R & D project “GP” Sp. z o.o. leading to the implementation of the T1/W1 Temporary Protection Barrier T1/W1 as a system of Traffic Safety Technology. (Q137227): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): La mise en œuvre du projet consiste à mener des travaux de recherche et de développement par le demandeur, conduisant à la mise en œuvre de la barrière de sécurité temporaire T1/W1, qui est un système innovant régional, national et international de technologie de sécurité routière dans les activités commerciales.Les solutions actuellement disponibles sur le marché offrent un niveau maximal de retenue T1/W2 (WN <= 0,8 m). L’utilisation d’une barr...) |
(Changed label, description and/or aliases in de, and other parts: Adding German translations) |
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Forschungs- und Entwicklungsprojekt des Unternehmens „GP“ Sp. z o.o. zur Umsetzung des innovativen Temporary Protective Barrier T1/W1 als System der Straßenverkehrssicherheitstechnologie. | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Die Durchführung des Projekts besteht in der Durchführung von Forschung und Entwicklung durch den Antragsteller, der zur Umsetzung des Temporary Safety Barrier T1/W1 führt, das ein innovatives regionales, nationales und internationales System der Straßenverkehrssicherheitstechnologie in der Geschäftstätigkeit ist.Die derzeit auf dem Markt verfügbaren Lösungen bieten ein Höchstmaß an Rückhaltevermögen T1/W2 (WN <= 0,8 m). Die Verwendung einer temporären Schutzbarriere mit den Parametern T1/W1 (WN<=? 0,6 m) würde es ermöglichen, im Falle eines Zusammenstoßes die Verschiebung der Barriere auf die entgegengesetzte Spur um 0,2 m zu reduzieren. Auf der Autobahn, bei solchen hohen Geschwindigkeiten und einem so hohen und steigenden Verkehrsaufkommen, können zusätzliche 20 cm die tragische oder Abwesenheit eines Unfalls bestimmen. Das oben genannte Argument wird durch die Marktanalyse in der Forschungsagenda und die in Anhang 6.6 beigefügten Stellungnahmen zur Produktinnovation bestätigt. Die Durchführung des Projekts erfordert die Durchführung der in der G.1.1 des Antrags und der SW ausführlich beschriebenen Aufgaben: 1. Entwicklung des Modells T1/W1 Temporary Protective Barrier; 2. Prüfung des Prototyps T1/W1 Temporary Protective Barrier unter realen Bedingungen zusammen mit der Entwicklung einer Montagevorrichtung für die Barriere; 3. T1/W1 Temporary Protective Barrier Testing durch einen spezialisierten Dritten zur Erfüllung der Parameter ASI und ThiV;4. Vorbereitung auf die Erlangung eines Patents für T1/W1 Temporary Protective Barrier. Darüber hinaus plant das Projekt, indirekte Kosten in der Pauschalformel zu tragen. Der Antragsteller verfügt über die erforderlichen Forschungs- und technischen Kapazitäten, um das Projekt für den Teil des Antragstellers durchzuführen (Aufgabe 2). Das Projekt umfasst die experimentelle Entwicklung seit Technology Readiness Level VII. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Durchführung des Projekts besteht in der Durchführung von Forschung und Entwicklung durch den Antragsteller, der zur Umsetzung des Temporary Safety Barrier T1/W1 führt, das ein innovatives regionales, nationales und internationales System der Straßenverkehrssicherheitstechnologie in der Geschäftstätigkeit ist.Die derzeit auf dem Markt verfügbaren Lösungen bieten ein Höchstmaß an Rückhaltevermögen T1/W2 (WN <= 0,8 m). Die Verwendung einer temporären Schutzbarriere mit den Parametern T1/W1 (WN<=? 