Bicycle and pedestrian facilities at the Porte d'Arras in Lille (Q7337972): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item) |
(Set a claim value: co-financing rate (P837): 49.00 percent) |
||||||||||
| Property / co-financing rate | Property / co-financing rate | ||||||||||
| 49.00 percent
| ||||||||||
Latest revision as of 12:25, 3 December 2024
Project HDF001689 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Bicycle and pedestrian facilities at the Porte d'Arras in Lille |
Project HDF001689 in France |
Statements
928,532.99 Euro
0 references
49.00 percent
0 references
19 August 2022
0 references
24 April 2024
0 references
Métropole européenne de Lille
0 references
La métropole européenne de Lille déploie depuis de nombreuses années une politique cyclable structurée mais souhaite aller plus loin encore pour devenir une véritable « métropole cyclable » s'inscrivant dans un « écosystème vélo » complet. L'augmentation du confort et de la sécurité des cyclistes et des piétons est une priorité pour atteindre les objectifs d'augmentation des déplacements en modes doux et assurer une meilleure intermodalité entre les modes actifs de déplacement. Sur le secteur de la porte d'Arras, le projet consiste à modifier la répartition de l'espace public au profit des modes doux, avec le recalibrage des voies de circulation, la création de pistes cyclables bidirectionnelles, l'aménagement de trottoirs conformes aux normes PMR et la sécurisation des traversées piétonnes sur les rues du faubourg d'Arras, la rue de Jussieu et face aux jardin des plantes à Lille. L'itinéraire ainsi aménagé, et repris dans le schéma cyclable métropolitain, sera conforté et offrira aux cyclistes et piétons du quotidien un parcours attractif et sécurisé, et un rabattement facilité vers le pole d'échange constitué par la station de métro porte d'Arras. (French)
0 references
The European metropolis of Lille has been implementing a structured cycling policy for many years but wishes to go even further to become a real "bicycle metropolis" as part of a complete "bicycle ecosystem". Increasing the comfort and safety of cyclists and pedestrians is a priority to achieve the objectives of increasing travel in soft modes and ensuring better intermodality between active modes of travel. In the Porte d'Arras sector, the project consists of changing the distribution of public space in favour of soft modes, with the recalibration of traffic lanes, the creation of bidirectional bike paths, the development of sidewalks in accordance with PMR standards and the security of pedestrian crossings on the streets of the suburb of Arras, the rue de Jussieu and in front of the Jardin des Plantes in Lille. The route thus developed, and included in the metropolitan cycle plan, will be strengthened and will offer everyday cyclists and pedestrians an attractive and secure route, and an easy drawdown to the exchange pole constituted by the metro station Porte d'Arras. (English)
0 references
Evropská metropole Lille již mnoho let provádí strukturovanou cyklistickou politiku, ale přeje si jít ještě dále, aby se stala skutečnou "metropolí jízdních kol" jako součást kompletního "ekosystému jízdních kol". Zvýšení komfortu a bezpečnosti cyklistů a chodců je prioritou pro dosažení cílů zvýšení cestování v měkkých druzích dopravy a zajištění lepší intermodality mezi aktivními druhy dopravy. V sektoru Porte d'Arras spočívá projekt ve změně rozložení veřejného prostoru ve prospěch měkkých režimů, s rekalibraci jízdních pruhů, vytvořením obousměrných cyklostezek, rozvojem chodníků v souladu s normami PMR a bezpečností přechodů pro chodce na ulicích předměstí Arras, rue de Jussieu a před Jardin des Plantes v Lille. Takto rozvinutá trasa, zahrnutá do metropolitního cyklistického plánu, bude posílena a nabídne každodenním cyklistům a chodcům atraktivní a bezpečnou trasu a snadné čerpání na výměnný sloup tvořený stanicí metra Porte d'Arras. (Czech)
