorare la competitività economica della Romania sviluppando infrastrutture di trasporto che facilitino l'integrazione economica nell'UE, contribuendo così allo sviluppo del mercato interno al fine di creare le condizioni per aumentare il volume degli investimenti, promuovere i trasporti sostenibili e la coesione nella rete stradale europea. La realizzazione di questo progetto — la fase di studio di fattibilità — della variante di bypass di Zalau contribuisce all'indicatore di risultato 2S81 — Domanda di finanziamento presentata per analisi e approvazione all'organismo indipendente di valutazione. La documentazione di supporto per lo sviluppo della domanda di finanziamento per questo progetto è composta da: Studio di fattibilità. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
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Revision as of 21:24, 12 January 2022
Project Q3098912 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Updating Feasibility Study, Technical Project preparation and Execution Details for Zalau bypass, Stage 2, between DN1F km 76+ 625 – DJ191C |
Project Q3098912 in Romania |
Statements
1,442,432.86 Romanian Leu
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1,696,979.84 Romanian Leu
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339,395.96800000005 Euro
0.2 Euro
13 September 2021
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85.0 percent
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20 February 2018
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31 March 2020
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COMPANIA NAŢIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A./Departament Documentatii Obtinere Fonduri Externe
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47°10'35.36"N, 23°4'15.85"E
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Avand in vedere ca transporturile reprezinta motorul economiei, la nivel national si european, se doreste sustinerea unei dezvoltari economice sustenabile plecand de la asigurarea unei infrastructuri corespunzatoare. Din pacate, la ora actuala pe cea mai mare parte din retea, drumurilor care deservesc coridoare Pan Europene de transport, inclusiv TEN-T CORE si Comprehensive, in solutia existenta nu le sunt asigurate capacitati de circulatie corespunzatoare si nici conditii optime de siguranta la nivelul desfasurarii circulatiei rutiere. Obiectivul general al proiectului, ca parte din reteaua TEN-T Globala, este imbunatatirea competitivitatii economice a României prin dezvoltarea infrastructurii de transport care faciliteaza integrarea economica in UE, contribuind astfel la dezvoltarea pietii interne cu scopul de a crea conditiile pentru cresterea volumului investitiilor, promovarea transportului durabil si a coeziunii in reteaua de drumuri europene. Realizarea prezentului proiect - faza Studiu de Fezabilitate - al variantei de ocolire Zalau contribuie la indicatorul de rezultat 2S81 – Cerere de finanțare transmisă, spre analiză și aprobare la Organismul Independent pentru Evaluare. Documentația suport pentru elaborarea aplicației de finanțare pentru prezentul proiect este compusa din: Studiu de Fezabilitate. (Romanian)
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Given that transport is the engine of the economy, at national and European level, it is desirable to support a sustainable economic development starting from the provision of proper infrastructure. Unfortunately, at present on most of the network, roads serving Pan European transport corridors, including TEN-T CORE and Comprehensive, are not provided with adequate traffic capacities or optimal safety conditions at road level. The general objective of the project, as part of the TEN-T Global Network, is to improve Romania’s economic competitiveness by developing transport infrastructure that facilitates economic integration in the EU, thus contributing to the development of the internal market in order to create the conditions for increasing the volume of investments, promoting sustainable transport and cohesion in the European road network. The realisation of this project – the Feasibility Study phase – of the Zalau bypass variant contributes to the result indicator 2S81 – Application for funding submitted for analysis and approval to the Independent Body for Evaluation. The supporting documentation for the development of the financing application for this project is composed of: Feasibility study. (English)
16 September 2021
