Compliance of lighting and lighting system with the certification specifications of Regulation 139/2014 (Q7326378): Difference between revisions

Obiectivul principal al investiției propuse prin proiectul ” CONFORMARE SISTEM DE BALIZAJ SI DE ILUMINARE CU SPECIFICATIILE DE CERTIFICARE DIN REGULAMENTUL 139/2014” LA AEROPORTUL INTERNAȚIONAL CLUJ R.A” constă în: - Conformarea sistemului de balizaj al pistei de decolare - aterizare 07 -25 - Conformarea iluminatului platformei de stationare aeronave nr. 1, - Conformarea sistemului de balizaj al platformei de stationare aeronave nr. 2 – pozitiile 10 si 11 - Conformarea sistemului de balizaj cu privire la cerinte noi, prevazute in reviziile specificatiilor de certificare aplicabile aerodromurilor, aprobate prin Decizii ale Directorului Executiv EASA - Analiza softului telecomenzii de balizaj, a componentelor hardware ale acesteia, si stabilirea solutiei de actualizare / upgradare a acestora, inclusiv pentru includerea modificarilor cuprinse in cadrul obiectelor 1 si 3. Pentru indeplinirea acestor obiective proiectul se va axa pe:  indeplinirea cerintelor Regulamentului (UE) nr.139 al Comisiei de stabilire a cerintelor tehnice si a procedurilor administrative referitoare la aerodromuri in temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European si al Consiliului si Annex to ED Decision 2017/021/R Certification Specifications and Guidance Material for Aerodromes Design CS-ADR-DSN Issue 4 din 8 Decembrie 2017 in vederea cresterii sigurantei si securitatii pasagerilor;  Prin realizarea acestui obiectiv de investitii va fi asigurata conformarea sistemului de balizaj si de iluminare cu specificatiile de certificare aplicabile prevazute in cadrul Regulamentului EASA nr. 139/2014. De asemenea, dupa finalizarea lucrarilor va creste nivelul de siguranta in activitatile operationale desfasurate pe suprafata de miscare.  solutii tehnice care sa permita executia lucrarilor de construire fara suspendarea traficului aerian sau inchiderea acestuia pe o perioada limitata de timp;  solutii tehnice care sa permita executia lucrarilor de construire fara a creea disconfort pasagerilor si personalului aeroportului;  dimensionarea optima a viitoarei infrastructuri aeroportuare pentru asimilarea cresterii traficului aerian si posibilitatii de extindere a acesteia ulterior cu costuri minime, fara inchiderea traficului aerian si fara a afecta confortul pasagerilor sau personalului ce deserveste aeroportul; Dimensionarea investiției are ca și element principal faptul că Aeroportul Internațional ”Avram Iancu” din Cluj Napoca preia peste 70% din traficul de pasageri din regiunea de Nord-Vest a României, în contextul în care pe o rază mai mică de 200 de kilometri se regăsesc alte 5 aeroporturi internaționale, la Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu și Tg. Mureș. Astfel, aeroportul este unul de importanță națională, reprezentând un hub pentru jumătatea nordică a României, fiind totodată cel de-al doilea aeroport al țării după Aeroportul Internațional „Henri Coandă” București, în ceea privește traficul de pasageri. Realizarea obiectivului de (Romanian)

0 references

Glavni cilj naložbe, predlagane v okviru projekta „CONFORMATION OF BALANCE AND ILLUMINATION SYSTEM WITH CERTIFIKACIJE SPECIFIKACIJE V UREDBI 139/2014“ NA MEDNARODNEM LETALIŠČU CLUJ R.A“, je sestavljen iz: – Skladnost sistema signalov vzletno-pristajalne steze – pristanek 07–25 – skladnost osvetlitve ploščadi za parkiranje zrakoplovov št. 1, – skladnost sistema signalov ploščadi za parkiranje zrakoplovov št. 2 – položaja 10 in 11 – skladnost sistema signalov z novimi zahtevami, določenimi v revizijah certifikacijskih specifikacij, ki se uporabljajo za aerodrome in so bile odobrene s sklepi izvršnega direktorja EASA – analiza programske opreme za daljinsko upravljanje in njenih sestavnih delov strojne opreme ter vzpostavitev rešitve za njihovo posodobitev/nadgradnjo, vključno z vključitvijo sprememb iz predmetov 1 in 3. Za dosego teh ciljev se bo projekt osredotočil na:  izpolnjevanje zahtev iz Uredbe Komisije (EU) št. 139 o določitvi tehničnih zahtev in upravnih postopkov v zvezi z aerodromi v skladu z Uredbo (ES) št. 216/2008 Evropskega parlamenta in Sveta ter Priloge k Sklepu izvršnega direktorja 2017/021/R o certifikacijskih specifikacijah in smernicah za projektiranje aerodromov CS-ADR-DSN, 4. izdaja, z namenom izboljšanja varnosti in zaščite potnikov;  Z doseganjem tega naložbenega cilja bo zagotovljena skladnost sistema razsvetljave in svetilnikov z veljavnimi certifikacijskimi specifikacijami iz Uredbe EASA št. 139/2014. Tudi po zaključku del se bo povečala raven varnosti v operativnih dejavnostih, ki se izvajajo na območju gibanja.  tehnične rešitve, ki omogočajo izvedbo gradbenih del brez prekinitve zračnega prometa ali njegovega zapiranja za omejeno časovno obdobje;  tehnične rešitve, ki omogočajo izvedbo gradbenih del brez povzročanja nevšečnosti potnikom in letališkemu osebju;  optimalno velikost prihodnje letališke infrastrukture, da se prilagodita rast zračnega prometa in možnost njegove poznejše razširitve z minimalnimi stroški, ne da bi se zračni promet zaprl in ne da bi to vplivalo na udobje potnikov ali osebja na letališču; Glavni element velikosti naložbe je dejstvo, da mednarodno letališče Avram Iancu v Cluj Napoci prevzame 70 % potniškega prometa v severozahodni regiji Romunije, v okviru katerega je v polmeru manj kot 200 kilometrov pet drugih mednarodnih letališč v Oradei, Satu-Mareju, Baia Mareju, Sibiuju in Tg. Mures. Tako je letališče nacionalnega pomena, saj predstavlja vozlišče za severno polovico Romunije in je hkrati drugo letališče v državi po mednarodnem letališču Bukarešta Henri Coandă v smislu potniškega prometa. Doseganje cilja (Slovenian)

0 references

The main objective of the investment proposed under the project ‘CONFORMATION OF BALANCE AND ILLUMINATION SYSTEM WITH CERTIFICATION SPECIFICATIONS IN REGULATION 139/2014’ AT THE INTERNATIONAL AIRPORT CLUJ R.A’ consists of: - Compliance of runway beacon system - landing 07 -25 - Compliance of aircraft parking platform lighting no. 1, - Compliance of aircraft parking platform beacon system no. 2 - positions 10 and 11 - Compliance of the beacon system with regard to new requirements, provided for in the revisions of the certification specifications applicable to aerodromes, approved by Decisions of the EASA Executive Director - Analysis of the remote control software, its hardware components, and establishment of the solution to update / upgrade them, including to include the changes contained in objects 1 and 3. To achieve these objectives, the project will focus on:  meeting the requirements of Commission Regulation (EU) No 139 laying down technical requirements and administrative procedures related to aerodromes pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and Annex to ED Decision 2017/021/R Certification Specifications and Guidance Material for Aerodromes Design CS-ADR-DSN Issue 4 of 8 December 2017 with a view to enhancing passenger safety and security;  By achieving this investment objective, the compliance of the lighting and beacon system with the applicable certification specifications stipulated in EASA Regulation no. 139/2014 will be ensured. Also, after the completion of the works will increase the level of safety in the operational activities carried out on the movement area.  technical solutions allowing construction works to be carried out without suspending air traffic or closing it for a limited period of time;  technical solutions that allow the execution of construction works without causing discomfort to passengers and airport staff;  optimal sizing of the future airport infrastructure in order to assimilate the growth of air traffic and the possibility of extending it subsequently with minimum costs, without closing air traffic and without affecting the comfort of passengers or staff serving the airport; The sizing of the investment has as its main element the fact that Avram Iancu International Airport in Cluj Napoca takes over 70% of the passenger traffic in the North-West region of Romania, in the context in which on a radius of less than 200 kilometers there are 5 other international airports, in Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu and Tg. Mures. Thus, the airport is of national importance, representing a hub for the northern half of Romania, being at the same time the second airport of the country after Bucharest Henri Coandă International Airport, in terms of passenger traffic. Achieving the objective of (English)

