Development of an innovative SoftLanding device for soft landing of cargo parachutes (up to a weight of 50 kg), increasing the safety of the discharge when contacting the ground (Q78235): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’un dispositif innovant pour l’atterrissage en douceur de charges parachutées (jusqu’à 50 kg de poids), qui sera caractérisé par un ni...) |
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’un dispositif innovant pour l’atterrissage en douceur de charges parachutées (jusqu’à 50 kg de poids), qui sera caractérisé par un niveau de sécurité accru de la charge lorsqu’il est contacté avec le sol (PRODUCT IN Scale selon le Manuel d’Oslo, 3e édition, 2005). Le nouveau produit d’atterrissage mou sera distingué par les caractéristiques suivantes par rapport aux solutions concurrentes ayant un but similaire: 1. Réduction de la surcharge à l’atterrissage à 0,5G au moins 18 fois pour le système en carton, solution la plus couramment utilisée pour l’atterrissage en charge; 2. Une réduction d’au moins 2 fois la taille de l’auvent du parachute, c’est-à-dire à 30 m² par rapport à 83 m² dans le cas d’un système en carton; 3. Une réduction de dix fois le temps de préparation de la cargaison en vue du déchargement, c’est-à-dire à 3 minutes par rapport à 30 minutes pour les systèmes en carton et fusée; 4. Réduction à un minimum sans précédent de la vitesse de chute au moment du contact avec le sol à une valeur inférieure à 1 m/s (système de bord: 6-8 m/s, système de fusée: 3,5 m/s). Le dispositif d’atterrissage en douceur permettra l’atterrissage de charges qui n’ont pas encore été déchargées ou qui l’ont été occasionnellement en raison d’un risque accru d’endommagement et/ou de destruction au moment du contact avec le sol. En installant un nouveau produit pour le parachutisme, il sera possible d’atterrir des dispositifs sensibles tels que des kits mobiles antiaériens/antichars, ainsi que des dispositifs médicaux, optoélectroniques, informatiques, logistiques, etc. Le projet sera mis en œuvre en coopération avec des entités commerciales (sous-traitance). La mise en œuvre aura lieu dans (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’un dispositif innovant pour l’atterrissage en douceur de charges parachutées (jusqu’à 50 kg de poids), qui sera caractérisé par un niveau de sécurité accru de la charge lorsqu’il est contacté avec le sol (PRODUCT IN Scale selon le Manuel d’Oslo, 3e édition, 2005). Le nouveau produit d’atterrissage mou sera distingué par les caractéristiques suivantes par rapport aux solutions concurrentes ayant un but similaire: 1. Réduction de la surcharge à l’atterrissage à 0,5G au moins 18 fois pour le système en carton, solution la plus couramment utilisée pour l’atterrissage en charge; 2. Une réduction d’au moins 2 fois la taille de l’auvent du parachute, c’est-à-dire à 30 m² par rapport à 83 m² dans le cas d’un système en carton; 3. Une réduction de dix fois le temps de préparation de la cargaison en vue du déchargement, c’est-à-dire à 3 minutes par rapport à 30 minutes pour les systèmes en carton et fusée; 4. Réduction à un minimum sans précédent de la vitesse de chute au moment du contact avec le sol à une valeur inférieure à 1 m/s (système de bord: 6-8 m/s, système de fusée: 3,5 m/s). Le dispositif d’atterrissage en douceur permettra l’atterrissage de charges qui n’ont pas encore été déchargées ou qui l’ont été occasionnellement en raison d’un risque accru d’endommagement et/ou de destruction au moment du contact avec le sol. En installant un nouveau produit pour le parachutisme, il sera possible d’atterrir des dispositifs sensibles tels que des kits mobiles antiaériens/antichars, ainsi que des dispositifs médicaux, optoélectroniques, informatiques, logistiques, etc. Le projet sera mis en œuvre en coopération avec des entités commerciales (sous-traitance). La mise en œuvre aura lieu dans (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’un