Q78206 (Q78206): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / intervention field | |||
| Property / intervention field: Research and innovation processes in SMEs (including voucher schemes, process, design, service and social innovation) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 09:50, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,129,301.32 zloty
0 references
2,877,987.92 zloty
0 references
73.99 percent
0 references
4 January 2017
0 references
13 March 2020
0 references
BSPL SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest opracowanie w ramach badań przemysłowych i prac rozwojowych, celem wdrożenia na rynek, nowej generacji ultralekkich modułów chłodzących wyposażonych w system redukujący emisję hałasu oraz w pierwszy przełomowy inteligentny system autodiagnostyki w czasie rzeczywistym, przeznaczonych do zastosowania w autobusach, w tym elektrycznych. W swojej ofercie producenci pojazdów coraz częściej wykorzystują tzw. rozwiązania inteligentne wyposażone w funkcje autodiagnostyki, raportowania błędów czy stosowania scenariuszy awaryjnych. Brak jednak funkcjonującego w przemyśle rozwiązania tego typu kontrolującego pracę modułów chłodzących, które to w coraz większym stopniu mają wpływ na funkcjonowanie całego systemu przeniesienia napędu - zarówno pojazdów napędzanych silnikiem diesla, jak i elektrycznym. Wnioskodawca dzięki realizacji projektu zapełni tę lukę i opracuje system autodiagnostyki w czasie rzeczywistym dedykowany modułowi chłodzącemu. Opracuje również lekką konstrukcję nośną pozwalającą radykalnie zmniejszyć wagę rozwiązań z zakresu chłodzenia pojazdów przyczyniając się do obniżenia kosztów produkcji i transportu elementów konstrukcyjnych, jak również zmniejszenia zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń w autobusach wyposażonych w nowy moduł. Zmniejszy się także obciążenie nawierzchni jezdni wpływając na utrzymanie dobrostanu infrastruktury drogowej. Przedmiotem projektu będzie także opracowanie metody redukcji hałasu pracy modułu, celem poprawy warunków życia i obniżenia poziomu hałasu miejskiego. (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0654/16
0 references