Revitalisation of railway lines 301 and 293 on the Opole – Kluczbork section (Q115111): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement) |
(Changed label, description and/or aliases in fr: translated_label) |
||
label / fr | label / fr | ||
Revitalisation des lignes 301 et 293 sur le tronçon Opole — Kluczbork |
Revision as of 20:23, 1 December 2021
Project Q115111 in Poland
Language | Label | Description | Also known as |
---|---|---|---|
English | Revitalisation of railway lines 301 and 293 on the Opole – Kluczbork section |
Project Q115111 in Poland |
Statements
4,827,220.5 zloty
0 references
5,679,082.95 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
31 March 2017
0 references
31 December 2020
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
Q2515024 (Deleted Item)
0 references
Przedmiotem Projektu jest przygotowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej niezbędnej do realizacji przedsięwzięcia „Rewitalizacja linii kolejowej nr 301 i 293 na odcinku Opole – Kluczbork”. Uzyskana dokumentacja w wyniku Projektu pozwoli na podjęcie prac na linii kolejowej nr 301 oraz 293 na odcinku Opole - Kluczbork. Dokumentacja projektowa dotyczyć będzie zakresu prac w podziale na następujące odcinki: • LOT A: lk. nr 301 Opole Główne – Namysłów w km 2,434-18,855 (szlak) • LOT B: lk. nr 301 Opole Główne – Namysłów w km 18,855-19,870 (szlak i LPO JEŁOWA) • LOT C: lk. nr 293 Jełowa – Kluczbork w km 0,128-25,333 (szlak) Dokumentacja dotyczy linii kolejowej zlokalizowanej w województwie opolskim w powiatach Opolskim, Kluczborskim i Opolu w gminach: Opole, Chrząstawice, Turawa, Łubniany, Murów, Laskowice-Wielkie, Kluczbork. Na linii kolejowej objętej Projektem prowadzony jest ruch pasażerski oraz towarowy, z wieloma ograniczeniami prędkości na określonych odcinkach. Obecny stan linii kolejowej objętych Projektem jest niezadawalający, co powoduje, że biorąc pod uwagę bieżące i prognozowane natężenie ruchu pociągów regionalnych i dalekobieżnych, przepustowość linii jest niewystarczająca. Poza tym występuje niedostosowanie rozmieszczenia obiektów obsługi podróżnych do lokalizacji siedzib ludzkich i celów podróży oraz zły stan obiektów obsługi podróżnych, utrudniający wygodne korzystanie z nich przez podróżnych, w tym osoby o ograniczonej możliwości poruszania się. Dokumentacja projektowa powinna zawierać elementy, które mają na celu spełnić wszystkie cele projektu. Projekt został podzielony na następujące zadania: 1. Opracowanie dokumentacji przedprojektowe, 2. Inwentaryzacja przyrodnicza, 3. Opracowanie dokumentacji projektowej. W ramach przygotowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej niezbędnej do realizacji przedsięwzięcia Wnioskodawca będzie prowadzone biuro projektowe na terenie województwa opolskiego. (Polish)
0 references
The subject of the Project is the preparation of pre-project and project documentation necessary for the implementation of the project “Regeneration of railway line No. 301 and 293 on the section Opole – Kluczbork”. The documentation obtained as a result of the Project will allow you to start work on the railway line No. 301 and 293 on the Opole – Kluczbork section. The project documentation will cover the scope of work broken down into the following sections: • FLIGHT A: lk. No. 301 Main Opole – Minds in km 2.434-18.855 (road) • LOT B: lk. No. 301 Main Opole – Minds in km 18.855-19.870 (road and LPO Jełowa) • LOT C: lk. nr 293 Jełowa – Kluczbork in km 0.128-25.333 (road) The documentation refers to the railway line located in the Opolskie Voivodeship in the districts of Opolski, Keyborskie and Opole in gminas: Opole, Chrząstawice, Turawa, Łubniany, Walls, Laskowice-Wielkie, Kluczbork. On the railway line covered by the Project there is passenger and freight traffic, with many speed limitations on certain sections. The current state of the railway line covered by the Project is unsatisfactory, which means that, given the current and forecast traffic of regional and long-distance trains, the capacity of the line is insufficient. In addition, there is a lack of adaptation of travellers‘facilities to the location of human and travel destinations and the poor condition of the travellers’ facilities, making it difficult for travellers to use them conveniently, including persons with reduced mobility. The project documentation should contain elements that are intended to meet all the objectives of the project. The project was divided into the following tasks: 1. Pre-project documentation development, 2. Natural inventory, 3. Development of project documentation. As part of the preparation of pre-project and project documentation necessary for the implementation of the project, the applicant will run a project office in the Opolskie Voivodeship. (English)
20 October 2020
0 references
Identifiers
RPOP.06.02.00-16-0002/19
0 references