Q2686766 (Q2686766): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item) |
||||||
| Property / co-financing rate | |||||||
62.39 percent
| |||||||
| Property / co-financing rate: 62.39 percent / rank | |||||||
Normal rank | |||||||
| Property / EU contribution | |||||||
2,419,716.7 zloty
| |||||||
| Property / EU contribution: 2,419,716.7 zloty / rank | |||||||
Normal rank | |||||||
| Property / EU contribution | |||||||
537,903.02 Euro
| |||||||
| Property / EU contribution: 537,903.02 Euro / rank | |||||||
Normal rank | |||||||
| Property / EU contribution: 537,903.02 Euro / qualifier | |||||||
exchange rate to Euro: 0.2223 Euro
| |||||||
| Property / budget | |||||||
3,878,105.5 zloty
| |||||||
| Property / budget: 3,878,105.5 zloty / rank | |||||||
Normal rank | |||||||
| Property / budget | |||||||
862,102.85 Euro
| |||||||
| Property / budget: 862,102.85 Euro / rank | |||||||
Normal rank | |||||||
| Property / budget: 862,102.85 Euro / qualifier | |||||||
exchange rate to Euro: 0.2223 Euro
| |||||||
Revision as of 19:20, 20 May 2021
Project Q2686766 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q2686766 in Poland |
Statements
2,419,716.7 zloty
0 references
3,878,105.5 zloty
0 references
62.39 percent
0 references
62.39 percent
0 references
1 May 2020
0 references
30 April 2023
0 references
INSTYTUT ENERGETYKI INSTYTUT BADAWCZY
0 references
49°58'50.5"N, 21°56'21.1"E
0 references
Nr_ref_prog_pom: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014).Rozwój technologii odlewania precyzyjnego, zwłaszcza części silników lotniczych z super-stopów na osnowie kobaltu i niklu nierozerwalnie związany jest z poszukiwaniem nowych zaawansowanych materiałów ceramicznych umożliwiających prowadzenie tych procesów. Jedną z krytycznych części układu odlewniczego w technologii odlewania monokrystalicznych łopatek turbiny silnika lotniczego jest ceramiczny element uszczelniający (zatyczka) będący jednocześnie fragmentem układu doprowadzającego płynny metal. Z oczywistych względów musi on spełniać stosunkowo rygorystyczne kryteria; musi cechować się głównie wysoką odpornością na wstrząs cieplny, posiadać dobrą odporność na ścieranie i kruche pękanie oraz wysoką wytrzymałością mechaniczną, w tym odpornością na udar mechaniczny a współczynnik rozszerzalności cieplnej musi być zbliżony do materiału formy w zakresie temperatury prowadzenia procesu odlewania, od 1500 do 1700C. Dodatkowym kryterium jest konieczność osiągania przez zatyczkę wysokiej precyzji wymiarowej oraz niezbędnej wysokiej czystości chemicznej gwarantującej brak reakcji pomiędzy tym materiałem a stopem metalicznym, co zapobiega powstawaniu wtrąceń niemetalicznych w odlewie. Niespełnienie tych wymagań, głównie właściwości mechanicznych i precyzji wymiarowej, prowadzi do powstania znaczącej ilości bardzo drogich wybraków. Celem projektu jest opracowanie energooszczędnej technologii zatyczki z materiału ceramicznego, który cechuje się znacznie lepszymi właściwościami użytkowymi niż obecnie stosowane wyroby ze szkła krzemionkowego. W ramach prowadzonych badań opracowany zostanie szereg materiałów o kontrolowanym składzie chemicznym, fazowym i mikrostrukturze bazujących na: roztw (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-1094/19
0 references