“Expansion of the district road No. 1424K Bochnia-Uście Solne – Barczków on the Bochnia-Bogucice section (Stage I Bochnia-Gawłów)” (Q113017): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in de, and other parts: Adding German translations) |
(Changed label, description and/or aliases in nl, and other parts: Adding Dutch translations) |
||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
„Uitbreiding van districtsweg nr. 1424K Bochnia-Uście Solne — Barczków op het traject Bochnia-Bogucice (fase I Bochnia-Gawłów)” | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project betreft een wegeninvesteringsproject dat volgens de formule „ontwerp en bouw” in de procedure van een vergunning voor wegeninvesteringen (ZRID) moet worden uitgevoerd. De investering omvatte een uitgebreide uitbreiding van de districtsweg nr. 1424K over een lengte van 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), bestaande uit het verhogen van de breedte van de weg tot de normatieve-6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit en de bescherming tegen vorst van structurele lagen, een uitgebreide reconstructie van de afvoer van het weglichaam. 7,544 km, aanleg van trottoirs en wandelpaden. 3,281 km (inclusief trottoirs: 0,422 km, wandelpaden: 2,859 km), bouw van bus baaien — 8 stuks, uitbreiding van knooppunten met wegen van een andere categorie — 2 st., reconstructie van 8 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, uitbreiding en bescherming van buitenlandse apparatuur die interfereert met de uitgebreide weg en technische objecten. Om de veiligheid van weggebruikers te verbeteren, zullen elementen worden ingevoerd om de veiligheid van het wielverkeer en de veiligheid van voetgangers en fietsers te verbeteren (overstandaardoplossingen als bedoeld in Richtlijn 2008/96/EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur), d.w.z. radarsnelheidsmeting („Note school”) — 2 stuks; installatie van een cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerde verlichting en een bord boven de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron — 2 stuks; horizontale markering van bitumineuze oppervlakken — eenlaags akoestische drempels — zijdelingse ontgrendelingsgordels (rood); het plaatsen van stalen beschermende barrières van het type SP (90 m); plaatsen van omheiningen voor voetgangersbescherming — baaien — type U12-400 m; bewegingsveiligheidsvoorzieningen — spot retro-reflecterende elementen (PEO’s) voor gebruik in contactdozen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project betreft een wegeninvesteringsproject dat volgens de formule „ontwerp en bouw” in de procedure van een vergunning voor wegeninvesteringen (ZRID) moet worden uitgevoerd. De investering omvatte een uitgebreide uitbreiding van de districtsweg nr. 1424K over een lengte van 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), bestaande uit het verhogen van de breedte van de weg tot de normatieve-6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit en de bescherming tegen vorst van structurele lagen, een uitgebreide reconstructie van de afvoer van het weglichaam. 7,544 km, aanleg van trottoirs en wandelpaden. 3,281 km (inclusief trottoirs: 0,422 km, wandelpaden: 2,859 km), bouw van bus baaien — 8 stuks, uitbreiding van knooppunten met wegen van een andere categorie — 2 st., reconstructie van 8 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, uitbreiding en bescherming van buitenlandse apparatuur die interfereert met de uitgebreide weg en technische objecten. Om de veiligheid van weggebruikers te verbeteren, zullen elementen worden ingevoerd om de veiligheid van het wielverkeer en de veiligheid van voetgangers en fietsers te verbeteren (overstandaardoplossingen als bedoeld in Richtlijn 2008/96/EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur), d.w.z. radarsnelheidsmeting („Note school”) — 2 stuks; installatie van een cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerde verlichting en een bord boven de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron — 2 stuks; horizontale markering van bitumineuze oppervlakken — eenlaags akoestische drempels — zijdelingse ontgrendelingsgordels (rood); het plaatsen van stalen