R & D work on innovative multifunctional trailers (Q78405): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): L’objet du projet est d’effectuer des travaux de recherche et de développement industriels sur une nouvelle remorque multifonctionnelle, décrite dans la déclaration d’invention no P.418132. L’objectif principal est de vérifier et de confirmer les hypothèses du concept de remorque pour le transport de tous types et formes de bateaux, en particulier de leurs coques, ainsi que des véhicules, en particulier des véhicules à roues, ou d’autres charges...) |
(Changed label, description and/or aliases in de, and other parts: Adding German translations) |
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FuE-Arbeiten an einem innovativen multifunktionalen Anhänger | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an einem neuen multifunktionalen Anhänger, der in der Erfindungserklärung Nr. P.418132 beschrieben wird. Das Hauptziel besteht darin, die Annahmen des Anhängerkonzepts für den Transport aller Arten und Formen von Booten, insbesondere deren Rumpf, sowie Fahrzeuge, insbesondere Radfahrzeuge, oder andere Lasten, einschließlich Langstrecken, zu überprüfen und zu bestätigen, wobei die Sicherheit und die schnelle Anpassung an die neue Funktion beibehalten werden. Multifunktionaler Anhänger, enthält einen Rahmen auf der Kontaktlinie montiert. Der Rahmen wird mit einer Transportplattform verbunden sein, die zwei Überläufe auf den Seiten des Anhängers enthält, zwischen denen es Walzen für die Bewegung des Bootes geben wird. Der Rahmen auf seiner Transportplattform wird mit Steckdosen ausgestattet sein, die sich entlang und über den Anhänger befinden, in denen Rollenmodule getrennt werden. Rollenmodule, die Dorn sind, auf denen eine rotierende Walze an einem Ende platziert wird, haben unterschiedliche Längen, um den verschiedenen Formen von Booten und Yachten zu entsprechen. Die Forschung konzentriert sich auf die Auswahl der entsprechenden Mengen, Parameter und Längen des Dorns und die Auswahl der optimalen Größe, Haltbarkeit und Härte von Materialien für Drehwalzen, um eine gleichmäßige und stabile Unterstützung der transportierten Ladung, vor allem Boote, zu gewährleisten. Lösungen zur Verringerung der Masse von Anhängern werden getestet. Es ist notwendig, die Festigkeit, die sich aus der Konstruktion des Bewegungs- und Stützsystems ergibt, anhand von Straßentests zu prüfen. Das Projekt wird zu neuen Produkten in Form entwickelter, vollständiger technischer Dokumentation eines Hybridanhängers in vier Varianten (verschiedenes DMC) führen. Versorgungsunternehmen (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an einem neuen multifunktionalen Anhänger, der in der Erfindungserklärung Nr. P.418132 beschrieben wird. Das Hauptziel besteht darin, die Annahmen des Anhängerkonzepts für den Transport aller Arten und Formen von Booten, insbesondere deren Rumpf, sowie Fahrzeuge, insbesondere Radfahrzeuge, oder andere Lasten, einschließlich Langstrecken, zu überprüfen und zu bestätigen, wobei die Sicherheit und die schnelle Anpassung an die neue Funktion beibehalten werden. Multifunktionaler Anhänger, enthält einen Rahmen auf der Kontaktlinie montiert. Der Rahmen wird mit einer Transportplattform verbunden sein, die zwei Überläufe auf den Seiten des Anhängers enthält, zwischen denen es Walzen für die Bewegung des Bootes geben wird. Der Rahmen auf seiner Transportplattform wird mit Steckdosen ausgestattet sein, die sich entlang und über den Anhänger befinden, in denen Rollenmodule getrennt werden. Rollenmodule, die Dorn sind, auf denen eine rotierende Walze an einem Ende platziert wird, haben unterschiedliche Längen, um den verschiedenen Formen von Booten und Yachten zu entsprechen. Die Forschung konzentriert sich auf die Auswahl der entsprechenden Mengen, Parameter und Längen des Dorns und die Auswahl der optimalen Größe, Haltbarkeit und Härte von Materialien für Drehwalzen, um eine gleichmäßige und stabile Unterstützung der transportierten Ladung, vor allem Boote, zu gewährleisten. Lösungen zur Verringerung der Masse von Anhängern werden getestet. Es ist notwendig, die Festigkeit, die sich aus der Konstruktion des Bewegungs- und Stützsystems ergibt, anhand von Straßentests zu prüfen. Das Projekt wird zu neuen Produkten in Form entwickelter, vollständiger technischer Dokumentation eines Hybridanhängers in vier Varianten (verschiedenes DMC) führen. Versorgungsunternehmen (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an einem neuen multifunktionalen Anhänger, der in der Erfindungserklärung Nr. P.418132 beschrieben wird. Das Hauptziel besteht darin, die Annahmen des Anhängerkonzepts für den Transport aller Arten und Formen von Booten, insbesondere deren Rumpf, sowie Fahrzeuge, insbesondere Radfahrzeuge, oder andere Lasten, einschließlich Langstrecken, zu überprüfen und zu bestätigen, wobei die Sicherheit und die schnelle Anpassung an die neue