readability score

0.14607789670711283

0 references

L-objettiv ewlieni tal-investiment propost taħt il-proġett “CONFORMATION OF BALANCE AND ILLUMINATION SYSTEM WITH CERTIFICATION SPECIFICATIONS INREGOLAMENT 139/2014” (KONFORMAZZJONI TAS-SISTEMA TAL-BILANĊ U TAL-ILLUMINAZZJONI B’ĊERTIFIKAZZJONI L-ISPEĊIFIKAZZJONIJIET FIR-REGOLAMENT 139/2014) FL-AIRPORT INTERNAZZJONALI CLUJ R.A. jikkonsisti minn: - Konformità tas-sistema ta’ sinjalazzjoni tar-runway - illandjar 07 -25 - Konformità tad-dawl tal-pjattaforma tal-parkeġġ tal-inġenji tal-ajru nru 1, - Konformità tas-sistema ta’ sinjalazzjoni tal-pjattaforma tal-parkeġġ tal-inġenji tal-ajru nru 2 - pożizzjonijiet 10 u 11 - Konformità tas-sistema ta’ sinjalazzjoni fir-rigward tar-rekwiżiti l-ġodda, previsti fir-reviżjonijiet tal-ispeċifikazzjonijiet taċ-ċertifikazzjoni applikabbli għall-ajrudromi, approvati bid-Deċiżjonijiet tad-Direttur Eżekuttiv tal-EASA - Analiżi tas-software ta’ kontroll mill-bogħod, il-komponenti tal-hardware tiegħu, u l-istabbiliment tas-soluzzjoni biex jiġu aġġornati/aġġornati, inkluż biex jiġu inklużi l-bidliet li jinsabu fl-oġġetti 1 u 3. Biex jintlaħqu dawn l-għanijiet, il-proġett se jiffoka fuq:  l-issodisfar tar-rekwiżiti tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 139 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-ajrudromi skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u l-Anness tad-Deċiżjoni ED 2017/021/R Speċifikazzjonijiet taċ-Ċertifikazzjoni u Materjal ta’ Gwida għall-Ajrudromi Disinn CS-ADR-DSN Ħarġa 4 tat-8 ta’ Diċembru 2017 bil-ħsieb li jittejbu s-sikurezza u s-sigurtà tal-passiġġieri;  Billi jintlaħaq dan l-objettiv ta’ investiment, se tiġi żgurata l-konformità tas-sistema tat-tidwil u tas-sinjali ta’ dawl mal-ispeċifikazzjonijiet taċ-ċertifikazzjoni applikabbli stipulati fir-Regolament Nru 139/2014 tal-EASA. Barra minn hekk, wara t-tlestija tax-xogħlijiet se jiżdied il-livell ta’ sikurezza fl-attivitajiet operazzjonali mwettqa fiż-żona ta’ moviment.  soluzzjonijiet tekniċi li jippermettu li jitwettqu xogħlijiet ta’ kostruzzjoni mingħajr ma jiġi sospiż it-traffiku tal-ajru jew jingħalaq għal perjodu ta’ żmien limitat;  soluzzjonijiet tekniċi li jippermettu t-twettiq ta’ xogħlijiet ta’ kostruzzjoni mingħajr ma jikkawżaw skumdità lill-passiġġieri u lill-persunal tal-ajruport;  l-aħjar daqs tal-infrastruttura futura tal-ajruport sabiex jiġi assimilat it-tkabbir tat-traffiku tal-ajru u l-possibbiltà li sussegwentement jiġi estiż bi spejjeż minimi, mingħajr ma jingħalaq it-traffiku tal-ajru u mingħajr ma tiġi affettwata l-kumdità tal-passiġġieri jew tal-persunal li jservi l-ajruport; Id-daqs tal-investiment għandu bħala l-element ewlieni tiegħu l-fatt li l-Ajruport Internazzjonali ta’ Avram Iancu fi Cluj Napoca jieħu aktar minn 70 % tat-traffiku tal-passiġġieri fir-reġjun tal-Majjistral tar-Rumanija, fil-kuntest li fih f’raġġ ta’ inqas minn 200 kilometru hemm 5 ajruporti internazzjonali oħra, f’Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu u Tg. il-Mures. Għalhekk, l-ajruport huwa ta’ importanza nazzjonali, u jirrappreżenta ċentru għan-nofs tat-Tramuntana tar-Rumanija, u fl-istess ħin huwa t-tieni ajruport tal-pajjiż wara l-Ajruport Internazzjonali ta’ Bucharest Henri Coandă, f’termini ta’ traffiku tal-passiġġieri. Il-kisba ta' l-objettiv ta' (Maltese)

0 references

A CLUJ R.A. NEMZETKÖZI REPÜLŐTÉREN „A MÉRLEG- ÉS ILLUMINÁCIÓS RENDSZER ÖSSZEFÜGGÉSE A 139/2014/EU RENDELETBEN MEGHATÁROZOTT TANÚSÍTÁSI ELŐÍRÁSOKKAL” elnevezésű projekt keretében javasolt beruházás fő célkitűzése a következőkből áll: - A futópálya-irányadó rendszer megfelelősége - 07-25-ös leszállás - A légi járművek 1. parkolóplatform-világításának megfelelősége, - A légi járművek 2. parkolóplatform-irányadó rendszerének megfelelősége - 10. és 11. pozíció - A jelzőrendszer megfelelősége a repülőterekre alkalmazandó, az EASA ügyvezető igazgatójának határozataival jóváhagyott típusalkalmassági előírások felülvizsgálatában előírt új követelmények tekintetében - A távvezérlő szoftver és hardverösszetevőinek elemzése, valamint a frissítésükre/korszerűsítésükre szolgáló megoldás létrehozása, beleértve az 1. és 3. objektumban szereplő változtatások beépítését is. E célkitűzések elérése érdekében a projekt a következőkre összpontosít: az utasok biztonságának és védelmének fokozása érdekében a repülőterekhez kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról szóló 139/EU bizottsági rendelet, valamint az (EU) 2017/021/R határozat mellékletének a repülőterek tervezésére vonatkozó tanúsítási előírásokról és útmutató anyagokról szóló, 2017. december 8-i 4. kiadása (CS-ADR-DSN) követelményeinek teljesítése; E beruházási célkitűzés elérésével biztosítható, hogy a világítási és jelzőrendszer megfeleljen a 139/2014/EU EASA-rendeletben meghatározott alkalmazandó tanúsítási előírásoknak. Továbbá, a munkálatok befejezése után növeli a biztonsági szintet a mozgási területen végzett operatív tevékenységekben. olyan műszaki megoldások, amelyek lehetővé teszik, hogy az építési munkákat a légi forgalom felfüggesztése vagy korlátozott időre történő lezárása nélkül végezzék el; olyan műszaki megoldások, amelyek lehetővé teszik az építési munkák elvégzését anélkül, hogy kényelmetlenséget okoznának az utasoknak és a repülőtéri személyzetnek; a jövőbeli repülőtéri infrastruktúra optimális méretezése a légi forgalom növekedésének asszimilálása érdekében, valamint annak lehetősége, hogy ezt követően minimális költségek mellett, a légi forgalom lezárása és a repülőteret kiszolgáló utasok vagy személyzet kényelmének befolyásolása nélkül kiterjesszék azt; A beruházás méretezésének fő eleme, hogy a kolozsvári Avram Iancu Nemzetközi Repülőtér átveszi Románia északnyugati régiója utasforgalmának 70%-át, miközben 200 km-nél kisebb sugarú körben 5 másik nemzetközi repülőtér található Nagyváradon, Szatmárnémetiben, Nagybányán, Nagyszebenbenben és Tg. Marosvásárhelyen. Így a repülőtér országos jelentőségű, Románia északi felének csomópontja, ugyanakkor a bukaresti Henri Coandă nemzetközi repülőtér után az ország második repülőtere az utasforgalom szempontjából. A következő célkitűzés elérése: (Hungarian)

0 references

Ο κύριος στόχος της επένδυσης που προτείνεται στο πλαίσιο του έργου «ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΙΣΟΖΥΓΙΟΥ ΚΑΙ ΦΩΤΙΣΜΟΥ ΜΕ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΟΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ 139/2014» ΣΤΟ ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ CLUJ R.A» αποτελείται από: Συμμόρφωση του συστήματος ραδιοφάρων διαδρόμου - προσγείωση 07 -25 - Συμμόρφωση του φωτισμού της εξέδρας στάθμευσης αεροσκαφών αριθ. 1, - Συμμόρφωση του συστήματος ραδιοφάρων της εξέδρας στάθμευσης αεροσκαφών αριθ. 2 - θέσεις 10 και 11 - Συμμόρφωση του συστήματος ραδιοφάρων με τις νέες απαιτήσεις που προβλέπονται στις αναθεωρήσεις των προδιαγραφών πιστοποίησης που ισχύουν για τα αεροδρόμια, οι οποίες εγκρίθηκαν με αποφάσεις του εκτελεστικού διευθυντή του EASA - Ανάλυση του λογισμικού τηλεχειρισμού, των στοιχείων υλισμικού του και θέσπιση της λύσης για την επικαιροποίηση/αναβάθμισή τους, συμπεριλαμβανομένων των αλλαγών που περιέχονται στα αντικείμενα 1 και 3. Για την επίτευξη αυτών των στόχων, το έργο θα επικεντρωθεί στα εξής:  πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 139 της Επιτροπής για τον καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών για τα αεροδρόμια σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και το παράρτημα της απόφασης 2017/021/R του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις προδιαγραφές πιστοποίησης και το υλικό καθοδήγησης για τον σχεδιασμό αεροδρομίων CS-ADR-DSN, τεύχος 4, της 8ης Δεκεμβρίου 2017, με σκοπό την ενίσχυση της ασφάλειας και της προστασίας των επιβατών·  Με την επίτευξη αυτού του επενδυτικού στόχου, θα διασφαλιστεί η συμμόρφωση του συστήματος φωτισμού και φάρου με τις ισχύουσες προδιαγραφές πιστοποίησης που ορίζονται στον κανονισμό αριθ. 139/2014 του EASA. Επίσης, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών θα αυξηθεί το επίπεδο ασφάλειας στις επιχειρησιακές δραστηριότητες που διεξάγονται στην περιοχή κινήσεων.  τεχνικές λύσεις που επιτρέπουν την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών χωρίς αναστολή της εναέριας κυκλοφορίας ή κλείσιμό της για περιορισμένο χρονικό διάστημα·  τεχνικές λύσεις που επιτρέπουν την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών χωρίς να προκαλούν ενόχληση στους επιβάτες και το προσωπικό του αερολιμένα·  βέλτιστη διαστασιολόγηση των μελλοντικών αερολιμενικών υποδομών προκειμένου να αφομοιωθεί η αύξηση της εναέριας κυκλοφορίας και η δυνατότητα επέκτασής της στη συνέχεια με ελάχιστο κόστος, χωρίς να διακόπτεται η εναέρια κυκλοφορία και χωρίς να επηρεάζεται η άνεση των επιβατών ή του προσωπικού που εξυπηρετεί τον αερολιμένα· Το μέγεθος της επένδυσης έχει ως κύριο στοιχείο το γεγονός ότι ο Διεθνής Αερολιμένας Avram Iancu στο Cluj Napoca αναλαμβάνει πάνω από το 70% της επιβατικής κίνησης στη βορειοδυτική περιοχή της Ρουμανίας, στο πλαίσιο της οποίας σε ακτίνα μικρότερη των 200 χιλιομέτρων υπάρχουν 5 άλλα διεθνή αεροδρόμια, στην Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu και Tg. Ο Μούρες. Ως εκ τούτου, ο αερολιμένας είναι εθνικής σημασίας, καθώς αποτελεί κόμβο για το βόρειο ήμισυ της Ρουμανίας, όντας ταυτόχρονα ο δεύτερος αερολιμένας της χώρας μετά τον διεθνή αερολιμένα Henri Coandă του Βουκουρεστίου, όσον αφορά την επιβατική κίνηση. Επίτευξη του στόχου (Greek)