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Étant donné que les transports sont le moteur de l’économie, au niveau national et européen, il est souhaitable de soutenir un développement économique durable à partir de la mise en place d’infrastructures adéquates. Malheureusement, sur la majeure partie du réseau, les routes desservant les corridors de transport paneuropéens, y compris RTE-T CORE et Comprehensive, ne sont pas dotées de capacités de trafic adéquates ni de conditions de sécurité optimales au niveau routier. L’objectif général du projet, dans le cadre du réseau mondial RTE-T, est d’améliorer la compétitivité économique de la Roumanie en développant des infrastructures de transport qui facilitent l’intégration économique dans l’UE, contribuant ainsi au développement du marché intérieur afin de créer les conditions permettant d’accroître le volume des investissements, de promouvoir des transports durables et la cohésion du réseau routier européen. La réalisation de ce projet — phase d’étude de faisabilité — de la variante de contournement de Zalau contribue à l’indicateur de résultat 2S81 — Demande de financement soumise pour analyse et approbation à l’organisme indépendant d’évaluation. La documentation à l’appui de l’élaboration de la demande de financement pour ce projet est composée de: Étude de faisabilité. (French)
27 November 2021
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Angesichts der Tatsache, dass der Verkehr der Motor der Wirtschaft auf nationaler und europäischer Ebene ist, ist es wünschenswert, eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung ausgehend von der Bereitstellung einer angemessenen Infrastruktur zu unterstützen. Leider werden derzeit auf dem größten Teil des Netzes Straßen, die Paneuropäische Verkehrskorridore bedienen, einschließlich TEN-V CORE und Comprehensive, nicht mit ausreichenden Verkehrskapazitäten oder optimalen Sicherheitsbedingungen auf Straßenebene ausgestattet. Das allgemeine Ziel des Projekts im Rahmen des globalen TEN-V-Netzes besteht darin, die wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit Rumäniens durch den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur zu verbessern, die die wirtschaftliche Integration in der EU erleichtert und somit zur Entwicklung des Binnenmarkts beiträgt, um die Voraussetzungen für eine Erhöhung des Investitionsvolumens, die Förderung eines nachhaltigen Verkehrs und des Zusammenhalts im europäischen Straßennetz zu schaffen. Die Realisierung dieses Projekts – die Machbarkeitsstudie – der Zalau-Bypass-Variante trägt zum Ergebnisindikator 2S81 bei – Antrag auf Finanzierung, eingereicht zur Analyse und Genehmigung bei der unabhängigen Stelle zur Bewertung. Die Belege für die Entwicklung des Finanzierungsantrags für dieses Projekt umfassen: Machbarkeitsstudie. (German)
1 December 2021
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Aangezien vervoer de motor van de economie is, op nationaal en Europees niveau, is het wenselijk een duurzame economische ontwikkeling te ondersteunen, uitgaande van de totstandbrenging van goede infrastructuur. Helaas zijn op het grootste deel van het netwerk wegen die pan-Europese vervoerscorridors bedienen, met inbegrip van TEN-T CORE en Uitgebreid, niet voorzien van adequate verkeerscapaciteiten of optimale veiligheidsomstandigheden op wegniveau. De algemene doelstelling van het project, als onderdeel van het wereldwijde TEN-V-netwerk, is het verbeteren van het economische concurrentievermogen van Roemenië door de ontwikkeling van vervoersinfrastructuur die de economische integratie in de EU bevordert en aldus bijdraagt tot de ontwikkeling van de interne markt, teneinde de voorwaarden te scheppen voor het vergroten van het investeringsvolume en het bevorderen van duurzaam vervoer en cohesie in het Europese wegennet. De realisatie van dit project — de haalbaarheidsstudiefase — van de Zalau bypass-variant draagt bij aan de resultaatindicator 2S81 — Aanvraag voor financiering die is ingediend voor analyse en goedkeuring bij het onafhankelijke evaluatieorgaan. De ondersteunende documentatie voor de ontwikkeling van de financieringsaanvraag voor dit project bestaat uit: Haalbaarheidsstudie. (Dutch)
5 December 2021
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Dato che i trasporti sono il motore dell'economia, a livello nazionale ed europeo, è auspicabile sostenere uno sviluppo economico sostenibile a partire dalla fornitura di infrastrutture adeguate. Purtroppo, attualmente sulla maggior parte della rete, le strade che servono i corridoi di trasporto paneuropei, tra cui TEN-T CORE e Comprehensive, non dispongono di adeguate capacità di traffico o di condizioni ottimali di sicurezza a livello stradale. L'obiettivo generale del progetto, nell'ambito della rete globale TEN-T, è migliorare la competitività economica della Romania sviluppando infrastrutture di trasporto che facilitino l'integrazione economica nell'UE, contribuendo così allo sviluppo del mercato interno al fine di creare le condizioni per aumentare il volume degli investimenti, promuovere i trasporti sostenibili e la coesione nella rete stradale europea. La realizzazione di questo progetto — la fase di studio di fattibilità — della variante di bypass di Zalau contribuisce all'indicatore di risultato 2S81 — Domanda di finanziamento presentata per analisi e approvazione all'organismo indipendente di valutazione. La documentazione di supporto per lo sviluppo della domanda di finanziamento per questo progetto è composta da: Studio di fattibilità. (Italian)
12 January 2022
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Municipiul Zalău, Romania
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Identifiers
116260
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