Funktion beibehalten werden. Multifunktionaler Anhänger, enthält einen Rahmen auf der Kontaktlinie montiert. Der Rahmen wird mit einer Transportplattform verbunden sein, die zwei Überläufe auf den Seiten des Anhängers enthält, zwischen denen es Walzen für die Bewegung des Bootes geben wird. Der Rahmen auf seiner Transportplattform wird mit Steckdosen ausgestattet sein, die sich entlang und über den Anhänger befinden, in denen Rollenmodule getrennt werden. Rollenmodule, die Dorn sind, auf denen eine rotierende Walze an einem Ende platziert wird, haben unterschiedliche Längen, um den verschiedenen Formen von Booten und Yachten zu entsprechen. Die Forschung konzentriert sich auf die Auswahl der entsprechenden Mengen, Parameter und Längen des Dorns und die Auswahl der optimalen Größe, Haltbarkeit und Härte von Materialien für Drehwalzen, um eine gleichmäßige und stabile Unterstützung der transportierten Ladung, vor allem Boote, zu gewährleisten. Lösungen zur Verringerung der Masse von Anhängern werden getestet. Es ist notwendig, die Festigkeit, die sich aus der Konstruktion des Bewegungs- und Stützsystems ergibt, anhand von Straßentests zu prüfen. Das Projekt wird zu neuen Produkten in Form entwickelter, vollständiger technischer Dokumentation eines Hybridanhängers in vier Varianten (verschiedenes DMC) führen. Versorgungsunternehmen (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
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Revision as of 08:39, 7 December 2021
Project Q78405 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | R & D work on innovative multifunctional trailers |
Project Q78405 in Poland |
Statements
2,777,348.63 zloty
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3,740,955.73 zloty
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74.24 percent
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1 April 2018
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31 January 2021
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LPB SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
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50°52'14.9"N, 18°13'12.4"E
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Przedmiotem projektu jest przeprowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych nad nową konstrukcją przyczepy wielofunkcyjnej, opisanej w zgłoszeniu wynalazku nr P.418132. Głównym celem jest zweryfikowanie i potwierdzenie założeń koncepcji przyczepy służącej zarówno do transportu wszelkiego rodzaju typów i kształtów łodzi zwłaszcza ich kadłubów, jak również pojazdów, zwłaszcza kołowych, lub innych ładunków, w tym dłużycowych, z zachowaniem bezpieczeństwa oraz szybkiego przystosowania do nowej funkcji. Przyczepa wielofunkcyjna, zawiera ramę osadzoną na zestawie jezdnym. Z ramą połączona będzie platforma transportowa zawierająca dwa najazdy umieszczone po bokach przyczepy, pomiędzy którymi znajdować się będą rolki toczne dla przemieszczania łodzi. Rama, na jej platformie transportowej, zaopatrzona będzie w gniazda rozmieszczone w niej wzdłuż i w poprzek przyczepy, w których osadzane będą rozłącznie moduły rolkowe. Moduły rolkowe stanowiące trzpienie, na których jednym końcu umieszczona będzie obrotowa rolka, będą miały różną długość celem ich dopasowania do zróżnicowanych kształtów łodzi i jachtów. Badania dotyczyć będą przede wszystkim doboru odpowiednich ilości, parametrów i długości trzpieni oraz doboru optymalnej wielkości, trwałości i twardości materiałów do rolek obrotowych, aby stanowiły równomierne i stabilne wsparcie dla przewożonego ładunku, głównie łodzi. Testowane będą rozwiązania przyjęte w celu zmniejszenia masy przyczep. Konieczne będzie testowanie wytrzymałości powstałego w rezultacie projektu systemu przemieszczania i podparcia, przy wykorzystaniu testów drogowych. Rezultatem realizacji projektu będą nowe produkty w postaci opracowanej, kompletnej dokumentacji technicznej przyczepy hybrydowej w czterech wariantach (o różnej DMC). Uzy (Polish)
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The subject of the project is to conduct industrial research and development work on the new construction of a multifunctional trailer, described in the invention no. P.418132 application. The main objective is to verify and confirm the concept of a trailer used both for transporting all types and shapes of boats, especially their hulls, as well as vehicles, in particular wheeled vehicles, or other loads, including longitudinal loads, with safety and rapid adaptation to the new function. Multifunctional trailer, contains a frame embedded on the driving kit. The frame will be connected by a transport platform containing two raids placed on the sides of the trailer, between which the rolling rollers for the movement of the boat will be placed. The frame, on its transport platform, will be provided with sockets arranged in it along and across the trailer, in which roller modules will be mounted