Revitalisation of railway line No. 203 at the cross – Gorzów Wlkp section. (Q100477): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: contained in NUTS (P1845): Gorzowski (Q2577142), Removing duplicate contained in NUTS) |
(Removed claim: contained in NUTS (P1845): Gorzowski (Q2577142), Removing duplicate contained in NUTS) |
||
| Property / contained in NUTS | |||
| Property / contained in NUTS: Gorzowski / rank | |||
Revision as of 12:00, 3 December 2021
Project Q100477 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Revitalisation of railway line No. 203 at the cross – Gorzów Wlkp section. |
Project Q100477 in Poland |
Statements
7,581,171.1 zloty
0 references
8,919,024.83 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 December 2018
0 references
30 November 2020
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
Q2515024 (Deleted Item)
0 references
52°44'19.7"N, 15°24'38.2"E
0 references
52°43'50.2"N, 15°12'38.9"E
0 references
52°50'22.2"N, 15°49'50.5"E
0 references
52°51'25.9"N, 15°40'20.6"E
0 references
52°52'42.6"N, 15°31'57.4"E
0 references
52°50'15.4"N, 15°34'59.5"E
0 references
52°52'46.6"N, 16°0'51.1"E
0 references
Projekt będący przedmiotem niniejszego wniosku obejmuje przygotowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej dotyczących inwestycji kolejowej "Rewitalizacja linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż - Gorzów Wielkopolski". Dokumentacja przedprojektowa oraz projektowa dotyczy przedsięwzięcia, które będzie polegało na rewitalizacji infrastruktury liniowej (od km 239,32 do km 295,59)oraz dostosowaniu jej do obsługi i bezpieczeństwa podróżnych. Rewitalizacja przedmiotowego odcinka linii kolejowej nr 203 pozwoli na: - Zwiększenie dostępności przestrzennej i czasowej transportu kolejowego; - Poprawę niezawodności, wydajności i efektywności transportu kolejowego – zwiększenie przepustowości oraz punktualności realizowanych połączeń; - Osiągnięcie optymalnego czasu jazdy; - Integrację transportu kolejowego z innymi gałęziami transportu; - Przejęcie ruchu pasażerskiego przez transport kolejowy z gałęzi transportu mniej przyjaznych dla środowiska (przede wszystkim transportu drogowego); - Bezpieczeństwo ruchu kolejowego i bezpieczeństwo osobiste podróżnych; - Komfort podróżowania; - Racjonalizację kosztów eksploatacji i utrzymania zarządzanej infrastruktury oraz ograniczenie dewastacji infrastruktury kolejowej; - Umożliwienie równego, niedyskryminowanego dostępu do infrastruktury kolejowej pasażerom o ograniczonej możliwości poruszania się; - Jak najmniejsze oddziaływanie transportu na środowisko. Głównymi odbiorcami projektu będą mieszkańcy regionu, na którym zlokalizowane jest planowane przedsięwzięcie oraz obszaru bezpośredniego oddziaływania projektu. Odbiorcą inwestycji i bezpośrednim interesariuszem inwestycji będą organizatorzy publicznych połączeń pasażerskich. Projekt został podzielony na następujące zadania: 1. Opracowanie dokumentacji projektowej; 2. Działania informacyjno-promocyjne. (Polish)
0 references
The project covered by this proposal includes the preparation of pre-project and project documentation concerning the railway investment “Regeneration of railway line No. 203 at the cross- Gorzów Wielkopolski section”. The pre-project and design documentation relates to the project, which will consist of revitalising the linear infrastructure (from 239.32 km to 295.59 km) and adapting it to the operation and safety of travellers. The revitalisation of this section of railway line 203 will allow for: — Increasing the availability of spatial and temporal transport by rail; — Improving the reliability, efficiency and efficiency of rail transport – increasing the capacity and punctuality of connections made; — Achieving optimal driving time; — Integration of rail transport with other modes of transport; — Acceptance of passenger traffic by rail from less environmentally friendly modes of transport (especially road transport); — Traffic safety and personal safety of travellers; — Comfort of travelling; — rationalising the operating and maintenance costs of managed infrastructure and reducing the devastation of railway infrastructure; — Enable equal, non-discriminatory access to railway infrastructure for passengers with reduced mobility; — The least possible environmental impact of transport. The main recipients of the project will be residents of the region where the planned project and the area of direct impact of the project are located. The recipient of the investment and direct stakeholders of the investment will be organisers of public passenger services. The project was divided into the following tasks: 1. Development of project documentation; 2. Information and promotion activities. (English)
17 October 2020
0 references
Le projet faisant l’objet de la présente proposition comprend la préparation d’avant-projet et la documentation du projet pour l’investissement ferroviaire «Rénovation de la ligne de chemin de fer no 203 sur le tronçon Krzyż — Gorzów Wielkopolski». La documentation préalable à la conception et à la conception concerne un projet qui consistera à revitaliser l’infrastructure linéaire (du km 239,32 au km 295,59) et à l’adapter à l’exploitation et à la sécurité des voyageurs. La revitalisation du tronçon de la ligne 203 permettra: — Accroître l’accessibilité spatiale et temporelle du transport ferroviaire; — Amélioration de la fiabilité, de l’efficacité et de l’efficacité du transport ferroviaire — augmentation de la capacité et de la ponctualité des connexions; — Atteindre un temps de conduite optimal; — Intégration du transport ferroviaire avec d’autres modes de transport; — Reprendre le trafic de voyageurs par chemin de fer à partir de modes de transport moins respectueux de l’environnement (principalement le transport routier); — La sécurité du trafic ferroviaire et la sécurité personnelle des voyageurs; — Le confort du voyage; La rationalisation des coûts d’exploitation et d’entretien des infrastructures gérées et la réduction de la dévastation de l’infrastructure ferroviaire; — Permettre un accès égal et non discriminatoire aux infrastructures ferroviaires pour les voyageurs à mobilité réduite; — Le moins d’impact possible sur l’environnement des transports. Les principaux bénéficiaires du projet seront les résidents de la région où le projet planifié est situé et la zone d’impact direct du projet. Le bénéficiaire de l’investissement et les parties prenantes directes de l’investissement seront les organisateurs de liaisons publiques de transport de voyageurs. Le projet a été divisé en tâches suivantes: 1. Préparation de la documentation du projet; 2. Activités d’information et de promotion. (French)
1 December 2021
0 references
Identifiers
RPLB.05.02.00-08-0003/18
0 references