Bicycle road Rogówko – Jedwabno – Lubicz Dolny, ecologically and safely (Q2699148): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): The project involves the construction of 4.225 km of road for bicycles (DDR) together with accompanying infrastructure in the connection Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in the district road road no. 2010. It is an investment of a public objective within the framework of the ‘Bydgosko-Torun Partnership for Sustainable Transport’. It is part of the DDR network of the district characterised by cohesion (linking the existing and planned DDRs in the d...) |
(Changed label, description and/or aliases in en: translated_label) |
||
| label / en | label / en | ||
Bicycle road Rogówko – Jedwabno – Lubicz Dolny, ecologically and safely | |||
Revision as of 17:19, 7 July 2021
Project Q2699148 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Bicycle road Rogówko – Jedwabno – Lubicz Dolny, ecologically and safely |
Project Q2699148 in Poland |
Statements
2,662,828.67 zloty
0 references
3,132,739.62 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 February 2019
0 references
31 December 2021
0 references
POWIAT TORUŃSKI
0 references
53°2'12.8"N, 18°43'55.9"E
0 references
Projekt zakłada wybudowanie 4,225 km drogi dla rowerów (DDR) wraz z infrastrukturą towarzyszącą w relacji Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, w pasie drogowym drogi powiatowej nr 2010. Jest inwestycją celu publicznego w ramach „Bydgosko-Toruńskiego Partnerstwa na rzecz zrównoważonego transportu”. Stanowi element sieci DDR powiatu charakteryzującej się spójnością (powiązanie istniejących i przewidzianych do realizacji DDR na terenie powiatu, miasta Torunia oraz gmin ościennych), bezpośredniością (umożliwienie dotarcia do celu - urzędów, szkół, kościołów, sklepów, miasta względnie najkrótszą trasą, bez objazdów, w tym powiązanie z publicznym transportem zbiorowym - przystankami), wygodą (unikanie punktów, w których rowerzyści musieliby się niepotrzebnie zatrzymywać, pokonywać znaczne różnice w terenie), bezpieczeństwem (minimalizacja punktów kolizji z innymi użytkownikami dróg, m. in. dzięki separacji ruchu oraz przemyślanemu oznakowaniu) oraz atrakcyjnością (umożliwiają łatwy dostęp do celów podróży, przebiegają przez tereny atrakcyjne widokowo, architektonicznie). Na wskazanym odcinku przeważa obecnie ruch samochodowy/autobusowy. DDR umożliwi wygodne, bezpieczne, darmowe, sprawne, korzystne z punktu widzenia zdrowego trybu życia oraz przyjazne środowisku pokonanie odcinka rowerem, co przełoży się na ograniczanie ruchu pojazdów, a tym samym emisji spalin. Ruch rowerowy będzie miał zarówno charakter lokalny - dotyczy mieszkańców poruszających się w relacji Lubicz Dolny (siedziba Gminy, szkoły, centrum handlowo-usługowe)-Jedwabno-Rogówko, jak również ponadlokalny: poprzez pokonanie w ruchu na zasadach ogólnych odcinka Turzno-Rogówko połączenie z istniejącą drogą rowerową Gostkowo - Papowo Toruńskie, jak również drogą Toruń-Grzywna. Podobnie pokonując w ruchu na zasadach ogólnych odc. Lubicz Dolny-Lubicz Górny połączenie poprzez budowaną drogę rowerową Lubicz Górny-Złotoria z siecią dróg Miasta Torunia oraz drogą Złotoria-Mazowsze z odg. do Obrowa. (Polish)
0 references
The project involves the construction of 4.225 km of road for bicycles (DDR) together with accompanying infrastructure in the connection Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in the district road road no. 2010. It is an investment of a public objective within the framework of the ‘Bydgosko-Torun Partnership for Sustainable Transport’. It is part of the DDR network of the district characterised by cohesion (linking the existing and planned DDRs in the district, the city of Toruń and neighbouring municipalities), directness (allowing to reach the destination – offices, schools, churches, shops, cities, relatively shortest route, without detours, including connection with public transport – stops); convenience (avoiding points where cyclists would have to stop unnecessarily, overcome significant differences in the field), safety (minimisation of collision points with other road users, e.g. thanks to traffic separation and well-thought-out markings) and attractiveness (enables easy access to the destinations, crosses visually and architecturally attractive areas). Car/bus traffic currently predominates on this section. DDR will enable comfortable, safe, free, efficient, healthy lifestyles and environmentally friendly cycling, which will reduce vehicle traffic and thus exhaust emissions. Cycling will have both a local character – it concerns residents moving in the relationship Lubicz Dolny (the seat of the Municipality, schools, shopping and service center)-Jedwabno-Rogówko, as well as the local area: by crossing on the general rules of the Turzno-Rogówko section the connection with the existing cycle road Gostkowo – Papowo Toruńskie, as well as the Toruń-Grzywna road. Similarly, defeating in traffic on the basis of general rules of c. Lubicz Dolny-Lubicz Upper connection through the built cycle road Lubicz Górny-Złotoria with the road network of the City of Toruń and the road Złotoria-Mazowsze from the road to Obrow. (English)
7 July 2021
0 references
Identifiers
RPKP.03.04.00-04-0003/20
0 references