“Expansion of the district road No. 1424K Bochnia-Uście Solne – Barczków on the Bochnia-Bogucice section (Stage I Bochnia-Gawłów)” (Q113017): Difference between revisions
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| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet concerne un projet d’investissement routier dont la mise en œuvre est prévue dans la formule «conception et construction», dans le cadre d’un permis d’investissement routier (ZRID). L’investissement comprenait une extension complète de la route de district no 1424K sur une longueur de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistant à augmenter la largeur de la chaussée jusqu’à la norme-6 m, à corriger les arcs horizontaux de la chaussée, à augmenter la capacité de charge et à protéger le gel des couches structurelles, ainsi qu’une reconstruction complète du drainage du corps routier. 7,544 km, construction de trottoirs et de pistes cyclables. 3,281 km (y compris les chaussées: 0,422 km, pistes cyclables: 2,859 km), construction de baies d’autobus — 8 pièces, extension des jonctions avec des routes d’une autre catégorie — 2 pièces., reconstruction de 8 sorties, suppression des barrières architecturales, extension et protection des équipements étrangers qui interfèrent avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité des usagers de la route, des éléments seront introduits afin d’améliorer la sécurité de la circulation des roues et de la sécurité des piétons et des cyclistes (solutions hors normes prévues dans la directive 2008/96/CE du 19 novembre 2008 relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières), c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar («Note school») — 2 pièces; installation d’une cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à éclairage pulsé et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante — 2 pièces; marquage horizontal des surfaces bitumineuses — seuils acoustiques monocouches — courroies latérales (rouge); pose de barrières de protection en acier du type SP (90 m); mise en place de clôtures de protection pour piétons — baies — type U12-400 m; dispositifs de sécurité de mouvement — pointez les éléments rétroréfléchissants (PEO) pour une utilisation dans les prises. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet concerne un projet d’investissement routier dont la mise en œuvre est prévue dans la formule «conception et construction», dans le cadre d’un permis d’investissement routier (ZRID). L’investissement comprenait une extension complète de la route de district no 1424K sur une longueur de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistant à augmenter la largeur de la chaussée jusqu’à la norme-6 m, à corriger les arcs horizontaux de la chaussée, à augmenter la capacité de charge et à protéger le gel des couches structurelles, ainsi qu’une reconstruction complète du drainage du corps routier. 7,544 km, construction de trottoirs et de pistes cyclables. 3,281 km (y compris les chaussées: 0,422 km, pistes cyclables: 2,859 km), construction de baies d’autobus — 8 pièces, extension des jonctions avec des routes d’une autre catégorie — 2 pièces., reconstruction de 8 sorties, suppression des barrières architecturales, extension et protection des équipements étrangers qui interfèrent avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité des usagers de la route, des éléments seront introduits afin d’améliorer la sécurité de la circulation des roues et de la sécurité des piétons et des cyclistes (solutions hors normes prévues dans la directive 2008/96/CE du 19 novembre 2008 relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières), c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar («Note school») — 2 pièces; installation d’une cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à éclairage pulsé et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante — 2 pièces; marquage horizontal des surfaces bitumineuses — seuils acoustiques monocouches — courroies latérales (rouge); pose de barrières de protection en acier du type SP (90 m); mise en place de clôtures de protection pour piétons — baies — type U12-400 m; dispositifs de sécurité de mouvement — pointez les éléments rétroréfléchissants (PEO) pour une utilisation dans les prises. (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Le projet concerne un projet d’investissement routier dont la mise en œuvre est prévue dans la formule «conception et construction», dans le cadre d’un permis d’investissement routier (ZRID). L’investissement comprenait une extension complète de la route de district no 1424K sur une longueur de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistant à augmenter la largeur de la chaussée jusqu’à la norme-6 m, à corriger les arcs horizontaux de la chaussée, à augmenter la capacité de charge et à protéger le gel des couches structurelles, ainsi qu’une reconstruction complète du drainage du corps routier. 7,544 km, construction de trottoirs et de pistes cyclables. 3,281 km (y compris les chaussées: 0,422 km, pistes cyclables: 2,859 km), construction de baies d’autobus — 8 pièces, extension des jonctions avec des routes d’une autre catégorie — 2 pièces., reconstruction de 8 sorties, suppression des barrières architecturales, extension et protection des équipements étrangers qui interfèrent avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité des usagers de la route, des éléments seront introduits afin d’améliorer la sécurité de la circulation des roues et de la sécurité des piétons et des cyclistes (solutions hors normes prévues dans la directive 2008/96/CE du 19 novembre 2008 relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières), c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar («Note school») — 2 pièces; installation d’une cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à éclairage pulsé et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante — 2 pièces; marquage horizontal des surfaces bitumineuses — seuils acoustiques monocouches — courroies latérales (rouge); pose de barrières de protection en acier du type SP (90 m); mise en place de clôtures de protection pour piétons — baies — type U12-400 m; dispositifs de sécurité de mouvement — pointez les éléments rétroréfléchissants (PEO) pour une utilisation dans les prises. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
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Revision as of 20:15, 1 December 2021
Project Q113017 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
