Q2769228 (Q2769228): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item: import item from Greece) |
||||||||||||||
Property / coordinate location | |||||||||||||||
40°54'2.41"N, 22°57'19.80"E
| |||||||||||||||
Property / coordinate location: 40°54'2.41"N, 22°57'19.80"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / instance of | |||||||||||||||
Property / instance of: Kohesio project / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / financed by | |||||||||||||||
Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / country | |||||||||||||||
Property / country: Greece / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / budget | |||||||||||||||
2,509,965.0 Euro
| |||||||||||||||
Property / budget: 2,509,965.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / co-financing rate | |||||||||||||||
80.0 percent
| |||||||||||||||
Property / co-financing rate: 80.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / start time | |||||||||||||||
29 May 2019
| |||||||||||||||
Property / start time: 29 May 2019 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / end time | |||||||||||||||
28 May 2022
| |||||||||||||||
Property / end time: 28 May 2022 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ (Π.Κ.Μ.) | |||||||||||||||
Property / beneficiary name (string): ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ (Π.Κ.Μ.) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / summary | |||||||||||||||
Η επίτευξη της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας προϋποθέτει την ενσωμάτωση Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών, αφενός για την βέλτιστη διαχείριση των επιμέρους υποδομών μεταφοράς και αφετέρου για την παροχή πληροφοριών και υπηρεσιών στον πολίτη, ώστε με τις επιλογές του στην χρήση του συστήματος μεταφορών και κινητικότητας να συνεισφέρει στην αποδοτική λειτουργία του και στην μείωση των επιπτώσεών του στο περιβάλλον και στην ποιότητα ζωής. Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, αξιοποιώντας τις πλέον σύγχρονες τεχνολογικές δυνατότητες, με το παρόν έργο ενοποιεί τα τρία Κέντρα Διαχείρισης Κυκλοφορίας - Ελέγχου Φωτεινής Σηματοδότησης και αναπτύσσει ένα Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Κυκλοφορίας στο Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης (ΠΣΘ), ικανό να εφαρμόζει στρατηγικές μείωσης της συμφόρησης και διαχείρισης ειδικών κυκλοφοριακών συνθηκών. Στο πλαίσιο του έργου αναπτύσσεται σύστημα Υποστήριξης Λήψης Αποφάσεων για την επιλογή και εφαρμογή στρατηγικών διαχείρισης κυκλοφορίας, αλλά παράλληλα επεκτείνεται και εκσυγχρονίζεται τεχνολογικά η υποδομή παρακολούθησης και ελέγχου της κυκλοφορίας, ανάλυσης των δεδομένων της από διαφορετικές πηγές και Ενημέρωσης των Μετακινούμενων κατά μήκος των βασικών οδικών αξόνων, βελτιώνοντας την ποιότητα της καθημερινής μετακίνησης των πολιτών. (Greek) | |||||||||||||||
Property / summary: Η επίτευξη της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας προϋποθέτει την ενσωμάτωση Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών, αφενός για την βέλτιστη διαχείριση των επιμέρους υποδομών μεταφοράς και αφετέρου για την παροχή πληροφοριών και υπηρεσιών στον πολίτη, ώστε με τις επιλογές του στην χρήση του συστήματος μεταφορών και κινητικότητας να συνεισφέρει στην αποδοτική λειτουργία του και στην μείωση των επιπτώσεών του στο περιβάλλον και στην ποιότητα ζωής. Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, αξιοποιώντας τις πλέον σύγχρονες τεχνολογικές δυνατότητες, με το παρόν έργο ενοποιεί τα τρία Κέντρα Διαχείρισης Κυκλοφορίας - Ελέγχου Φωτεινής Σηματοδότησης και αναπτύσσει ένα Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Κυκλοφορίας στο Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης (ΠΣΘ), ικανό να εφαρμόζει στρατηγικές μείωσης της συμφόρησης και διαχείρισης ειδικών κυκλοφοριακών συνθηκών. Στο πλαίσιο του έργου αναπτύσσεται σύστημα Υποστήριξης Λήψης Αποφάσεων για την επιλογή και εφαρμογή στρατηγικών διαχείρισης κυκλοφορίας, αλλά παράλληλα επεκτείνεται και εκσυγχρονίζεται τεχνολογικά η υποδομή παρακολούθησης και ελέγχου της κυκλοφορίας, ανάλυσης των δεδομένων της από διαφορετικές πηγές και Ενημέρωσης των Μετακινούμενων κατά μήκος των βασικών οδικών αξόνων, βελτιώνοντας την ποιότητα της καθημερινής μετακίνησης των πολιτών. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / intervention field | |||||||||||||||
Property / intervention field: Intelligent transport systems (including the introduction of demand management, tolling systems, IT monitoring, control and information systems) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
Property / contained in NUTS: Κεντρική Μακεδονία / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / fund | |||||||||||||||
Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / programme | |||||||||||||||
Property / programme: Central Macedonia - ERDF/ESF / rank | |||||||||||||||
Normal rank |
Revision as of 15:27, 30 June 2021
Project Q2769228 in Greece
Language | Label | Description | Also known as |
---|---|---|---|
English | No label defined |
Project Q2769228 in Greece |
Statements
2,509,965.0 Euro
0 references
80.0 percent
0 references
29 May 2019
0 references
28 May 2022
0 references
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ (Π.Κ.Μ.)
0 references
Η επίτευξη της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας προϋποθέτει την ενσωμάτωση Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών, αφενός για την βέλτιστη διαχείριση των επιμέρους υποδομών μεταφοράς και αφετέρου για την παροχή πληροφοριών και υπηρεσιών στον πολίτη, ώστε με τις επιλογές του στην χρήση του συστήματος μεταφορών και κινητικότητας να συνεισφέρει στην αποδοτική λειτουργία του και στην μείωση των επιπτώσεών του στο περιβάλλον και στην ποιότητα ζωής. Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, αξιοποιώντας τις πλέον σύγχρονες τεχνολογικές δυνατότητες, με το παρόν έργο ενοποιεί τα τρία Κέντρα Διαχείρισης Κυκλοφορίας - Ελέγχου Φωτεινής Σηματοδότησης και αναπτύσσει ένα Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Κυκλοφορίας στο Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης (ΠΣΘ), ικανό να εφαρμόζει στρατηγικές μείωσης της συμφόρησης και διαχείρισης ειδικών κυκλοφοριακών συνθηκών. Στο πλαίσιο του έργου αναπτύσσεται σύστημα Υποστήριξης Λήψης Αποφάσεων για την επιλογή και εφαρμογή στρατηγικών διαχείρισης κυκλοφορίας, αλλά παράλληλα επεκτείνεται και εκσυγχρονίζεται τεχνολογικά η υποδομή παρακολούθησης και ελέγχου της κυκλοφορίας, ανάλυσης των δεδομένων της από διαφορετικές πηγές και Ενημέρωσης των Μετακινούμενων κατά μήκος των βασικών οδικών αξόνων, βελτιώνοντας την ποιότητα της καθημερινής μετακίνησης των πολιτών. (Greek)
0 references
Identifiers
5.030.623
0 references