Modernisation of the railway line No. 354 Poznań Główny PoD- Chodzież – Piła Główna as part of the Wielkopolska Regional Operational Programme 2014-2020 (Q135189): Difference between revisions
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Le projet consiste en la modernisation de la ligne de chemin de fer no 354 Poznań Główny POD — Chodzież — Piła Główna du km -0,197 au km 92,788, soit une longueur de 92,985 km. La portée du projet comprend: • Développement de la documentation de conception et des travaux de construction et d’assemblage effectués dans le cadre d’un projet et d’un contrat de construction; • la supervision de la mise en œuvre du projet, réalisée par l’ingénieur du projet; • promotion du projet; On suppose que la réalisation des travaux de conception et de construction sera divisée en trois phases: I — gare de Rogožno et sections: Oborniki Most — Rogoźno, Rogoźno — Dziembówko II — section Poznań Main POD — Oborniki Most III — section Dziembówko — Piła et autres ouvrages sur la section. Poznań POD — Piła. Le projet prévoit: • construction d’arrêts passagers: Poznań Podolany; Domaine Grzybowe; Złotkowo; Gołaszyn (Bogdanowo) • travaux sur les chemins de chaussée avec correction de la géométrie de l’arc • modernisation ou reconstruction du drainage des lignes et des gares • reconstruction des systèmes de voies de gare • construction ou modernisation des plates-formes, y compris les mondes et les petites architectures, dispositifs visuels et sonores d’information sur les déplacements • travaux sur les passages à niveau: modernisation du revêtement routier — tableaux de passage, accès aux passages à niveau • construction de nouvelles connexions électriques pour alimenter les dispositifs de contrôle et d’éclairage de la circulation ferroviaire • reconstruction des structures techniques, modernisation des équipements de contrôle de la circulation ferroviaire (arche) • modernisation de l’équipement de franchissement ferroviaire ou adaptation des équipements existants à une vitesse plus élevée • réaménagement de la ligne LPN, alimentation électrique des infrastructures ferroviaires individuelles • modernisation et reconstruction de l’éclairage des plates-formes, des passages à niveau et des voies reconstruites à l’aide de solutions nouvelles et économes en énergie • construction d’équipements de surveillance et de contrôle d’accès, chauffage électrique des branchements (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet consiste en la modernisation de la ligne de chemin de fer no 354 Poznań Główny POD — Chodzież — Piła Główna du km -0,197 au km 92,788, soit une longueur de 92,985 km. La portée du projet comprend: • Développement de la documentation de conception et des travaux de construction et d’assemblage effectués dans le cadre d’un projet et d’un contrat de construction; • la supervision de la mise en œuvre du projet, réalisée par l’ingénieur du projet; • promotion du projet; On suppose que la réalisation des travaux de conception et de construction sera divisée en trois phases: I — gare de Rogožno et sections: Oborniki Most — Rogoźno, Rogoźno — Dziembówko II — section Poznań Main POD — Oborniki Most III — section Dziembówko — Piła et autres ouvrages sur la section. Poznań POD — Piła. Le projet prévoit: • construction d’arrêts passagers: Poznań Podolany; Domaine Grzybowe; Złotkowo; Gołaszyn (Bogdanowo) • travaux sur les chemins de chaussée avec correction de la géométrie de l’arc • modernisation ou reconstruction du drainage des lignes et des gares • reconstruction des systèmes de voies de gare • construction ou modernisation des plates-formes, y compris les mondes et les petites architectures, dispositifs visuels et sonores d’information sur les déplacements • travaux sur les passages à niveau: modernisation du revêtement routier — tableaux de passage, accès aux passages à niveau • construction de nouvelles connexions électriques pour alimenter les dispositifs de contrôle et d’éclairage de la circulation ferroviaire • reconstruction des structures techniques, modernisation des équipements de contrôle de la circulation ferroviaire (arche) • modernisation de l’équipement de franchissement ferroviaire ou adaptation des équipements existants à une vitesse plus élevée • réaménagement de la ligne LPN, alimentation électrique des infrastructures ferroviaires individuelles • modernisation et reconstruction de l’éclairage des plates-formes, des passages à niveau et des voies reconstruites à l’aide de solutions nouvelles et économes en énergie • construction d’équipements de surveillance et de contrôle d’accès, chauffage électrique des branchements (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Le