0,6 m) würde es ermöglichen, im Falle eines Zusammenstoßes die Verschiebung der Barriere auf die entgegengesetzte Spur um 0,2 m zu reduzieren. Auf der Autobahn, bei solchen hohen Geschwindigkeiten und einem so hohen und steigenden Verkehrsaufkommen, können zusätzliche 20 cm die tragische oder Abwesenheit eines Unfalls bestimmen. Das oben genannte Argument wird durch die Marktanalyse in der Forschungsagenda und die in Anhang 6.6 beigefügten Stellungnahmen zur Produktinnovation bestätigt. Die Durchführung des Projekts erfordert die Durchführung der in der G.1.1 des Antrags und der SW ausführlich beschriebenen Aufgaben: 1. Entwicklung des Modells T1/W1 Temporary Protective Barrier; 2. Prüfung des Prototyps T1/W1 Temporary Protective Barrier unter realen Bedingungen zusammen mit der Entwicklung einer Montagevorrichtung für die Barriere; 3. T1/W1 Temporary Protective Barrier Testing durch einen spezialisierten Dritten zur Erfüllung der Parameter ASI und ThiV;4. Vorbereitung auf die Erlangung eines Patents für T1/W1 Temporary Protective Barrier. Darüber hinaus plant das Projekt, indirekte Kosten in der Pauschalformel zu tragen. Der Antragsteller verfügt über die erforderlichen Forschungs- und technischen Kapazitäten, um das Projekt für den Teil des Antragstellers durchzuführen (Aufgabe 2). Das Projekt umfasst die experimentelle Entwicklung seit Technology Readiness Level VII. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Durchführung des Projekts besteht in der Durchführung von Forschung und Entwicklung durch den Antragsteller, der zur Umsetzung des Temporary Safety Barrier T1/W1 führt, das ein innovatives regionales, nationales und internationales System der Straßenverkehrssicherheitstechnologie in der Geschäftstätigkeit ist.Die derzeit auf dem Markt verfügbaren Lösungen bieten ein Höchstmaß an Rückhaltevermögen T1/W2 (WN <= 0,8 m). Die Verwendung einer temporären Schutzbarriere mit den Parametern T1/W1 (WN<=? 0,6 m) würde es ermöglichen, im Falle eines Zusammenstoßes die Verschiebung der Barriere auf die entgegengesetzte Spur um 0,2 m zu reduzieren. Auf der Autobahn, bei solchen hohen Geschwindigkeiten und einem so hohen und steigenden Verkehrsaufkommen, können zusätzliche 20 cm die tragische oder Abwesenheit eines Unfalls bestimmen. Das oben genannte Argument wird durch die Marktanalyse in der Forschungsagenda und die in Anhang 6.6 beigefügten Stellungnahmen zur Produktinnovation bestätigt. Die Durchführung des Projekts erfordert die Durchführung der in der G.1.1 des Antrags und der SW ausführlich beschriebenen Aufgaben: 1. Entwicklung des Modells T1/W1 Temporary Protective Barrier; 2. Prüfung des Prototyps T1/W1 Temporary Protective Barrier unter realen Bedingungen zusammen mit der Entwicklung einer Montagevorrichtung für die Barriere; 3. T1/W1 Temporary Protective Barrier Testing durch einen spezialisierten Dritten zur Erfüllung der Parameter ASI und ThiV;4. Vorbereitung auf die Erlangung eines Patents für T1/W1 Temporary Protective Barrier. Darüber hinaus plant das Projekt, indirekte Kosten in der Pauschalformel zu tragen. Der Antragsteller verfügt über die erforderlichen Forschungs- und technischen Kapazitäten, um das Projekt für den Teil des Antragstellers durchzuführen (Aufgabe 2). Das Projekt umfasst die experimentelle Entwicklung seit Technology Readiness Level VII. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 December 2021
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Revision as of 20:48, 13 December 2021
Project Q137227 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | R & D project “GP” Sp. z o.o. leading to the implementation of the T1/W1 Temporary Protection Barrier T1/W1 as a system of Traffic Safety Technology. |
Project Q137227 in Poland |
Statements
731,447.2 zloty
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1,462,894.4 zloty
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50.0 percent
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1 August 2018
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31 July 2020
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„GP” SPÓŁKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
