Promoting sustainable urban mobility through the development of cycling road networks in the municipalities of Ożarów Mazowiecki, Leszno and Stare Babice_2 (Q109181): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: remove_english_label) |
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label) |
||
| label / en | label / en | ||
Promoting sustainable urban mobility through the development of cycling road networks in the municipalities of Ożarów Mazowiecki, Leszno and Stare Babice_2 | |||
Revision as of 09:31, 20 October 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Promoting sustainable urban mobility through the development of cycling road networks in the municipalities of Ożarów Mazowiecki, Leszno and Stare Babice_2 |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
12,858,839.2 zloty
0 references
16,073,549.0 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
18 January 2017
0 references
30 June 2020
0 references
GMINA OŻARÓW MAZOWIECKI
0 references
52°15'28.4"N, 20°35'29.0"E
0 references
52°12'29.2"N, 20°47'39.1"E
0 references
52°15'7.9"N, 20°50'26.2"E
0 references
W celu realizacji projektu zostało zawiązane Porozumienie partnerskie (dalej zwane Partnerstwem) w sprawie współpracy gmin na rzecz realizacji Projektu. W skład Partnerstwa wchodzą: Lider – Gmina Ożarów Mazowiecki, Partner 1 – Gmina Leszno, Partner 2 – Gmina Stare Babice. Projekt obejmuje swoim zakresem budowę dróg dla rowerów oraz dróg dla rowerów i pieszych na terenie 3 gmin wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Przedsięwzięcie zostanie objęte jednolitym oznakowaniem przewidzianym dla tras rowerowych w WOF, oraz realizowane będą działania promocyjno-informacyjne zgodne z wymogami dla przedsięwzięć finansowanych ze środków UE. Działania przewidziane w projekcie zostały bezpośrednio zidentyfikowane w Planach Gospodarki Niskoemisyjnej oraz w Lokalnym Programie Rewitalizacji. W ramach projektu powstanie 16,08 km dróg dla rowerów oraz 3,57 km dróg dla rowerów i pieszych. Łączna długość tras rowerowych w wyniku realizacji projektu wzrośnie o 70%. Projekt przewiduje realizację zadań dotyczących infrastruktury towarzyszącej, ale są one elementem uzupełniającym i niedominującym w projekcie. Wszystkie elementy są bezpośrednio powiązane z sobą funkcjonalnie i bezpośrednio realizują cele projektu. Drogi dla rowerów oraz drogi dla rowerów i pieszych będące przedmiotem projektu pełnią funkcję korytarzy transportowych i zostały zaprojektowane w celach: -szerszego wykorzystania transportu niezmotoryzowanego indywidualnego, -zmniejszenia wykorzystania samochodów osobowych, -lepszej integracji gałęzi transportu, -niższej emisji zanieczyszczeń powietrza, -redukcji hałasu oraz niższego zatłoczenia, -poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, -nie zostały zaprojektowane jako infrastruktura turystyczno-rekreacyjna. Projekt będzie realizowany na obszarze gdzie występują przekroczenia pyłu zawieszonego PM10. (Polish)
0 references
In order to implement the project, a Partnership Agreement (hereinafter referred to as the Partnership) on cooperation between municipalities for the implementation of the Project was concluded. The Partnership consists of: Leader – Municipality of Ożarów Mazowiecki, Partner 1 – Municipality of Leszno, Partner 2 – Municipality of Stare Babice. The project covers the construction of roads for bicycles and bicycles and pedestrians in the 3 municipalities together with accompanying infrastructure. The project will be covered by a single marking for cycle routes in WOF and promotion and information activities will be carried out in accordance with the requirements for EU funded projects. The activities envisaged in the project were directly identified in the Low-Emission Economy Plans and in the Local Revitalisation Programme. The project will create 16.08 km of roads for bicycles and 3.57 km of roads for bicycles and pedestrians. The total length of cycling routes as a result of the project will increase by 70 %. The project envisages the implementation of associated infrastructure tasks, but they are complementary and non-dominate in the project. All elements are directly connected functionally and directly implement the project objectives. The roads for bicycles and the roads for bicycles and pedestrians which are the subject of the project are used as transport corridors and are designed for the purposes of: —increased use of non-motorised transport, -reducing the use of passenger cars, -better integration of transport modes, -lower emissions of air pollutants, -reducing noise and lower congestion, -improving road safety, -have not been designed as tourism and recreation infrastructure. The project will be implemented in an area where PM10 particles are exceeded. (English)
20 October 2020
0 references
Identifiers
RPMA.04.03.02-14-9481/17
0 references