0 references
Den europeiska metropolen Lille har genomfört en strukturerad cykelpolitik i många år men vill gå ännu längre för att bli en riktig "cykelmetropol" som en del av ett komplett "cykelekosystem". Ökad komfort och säkerhet för cyklister och fotgängare är en prioritering för att uppnå målen att öka resandet i mjuka transportsätt och säkerställa bättre intermodalitet mellan aktiva transportsätt. Inom sektorn Porte d'Arras består projektet av att ändra fördelningen av det offentliga rummet till förmån för mjuka transportsätt, med omkalibrering av trafikleder, skapande av dubbelriktade cykelvägar, utveckling av trottoarer i enlighet med PMR-standarder och säkerhet för övergångsställen på gatorna i förorten Arras, rue de Jussieu och framför Jardin des Plantes i Lille. Rutten som utvecklas på detta sätt, och som ingår i storstadscykelplanen, kommer att stärkas och erbjuda vardagliga cyklister och fotgängare en attraktiv och säker rutt och en enkel neddragning till utbytespolen som utgörs av tunnelbanestationen Porte d'Arras. (Swedish)
0 references
Lille'i Euroopa metropol on juba aastaid rakendanud struktureeritud jalgrattapoliitikat, kuid soovib minna veelgi kaugemale, et saada tõeliseks jalgratta metropoliks osana täielikust jalgrattaökosüsteemist. Jalgratturite ja jalakäijate mugavuse ja ohutuse suurendamine on esmatähtis, et saavutada eesmärk suurendada reisimist pehmete transpordiliikidega ja tagada aktiivsete transpordiliikide parem ühitamine. Porte d'Arras' sektoris seisneb projekt avaliku ruumi jaotuse muutmises pehmete transpordiliikide kasuks, liiklusradade ümberkalibreerimises, kahesuunaliste jalgrattateede loomises, kõnniteede arendamises vastavalt PMR-standarditele ning jalakäijate ülekäiguradade turvalisuse tagamises Arras'i eeslinna tänavatel, Jussieu tänaval ja Lille'i Jardin des Plantes'i ees. Selliselt välja töötatud ja suurlinna jalgrattaplaani lisatud marsruuti tugevdatakse ning see pakub igapäevastele jalgratturitele ja jalakäijatele atraktiivset ja turvalist marsruuti ning hõlpsat sõitu vahetuspostile, mille moodustab Porte d'Arras'i metroojaam. (Estonian)
0 references
Европейският метрополис в Лил прилага структурирана политика за колоездене в продължение на много години, но желае да отиде още по-далеч, за да се превърне в истински „велосипеден метрополис„като част от цялостна „велосипедна екосистема“. Повишаването на комфорта и безопасността на велосипедистите и пешеходците е приоритет за постигане на целите за увеличаване на пътуванията в меки режими и осигуряване на по-добра интермодалност между активните видове пътуване. В сектора Porte d’Arras проектът се състои в промяна на разпределението на публичното пространство в полза на меките режими, с прекалибриране на пътните ленти, създаване на двупосочни велосипедни алеи, разработване на тротоари в съответствие със стандартите PMR и сигурност на пешеходните пътеки по улиците на предградие Arras, rue de Jussieu и пред Jardin des Plantes в Лил. Така разработеният маршрут, включен в плана за метрополния цикъл, ще бъде укрепен и ще предложи на всекидневните велосипедисти и пешеходци атрактивен и сигурен маршрут, както и лесен достъп до обменния полюс, съставен от метростанцията Porte d’Arras. (Bulgarian)
0 references