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Realizacja projektu polega na przeprowadzeniu prac badawczo-rozwojowych przez wnioskodawcę, prowadzących do wdrożenia w działalności gospodarczej Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1, która jest innowacyjnym w skali regionalnej, krajowej i międzynarodowej systemem Techniki Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.Dostępne obecnie na rynku rozwiązania oferują maksymalny poziom powstrzymywania T1/W2 (WN <= 0,8 m). Zastosowanie tymczasowej bariery ochronnej o parametrach T1/W1 (WN<=? 0,6 m) pozwoliłoby, w przypadku kolizji zmniejszyć przesunięcie bariery na przeciwległy pas ruchu o 0,2 m. Na drodze szybkiego ruchu, przy tak wysokich prędkościach oraz tak dużym i wciąż rosnącym natężeniu ruchu dodatkowe 20 cm może zadecydować o tragicznym w skutkach wypadku lub jego braku. Potwierdzeniem w/w tezy jest analiza rynku przedstawiono w Agendzie Badawczej oraz opinie dotyczące innowacyjności produktu, dołączone w ramach załącznika 6.6. Realizacja projektu wymaga przeprowadzenia zadań, szczegółowo opisanych w p. G.1.1 wniosku oraz SW: 1. Opracowanie modelu Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1; 2. Testowanie prototypu Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1 warunkach rzeczywistych wraz z opracowaniem urządzenia montażowego dla bariery; 3. Badanie Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1 przez wyspecjalizowany podmiot zewnętrzny pod kątem spełniania parametrów ASI oraz THIV;4. przygotowanie do uzyskania patentu dla Tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1. Ponadto w ramach projektu planowane jest ponoszenie kosztów pośrednich w formule zryczałtowanej. Wnioskodawca posiada niezbędny potencjał badawczy oraz techniczny do realizacji projektu w części przypadającej na wnioskodawcę (zadanie nr 2). Projekt obejmuje eksperymentalne prace rozwojowe od poziomu VII gotowości technologicznej. (Polish)
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The implementation of the project consists of R & D work carried out by the applicant, leading to the implementation of the T1/W1 Temporary Protection Barrier, which is an innovative regional, national and international system of Road Safety Technology.The solutions currently available on the market offer maximum levels of containment of T1/W2 (WN <= 0.8 m). Use of a temporary protective barrier with parameters T1/W1 (WN<=? 0.6 m) would reduce the displacement of the barrier to the opposite lane by 0.2 m in the event of a collision. On a high-speed road, at such high speeds and such high and increasing traffic volumes, an additional 20 cm may determine a tragic accident or absence. This is confirmed by the market analysis presented in the Research Agenda and opinions on product innovation attached in Annex 6.6. The implementation of the project requires carrying out the tasks described in detail in G.1.1 of the proposal and SW: 1. Development of the T1/W1 Temporary Protection Barrier; 2. Testing the prototype of the Provisional Protective Barrier T1/W1 real conditions together with the development of an mounting device for the barrier; 3. Examination of the T1/W1 Temporary Protection Barrier by a specialised external entity for meeting the parameters ASI and THIV;4. preparation for obtaining a patent for the T1/W1 Temporary Protection Barrier. In addition, the project plans to incur indirect costs in a flat-rate formula. The applicant has the necessary research and technical capacity to carry out the project in the part of the applicant (Task No 2). The project includes experimental development work from level VII of technological readiness. (English)
21 October 2020
