Renovation, reconstruction and construction of the Island Bridge Complex, Stage 1 (Q3057583): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Added qualifier: readability score (P590521): 0.4925518312378809) |
(Set a claim value: summary (P836): No âmbito do projeto, está prevista a realização das seguintes atividades: 1) Obras de construção de objectos da fase I: a) renovação da ponte sobre o rio Daugava, b) a ponte sobre Maza Daugava, c) construção do aterro de Zaķusala e d) a ponte existente sobre o declive de Bieķengrāvi; 3) Supervisão da construção, durante a renovação, reconstrução e construção dos objetos acima mencionados;4) Conceção:Objetos II – (a) transmissão de tráfego sobre a r...) |
||
| Property / summary | Property / summary | ||
No âmbito do projeto, está prevista a realização das seguintes atividades: 1) Obras de construção de objectos da fase I: a) renovação da ponte sobre o rio Daugava, b) a ponte sobre Maza Daugava, c) construção do aterro de Zaķusala e d) a ponte existente sobre o declive de Bieķengrāvi; 3) Supervisão da construção, durante a renovação, reconstrução e construção dos objetos acima mencionados;4) Conceção:Objetos II – (a) transmissão de tráfego sobre a rua Krasta, (b) transmissão de tráfego em Lucavsala, incluindo a escada de Zaķusala, (c) a ponte sobre o topo do Biekhangarave, (d) a escada sobre o Byķengarave e a estrada de acesso ao complexo da ponte de Salu. 5) Medidas informativas/publicitárias: a) instalação de um balcão de informação temporário e permanente, b) informação para os meios de comunicação social, notícias no sítio Web do candidato ao projeto. O projeto de construção de objetos da fase I teve início no final de 2014 e prosseguirá até ao trimestre de 2020, inclusive. Custos estimados do projeto, incluindo 21 % de IVA:Total – 15 088 567,46 EUR Inelegível – 9 880 882,18 EUR Inelegível – 5 207 685,28 EUR Cofinanciamento pelo Fundo de Coesão de 85 % dos custos elegíveis, ou seja, 8 398 749,85 EUR.O projeto resultará em oito projetos de construção/documentação do projeto.O projeto resultará no desenvolvimento de oito projetos de construção/documentação do projeto para os objetos da Ponte de Salu II e os seus conhecimentos especializados, a construção de quatro objetos do Conjunto I da Ponte de Long Island, a supervisão do automóvel e a supervisão da construção realizada.O projeto resultará numa redução do tempo de transporte rodoviário e da rede com as barreiras entre a cidade e o local.O projeto destina-se a ligar a estrada aos troços rodoviários da Fase I, bem como a supervisão automática da construção e a supervisão da construção. (Portuguese) | |||
Latest revision as of 23:22, 8 October 2024
Project Q3057583 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Renovation, reconstruction and construction of the Island Bridge Complex, Stage 1 |
Project Q3057583 in Latvia |
Statements
8,231,399.89 Euro
0 references
9,683,999.86 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
13 February 2017
0 references
12 June 2020
0 references
Rīgas pilsētas pašvaldība
0 references
0 references
56°56'57.84"N, 24°6'18.65"E
0 references
Projekta ietvaros plānots realizēt sekojošas aktivitātes:1) Būvdarbi I kārtas objektiem:(a) Tilta pār Daugavu, (b) tilta pār Mazo Daugavu, (c) Zaķusalas uzbēruma posma un (d) esošā tilta pār Bieķengrāvi lejtecē atjaunošana, kā arī jauna tilta pār Bieķengrāvi lejtecē izbūve;2) Autoruzraudzība, atbilstoši būvprojektiem:(a) tiltiem pār Daugavu un Mazo Daugavu, Zaķusalas uzbērumam, (b) tiltiem pār Bieķengrāvi lejtecē; 3) Būvuzraudzība, augstāk minēto objektu atjaunošanas, pārbūves un izbūves laikā;4) Projektēšana:II kārtas objektiem – (a) satiksmes pārvads pār Krasta ielu, (b) satiksmes pārvads Lucavsalā, t.sk. Zaķusalas estakādes, (c) tilts pār Bieķengrāvi augštecē, (d) estakāde pār Bieķengrāvi un Salu tilta kompleksa pievedceļi. 5) Informatīvie / publicitātes pasākumi:(a) pagaidu un pastāvīgā informatīvā stenda uzstādīšana, (b) informācija masu medijiem, ziņas Projekta iesniedzēja mājas lapā.Projekta I kārtas objektu būvniecībai uzsākta 2014.gada nogalē un turpināsies līdz 2020.gada II ceturksnim ieskaitot. Projektā plānotās izmaksas, t.sk. 21% PVN:Kopējās - EUR 15 088 567.46 Attiecināmās - EUR 9 880 882.18Neattiecināmās - EUR 5 207 685.28Kohēzijas fonda līdzfinansējuma apmērs 85% no attiecināmām izmaksām, t.i. EUR 8 398 749.85.Projekta īstenošanas rezultātā tiks izstrādāti astoņi būvprojekti / projektu dokumentācija Salu tilta II kārtas objektiem un veikta to ekspertīze, izbūvēti četri Salu tilta kompleksa I kārtas objekti un veikta būvniecības autoruzraudzība un būvuzraudzība.Projekts paredz savienot pilsētas daļas, kas atdalītas ar dabīgi veidotiem šķēršļiem un sasaista pilsētu ar Eiropas TEN-T autoceļu tīklu, rezultātā radot ieguvumus mērķa grupām - sakārtota tranzītkravu kustība Daugavas kreisajā krastā, palielināta transporta tīkla caurlaides spēja, samazināts satiksmes dalībnieku patērētais laiks, samazinātas automobiļu autokilometra izmaksas, samazināts CSNg skaits, u.c. (Latvian)
0 references
