Construction of the city of Lubawski City in the course of 15 (Q85977): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 72,853,134.9288 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 72,853,134.9288 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 72,853,134.9288 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 72,853,134.9288 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 07:20, 23 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the city of Lubawski City in the course of 15 |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
303,554,728.87 zloty
0 references
357,123,210.44 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2022
0 references
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
0 references
53°17'17.2"N, 18°56'34.1"E
0 references
54°9'33.5"N, 19°38'17.9"E
0 references
Przedsięwzięcie polega na budowie obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu dk 15 o parametrach drogi klasy GP o łącznej długości 17,73 km. Przedmiotowa obwodnica przebiega po nowym śladzie po wschodniej stronie miasta Nowe Miasto Lubawskie. Na projektowanej obwodnicy m. Nowe Miasto Lubawskie w ciągu drogi krajowej nr 15 przewidziano przekrój jednojezdniowy z dodatkowym pasem o układzie 2+1. Zaprojektowane w ramach przedmiotowej inwestycji skrzyżowania typu rondo, umożliwiają bezpieczną komunikację i rozprowadzenie ruchu po pozostałej sieci drogowej oraz obsługę przyległego terenu poprzez sieć dróg dojazdowych. Projektowana obwodnica Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu drogi krajowej nr 15 charakteryzuje się następującymi parametrami technicznymi: - Klasa drogi: GP (główna ruchu przyspieszonego) - Prędkość projektowa: 80 km/h - Przekrój jednojezdniowy, tj.: 2+1 - Szerokość pasa ruchu: 3,50 m - Ilość pasów ruchu: 2+1 (3,5 m) - Szerokość pasa dzielącego: 1,20 m (w tym opaski 2x0,5m) - Szerokość opaski: 0,5m - Szerokość pobocza ziemnego: 1,8 m - Szerokość korony drogi: 16,3 m - Pochylenia poprzeczne jezdni na prostej:2,5% - Maksymalny spadek podłużny jezdni: 3,5% - Skrajnia pionowa: 4,70 m - Kategoria ruchu: KR5 - Obciążenie na oś: 115 kN/oś (Polish)
0 references
The project consists of the construction of a bypass around the New City of Lubawski by means of 15, on the parameters of a class of road of a class of 17.73 km.This bypass follows the new footprint on the eastern side of the city of Nowe Miasto Lubawskie.The new City of Lubawsk, on the national road No 15, foresees a single-carriageway section with an additional 2 + 1 lane.The intersections of the roundabout are designed in the context of this investment of the intersection of the roundabout to enable secure communication and distribution of traffic on the remaining road network and the maintenance of the adjacent land via the network of access roads.The planned city road bypass of Lubawski in the national road No 15 is characterised by the following technical parameters:Road:GP (main motion) — Project speed:80 km/h Single carriageway:2 + 1 — Lane width:3.50 m — Number of lanes:2 + 1 (3.5 m) — width of the dividing belt:1.20 m (including 2x0.5 m armband) — Longitudinal width:0.5 m — Natural side width:1.8 m — Width of the crown of the road:16.3 m — Road lateral clearance at prostej:2,5% — Maximum longitudinal slope of the road:3.5 % — vertical angle:4.70 m — Traffic category:KR5 — Axle load:115 kN/axle (English)
0 references
Identifiers
POIS.04.02.00-00-0051/18
0 references