dispositif innovant pour l’atterrissage en douceur de charges parachutées (jusqu’à 50 kg de poids), qui sera caractérisé par un niveau de sécurité accru de la charge lorsqu’il est contacté avec le sol (PRODUCT IN Scale selon le Manuel d’Oslo, 3e édition, 2005). Le nouveau produit d’atterrissage mou sera distingué par les caractéristiques suivantes par rapport aux solutions concurrentes ayant un but similaire: 1. Réduction de la surcharge à l’atterrissage à 0,5G au moins 18 fois pour le système en carton, solution la plus couramment utilisée pour l’atterrissage en charge; 2. Une réduction d’au moins 2 fois la taille de l’auvent du parachute, c’est-à-dire à 30 m² par rapport à 83 m² dans le cas d’un système en carton; 3. Une réduction de dix fois le temps de préparation de la cargaison en vue du déchargement, c’est-à-dire à 3 minutes par rapport à 30 minutes pour les systèmes en carton et fusée; 4. Réduction à un minimum sans précédent de la vitesse de chute au moment du contact avec le sol à une valeur inférieure à 1 m/s (système de bord: 6-8 m/s, système de fusée: 3,5 m/s). Le dispositif d’atterrissage en douceur permettra l’atterrissage de charges qui n’ont pas encore été déchargées ou qui l’ont été occasionnellement en raison d’un risque accru d’endommagement et/ou de destruction au moment du contact avec le sol. En installant un nouveau produit pour le parachutisme, il sera possible d’atterrir des dispositifs sensibles tels que des kits mobiles antiaériens/antichars, ainsi que des dispositifs médicaux, optoélectroniques, informatiques, logistiques, etc. Le projet sera mis en œuvre en coopération avec des entités commerciales (sous-traitance). La mise en œuvre aura lieu dans (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
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Revision as of 15:02, 30 November 2021
Project Q78235 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative SoftLanding device for soft landing of cargo parachutes (up to a weight of 50 kg), increasing the safety of the discharge when contacting the ground |
Project Q78235 in Poland |
Statements
Q2524466 (Deleted Item)
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1,096,951.61 zloty
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1,464,127.71 zloty
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74.92 percent
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1 November 2017
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31 October 2018
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AIRSAFE SPÓŁKA Z OGRANICZONA? ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ?
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49°54'31.3"N, 19°58'7.0"E
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest opracowanie innowacyjnego urządzenia służącego do miękkiego lądowania zrzucanych na spadochronie ładunków (do wagi 50 kg), które będzie cechowało się zwiększonym poziomem bezpieczeństwa ładunku przy zetknięciu z podłożem (INNOWACJA PRODUKTOWA W SKALI ŚWIATA zgodnie z podręcznikiem Oslo Manual, wydanie III, 2005). Nowy produkt w postaci urządzenia SoftLanding będzie wyróżniał się następującymi cechami w porównaniu do rozwiązań konkurencyjnych o podobnym przeznaczeniu: 1. Zmniejszenie przeciążenia podczas lądowania do 0,5G co najmniej 18-krotnie w odniesieniu systemu tekturowego, czyli rozwiązania stosowanego najczęściej w desancie ładunków; 2. Zmniejszenie co najmniej 2-krotnie wielkości czaszy spadochronu, tj. do 30m2 z 83m2 w przypadku systemu tekturowego; 3. Dziesięciokrotne skrócenie czasu przygotowania ładunku do zrzutu, tj. do 3 minut z 30 minut dla systemu tekturowego i rakietowego; 4. Redukcję do niespotykanego minimum prędkości opadania w momencie kontaktu z podłożem do wartości wynoszącej poniżej 1 m/s (system tekturowy: 6-8 m/s, system rakietowy: 3,5 m/s). Urządzenie SoftLanding pozwoli na desantowanie ładunków, które do chwili obecnej nie stanowiły przedmiotu zrzutu lub były