beschermende barrières van het type SP (90 m); plaatsen van omheiningen voor voetgangersbescherming — baaien — type U12-400 m; bewegingsveiligheidsvoorzieningen — spot retro-reflecterende elementen (PEO’s) voor gebruik in contactdozen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project betreft een wegeninvesteringsproject dat volgens de formule „ontwerp en bouw” in de procedure van een vergunning voor wegeninvesteringen (ZRID) moet worden uitgevoerd. De investering omvatte een uitgebreide uitbreiding van de districtsweg nr. 1424K over een lengte van 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), bestaande uit het verhogen van de breedte van de weg tot de normatieve-6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit en de bescherming tegen vorst van structurele lagen, een uitgebreide reconstructie van de afvoer van het weglichaam. 7,544 km, aanleg van trottoirs en wandelpaden. 3,281 km (inclusief trottoirs: 0,422 km, wandelpaden: 2,859 km), bouw van bus baaien — 8 stuks, uitbreiding van knooppunten met wegen van een andere categorie — 2 st., reconstructie van 8 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, uitbreiding en bescherming van buitenlandse apparatuur die interfereert met de uitgebreide weg en technische objecten. Om de veiligheid van weggebruikers te verbeteren, zullen elementen worden ingevoerd om de veiligheid van het wielverkeer en de veiligheid van voetgangers en fietsers te verbeteren (overstandaardoplossingen als bedoeld in Richtlijn 2008/96/EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur), d.w.z. radarsnelheidsmeting („Note school”) — 2 stuks; installatie van een cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerde verlichting en een bord boven de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron — 2 stuks; horizontale markering van bitumineuze oppervlakken — eenlaags akoestische drempels — zijdelingse ontgrendelingsgordels (rood); het plaatsen van stalen beschermende barrières van het type SP (90 m); plaatsen van omheiningen voor voetgangersbescherming — baaien — type U12-400 m; bewegingsveiligheidsvoorzieningen — spot retro-reflecterende elementen (PEO’s) voor gebruik in contactdozen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
Revision as of 10:15, 17 December 2021
Project Q113017 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Expansion of the district road No. 1424K Bochnia-Uście Solne – Barczków on the Bochnia-Bogucice section (Stage I Bochnia-Gawłów)” |
Project Q113017 in Poland |
Statements
6,481,199.96 zloty
0 references
8,641,600.0 zloty
0 references
75.0 percent
0 references
1 September 2017
0 references
28 February 2022
0 references
POWIAT BOCHEŃSKI
0 references
Projekt dotyczy inwestycji drogowej przewidzianej do realizacji w formule „zaprojektuj i wybuduj”, w trybie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). W ramach inwestycji założono kompleksową rozbudowę drogi powiatowej nr 1424K na długości 3,556 km (km 2+420-5+976), polegającą na zwiększeniu szerokości jezdni do normatywu-6 m, korekcie łuków poziomych jezdni, zwiększeniu nośności i mrozoochronności warstw konstrukcyjnych, kompleksowej przebudowie odwodnienia korpusu drogowego drogowego na dł. 7,544 km, budowie chodników i ścieżek pieszo–rowerowych na dł. 3,281 km (w tym chodniki: 0,422km, ścieżki pieszo-rowerowe: 2,859 km), budowie zatok autobusowych – 8 szt., rozbudowie skrzyżowań z drogami innej kategorii – 2 szt., przebudowie 8 zjazdów, zniesieniem barier architektonicznych, rozbudowie i zabezpieczeniu urządzeń obcych kolidujących z rozbudowywana drogą i obiektami inżynierskimi. Celem poprawy bezpieczeństwa użytkowników drogi, wprowadzone zostaną elementy podnoszące bezpieczeństwo w ruchu kołowym oraz bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów (rozwiązania ponadstandardowe przewidziane w Dyrektywie PE i Rady 2008/96/WE z 19.11.2008 r. w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej) tj. radarowy pomiar prędkości („Uwaga szkoła) – 2 szt.; montaż kasetonu nad przejściem dla pieszych wyposażonego w lampę z oświetleniem pulsacyjnym i znakiem nad przejściem oraz doświetlenie przejścia, wraz z montażem niezależnego odnawialnego źródła energii – 2 szt.; oznakowanie poziome nawierzchni bitumicznych –– progi akustyczne jednowarstwowe - poprzeczne pasy zwalniające (czerwone); ustawienie barier ochronnych stalowych typu SP (90 m); ustawienie ogrodzeń ochronnych zabezpieczających ruch pieszych – zatoki – typ U12 – 400m; urządzenia bezpieczeństwa ruchu – punktowe elementy odblaskowe (PEO) najezdniowe osadzane w gniazdach. (Polish)
