Development of a new type of a logistical trolley and a method of without collision and locking into the performance of logistics processes (Q78050): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 258,602.54400000002 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 258,602.54400000002 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 258,602.54400000002 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 258,602.54400000002 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 02:37, 23 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a new type of a logistical trolley and a method of without collision and locking into the performance of logistics processes |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
1,077,510.6 zloty
0 references
1,493,118.0 zloty
0 references
72.17 percent
0 references
1 November 2017
0 references
31 October 2018
0 references
ATRES INTRALOGISTICS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°24'2.2"N, 16°55'11.3"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem ATRES jest opracowanie innowacyjnych, kompleksowych i nowoczesnych rozwiązań intralogistycznych dla przedsiębiorstw produkcyjnych. ATRES zamierza przeprowadzić pracę B+R składające się z dwóch ścieżek problematycznych, których celem będzie opracowanie nowego typu wózka logistycznego oraz usługi projektowania lub przeprojektowania procesów intralogistyki, która będzie wykorzystywała metodę bezkolizyjnej i bezblokadowej realizacji procesów intralogistycznych. W ostatnim dziesięcioleciu można zaobserwować niezaprzeczalny rozwój rozwiązań logistycznych, zarówno w zakresie stosowanych środków transportów, standardów identyfikacji i wymiany danych, jak i nowych koncepcji planowania i koordynacji przepływu strumieni materiałowych. Wzrasta zainteresowanie firm produkcyjnych logistyką wewnątrzzakładową. Projekt jest odpowiedzią na współczesne wyzwania intralogistyki, gdzie z jednej strony potrzebą jest znalezienie rozwiązań technologicznych obejmujących wózki logistyczne (mogących być elementami pociągów logistycznych i układów automatycznych) z drugiej strony rozwiązań systemowych, czyli wyzwań związanym z zarządzaniem procesami intralogistycznymi przedsiębiorstw. Weryfikacja opracowanych rozwiązań ma się odbywać zarówno w środowisku rzeczywistym (dla testów konstrukcji wózka) jak i wirtualnym (dla testów usługi), co pozwoli na symulację zachowania obu rozwiązań. Przeniesienie cech funkcjonalnych opracowanego wózka logistycznego do środowiska symulacyjnego pozwoli na uzyskanie dodatkowej korzyści tj. sprawdzenia jak oferowane rozwiązania techniczne oraz procesowe współgrają ze sobą (czy wykorzystują swój pełen potencjał), co będzie stanowić 3 wariant sprzedażowy. (Polish)
0 references
Reference number_policy_programme_aids: SA.41471 (2015/X) Culti_aid: article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (Dz.(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014).The purpose of the ATRES is to develop innovative, comprehensive and modern logistical arrangements for manufacturing companies.The ATRES intends to carry out a R & D work consisting of two problematic paths which will aim to develop a new type of logistics truck and design or redesign services for the logistics process that will make use of the non-collision method and the unlocking of the logistical processes.In the last decade, there is an undeniable development of logistics solutions, both in terms of the means of transport used, the standards for identifying and exchanging data, as well as new concepts for planning and coordinating the flow of material streams.The interest of manufacturing firms in the internal logistics industry is increasing.The project is a response to the contemporary challenges of logistics, where on the one hand it is necessary to find technological solutions that include logistics trolleys (which can be the components of logistics trains and systems) on the other hand, the challenges of managing the processes of business logistics.The verification of the solutions developed is to be done in both the real environment (for the testing of bogie construction) and the virtual environment (for the tests of the service) in order to simulate the maintenance of both solutions.The transfer of the functional characteristics of a logistics truck to the simulation environment will yield an additional advantage, i.e. to verify the availability of the technical and process solutions with each other (or whether they use their full potential), representing 3 sales options. (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0485/17
0 references