Bypass variant Carei (Phase II) (Q3099232): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Edited by the beneficiary bot - attach the beneficiary based on the string) |
(Removed claim: co-financing rate (P837): 0.85 percent) |
||||||
| Property / co-financing rate | |||||||
| |||||||
| Property / co-financing rate: 0.85 percent / rank | |||||||
Revision as of 13:19, 27 September 2021
Project Q3099232 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Bypass variant Carei (Phase II) |
Project Q3099232 in Romania |
Statements
13,934,815.71 Romanian Leu
0 references
2,786,963.1420000005 Euro
0.2 Euro
13 September 2021
0 references
16,393,900.84 Romanian Leu
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2021
0 references
COMPANIA NAŢIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A./Departament Documentatii Obtinere Fonduri Externe
0 references
Prin realizarea proiectului se urmăreste atingerea următoarelor obiective: 1. cresterea gradului de accesibilitate a populatiei la oportunitati de angajare din zonele deficitare în conexiuni de transport cu cca. 7,7% fata de 2011, indicând faptul ca mai multi angajati vor avea un acces mai rapid spre locurile unde sunt oportunitati de angajare. Obţinerea rezultatului scontat va contribui la promovarea competitivitaţii economice şi la îmbunataţirea condiţiilor în transportul rutier de marfuri şi calatori şi la reducerea emisiilor poluante prin eliminarea/ reducerea blocajelor de trafic prin reducerea duratelor de transport; 2. reducerea timpului de călătorie de tranzit prin municipiul Carei determina o economie de timp de 52,8% pentru autoturisme si 42,3% pentru celelalte vehicule, prin crearea unui sistem care permite trecerea de la o viteza de maxim 50 km/h pentru automobile (40 km/h pentru celelalte vehicule) pentru o portiune de 11 km in localitatea Carei la o viteza de 90 km/h pentru toate vehicule pe o portiune de 10,46 km (ocolitoare+acces). In acest caz reducerea timpului de parcurs pe lungimea de drum de 10,46 km este de 0,104 h (6,227 minute) pentru automobile, respectiv 0,159 h (9,527 minute) pentru celelalte vehicule. 3. imbunătăţirea siguranţei traficului şi reducerea numărului de fatalităţi pe acestă rută prin implementarea masurilor siguranta pentru calmarea traficului 4. imbunătăţirea mediului şi calitatii vieţii locuitorilor din Carei, prin cresterea fluentei traficului de tranzit, sa protejeze clădirile patrimoniale considerate monumente istorice care datează de câteva sute de ani (Castelul Karolyi din Carei a carui constructie incepe in anul 1482, Parcul castelului Karolyi infiintat in jurul anului 1700 si declarat parc dendrologic ocrotit in anul 1982, Clubul Elevilor construit in anul 1779, Monumentul eroilor romani din al II lea razboi mondial inclus pe lista monumentelor istorice, Gara din Carei construită în anul 1871 când a fost dată în circulaţie linia ferată Debrecen-Satu Mare). (Romanian)
0 references
The project aims to achieve the following objectives: 1. Increasing the accessibility of the population to employment opportunities in deficient areas in transport connections with approx. 7.7 % compared to 2011, indicating that more employees will have faster access to places where there are employment opportunities. Achieving the expected result will help promote economic competitiveness and improve conditions in road transport of goods and passengers and reduce pollutant emissions by removing/reduction of traffic bottlenecks by reducing transport times; 2. The reduction of transit time through the municipality of Carei results in a time saving of 52.8 % for cars and 42.3 % for other vehicles, by creating a system that allows the passage from a maximum speed of 50 km/h for cars (40 km/h for other vehicles) for a portion of 11 km in the town of Carei at a speed of 90 km/h for all vehicles on a 10.46 km (bypass + access) section. In this case the reduction of the driving time on the road length of 10.46 km is 0.104 h (6,227 minutes) for cars, respectively 0.159 h (9.527 minutes) for other vehicles. 3. Improving traffic safety and reducing the number of fatalities on this route by implementing safety measures to calm traffic 4. Improving the environment and the quality of life of the inhabitants of Carei, by increasing the fluency of transit traffic, to protect the heritage buildings considered historical monuments dating back several hundred years (Karolyi Castle in Carei, whose construction begins in 1482, Karolyi Castle Park founded around 1700 and declared dendrological park protected in 1982, Students Club built in 1779, Monument of Roman Heroes from the second year of the World War II. (English)
16 September 2021
0 references
Municipiul Carei, Romania
0 references
Identifiers
111193
0 references