Within the framework of the project it is planned to implement the following activities: 1) Construction works for stage I objects:(a) renewal of the bridge over the Daugava River, (b) the bridge over the Maza Daugava, (c) construction of the Zaķusala embankment and (d) the existing bridge over the Bieķengrāvi downhill; 3) Construction supervision, during renovation, reconstruction and construction of the above mentioned objects;4) Designing:II objects – (a) traffic transmission over Krasta Street, (b) traffic transmission in Lucavsala, incl. Zaķusala escade, (c) the bridge over the top of the Biekhangarave, (d) the escade over the Byķengarave and the access road to the Salu Bridge Complex. 5) Informative/publicity measures:(a) installation of a temporary and permanent information stand, (b) information for mass media, news on the project applicant’s website.The project for the construction of Stage I objects was commenced at the end of 2014 and will continue until the 2020 quarter inclusive. Estimated costs of the project, including 21 % VAT:Total – EUR 15 088 567.46 Ineligible – EUR 9 880 882.18Ineligible – EUR 5 207 685.28Cohesion fund co-funding 85 % of the eligible costs, i.e. EUR 8 398 749.85.The project will result in eight construction projects/project documentation The project will result in the development of eight construction projects/project documentation for the objects of the Salu Bridge II and their expertise, the construction of four Long Island Bridge Set I objects, the auto-car supervision and construction supervision carried out.The project will result in reduced road-to-mobile and reduced time of the network with the city-to-local barriers.The project is designed to connect the road with the road sections of Stage I, as well as auto supervision of construction and construction supervision. (English)
15 July 2021
0.4925518312378809
0 references
Les activités suivantes devraient être mises en œuvre dans le cadre du projet: 1) travaux de construction d’objets de la phase I: a) pont au-dessus de Daugava, b) pont au-dessus de Mazo Daugava, c) rénovation du tronçon de remblai Za’usala et d) pont existant au-dessus du pont en aval de Bie’engrāvi, construction d’un nouveau pont au-dessus de Bie’engrāvi en aval; 2) supervision de l’auteur selon les plans de construction: a) ponts au-dessus de Daugava et Mazo Daugava, b) ponts au-dessus de Bie’engrāvi en aval; 3) supervision de la construction, lors de la rénovation, de la reconstruction et de la construction des objets susmentionnés; 4) Conception: pour les objets de la phase II — a) transport de la circulation au-dessus de la rue Krasta, b) transmission de la circulation à Lucavsala, y compris. Le passage supérieur de Za’usala, (c) le pont au-dessus du Bie’engrāvi en amont, (d) au-dessus de la Bie’engrāvi et les routes d’accès au complexe du pont Salu. 5) Mesures d’information/publicité:a) installation d’un stand d’information temporaire et permanent, b) information pour les médias, information sur le site web du demandeur du projet. La construction des objets de la phase I du projet a débuté fin 2014 et se poursuivra jusqu’au deuxième trimestre 2020 inclus. Coûts prévus du projet, y compris 21 % PVN:Kopējās — 15 088 567,46 EUR Admissible — 9 880 882,18 EUR Non éligible — 5 207 685,28 EUR Taux de cofinancement du Fonds de cohésion de 85 % des coûts éligibles, soit 8 398 749,85 EUR.Le projet aboutira à l’élaboration de huit projets de construction/documentation de projet pour les objets de la séquence du pont de Salu II et leur expertise, la construction de quatre objets dans la partie I du complexe du pont de Salu et la supervision et la supervision de la construction. séparées par des barrières naturelles et reliant la ville au réseau routier européen RTE-T, ce qui a entraîné des avantages pour les groupes cibles — mouvements de transit ordonnés sur la rive gauche de Daugava, augmentation de la capacité du réseau de transport, réduction du temps passé par les usagers de la route, réduction des coûts de voiture-kilomètre, réduction du nombre de CSNG, etc. (French)
25 November 2021
0 references
Im Rahmen des Projekts sollen folgende Aktivitäten durchgeführt werden: 1) Bauarbeiten für Objekten der Stufe I: a) Brücke über Daugava, b) Brücke über Mazo Daugava, c) Renovierung des Bauabschnitts Za-usala und d) bestehende Brücke über die Bie-engrāvi-Brücke sowie Bau einer neuen Brücke über Bie-engrāvi flussabwärts;2) Genehmigungsüberwachung nach Baukonzepten: a) Brücken über Daugava und Mazo Daugava, Za-usala Böschung, b) Brücken über Bieðengrāvi nachgelagert; 3) Bauaufsicht, während der Renovierung, Rekonstruktion und Bau der oben genannten Objekte;4) Entwurf: für Objekte der Stufe II – (a) Verkehrsübertragung über Krasta Street, b) Verkehrsübertragung in Lucavsala, inkl. Die Überführung von Za-usala, (c) Brücke über die Bie-engrāvi flussaufwärts, d) über die Bie-engrāvi und die Zufahrtsstraßen zum Salu-Brücke-Komplex. 5) Informations-/Veröffentlichungsmaßnahmen: a) Installation eines temporären und dauerhaften Informationsstands, b) Informationen für Massenmedien, Informationen auf der Website des Projektantragstellers. Der Bau der Projektphase I begann Ende 2014 und wird bis zum zweiten Quartal 2020 fortgesetzt. Geplante Projektkosten, einschl. 21 % PVN:Kopējās – 1 588 567,46 EUR Zuschussfähig – 9 880 882,18 EUR Nicht förderfähig – 5 207 685,28 EUR Kofinanzierungssatz des Kohäsionsfonds in Höhe von 85 % der förderfähigen Kosten, d. h. 8 398 749,85 EUR.Das Projekt wird zur Entwicklung von acht Bauprojekten/Projektdokumentationen für die Objekte der Salu Bridge II-Sequenz und deren Sachkenntnis führen. der Bau von vier Objekten in der I-Runde des Salu-Brückenkomplexes und die Bauaufsicht und Bauaufsicht. getrennt durch natürliche Barrieren und die Verbindung der Stadt mit dem europäischen TEN-V-Straßennetz, was zu Vorteilen für Zielgruppen führt – geordnete Transitbewegungen am linken Ufer von Daugava, erhöhte Kapazität des Verkehrsnetzes, weniger Zeit für die Verkehrsteilnehmer, geringere Autokilometerkosten, geringere CSNG-Zahlen usw. (German)
28 November 2021
0 references
