Noa Odyssey – underwater type DPV with high-efficiency wave propulsion. (Q77571): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif du projet est de créer un prototype de véhicule submersible de type DPV en utilisant un système innovant de propulsion par ondes. L’utilisation de l’entraînement s...) |
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NOA Odyssey – DPV Typ Tauchfahrzeug mit hohem Wirkungsgrad Wellenantrieb. | |||||||||||||||
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Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel des Projekts ist die Schaffung eines Prototyps eines DPV-Tauchfahrzeugs mit einem innovativen Wellenantriebssystem. Die Verwendung des Antriebs in Form von Wellenantrieben, deren Arbeit an der Art und Weise der Bewegung von Wassertieren (Kopffüßer) modelliert wird, ermöglicht den Bau eines Fahrzeugs, das sich durch hohe Effizienz und Manövrierfähigkeit, ruhiges Arbeiten, Unbedenklichkeit für Wasserfauna und Flora und einen deutlich geringeren Energiebedarf im Vergleich zu den derzeit auf dem Markt verfügbaren Lösungen auszeichnet. Die Entwicklung des Prototyps NOA Odyssey umfasst insbesondere die Entwicklung eines neuen Wellenformtyps, der den Eigenschaften von DPV-Fahrzeugen, der optimalen Fahrzeugsteuerungsmethode und der Methode zur Befestigung des Fahrzeugs mit dem Taucher entspricht. Sie werden in folgenden Phasen umgesetzt: 1. Entwicklung des 3D-CAD-Modells von NOA Odyssey Konstruktion und Methode der Befestigung von Fahrzeug mit Taucher. 2. Führen Sie eine Reihe von Modell-CFD-numerischen Simulationen durch, einschließlich der Prüfung der Antriebsarbeiten, um eine Gruppe von Antrieben mit erwarteten hydrodynamischen und physikalisch-mechanischen Eigenschaften zu identifizieren. 3. Bau und Erprobung experimenteller physikalischer Modelle von Schlüsselkomponenten von NOA Odyssey zusammen mit einer Untersuchung der Ergonomie der Arbeit eines Tauchers mit einem festen Fahrzeug unter Laborbedingungen. 4. Bau eines Prototyps auf der Grundlage der Ergebnisse der Testphase mit Kalibrierung einzelner Komponenten. 5. Prototypentests in der realen Welt. Das Endergebnis des Projekts wird ein Prototyp eines einzigartigen DPV-Fahrzeugs sein, das bionische Lösungen nutzt. Es ist in erster Linie für eine breite Palette von Kunden aus der Tourismusbranche konzipiert. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel des Projekts ist die Schaffung eines Prototyps eines DPV-Tauchfahrzeugs mit einem innovativen Wellenantriebssystem. Die Verwendung des Antriebs in Form von Wellenantrieben, deren Arbeit an der Art und Weise der Bewegung von Wassertieren (Kopffüßer) modelliert wird, ermöglicht den Bau eines Fahrzeugs, das sich durch hohe Effizienz und Manövrierfähigkeit, ruhiges Arbeiten, Unbedenklichkeit für Wasserfauna und Flora und einen deutlich geringeren Energiebedarf im Vergleich zu den derzeit auf dem Markt verfügbaren Lösungen auszeichnet. Die Entwicklung des Prototyps NOA Odyssey umfasst insbesondere die Entwicklung eines neuen Wellenformtyps, der den Eigenschaften von DPV-Fahrzeugen, der optimalen Fahrzeugsteuerungsmethode und der Methode zur Befestigung des Fahrzeugs mit dem Taucher entspricht. Sie werden in folgenden Phasen umgesetzt: 1. Entwicklung des 3D-CAD-Modells von NOA Odyssey Konstruktion und Methode der Befestigung von Fahrzeug mit Taucher. 2. Führen Sie eine Reihe von Modell-CFD-numerischen Simulationen durch, einschließlich der Prüfung der Antriebsarbeiten, um eine Gruppe von Antrieben mit erwarteten hydrodynamischen und physikalisch-mechanischen Eigenschaften zu identifizieren. 3. Bau und Erprobung experimenteller physikalischer Modelle von Schlüsselkomponenten von NOA Odyssey zusammen mit einer Untersuchung der Ergonomie der Arbeit eines Tauchers mit einem festen Fahrzeug unter Laborbedingungen. 4. Bau eines Prototyps auf der Grundlage der Ergebnisse der Testphase mit Kalibrierung einzelner Komponenten. 5. Prototypentests in der realen Welt. Das Endergebnis des Projekts wird ein Prototyp eines einzigartigen DPV-Fahrzeugs sein, das bionische Lösungen nutzt. Es ist in erster Linie für eine breite Palette von Kunden aus der Tourismusbranche konzipiert. (German) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel des Projekts ist die Schaffung eines Prototyps eines DPV-Tauchfahrzeugs mit einem innovativen Wellenantriebssystem. Die Verwendung des Antriebs in Form von Wellenantrieben, deren Arbeit an der Art und Weise der Bewegung von Wassertieren (Kopffüßer) modelliert wird, ermöglicht den Bau eines Fahrzeugs, das sich durch hohe Effizienz und Manövrierfähigkeit, ruhiges Arbeiten, Unbedenklichkeit für Wasserfauna und Flora und einen deutlich geringeren Energiebedarf im Vergleich zu den derzeit auf dem Markt verfügbaren Lösungen auszeichnet. Die Entwicklung des Prototyps NOA Odyssey umfasst insbesondere die Entwicklung eines neuen Wellenformtyps, der den Eigenschaften von DPV-Fahrzeugen, der optimalen Fahrzeugsteuerungsmethode und der Methode zur Befestigung des Fahrzeugs mit dem Taucher entspricht. Sie werden in folgenden Phasen umgesetzt: 1. Entwicklung des 3D-CAD-Modells von NOA Odyssey Konstruktion und Methode der Befestigung von Fahrzeug mit Taucher. 