0 references
The project concerns a road investment planned to be implemented in the “design and build” formula, in the mode of permitting the implementation of the road investment (ZRID). As part of the investment, a comprehensive extension of the district road No. 1424K was established for a length of 3.556 km (km 2 + 420-5+ 976), which consisted of increasing the width of the roadway to the normative 6 m, correction of the horizontal arches of the roadway, increased load capacity and frost protection of the construction layers, a comprehensive reconstruction of the drainage of the road body for the length of the road body. 7.544 km, construction of pavements and foot-bike paths down. 3,281 km (including pavements: 0,422 km, foot-bike trails: 2.859 km), construction of bus bays – 8 units, extension of junctions with roads of another category – 2 units, reconstruction of 8 exits, removal of architectural barriers, extension and protection of foreign devices conflicting with extended roads and engineering facilities. In order to improve the safety of road users, elements will be introduced to improve road safety and the safety of pedestrians and cyclists (additional solutions provided for in the EP and Council Directive 2008/96/EC of 19.11.2008 on road infrastructure safety management) i.e. radar speed measurement ("School Note) – 2 pcs; installation of a coffer over the pedestrian crossing equipped with a lamp with pulse illumination and a sign above the passageway and lighting of the passageway, together with the installation of an independent renewable energy source – 2 pcs; horizontal marking of bituminous surfaces – single layer acoustic thresholds – transverse release strips (red); positioning of steel protective barriers of type SP (90 m); setting of protective fences to protect pedestrians – bay – type U12-400 m; traffic safety devices – point retro-reflecting elements (PEO) embedded in sockets. (English)
20 October 2020
0 references
Le projet concerne un projet d’investissement routier dont la mise en œuvre est prévue dans la formule «conception et construction», dans le cadre d’un permis d’investissement routier (ZRID). L’investissement comprenait une extension complète de la route de district no 1424K sur une longueur de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistant à augmenter la largeur de la chaussée jusqu’à la norme-6 m, à corriger les arcs horizontaux de la chaussée, à augmenter la capacité de charge et à protéger le gel des couches structurelles, ainsi qu’une reconstruction complète du drainage du corps routier. 7,544 km, construction de trottoirs et de pistes cyclables. 3,281 km (y compris les chaussées: 0,422 km, pistes cyclables: 2,859 km), construction de baies d’autobus — 8 pièces, extension des jonctions avec des routes d’une autre catégorie — 2 pièces., reconstruction de 8 sorties, suppression des barrières architecturales, extension et protection des équipements étrangers qui interfèrent avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité des usagers de la route, des éléments seront introduits afin d’améliorer la sécurité de la circulation des roues et de la sécurité des piétons et des cyclistes (solutions hors normes prévues dans la directive 2008/96/CE du 19 novembre 2008 relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières), c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar («Note school») — 2 pièces; installation d’une cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à éclairage pulsé et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante — 2 pièces; marquage horizontal des surfaces bitumineuses — seuils acoustiques monocouches — courroies latérales (rouge); pose de barrières de protection en acier du type SP (90 m); mise en place de clôtures de protection pour piétons — baies — type