PROJECT FOR EXTENSION OF LINE 2 OF THE SOFIA METRO, SECTION “JAMES BAUCHER” TO “VITOSHA” MS — PHASE 2 (Q3878211): Difference between revisions
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PROJEKT ZUR ERWEITERUNG DER LINIE 2 DER U-BAHN SOFIA, ABSCHNITT „JAMES BAUCHER“ AUF „VITOSHA“ FRAU – PHASE 2 | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dieser Vorschlag betrifft Phase 2 des Erweiterungsprojekts Sofia U-Bahnlinie 2, Abschnitt „James Baucher“ zum Ministerrat „Vitosha“ mit einer Länge von 1,3 km und 1 U-Bahn-Station, die für eine Finanzierung im Rahmen des OP „Verkehrs- und Verkehrsinfrastruktur“ 2014-2020 vorgesehen ist. das Projekt umfasst den unterirdischen Abschnitt der Linie 2 südlich von „James Baucher“ in Richtung einer Ringstraße zum „Vitosha“ MS, der sich unterhalb der Kreuzung zwischen Cherni Vrah Blvd und Srebarna Street befindet. Mit der Umsetzung des Abschnitts von „James Baucher“ bis zum Ministerrat „Vitosha“ setzt die schrittweise Umsetzung des U-Bahn-Netzes fort, das im APS und dem kurzfristigen Programm der BS als Rückgrat des Verkehrs- und Kommunikationssystems der Stadt festgelegt ist. Um den Verkehr auf dem äußerst belebten Cherni Vrah Blvd, Henrik Ibsen Blvd. und Srebarna Str. schnell wiederherzustellen, war es notwendig, die Projektdurchführung in zwei Phasen zu gliedern:- Phase 1 – umfasst die Aktivitäten im Zusammenhang mit der Projektvorbereitung, der Auswahl der Auftragnehmer, dem Wiederaufbau der Straßennetze und deren Bau. Die Phase 1, die 48,5 % des gesamten Projekts ausmacht (gemäß Tabelle 19 in Anhang 4 Nummer 7.3, wurde Ende 2015 abgeschlossen – Phase 2 macht 51,5 % des gesamten Projekts aus und umfasst den vollständigen Abschluss des Projekts nach Durchführung der Phase 1 – die architektonische Gestaltung des Vitosha-Rates, die Ausrüstung des Abschnitts und der U-Bahn-Station mit Systemen für den Betrieb nach Teilen: Gleis- und Kontaktschienen; Versandsysteme; Eine Verbindung mit der länderspezifischen Empfehlung; Funkkommunikationssystem; Stromversorgungssystem; Verkehrsautomatisierungs- und Zuggeschwindigkeitssteuerungssysteme; Komplexe audiovisuelle Systeme; Niederstromsysteme für den Metrobetrieb und komplexe Prüfung und Inbetriebnahme des Abschnitts. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dieser Vorschlag betrifft Phase 2 des Erweiterungsprojekts Sofia U-Bahnlinie 2, Abschnitt „James Baucher“ zum Ministerrat „Vitosha“ mit einer Länge von 1,3 km und 1 U-Bahn-Station, die für eine Finanzierung im Rahmen des OP „Verkehrs- und Verkehrsinfrastruktur“ 2014-2020 vorgesehen ist. das Projekt umfasst den unterirdischen Abschnitt der Linie 2 südlich von „James Baucher“ in Richtung einer Ringstraße zum „Vitosha“ MS, der sich unterhalb der Kreuzung zwischen Cherni Vrah Blvd und Srebarna Street befindet. Mit der Umsetzung des Abschnitts von „James Baucher“ bis zum Ministerrat „Vitosha“ setzt die schrittweise Umsetzung des U-Bahn-Netzes fort, das im APS und dem kurzfristigen Programm der BS als Rückgrat des Verkehrs- und Kommunikationssystems der Stadt festgelegt ist. Um den Verkehr auf dem äußerst belebten Cherni Vrah Blvd, Henrik Ibsen Blvd. und Srebarna Str. schnell wiederherzustellen, war es notwendig, die Projektdurchführung in zwei Phasen zu gliedern:- Phase 1 – umfasst die Aktivitäten im Zusammenhang mit der Projektvorbereitung, der Auswahl der Auftragnehmer, dem Wiederaufbau der Straßennetze und deren Bau. Die Phase 1, die 48,5 % des gesamten Projekts ausmacht (gemäß Tabelle 19 in Anhang 4 Nummer 7.3, wurde Ende 2015 abgeschlossen – Phase 2 macht 51,5 % des gesamten Projekts aus und umfasst den vollständigen Abschluss des Projekts nach Durchführung der Phase 1 – die architektonische Gestaltung des Vitosha-Rates, die Ausrüstung des Abschnitts und der U-Bahn-Station mit Systemen für den Betrieb nach Teilen: Gleis- und Kontaktschienen; Versandsysteme; Eine Verbindung mit der länderspezifischen Empfehlung; Funkkommunikationssystem; Stromversorgungssystem; Verkehrsautomatisierungs- und Zuggeschwindigkeitssteuerungssysteme; Komplexe audiovisuelle Systeme; Niederstromsysteme für den Metrobetrieb und komplexe Prüfung und Inbetriebnahme des Abschnitts. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dieser Vorschlag betrifft Phase 2 des Erweiterungsprojekts Sofia U-Bahnlinie 2, Abschnitt „James Baucher“ zum Ministerrat „Vitosha“ mit einer Länge von 1,3 km und 1 U-Bahn-Station, die für eine Finanzierung im Rahmen des OP „Verkehrs- und Verkehrsinfrastruktur“ 2014-2020 vorgesehen ist. das Projekt umfasst den unterirdischen Abschnitt der Linie 2 südlich von „James Baucher“ in Richtung einer Ringstraße zum „Vitosha“ MS, der sich unterhalb der Kreuzung zwischen Cherni Vrah Blvd und Srebarna Street befindet. Mit der Umsetzung des Abschnitts von „James Baucher“ bis zum Ministerrat „Vitosha“ setzt die schrittweise Umsetzung des U-Bahn-Netzes fort, das im APS und dem kurzfristigen Programm der BS als Rückgrat des Verkehrs- und Kommunikationssystems der Stadt festgelegt ist. Um den Verkehr auf dem äußerst belebten Cherni Vrah Blvd, Henrik Ibsen Blvd. und Srebarna Str. schnell wiederherzustellen, war es notwendig, die Projektdurchführung in zwei Phasen zu gliedern:- Phase 1 – umfasst die Aktivitäten im Zusammenhang mit der Projektvorbereitung, der Auswahl der Auftragnehmer, dem Wiederaufbau der Straßennetze und deren Bau. Die Phase 1, die 48,5 % des gesamten Projekts ausmacht (gemäß Tabelle 19 in Anhang 4 Nummer 7.3, wurde Ende 2015 abgeschlossen – Phase 2 macht 51,5 % des gesamten Projekts aus und umfasst den vollständigen Abschluss des Projekts nach Durchführung der Phase 1 – die architektonische Gestaltung des Vitosha-Rates, die Ausrüstung des Abschnitts und der U-Bahn-Station mit Systemen für den Betrieb nach Teilen: Gleis- und Kontaktschienen; Versandsysteme; Eine Verbindung mit der länderspezifischen Empfehlung; Funkkommunikationssystem; Stromversorgungssystem; Verkehrsautomatisierungs- und Zuggeschwindigkeitssteuerungssysteme; Komplexe audiovisuelle Systeme; Niederstromsysteme für den Metrobetrieb und komplexe Prüfung und Inbetriebnahme des Abschnitts. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 December 2021
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Revision as of 12:55, 4 December 2021
Project Q3878211 in Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | PROJECT FOR EXTENSION OF LINE 2 OF THE SOFIA METRO, SECTION “JAMES BAUCHER” TO “VITOSHA” MS — PHASE 2 |
Project Q3878211 in Bulgaria |
Statements
18,614,657.13 Bulgarian lev
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21,899,596.62 Bulgarian lev
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0.85 percent
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17 June 2016
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13 September 2019
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42°41'52.30"N, 23°19'19.85"E
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Настоящото предложение се отнася за Фаза 2 на Проекта за разширение на Линия 2 на метрото в София, участък МС "Джеймс Баучер" до МС "Витоша" с дължина 1,3 км и 1 метростанция , включен за финансиране по ОП ”Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020г. , като, чрез възможностите на т.н. ”обратно фазиране”, Фаза 1 е финансирана по ОП ”Транспорт” 2007-2013 г. Проекта включва подземния участък от Линия 2 на юг от МС "Джеймс Баучер" в посока околовръстен път до МС "Витоша", разположена под кръстовището между бул. Черни връх и ул. "Сребърна". С изпълнението на участъка от МС „Джеймс Баучер” до МС „ Витоша” продължава поетапната реализация на метромрежата, заложена в ОУП и Краткосрочната програма на СО като гръбнака на транспортно-комуникационната система на града.