De volgende activiteiten zullen in het kader van het project worden uitgevoerd: 1) bouwwerkzaamheden voor fase I-objecten: a) brug over Daugava, b) brug over Mazo Daugava, c) renovatie van het gedeelte van de dijk Zaнusala en d) bestaande brug over de Bie-engrāvi stroomafwaartse brug, alsmede de bouw van een nieuwe brug over Bieнengrāvi stroomafwaarts; 2) Auteurstoezicht volgens constructieontwerpen: a) bruggen over Daugava en Mazo Daugava, Za-usala-embankment, b) bruggen over Bie Dankzijengrāvi stroomafwaarts; 3) Bouwtoezicht, tijdens de renovatie, reconstructie en bouw van bovengenoemde objecten;4) Ontwerp: voor objecten van fase II — (a) verkeerstransmissie over Krastastraat, (b) verkeerstransmissie in Lucavsala, incl. De brug over de brug over de Bie-engrāvi stroomopwaarts, d) over de Bie-engrāvi en de toegangswegen naar het Salu-brugcomplex. 5) Informatie/publiciteitsmaatregelen:(a) installatie van een tijdelijke en permanente informatiestand, (b) informatie voor massamedia, informatie op de website van de projectaanvrager. De bouw van de projectfase I-objecten begon eind 2014 en zal worden voortgezet tot het tweede kwartaal van 2020. Geplande kosten van het project, incl. 21 % PVN:Kopējās — 15 088 567,46 EUR in aanmerking komend — 9 880 882,18 EUR Niet-subsidiabel — 5 207 685,28 EUR cofinancieringspercentage van 85 % van de subsidiabele kosten, d.w.z. 8 388 749,85 EUR.Het project zal resulteren in de ontwikkeling van acht bouwprojecten/projectdocumentatie voor de objecten van de Salu Bridge II-reeks en hun deskundigheid, de bouw van vier objecten in de I-ronde van het Salu-brugcomplex en het toezicht op de bouw en het toezicht op de bouw. gescheiden door natuurlijke barrières en de verbinding van de stad met het Europese TEN-T-wegennet, wat resulteert in voordelen voor doelgroepen — ordelijke doorvoerbewegingen op de linkeroever van Daugava, verhoogde capaciteit van het vervoersnetwerk, verkorte tijdsbesteding door weggebruikers, lagere autokilometerkosten, vermindering van het CSNG-aantal, enz. (Dutch)
28 November 2021
0 references
Sono previste le seguenti attività nell'ambito del progetto: 1) lavori di costruzione per gli oggetti della fase I: a) ponte su Daugava, b) ponte su Mazo Daugava, c) ristrutturazione della sezione argine di Za¼usala e d) ponte esistente sul ponte a valle di Bie‑engrāvi, nonché costruzione di un nuovo ponte sopra Bie‑Taengrāvi a valle; 2) supervisione dell'autore secondo i progetti di costruzione: a) ponti su Daugava e Mazo Daugava, Za‑usala embankment; b) ponti su Bie‑engrāvi a valle; 3) Costruzione, durante la ristrutturazione, ricostruzione e costruzione degli oggetti di cui sopra;4) Progettazione: per gli oggetti della fase II — (a) trasmissione del traffico su via Krasta, (b) trasmissione del traffico in Lucavsala, incl. Il cavalcavia di Zacolusala, (c) il ponte sul Bie¼engrāvi a monte, (d) sopra il Bie¼engrāvi e le strade di accesso al complesso del ponte di Salu. 5) Misure di informazione/pubblicità:a) installazione di uno stand informativo temporaneo e permanente, b) informazioni per i mass media, informazioni sul sito web del richiedente il progetto. La costruzione della fase del progetto I oggetti è iniziata alla fine del 2014 e continuerà fino al secondo trimestre del 2020 compreso. Costi previsti del progetto, incl. 21 % PVN:Kopējās — EUR 15 088.567,46 Ammissibile — EUR 9.880 882,18 Non ammissibile — EUR 5 207.685,28 Tasso di cofinanziamento del Fondo di coesione pari all'85 % dei costi ammissibili, ossia 8 388 749,85 EUR.Il progetto comporterà lo sviluppo di otto progetti di costruzione/documentazione del progetto per gli oggetti della sequenza del ponte di Salu II e la loro competenza, la costruzione di quattro oggetti nel I round del complesso del ponte di Salu e la supervisione della costruzione e la supervisione della costruzione. separati da barriere naturali e che collegano la città con la rete stradale europea TEN-T, con conseguenti benefici per i gruppi destinatari — movimenti di transito ordinato sulla riva sinistra di Daugava, aumento della capacità della rete di trasporto, riduzione del tempo speso dagli utenti della strada, minori costi di auto-chilometro, riduzione del numero di CSNG, ecc. (Italian)
11 January 2022
0 references
Se prevé llevar a cabo las siguientes actividades en el marco del proyecto: 1) Trabajos de construcción de objetos de la Etapa I: a) Puente sobre Daugava, b) puente sobre Mazo Daugava, c) renovación de la sección del terraplén de Zadusala y d) puente existente sobre el puente aguas abajo de Bieδengrāvi, así como la construcción de un nuevo puente sobre Bieδengrāvi aguas abajo; 2) Autor supervisión de acuerdo con los diseños de construcción: a) puentes sobre Daugava y Mazo Daugava, terraplén de Zaousala, b) puentes sobre Bieδengrāvi aguas abajo; 3) Supervisión de la construcción, durante la renovación, reconstrucción y construcción de los objetos mencionados;4) Diseño: para objetos de la etapa II — a) transmisión de tráfico sobre la calle Krasta, b) transmisión de tráfico en Lucavsala, incl. El paso superior de Zaousala, (c) puente sobre el Bieδengrāvi aguas arriba, (d) sobre el Bieδengrāvi y las carreteras de acceso al complejo del puente de Salu. 5) Medidas de información/publicidad: a) instalación de un puesto de información temporal y permanente, b) información para los medios de comunicación, información en el sitio web del solicitante del proyecto. La construcción de los objetos de la fase I del proyecto comenzó a finales de 2014 y continuará hasta el segundo trimestre de 2020 inclusive. Costes previstos del proyecto, incl. 21 % PVN:Kopējās — 15 088 667,46 EUR admisible — 9880882,18 EURNo subvencionable — 5 207 685,28 EUR Fondo de Cohesión porcentaje de cofinanciación del 85 % de los costes subvencionables, es decir, 8 398 749,85 EUR. El proyecto dará lugar al desarrollo de ocho proyectos de construcción/documentación de proyectos para los objetos de la secuencia del Puente de Salu II y su experiencia, la construcción de cuatro objetos en la I ronda del complejo del puente de Salu y la supervisión de la construcción y la supervisión de la construcción. separados por barreras naturales y la conexión de la ciudad con la red europea de carreteras RTE-T, resultando en beneficios para los grupos destinatarios: movimientos ordenados de tránsito en la orilla izquierda de Daugava, aumento de la capacidad de la red de transporte, reducción del tiempo de uso de los usuarios de la carretera, reducción de los costes de los coches-kilómetro, reducción del número de GNC, etc. (Spanish)
