Q3189489 (Q3189489): Difference between revisions

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Property / coordinate location
 
37°25'7.97"N, 6°6'39.28"W
Latitude37.4188774
Longitude-6.1109126
Precision1.0E-5
Globehttp://www.wikidata.org/entity/Q2
Property / coordinate location: 37°25'7.97"N, 6°6'39.28"W / rank
 
Normal rank

Revision as of 10:40, 10 October 2021

Project Q3189489 in Spain
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project Q3189489 in Spain

    Statements

    0 references
    246,910.4 Euro
    0 references
    308,638.0 Euro
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    80.0 percent
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    1 September 2018
    0 references
    31 December 2020
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    RENDER GRASAS, S.L.
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    0 references

    37°25'7.97"N, 6°6'39.28"W
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    41085
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    Los biocombustibles constituyen una alternativa a los combustibles fósiles al contribuir a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), diversificar el suministro energético y disminuir la dependencia respecto a los combustibles fósiles. Por estos motivos, la UE ha establecido como objetivo que el 10% de la energía consumida en el transporte tuviera un origen renovable para el año 2020. Este objetivo ha promovido, en los últimos años, el desarrollo y el uso de los biocombustibles, en particular, del bioetanol y biodiésel. _x000D_ Sin embargo, a nivel europeo, la producción y comercialización de biocombustibles ha tropezado con varios obstáculos que han limitado su desarrollo y producción. Destacan dos:_x000D_ -Elevado coste de producción del biocombustible_x000D_ -Empleo de cultivos agroalimentarios como la colza o el maíz, para la producción de biocombustibles, _x000D_ En este sentido, recientemente la UE ha limitado el uso de los biocombustibles tradicionales procedentes de cultivos agroalimentarios, de modo que como máximo podrán contribuir con un 7% de la energía renovable usada en el transporte en 2020. Al mismo tiempo, ha establecido que los biocombustibles de nueva generación, fabricados a partir de residuos y otras fuentes alternativas que no compitan con los alimentos, tendrán el doble de peso en el cálculo de la cuota para lograr el objetivo de que el 10% del combustible usado para el transporte proceda de fuentes renovables en 2020. En este contexto, el proyecto CARBOENERGY pretende demostrar la viabilidad técnico-económico-medioambiental de una estrategia sostenible de producción de biocombustibles y bioenergía mediante el desarrollo y aplicación de biocarbones catalíticos, adsorbentes y combustibles, de bajo coste y eficientes, obtenidos a partir de residuos biomásicos. (Spanish)
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    Salteras
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    Identifiers

    ITC-20181184-4
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