2. Führen Sie eine Reihe von Modell-CFD-numerischen Simulationen durch, einschließlich der Prüfung der Antriebsarbeiten, um eine Gruppe von Antrieben mit erwarteten hydrodynamischen und physikalisch-mechanischen Eigenschaften zu identifizieren. 3. Bau und Erprobung experimenteller physikalischer Modelle von Schlüsselkomponenten von NOA Odyssey zusammen mit einer Untersuchung der Ergonomie der Arbeit eines Tauchers mit einem festen Fahrzeug unter Laborbedingungen. 4. Bau eines Prototyps auf der Grundlage der Ergebnisse der Testphase mit Kalibrierung einzelner Komponenten. 5. Prototypentests in der realen Welt. Das Endergebnis des Projekts wird ein Prototyp eines einzigartigen DPV-Fahrzeugs sein, das bionische Lösungen nutzt. Es ist in erster Linie für eine breite Palette von Kunden aus der Tourismusbranche konzipiert. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
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Revision as of 08:01, 7 December 2021
Project Q77571 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Noa Odyssey – underwater type DPV with high-efficiency wave propulsion. |
Project Q77571 in Poland |
Statements
4,322,233.81 zloty
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5,623,482.26 zloty
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76.86 percent
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1 September 2017
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31 August 2020
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NOA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
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50°2'48.8"N, 19°59'49.9"E
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest stworzenie prototypu pojazdu podwodnego typu DPV (pojazd wspomagający płetwonurka) wykorzystującego nowatorski system napędu falowego. Zastosowanie napędu w postaci falujących pędników, których praca wzorowana jest na sposobie poruszania się zwierząt wodnych (głowonogów), umożliwi skonstruowanie pojazdu wyróżniającego się wysoką sprawnością i manewrowością, cichą pracą, nieszkodliwością dla fauny i flory wodnej oraz znacznie niższym zapotrzebowaniem na energię w stosunku do rozwiązań obecnie dostępnych na rynku. Prace nad stworzeniem prototypu NOA Odyssey będą obejmować w szczególności prace dotyczące opracowania nowego typu napędu falowego odpowiadającego charakterystyce pojazdów DPV, optymalnej metody sterowania pojazdem oraz sposobu mocowania pojazdu z płetwonurkiem. Będą one realizowane w następujących etapach: 1. Opracowanie modelu CAD 3D konstrukcji NOA Odyssey oraz sposobu mocowania pojazdu z płetwonurkiem. 2. Przeprowadzenie serii symulacji numerycznych CFD modelu, w tym testowanie pracy napędu w celu wyłonienia grupy pędników o oczekiwanych właściwościach hydrodynamicznych i fizykomechanicznych. 3. Budowa i badanie eksperymentalnych fizycznych modeli kluczowych podzespołów NOA Odyssey wraz z badaniem ergonomii pracy nurka z bryłą pojazdu w warunkach laboratoryjnych. 4. Budowa prototypu na podstawie wyników fazy badawczej wraz z kalibracją poszczególnych komponentów. 5. Testy prototypu w warunkach rzeczywistych. Efektem końcowym projektu będzie prototyp unikalnego pojazdu typu DPV wykorzystującego rozwiązania z obszaru bioniki. Jest on projektowany w pierwszej kolejności z myślą o szerokim gronie klientów z sektora turystycznego. (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is the creation of a prototype of an underwater vehicle type DPV (a vehicle supporting the pinnacle) using an innovative wave propulsion system. The use of propulsors in the form of wavy propulsors, based on the mode of movement of aquatic animals (cephalpods), will make it possible to construct a vehicle characterised by high efficiency and maneuverability, quiet operation, harmlessness to aquatic fauna and flora, and a much lower energy demand compared to the solutions currently available on the market. Work on the development of the Odyssey NOA prototype will include, in particular, work on the development of a new type of wave propulsion corresponding to the characteristics of DPVs, the optimal method of vehicle control and the method of mounting the vehicle with a pinhole. They will be implemented in the following stages: 1. Development of the 3D CAD model of the NOA Odyssey structure and the method of mounting the vehicle with a pinhole. 