projet consiste en la modernisation de la ligne de chemin de fer no 354 Poznań Główny POD — Chodzież — Piła Główna du km -0,197 au km 92,788, soit une longueur de 92,985 km. La portée du projet comprend: • Développement de la documentation de conception et des travaux de construction et d’assemblage effectués dans le cadre d’un projet et d’un contrat de construction; • la supervision de la mise en œuvre du projet, réalisée par l’ingénieur du projet; • promotion du projet; On suppose que la réalisation des travaux de conception et de construction sera divisée en trois phases: I — gare de Rogožno et sections: Oborniki Most — Rogoźno, Rogoźno — Dziembówko II — section Poznań Main POD — Oborniki Most III — section Dziembówko — Piła et autres ouvrages sur la section. Poznań POD — Piła. Le projet prévoit: • construction d’arrêts passagers: Poznań Podolany; Domaine Grzybowe; Złotkowo; Gołaszyn (Bogdanowo) • travaux sur les chemins de chaussée avec correction de la géométrie de l’arc • modernisation ou reconstruction du drainage des lignes et des gares • reconstruction des systèmes de voies de gare • construction ou modernisation des plates-formes, y compris les mondes et les petites architectures, dispositifs visuels et sonores d’information sur les déplacements • travaux sur les passages à niveau: modernisation du revêtement routier — tableaux de passage, accès aux passages à niveau • construction de nouvelles connexions électriques pour alimenter les dispositifs de contrôle et d’éclairage de la circulation ferroviaire • reconstruction des structures techniques, modernisation des équipements de contrôle de la circulation ferroviaire (arche) • modernisation de l’équipement de franchissement ferroviaire ou adaptation des équipements existants à une vitesse plus élevée • réaménagement de la ligne LPN, alimentation électrique des infrastructures ferroviaires individuelles • modernisation et reconstruction de l’éclairage des plates-formes, des passages à niveau et des voies reconstruites à l’aide de solutions nouvelles et économes en énergie • construction d’équipements de surveillance et de contrôle d’accès, chauffage électrique des branchements (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 December 2021
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Revision as of 19:53, 2 December 2021
Project Q135189 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
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| English | Modernisation of the railway line No. 354 Poznań Główny PoD- Chodzież – Piła Główna as part of the Wielkopolska Regional Operational Programme 2014-2020 |
Project Q135189 in Poland |
Statements
424,932,000.0 zloty
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499,920,000.0 zloty
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85.0 percent
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27 February 2017
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30 May 2020
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PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
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Q2515024 (Deleted Item)
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Projekt polega na modernizacji linii kolejowej nr 354 Poznań Główny POD – Chodzież – Piła Główna od km -0,197 do km 92,788, to jest o długości 92,985 km. Zakres Projektu obejmuje: • Opracowanie dokumentacji projektowej i roboty budowlano-montażowe realizowane w ramach kontraktu typu „projekt i budowa”; • nadzór nad realizacją projektu, sprawowany przez Inżynier Projektu; • promocję projektu; Zakłada się, że realizacja prac projektowych i budowlanych będzie podzielona na trzy fazy: I - stacja Rogoźno oraz odcinki: Oborniki Most - Rogoźno, Rogoźno – Dziembówko II - odcinek Poznań Główny POD – Oborniki Most III - odcinek Dziembówko – Piła oraz pozostałe roboty na odc. Poznań POD - Piła. W ramach Projektu przewiduje się: • budowę przystanków osobowych: Poznań Podolany; Osiedle Grzybowe; Złotkowo; Gołaszyn (Bogdanowo) • prace na szlakach nawierzchni kolejowej wraz z korektą geometrii łuków • modernizację lub odbudowę odwodnienia liniowego i stacyjnego • przebudowę układów torowych stacji • budowę lub modernizację peronów, wraz z wiatami i małą architekturą, wizualnymi i dźwiękowymi urządzeniami informacji podróżnych • prace na przejazdach: modernizacja nawierzchni drogowej – płyty przejazdowe, dojazdy do przejazdów • budowę nowych przyłączy energetycznych w celu zasilania w energię elektryczną urządzeń sterowania ruchem kolejowym i oświetlenia • przebudowę obiektów inżynieryjnych, modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) • modernizację urządzeń srk na przejazdach kolejowych lub dostosowanie istniejących urządzeń do zwiększonej prędkości • przebudowę linii LPN, zasilania dla poszczególnych obiektów infrastruktury kolejowej • modernizację i przebudowę oświetlenia peronów, przejazdów oraz przebudowanych układów torowych przy zastosowaniu nowych i energooszczędnych rozwiązań • budowę urządzeń monitoringu i kontroli dostępu, elektrycznego ogrzewania rozjazdów (Polish)