12 January 2022
0 references
Projekti raames on kavas ellu viia järgmised tegevused: 1) I etapi objektide ehitustööd:a) Daugava jõe ületava silla uuendamine, b) Maza Daugava ületav sild, c) ZaŻusala muldade ehitamine ja d) olemasolev sild üle BieŻengrāvi allamäge; 3) Ehitusjärelevalve eespool nimetatud objektide renoveerimise, rekonstrueerimise ja ehitamise ajal;4) Projekteerimine:II objektid – a) liiklusülekanne Krasta tänaval, b) liiklusülekanne Lucavsalas, sh Zaόusala escade, c) sild üle Biekhangarave’i, d) eskaad üle Byěengarave’i ja juurdepääsutee Salu silla kompleksile. 5) Informatiivsed/avastamismeetmed:a) ajutise ja alalise infostendi paigaldamine, b) teave massimeediale, uudised projekti taotleja veebilehel.I etapi objektide ehitamise projekt algas 2014. aasta lõpus ja kestab kuni 2020. aasta kvartalini (kaasa arvatud). Projekti hinnangulised kulud, sh 21 % VAT:Total – 15 088 567,46 eurot – abikõlbmatu – 9 880 882,18 eurot – abikõlbmatu – 5 207 685,28 eurot Ühtekuuluvusfondist kaasrahastatakse 85 % abikõlblikest kuludest, s.o 8 398 749,85 eurot. Projekti tulemuseks on kaheksa ehitusprojekti/projekti dokumentatsiooni väljatöötamine Salu silla II objektide ja nende teadmiste jaoks, nelja pika saare silla I komplekti objekti ehitamine, autoautode järelevalve ja ehitusjärelevalve. Projekti tulemuseks on tee-mobiilside vähenemine ja ehitusaja lühenemine. (Estonian)
3 August 2022
0 references
Pagal projektą planuojama įgyvendinti šią veiklą: 1) I etapo objektų statybos darbai:a) tilto per Dauguvos upę atnaujinimas, b) tiltas per Maza Dauguvą, c) Zagusala krantinės statyba ir d) esamo tilto per Bieķengrāvi nuokalnę statyba; 3) Statybos priežiūra, minėtų objektų renovacijos, rekonstravimo ir statybos metu;4) Projektavimas:II objektai – a) eismo perdavimas Krasta gatve, b) eismo perdavimas Lucavsala, įskaitant Zaķusala eskadą, c) tiltas per Biekhangaravės viršūnę, d) eskada virš Byčengarave ir privažiuojamasis kelias į Salu tilto kompleksą. 5) Informacinės/reklamos priemonės:a) laikino ir nuolatinio informacinio stendo įrengimas, b) informacija žiniasklaidai, naujienos projekto pareiškėjo interneto svetainėje. I etapo objektų statybos projektas buvo pradėtas 2014 m. pabaigoje ir tęsis iki 2020 m. ketvirčio imtinai. Numatomos projekto išlaidos, įskaitant 21 proc. VAT:Total – 15 088 567,46 EUR Netinkami finansuoti – 9 880 882,18 EUR Netinkami finansuoti – 5 207 685,28 EUR Sanglaudos fondo bendras finansavimas 85 proc. tinkamų finansuoti išlaidų, t. y. 8 398 749,85 EUR. Projekto rezultatas – aštuoni statybos projektai/projekto dokumentacija. Projekto rezultatas – aštuoni statybos projektai/projektų dokumentai Salu tilto II objektams ir jų patirtis, keturių Long Island Bridge Set I objektų statyba, autoautomobilių priežiūra ir statybos priežiūra. Projekto rezultatas bus sumažintas kelių tiesimas ir sutrumpintas kelio tiesimo laikas. (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
U okviru projekta planira se provedba sljedećih aktivnosti: 1) Građevinski radovi na objektima prve faze: (a) obnova mosta preko rijeke Daugava, (b) most preko Maze Daugave, (c) izgradnja nasipa Zauzala i (d) postojeći most preko spusta Bie englrāvi; 3) Konstrukcija nadzora, tijekom obnove, rekonstrukcije i izgradnje gore navedenih objekata;4) Projektiranje:II objekti – (a) prijenos prometa preko Krasta ulice, (b) prijenos prometa u Lucavsali, uklj. Zaušala escade, (c) most preko vrha Biekhangarave, (d) eskadiranje preko Byengaravea i pristupni put do kompleksa Salu mosta. 5) Informativne/javne mjere: (a) postavljanje privremenog i trajnog informativnog štanda, (b) informacija za masovne medije, vijesti na web stranici prijavitelja projekta.Projekt za izgradnju objekata faze I. započet je krajem 2014. i nastavit će se do uključivo tromjesečja 2020. Procijenjeni troškovi projekta, uključujući 21 % VAT:Total – 15 088 667,46 EUR Neprihvatljivo – 9 880 882,18 EUR Neprihvatljivo – 5 207 685,28 EUR Kohezijski fond sufinancira 85 % prihvatljivih troškova, tj. 8 398 749,85 EUR.Projekt će rezultirati osam građevinskih projekata/projektnom dokumentacijom Projekt će rezultirati izradom osam građevinskih projekata/projektne dokumentacije za objekte mosta Salu II i njihovom stručnošću, izgradnjom četiri duga otočna mosta I., nadzorom auto-automobila i provedenim građevinskim nadzorom. Projekt će rezultirati smanjenim cestovnim nadzorom i skraćivanjem vremena izgradnje cestovne mreže. (Croatian)
3 August 2022
0 references
