Reconstruction and extension of Voivodeship No. 134 of Ośno Lubuskie – Rzepin (Q100448): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: remove_english_label) |
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label) |
||
| label / en | label / en | ||
Reconstruction and extension of Voivodeship No. 134 of Ośno Lubuskie – Rzepin | |||
Revision as of 14:35, 17 October 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction and extension of Voivodeship No. 134 of Ośno Lubuskie – Rzepin |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
10,200,000.0 zloty
0 references
12,000,000.0 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
10 August 2015
0 references
30 August 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
0 references
52°27'18.4"N, 14°52'5.5"E
0 references
52°20'39.5"N, 14°50'17.9"E
0 references
Przedsięwzięcie obejmuje przebudowę nawierzchni jezdni DW 134 w postaci jej wzmocnienia pakietem nowych warstw bitumicznych. Przebudowie ulegną również istn. zjazdy oraz istniejące skrzyż. z drogami gminnymi i powiatowymi w zakresie koniecznym do przebudowy DW (wyłącznie do granicy pasa drogowego. W zakres wchodzi również budowa zatoki do ważenia pojazdów.Droga zostanie przebudowana na dł. 10,20 km. Celem nadrzędnym projektu jest poprawiona zewnętrzna i wewnętrzna dostępność transportowa regionu w ruchu drogowym oraz poprawa dostępności do autostrad i dróg ekspresowych poprzez zwiększenie standardu i jakości sieci dróg woj. oraz BRD. Realizacja projektu przyczyni się do wzmocnienia spójności polskiej sieci transportowej z systemami transportowymi krajów UE, zapewnienie gosp. i przestrzennej spójności kraju i poszczególnych regionów z przestrzenią europejską. Planuje się osiągniecie nw. celów: -Ułatwiona dostępność do głównych szlaków komunikacyjnych, zwłaszcza do A2. -Bardzo dobry stan tech. drogi, redukujący nadmierne zużycie paliwa, hałas i emisję spalin oraz przyczyniający się do zwiększenia bezp. -Zatoka do ważenia pojazdów, która umożliwi kontrolę tonażu, w celu wyeliminowania z drogi pojazdów o ponad-normatywnym ciężarze. -Odpowiednie spadki poprzeczne i podłużne jezdni - zwiększenie bezp. i komfortu jazdy oraz poprawa odwodnienia. -Zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej oraz aktywizacji gospodarczej regionu. -Ułatwiony dostęp komunikacyjny do terenów inw. KSSSE–podstrefa Rzepin oraz centrów dystryb.-logistycznych w Rzepinie. -Wzrost mobilności mieszkańców. -Ułatwiony przejazd przez miejscowości w ciągu DW 134–skrócenie czasu przejazdu oraz poprawa bezp. uczestników ruchu. Interesariuszami projektu będą wszyscy użytkownicy dróg publicznych na obszarze wsparcia. Zgodnie ze SZOOP RPO – Lubuskie 2020 dla Działania 5.1 „Transport drogowy” nie określa się grup docelowych jako zespołów osób, instytucji czy grup społecznych bezpośrednio korzystających z pomocy.[...] (Polish)
0 references
The project includes the reconstruction of the road pavement DW 134 in the form of strengthening it with a package of new bituminous layers. There will also be reconstruction of the existing junctions and the existing crossroads with communal and district roads to the extent necessary for the reconstruction of the DW (only to the border of the road lane). The scope also includes the construction of a bay for weighing vehicles.The road will be rebuilt long. It’s 10,20 miles. The overarching objective of the project is to improve the region’s external and internal transport accessibility in road traffic and to improve accessibility to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network of voivodships and BRDs. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —Accessibility to major transport routes, especially to A2. —Very good state of the road, reducing excessive fuel consumption, noise and exhaust emissions and contributing to the increase of pneumonia. —A bay for weighing vehicles, which will enable tonnage control, in order to eliminate vehicles with over-normative weight from the road. —Adequate lateral and longitudinal drops of the road – increasing ap. and driving comfort and improving dehydration. —Increasing investment attractiveness and economic activation of the region. — Facilitated communication access to inw. KSSSE-subzone Rzepin and logistic district centres in Rzepin. —Increased mobility of residents. —Easy journey through the villages during the DW 134– shortening the journey time and improving the free movement participants. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the area of support. According to SZOOP RPO – Lubuskie 2020, for Action 5.1 ‘Road transport’ the target groups are not defined as groups of persons, institutions or social groups directly benefiting from assistance.[...] (English)
17 October 2020
0 references
Identifiers
RPLB.05.01.01-08-0003/17
0 references