0 references

Huvudsyftet med den investering som föreslås inom ramen för projektet ”CONFORMATION OF BALANCE AND ILLUMINATION SYSTEM WITH CERTIFICATION SPECIFICATIONS IN Regulation 139/2014” AT THE INTERNATIONAL AIRPORT CLUJ R.A” är följande: - Överensstämmelse för banfyrsystem - landning 07 -25 - Överensstämmelse för belysning på luftfartygsparkeringsplattform nr 1, - Överensstämmelse för luftfartygsparkeringsplattform nr 2 - positionerna 10 och 11 - Överensstämmelse för fyrsystemet med avseende på nya krav, som föreskrivs i revideringarna av de certifieringsspecifikationer som är tillämpliga på flygplatser, godkända genom beslut av Easas verkställande direktör - Analys av programvaran för fjärrstyrning, dess hårdvarukomponenter och fastställande av lösningen för att uppdatera/uppgradera dem, inbegripet att inkludera ändringarna i punkterna 1 och 3. För att uppnå dessa mål kommer projektet att inriktas på följande: ⁇ uppfylla kraven i kommissionens förordning (EU) nr 139 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygplatser enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 och bilagan till verkställande direktörens beslut 2017/021/R Certification Specifications and Guidance Material for Aerodromes Design CS-ADR-DSN Issue 4 av den 8 december 2017 i syfte att förbättra passagerarnas säkerhet och trygghet, ⁇ Genom att uppnå detta investeringsmål kommer det att säkerställas att belysnings- och strålkastarsystemet uppfyller de tillämpliga certifieringsspecifikationer som föreskrivs i Easas förordning nr 139/2014. Efter det att arbetena har slutförts kommer även säkerhetsnivån i den operativa verksamhet som utförs på färdområdet att höjas. ⁇ Tekniska lösningar som gör det möjligt att utföra byggnadsarbeten utan att avbryta flygtrafiken eller stänga den under en begränsad tidsperiod. ⁇ Tekniska lösningar som gör det möjligt att utföra byggnadsarbeten utan att orsaka obehag för passagerare och flygplatspersonal. ⁇ optimal dimensionering av den framtida flygplatsinfrastrukturen för att tillgodogöra sig tillväxten av flygtrafiken och möjligheten att senare utöka den med minimala kostnader, utan att stänga flygtrafiken och utan att påverka komforten för passagerare eller personal som betjänar flygplatsen, Storleken på investeringen beror främst på att Avram Iancu International Airport i Cluj Napoca tar över 70 % av passagerartrafiken i nordvästra Rumänien, där det inom en radie på mindre än 200 kilometer finns fem andra internationella flygplatser i Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu och Tg. Det är Mures. Flygplatsen är således av nationell betydelse och utgör ett nav för norra halvan av Rumänien, samtidigt som den är den andra flygplatsen i landet efter Bukarest Henri Coandă International Airport, när det gäller passagerartrafik. Uppnå målet att (Swedish)

0 references

Pagrindinis pagal projektą „BALANSO IR ĮRAŠYMO SISTEMOS SU SERTIFIKAVIMO SPECIFIKACIJOS REGLAMENTE Nr. 139/2014 KONSFORMACIJA“ TARPTAUTINIO ORO UOSTO KLUJE R.A. siūlomos investicijos tikslas yra: - Kilimo ir tūpimo tako švyturių sistemos atitiktis reikalavimams – tūpimas 07–25 – Orlaivių stovėjimo platformos apšvietimo reikalavimų atitiktis Nr. 1, – Orlaivių stovėjimo platformos švyturių sistemos reikalavimų atitiktis Nr. 2 – 10 ir 11 padėtys – Švyturių sistemos atitiktis naujiems reikalavimams, numatytiems peržiūrėtose aerodromams taikomose sertifikavimo specifikacijose, patvirtintose EASA vykdomojo direktoriaus sprendimais – Nuotolinio valdymo programinės įrangos, jos aparatinės įrangos komponentų analizė ir sprendimo juos atnaujinti ir (arba) atnaujinti, įskaitant 1 ir 3 objektų pakeitimus, parengimas. Siekiant šių tikslų, projekte daugiausia dėmesio bus skiriama:  laikytis Komisijos reglamento (ES) Nr. 139, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su aerodromais susiję techniniai reikalavimai ir administracinės procedūros, reikalavimų ir 2017 m. gruodžio 8 d. vykdomojo direktoriaus sprendimo 2017/021/R dėl aerodromų projektavimo CS-ADR-DSN 4 leidimo sertifikavimo specifikacijų ir rekomendacinės medžiagos priedo reikalavimų, siekiant padidinti keleivių saugą ir saugumą;  Pasiekus šį investavimo tikslą bus užtikrinta apšvietimo ir švyturių sistemos atitiktis taikytinoms sertifikavimo specifikacijoms, nustatytoms EASA reglamente Nr. 139/2014. Be to, užbaigus darbus, padidės judėjimo zonoje vykdomos operatyvinės veiklos saugos lygis.  techniniai sprendimai, leidžiantys atlikti statybos darbus nesustabdant oro eismo ar jo neuždarant ribotam laikotarpiui;  techniniai sprendimai, leidžiantys atlikti statybos darbus nesukeliant nepatogumų keleiviams ir oro uosto darbuotojams;  optimalų būsimos oro uosto infrastruktūros dydį, siekiant atsižvelgti į oro eismo augimą ir galimybę vėliau jį išplėsti mažiausiomis sąnaudomis, neuždarant oro eismo ir nedarant poveikio oro uostą aptarnaujančių keleivių ar darbuotojų patogumui; Pagrindinis investicijos dydžio elementas yra tai, kad Klužo-Napokos tarptautinis oro uostas „Avram Iancu“ perima daugiau kaip 70 proc. keleivių srauto Rumunijos šiaurės vakarų regione, kuriame mažiau kaip 200 km spinduliu yra 5 kiti tarptautiniai oro uostai: Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu ir Tg. Muresas. Taigi oro uostas yra nacionalinės svarbos oro uostas, kuris yra Rumunijos šiaurinės dalies centras, o keleivių srauto požiūriu – antras šalies oro uostas po Bukarešto Henri Coandă tarptautinio oro uosto. Pasiekti tikslą (Lithuanian)

0 references

RAHVUSVAHELISE AIRPORTI CLUJ R.A. KONFORMATION OF BALANCE AND ILLUMINATION SYSSTEM WITH CERTIFICATION SPETSIFICATION IN Regulation 139/2014“ raames kavandatava investeeringu peamine eesmärk on: Lennuraja majakasüsteemi vastavus nõuetele – maandumine 07–25 – õhusõidukite parkimisplatvormi valgustuse nr 1 nõuetele vastavus, – õhusõidukite parkimisplatvormi majakasüsteemi nr 2 nõuetele vastavus – asukohad 10 ja 11 – majakasüsteemi vastavus uutele nõuetele, mis on ette nähtud lennuväljade suhtes kohaldatavate sertifitseerimistingimuste muudatustega, mis on heaks kiidetud EASA tegevdirektori otsustega – kaugjuhtimistarkvara ja selle riistvarakomponentide analüüs ning lahenduse väljatöötamine nende ajakohastamiseks/täiendamiseks, sealhulgas objektides 1 ja 3 sisalduvate muudatuste lisamiseks. Nende eesmärkide saavutamiseks keskendutakse projektis järgmisele:  vastavad komisjoni 8. detsembri 2017. aasta määruse (EL) nr 139 (millega kehtestatakse lennuväljadega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008) ja tegevdirektori otsuse 2017/021/R (lennuväljade projekteerimise sertifitseerimistingimused ja juhendmaterjal CS-ADR-DSN nr 4) lisa nõuetele, et suurendada reisijate ohutust ja turvalisust;  Selle investeerimiseesmärgi saavutamisega tagatakse valgustus- ja majakasüsteemi vastavus EASA määruses nr 139/2014 sätestatud kohaldatavatele sertifitseerimistingimustele. Samuti suurendab pärast tööde lõpetamist liiklusalal toimuva operatiivtegevuse ohutuse taset.  tehnilised lahendused, mis võimaldavad ehitustöid teha ilma lennuliiklust peatamata või piiratud ajaks sulgemata;  tehnilised lahendused, mis võimaldavad teha ehitustöid reisijatele ja lennujaama töötajatele ebamugavust tekitamata;  tulevase lennujaamataristu optimaalne suurus, et võtta arvesse lennuliikluse kasvu ja võimalust seda hiljem minimaalsete kuludega laiendada, ilma lennuliiklust sulgemata ja ilma et see mõjutaks lennujaama teenindavate reisijate või töötajate mugavust; Investeeringu suuruse peamine tegur on asjaolu, et Avram Iancu rahvusvaheline lennujaam Cluj Napocas võtab üle 70 % Rumeenia loodepiirkonna reisijateveost olukorras, kus vähem kui 200 kilomeetri raadiuses on veel viis rahvusvahelist lennujaama Oradeas, Satu-Mares, Baia Mares, Sibius ja Tg-s. Mõrvad. Seega on lennujaam riikliku tähtsusega, esindades Rumeenia põhjaosa sõlmlennujaama, olles samal ajal reisijate arvu poolest riigi teine lennujaam Bukaresti Henri Coandă rahvusvahelise lennujaama järel. Eesmärkide saavutamine (Estonian)