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The project consists of modernisation of the railway line No. 354 Poznań Główny POD – Chodzież – Piła Główna from km -0.197 to km 92.788, i.e. with a length of 92.985 km. The scope of the Project includes: • Development of design documentation and construction and assembly works carried out under the “design and construction” contract; • supervising the implementation of the project, carried out by the Project Engineer; • promotion of the project; It is assumed that the implementation of the design and construction works will be divided into three phases: I – Rogoźno station and sections: Oborniki Most – Rogoźno, Rogoźno – Dziembówko II – section Poznań Główny POD – Oborniki Most III – section Dziembówko – Piła and other robots on odc. Poznań POD – Piła. The Project envisages: • construction of passenger stops: Poznań Podolany; Mushroom settlement; It’s gold plated; Gołaszyn (Bogdanowo) • works on railway pavement trails together with correction of arch geometry • modernisation or reconstruction of linear and station drainage • reconstruction of track systems of the station • construction or modernisation of platforms, including worlds and small architecture, visual and sound travel information devices • work on journeys: modernisation of road surfaces – pass boards, access to crossings • construction of new power connections for electric power supply of railway traffic control devices and lighting • reconstruction of engineering facilities, modernisation of traffic control devices (srk) • modernisation of srk devices on railway crossings or adaptation of existing devices for increased speed of heating devices • reconstruction of LPN line, power supply for individual railway infrastructure facilities • modernisation and reconstruction of platform lighting, monitoring and use of new track systems (English)
21 October 2020
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Le projet consiste en la modernisation de la ligne de chemin de fer no 354 Poznań Główny POD — Chodzież — Piła Główna du km -0,197 au km 92,788, soit une longueur de 92,985 km. La portée du projet comprend: • Développement de la documentation de conception et des travaux de construction et d’assemblage effectués dans le cadre d’un projet et d’un contrat de construction; • la supervision de la mise en œuvre du projet, réalisée par l’ingénieur du projet; • promotion du projet; On suppose que la réalisation des travaux de conception et de construction sera divisée en trois phases: I — gare de Rogožno et sections: Oborniki Most — Rogoźno, Rogoźno — Dziembówko II — section Poznań Main POD — Oborniki Most III — section Dziembówko — Piła et autres ouvrages sur la section. Poznań POD — Piła. Le projet prévoit: • construction d’arrêts passagers: Poznań Podolany; Domaine Grzybowe; Złotkowo; Gołaszyn (Bogdanowo) • travaux sur les chemins de chaussée avec correction de la géométrie de l’arc • modernisation ou reconstruction du drainage des lignes et des gares • reconstruction des systèmes de voies de gare • construction ou modernisation des plates-formes, y compris les mondes et les petites architectures, dispositifs visuels et sonores d’information sur les déplacements • travaux sur les passages à niveau: modernisation du revêtement routier — tableaux de passage, accès aux passages à niveau • construction de nouvelles connexions électriques pour alimenter les dispositifs de contrôle et d’éclairage de la circulation ferroviaire • reconstruction des structures techniques, modernisation des équipements de contrôle de la circulation ferroviaire (arche) • modernisation de l’équipement de franchissement ferroviaire ou adaptation des équipements existants à une vitesse plus élevée • réaménagement de la ligne LPN, alimentation électrique des infrastructures ferroviaires individuelles • modernisation et reconstruction de l’éclairage des plates-formes, des passages à niveau et des voies reconstruites à l’aide de solutions nouvelles et économes en énergie • construction d’équipements de surveillance et de contrôle d’accès, chauffage électrique des branchements (French)
2 December 2021
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Identifiers
RPWP.05.02.01-30-0001/16
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