Purchase of new electric buses with the necessary charging infrastructure (Q2693043): Difference between revisions
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(Changed claim: budget (P474): 2,911,018.5 euro) |
(Changed label, description and/or aliases in fr, and other parts: Adding French translations) |
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| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Achat de nouveaux bus électriques avec l’infrastructure de recharge nécessaire | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet comprend l’achat d’un total de 5 bus électriques, équipés d’un pantographe et d’un module d’alimentation enfichable, d’une batterie d’une capacité de 120 kWh, pour l’électrification et le service complet de la ligne no 5 à Piła. Le coût d’achat d’une unité de matériel roulant est estimé à 2,1 millions de PLN net pour un véhicule à émissions nulles (coût admissible). Le projet implique également l’achat et l’installation de la boucle à ul. Chargeur de pantographe de recharge rapide Kossaka — d’une puissance de 400 kW (dépenses d’investissement — éligibles — d’un montant net de 1,5 million de PLN, y compris les coûts de connexion). Pour la charge quotidienne complète des batteries et leur stabilisation, il est également envisagé d’acheter et de monter, dans le dépôt à ul. Un total de trois chargeurs à double poste (type branchement — coût net éligible de 1,0 million de PLN), permettant de recharger simultanément un ou deux autobus (la différence de puissance de charge). (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet comprend l’achat d’un total de 5 bus électriques, équipés d’un pantographe et d’un module d’alimentation enfichable, d’une batterie d’une capacité de 120 kWh, pour l’électrification et le service complet de la ligne no 5 à Piła. Le coût d’achat d’une unité de matériel roulant est estimé à 2,1 millions de PLN net pour un véhicule à émissions nulles (coût admissible). Le projet implique également l’achat et l’installation de la boucle à ul. Chargeur de pantographe de recharge rapide Kossaka — d’une puissance de 400 kW (dépenses d’investissement — éligibles — d’un montant net de 1,5 million de PLN, y compris les coûts de connexion). Pour la charge quotidienne complète des batteries et leur stabilisation, il est également envisagé d’acheter et de monter, dans le dépôt à ul. Un total de trois chargeurs à double poste (type branchement — coût net éligible de 1,0 million de PLN), permettant de recharger simultanément un ou deux autobus (la différence de puissance de charge). (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet comprend l’achat d’un total de 5 bus électriques, équipés d’un pantographe et d’un module d’alimentation enfichable, d’une batterie d’une capacité de 120 kWh, pour l’électrification et le service complet de la ligne no 5 à Piła. Le coût d’achat d’une unité de matériel roulant est estimé à 2,1 millions de PLN net pour un véhicule à émissions nulles (coût admissible). Le projet implique également l’achat et l’installation de la boucle à ul. Chargeur de pantographe de recharge rapide Kossaka — d’une puissance de 400 kW (dépenses d’investissement — éligibles — d’un montant net de 1,5 million de PLN, y compris les coûts de connexion). Pour la charge quotidienne complète des batteries et leur stabilisation, il est également envisagé d’acheter et de monter, dans le dépôt à ul. Un total de trois chargeurs à double poste (type branchement — coût net éligible de 1,0 million de PLN), permettant de recharger simultanément un ou deux autobus (la différence de puissance de charge). (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 December 2021
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Revision as of 17:50, 3 December 2021
Project Q2693043 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Purchase of new electric buses with the necessary charging infrastructure |
Project Q2693043 in Poland |
Statements
11,130,750.0 zloty
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13,095,000.0 zloty
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85.0 percent
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4 June 2018
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29 July 2022
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MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI SP. Z O.O. W PILE
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53°9'4.0"N, 16°44'16.8"E
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Projekt zakłada zakup łącznie 5 autobusów elektrycznych, wyposażonych w moduł zasilania pantografowego i plug-in, z baterią o pojemności 120kWh, dla elektryfikacji i kompleksowej obsługi linii nr 5 w Pile. Przewidywany koszt zakupu jednostki taborowej to 2,1 mln zł netto za jeden pojazd zeroemisyjny (koszt kwalifikowalny). Projekt zakłada również zakup i zainstalowanie na pętli przy ul. Kossaka ładowarki pantografowej szybkiego ładowania – o mocy rzędu 400 kW (nakład inwestycyjny – kwalifikowalny - w kwocie 1,5 mln zł netto z uwzględnieniem kosztów przyłącza). W celu codziennego pełnego naładowania baterii oraz ich ustabilizowania, przewiduje się również zakup i montaż, w zajezdni przy ul. Łącznej, trzech dwustanowiskowych ładowarek (typu „plug-in” – koszt kwalifikowalny 1,0 mln zł netto), umożliwiających ładowanie jednego bądź dwóch autobusów jednocześnie (różnica w mocy ładowania). (Polish)
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The project involves the purchase of a total of 5 electric buses, equipped with a pantograph and plug-in power module, with a battery with a capacity of 120 kWh, for electrification and comprehensive service of line No. 5 in Piła. The estimated cost of purchasing a rolling stock unit is PLN 2.1 million net for one zero-emission vehicle (eligible cost). The project also involves the purchase and installation of the loop at ul. Kossaka fast charging pantograph charger – with a power of 400 kW (investment expenditure – eligible – in the amount of PLN 1.5 million net including connection costs). For the daily full charge of batteries and their stabilisation, it is also envisaged to purchase and assemble, in the depot at ul. A total of three double-station chargers (plug-in type – net eligible cost of PLN 1.0 million), allowing to charge one or two buses simultaneously (the difference in charging power). (English)
7 July 2021
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Le projet comprend l’achat d’un total de 5 bus électriques, équipés d’un pantographe et d’un module d’alimentation enfichable, d’une batterie d’une capacité de 120 kWh, pour l’électrification et le service complet de la ligne no 5 à Piła. Le coût d’achat d’une unité de matériel roulant est estimé à 2,1 millions de PLN net pour un véhicule à émissions nulles (coût admissible). Le projet implique également l’achat et l’installation de la boucle à ul. Chargeur de pantographe de recharge rapide Kossaka — d’une puissance de 400 kW (dépenses d’investissement — éligibles — d’un montant net de 1,5 million de PLN, y compris les coûts de connexion). Pour la charge quotidienne complète des batteries et leur stabilisation, il est également envisagé d’acheter et de monter, dans le dépôt à ul. Un total de trois chargeurs à double poste (type branchement — coût net éligible de 1,0 million de PLN), permettant de recharger simultanément un ou deux autobus (la différence de puissance de charge). (French)
3 December 2021
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Identifiers
POIS.06.01.00-00-0067/19
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