0 references

Is éard atá i bpríomhchuspóir na hinfheistíochta atá beartaithe faoin tionscadal ‘Córas BAILE AGUS DLÍNITHE A FHORBAIRT LE sonraíochtaí deimhniúcháin i Rialachán 139/2014’ ag CLUJ IDIRNÁISIÚNTA NA hARDPHÁIRTÍOCHTa R.A’: - Comhlíonadh an chórais rabhcháin rúidbhealaigh - tuirlingt 07 -25 - Comhlíonadh shoilsiú ardán páirceála aerárthaí uimh. 1, - Comhlíonadh chóras rabhcháin ardán páirceála aerárthaí uimh. 2 - suíomhanna 10 agus 11 - Comhlíonadh an chórais rabhcháin maidir le ceanglais nua, dá bhforáiltear sna hathbhreithnithe ar na sonraíochtaí deimhniúcháin is infheidhme maidir le haeradróim, arna bhformheas le Cinntí ó Stiúrthóir Feidhmiúcháin EASA - Anailís ar na bogearraí cianrialaithe, a gcomhpháirteanna crua-earraí, agus bunú an réitigh chun iad a nuashonrú / a uasghrádú, lena n-áirítear na hathruithe atá i míreanna 1 agus 3 a chur san áireamh. Chun na cuspóirí sin a bhaint amach, díreoidh an tionscadal ar na nithe seo a leanas:  ceanglais Rialachán (AE) Uimh. 139 ón gCoimisiún lena leagtar síos ceanglais theicniúla agus nósanna imeachta riaracháin a bhaineann le haeradróim de bhun Rialachán (CE) Uimh. 216/2008 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle agus Iarscríbhinn a ghabhann le Cinneadh 2017/021/R maidir le Sonraíochtaí Deimhniúcháin agus Ábhar Treorach do Dhearadh Aeradróm CS-ADR-DSN Eagrán 4 an 8 Nollaig 2017 d’fhonn sábháilteacht agus slándáil paisinéirí a fheabhsú;  Tríd an gcuspóir infheistíochta sin a bhaint amach, áiritheofar go gcomhlíonfaidh an córas soilsiúcháin agus rabhcháin na sonraíochtaí deimhniúcháin is infheidhme a shonraítear i Rialachán EASA uimh. 139/2014. Chomh maith leis sin, tar éis na hoibreacha a chríochnú méadóidh an leibhéal sábháilteachta sna gníomhaíochtaí oibríochtúla a dhéantar ar an limistéar gluaiseachta.  réitigh theicniúla lena gceadófar oibreacha foirgníochta a dhéanamh gan aerthrácht a chur ar fionraí nó é a dhúnadh ar feadh tréimhse teoranta ama;  réitigh theicniúla lena bhféadfar oibreacha foirgníochta a chur i gcrích gan míchompord a chruthú do phaisinéirí ná d’fhoireann an aerfoirt;  méid optamach an bhonneagair aerfoirt a bheidh ann amach anseo chun fás an aerthráchta agus an fhéidearthacht é a shíneadh ina dhiaidh sin leis na costais is ísle, gan an t-aerthrácht a dhúnadh agus gan cur isteach ar chompord na bpaisinéirí ná na foirne a bhíonn ag freastal ar an aerfort; Is é príomhghné mhéid na hinfheistíochta go dtógann Aerfort Idirnáisiúnta Avram Iancu in Cluj Napoca os cionn 70 % den trácht paisinéirí i réigiún Iarthuaisceart na Rómáine, sa chomhthéacs ina bhfuil 5 aerfort idirnáisiúnta eile, in Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu agus Tg. Mures. Dá bhrí sin, tá tábhacht náisiúnta ag baint leis an aerfort, arb ionann é agus mol do leath thuaidh na Rómáine, arb é an dara aerfort sa tír é ag an am céanna tar éis Aerfort Idirnáisiúnta Bhúcairist Henri Coandă, ó thaobh trácht paisinéirí de. An cuspóir a bhaint amach maidir leis an méid seo a leanas: (Irish)

0 references

De belangrijkste doelstelling van de voorgestelde investering in het kader van het project "CONFORMATIE VAN HET BALANS- EN ILLUMINATIESYSTEEM MET CERTIFICATIESPECIFICATIES IN VERORDENING 139/2014" IN DE INTERNATIONALE LUCHTHAVEN CLUJ R.A" bestaat uit: - Conformiteit van het bakensysteem van de start- en landingsbaan - landing 07 -25 - Conformiteit van de verlichting van het parkeerplatform van het luchtvaartuig nr. 1, - Conformiteit van het bakensysteem van het parkeerplatform van het luchtvaartuig nr. 2 - posities 10 en 11 - Conformiteit van het bakensysteem met betrekking tot nieuwe eisen, voorzien in de herzieningen van de certificeringsspecificaties die van toepassing zijn op luchtvaartterreinen, goedgekeurd bij besluiten van de uitvoerend directeur van het EASA - Analyse van de software voor afstandsbediening en de hardwarecomponenten daarvan, en vaststelling van de oplossing om deze te actualiseren/upgraden, met inbegrip van de wijzigingen in de objecten 1 en 3. Om deze doelstellingen te bereiken, zal het project zich richten op: voldoen aan de eisen van Verordening (EU) nr. 139 van de Commissie tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures met betrekking tot luchtvaartterreinen overeenkomstig Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad en de bijlage bij Besluit 2017/021/R van de Commissie betreffende certificeringsspecificaties en richtsnoeren voor het ontwerp van luchtvaartterreinen CS-ADR-DSN, nummer 4 van 8 december 2017 met het oog op het verbeteren van de veiligheid en beveiliging van passagiers; Door deze investeringsdoelstelling te verwezenlijken, wordt gewaarborgd dat het verlichtings- en bakensysteem voldoet aan de toepasselijke certificeringsspecificaties die zijn vastgelegd in EASA-verordening nr. 139/2014. Ook zal na de voltooiing van de werkzaamheden het veiligheidsniveau in de operationele activiteiten die op het bewegingsgebied worden uitgevoerd, toenemen. technische oplossingen die het mogelijk maken bouwwerkzaamheden uit te voeren zonder het luchtverkeer op te schorten of voor een beperkte periode te sluiten; technische oplossingen die de uitvoering van bouwwerkzaamheden mogelijk maken zonder de passagiers en het luchthavenpersoneel ongemak te bezorgen; een optimale dimensionering van de toekomstige luchthaveninfrastructuur om de groei van het luchtverkeer te assimileren en de mogelijkheid om het vervolgens met minimale kosten uit te breiden, zonder het luchtverkeer te sluiten en zonder afbreuk te doen aan het comfort van de passagiers of het personeel dat de luchthaven bedient; De omvang van de investering heeft als belangrijkste element het feit dat Avram Iancu International Airport in Cluj Napoca meer dan 70% van het passagiersverkeer in de noordwestelijke regio van Roemenië overneemt, in de context waarvan er in een straal van minder dan 200 kilometer 5 andere internationale luchthavens zijn, in Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu en Tg. van Mures. De luchthaven is dus van nationaal belang en vormt een knooppunt voor de noordelijke helft van Roemenië, en is tegelijkertijd de tweede luchthaven van het land na de internationale luchthaven Henri Coandă van Boekarest, wat het passagiersverkeer betreft. Het bereiken van de doelstelling van (Dutch)

0 references

L'obiettivo principale dell'investimento proposto nell'ambito del progetto "CONFORMAZIONE DEL SISTEMA DI EQUILIBRIO E ILLUMINAZIONE CON LE SPECIFICHE DI CERTIFICAZIONE DI CUI AL REGOLAMENTO 139/2014" ALL'AEROPORTO INTERNAZIONALE CLUJ R.A" è costituito da: - Compliance of runway beacon system - landing 07 -25 - Compliance of aircraft parking platform lighting no. 1, - Compliance of aircraft parking platform beacon system no. 2 - position 10 and 11 - Compliance of the beacon system with regard to new requirements, provided in the revisions of the certification specifications applicable to aerodromes, approved by Decisions of the EASA Executive Director - Analysis of the remote control software, its hardware components, and establishment of the solution to update/upgrade them, including to include the changes contained in objects 1 and 3. (Conformità del sistema di segnalazione della pista - atterraggio 07 -25 - Conformità dell'illuminazione della piattaforma di parcheggio degli aeromobili n. 1 - Conformità del sistema di segnalazione della piattaforma di parcheggio degli aeromobili n. 2 - posizioni 10 e 11 - Conformità del sistema di segnalazione della piattaforma di parcheggio degli aeromobili per quanto riguarda i nuovi requisiti, previsti nelle revisioni delle specifiche di certificazione applicabili agli aeroporti, approvate con decisioni del direttore esecutivo dell'AESA - Analisi del software di controllo remoto, dei suoi componenti hardware e definizione della soluzione per aggiornarli, anche per includere le modifiche contenute negli oggetti 1 e 3. Per raggiungere questi obiettivi, il progetto si concentrerà su: soddisfare i requisiti del regolamento (UE) n. 139 della Commissione che stabilisce i requisiti tecnici e le procedure amministrative relativi agli aeroporti ai sensi del regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio e dell'allegato della decisione ED 2017/021/R, Specifiche di certificazione e materiale di orientamento per la progettazione degli aeroporti, CS-ADR-DSN, numero 4, dell'8 dicembre 2017, al fine di migliorare la sicurezza dei passeggeri; Con il raggiungimento di questo obiettivo di investimento, sarà garantita la conformità del sistema di illuminazione e faro alle specifiche di certificazione applicabili stabilite nel regolamento AESA n. 139/2014. Inoltre, dopo il completamento dei lavori aumenterà il livello di sicurezza nelle attività operative svolte sull'area di movimento. soluzioni tecniche che consentano di eseguire i lavori di costruzione senza sospendere il traffico aereo o chiuderlo per un periodo di tempo limitato; soluzioni tecniche che consentano l'esecuzione dei lavori di costruzione senza arrecare disagio ai passeggeri e al personale aeroportuale; il dimensionamento ottimale delle future infrastrutture aeroportuali al fine di assimilare la crescita del traffico aereo e la possibilità di estenderlo successivamente con costi minimi, senza chiudere il traffico aereo e senza compromettere il comfort dei passeggeri o del personale che serve l'aeroporto; Il dimensionamento dell'investimento ha come elemento principale il fatto che l'aeroporto internazionale Avram Iancu di Cluj Napoca occupa oltre il 70% del traffico passeggeri nella regione nord-occidentale della Romania, nel contesto in cui su un raggio di meno di 200 chilometri ci sono altri 5 aeroporti internazionali, a Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu e Tg. Mures. Pertanto, l'aeroporto è di importanza nazionale, rappresentando un hub per la metà settentrionale della Romania, essendo allo stesso tempo il secondo aeroporto del paese dopo l'aeroporto internazionale di Bucarest Henri Coandă, in termini di traffico passeggeri. Raggiungere l'obiettivo di (Italian)