U12-400 m; dispositifs de sécurité de mouvement — pointez les éléments rétroréfléchissants (PEO) pour une utilisation dans les prises. (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt betrifft ein Straßeninvestitionsprojekt, das für die Umsetzung in der Formel „Design and Build“ im Rahmen einer Straßeninvestitionsgenehmigung (ZRID) geplant ist. Die Investition umfasste eine umfassende Erweiterung der Kreisstraße Nr. 1424K über eine Länge von 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), die darin bestand, die Breite der Fahrbahn auf die normative-6 m zu erhöhen, die horizontalen Bögen der Fahrbahn zu korrigieren, die Tragfähigkeit und Frostschutz von Strukturschichten zu erhöhen, umfassende Rekonstruktion der Straßenkörperentwässerung. 7,544 km, Bau von Gehsteigen und Wanderwegen. 3,281 km (einschließlich Straßen: 0,422 km, Wanderwege: 2,859 km), Bau von Busbuchten – 8 Stk., Erweiterung der Kreuzungen mit Straßen einer anderen Kategorie – 2 Stück, Rekonstruktion von 8 Ausgängen, Beseitigung von architektonischen Barrieren, Erweiterung und Schutz der ausländischen Ausrüstung, die mit der erweiterten Straßen- und Ingenieurobjekte eingreift. Um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu verbessern, werden Elemente eingeführt, um die Sicherheit im Radverkehr und die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern zu verbessern (über Standardlösungen gemäß der Richtlinie 2008/96/EG vom 19. November 2008 über das Sicherheitsmanagement der Straßenverkehrsinfrastruktur), d. h. Radargeschwindigkeitsmessung („Note School“) – 2 Stück; Einbau einer Kassette über der Fußgängerübergang, die mit einer Leuchte mit gepulster Beleuchtung und einem Schild über dem Durchgang und der Beleuchtung des Durchgangs sowie der Installation einer unabhängigen erneuerbaren Energiequelle ausgestattet ist – 2 Stück; horizontale Markierung von bituminösen Oberflächen – einlagige akustische Schwellen – seitliche Trennbänder (rot); Einstellung von Stahlschutzwänden des Typs SP (90 m); Einstellung von Fußgängerschutzzäunen – Buchten – Typ U12-400 m; Motion Safety Devices – Spot retroreflektierende Elemente (PEOs) für den Einsatz in Steckdosen. (German)
7 December 2021
0 references
Het project betreft een wegeninvesteringsproject dat volgens de formule „ontwerp en bouw” in de procedure van een vergunning voor wegeninvesteringen (ZRID) moet worden uitgevoerd. De investering omvatte een uitgebreide uitbreiding van de districtsweg nr. 1424K over een lengte van 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), bestaande uit het verhogen van de breedte van de weg tot de normatieve-6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit en de bescherming tegen vorst van structurele lagen, een uitgebreide reconstructie van de afvoer van het weglichaam. 7,544 km, aanleg van trottoirs en wandelpaden. 3,281 km (inclusief trottoirs: 0,422 km, wandelpaden: 2,859 km), bouw van bus baaien — 8 stuks, uitbreiding van knooppunten met wegen van een andere categorie — 2 st., reconstructie van 8 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, uitbreiding en bescherming van buitenlandse apparatuur die interfereert met de uitgebreide weg en technische objecten. Om de veiligheid van weggebruikers te verbeteren, zullen elementen worden ingevoerd om de veiligheid van het wielverkeer en de veiligheid van voetgangers en fietsers te verbeteren (overstandaardoplossingen als bedoeld in Richtlijn 2008/96/EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur), d.w.z. radarsnelheidsmeting („Note school”) — 2 stuks; installatie van een cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerde verlichting en een bord boven de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron — 2 stuks; horizontale markering van bitumineuze oppervlakken — eenlaags akoestische drempels — zijdelingse ontgrendelingsgordels (rood); het plaatsen van stalen beschermende barrières van het type SP (90 m); plaatsen van omheiningen voor voetgangersbescherming — baaien — type U12-400 m; bewegingsveiligheidsvoorzieningen — spot retro-reflecterende elementen (PEO’s) voor gebruik in contactdozen. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.03-12-0568/16
0 references