Extension of the DW 973 Żabno — Kozłów (Q112975): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 21:12, 24 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Extension of the DW 973 Żabno — Kozłów |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
33,695,438.17 zloty
0 references
39,641,692.0 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
28 June 2019
0 references
31 December 2021
0 references
WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
0 references
Przedmiotem Projektu jest zamierzenie polegające na : opracowaniu dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji ZRID z klauzulą natychmiastowej wykonalności lub zgody właściwego organu na prowadzenie robót oraz wszelkich innych decyzji administracyjnych, uzgodnień i opinii niezbędnych do zrealizowania zadania inwestycyjnego w oparciu o obowiązujące przepisy, wykonaniu robót budowlanych wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą w oparciu o dokumentację projektową wykonaną przez Wykonawcę robót, obejmujących Rozbudowę DW 973 na odcinku Żabno Żelichów, jako drogi klasy G, jednojezdniowej, 2pasowej, na długości około 11,6 km. Zgodnie z opracowanym Programem FunkcjonalnoUżytkowym wartość wskaźnika produktu wynosi 11,56 km. Z uwagi na fakt, iż projekt realizowany jest w systemie zaprojektuj i wybuduj dokładna wartość wskaźnika rezultatu będzie znana po opracowaniu dokumentacji technicznej, zatem w pkt. C.3.4 przyjęto, iż długość rozbudowanej drogi wyniesie około 11,6 km.Charakterystyczne parametry projektowanej drogi: klasa drogi: G kategoria ruchu: KR4 dopuszczalne obciążenia nawierzchni : 115 kNoś przekrój poprzeczny jezdni głównej: szerokość jezdni 7,0 m jednak nie mniejsza niż w stanie istniejącym dopuszcza się na terenie zabudowy szerokość jezdni 6,5 m zgodnie z Dz. U. Nr 43 poz. 124 z 2016 r. przekrój jednojezdniowy, drogowy, uliczny lub półuliczny szerokość poboczy: 1,25 m lub większa, jeśli zajdzie potrzeba lokalizacji urządzeń BRD szerokość chodników: przy jezdni 2,0 m, odsuniętych od jezdni 1,5 m, optymalne pochylenie skarp i przeciwskarp rowów trapezowych: 1:1,5; szerokość dna rowu trapezowego: min. 0,40 m.Ciąg dalszy w punkcie Q. Analizy specyficzne. (Polish)
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.01-12-0232/18
0 references