0 references

Основната цел на инвестицията, предложена в рамките на проект „КОНФОРМАЦИЯ НА СИСТЕМАТА ЗА БАЛАНС И ИЛЮМИНАЦИЯ СЪС СЕРТИФИКАЦИОННИ СПЕЦИФИКАЦИИ В РЕГЛАМЕНТ 139/2014“ НА МЕЖДУНАРОДНОТО ЛЕТИЩЕ КЛЮЖ Р.А“, се състои от: - Съответствие на маячната система на пистата за излитане и кацане — кацане 07—25 — Съответствие на осветлението на перона за паркиране на въздухоплавателни средства No 1 — Съответствие на маячната система на перона за паркиране на въздухоплавателни средства No 2 — позиции 10 и 11 — Съответствие на маячната система по отношение на новите изисквания, предвидени при преразглеждането на сертификационните спецификации, приложими за летищата, одобрени с решения на изпълнителния директор на ЕААБ — Анализ на софтуера за дистанционно управление, неговите хардуерни компоненти и създаване на решение за тяхното актуализиране/модернизиране, включително включване на промените, съдържащи се в обекти 1 и 3. За да се постигнат тези цели, проектът ще се съсредоточи върху:  отговаря на изискванията на Регламент (ЕС) No 139 на Комисията за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с летищата в съответствие с Регламент (ЕО) No 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета и приложението към Решение 2017/021/R на изпълнителния директор относно сертификационни спецификации и насоки за проектирането на летища CS-ADR-DSN, брой 4 от 8 декември 2017 г. с оглед повишаване на безопасността и сигурността на пътниците;  С постигането на тази инвестиционна цел ще се гарантира съответствието на системата за осветяване и светлинен сигнал с приложимите сертификационни спецификации, посочени в Регламент (ЕС) No 139/2014 на ЕААБ. Също така, след приключване на строителните работи ще се повиши нивото на безопасност в оперативните дейности, извършвани на работната площ.  технически решения, позволяващи извършването на строителни работи без спиране на въздушното движение или затварянето му за ограничен период от време;  технически решения, които позволяват извършването на строителни работи, без да причиняват неудобство на пътниците и летищния персонал;  оптимално оразмеряване на бъдещата летищна инфраструктура, за да се асимилира нарастването на въздушното движение и възможността за последващото му разширяване с минимални разходи, без да се затваря въздушното движение и без да се засяга комфортът на пътниците или персонала, обслужващ летището; Оразмеряването на инвестицията има за основен елемент факта, че международното летище Аврам Янку в Клуж Напока поема над 70 % от пътническия трафик в северозападния регион на Румъния, в контекста на което в радиус от по-малко от 200 километра има 5 други международни летища в Орадя, Сату Маре, Бая Маре, Сибиу и Тг. На Мурс. По този начин летището е от национално значение, представляващо център за северната половина на Румъния, като в същото време е второто летище в страната след международното летище „Анри Коанда“ в Букурещ по отношение на пътникопотока. Постигане на целта на (Bulgarian)

0 references

Hankkeen ”TASE- JA ILLUMINOINTIJÄRJESTELMÄN VAATIMUSTENMUKAISUUS ASETUKSESSA 139/2014 KANSAINVÄLISESSÄ LENTOASETUKSESSA” yhteydessä ehdotetun investoinnin päätavoitteena on - Kiitotien merkkivalojärjestelmän vaatimustenmukaisuus - laskeutuminen 07-25 - Ilma-alusten pysäköintilaiturin valaistuksen vaatimustenmukaisuus nro 1 - Ilma-alusten pysäköintilaiturin merkkivalojärjestelmän vaatimustenmukaisuus - sijainnit 10 ja 11 - Lentopaikkoihin sovellettavien sertifiointieritelmien tarkistuksissa, jotka on hyväksytty EASAn pääjohtajan päätöksillä, säädettyjen uusien vaatimusten noudattaminen - Kauko-ohjausohjelmiston ja sen laitteistokomponenttien analysointi ja niiden päivittämistä/parantamista koskevan ratkaisun laatiminen, mukaan lukien kohtiin 1 ja 3 sisältyvät muutokset. Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi hankkeessa keskitytään seuraaviin:  täyttää lentopaikkoihin liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti 8 päivänä joulukuuta 2017 annetun komission asetuksen (EU) N:o 139 ja lentopaikkojen suunnittelua koskevien sertifiointieritelmien ja ohjeaineiston hyväksymisestä annetun päätöksen 2017/021/R liitteen CS-ADR-DSN Issue 4 vaatimukset matkustajien turvallisuuden ja turvatoimien parantamiseksi;  Tämän investointitavoitteen avulla varmistetaan, että valaistus- ja merkkivalojärjestelmä on EASA-asetuksessa N:o 139/2014 säädettyjen sovellettavien sertifiointieritelmien mukainen. Lisäksi töiden valmistumisen jälkeen kenttäalueella toteutettavien operatiivisten toimien turvallisuustaso paranee.  tekniset ratkaisut, jotka mahdollistavat rakennustöiden toteuttamisen keskeyttämättä ilmaliikennettä tai sulkematta sitä rajoitetuksi ajaksi;  tekniset ratkaisut, jotka mahdollistavat rakennustöiden toteuttamisen aiheuttamatta haittaa matkustajille ja lentoaseman henkilöstölle;  tulevan lentoasemainfrastruktuurin optimaalinen mitoitus, jotta voidaan ottaa huomioon lentoliikenteen kasvu ja mahdollisuus laajentaa sitä myöhemmin mahdollisimman pienin kustannuksin sulkematta lentoliikennettä ja vaikuttamatta lentoasemaa palvelevien matkustajien tai henkilöstön mukavuuteen; Investoinnin mitoituksen tärkeimpänä tekijänä on se, että Avram Iancun kansainvälinen lentoasema Cluj Napocassa ottaa haltuunsa yli 70 prosenttia Romanian luoteisosan matkustajaliikenteestä, kun alle 200 kilometrin säteellä on viisi muuta kansainvälistä lentoasemaa Oradeassa, Satu-Maressa, Baia Maressa, Sibiussa ja Tg:ssä. Mures, säv. Näin ollen lentoasemalla on kansallista merkitystä, sillä se on Romanian pohjoisosan keskuslentoasema ja samalla maan toinen lentoasema Bukarestin Henri Coandăn kansainvälisen lentoaseman jälkeen matkustajaliikenteen osalta. Tavoitteen saavuttaminen: (Finnish)

0 references

Das Hauptziel der im Rahmen des Projekts „CONFORMATION OF BALANCE AND ILLUMINATION SYSTEM WITH CERTIFICATION SPEIFICATIONS IN REGULATION 139/2014“ AT THE INTERNATIONAL AIRPORT CLUJ R.A“ vorgeschlagenen Investition besteht aus: - Konformität des Runway-Beacon-Systems - Landung 07 -25 - Konformität der Beleuchtung der Flugzeugparkplattform Nr. 1, - Konformität des Beacon-Systems der Flugzeugparkplattform Nr. 2 - Positionen 10 und 11 - Konformität des Beacon-Systems in Bezug auf neue Anforderungen, die in den Überarbeitungen der Zertifizierungsspezifikationen für Flugplätze vorgesehen sind, die durch Beschlüsse des EASA-Exekutivdirektors genehmigt wurden - Analyse der Fernsteuerungssoftware, ihrer Hardwarekomponenten und Einrichtung der Lösung für deren Aktualisierung / Aktualisierung, einschließlich der in den Objekten 1 und 3 enthaltenen Änderungen. Um diese Ziele zu erreichen, wird sich das Projekt auf Folgendes konzentrieren: ⁇ Erfüllung der Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 139 der Kommission zur Festlegung technischer Vorschriften und von Verwaltungsverfahren in Bezug auf Flugplätze gemäß der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates und des Anhangs des ED-Beschlusses 2017/021/R über Zertifizierungsspezifikationen und -leitfäden für die Gestaltung von Flugplätzen CS-ADR-DSN Ausgabe 4 vom 8. Dezember 2017 mit dem Ziel, die Sicherheit der Fluggäste zu verbessern; ⁇ Durch die Erreichung dieses Investitionsziels wird die Übereinstimmung des Beleuchtungs- und Beacon-Systems mit den geltenden Zertifizierungsspezifikationen gemäß EASA-Verordnung Nr. 139/2014 sichergestellt. Auch nach Abschluss der Arbeiten wird das Sicherheitsniveau bei den operativen Tätigkeiten auf der Bewegungsfläche erhöht. ⁇ technische Lösungen, die es ermöglichen, Bauarbeiten durchzuführen, ohne den Flugverkehr auszusetzen oder für einen begrenzten Zeitraum zu schließen; ⁇ technische Lösungen, die die Ausführung von Bauarbeiten ermöglichen, ohne den Fluggästen und dem Flughafenpersonal Unbehagen zu bereiten; ⁇ optimale Dimensionierung der künftigen Flughafeninfrastruktur, um das Wachstum des Luftverkehrs und die Möglichkeit, ihn später mit minimalen Kosten zu erweitern, ohne den Flugverkehr zu schließen und ohne den Komfort der Fluggäste oder des Personals, das den Flughafen bedient, zu beeinträchtigen; Die Dimensionierung der Investition hat als Hauptelement die Tatsache, dass der internationale Flughafen Avram Iancu in Cluj Napoca 70% des Passagierverkehrs in der Nordwestregion Rumäniens übernimmt, in dem Kontext, in dem es in einem Radius von weniger als 200 Kilometern 5 weitere internationale Flughäfen gibt, in Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu und Tg. Mures. Somit ist der Flughafen von nationaler Bedeutung und stellt einen Knotenpunkt für die nördliche Hälfte Rumäniens dar, der nach dem internationalen Flughafen Bukarest Henri Coandă in Bezug auf den Passagierverkehr gleichzeitig der zweite Flughafen des Landes ist. Erreichung des Ziels der (German)

