Development of an aeronautical generator of a propulsion turbine incorporating incremental components produced by means of incremental methods. (Q77568): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item: Label in wikidata changed) |
||
| label / en | label / en | ||
Development of an aeronautical generator of a propulsion turbine incorporating incremental components produced by means of incremental methods. | |||
Revision as of 07:02, 18 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an aeronautical generator of a propulsion turbine incorporating incremental components produced by means of incremental methods. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
24,935,086.18 zloty
0 references
47,050,816.16 zloty
0 references
11,292,195.878399998 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
53.0 percent
0 references
1 April 2017
0 references
31 March 2020
0 references
GENERAL ELECTRIC COMPANY POLSKA SP. Z O.O.
0 references
52°32'46.3"N, 21°12'26.3"E
0 references
Projekt zakłada realizację prac B+R, których rezultatem będzie opracowanie innowacji produktowej na skalę międzynarodową – lotniczej turbiny napędowej zawierającej komponenty wytwarzane metodą przyrostową (druku 3D). Projekt zakłada przeprowadzenie prac B+R, w ramach których opracowany zostanie prototyp turbiny napędowej, poddany początkowo testom w warunkach laboratoryjnych, a następnie w otoczeniu stanowiącym model rzeczywistych warunków pracy. Wnioskodawca przeprowadzi pionierskie prace B+R, dotyczące opracowania innowacyjnej turbiny zawierającej komponenty strukturalne możliwe do docelowej produkcji w technologii druku 3D. Bezpośrednim rezultatem Projektu będzie know-how przyjmujący zdigitalizowaną formę, dotyczący innowacji produktowej – turbiny napędowej oraz sposobu jej wytwarzania przy wykorzystaniu technik przyrostowych. Rezultat Projektu stanowi odpowiedź na potrzeby rynku związane z rosnącym popytem na przewozy lotnicze, m.in. skrócenie czasu produkcji oraz dostarczenie zaawansowanych technologicznie rozwiązań w konkurencyjnej cenie. Istotną korzyścią dla odbiorców, wynikającą z zastosowania technologii 3D jest możliwość redukcji masy turbiny, a tym samym całej jednostki latającej, co znajduje odzwierciedlenie w mniejszym zużyciu paliwa i emisji CO2 docelowego silnika. Projekt jest spójny z zapisami Krajowych Inteligentnych Specjalizacji (KIS 9 i KIS13) oraz „Planem na rzecz odpowiedzialnego rozwoju”, w którym wskazano konieczność rozwoju innowacyjnych firm, zdolnych opracowywać zaawansowane technologicznie produkty. Powyższe potwierdza zasadność realizacji Projektu i jego zgodność z kierunkiem rozwoju gospodarki Polski. Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0021/17
0 references