zrzucane sporadycznie z uwagi na podwyższone ryzyko uszkodzenia i/lub zniszczenia w momencie kontaktu z podłożem. Poprzez montaż nowego produktu do spadochronu możliwy będzie desant takich urządzeń wrażliwych, jak m.in. mobilne zestawy przeciwlotnicze/przeciwpancerne, a także sprzęt medyczny, optoelektroniczny, komputerowy, logistyczny, itp. Projekt będzie realizowany we współpracy z podmiotami komercyjnymi (na zasadzie podwykonawstwa). Wdrożenie nastąpi w (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is the development of an innovative soft landing device for parachute loads (up to a weight of 50 kg), which will have an increased level of cargo safety when exposed to the ground (PRODUCT INVATION INCLUDED in accordance with the Oslo Manual, edition III, 2005). The new SoftLanding product will be distinguished by the following characteristics compared to competing solutions with similar uses: 1. Reduce the overload during landing to 0,5G at least 18 times for the cardboard system, i.e. the solution most commonly used in the cargo plane; 2. A reduction of at least 2 times the size of the chute, i.e. to 30 m² from 83 m² in the case of a cardboard system; 3. A tenfold reduction in the time of preparation for discharge, i.e. to 3 minutes from 30 minutes for the cardboard and rocket system; 4. Reduction to an unprecedented minimum descent speed when contacted with the ground to a value of less than 1 m/s (cardboard system: 6-8 m/s, rocket system: 3,5 m/s). The SoftLanding device will allow landing loads that have not been discharged to date or were occasionally dropped due to increased risk of damage and/or destruction at the time of contact with the ground. By installing a new product for the parachute, it will be possible to land such sensitive devices, such as mobile anti-aircraft/anti-tank kits, as well as medical, optoelectronic, computer, logistics, etc. The project will be implemented in cooperation with commercial entities (on the basis of subcontracting). Implementation will take place in (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’un dispositif innovant pour l’atterrissage en douceur de charges parachutées (jusqu’à 50 kg de poids), qui sera caractérisé par un niveau de sécurité accru de la charge lorsqu’il est contacté avec le sol (PRODUCT IN Scale selon le Manuel d’Oslo, 3e édition, 2005). Le nouveau produit d’atterrissage mou sera distingué par les caractéristiques suivantes par rapport aux solutions concurrentes ayant un but similaire: 1. Réduction de la surcharge à l’atterrissage à 0,5G au moins 18 fois pour le système en carton, solution la plus couramment utilisée pour l’atterrissage en charge; 2. Une réduction d’au moins 2 fois la taille de l’auvent du parachute, c’est-à-dire à 30 m² par rapport à 83 m² dans le cas d’un système en carton; 3. Une réduction de dix fois le temps de préparation de la cargaison en vue du déchargement, c’est-à-dire à 3 minutes par rapport à 30 minutes pour les systèmes en carton et fusée; 4. Réduction à un minimum sans précédent de la vitesse de chute au moment du contact avec le sol à une valeur inférieure à 1 m/s (système de bord: 6-8 m/s, système de fusée: 3,5 m/s). Le dispositif d’atterrissage en douceur permettra l’atterrissage de charges qui n’ont pas encore été déchargées ou qui l’ont été occasionnellement en raison d’un risque accru d’endommagement et/ou de destruction au moment du contact avec le sol. En installant un nouveau produit pour le parachutisme, il sera possible d’atterrir des dispositifs sensibles tels que des kits mobiles antiaériens/antichars, ainsi que des dispositifs médicaux, optoélectroniques, informatiques, logistiques, etc. Le projet sera mis en œuvre en coopération avec des entités commerciales (sous-traitance). La mise en œuvre aura lieu dans (French)
30 November 2021
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Identifiers
POIR.01.01.01-00-0698/17
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