Construction of a local road linking the investment areas to the provincial road in the city of Szczurowa (Q113002): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed an Item)
(‎Removed claim: EU contribution (P835): 79,913.5248 euro)
Property / EU contribution
79,913.5248 Euro
Amount79,913.5248 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 79,913.5248 Euro / rank
Preferred rank
 
Property / EU contribution: 79,913.5248 Euro / qualifier
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
Amount0.24 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 79,913.5248 Euro / qualifier
point in time: 13 January 2020
Timestamp+2020-01-13T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 

Revision as of 09:00, 24 September 2020

Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Construction of a local road linking the investment areas to the provincial road in the city of Szczurowa
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    332,973.02 zloty
    0 references
    443,964.06 zloty
    0 references
    106,551.3744 Euro
    13 January 2020
    0 references
    75.0 percent
    0 references
    16 December 2016
    0 references
    29 December 2017
    0 references
    GMINA SZCZUROWA
    0 references
    Zakres przedmiotowej inwestycji w zakresie branży drogowej obejmuje: - przebudowa lewostronnego zjazdu publicznego z drogi wojewódzkiej w km 0+0,005,15 - 0+019,5 - budowę drogi z prawostronnym chodnikiem dla pieszych i lewostronnym poboczem gruntowym na odcinku w km 0+019,5 – 0+134.0 - budowę lewostronnego rowu otwartego wzdłuż drogi gminnej wewnętrznej w km 0+021.0 – 0+134.0 - budowę prawostronnego wpustu deszczowego w km 0+050.0 wraz z budową wylotu do rowu lewostronnego w km 0+050.5 - budowę prawostronnego wpustu deszczowego w km 0+080.0 wraz z budową wylotu do rowu lewostronnego w km 0+080.5 - budowę prawostronnego wpustu deszczowego w km 0+110.0 wraz z budową wylotu do rowu lewostronnego w km 0+110.8 - budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu – bariery i balustrady ochronne Dodatkowo będzie wykonane oświetlenie drogi Charakterystyczne parametry techniczne obiektu budowlanego: - Kategoria ruchu – KR3 - Dopuszczalne obciążenie – 115kN/oś - Szerokość pasa ruchu – 3,0m - Szerokość chodnika prawostronnego – 1,25m - Szerokość pobocza gruntowego –1,0 (na odcinku barier 1,25m) Budowany odcinek drogi lokalnej zaprojektowano z typowych drogowych materiałów konstrukcyjnych oraz o parametrach technicznych zgodnych Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430 wraz z późniejszymi zmianami). Lokalizacja i parametry techniczne obiektu zapewniają wymagane odległości widoczności na zatrzymanie pojazdu przed przeszkodą na jezdni. Dodatkowo zapewniona jest przejezdność dwukierunkowa dla pojazdu miarodajnego – ciągnik siodłowy z naczepą poprzez poszerzenie jezdni na łukach poziomych. Projektowana nawierzchnia drogi po wykonaniu będzie spełniać wymagania w zakresie równości podłużnej oraz równości poprzecznej. Po zakończonej inwestycji droga zostanie przekształcona w drogę gminną na mocy Uchwały Rady Gminy Szczurowa. (Polish)
    0 references
    The scope of this investment in the road sector includes: — Building on the left-hand road of a provincial road, at km 0 + 0,005,15-0 + 019,5, the construction of a road on the right side for pedestrians and on the left-hand side of the road in km 0 + 019,5-0 + 134.0 — building on the left hand ditch open along the local road at km 0 + 021.0-0 + 134.0 — building on the left open road at km 0 + 050.0 + 0 — building on the right of rain in km 050.5 + 0 with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km 080.0 + 0, and construction of the left right in km 080.5 + 0 with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km 110.0 + 0 — construction of an outlet to the left-hand ditch, at km 110.8 ± construction of an outlet to the left-hand ditch, at km ± construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, and construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, and construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet for left-hand traffic at km +, in km ± construction of traffic safety devices — barrier and ballast, in addition to the technical characteristics of the construction works: — Traffic category — KR3 — The permissible load of — 115 kN/axle — Belt width of the lane — 3.0 m — Width of the pavement of the right-hand edge — 1.25 m — Basory of the ground edge — 1,0 (on the section of barriers 1.25 m), was designed from a typical road construction material and on the technical characteristics compatible with the Regulation of the Minister for Transport and Maritime Economy of 02.03.1999 on technical characteristics to be met by public roads and their location (Dz. Journal of Laws No 43, item 430 as amended). The location and technical parameters of the facility shall provide the required visibility distances to stop the vehicle from an obstacle to the ground. In addition, a two-way vehicle is provided for a meaningful vehicle — a road tractor with a semi-trailer, by extending the road to the horizontal curves. The design of the road after performance will meet the requirements of longitudinal equality and transverse equality. After completion of the investment, the road will be transformed into a municipal road under the Resolution of the municipal council. (English)
    0 references

    Identifiers

    RPMP.07.01.03-12-0548/16
    0 references