Q85943 (Q85943): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item) |
||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||
| Property / intervention field: Secondary road links to TEN-T road network and nodes (new build) / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||
53°16'10.9"N, 19°24'46.4"E
| |||||||||||
| Property / coordinate location: 53°16'10.9"N, 19°24'46.4"E / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||
52°45'52.9"N, 18°19'27.8"E
| |||||||||||
| Property / coordinate location: 52°45'52.9"N, 18°19'27.8"E / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
Revision as of 15:42, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
445,474,326.43 zloty
0 references
667,176,397.36 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
30 June 2020
0 references
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
0 references
53°16'10.9"N, 19°24'46.4"E
0 references
52°45'52.9"N, 18°19'27.8"E
0 references
Projekt ma na celu budowę obwodnicy Inowrocławia w ciągu drogi krajowej nr 15 oraz drogi krajowej nr 25 (DK15 i DK25) oraz obwodnicy Brodnicy w ciągu drogi krajowej nr 15 (DK 15). Długość budowanej obwodnicy Brodnicy wynosi 1,48 km, na całym odcinku przewidziano przekrój jednojezdniowy z pasem dzielącym w rejonie skrzyżowań. Natomiast projektowana obwodnica Inowrocławia, której długość wyniesie 22,97 km, będzie miała przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu i pasem dzielącym. Projektowane odcinki obwodnicy Inowrocławia i Brodnicy zlokalizowane są w północnej części Polski i w całości przebiegają przez obszary województwa kujawsko – pomorskiego. Budowa tych odcinków umożliwi wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza układ uliczny centrum ww. miast, a tym samym zwiększy poziom bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego oraz wpłynie na sprawniejsze i bezpieczniejsze funkcjonowanie układu drogowego. (Polish)
0 references
Identifiers
POIS.04.02.00-00-0004/16
0 references