Q10243 (Q10243): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed an Item)
(‎Removed claims)
Property / EU contribution
13,011,615.5 Czech koruna
Amount13,011,615.5 Czech koruna
UnitCzech koruna
 
Property / EU contribution: 13,011,615.5 Czech koruna / rank
Normal rank
 
Property / EU contribution
520,464.62 Euro
Amount520,464.62 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 520,464.62 Euro / rank
Preferred rank
 
Property / EU contribution: 520,464.62 Euro / qualifier
exchange rate to Euro: 0.04 Euro
Amount0.04 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 520,464.62 Euro / qualifier
point in time: 1 October 2020
Timestamp+2020-10-01T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / budget
24,802,927.0 Czech koruna
Amount24,802,927.0 Czech koruna
UnitCzech koruna
 
Property / budget: 24,802,927.0 Czech koruna / rank
Normal rank
 
Property / budget
992,117.0800000001 Euro
Amount992,117.0800000001 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 992,117.0800000001 Euro / rank
Preferred rank
 
Property / budget: 992,117.0800000001 Euro / qualifier
exchange rate to Euro: 0.04 Euro
Amount0.04 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 992,117.0800000001 Euro / qualifier
point in time: 1 October 2020
Timestamp+2020-10-01T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 

Revision as of 22:17, 11 February 2020

Project in Czech Republic financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Czech Republic financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    52.4599999830665 percent
    0 references
    1 July 2016
    0 references
    28 September 2019
    0 references
    Eaton Elektrotechnika s.r.o.
    0 references

    50°6'41.72"N, 14°36'49.32"E
    0 references
    19300
    0 references
    Cílem projektu je návrh, konstrukce a experimentální ověření systému ventilového rozvodu vznětového spalovacího motoru, který umožní zvýšit brzdný výkon nákladního vozidla - tedy vývoj nového produktu. Klíčovým nástrojem je inovantivní princip motorové brzdy, která při zvýšení brzdné síly nezpůsobí zvýšené zatížení ventiloveho rozvodu a poskytne dostatečnou brzdnou sílu i v nižších otáčkach motoru. Vývojový projekt bude prováděn ve spolupráci s ČVUT. a. (Czech)
    0 references

    Identifiers

    CZ.01.1.02/0.0/0.0/15_019/0004687
    0 references