Q3678683 (Q3678683): Difference between revisions

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Troyes Champagne Métropole
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Property / summary
 
L'espace urbain du quartier de la gare de Troyes est confronté à un ensemble de dysfonctionnement qui à terme, entrave sin évolution : stationnement sauvage et anarchique, absence d'espace urbain qualitatif...De plus, ce quartier est un des principaux axes de circulation de la ville. La requalification urbaine de ce secteur doit donc répondre à plusieurs enjeux : redonner sa place au quartier de la gare à l'échelle de la ville centre et créer un nouveau pôle d'activité économique. Conformément aux attendus du Plan de Déplacements Urbains de Troyes Champagne Métropole validé en janvier 2014 et du protocole d’intention liant la communauté d’agglomération à l’Etat, la Région Champagne Ardenne, le Conseil Départemental de l’Aube, la ville de Troyes, SNCF Réseau et SNCF Mobilité, les grands principes de ce projet urbain ont été définis sur la base d’une étude de faisabilité et sont les suivants : -La requalification urbaine de ce secteur : traitement et la rationalisation des stationnements, requalification des voiries et trottoirs, création de voie verte, agrément paysager -La libération d’une réserve foncière destinée à l’implantation d’une activité économique Les travaux de requalification du pôle gare de Troyes s'inscrivent dans un projet global et s’étendent sur plusieurs zones : -Parvis de la gare, -Boulevard Carnot -Gare routière -Zone de parking courte durée -Zone taxi/bus -Carrefour Perier/Gambetta/Carnot/Ravelin, également appelé « entrée gare » dans certains (French)
Property / summary: L'espace urbain du quartier de la gare de Troyes est confronté à un ensemble de dysfonctionnement qui à terme, entrave sin évolution : stationnement sauvage et anarchique, absence d'espace urbain qualitatif...De plus, ce quartier est un des principaux axes de circulation de la ville. La requalification urbaine de ce secteur doit donc répondre à plusieurs enjeux : redonner sa place au quartier de la gare à l'échelle de la ville centre et créer un nouveau pôle d'activité économique. Conformément aux attendus du Plan de Déplacements Urbains de Troyes Champagne Métropole validé en janvier 2014 et du protocole d’intention liant la communauté d’agglomération à l’Etat, la Région Champagne Ardenne, le Conseil Départemental de l’Aube, la ville de Troyes, SNCF Réseau et SNCF Mobilité, les grands principes de ce projet urbain ont été définis sur la base d’une étude de faisabilité et sont les suivants : -La requalification urbaine de ce secteur : traitement et la rationalisation des stationnements, requalification des voiries et trottoirs, création de voie verte, agrément paysager -La libération d’une réserve foncière destinée à l’implantation d’une activité économique Les travaux de requalification du pôle gare de Troyes s'inscrivent dans un projet global et s’étendent sur plusieurs zones : -Parvis de la gare, -Boulevard Carnot -Gare routière -Zone de parking courte durée -Zone taxi/bus -Carrefour Perier/Gambetta/Carnot/Ravelin, également appelé « entrée gare » dans certains (French) / rank
 
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Property / intervention field: Other social infrastructure contributing to regional and local development / rank
 
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Property / fund
 
Property / fund: European Regional Development Fund / rank
 
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Property / programme
 
Property / programme: Champagne-Ardenne - ERDF/ESF/YEI / rank
 
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Revision as of 14:48, 17 November 2021

Project Q3678683 in France
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project Q3678683 in France

    Statements

    0 references
    400,000.0 Euro
    0 references
    2,219,051.01 Euro
    0 references
    18.03 percent
    0 references
    1 January 2014
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    31 December 2019
    0 references
    Troyes Champagne Métropole
    0 references
    L'espace urbain du quartier de la gare de Troyes est confronté à un ensemble de dysfonctionnement qui à terme, entrave sin évolution : stationnement sauvage et anarchique, absence d'espace urbain qualitatif...De plus, ce quartier est un des principaux axes de circulation de la ville. La requalification urbaine de ce secteur doit donc répondre à plusieurs enjeux : redonner sa place au quartier de la gare à l'échelle de la ville centre et créer un nouveau pôle d'activité économique. Conformément aux attendus du Plan de Déplacements Urbains de Troyes Champagne Métropole validé en janvier 2014 et du protocole d’intention liant la communauté d’agglomération à l’Etat, la Région Champagne Ardenne, le Conseil Départemental de l’Aube, la ville de Troyes, SNCF Réseau et SNCF Mobilité, les grands principes de ce projet urbain ont été définis sur la base d’une étude de faisabilité et sont les suivants : -La requalification urbaine de ce secteur : traitement et la rationalisation des stationnements, requalification des voiries et trottoirs, création de voie verte, agrément paysager -La libération d’une réserve foncière destinée à l’implantation d’une activité économique Les travaux de requalification du pôle gare de Troyes s'inscrivent dans un projet global et s’étendent sur plusieurs zones : -Parvis de la gare, -Boulevard Carnot -Gare routière -Zone de parking courte durée -Zone taxi/bus -Carrefour Perier/Gambetta/Carnot/Ravelin, également appelé « entrée gare » dans certains (French)
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    Identifiers

    CA0018267
    0 references