Den europæiske storby Lille har gennemført en struktureret cykelpolitik i mange år, men ønsker at gå endnu længere for at blive en reel "cykelmetropol" som en del af et komplet "cykeløkosystem". Det er en prioritet at øge cyklisters og fodgængeres komfort og sikkerhed for at nå målene om at øge antallet af rejser med bløde transportformer og sikre bedre intermodalitet mellem aktive transportformer. I sektoren Porte d'Arras består projektet i at ændre fordelingen af det offentlige rum til fordel for bløde transportformer med omkalibrering af trafikbaner, etablering af cykelstier i begge retninger, udvikling af fortove i overensstemmelse med PMR-standarder og sikkerhed for fodgængerovergange på gaderne i forstaden Arras, rue de Jussieu og foran Jardin des Plantes i Lille. Den således udviklede rute, der indgår i storbyens cykelplan, vil blive styrket og vil tilbyde hverdagscyklister og fodgængere en attraktiv og sikker rute og en let trækning til den knudepunkt, der udgøres af metrostationen Porte d'Arras. (Danish)
0 references
Európska metropola Lille už mnoho rokov realizuje štruktúrovanú cyklistickú politiku, ale chce ísť ešte ďalej a stať sa skutočnou "bicyklovou metropolou" ako súčasťou kompletného "bicyklového ekosystému". Zvýšenie pohodlia a bezpečnosti cyklistov a chodcov je prioritou na dosiahnutie cieľov zvýšenia cestovania v mäkkých druhoch dopravy a zabezpečenia lepšej intermodality medzi aktívnymi druhmi dopravy. V sektore Porte d'Arras projekt spočíva v zmene distribúcie verejného priestoru v prospech mäkkých režimov, s rekalibráciou dopravných pruhov, vytvorením obojsmerných cyklistických trás, rozvojom chodníkov v súlade s normami PMR a bezpečnosťou prechodov pre chodcov na uliciach predmestia Arras, rue de Jussieu a pred Jardin des Plantes v Lille. Takto vybudovaná trasa, ktorá je zahrnutá do plánu metropolitného cyklu, bude posilnená a ponúkne každodenným cyklistom a chodcom atraktívnu a bezpečnú trasu a ľahké stiahnutie na výmenný pól, ktorý tvorí stanica metra Porte d'Arras. (Slovak)
0 references
Europska metropola Lille već dugi niz godina provodi strukturiranu biciklističku politiku, ali želi ići još dalje kako bi postala prava "biciklistička metropola" kao dio potpunog "biciklističkog ekosustava". Povećanje udobnosti i sigurnosti biciklista i pješaka prioritet je za postizanje ciljeva povećanja putovanja lakim načinima prijevoza i osiguravanja bolje intermodalnosti među aktivnim načinima prijevoza. U sektoru Porte d'Arras projekt se sastoji od promjene raspodjele javnog prostora u korist blagih načina prijevoza, uz prilagodbu prometnih traka, stvaranje dvosmjernih biciklističkih staza, razvoj pločnika u skladu sa standardima PMR-a i sigurnost pješačkih prijelaza na ulicama predgrađa Arras, rue de Jussieu i ispred Jardin des Plantes u Lilleu. Tako razvijena ruta, koja je uključena u plan gradskog biciklizma, bit će ojačana te će svakodnevnim biciklistima i pješacima ponuditi atraktivnu i sigurnu rutu, kao i lako povlačenje do razmjenskog stupa koji čini stanica podzemne željeznice Porte d'Arras. (Croatian)
0 references
A metrópole europeia de Lille tem vindo a implementar uma política estruturada de ciclismo há muitos anos, mas pretende ir ainda mais longe para se tornar uma verdadeira "metrópole de bicicletas" como parte de um "ecossistema de bicicletas" completo. Aumentar o conforto e a segurança dos ciclistas e peões é uma prioridade para alcançar os objetivos de aumentar as viagens em modos suaves e assegurar uma melhor intermodalidade entre os modos ativos de viagem. No setor de Porte d'Arras, o projeto consiste em alterar a distribuição do espaço público em favor dos modos suaves, com a recalibração das vias de trânsito, a criação de ciclovias bidirecionais, o desenvolvimento de calçadas de acordo com as normas PMR e a segurança das passagens pedonais nas ruas do subúrbio de Arras, na rue de Jussieu e em frente ao Jardin des Plantes em Lille. O percurso assim desenvolvido, e incluído no plano de ciclismo metropolitano, será reforçado e oferecerá aos ciclistas e pedestres do dia-a-dia um percurso atraente e seguro, e uma fácil retirada para o pólo de troca constituído pela estação de metro Porte d'Arras. (Portuguese)