separately. Roller modules forming a mandrel on one end of which a rotating roller will be placed will have different lengths in order to adapt them to the diverse shapes of boats and yachts. The research will focus on the selection of the appropriate quantities, parameters and length of the mandrel, as well as the selection of the optimal size, durability and hardness of materials for rotating rollers, in order to provide an even and stable support for the transported cargo, mainly boats. Solutions adopted to reduce the weight of trailers will be tested. It will be necessary to test the strength resulting from the design of the displacement and support system, using road tests. The project will result in new products in the form of developed, complete technical documentation of hybrid trailers in four variants (with different DMCs). Uzy (English)
14 October 2020
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L’objet du projet est d’effectuer des travaux de recherche et de développement industriels sur une nouvelle remorque multifonctionnelle, décrite dans la déclaration d’invention no P.418132. L’objectif principal est de vérifier et de confirmer les hypothèses du concept de remorque pour le transport de tous types et formes de bateaux, en particulier de leurs coques, ainsi que des véhicules, en particulier des véhicules à roues, ou d’autres charges, y compris les longs trajets, tout en maintenant la sécurité et l’adaptation rapide à la nouvelle fonction. Remorque multifonctionnelle, comprend un cadre monté sur la ligne de contact. Le cadre sera raccordé à une plate-forme de transport comportant deux dépassements situés sur les côtés de la remorque, entre lesquels il y aura des rouleaux roulants pour le mouvement du bateau. Le cadre, sur sa plate-forme de transport, sera équipé de prises situées le long et à travers la remorque, dans lesquelles les modules à rouleaux seront séparés. Les modules à rouleaux, qui sont des mandrins sur lesquels un rouleau rotatif sera placé à une extrémité, auront des longueurs différentes afin de correspondre aux différentes formes des bateaux et des yachts. La recherche se concentrera sur le choix des quantités, paramètres et longueurs appropriés du mandrin et sur le choix de la taille optimale, de la durabilité et de la dureté des matériaux pour les rouleaux rotatifs afin de fournir un support uniforme et stable pour la cargaison transportée, principalement les bateaux. Les solutions adoptées pour réduire la masse des remorques seront testées. Il sera nécessaire de tester la résistance résultant de la conception du système de déplacement et de soutènement, à l’aide d’essais routiers. Le projet débouchera sur de nouveaux produits sous la forme d’une documentation technique complète et développée d’une remorque hybride en quatre variantes (différentes DMC). Services publics (French)
30 November 2021
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Ziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an einem neuen multifunktionalen Anhänger, der in der Erfindungserklärung Nr. P.418132 beschrieben wird. Das Hauptziel besteht darin, die Annahmen des Anhängerkonzepts für den Transport aller Arten und Formen von Booten, insbesondere deren Rumpf, sowie Fahrzeuge, insbesondere Radfahrzeuge, oder andere Lasten, einschließlich Langstrecken, zu überprüfen und zu bestätigen, wobei die Sicherheit und die schnelle Anpassung an die neue Funktion beibehalten werden. Multifunktionaler Anhänger, enthält einen Rahmen auf der Kontaktlinie montiert. Der Rahmen wird mit einer Transportplattform verbunden sein, die zwei Überläufe auf den Seiten des Anhängers enthält, zwischen denen es Walzen für die Bewegung des Bootes geben wird. Der Rahmen auf seiner Transportplattform wird mit Steckdosen ausgestattet sein, die sich entlang und über den Anhänger befinden, in denen Rollenmodule getrennt werden. Rollenmodule, die Dorn sind, auf denen eine rotierende Walze an einem Ende platziert wird, haben unterschiedliche Längen, um den verschiedenen Formen von Booten und Yachten zu entsprechen. Die Forschung konzentriert sich auf die Auswahl der entsprechenden Mengen, Parameter und Längen des Dorns und die Auswahl der optimalen Größe, Haltbarkeit und Härte von Materialien für Drehwalzen, um eine gleichmäßige und stabile Unterstützung der transportierten Ladung, vor allem Boote, zu gewährleisten. Lösungen zur Verringerung der Masse von Anhängern werden getestet. Es ist notwendig, die Festigkeit, die sich aus der Konstruktion des Bewegungs- und Stützsystems ergibt, anhand von Straßentests zu prüfen. Das Projekt wird zu neuen Produkten in Form entwickelter, vollständiger technischer Dokumentation eines Hybridanhängers in vier Varianten (verschiedenes DMC) führen. Versorgungsunternehmen (German)
7 December 2021
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Identifiers
POIR.01.01.01-00-0855/17
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