Refurbishment of tunnels on a hill station with regard to the need to make available to the public, together with the securing of the castle’s hill and resistance, the Oświęcim (Q112730): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 673,393.3919999999 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 673,393.3919999999 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 673,393.3919999999 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 673,393.3919999999 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 08:55, 24 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Refurbishment of tunnels on a hill station with regard to the need to make available to the public, together with the securing of the castle’s hill and resistance, the Oświęcim |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,805,805.8 zloty
0 references
4,008,293.99 zloty
0 references
70.0 percent
0 references
15 November 2017
0 references
30 April 2020
0 references
MIASTO OŚWIĘCIM
0 references
Celem przedmiotowego projektu jest udostępnienie tuneli pod wzgórzem zamkowym dla zwiedzających oraz wykonanie prac zabezpieczających na samym wzgórzu zamkowym. Każdy z tych obiektów znajduje się w rejestrze zabytków województwa małopolskiego pod nr A-279/78 na podstawie decyzji z dnia 27.02.1978 r. Projekt składać się będzie z trzech podstawowych etapów: zabezpieczeniem wzgórza zamkowego przed dalszą erozją i osuwaniem, przebudową tuneli wraz z ich aranżacją pozwalającą na udostępnienie zwiedzającym. W ramach zabezpieczenia wzgórza wykonywane będą prace w tych obszarach zbocza, które wykazują największe uszkodzenia i zagrażają bezpieczeństwu oraz osuwaniu się zabytku. Uporządkowane zostaną stosunki wodne przez rozbudowę kanalizacji deszczowej. Nastąpi też wzmocnienie wzgórza poprzez zastosowanie m.in. kotew gruntowych i siatki romboidalnej. Prace w tunelach obejmą odtworzenie otworów wejściowych i skomunikowanie ich z istniejącym wokół wzgórza układem dróg publicznych. Przebudowane zostanie również przyłącze ciepłownicze. Projekt zakłada także budowę niezbędnych instalacji. Główną ideą projektu jest stworzenie nowej atrakcji turystycznej. Nowa aranżacja, która powstanie w przebudowanych tunelach, jest trasa historyczna z okresu I wojny światowej, gdzie zwiedzający będą aktywnie zdobywać i utrwalać swoją wiedzę poprzez rozwiązywanie różnego rodzaju zadań logicznych, zręcznościowych oraz merytorycznych dostępnych w ramach interaktywnych stanowisk. Zastosowane zostaną kreatywne zabiegi scenograficzne, dźwiękowe, oświetleniowe i projekcyjne, dzięki którym tunele zmienić się mogą we wnętrze fortyfikacji, okopu czy pociągu pancernego.Na elementy trasy składać się będą m.in. widowiska multimedialne, stanowiska interaktywne, quizy, zadania logiczne. Eksploracja trasy odbywać się będzie w grupach max. 12 osobowych i trwać około 45 minut. Pełna charakterystyka projektu znajduje się w załączniku nr 5 dodanym do pisma wyjaśniającego (znak: BRM.041.5.2016.II). (Polish)
0 references
The purpose of this project is to provide tunnels below the castle’s hill station and to carry out security works on the hill’s hill itself. Each of these plants is listed in the Register of Historical Monuments in Małopolskie Province under the reference number A-279/78 on the basis of the decision of 27.02.1978. the project will consist of three main stages: securing a hill in front of erosion and landslides, the reconstruction of tunnels, together with their arrangement, allowing visitors to be made available to the public. In the hillside, work will be carried out in these areas of the slope that show the highest damage and endanger the safety and realisation of the monument. There will be orderly water relations through the development of rainwater drainage. There will also be a strengthening of the hills through the use of, inter alia, a ground pot and a diamond grid. The tunnels will reproduce the popholes and connect them to the existing system of the public highway. Also the connection to the district heating system will be carried out. The project will also involve the construction of the necessary installations. The main idea behind the project is the creation of a new tourist attraction. The new arrangement, which will be built on the tunnels under construction, is a historical route from the First World War, where visitors will be actively gaining and sustaining their knowledge by solving different types of logic, skill and content available for interactive jobs. Creative process, sound, lighting and projective procedures will be used to change tunnels in the interior of the foratification, perch or ancertions.This will include media performance, interactive spaces, quizzes, logical tasks. The route exploration will take place in groups max. 12 and will last for about 45 minutes. The full characteristics of the project are set out in Annex 5 to the explanatory letter (ref.: BRM.041.5.2016.II). (English)
0 references
Identifiers
RPMP.06.01.01-12-0085/16
0 references