Στο πλαίσιο του έργου προβλέπεται η υλοποίηση των ακόλουθων δραστηριοτήτων: 1) Δομικές εργασίες για το στάδιο Ι αντικείμενα: α) ανανέωση της γέφυρας πάνω από τον ποταμό Daugava, β) τη γέφυρα πάνω από το Maza Daugava, γ) κατασκευή του αναχώματος Za usala και δ) την υπάρχουσα γέφυρα πάνω από την κατηφόρα Bie‹engrāvi· 3) Επίβλεψη κατασκευής, κατά τη διάρκεια της ανακαίνισης, της ανακατασκευής και της κατασκευής των προαναφερθέντων αντικειμένων, 4) Σχεδιασμός:II αντικειμένων — (α) κυκλοφοριακή μετάδοση πάνω από την οδό Κράστα, (β) κυκλοφοριακή μετάδοση στη Λουκαβσάλα, συμπεριλαμβανομένης της μετάβασης Ζα’usala, (γ) γέφυρα πάνω από την κορυφή της Biekhangarave, δ) η διάβαση πάνω από το By-engarave και ο δρόμος πρόσβασης στο συγκρότημα της γέφυρας Salu. 5) Ενημερωτικά/δημοσιευτικά μέτρα: α) εγκατάσταση προσωρινού και μόνιμου ενημερωτικού περιπτέρου, β) ενημέρωση για τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, ειδήσεις στην ιστοσελίδα του υποψηφίου έργου.Το έργο κατασκευής αντικειμένων της Στάσης Ι ξεκίνησε στα τέλη του 2014 και θα συνεχιστεί μέχρι και το τρίμηνο του 2020. Εκτιμώμενο κόστος του έργου, συμπεριλαμβανομένου του 21 % VAT:Total — 15 088 567,46 EUR Μη επιλέξιμο — 9 880 882,18 EUR Μη επιλέξιμο — 5 207 685,28 EUR Συνοχή συγχρηματοδοτεί το 85 % των επιλέξιμων δαπανών, δηλαδή 8 398 749,85 EUR.Το έργο θα οδηγήσει σε οκτώ κατασκευαστικά έργα/έγγραφα τεκμηρίωσης του έργου Το έργο θα οδηγήσει στην ανάπτυξη οκτώ κατασκευαστικών έργων/έγγραφων του έργου για τα αντικείμενα της γέφυρας Salu II και την τεχνογνωσία τους, την κατασκευή τεσσάρων αντικειμένων της Long Island Bridge Set I, την επίβλεψη αυτοκινήτων και την επίβλεψη κατασκευής. Το έργο θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του οδικού δικτύου και την εποπτεία του οδικού δικτύου. (Greek)
3 August 2022
0 references
V rámci projektu sa plánuje realizácia týchto činností: 1) stavebné práce na objektoch etapy I: a) obnova mosta cez rieku Daugava, b) most cez Maza Daugava, c) výstavba nábrežia ZAUSALA a d) existujúci most cez zjazd Bie engrāvi; 3) Stavebný dozor, počas rekonštrukcie, rekonštrukcie a výstavby vyššie uvedených objektov;4) Navrhnutie:II objektov – a) dopravného prenosu na ulici Krasta, b) dopravného prenosu v Lucavsale, vrátane eskády ZAUSALA, c) mosta nad vrchom Biekhangarave, d) eskády nad By engarave a prístupovej cesty k komplexu mosta Salu. 5) Informačné/propagačné opatrenia:a) inštalácia dočasného a trvalého informačného stánku, b) informácie pre masmédiá, správy na internetovej stránke žiadateľa o projekt. Projekt výstavby objektov etapy I sa začal koncom roka 2014 a bude pokračovať až do štvrťroka 2020 vrátane. Odhadované náklady projektu, vrátane 21 % VAT:Total – 15 088 567,46 EUR Neoprávnené – 9 880 882,18 EURNeoprávnené – 5 207 685,28 EUR spolufinancovanie 85 % oprávnených nákladov, t. j. 8 398 749,85 EUR. Projekt bude mať za následok osem stavebných projektov/projektovej dokumentácie Projekt bude mať za následok vypracovanie ôsmich stavebných projektov/projektovej dokumentácie pre objekty mosta Salu II a ich odborné znalosti, výstavbu štyroch objektov Long Island Bridge Set I, auto-automobilový dozor a vykonávaný stavebný dozor. Projekt bude mať za následok skrátenie výstavby ciest s cestnou dopravou a skrátený čas výstavby siete s mestským dozorom. (Slovak)
3 August 2022
0 references
Hankkeen puitteissa on tarkoitus toteuttaa seuraavat toimet: 1) Rakentaminen vaiheen I esineitä varten:a) Daugavajoen ylittävän sillan uusiminen, b) Maza Daugavan ylittävä silta, c) Za-usalan pengerryksen rakentaminen ja d) olemassa oleva silta, joka ylittää alamäen Bie-engrāvin; 3) Rakentamisen valvonta edellä mainittujen esineiden kunnostamisen, jälleenrakentamisen ja rakentamisen aikana;4) Suunnittelu:II objektit – (a) liikenteen siirto Krasta-kadulla, b) liikenteen siirto Lucavsalassa, mukaan lukien Za-usala eskadi, c) Biekhangaraven huipun ylittävä silta, d) By-engaraven yli kulkeva eskadi ja Salu-siltakompleksin kulkutie. 5) Tiedotus-/julkaisemistoimet:a) tilapäisen ja pysyvän tiedotusosaston asentaminen, b) tiedotus medialle, uutiset hankkeen hakijan verkkosivustolla.Ensimmäisen vaiheen kohteiden rakentamista koskeva hanke aloitettiin vuoden 2014 lopussa ja jatkuu vuoden 2020 neljännekseen saakka. Hankkeen arvioidut kustannukset, mukaan lukien 21 % VAT:Total – 15 088 567,46 EUR tukikelvoton – 9 880 882,18 EUR Tukikelvoton – 5 207 685,28 EURKoheesiorahasto yhteisrahoittaa 85 % tukikelpoisista kustannuksista eli 8 398 749,85 euroa. Hanke johtaa kahdeksaan rakennushankkeeseen/hankedokumentaatioon Salu-silta II:n kohteita ja niiden asiantuntemusta varten, neljän Long Island Bridge Set I -kohteen rakentamiseen, auto-auton valvontaan ja rakennusvalvontaan. Hanke johtaa kahdeksaan rakennushankkeeseen ja lyhentää verkon aikaa tieosuuksineen. (Finnish)
3 August 2022
0 references
W ramach projektu planuje się realizację następujących działań: 1) roboty budowlane dla obiektów etapu I:a) odnowa mostu nad rzeką Daugava, b) most nad Maza Daugava, c) budowa nasypu Zaűusala oraz d) istniejący most przez zjazd Bie jengrāvi; 3) Nadzór budowlany, podczas remontu, przebudowy i budowy wyżej wymienionych obiektów;4) Zaprojektowanie:II obiektów – a) transmisja ruchu przez ulicę Krasta, b) transmisja ruchu w Lucavsala, w tym eskada Zaπusala, c) most na szczycie Biekhangarave, d) eskada nad Byjengarave i droga dojazdowa do kompleksu mostu Salu. 5) Działania informacyjne/publiczne:a) instalacja tymczasowego i stałego stoiska informacyjnego, b) informacje dla mediów, aktualności na stronie internetowej wnioskodawcy projektu. Projekt budowy obiektów Etapu I został rozpoczęty pod koniec 2014 r. i będzie kontynuowany do kwartału 2020 włącznie. Szacunkowe koszty projektu, w tym 21 % VAT:Total – 15 088 567,46 EUR Niekwalifikowalne – 9 880 882,18 EUR Niekwalifikowalne – 5 207 685,28 EUR Fundusz Spójności współfinansowany 85 % kosztów kwalifikowalnych, tj. 8 398 749,85 EUR. Projekt zaowocuje ośmioma projektami budowlanymi/dokumentacją projektową Projekt doprowadzi do opracowania ośmiu projektów budowlanych/dokumentacji projektowej dla obiektów mostu Salu II oraz ich wiedzy specjalistycznej, budowy czterech obiektów mostu Long Island Set I, prowadzonego nadzoru samochodowego i nadzoru budowlanego. Projekt spowoduje skrócenie drogi do ruchu drogowego i skrócony czas budowy odcinków drogowych. (Polish)