0 references

El principal objetivo de la inversión propuesta en el marco del proyecto “CONFORMACIÓN DEL SISTEMA DE EQUILIBRIO E ILUMINACIÓN CON ESPECIFICACIONES DE CERTIFICACIÓN EN EL REGLAMENTO 139/2014” EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL CLUJ R.A” consiste en: - Conformidad del sistema de balizas de pista - aterrizaje 07 -25 - Conformidad de la iluminación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves n.o 1, - Conformidad del sistema de balizas de plataforma de estacionamiento de aeronaves n.o 2 - posiciones 10 y 11 - Conformidad del sistema de balizas con respecto a los nuevos requisitos, previstos en las revisiones de las especificaciones de certificación aplicables a los aeródromos, aprobadas por Decisiones del Director Ejecutivo de la AESA - Análisis del software de control remoto, sus componentes de hardware y establecimiento de la solución para actualizarlos / actualizarlos, incluso para incluir los cambios contenidos en los objetos 1 y 3. Para alcanzar estos objetivos, el proyecto se centrará en: ⁇ cumplir los requisitos del Reglamento (UE) n.o 139 de la Comisión, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con los aeródromos de conformidad con el Reglamento (CE) n.o 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo y el anexo de la Decisión 2017/021/R sobre las especificaciones de certificación y el material de orientación para el diseño de aeródromos CS-ADR-DSN, edición 4, de 8 de diciembre de 2017, con el fin de mejorar la seguridad y la protección de los pasajeros; ⁇ Al alcanzar este objetivo de inversión, se garantizará la conformidad del sistema de iluminación y balizas con las especificaciones de certificación aplicables estipuladas en el Reglamento n.o 139/2014 de la AESA. Asimismo, tras la finalización de las obras se incrementará el nivel de seguridad en las actividades operativas realizadas en el área de movimiento. ⁇ soluciones técnicas que permitan llevar a cabo obras de construcción sin suspender el tráfico aéreo ni cerrarlo durante un período de tiempo limitado; ⁇ soluciones técnicas que permitan la ejecución de obras de construcción sin causar molestias a los pasajeros y al personal del aeropuerto; ⁇ dimensionamiento óptimo de la futura infraestructura aeroportuaria para asimilar el crecimiento del tráfico aéreo y la posibilidad de ampliarlo posteriormente con costes mínimos, sin cerrar el tráfico aéreo y sin afectar a la comodidad de los pasajeros o del personal que presta servicio en el aeropuerto; El tamaño de la inversión tiene como elemento principal el hecho de que el Aeropuerto Internacional Avram Iancu en Cluj Napoca ocupa más del 70% del tráfico de pasajeros en la región noroeste de Rumania, en el contexto en el que en un radio de menos de 200 kilómetros hay otros 5 aeropuertos internacionales, en Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu y Tg. Mures (en inglés). Por lo tanto, el aeropuerto es de importancia nacional, representando un centro para la mitad norte de Rumania, siendo al mismo tiempo el segundo aeropuerto del país después del Aeropuerto Internacional de Bucarest Henri Coandă, en términos de tráfico de pasajeros. Alcanzar el objetivo de (Spanish)

0 references

Glavni cilj ulaganja predloženog u okviru projekta „KOFORMACIJA SUSTAVA BALANCE I OBRAZOVANJE S CERTIFIKACIJAMA SPECIFIKACIJE U UREDBI 139/2014” NA INTERNATIONAL AIRPORT CLUJ R.A” sastoji se od: - Sukladnost sustava radiofarova uzletno-sletne staze - slijetanje 07 -25 - Sukladnost rasvjete parkirne platforme zrakoplova br. 1, - Sukladnost sustava radiofarova parkirne platforme zrakoplova br. 2 - pozicije 10 i 11 - Sukladnost sustava radiofarova s obzirom na nove zahtjeve, predviđene u revizijama certifikacijskih specifikacija koje se primjenjuju na aerodrome, odobrenih odlukama izvršnog direktora EASA-e - Analiza softvera za daljinsko upravljanje, njegovih hardverskih komponenti i uspostava rješenja za njihovo ažuriranje/nadogradnju, uključujući uključivanje promjena sadržanih u objektima 1 i 3. Kako bi se postigli ti ciljevi, projekt će biti usmjeren na:  ispunjavanje zahtjeva Uredbe Komisije (EU) br. 139 o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka u vezi s aerodromima u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća i Priloga Odluci izvršnog direktora 2017/021/R certifikacijske specifikacije i smjernice za projektiranje aerodroma CS-ADR-DSN, 4. izdanje od 8. prosinca 2017. s ciljem poboljšanja sigurnosti i zaštite putnika;  Postizanjem tog cilja ulaganja osigurat će se usklađenost sustava rasvjete i radiofarova s primjenjivim certifikacijskim specifikacijama propisanima u Uredbi o EASA-i br. 139/2014. Također, nakon završetka radova povećat će se razina sigurnosti u operativnim aktivnostima koje se provode na području kretanja.  tehnička rješenja koja omogućuju izvođenje građevinskih radova bez obustave zračnog prometa ili njegova zatvaranja na ograničeno razdoblje;  tehnička rješenja koja omogućuju izvođenje građevinskih radova bez nanošenja neugodnosti putnicima i osoblju zračne luke;  optimalna veličina buduće infrastrukture zračne luke kako bi se izjednačio rast zračnog prometa i mogućnost njegova naknadnog proširenja uz minimalne troškove, bez zatvaranja zračnog prometa i bez utjecaja na udobnost putnika ili osoblja koje opslužuje zračnu luku; Glavni element ulaganja jest činjenica da međunarodna zračna luka Avram Iancu u Cluju Napoci preuzima više od 70 % putničkog prometa u sjeverozapadnoj regiji Rumunjske, u kontekstu u kojem se u radijusu manjem od 200 kilometara nalazi pet drugih međunarodnih zračnih luka u Oradei, Satu-Mareu, Baia Mareu, Sibiuuu i Tg. Mures. Stoga je zračna luka od nacionalne važnosti jer predstavlja čvorište za sjevernu polovicu Rumunjske, a istodobno je druga zračna luka u zemlji nakon Međunarodne zračne luke Henri Coandă u Bukureštu u pogledu putničkog prometa. Ostvarivanje cilja (Croatian)

0 references

Hovedformålet med den investering, der foreslås under projektet »CONFORMATION OF BALANCE AND ILLUMINATION SYSTEM WITH CERTIFICATION SPECIFICATIONS IN FORORDNING 139/2014« AT THE INTERNATIONAL AIRPORT CLUJ R.A« består af: - Overensstemmelse for landingsbanefyrsystem - landing 07 -25 - Overensstemmelse for luftfartøjers parkeringsplatformsbelysning nr. 1 - Overensstemmelse for luftfartøjers parkeringsplatformsfyrsystem nr. 2 - position 10 og 11 - Fyrsystemets overensstemmelse med hensyn til nye krav, der er fastsat i revisionerne af de certificeringsspecifikationer, der gælder for flyvepladser, og som er godkendt ved afgørelser truffet af EASA's administrerende direktør - Analyse af fjernstyringssoftwaren, dens hardwarekomponenter og etablering af løsningen til opdatering/opgradering heraf, herunder med henblik på at medtage ændringerne i objekt 1 og 3. For at nå disse mål vil projektet fokusere på:  opfyldelse af kravene i Kommissionens forordning (EU) nr. 139 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyvepladser i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 og bilaget til den administrerende direktørs afgørelse 2017/021/R om certificeringsspecifikationer og vejledende materiale for flyvepladsdesign CS-ADR-DSN, 4. udgave, af 8. december 2017 med henblik på at forbedre passagerernes sikkerhed  Ved at nå dette investeringsmål sikres det, at belysnings- og fyrtårnssystemet er i overensstemmelse med de gældende certificeringsspecifikationer, der er fastsat i EASA-forordning nr. 139/2014. Også efter afslutningen af arbejdet vil øge sikkerhedsniveauet i de operationelle aktiviteter, der udføres på bevægelsesområdet.  tekniske løsninger, der gør det muligt at udføre anlægsarbejder uden at suspendere lufttrafikken eller lukke den i en begrænset periode  tekniske løsninger, der gør det muligt at udføre anlægsarbejder uden at genere passagerer og lufthavnspersonale  optimal dimensionering af den fremtidige lufthavnsinfrastruktur for at tage højde for væksten i lufttrafikken og muligheden for efterfølgende at udvide den med minimale omkostninger uden at lukke lufttrafikken og uden at påvirke komforten for passagerer eller personale, der betjener lufthavnen Omfanget af investeringen har som sit vigtigste element, at Avram Iancu International Airport i Cluj Napoca overtager 70 % af passagertrafikken i den nordvestlige region i Rumænien, hvor der inden for en radius på mindre end 200 km er 5 andre internationale lufthavne i Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu og Tg. Det er Mures. Lufthavnen er således af national betydning og udgør et knudepunkt for den nordlige halvdel af Rumænien og er samtidig landets anden lufthavn efter Bukarest Henri Coandă International Airport med hensyn til passagertrafik. Opfyldelse af målsætningen om (Danish)

0 references

O principal objetivo do investimento proposto no âmbito do projeto «CONFORMAÇÃO DO SISTEMA DE SALDO E ILUMINAÇÃO COM AS ESPECIFICAÇÕES DE CERTIFICAÇÃO DO REGULAMENTO 139/2014» NO AEROPORTO INTERNACIONAL CLUJ R.A» consiste em: - Conformidade do sistema de balizas de pista - aterragem 07 -25 - Conformidade da iluminação da plataforma de estacionamento de aeronaves n.o 1, - Conformidade do sistema de balizas de plataforma de estacionamento de aeronaves n.o 2 - posições 10 e 11 - Conformidade do sistema de balizas com os novos requisitos, previstos nas revisões das especificações de certificação aplicáveis aos aeródromos, aprovadas por Decisões do Diretor Executivo da AESA - Análise do software de controlo remoto, dos seus componentes de hardware e estabelecimento da solução para os atualizar/atualizar, incluindo para incluir as alterações contidas nos objetos 1 e 3. Para alcançar estes objetivos, o projeto centrar-se-á nos seguintes aspetos:  Cumprimento dos requisitos do Regulamento (UE) n.o 139 da Comissão que estabelece os requisitos técnicos e os procedimentos administrativos para os aeródromos, em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 216/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho e com o anexo da Decisão 2017/021/R relativa às especificações de certificação e ao material de orientação para o projeto de aeródromos CS-ADR-DSN, n.o 4, de 8 de dezembro de 2017, com vista a reforçar a segurança e a proteção dos passageiros;  Ao alcançar este objetivo de investimento, será assegurada a conformidade do sistema de iluminação e baliza com as especificações de certificação aplicáveis estipuladas no Regulamento n.o 139/2014 da AESA. Além disso, após a conclusão dos trabalhos, aumentará o nível de segurança nas atividades operacionais realizadas na área de movimento.  soluções técnicas que permitam a realização de obras de construção sem suspender o tráfego aéreo ou fechá-lo por um período de tempo limitado;  soluções técnicas que permitam a execução de obras de construção sem causar desconforto aos passageiros e ao pessoal do aeroporto;  Otimização da dimensão da futura infraestrutura aeroportuária, a fim de assimilar o crescimento do tráfego aéreo e a possibilidade de o alargar posteriormente com custos mínimos, sem encerrar o tráfego aéreo e sem afetar o conforto dos passageiros ou do pessoal que serve o aeroporto; O dimensionamento do investimento tem como principal elemento o facto de o Aeroporto Internacional Avram Iancu em Cluj Napoca absorver mais de 70% do tráfego de passageiros na região Noroeste da Roménia, num contexto em que num raio inferior a 200 quilómetros existem 5 outros aeroportos internacionais, em Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu e Tg. Mures. Assim, o aeroporto é de importância nacional, representando um hub para a metade norte da Roménia, sendo ao mesmo tempo o segundo aeroporto do país depois do Aeroporto Internacional Henri Coandă de Bucareste, em termos de tráfego de passageiros. Atingir o objetivo de (Portuguese)

