Increase the competitiveness of AUTOCOMP through the implementation of a new product (Q108792): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: remove_english_label) |
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label) |
||
| label / en | label / en | ||
Increase the competitiveness of AUTOCOMP through the implementation of a new product | |||
Revision as of 17:31, 17 October 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Increase the competitiveness of AUTOCOMP through the implementation of a new product |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,008,960.0 zloty
0 references
4,464,355.57 zloty
0 references
45.0 percent
0 references
1 July 2017
0 references
31 January 2019
0 references
AUTOCOMP SPÓŁKA Z O. O.
0 references
51°27'0.0"N, 21°37'32.2"E
0 references
Celem projektu jest zwiększenie konkurencyjności przedsiębiorstwa Autocomp dzięki wprowadzonym innowacjom produktowym i procesowym będącym wynikami prac badawczo rozwojowych przeprowadzonych przez Wnioskodawcę. Prace B+R obejmowały wieloetapową optymalizację kształtu i konstrukcji kanistrów z tworzyw termoplastycznych, przy jednoczesnym spełnieniu kluczowych kryteriów decyzyjnych – minimalizowania wagi a tym samym ograniczaniu zapotrzebowania materiałowego przy utrzymaniu dostatecznej sztywności wyrobu koniecznej do zapewnienia niezbędnej ergonomii dla użytkownika końcowego i zachowania optymalnych warunków transportu paletowego. W toku badań zostały wykorzystane narzędzia numeryczne symulacji obciążeń statycznych zdefiniowane w metodzie elementów skończonych (ang. FEM „finite element method”). Rezultatem badań było zgłoszenie następujących wzorów użytkowych do zastrzeżenie w Urzędzie Patentowym: Pojemnik – kanister z uchwytem ( nr zgłoszenia W.125963) i Pojemnik z lejkiem i zakrętką (nr zgłoszenia W.125906). Wzór pierwszy pozwala na wprowadzenie innowacji procesowej polegającej na efektywniejszym magazynowanie produktów i oszczędności materiałowe w produkcji. Zastrzeżony kształt kanistra o zoptymalizowanej konstrukcji pod kątem występujących naprężeń, pozwala na zminimalizowaniu zużyciu materiałów i łatwiejszym ich magazynowaniu oraz transportowaniu, dzięki zwiększonej wytrzymałości, pozwalającej na ułożenie większej liczby warstw produktów w palecie. Dodatkowo nowy kształt ułatwia stosowanie programów komputerowych CAD do konstrukcji form, co dodatkowo obniża koszty produkcyjne. Wzór drugi pozwala na wprowadzenie innowacji produktowej pojemnika z zakrętką i z lejkiem umiejscowionym wewnątrz zbiornika z zapewnieniem szczelności w czasie przewozu w bagażniku samochodu. Rozwiązanie, zgodnie ze wzorem jest szczególnie przydatne do napełniania płynami samochodowymi i dolewania wody demineralizowanej zapobiegając rozlewaniu szczególnie przy wietrznej pogodzie. (Polish)
0 references
The aim of the project is to increase Autocomp’s competitiveness through the introduced product and process innovations resulting from R & D carried out by the Applicant. R & D works included multi-stage optimisation of the shape and construction of thermoplastic canisters, while meeting key decision-making criteria – minimising weight and thus reducing material demand while maintaining sufficient rigidity of the product necessary to ensure the necessary ergonomics for the end user and to maintain optimal pallet transport conditions. In the course of the study, numerical tools for static load simulation have been used as defined in finite element method. FEM “finite element method”. The result of the study was the application of the following utility models for reservation at the Patent Office: Container – Can with handle (notification number W.125963) and container with funnel and cap (notification number W.125906). The first model allows for the introduction of a process innovation consisting of more efficient product storage and material savings in production. The proprietary shape of a canister with optimised design for stresses, allows to minimise the use of materials and easier storage and transport, thanks to increased strength, allowing to place more layers of products in the pallet. In addition, the new shape facilitates the use of CAD software for mould construction, which further reduces production costs. The second model allows you to innovate a product container with a screw cap and a funnel located inside the tank to ensure tightness during transport in the trunk of the car. The solution, according to the formula, is particularly useful for filling with automotive fluids and refilling demineralised water, preventing spillage especially in windy weather. (English)
17 October 2020
0 references
Identifiers
RPMA.03.03.00-14-7852/17
0 references