Adaptive emergency landing cushions for unmanned aircraft (Q79999): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Le résultat du projet de R & D de l’ADBAG sera de concevoir, de construire et de tester un système d’absorption d’énergie lors d’un atterrissage d’urgence en vue d’un décollage et d’un atterrissage verticaux sans équipage à bord d’un coussin gonflable adaptatif. Cette solution permettra d’obtenir des charges dynamiques minimales sur la structure au cours du processus d’impact sur le sol BSP avec une augmentation minimale de la masse de l’ensembl...) |
(Changed label, description and/or aliases in de, and other parts: Adding German translations) |
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| label / de | label / de | ||||||||||||||
Adaptive Notlande Kissen für unbemannte Flugzeuge | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Ergebnis des Forschungs- und Entwicklungsprojekts ADBAG ist die Entwicklung, Konstruktion und Erprobung eines Energieabsorptionssystems während einer Notlandung für einen vertikalen Start und Landung unbemannter Flugzeuge auf Basis eines adaptiven Airbags. Diese Lösung ermöglicht es, minimale dynamische Belastungen auf der Struktur im Prozess des Aufpralls des BSP-Bodens mit einer minimalen Erhöhung der Masse des gesamten Systems zu erreichen. Das Hauptmerkmal unserer Lösung von der Konkurrenz wird darin bestehen, dass ein fliegendes Objekt im Falle eines Ausfalls in geringer Höhe sicher auf den Boden gebracht werden kann und gleichzeitig das Risiko von Personenschäden für Menschen in der Umgebung sowie Schäden an dem Flugzeug und seiner oft sehr teuren Ausrüstung minimiert wird. Das Produkt in integraler Form mit der Struktur des von unserem Team erstellten BSP adaptiven Airbags wird weltweit innovativ sein, denn abgesehen von den Airbags, die bei der Landung von Kapseln auf anderen Planeten und Fallschirmen auf der Erde verwendet werden, wurden solche Systeme noch nicht verwendet. Darüber hinaus wird der Preis für die Auslegung des Notlandesystems nicht höher sein als der Preis des derzeitigen BSL-Notfall-Notlandungssystems, während gleichzeitig ein breiteres Anwendungsspektrum (z. B. höhere zulässige Mindesthöhe) und eine erhöhte Sicherheit von Menschen und Einrichtungen von erheblichem Wert am Boden gewährleistet werden. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Ergebnis des Forschungs- und Entwicklungsprojekts ADBAG ist die Entwicklung, Konstruktion und Erprobung eines Energieabsorptionssystems während einer Notlandung für einen vertikalen Start und Landung unbemannter Flugzeuge auf Basis eines adaptiven Airbags. Diese Lösung ermöglicht es, minimale dynamische Belastungen auf der Struktur im Prozess des Aufpralls des BSP-Bodens mit einer minimalen Erhöhung der Masse des gesamten Systems zu erreichen. Das Hauptmerkmal unserer Lösung von der Konkurrenz wird darin bestehen, dass ein fliegendes Objekt im Falle eines Ausfalls in geringer Höhe sicher auf den Boden gebracht werden kann und gleichzeitig das Risiko von Personenschäden für Menschen in der Umgebung sowie Schäden an dem Flugzeug und seiner oft sehr teuren Ausrüstung minimiert wird. Das Produkt in integraler Form mit der Struktur des von unserem Team erstellten BSP adaptiven Airbags wird weltweit innovativ sein, denn abgesehen von den Airbags, die bei der Landung von Kapseln auf anderen Planeten und Fallschirmen auf der Erde verwendet werden, wurden solche Systeme noch nicht verwendet. Darüber hinaus wird der Preis für die Auslegung des Notlandesystems nicht höher sein als der Preis des derzeitigen BSL-Notfall-Notlandungssystems, während gleichzeitig ein breiteres Anwendungsspektrum (z. B. höhere zulässige Mindesthöhe) und eine erhöhte Sicherheit von Menschen und Einrichtungen von erheblichem Wert am Boden gewährleistet werden. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Ergebnis des Forschungs- und Entwicklungsprojekts ADBAG ist die Entwicklung, Konstruktion und Erprobung eines Energieabsorptionssystems während einer Notlandung für einen vertikalen Start und Landung unbemannter Flugzeuge auf Basis eines adaptiven Airbags. Diese Lösung ermöglicht es, minimale dynamische Belastungen auf der Struktur im Prozess des Aufpralls des BSP-Bodens mit einer minimalen Erhöhung der Masse des gesamten Systems zu erreichen. Das Hauptmerkmal unserer Lösung von der Konkurrenz wird darin bestehen, dass ein fliegendes Objekt im Falle eines Ausfalls in geringer Höhe sicher auf den Boden gebracht werden kann und gleichzeitig das Risiko von Personenschäden für Menschen in der Umgebung sowie Schäden an dem Flugzeug und seiner oft sehr teuren Ausrüstung minimiert wird. Das Produkt in integraler Form mit der Struktur des von unserem Team erstellten BSP adaptiven Airbags wird weltweit innovativ sein, denn abgesehen von den Airbags, die bei der Landung von Kapseln auf anderen Planeten und Fallschirmen auf der Erde verwendet werden, wurden solche Systeme noch nicht verwendet. Darüber hinaus wird der Preis für die Auslegung des Notlandesystems nicht höher sein als der Preis des derzeitigen BSL-Notfall-Notlandungssystems, während gleichzeitig ein breiteres Anwendungsspektrum (z. B. höhere zulässige Mindesthöhe) und eine erhöhte Sicherheit von Menschen und Einrichtungen von erheblichem Wert am Boden gewährleistet werden. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
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Revision as of 08:05, 7 December 2021
Project Q79999 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Adaptive emergency landing cushions for unmanned aircraft |
Project Q79999 in Poland |
Statements
1,734,150.8 zloty
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2,261,230.0 zloty
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76.69 percent
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1 January 2017
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30 June 2019
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ADAPTRONICA SP. Z O.O.
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52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E
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52°20'7.8"N, 20°53'42.0"E
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Rezultatem projektu B+R AdBag będzie zaprojektowanie, wykonanie i przebadanie systemu absorpcji energii podczas awaryjnego lądowania dla bezzałogowego statku powietrznego pionowego startu i lądowania, opartego na adaptacyjnej poduszce powietrznej. Rozwiązanie takie pozwoli na uzyskanie minimalnych obciążeń dynamicznych działających na konstrukcję w procesie uderzenia o ziemię BSP przy minimalnym wzroście masy całego układu. Główną cechą wyróżniającą nasze rozwiązanie od konkurencyjnych, będzie umożliwienie bezpiecznego sprowadzenia na ziemię obiektu latającego w przypadku awarii na małych wysokościach, jednocześnie minimalizując ryzyko uszkodzenia ciała osób przebywających w pobliżu oraz uszkodzenia statku powietrznego oraz jego często bardzo drogiego wyposażenia. Produkt w postaci integralnej ze strukturą BSP adaptacyjnej poduszki powietrznej stworzony przez nasz zespół będzie innowacyjny w skali światowej, ponieważ poza poduszkami powietrznymi używanymi w trakcie lądowania kapsuł na innych planetach i spadochronów stosowanych na Ziemi, nie były jeszcze stosowane systemy tego typu. Również cena opracowanego w ramach projektu systemu awaryjnego lądowania będzie nie większa od ceny obecnie stosowanych spadochronowych układów awaryjnego lądowania bezzałogowych statków latających (BSL), jednocześnie zapewniając szerszy zakres zastosowań (np. większą dopuszczalną minimalną wysokość) oraz zwiększenie bezpieczeństwa ludzi i obiektów o znacznej wartości, znajdujących się na ziemi. (Polish)