С цел по-бързото възстановяване на движението по изключително натоварените бул. Черни връх, бул. Хенрик Ибсен и ул. Сребърна и по-ранното стартиране на строителството, беше необходимо изпълнението на проекта да бъде разделено на две фази :- Фаза 1 – включва дейностите по подготовката на проектна, избора на изпълнители, реконструкцията на инженерните мрежи, изграждането на конструкциите на тунелите и метростанцията и пътните работи над тях. Фаза 1 представляваща 48,5% от целият проект (съгласно таблица 19 в т. 7.3. на Допълнение 4) е завършена в края на 2015 г.- Фаза 2 представлява 51,5% от целият проект и включва цялостното довършване на проекта, след изпълнението на Фаза 1- архитектурното оформление на МС „Витоша”, оборудването на участъка и метростанцията със системи за експлоатация по части: Релсов път и контактна релса; Диспечерски системи за управление; Връзка с ЦДП; Система за радиовръзка; Система за електроснабдяване; Системи за автоматика на движението и регулиране на скоростта на влаковете; Комплексни аудиовизуални системи; Слаботокови системи за функциониране на метрото и комплексни изпитания и въвеждане на участъка в експлоатация. (Bulgarian)
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This proposal concerns Phase 2 of the Sofia Metro Line 2 Extension Project, section “James Baucher” to the “Vitosha” Council of Ministers with a length of 1.3 km and 1 metro station, included for funding under OP “Transport and Transport Infrastructure” 2014-2020. as, through the possibilities of the so-called “reverse phase”, Phase 1 is financed under OP “Transport” 2007-2013. The project includes the underground section of Line 2 south of “James Baucher” in the direction of a ring road to the “Vitosha” MS, located below the junction between Cherni Vrah Blvd and Srebarna Street. With the implementation of the section from “James Baucher” to the Council of Ministers “Vitosha” continues the phased implementation of the metro network, set in the GSP and the short-term programme of the CB as the backbone of the transport and communication system of the city. In order to quickly restore the traffic on the extremely busy Cherni Vrah Blvd, Henrik Ibsen Blvd. and Srebarna Str. and the earlier start of the construction, it was necessary to divide the project implementation into two phases:- Phase 1 — includes the activities related to the preparation of project, the selection of contractors, the reconstruction of the engineering networks, the construction of the road and the construction of them. Phase 1 representing 48.5 % of the whole project (according to Table 19 in point 7.3. of Appendix 4) was completed at the end of 2015 — Phase 2 represents 51.5 % of the entire project and includes the complete completion of the project, after the implementation of Phase 1 — the architectural design of the Vitosha Council, the equipment of the section and the metro station with systems for operation by parts: Track and contact rail; Dispatching systems; A link with the CSR; Radio communication system; Electricity supply system; Traffic automation and train speed control systems; Complex audiovisual systems; Low current systems for metro operation and complex testing and commissioning of the section. (English)
2 December 2021
