Q109437 (Q109437): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item) |
||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||
| Property / intervention field: Secondary road links to TEN-T road network and nodes (new build) / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||
52°32'7.1"N, 19°42'49.0"E
| |||||||||||
| Property / coordinate location: 52°32'7.1"N, 19°42'49.0"E / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
Revision as of 16:42, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
76,287,933.17 zloty
0 references
97,169,461.19 zloty
0 references
23,320,670.685599998 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
80.0 percent
0 references
1 January 2015
0 references
31 August 2019
0 references
GMINA MIASTO PŁOCK
0 references
52°32'7.1"N, 19°42'49.0"E
0 references
CEL GŁÓWNY–ZWIĘKSZENIE KONKURENCYJNOŚCI OBSZARU FUNKCJONALNEGO MIASTA PŁOCKA POPRZEZ WZROST DOSTĘPNOŚCI I SPÓJNOŚCI KOMUNIKACYJNEJ PÓŁNOCNEGO MAZOWSZA. Zakres obejmuje 2 zad.: 1.„Budowa trasy północno - zachodniej miasta Płocka na odcinku od węzła "Boryszewo" w ulicy Otolińskiej do węzła "Bielska" – droga wojew., dł.1,8km; 2.Budowa trasy północno-zachodniej miasta Płocka na odcinku od węzła „Bielska” do węzła „Długa” – droga wojew., dł.2,3km. Inwest. jest kontynuacją zrealiz. Proj. pn. „Budowa łącznika pomiędzy Rondem Wojska Polskiego, a węzłem obwodnicy północno-zachodniej „Bielska” wraz z budową węzła „Boryszewo” na połączeniu trasy z ul. Otolińską na terenie Gminy Miasto Płock – Etap I”. Zakres prac:roboty budowl.,zakup nieruch., oprac. dokum. zamiennej, nadzory, badania laborat. i działania inf.-promoc. Realizacja inwest. w połączeniu z wybudowaną w Płocku drugą przeprawą mostową i drogami dojazd., stworzy zasadniczy szkielet dróg o dużej przepust., wyprowadz. ruch w kierunku największych ośrodków gospod. kraju. W połączeniu z planowaną przebud. drogi S10 zgodnie z KPZK 2030 stanowi uzupełnienie sieci dróg TEN-T. Proj. spełnia warunki UP dla dróg wojew. – infrastr. drogowa w ramach proj. spełnia warunek bezpośr. włączenia do systemu dróg krajowych lub sieci TEN-T, wypełnia lukę w sieci dróg pomiędzy ośrodkami wojew. - Warszawa, miastami nie będącymi stolicami województw – Płockiem, zgodnie z przeprowadzoną diagnozą, wskazującą na problem dostępności transport. Płocka, pełniącego ważne funkcje w lokalnym rynku pracy. Realizacja proj. przyczyni się do poprawy spójności i bezpiecz. regionu płockiego. Projekt wynika z zatw. przez ZWM Planu inwest. dla subregionu płockiego objętego OSI problemowym (RIT). Inwestycja będzie realizowana na terenie woj. mazow., wg wybranego, ekonom. optymalnego wariantu przedsięwzięcia. GR. DOCEL.: przedsiębiorcy i ich kontrahenci, potencjalni inwestorzy, mieszkańcy Płocka i obszaru funkcjon., wszyscy obecni i przyszli użytkownicy. (Polish)
0 references
Identifiers
RPMA.07.01.00-14-6539/16
0 references