0 references
La metropoli europea di Lille ha implementato una politica ciclistica strutturata per molti anni, ma desidera andare ancora oltre per diventare una vera e propria "metropoli ciclistica" come parte di un "ecosistema ciclistico" completo. Aumentare il comfort e la sicurezza di ciclisti e pedoni è una priorità per raggiungere gli obiettivi di aumentare gli spostamenti in modalità soft e garantire una migliore intermodalità tra modalità di viaggio attive. Nel settore Porte d'Arras, il progetto consiste nel modificare la distribuzione dello spazio pubblico a favore di modalità morbide, con la ricalibrazione delle corsie di traffico, la creazione di piste ciclabili bidirezionali, lo sviluppo di marciapiedi in conformità con gli standard PMR e la sicurezza degli attraversamenti pedonali sulle strade del sobborgo di Arras, rue de Jussieu e di fronte al Jardin des Plantes a Lille. Il percorso così sviluppato, e incluso nel piano ciclabile metropolitano, sarà rafforzato e offrirà ai ciclisti e ai pedoni di tutti i giorni un percorso attraente e sicuro, e un facile accesso al polo di scambio costituito dalla stazione della metropolitana Porte d'Arras. (Italian)
0 references
De Europese metropool Lille voert al vele jaren een gestructureerd fietsbeleid, maar wil nog verder gaan om een echte "fietsmetropool" te worden als onderdeel van een compleet "fietsecosysteem". Het verhogen van het comfort en de veiligheid van fietsers en voetgangers is een prioriteit om de doelstellingen van meer reizen in zachte vervoerswijzen te verwezenlijken en te zorgen voor een betere intermodaliteit tussen actieve vervoerswijzen. In de sector Porte d'Arras bestaat het project uit het veranderen van de verdeling van de openbare ruimte ten gunste van zachte modi, met de herkalibratie van verkeersstroken, de aanleg van bidirectionele fietspaden, de ontwikkeling van trottoirs volgens PMR-normen en de beveiliging van voetgangersoversteekplaatsen in de straten van de buitenwijk Arras, de rue de Jussieu en voor de Jardin des Plantes in Lille. De aldus ontwikkelde en in het grootstedelijke fietsplan opgenomen route zal worden versterkt en dagelijkse fietsers en voetgangers een aantrekkelijke en veilige route en een gemakkelijke afdaling naar de wisselpaal van het metrostation Porte d'Arras bieden. (Dutch)
0 references
Tá beartas rothaíochta struchtúrtha á chur i bhfeidhm ag cathair Eorpach Lille le blianta fada ach is mian léi dul níos faide fós chun bheith ina “fhíor-chathair rothair” mar chuid de “éiceachóras rothar” iomlán. Is tosaíocht é compord agus sábháilteacht rothaithe agus coisithe a mhéadú chun na cuspóirí a bhaint amach maidir le taisteal i modhanna boga a mhéadú agus idirmhódúlacht níos fearr a áirithiú idir modhanna gníomhacha taistil. In earnáil Porte d'Arras, is éard atá i gceist leis an tionscadal dáileadh spáis phoiblí a athrú i bhfabhar modhanna boga, le hathchalabrú lánaí tráchta, cruthú cosáin rothar déthreocha, forbairt cosáin taobh de réir chaighdeáin PMR agus slándáil trasrianta coisithe ar shráideanna bhruachbhaile Arras, an rue de Jussieu agus os comhair Jardin des Plantes i Lille. Neartófar an bealach a forbraíodh dá bhrí sin, agus a áirítear sa phlean rothar cathrach, agus cuirfear bealach tarraingteach slán ar fáil do rothaithe laethúla agus do choisithe, agus tarraingt anuas éasca ar an gcuaille malairte arb é an stáisiún meitreo Porte d'Arras é. (Irish)
0 references