2. Perform a series of numerical simulations of the CFD model, including testing the drive to identify a group of propulsors with expected hydrodynamic and physico-mechanical properties. 3. Construction and testing of experimental physical models of key components of NOA Odyssey together with the study of ergonomics of the diver with the body of the vehicle under laboratory conditions. 4. Build a prototype on the basis of the results of the test phase together with calibration of individual components. 5. Tests of the prototype under real conditions. The final result of the project will be a prototype of a unique vehicle type DPV using bionic solutions. It is designed in the first place for a wide range of clients from the tourism sector. (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif du projet est de créer un prototype de véhicule submersible de type DPV en utilisant un système innovant de propulsion par ondes. L’utilisation de l’entraînement sous forme de propulseurs d’onde, dont le travail est modélisé sur la façon dont les animaux aquatiques (céphalopodes) se déplacent, permettra la construction d’un véhicule caractérisé par une grande efficacité et maniabilité, un travail silencieux, l’innocuité pour la faune et la flore aquatiques et une demande d’énergie nettement inférieure par rapport aux solutions actuellement disponibles sur le marché. Le développement du prototype NOA Odyssey comprendra notamment des travaux sur le développement d’un nouveau type de forme d’onde correspondant aux caractéristiques des véhicules DPV, la méthode optimale de contrôle du véhicule et la méthode de fixation du véhicule avec le plongeur. Ils seront mis en œuvre dans les phases suivantes: 1. Développement du modèle CAO 3D de la construction NOA Odyssey et méthode de fixation du véhicule avec plongeur. 2. Effectuer une série de simulations numériques CFD modèles, y compris tester les travaux d’entraînement pour identifier un groupe de propulseurs avec les propriétés hydrodynamiques et physico-mécaniques attendues. 3. Construction et essais de modèles physiques expérimentaux de composants clés NOA Odyssey ainsi qu’une étude de l’ergonomie du travail d’un plongeur avec un véhicule solide dans des conditions de laboratoire. 4. Construction d’un prototype basé sur les résultats de la phase d’essai avec étalonnage de composants individuels. 5. Essais de prototypes réels. Le résultat final du projet sera un prototype d’un véhicule DPV unique utilisant des solutions bioniques. Il est conçu principalement pour un large éventail de clients du secteur du tourisme. (French)
30 November 2021
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Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel des Projekts ist die Schaffung eines Prototyps eines DPV-Tauchfahrzeugs mit einem innovativen Wellenantriebssystem. Die Verwendung des Antriebs in Form von Wellenantrieben, deren Arbeit an der Art und Weise der Bewegung von Wassertieren (Kopffüßer) modelliert wird, ermöglicht den Bau eines Fahrzeugs, das sich durch hohe Effizienz und Manövrierfähigkeit, ruhiges Arbeiten, Unbedenklichkeit für Wasserfauna und Flora und einen deutlich geringeren Energiebedarf im Vergleich zu den derzeit auf dem Markt verfügbaren Lösungen auszeichnet. Die Entwicklung des Prototyps NOA Odyssey umfasst insbesondere die Entwicklung eines neuen Wellenformtyps, der den Eigenschaften von DPV-Fahrzeugen, der optimalen Fahrzeugsteuerungsmethode und der Methode zur Befestigung des Fahrzeugs mit dem Taucher entspricht. Sie werden in folgenden Phasen umgesetzt: 1. Entwicklung des 3D-CAD-Modells von NOA Odyssey Konstruktion und Methode der Befestigung von Fahrzeug mit Taucher. 2. Führen Sie eine Reihe von Modell-CFD-numerischen Simulationen durch, einschließlich der Prüfung der Antriebsarbeiten, um eine Gruppe von Antrieben mit erwarteten hydrodynamischen und physikalisch-mechanischen Eigenschaften zu identifizieren. 3. Bau und Erprobung experimenteller physikalischer Modelle von Schlüsselkomponenten von NOA Odyssey zusammen mit einer Untersuchung der Ergonomie der Arbeit eines Tauchers mit einem festen Fahrzeug unter Laborbedingungen. 4. Bau eines Prototyps auf der Grundlage der Ergebnisse der Testphase mit Kalibrierung einzelner Komponenten. 5. Prototypentests in der realen Welt. Das Endergebnis des Projekts wird ein Prototyp eines einzigartigen DPV-Fahrzeugs sein, das bionische Lösungen nutzt. Es ist in erster Linie für eine breite Palette von Kunden aus der Tourismusbranche konzipiert. (German)
7 December 2021
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Identifiers
POIR.01.01.01-00-0023/17
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