0 references

Hlavním cílem investice navrhované v rámci projektu „KONFORMACE SYSTÉMU ROZPOČTU A OVĚŘOVÁNÍ S OSVĚDČENÍM SPECIFIKACEMI V NAŘÍZENÍ 139/2014“ NA MEZINÁRODNÍM LETIŠTĚ CLUJ R.A“ je: Vyhovění systému majáku dráhy - přistání 07 -25 - Vyhovění osvětlení parkovací platformy letadla č. 1, - Vyhovění systému majáku parkovací platformy letadla č. 2 - pozice 10 a 11 - Vyhovění systému majáku s ohledem na nové požadavky stanovené v revizích certifikačních specifikací použitelných na letiště schválených rozhodnutími výkonného ředitele EASA - Analýza softwaru pro dálkové řízení, jeho hardwarových součástí a vytvoření řešení pro jejich aktualizaci / modernizaci, včetně zahrnutí změn obsažených v objektech 1 a 3. K dosažení těchto cílů se projekt zaměří na: splňuje požadavky nařízení Komise (EU) č. 139, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letišť podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a přílohy rozhodnutí výkonného ředitele 2017/021/R o certifikačních specifikacích a pokynech pro návrh letišť CS-ADR-DSN č. 4 ze dne 8. prosince 2017 s cílem zvýšit bezpečnost a ochranu cestujících; Dosažením tohoto investičního cíle bude zajištěn soulad systému osvětlení a majáků s platnými certifikačními specifikacemi stanovenými v nařízení EASA č. 139/2014. Po dokončení prací se také zvýší úroveň bezpečnosti provozních činností prováděných na pohybové ploše. technická řešení umožňující provedení stavebních prací bez přerušení nebo uzavření letového provozu na omezenou dobu;  technická řešení, která umožňují provedení stavebních prací, aniž by to obtěžovalo cestující a zaměstnance letiště; optimální dimenzování budoucí letištní infrastruktury s cílem asimilovat růst letového provozu a možnost jeho následného rozšíření s minimálními náklady, aniž by byl uzavřen letový provoz a aniž by byl dotčen komfort cestujících nebo zaměstnanců obsluhujících letiště; Velikost investice má jako hlavní prvek skutečnost, že mezinárodní letiště Avram Iancu v Kluži Napoca přebírá 70 % osobní dopravy v severozápadním regionu Rumunska, v souvislosti s tím, že v okruhu menším než 200 kilometrů existuje 5 dalších mezinárodních letišť, v Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu a Tg. Muresová. Letiště má tedy celostátní význam, neboť představuje uzel pro severní polovinu Rumunska a zároveň je druhým letištěm v zemi po mezinárodním letišti Bukurešť Henri Coandă, pokud jde o osobní dopravu. Dosažení cíle (Czech)

0 references

L’objectif principal de l’investissement proposé dans le cadre du projet «CONFORMATION DU SYSTÈME D’ÉQUILIBRE ET D’ILLUMINATION AVEC LES SPÉCIFICATIONS DE CERTIFICATION DU RÈGLEMENT 139/2014» À L’AÉROPORT INTERNATIONAL CLUJ R.A» consiste à: - Conformité du système de balises de piste - atterrissage 07 -25 - Conformité de l’éclairage de la plate-forme de stationnement des aéronefs n° 1, - Conformité du système de balises de plate-forme de stationnement des aéronefs n° 2 - positions 10 et 11 - Conformité du système de balises en ce qui concerne les nouvelles exigences, prévues dans les révisions des spécifications de certification applicables aux aérodromes, approuvées par les décisions du directeur exécutif de l’AESA - Analyse du logiciel de télécommande, de ses composants matériels et mise en place de la solution pour les mettre à jour/améliorer, y compris pour inclure les modifications contenues dans les objets 1 et 3. Pour atteindre ces objectifs, le projet se concentrera sur:  satisfaisant aux exigences du règlement (UE) no 139 de la Commission déterminant les exigences techniques et les procédures administratives applicables aux aérodromes conformément au règlement (CE) no 216/2008 du Parlement européen et du Conseil et à l’annexe de la décision 2017/021/R du directeur exécutif, Spécifications de certification et matériel d’orientation pour la conception des aérodromes CS-ADR-DSN, 4e édition, du 8 décembre 2017, en vue de renforcer la sécurité et la sûreté des passagers;  En atteignant cet objectif d’investissement, la conformité du système d’éclairage et de balises avec les spécifications de certification applicables stipulées dans le règlement no 139/2014 de l’AESA sera assurée. En outre, après l'achèvement des travaux augmentera le niveau de sécurité dans les activités opérationnelles menées sur la zone de mouvement.  des solutions techniques permettant d’effectuer des travaux de construction sans suspendre le trafic aérien ou le fermer pour une durée limitée;  des solutions techniques permettant l’exécution de travaux de construction sans gêner les passagers et le personnel de l’aéroport;  dimensionnement optimal des futures infrastructures aéroportuaires afin d’assimiler la croissance du trafic aérien et la possibilité de l’étendre ultérieurement avec des coûts minimaux, sans fermer le trafic aérien et sans affecter le confort des passagers ou du personnel desservant l’aéroport; Le dimensionnement de l'investissement a pour élément principal le fait que l'aéroport international Avram Iancu de Cluj Napoca absorbe plus de 70% du trafic de passagers dans la région du Nord-Ouest de la Roumanie, dans le contexte où, dans un rayon de moins de 200 kilomètres, il existe 5 autres aéroports internationaux, à Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu et Tg. Mures. Ainsi, l'aéroport est d'importance nationale, représentant une plaque tournante pour la moitié nord de la Roumanie, étant en même temps le deuxième aéroport du pays après l'aéroport international Henri Coandă de Bucarest, en termes de trafic de passagers. Atteindre l'objectif de (French)

0 references

Projekta “BALANCES UN ILUMINĀCIJAS SISTĒMAS KONFORMĀCIJA AR SERTIFIKĀCIJAS SPECIFIKĀCIJU REGULĀ 139/2014” ietvaros ierosinātā ieguldījuma galvenais mērķis ir: Skrejceļa bāku sistēmas atbilstība - nosēšanās 07 -25 - Gaisa kuģu stāvvietu platformas apgaismojuma Nr. 1 atbilstība - Gaisa kuģu stāvvietu platformas bāku sistēmas Nr. 2 atbilstība - 10. un 11. pozīcija - Bāku sistēmas atbilstība jaunajām prasībām, kas paredzētas lidlaukiem piemērojamo sertifikācijas specifikāciju pārskatīšanā, kura apstiprināta ar EASA izpilddirektora lēmumiem - Tālvadības programmatūras, tās aparatūras sastāvdaļu analīze un risinājuma izstrāde to atjaunināšanai/modernizēšanai, tostarp 1. un 3. objektā ietverto izmaiņu iekļaušanai. Lai sasniegtu šos mērķus, projekts koncentrēsies uz:  atbilst prasībām Komisijas Regulā (ES) Nr. 139, ar ko nosaka tehniskās prasības un administratīvās procedūras saistībā ar lidlaukiem atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 216/2008, un 2017. gada 8. decembra ED Lēmuma 2017/021/R par lidlauku projektēšanas sertifikācijas specifikācijām un norādījumiem CS-ADR-DSN 4. izdevums pielikumam nolūkā uzlabot pasažieru drošību un drošumu;  Sasniedzot šo ieguldījumu mērķi, tiks nodrošināta apgaismes un radiobāku sistēmas atbilstība piemērojamajām sertifikācijas specifikācijām, kas noteiktas EASA Regulā Nr. 139/2014. Turklāt pēc darbu pabeigšanas palielināsies kustības zonā veikto operatīvo darbību drošības līmenis.  tehniskie risinājumi, kas ļauj veikt būvdarbus, neapturot gaisa satiksmi un neslēdzot to uz ierobežotu laiku;  tehniskie risinājumi, kas ļauj veikt būvdarbus, neradot neērtības pasažieriem un lidostas personālam;  optimāla nākotnes lidostas infrastruktūras lieluma noteikšana, lai asimilētu gaisa satiksmes pieaugumu un iespēju to vēlāk paplašināt ar minimālām izmaksām, neaizverot gaisa satiksmi un neietekmējot pasažieru vai lidostas apkalpojošā personāla ērtības; Ieguldījumu apjoma galvenais elements ir tas, ka Avram Iancu starptautiskā lidosta Cluj Napoca pārņem 70 % no pasažieru plūsmas Rumānijas ziemeļrietumu reģionā, ņemot vērā, ka mazāk nekā 200 kilometru rādiusā ir piecas citas starptautiskās lidostas Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu un Tg. Mērs. Tādējādi lidosta ir valsts nozīmes lidosta, kas ir centrs Rumānijas ziemeļu pusei un vienlaikus ir otrā valsts lidosta pēc Bukarestes Henri Coandă starptautiskās lidostas pasažieru plūsmas ziņā. Sasniegt mērķi (Latvian)