Evropska metropola v Lillu že vrsto let izvaja strukturirano kolesarsko politiko, vendar želi iti še dlje, da bi postala prava "kolesarska metropola" kot del popolnega "kolesarskega ekosistema". Povečanje udobja in varnosti kolesarjev in pešcev je prednostna naloga za doseganje ciljev povečanja števila potovanj z mehkimi načini prevoza in zagotavljanja boljše intermodalnosti med aktivnimi načini prevoza. V sektorju Porte d'Arras projekt vključuje spremembo porazdelitve javnega prostora v korist mehkih načinov prevoza s ponovno kalibracijo prometnih pasov, vzpostavitvijo dvosmernih kolesarskih stez, razvojem pločnikov v skladu s standardi PMR in varnostjo prehodov za pešce na ulicah predmestja Arras, rue de Jussieu in pred Jardin des Plantes v Lillu. Tako razvita pot, ki je vključena v metropolitanski kolesarski načrt, bo okrepljena in bo vsakodnevnim kolesarjem in pešcem ponudila privlačno in varno pot ter enostavno pot do menjalnega tečaja, ki ga predstavlja postaja podzemne železnice Porte d'Arras. (Slovenian)
0 references
Il-metropoli Ewropea ta’ Lille ilha timplimenta politika strutturata dwar iċ-ċikliżmu għal ħafna snin iżda tixtieq tmur lil hinn biex issir “metropoli tar-roti” reali bħala parti minn “ekosistema tar-roti” sħiħa. Iż-żieda fil-kumdità u s-sikurezza taċ-ċiklisti u tal-persuni bil-mixi hija prijorità biex jintlaħqu l-objettivi li jiżdied l-ivvjaġġar b’modi rotob u li tiġi żgurata intermodalità aħjar bejn il-modi attivi tal-ivvjaġġar. Fis-settur tal-Porte d'Arras, il-proġett jikkonsisti fit-tibdil tad-distribuzzjoni tal-ispazju pubbliku favur modi rotob, bil-kalibrazzjoni mill-ġdid tal-korsiji tat-traffiku, il-ħolqien ta' mogħdijiet bidirezzjonali għar-roti, l-iżvilupp ta' bankini skont l-istandards tal-PMR u s-sigurtà tal-qsim pedonali fit-toroq tas-subborg ta' Arras, ir-rue de Jussieu u quddiem il-Jardin des Plantes f'Lille. Ir-rotta żviluppata b'dan il-mod, u inkluża fil-pjan taċ-ċiklu metropolitan, se tissaħħaħ u se toffri liċ-ċiklisti u lill-persuni bil-mixi rotta attraenti u sigura, u ġbid faċli għall-arblu ta' skambju kostitwit mill-istazzjon tal-metro Porte d'Arras. (Maltese)
0 references
Lilles Eiropas metropole jau daudzus gadus īsteno strukturētu velotransporta politiku, taču vēlas iet vēl tālāk, lai kļūtu par īstu “velosipēdu metropoli” kā daļu no pilnīgas “velosipēdu ekosistēmas”. Riteņbraucēju un gājēju komforta un drošības palielināšana ir prioritāte, lai sasniegtu mērķus palielināt pārvietošanos maigos transporta veidos un nodrošināt labāku intermodalitāti starp aktīvajiem pārvietošanās veidiem. Porte d'Arras sektorā projekts paredz mainīt publiskās telpas sadalījumu par labu mīkstiem transporta veidiem, pārkalibrējot satiksmes joslas, izveidojot divvirzienu veloceliņus, attīstot ietves saskaņā ar PMR standartiem un gājēju pāreju drošību Arras priekšpilsētas, Rue de Jussieu ielās un Jardin des Plantes priekšā Lillē. Šādi izveidotais un metropoles veloplānā iekļautais maršruts tiks nostiprināts un piedāvās ikdienas riteņbraucējiem un gājējiem pievilcīgu un drošu maršrutu, kā arī vieglu nosēšanos uz maiņas polu, ko veido metro stacija Porte d'Arras. (Latvian)
0 references
A Lille-i európai metropolisz évek óta strukturált kerékpáros politikát hajt végre, de még tovább kíván menni, hogy valódi "kerékpár-metropolisz" legyen egy teljes "kerékpár-ökoszisztéma" részeként. A kerékpárosok és a gyalogosok kényelmének és biztonságának növelése kiemelt fontosságú a „puha” közlekedési módokban való utazás növelésére és az aktív közlekedési módok közötti jobb intermodalitás biztosítására irányuló célkitűzések eléréséhez. A Porte d'Arras ágazatban a projekt a közterületek elosztásának a puha módok javára történő megváltoztatásából, a forgalmi sávok újrakalibrálásából, kétirányú kerékpárutak kialakításából, a járdák PMR-szabványoknak megfelelő fejlesztéséből és a gyalogosátkelőhelyek biztonságából áll Arras külvárosának utcáin, a rue de Jussieu-n és a lille-i Jardin des Plantes előtt. Az így kialakított és a nagyvárosi kerékpáros tervben szereplő útvonal megerősítésre kerül, és vonzó és biztonságos útvonalat kínál a mindennapi kerékpárosok és gyalogosok számára, valamint könnyű lehívást a Porte d'Arras metróállomás által létrehozott cserepólushoz. (Hungarian)