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La présente proposition concerne la phase 2 du projet d’extension de la ligne 2 du métro de Sofia, section «James Baucher» du Conseil des ministres «Vitosha», d’une longueur de 1,3 km et d’une station de métro 1, dont le financement est prévu au titre du PO «Infrastructures de transport et de transport» 2014-2020. étant donné que, grâce aux possibilités de la «phase inverse», la phase 1 est financée au titre du PO «Transports» 2007-2013, le projet comprend le tronçon souterrain de la ligne 2 au sud de «James Baucher» en direction d’une rocade vers l’État membre «Vitosha», situé en dessous de la jonction entre le boulevard Cherni Vrah et la rue Srebarna. Avec la mise en œuvre de la section «James Baucher» au Conseil des Ministres «Vitosha» poursuit la mise en œuvre progressive du réseau de métro, fixé dans le SPG et le programme à court terme de la CB comme l’épine dorsale du système de transport et de communication de la ville. Afin de rétablir rapidement le trafic sur le boulevard Cherni Vrah extrêmement occupé, Henrik Ibsen Blvd. et Srebarna Str. et le début antérieur de la construction, il a fallu diviser la mise en œuvre du projet en deux phases:- Phase 1 — comprend les activités liées à la préparation du projet, la sélection des entrepreneurs, la reconstruction des réseaux d’ingénierie, la construction de la route et de la construction. La phase 1 représentant 48,5 % de l’ensemble du projet (selon le tableau 19 du point 7.3 de l’annexe 4) a été achevée à la fin de 2015 — la phase 2 représente 51,5 % de l’ensemble du projet et comprend l’achèvement complet du projet, après la mise en œuvre de la phase 1 — la conception architecturale du Conseil de Vitosha, l’équipement de la section et la station de métro avec des systèmes d’exploitation par parties: Voie ferrée et rail de contact; Systèmes d’expédition; Un lien avec la RSE; Système de radiocommunication; Système d’approvisionnement en électricité; Systèmes d’automatisation du trafic et de contrôle de la vitesse des trains; Systèmes audiovisuels complexes; Systèmes à faible intensité pour l’exploitation du métro et essais et mise en service complexes de la section. (French)
3 December 2021
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Dieser Vorschlag betrifft Phase 2 des Erweiterungsprojekts Sofia U-Bahnlinie 2, Abschnitt „James Baucher“ zum Ministerrat „Vitosha“ mit einer Länge von 1,3 km und 1 U-Bahn-Station, die für eine Finanzierung im Rahmen des OP „Verkehrs- und Verkehrsinfrastruktur“ 2014-2020 vorgesehen ist. das Projekt umfasst den unterirdischen Abschnitt der Linie 2 südlich von „James Baucher“ in Richtung einer Ringstraße zum „Vitosha“ MS, der sich unterhalb der Kreuzung zwischen Cherni Vrah Blvd und Srebarna Street befindet. Mit der Umsetzung des Abschnitts von „James Baucher“ bis zum Ministerrat „Vitosha“ setzt die schrittweise Umsetzung des U-Bahn-Netzes fort, das im APS und dem kurzfristigen Programm der BS als Rückgrat des Verkehrs- und Kommunikationssystems der Stadt festgelegt ist. Um den Verkehr auf dem äußerst belebten Cherni Vrah Blvd, Henrik Ibsen Blvd. und Srebarna Str. schnell wiederherzustellen, war es notwendig, die Projektdurchführung in zwei Phasen zu gliedern:- Phase 1 – umfasst die Aktivitäten im Zusammenhang mit der Projektvorbereitung, der Auswahl der Auftragnehmer, dem Wiederaufbau der Straßennetze und deren Bau. Die Phase 1, die 48,5 % des gesamten Projekts ausmacht (gemäß Tabelle 19 in Anhang 4 Nummer 7.3, wurde Ende 2015 abgeschlossen – Phase 2 macht 51,5 % des gesamten Projekts aus und umfasst den vollständigen Abschluss des Projekts nach Durchführung der Phase 1 – die architektonische Gestaltung des Vitosha-Rates, die Ausrüstung des Abschnitts und der U-Bahn-Station mit Systemen für den Betrieb nach Teilen: Gleis- und Kontaktschienen; Versandsysteme; Eine Verbindung mit der länderspezifischen Empfehlung; Funkkommunikationssystem; Stromversorgungssystem; Verkehrsautomatisierungs- und Zuggeschwindigkeitssteuerungssysteme; Komplexe audiovisuelle Systeme; Niederstromsysteme für den Metrobetrieb und komplexe Prüfung und Inbetriebnahme des Abschnitts. (German)
4 December 2021
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София
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Identifiers
BG16M1OP001-3.001-0002
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