0 references

Hlavným cieľom investície navrhovanej v rámci projektu „KONFORMÁCIA SYSTÉMU BILANCIE A ILUMINÁCIE S OSVEDČENÍM ŠPECIFIKÁCIE V NARIADENÍ 139/2014“ NA MEDZINÁRODNEJ LETISKE CLUJ R.A“ je: - Zhoda systému svetelných majákov na vzletovej a pristávacej dráhe - pristátie 07 -25 - Zhoda osvetlenia parkovacej plošiny lietadla č. 1, - Zhoda systému svetelných majákov na parkovacej plošine lietadla č. 2 - pozície 10 a 11 - Zhoda systému svetelných majákov so zreteľom na nové požiadavky stanovené v revíziách certifikačných špecifikácií platných pre letiská schválených rozhodnutiami výkonného riaditeľa EASA - Analýza softvéru diaľkového ovládania, jeho hardvérových komponentov a vytvorenie riešenia na ich aktualizáciu/modernizáciu vrátane zahrnutia zmien obsiahnutých v objektoch 1 a 3. Na dosiahnutie týchto cieľov sa projekt zameria na:  spĺňajúca požiadavky nariadenia Komisie (EÚ) č. 139, ktorým sa stanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa letísk podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a prílohy k rozhodnutiu výkonného riaditeľa 2017/021/R o certifikačných špecifikáciách a poradenskom materiáli pre konštrukciu letísk CS-ADR-DSN, 4. vydanie z 8. decembra 2017 s cieľom zvýšiť bezpečnosť a ochranu cestujúcich;  Dosiahnutím tohto investičného cieľa sa zabezpečí súlad systému osvetlenia a majákov s príslušnými certifikačnými špecifikáciami stanovenými v nariadení EASA č. 139/2014. Po dokončení prác sa tiež zvýši úroveň bezpečnosti prevádzkových činností vykonávaných na pohybovej ploche.  technické riešenia umožňujúce vykonávanie stavebných prác bez prerušenia letovej prevádzky alebo jej uzavretia na obmedzený čas;  technické riešenia, ktoré umožňujú vykonávanie stavebných prác bez toho, aby obťažovali cestujúcich a personál letiska;  optimálna veľkosť budúcej letiskovej infraštruktúry s cieľom prispôsobiť rast leteckej dopravy a možnosť jej následného rozšírenia s minimálnymi nákladmi bez uzavretia leteckej dopravy a bez ovplyvnenia pohodlia cestujúcich alebo personálu obsluhujúceho letisko; Hlavným prvkom veľkosti investície je skutočnosť, že medzinárodné letisko Avram Iancu v Kluži Napoca preberá viac ako 70 % osobnej dopravy v severozápadnom regióne Rumunska, pričom v okruhu menej ako 200 kilometrov sa nachádza 5 ďalších medzinárodných letísk v Oradei, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu a Tg. Mures. Letisko má teda národný význam a z hľadiska prepravy cestujúcich predstavuje uzlový bod pre severnú polovicu Rumunska, pričom je zároveň druhým letiskom krajiny po medzinárodnom letisku Henriho Coandu v Bukurešti. Dosiahnutie cieľa (Slovak)

0 references

date of first ingestion

5 June 2024

0 references

location (string)

Municipiul Cluj-Napoca, Romania

0 references

contained in Local Administrative Unit

Municipiul Cluj-Napoca

0 references

Identifiers

Romanian Kohesio ID

157922

0 references

Revision as of 13:11, 10 June 2024 DG Regio (talk \| contribs) (‎Added qualifier: readability score (P590521): 0.14607789670711283) ← Older edit		Latest revision as of 05:34, 13 October 2024 DG Regio (talk \| contribs) (‎Set a claim value: summary (P836): O principal objetivo do investimento proposto no âmbito do projeto «CONFORMAÇÃO DO SISTEMA DE SALDO E ILUMINAÇÃO COM AS ESPECIFICAÇÕES DE CERTIFICAÇÃO DO REGULAMENTO 139/2014» NO AEROPORTO INTERNACIONAL CLUJ R.A» consiste em: - Conformidade do sistema de balizas de pista - aterragem 07 -25 - Conformidade da iluminação da plataforma de estacionamento de aeronaves n.o 1, - Conformidade do sistema de balizas de plataforma de estacionamento de aeronaves...)
Property / summary		Property / summary
	O principal objetivo do investimento proposto no âmbito do projeto «CONFORMAÇÃO DO SISTEMA DE SALDO E ILUMINAÇÃO COM AS ESPECIFICAÇÕES DE CERTIFICAÇÃO DO REGULAMENTO 139/2014» NO AEROPORTO INTERNACIONAL CLUJ R.A» consiste em: - Conformidade do sistema de balizas de pista - aterragem 07 -25 - Conformidade da iluminação da plataforma de estacionamento de aeronaves n.o 1, - Conformidade do sistema de balizas de plataforma de estacionamento de aeronaves n.o 2 - posições 10 e 11 - Conformidade do sistema de balizas com os novos requisitos, previstos nas revisões das especificações de certificação aplicáveis aos aeródromos, aprovadas por Decisões do Diretor Executivo da AESA - Análise do software de controlo remoto, dos seus componentes de hardware e estabelecimento da solução para os atualizar/atualizar, incluindo para incluir as alterações contidas nos objetos 1 e 3. Para alcançar estes objetivos, o projeto centrar-se-á nos seguintes aspetos:  Cumprimento dos requisitos do Regulamento (UE) n.o 139 da Comissão que estabelece os requisitos técnicos e os procedimentos administrativos para os aeródromos, em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 216/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho e com o anexo da Decisão 2017/021/R relativa às especificações de certificação e ao material de orientação para o projeto de aeródromos CS-ADR-DSN, n.o 4, de 8 de dezembro de 2017, com vista a reforçar a segurança e a proteção dos passageiros;  Ao alcançar este objetivo de investimento, será assegurada a conformidade do sistema de iluminação e baliza com as especificações de certificação aplicáveis estipuladas no Regulamento n.o 139/2014 da AESA. Além disso, após a conclusão dos trabalhos, aumentará o nível de segurança nas atividades operacionais realizadas na área de movimento.  soluções técnicas que permitam a realização de obras de construção sem suspender o tráfego aéreo ou fechá-lo por um período de tempo limitado;  soluções técnicas que permitam a execução de obras de construção sem causar desconforto aos passageiros e ao pessoal do aeroporto;  Otimização da dimensão da futura infraestrutura aeroportuária, a fim de assimilar o crescimento do tráfego aéreo e a possibilidade de o alargar posteriormente com custos mínimos, sem encerrar o tráfego aéreo e sem afetar o conforto dos passageiros ou do pessoal que serve o aeroporto; O dimensionamento do investimento tem como principal elemento o facto de o Aeroporto Internacional Avram Iancu em Cluj Napoca absorver mais de 70% do tráfego de passageiros na região Noroeste da Roménia, num contexto em que num raio inferior a 200 quilómetros existem 5 outros aeroportos internacionais, em Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu e Tg. É o Mures. Assim, o aeroporto é de importância nacional, representando um hub para a metade norte da Roménia, sendo ao mesmo tempo o segundo aeroporto do país depois do Aeroporto Internacional Henri Coandă de Bucareste, em termos de tráfego de passageiros. Atingir o objetivo de (Portuguese)		O principal objetivo do investimento proposto no âmbito do projeto «CONFORMAÇÃO DO SISTEMA DE SALDO E ILUMINAÇÃO COM AS ESPECIFICAÇÕES DE CERTIFICAÇÃO DO REGULAMENTO 139/2014» NO AEROPORTO INTERNACIONAL CLUJ R.A» consiste em: - Conformidade do sistema de balizas de pista - aterragem 07 -25 - Conformidade da iluminação da plataforma de estacionamento de aeronaves n.o 1, - Conformidade do sistema de balizas de plataforma de estacionamento de aeronaves n.o 2 - posições 10 e 11 - Conformidade do sistema de balizas com os novos requisitos, previstos nas revisões das especificações de certificação aplicáveis aos aeródromos, aprovadas por Decisões do Diretor Executivo da AESA - Análise do software de controlo remoto, dos seus componentes de hardware e estabelecimento da solução para os atualizar/atualizar, incluindo para incluir as alterações contidas nos objetos 1 e 3. Para alcançar estes objetivos, o projeto centrar-se-á nos seguintes aspetos:  Cumprimento dos requisitos do Regulamento (UE) n.o 139 da Comissão que estabelece os requisitos técnicos e os procedimentos administrativos para os aeródromos, em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 216/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho e com o anexo da Decisão 2017/021/R relativa às especificações de certificação e ao material de orientação para o projeto de aeródromos CS-ADR-DSN, n.o 4, de 8 de dezembro de 2017, com vista a reforçar a segurança e a proteção dos passageiros;  Ao alcançar este objetivo de investimento, será assegurada a conformidade do sistema de iluminação e baliza com as especificações de certificação aplicáveis estipuladas no Regulamento n.o 139/2014 da AESA. Além disso, após a conclusão dos trabalhos, aumentará o nível de segurança nas atividades operacionais realizadas na área de movimento.  soluções técnicas que permitam a realização de obras de construção sem suspender o tráfego aéreo ou fechá-lo por um período de tempo limitado;  soluções técnicas que permitam a execução de obras de construção sem causar desconforto aos passageiros e ao pessoal do aeroporto;  Otimização da dimensão da futura infraestrutura aeroportuária, a fim de assimilar o crescimento do tráfego aéreo e a possibilidade de o alargar posteriormente com custos mínimos, sem encerrar o tráfego aéreo e sem afetar o conforto dos passageiros ou do pessoal que serve o aeroporto; O dimensionamento do investimento tem como principal elemento o facto de o Aeroporto Internacional Avram Iancu em Cluj Napoca absorver mais de 70% do tráfego de passageiros na região Noroeste da Roménia, num contexto em que num raio inferior a 200 quilómetros existem 5 outros aeroportos internacionais, em Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu e Tg. Mures. Assim, o aeroporto é de importância nacional, representando um hub para a metade norte da Roménia, sendo ao mesmo tempo o segundo aeroporto do país depois do Aeroporto Internacional Henri Coandă de Bucareste, em termos de tráfego de passageiros. Atingir o objetivo de (Portuguese)

Compliance of lighting and lighting system with the certification specifications of Regulation 139/2014 (Q7326378): Difference between revisions

Latest revision as of 05:34, 13 October 2024

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search