3 August 2022
0 references
A projekt keretében a következő tevékenységeket tervezik végrehajtani: 1) az I. szakasz objektumainak építése:a) a Daugava folyó feletti híd felújítása, b) a Maza Daugava fölötti híd, c) a Za usala töltés építése és d) a Bie-engrāvi lejtőn lévő híd felújítása; 3) Építési felügyelet a fent említett tárgyak felújítása, felújítása és kivitelezése során;4) Tervezés:II objektumok – (a) forgalomátvitel a Krasta Streeten, b) forgalomátvitel Lucavsalában, beleértve a Za usala escade-ot, c) a Biekhangarave tetején lévő híd, d) a By ěngarave fölötti escade és a Salu híd Komplexumhoz vezető út. 5) Tájékoztató/közzétételi intézkedések:a) ideiglenes és állandó információs stand létesítése, (b) tájékoztatás a tömegtájékoztatás számára, hírek a projekt kérelmezőjének honlapján.Az I. fázisú objektumok építésére irányuló projekt 2014 végén kezdődött, és a 2020-as negyedévig tart. A projekt becsült költségei, köztük 21% VAT:Total – 15 088 567,46 EUR Nem támogatható – 9 880 882,18 EUR Nem támogatható – 5 207 685,28 EURKohéziós alap, amely az elszámolható költségek 85%-át, azaz 8 398 749,85 EUR-t társfinanszírozza.A projekt nyolc építési projektet/projektdokumentációt eredményez. A projekt eredményeként nyolc építési projekt/projektdokumentáció készül a II. Salu-híd objektumaira és azok szakértelmére, négy Long Island Bridge Set objektum megépítését, az autófelügyeletet és a kivitelezési felügyeletet.A projekt az út-mobile- és az útszakaszok építésének lerövidülését eredményezi. (Hungarian)
3 August 2022
0 references
V rámci projektu se plánuje realizovat tyto činnosti: 1) Stavební práce pro objekty etapy I:a) obnova mostu přes řeku Daugava, b) most přes Maza Daugava, c) stavba nábřeží Zaņusala a d) stávající most přes sjezd z Bieņengrāvi; 3) Stavební dozor, při renovaci, rekonstrukci a výstavbě výše uvedených objektů;4) Projektování:II objektů – (a) dopravní přenos přes ulici Krasta, b) dopravní přenos v Lucavsale, vč. Zaņusala eskátu, c) most přes vrchol Biekhangarave, d) eskátu přes Byņengarave a přístupovou cestu k komplexu mostu Salu. 5) Informativní/reklamní opatření:a) instalace dočasného a trvalého informačního stánku, b) informace pro sdělovací prostředky, novinky na internetových stránkách žadatele o projekt. Projekt výstavby objektů etapy I byl zahájen koncem roku 2014 a bude pokračovat až do čtvrtletí 2020 včetně. Odhadované náklady projektu, včetně 21 % VAT:Total – 15 088 567,46 EUR Nezpůsobilé – 9 880 882,18 EUR Nezpůsobilé – 5 207 685,28 EUR Fond soudržnosti financuje 85 % způsobilých nákladů, tj. 8 398 749,85 EUR. Projekt bude mít za následek osm stavebních projektů/projektové dokumentace Projekt bude mít za následek rozvoj osmi stavebních projektů/projektové dokumentace pro objekty Salu Bridge II a jejich odborné znalosti, výstavbu čtyř objektů Long Island Bridge Set I, auto-automobilní dohled a stavební dozor prováděn. Projekt bude mít za následek snížení silniční-na-mobilní konstrukce a zkrácený čas silniční sítě. (Czech)
3 August 2022
0 references
Faoi chuimsiú an tionscadail, tá sé beartaithe na gníomhaíochtaí seo a leanas a chur chun feidhme: 1) Oibreacha tógála le haghaidh rudaí stáitse I: (a) athnuachan an droichid thar Abhainn Daugava, (b) an droichead thar an Maza Daugava, (c) tógáil chlaífort Za°usala agus (d) an droichead atá ann cheana thar an Bieţengrāvi síos an cnoc; 3) Maoirsiú tógála, le linn athchóiriú, atógáil agus tógáil na rudaí thuasluaite;4) Ag dearadh:II rudaí — (a) tarchur tráchta thar Shráid Krasta, (b) tarchur tráchta i Lucavsala, lena n-áirítear ZaΧusala escade, (c) an droichead thar bharr an Biekhangarave, (d) an escade thar an By engarave agus an bóthar rochtana chuig Coimpléasc Dhroichead Salu. 5) Bearta faisnéise/poiblí: (a) seastán faisnéise sealadach agus buan a shuiteáil, (b) faisnéis do na meáin mhóra, nuacht ar shuíomh gréasáin an iarratasóra tionscadail. Cuireadh tús leis an tionscadal chun réada Chéim I a thógáil ag deireadh 2014 agus leanfaidh sé ar aghaidh go dtí an ráithe 2020 agus an bhliain sin san áireamh. Costais mheasta an tionscadail, lena n-áirítear 21 % VAT:Total — EUR 15 088 567.46 Neamh-incháilithe — EUR 9 880 882.18Incháilithe — EUR 5 207 685.28 Comhchistiú ciste comhtháthaithe 85 % de na costais incháilithe, i.e. EUR 8 398 749.85.Beidh ocht dtionscadal tógála/doiciméid tionscadail mar thoradh ar an tionscadal. (Irish)
3 August 2022
0 references
V okviru projekta se načrtuje izvedba naslednjih aktivnosti: 1) Gradbena dela za objekte I. faze:(a) obnova mostu čez reko Daugavo, (b) most čez Mazo Daugavo, (c) gradnja nabrežja Zausala in (d) obstoječi most čez spusto Bie-engrāvi; 3) Nadzor gradnje, med obnovo, obnovo in gradnjo zgoraj omenjenih objektov;4) Oblikovanje:II objektov – (a) prometni prenos čez cesto Krasta, (b) prometni prenos v Lucavsali, vključno z Zaтusala escade, (c) most čez Biekhangarave, (d) eskadna nad Byтengarave in dovozne ceste do kompleksa Salu Bridge. 5) Informativni ukrepi/ukrepi za obveščanje javnosti:(a) namestitev začasne in stalne informacijske stojnice, (b) informacije za množične medije, novice na spletni strani prijavitelja projekta.Projekt za gradnjo objektov I. etape se je začel konec leta 2014 in se bo nadaljeval do vključno četrtletja 2020. Ocenjeni stroški projekta, vključno z 21 % VAT:Total – 15 088 567,46 EUR Neupravičeni – 9880882,18 EURNeupravičeni – 520 685,28 EUR sofinanciranja 85 % upravičenih stroškov, tj. 8 388 749,85 EUR.Projekt bo privedel do osmih gradbenih projektov/projektne dokumentacije. Projekt bo privedel do razvoja osmih gradbenih projektov/projektne dokumentacije za objekte mostu Salu II in njihovega strokovnega znanja, gradnje štirih objektov Long Island Bridge Set I, opravljenega avtonadzora in nadzora gradnje. Projekt bo privedel do zmanjšanega projekta gradnje ceste in skrajšanega gradbenega časa za objekte mostu Salu II in njihovo strokovno znanje, gradnja štirih objektov Long Island Bridge Set I, nadzor avto-avtomobila in izvedba gradbenega nadzora. Projekt bo privedel do zmanjšanega projekta gradnje cest in skrajšanega gradbenega dela omrežja. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