0 references
Metropola europeană Lille pune în aplicare de mulți ani o politică structurată privind bicicletele, dar dorește să meargă și mai departe pentru a deveni o adevărată „metropolă a bicicletelor”, ca parte a unui „ecosistem al bicicletelor” complet. Creșterea confortului și a siguranței bicicliștilor și a pietonilor este o prioritate pentru atingerea obiectivelor de creștere a numărului de călătorii în modurile ușoare și de asigurare a unei mai bune intermodalități între modurile active de călătorie. În sectorul Porte d'Arras, proiectul constă în schimbarea distribuției spațiului public în favoarea modurilor ușoare, cu recalibrarea benzilor de circulație, crearea de piste bidirecționale pentru biciclete, dezvoltarea trotuarelor în conformitate cu standardele PMR și securitatea trecerilor de pietoni pe străzile suburbiei Arras, pe rue de Jussieu și în fața Jardin des Plantes din Lille. Traseul astfel dezvoltat și inclus în planul ciclismului metropolitan va fi consolidat și va oferi bicicliștilor și pietonilor de zi cu zi un traseu atractiv și sigur și o tragere ușoară la polul de schimb constituit de stația de metrou Porte d'Arras. (Romanian)
0 references
Euroopan Lillen metropoli on toteuttanut jäsenneltyä pyöräilypolitiikkaa jo vuosien ajan, mutta haluaa mennä vielä pidemmälle tullakseen todelliseksi "polkupyörämetropoliksi" osana täydellistä "polkupyöräekosysteemiä". Pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden mukavuuden ja turvallisuuden lisääminen on ensisijaisen tärkeää, jotta voidaan saavuttaa tavoitteet lisätä matkustamista pehmeissä liikennemuodoissa ja varmistaa parempi intermodaalisuus aktiivisten liikennemuotojen välillä. Porte d'Arras -sektorilla hanke koostuu julkisen tilan jakamisen muuttamisesta pehmeisiin liikennemuotoihin, liikennekaistojen uudelleenkalibroinnista, kaksisuuntaisten pyöräteiden luomisesta, jalkakäytävien kehittämisestä PMR-standardien mukaisesti ja suojateiden turvallisuudesta Arrasin esikaupunkialueen, rue de Jussieun ja Lillen Jardin des Plantesin edessä. Näin kehitettyä ja metropolin pyöräsuunnitelmaan sisältyvää reittiä vahvistetaan, ja se tarjoaa jokapäiväisille pyöräilijöille ja jalankulkijoille houkuttelevan ja turvallisen reitin sekä helpon vedon Porte d'Arras -metroaseman muodostamaan vaihtopylvääseen. (Finnish)
0 references
Η ευρωπαϊκή μητρόπολη της Λιλ εφαρμόζει εδώ και πολλά χρόνια μια δομημένη πολιτική ποδηλασίας, αλλά επιθυμεί να προχωρήσει ακόμη περισσότερο για να γίνει μια πραγματική «μητρόπολη ποδηλάτων» ως μέρος ενός ολοκληρωμένου «οικοσυστήματος ποδηλάτων». Η αύξηση της άνεσης και της ασφάλειας των ποδηλατών και των πεζών αποτελεί προτεραιότητα για την επίτευξη των στόχων της αύξησης των μετακινήσεων με μαλακούς τρόπους μεταφοράς και της εξασφάλισης καλύτερης διατροπικότητας μεταξύ των ενεργών τρόπων μετακίνησης. Στον τομέα Porte d’Arras, το έργο συνίσταται στην αλλαγή της κατανομής του δημόσιου χώρου υπέρ των μαλακών τρόπων μεταφοράς, με την επαναβαθμονόμηση των λωρίδων κυκλοφορίας, τη δημιουργία αμφίδρομων ποδηλατοδρόμων, την ανάπτυξη πεζοδρομίων σύμφωνα με τα πρότυπα PMR και την ασφάλεια των διαβάσεων πεζών στους δρόμους του προαστίου Arras, της rue de Jussieu και μπροστά από το Jardin des Plantes στη Λιλ. Η διαδρομή που αναπτύχθηκε κατ’ αυτόν τον τρόπο, και περιλαμβάνεται στο σχέδιο του μητροπολιτικού κύκλου, θα ενισχυθεί και θα προσφέρει στους καθημερινούς ποδηλάτες και πεζούς μια ελκυστική και ασφαλή διαδρομή, καθώς και μια εύκολη σύνδεση στον πόλο ανταλλαγής που αποτελείται από τον σταθμό του μετρό Porte d’Arras. (Greek)