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The result of the AdBag R & D project will be the design, execution and testing of an energy absorption system during an emergency landing for an unmanned vertical take-off and landing aircraft, based on an adaptive air cushion. This solution will allow to obtain minimum dynamic loads acting on the structure in the process of impact on the ground BSP with a minimum increase in the mass of the entire system. The main feature that distinguishes our solution from competitors will be to allow safe landing of a flying object in the event of accidents at low altitudes, while minimising the risk of injury to nearby persons and damage to the aircraft and its often very expensive equipment. The product in an integral form with the BSP adaptive airbag structure created by our team will be innovative globally, because apart from the airbags used when landing capsules on other planets and parachutes used on Earth, such systems have not yet been used. The price of the design of the emergency landing system will also be no higher than the price of the current unmanned landing parachute landing systems (BSL), while ensuring a wider range of applications (e.g. a higher permitted minimum height) and increasing the safety of people and facilities of significant value on the ground. (English)
14 October 2020
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Le résultat du projet de R & D de l’ADBAG sera de concevoir, de construire et de tester un système d’absorption d’énergie lors d’un atterrissage d’urgence en vue d’un décollage et d’un atterrissage verticaux sans équipage à bord d’un coussin gonflable adaptatif. Cette solution permettra d’obtenir des charges dynamiques minimales sur la structure au cours du processus d’impact sur le sol BSP avec une augmentation minimale de la masse de l’ensemble du système. La principale particularité de notre solution de la solution compétitive sera de permettre à un objet volant d’être mis au sol en toute sécurité en cas de défaillance à basse altitude, tout en minimisant le risque de blessures corporelles pour les personnes à proximité et d’endommagement de l’avion et de son équipement souvent très coûteux. Le produit dans une forme intégrale avec la structure de l’airbag adaptatif BSP créé par notre équipe sera innovant à l’échelle mondiale, car outre les airbags utilisés lors de l’atterrissage des capsules sur d’autres planètes et parachutes utilisés sur Terre, de tels systèmes n’ont pas encore été utilisés. De plus, le prix de la conception du système d’atterrissage d’urgence ne sera pas supérieur au prix de l’actuel système d’atterrissage d’urgence en parachute BSL, tout en assurant une plus grande gamme d’applications (par exemple, une altitude minimale autorisée plus élevée) et une sécurité accrue des personnes et des installations d’une valeur significative au sol. (French)
30 November 2021
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Das Ergebnis des Forschungs- und Entwicklungsprojekts ADBAG ist die Entwicklung, Konstruktion und Erprobung eines Energieabsorptionssystems während einer Notlandung für einen vertikalen Start und Landung unbemannter Flugzeuge auf Basis eines adaptiven Airbags. Diese Lösung ermöglicht es, minimale dynamische Belastungen auf der Struktur im Prozess des Aufpralls des BSP-Bodens mit einer minimalen Erhöhung der Masse des gesamten Systems zu erreichen. Das Hauptmerkmal unserer Lösung von der Konkurrenz wird darin bestehen, dass ein fliegendes Objekt im Falle eines Ausfalls in geringer Höhe sicher auf den Boden gebracht werden kann und gleichzeitig das Risiko von Personenschäden für Menschen in der Umgebung sowie Schäden an dem Flugzeug und seiner oft sehr teuren Ausrüstung minimiert wird. Das Produkt in integraler Form mit der Struktur des von unserem Team erstellten BSP adaptiven Airbags wird weltweit innovativ sein, denn abgesehen von den Airbags, die bei der Landung von Kapseln auf anderen Planeten und Fallschirmen auf der Erde verwendet werden, wurden solche Systeme noch nicht verwendet. Darüber hinaus wird der Preis für die Auslegung des Notlandesystems nicht höher sein als der Preis des derzeitigen BSL-Notfall-Notlandungssystems, während gleichzeitig ein breiteres Anwendungsspektrum (z. B. höhere zulässige Mindesthöhe) und eine erhöhte Sicherheit von Menschen und Einrichtungen von erheblichem Wert am Boden gewährleistet werden. (German)
7 December 2021
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Identifiers
POIR.01.02.00-00-0083/16
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