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La mise en œuvre du projet consiste à mener des travaux de recherche et de développement par le demandeur, conduisant à la mise en œuvre de la barrière de sécurité temporaire T1/W1, qui est un système innovant régional, national et international de technologie de sécurité routière dans les activités commerciales.Les solutions actuellement disponibles sur le marché offrent un niveau maximal de retenue T1/W2 (WN <= 0,8 m). L’utilisation d’une barrière de protection temporaire avec les paramètres T1/W1 (WN<=? 0,6 m) permettrait, en cas de collision, de réduire de 0,2 m le déplacement de la barrière vers la voie opposée. Sur la route, à des vitesses aussi élevées et à un volume de circulation aussi élevé et grandissant, un volume supplémentaire de 20 cm peut déterminer le tragique ou l’absence d’un accident. L’argument susmentionné est confirmé par l’analyse de marché présentée dans l’agenda de recherche et les avis sur l’innovation de produits joints à l’annexe 6.6. La mise en œuvre du projet nécessite l’exécution des tâches décrites en détail dans le G.1.1 de l’application et le SW: 1. Développement du modèle de barrière de protection temporaire T1/W1; 2. Essai du prototype de barrière de protection temporaire T1/W1 dans des conditions réelles et mise au point d’un dispositif d’assemblage pour la barrière; 3. T1/W1 Essais de barrière de protection temporaire par un tiers spécialisé pour répondre aux paramètres ASI et ThiV; 4. préparation à l’obtention d’un brevet pour la barrière de protection temporaire T1/W1. En outre, le projet prévoit de supporter des coûts indirects dans la formule forfaitaire. Le demandeur dispose des capacités de recherche et techniques nécessaires pour mener à bien le projet pour sa part (tâche 2). Le projet couvre le développement expérimental depuis le niveau VII de préparation technologique. (French)
2 December 2021
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Die Durchführung des Projekts besteht in der Durchführung von Forschung und Entwicklung durch den Antragsteller, der zur Umsetzung des Temporary Safety Barrier T1/W1 führt, das ein innovatives regionales, nationales und internationales System der Straßenverkehrssicherheitstechnologie in der Geschäftstätigkeit ist.Die derzeit auf dem Markt verfügbaren Lösungen bieten ein Höchstmaß an Rückhaltevermögen T1/W2 (WN <= 0,8 m). Die Verwendung einer temporären Schutzbarriere mit den Parametern T1/W1 (WN<=? 0,6 m) würde es ermöglichen, im Falle eines Zusammenstoßes die Verschiebung der Barriere auf die entgegengesetzte Spur um 0,2 m zu reduzieren. Auf der Autobahn, bei solchen hohen Geschwindigkeiten und einem so hohen und steigenden Verkehrsaufkommen, können zusätzliche 20 cm die tragische oder Abwesenheit eines Unfalls bestimmen. Das oben genannte Argument wird durch die Marktanalyse in der Forschungsagenda und die in Anhang 6.6 beigefügten Stellungnahmen zur Produktinnovation bestätigt. Die Durchführung des Projekts erfordert die Durchführung der in der G.1.1 des Antrags und der SW ausführlich beschriebenen Aufgaben: 1. Entwicklung des Modells T1/W1 Temporary Protective Barrier; 2. Prüfung des Prototyps T1/W1 Temporary Protective Barrier unter realen Bedingungen zusammen mit der Entwicklung einer Montagevorrichtung für die Barriere; 3. T1/W1 Temporary Protective Barrier Testing durch einen spezialisierten Dritten zur Erfüllung der Parameter ASI und ThiV;4. Vorbereitung auf die Erlangung eines Patents für T1/W1 Temporary Protective Barrier. Darüber hinaus plant das Projekt, indirekte Kosten in der Pauschalformel zu tragen. Der Antragsteller verfügt über die erforderlichen Forschungs- und technischen Kapazitäten, um das Projekt für den Teil des Antragstellers durchzuführen (Aufgabe 2). Das Projekt umfasst die experimentelle Entwicklung seit Technology Readiness Level VII. (German)
13 December 2021
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Identifiers
RPZP.01.01.00-32-0008/17
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