0 references
Europos metropolis Lilis jau daugelį metų įgyvendina struktūrizuotą dviračių transporto politiką, tačiau nori žengti dar toliau, kad taptų tikru "dviračių metropoliu", kaip visiškos "dviračių ekosistemos" dalimi. Dviratininkų ir pėsčiųjų patogumo ir saugumo didinimas yra prioritetas siekiant padidinti kelionių minkštosiomis transporto rūšimis skaičių ir užtikrinti geresnį aktyviųjų transporto rūšių įvairiarūšiškumą. Porte d'Arras sektoriuje projektas apima viešosios erdvės pasiskirstymo keitimą pereinant prie minkštųjų transporto rūšių, perkalibruojant eismo juostas, įrengiant dvikrypčius dviračių takus, įrengiant šaligatvius pagal PMR standartus ir užtikrinant pėsčiųjų perėjų saugumą Arras priemiestyje, rue de Jussieu ir priešais Jardin des Plantes Lilyje. Taip sukurtas maršrutas, įtrauktas į metropolinio ciklo planą, bus sustiprintas ir kasdieniams dviratininkams ir pėstiesiems bus pasiūlytas patrauklus ir saugus maršrutas bei lengvas traukimas į mainų polių, kurį sudaro metro stotis Porte d'Arras. (Lithuanian)
0 references
Die europäische Metropole Lille verfolgt seit vielen Jahren eine strukturierte Fahrradpolitik, möchte aber noch einen Schritt weiter gehen, um eine echte "Fahrradmetropole" zu werden, die Teil eines vollständigen "Fahrradökosystems" ist. Die Erhöhung des Komforts und der Sicherheit von Radfahrern und Fußgängern ist eine Priorität, um die Ziele einer Erhöhung des sanften Verkehrs zu erreichen und eine bessere Intermodalität zwischen den aktiven Verkehrsträgern zu gewährleisten. Im Bereich der Porte d'Arras besteht das Projekt darin, die Verteilung des öffentlichen Raums zugunsten der sanften Verkehrsträger zu ändern, mit der Neukalibrierung der Verkehrswege, der Schaffung von bidirektionalen Radwegen, der Einrichtung von Gehwegen gemäß den Normen für Personen mit eingeschränkter Mobilität und der Sicherung der Fußgängerübergänge auf den Straßen der Vorstadt von Arras, der Rue de Jussieu und gegenüber dem Jardin des Plantes in Lille. Die so angelegte Route, die in das metropolitane Radfahrschema aufgenommen wurde, wird gestärkt und bietet Radfahrern und Fußgängern des Alltags eine attraktive und sichere Route und eine erleichterte Abzweigung zum Umsteigepunkt der U-Bahn-Station Porte d'Arras. (German)
0 references
La metrópoli europea de Lille ha estado implementando una política de ciclismo estructurada durante muchos años, pero desea ir aún más lejos para convertirse en una verdadera "metrópolis de bicicletas" como parte de un "ecosistema de bicicletas" completo. Aumentar la comodidad y la seguridad de los ciclistas y peatones es una prioridad para lograr los objetivos de aumentar los desplazamientos en modos blandos y garantizar una mejor intermodalidad entre los modos de desplazamiento activos. En el sector Porte d'Arras, el proyecto consiste en cambiar la distribución del espacio público a favor de modos suaves, con la recalibración de carriles de tráfico, la creación de carriles bidireccionales para bicicletas, el desarrollo de aceras de acuerdo con las normas PMR y la seguridad de los cruces peatonales en las calles del suburbio de Arras, la rue de Jussieu y frente al Jardín des Plantes en Lille. La ruta así desarrollada, e incluida en el plan de ciclo metropolitano, se fortalecerá y ofrecerá a los ciclistas y peatones cotidianos una ruta atractiva y segura, y una fácil reducción al polo de intercambio constituido por la estación de metro Porte d'Arras. (Spanish)
0 references
27 November 2024
0 references
Identifiers
HDF001689
0 references