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| English | “Expansion of the district road No. 1424K Bochnia-Uście Solne – Barczków on the Bochnia-Bogucice section (Stage I Bochnia-Gawłów)” |
Project Q113017 in Poland |
Statements
6,481,199.96 zloty
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8,641,600.0 zloty
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75.0 percent
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1 September 2017
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28 February 2022
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POWIAT BOCHEŃSKI
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Projekt dotyczy inwestycji drogowej przewidzianej do realizacji w formule „zaprojektuj i wybuduj”, w trybie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). W ramach inwestycji założono kompleksową rozbudowę drogi powiatowej nr 1424K na długości 3,556 km (km 2+420-5+976), polegającą na zwiększeniu szerokości jezdni do normatywu-6 m, korekcie łuków poziomych jezdni, zwiększeniu nośności i mrozoochronności warstw konstrukcyjnych, kompleksowej przebudowie odwodnienia korpusu drogowego drogowego na dł. 7,544 km, budowie chodników i ścieżek pieszo–rowerowych na dł. 3,281 km (w tym chodniki: 0,422km, ścieżki pieszo-rowerowe: 2,859 km), budowie zatok autobusowych – 8 szt., rozbudowie skrzyżowań z drogami innej kategorii – 2 szt., przebudowie 8 zjazdów, zniesieniem barier architektonicznych, rozbudowie i zabezpieczeniu urządzeń obcych kolidujących z rozbudowywana drogą i obiektami inżynierskimi. Celem poprawy bezpieczeństwa użytkowników drogi, wprowadzone zostaną elementy podnoszące bezpieczeństwo w ruchu kołowym oraz bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów (rozwiązania ponadstandardowe przewidziane w Dyrektywie PE i Rady 2008/96/WE z 19.11.2008 r. w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej) tj. radarowy pomiar prędkości („Uwaga szkoła) – 2 szt.; montaż kasetonu nad przejściem dla pieszych wyposażonego w lampę z oświetleniem pulsacyjnym i znakiem nad przejściem oraz doświetlenie przejścia, wraz z montażem niezależnego odnawialnego źródła energii – 2 szt.; oznakowanie poziome nawierzchni bitumicznych –– progi akustyczne jednowarstwowe - poprzeczne pasy zwalniające (czerwone); ustawienie barier ochronnych stalowych typu SP (90 m); ustawienie ogrodzeń ochronnych zabezpieczających ruch pieszych – zatoki – typ U12 – 400m; urządzenia bezpieczeństwa ruchu – punktowe elementy odblaskowe (PEO) najezdniowe osadzane w gniazdach. (Polish)
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The project concerns a road investment planned to be implemented in the “design and build” formula, in the mode of permitting the implementation of the road investment (ZRID). As part of the investment, a comprehensive extension of the district road No. 1424K was established for a length of 3.556 km (km 2 + 420-5+ 976), which consisted of increasing the width of the roadway to the normative 6 m, correction of the horizontal arches of the roadway, increased load capacity and frost protection of the construction layers, a comprehensive reconstruction of the drainage of the road body for the length of the road body. 7.544 km, construction of pavements and foot-bike paths down. 3,281 km (including pavements: 0,422 km, foot-bike trails: 2.859 km), construction of bus bays – 8 units, extension of junctions with roads of another category – 2 units, reconstruction of 8 exits, removal of architectural barriers, extension and protection of foreign devices conflicting with extended roads and engineering facilities. In order to improve the safety of road users, elements will be introduced to improve road safety and the safety of pedestrians and cyclists (additional solutions provided for in the EP and Council Directive 2008/96/EC of 19.11.2008 on road infrastructure safety management) i.e. radar speed measurement ("School Note) – 2 pcs; installation of a coffer over the pedestrian crossing equipped with a lamp with pulse illumination and a sign above the passageway and lighting of the passageway, together with the installation of an independent renewable energy source – 2 pcs; horizontal marking of bituminous surfaces – single layer acoustic thresholds – transverse release strips (red); positioning of steel protective barriers of type SP (90 m); setting of protective fences to protect pedestrians – bay – type U12-400 m; traffic safety devices – point retro-reflecting elements (PEO) embedded in sockets. (English)
20 October 2020
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Le projet concerne un projet d’investissement routier dont la mise en œuvre est prévue dans la formule «conception et construction», dans le cadre d’un permis d’investissement routier (ZRID). L’investissement comprenait une extension complète de la route de district no 1424K sur une longueur de 3,556 km (km 2 + 420-5+ 976), consistant à augmenter la largeur de la chaussée jusqu’à la norme-6 m, à corriger les arcs horizontaux de la chaussée, à augmenter la capacité de charge et à protéger le gel des couches structurelles, ainsi qu’une reconstruction complète du drainage du corps routier. 7,544 km, construction de trottoirs et de pistes cyclables. 3,281 km (y compris les chaussées: 0,422 km, pistes cyclables: 2,859 km), construction de baies d’autobus — 8 pièces, extension des jonctions avec des routes d’une autre catégorie — 2 pièces., reconstruction de 8 sorties, suppression des barrières architecturales, extension et protection des équipements étrangers qui interfèrent avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité des usagers de la route, des éléments seront introduits afin d’améliorer la sécurité de la circulation des roues et de la sécurité des piétons et des cyclistes (solutions hors normes prévues dans la directive 2008/96/CE du 19 novembre 2008 relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières), c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar («Note school») — 2 pièces; installation d’une cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à éclairage pulsé et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante — 2 pièces; marquage horizontal des surfaces bitumineuses — seuils acoustiques monocouches — courroies latérales (rouge); pose de barrières de protection en acier du type SP (90 m); mise en place de clôtures de protection pour piétons — baies — type U12-400 m; dispositifs de sécurité de mouvement — pointez les éléments rétroréfléchissants (PEO) pour une utilisation dans les prises. (French)
1 December 2021
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Identifiers
RPMP.07.01.03-12-0568/16
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