В рамките на проекта се планира изпълнението на следните дейности: 1) Строителни работи за обекти от етап I: а) обновяване на моста над река Даугава, б) мост над Маза Даугава, в) изграждане на насип „Залусала“ и г) съществуващия мост над спускането на Биендрави; 3) Строителен надзор, по време на обновяване, реконструкция и изграждане на горепосочените обекти;4) Проектиране:II обекти — (а) предаване на трафика по улица Краста, (б) предаване на трафика в Лукавсала, вкл. Залусала ескада, в) моста над върха на Biekhangarave, г) ескадата над Бийкънгараве и пътя за достъп до моста Салу. 5) Информационни/рекламни мерки: (а) инсталиране на временен и постоянен информационен щанд, (б) информация за средствата за масово осведомяване, новини на уебсайта на заявителя на проекта. Проектът за изграждане на обекти от етап I стартира в края на 2014 г. и ще продължи до тримесечието на 2020 г. включително. Прогнозни разходи по проекта, включително 21 % VAT:Total — 15 088 567,46 EUR Неотговарящи на условията — 9880882.18 EURHeдопустими — 5 207 685,28 EUR Съфинансиране на 85 % от допустимите разходи, т.е. 8 398 749,85 EUR. Проектът ще доведе до осем строителни проекта/документация на проекта. Проектът ще доведе до разработването на осем строителни проекта/документация на проекта за обектите на мост Салу II и техния опит, изграждането на четири обекта Лонг Айлънд мост I, извършения авто-автомобилен надзор и строителен надзор.Проектът ще доведе до намаляване на пътно-мобилната документация и намаляване на времето за изграждане на градската мрежа с обекта на автомагиентен надзор и строителен надзор. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
Fil-qafas tal-proġett huwa ppjanat li jiġu implimentati l-attivitajiet li ġejjin: 1) Xogħlijiet ta’ kostruzzjoni għall-oġġetti tal-istadju I: (a) tiġdid tal-pont fuq ix-Xmara Daugava, (b) il-pont fuq il-Maza Daugava, (c) il-kostruzzjoni tal-imbankament ta’ Zaţusala u (d) il-pont eżistenti fuq in-niżla ta’ Bieрengrāvi; 3) Is-superviżjoni tal-kostruzzjoni, matul ir-rinnovazzjoni, ir-rikostruzzjoni u l-kostruzzjoni tal-oġġetti msemmija hawn fuq;4) Id-disinn:II oġġetti — (a) it-trażmissjoni tat-traffiku fuq it-Triq Krasta, (b) it-trażmissjoni tat-traffiku f’Lucavsala, inkluż l-eskadenza ta’ Zaţusala, (c) il-pont fuq in-naħa ta’ fuq tal-Biekhangarave, (d) l-escade fuq il-Biekengarave u t-triq ta’ aċċess għall-Kumpless tal-Pont Salu. 5) Miżuri informattivi/pubbliċità:(a) l-installazzjoni ta’ stand temporanju u permanenti ta’ informazzjoni, (b) informazzjoni għall-midja tal-massa, aħbarijiet fuq is-sit web tal-applikant tal-proġett.Il-proġett għall-kostruzzjoni ta’ oġġetti tal-Istadju I inbeda fi tmiem l-2014 u se jkompli sat-trimestru tal-2020 inklużiv. L-ispejjeż stmati tal-proġett, inklużi 21 % VAT:Total — EUR 15 088 567.46 Ineliġibbli — EUR 9 880 882.18 Ineliġibbli — EUR 5 207 685.28 Kofinanzjar tal-Fond ta’ Koeżjoni 85 % tal-ispejjeż eliġibbli, jiġifieri EUR 8 398 749.85.Il-proġett se jirriżulta fi tmien proġetti ta’ kostruzzjoni/dokumentazzjoni tal-proġett. Il-proġett se jirriżulta fl-iżvilupp ta’ tmien proġetti ta’ kostruzzjoni/dokumentazzjoni tal-proġett għall-oġġetti tal-kostruzzjoni ta’ Salu Bridge II u l-għarfien espert tagħhom, il-kostruzzjoni ta’ erba’ oġġetti tas-Sett ta’ pont tal-Gżira Twal I, is-superviżjoni awtokarozza u s-superviżjoni tal-kostruzzjoni mwettqa. Il-proġett se jirriżulta fi tnaqqis fit-triq lejn il-kostruzzjoni u s-superviżjoni awtomobilistika mfassla tal-belt. (Maltese)
3 August 2022
0 references
No âmbito do projeto, está prevista a realização das seguintes atividades: 1) Obras de construção de objectos da fase I: a) renovação da ponte sobre o rio Daugava, b) a ponte sobre Maza Daugava, c) construção do aterro de Zaķusala e d) a ponte existente sobre o declive de Bieķengrāvi; 3) Supervisão da construção, durante a renovação, reconstrução e construção dos objetos acima mencionados;4) Conceção:Objetos II – (a) transmissão de tráfego sobre a rua Krasta, (b) transmissão de tráfego em Lucavsala, incluindo a escada de Zaķusala, (c) a ponte sobre o topo do Biekhangarave, (d) a escada sobre o Byķengarave e a estrada de acesso ao complexo da ponte de Salu. 5) Medidas informativas/publicitárias: a) instalação de um balcão de informação temporário e permanente, b) informação para os meios de comunicação social, notícias no sítio Web do candidato ao projeto. O projeto de construção de objetos da fase I teve início no final de 2014 e prosseguirá até ao trimestre de 2020, inclusive. Custos estimados do projeto, incluindo 21 % de IVA:Total – 15 088 567,46 EUR Inelegível – 9 880 882,18 EUR Inelegível – 5 207 685,28 EUR Cofinanciamento pelo Fundo de Coesão de 85 % dos custos elegíveis, ou seja, 8 398 749,85 EUR.O projeto resultará em oito projetos de construção/documentação do projeto.O projeto resultará no desenvolvimento de oito projetos de construção/documentação do projeto para os objetos da Ponte de Salu II e os seus conhecimentos especializados, a construção de quatro objetos do Conjunto I da Ponte de Long Island, a supervisão do automóvel e a supervisão da construção realizada.O projeto resultará numa redução do tempo de transporte rodoviário e da rede com as barreiras entre a cidade e o local.O projeto destina-se a ligar a estrada aos troços rodoviários da Fase I, bem como a supervisão automática da construção e a supervisão da construção. (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Inden for rammerne af projektet er det planlagt at gennemføre følgende aktiviteter: 1) Bygge- og anlægsarbejde i forbindelse med genstande i fase I:a) fornyelse af broen over Daugava-floden, b) broen over Maza Daugava, c) opførelse af Za-usala-dæmningen og d) den eksisterende bro over Bie-engrāvi ned ad bakke; 3) Bygge- og anlægstilsyn, under renovering, ombygning og opførelse af ovennævnte genstande4) Konstruktion: II objekter — (a) trafiktransmission over Krasta Street, (b) trafiktransmission i Lucavsala, inkl. Za-usala escade, (c) broen over toppen af Biekhangarave, (d) randen over By-engarave og tilkørselsvejen til Salu Bridge Complex. 5) Informative foranstaltninger/offentlighedsforanstaltninger:a) installation af en midlertidig og permanent informationsstand, b) information til massemedier, nyheder på projektansøgerens websted. Projektet til opførelse af Stage I-objekter blev påbegyndt i slutningen af 2014 og vil fortsætte indtil kvartalet 2020 inklusive. Anslåede projektomkostninger, herunder 21 % VAT:Total — 15 088 567,46 EUR Ikke-støtteberettigede — 9 880 882,18 EUR Ikke-støtteberettigede — 5077685,28 EURSamhørighedsfond medfinansierer 85 % af de støtteberettigede omkostninger, dvs. 8 398 749,85 EUR. Projektet vil resultere i otte byggeprojekter/projektdokumentation. Projektet vil resultere i udvikling af otte byggeprojekter/projektdokumentation for genstandene i Salu Bridge II og deres ekspertise, opførelse af fire Long Island Bridge Set I-objekter, auto-bil tilsyn og byggetilsyn udført. Projektet vil resultere i reduceret vej-til-mobile og reduceret tid af projektet til det lokale netværk. (Danish)
3 August 2022
0 references
În cadrul proiectului se prevede punerea în aplicare a următoarelor activități: 1) Lucrări de construcție a obiectelor din etapa I: (a) renovarea podului peste râul Daugava, (b) podul peste Maza Daugava, (c) construcția digului Za⇒usala și (d) podul existent peste coborârea Bie⇒engrāvi; 3) supervizarea construcției, în timpul renovării, reconstrucției și construcției obiectelor menționate mai sus;4) Proiectare:II obiecte – (a) transmisia traficului peste strada Krasta, (b) transmisia traficului în Lucavsala, inclusiv escadeul ZAVUSALA, (c) podul deasupra vârfului Biekhangarave, (d) escada peste Bysengarave și drumul de acces la Complexul Podului Salu. 5) Măsuri de informare/publicitate: (a) instalarea unui stand de informare temporar și permanent, (b) informații pentru mass-media, știri pe site-ul web al solicitantului proiectului. Proiectul de construcție a obiectelor din etapa I a fost inițiat la sfârșitul anului 2014 și va continua până în trimestrul 2020 inclusiv. Costurile estimate ale proiectului, inclusiv 21 % VAT:Total – 15 088 567,46 EUR Ineligibil – 980 882,18 EUR Ineligibil – 5 207 685,28 EUR cofinanțare a 85 % din costurile eligibile, respectiv 8 398 749,85 EUR.Proiectul va avea ca rezultat opt proiecte/documentații de construcție. Proiectul va avea ca rezultat dezvoltarea a opt proiecte de construcție/documentație de proiect pentru obiectele Podului Salu II și expertiza acestora, construcția a patru obiecte de supraveghere Long Island Bridge Set I, supravegherea auto și supravegherea construcției efectuate.Proiectul va avea ca rezultat reducerea drumurilor de construcție cu rețeaua urbană și reducerea timpului de conectare a drumurilor cu bariere locale. (Romanian)
3 August 2022
0 references
Inom ramen för projektet planeras följande verksamheter: 1) Bygg- och anläggningsarbeten för etapp I-objekt:a) förnyelse av bron över floden Daugava, b) bron över Maza Daugava, c) byggandet av Za-usalavallen och d) den befintliga bron över Bie-engrāvi nedförsbacke; 3) Konstruktionsövervakning, under renovering, ombyggnad och uppförande av ovan nämnda objekt.4) Utformning: II-objekt – a) trafiköverföring över Krasta Street, b) trafiköverföring i Lucavsala, inkl. Za-usala escade, c) bron över toppen av Biekhangarave, d) eskaden över By liggarave och tillfartsvägen till Salu Bridge Complex. 5) Informativa åtgärder/publicitetsåtgärder:a) installation av en tillfällig och permanent informationsmonter, (b) information för massmedia, nyheter på projektsökandens webbplats.Projektet för uppförandet av objekt i steg I inleddes i slutet av 2014 och kommer att fortsätta fram till kvartalet 2020. Beräknade kostnader för projektet, inklusive 21 % VAT:Total -15 088 567,46 EUR Ej stödberättigande – 9880882,18Ej stödberättigande – 5220685,28 EURSammanhållningsfonden medfinansierar 85 % av de stödberättigande kostnaderna, dvs. 8 398 749,85 EUR.Projektet kommer att resultera i åtta byggprojekt/projektdokumentation. Projektet kommer att resultera i att åtta byggprojekt/projektdokumentation utvecklas för objekten i Salubron II och deras expertis, uppförandet av fyra Long Island Bridge Set I-objekt, den automatiska bilövervakningen och byggövervakningen.Projektet kommer att leda till kortare väg-till-mobil- och kortare tid av väg-till-byggnationen som väg-till-byggnads- och vägräcken med stadsnära projekt. (Swedish)
3 August 2022
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Identifiers
6.1.3.1/16/I/001
0 references