Q109181 (Q109181): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claims) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
| Property / intervention field | |||
| Property / intervention field: Cycle tracks and footpaths / rank | |||
Revision as of 16:32, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
12,858,839.2 zloty
0 references
16,073,549.0 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
18 January 2017
0 references
30 June 2020
0 references
GMINA OŻARÓW MAZOWIECKI
0 references
W celu realizacji projektu zostało zawiązane Porozumienie partnerskie (dalej zwane Partnerstwem) w sprawie współpracy gmin na rzecz realizacji Projektu. W skład Partnerstwa wchodzą: Lider – Gmina Ożarów Mazowiecki, Partner 1 – Gmina Leszno, Partner 2 – Gmina Stare Babice. Projekt obejmuje swoim zakresem budowę dróg dla rowerów oraz dróg dla rowerów i pieszych na terenie 3 gmin wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Przedsięwzięcie zostanie objęte jednolitym oznakowaniem przewidzianym dla tras rowerowych w WOF, oraz realizowane będą działania promocyjno-informacyjne zgodne z wymogami dla przedsięwzięć finansowanych ze środków UE. Działania przewidziane w projekcie zostały bezpośrednio zidentyfikowane w Planach Gospodarki Niskoemisyjnej oraz w Lokalnym Programie Rewitalizacji. W ramach projektu powstanie 16,08 km dróg dla rowerów oraz 3,57 km dróg dla rowerów i pieszych. Łączna długość tras rowerowych w wyniku realizacji projektu wzrośnie o 70%. Projekt przewiduje realizację zadań dotyczących infrastruktury towarzyszącej, ale są one elementem uzupełniającym i niedominującym w projekcie. Wszystkie elementy są bezpośrednio powiązane z sobą funkcjonalnie i bezpośrednio realizują cele projektu. Drogi dla rowerów oraz drogi dla rowerów i pieszych będące przedmiotem projektu pełnią funkcję korytarzy transportowych i zostały zaprojektowane w celach: -szerszego wykorzystania transportu niezmotoryzowanego indywidualnego, -zmniejszenia wykorzystania samochodów osobowych, -lepszej integracji gałęzi transportu, -niższej emisji zanieczyszczeń powietrza, -redukcji hałasu oraz niższego zatłoczenia, -poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, -nie zostały zaprojektowane jako infrastruktura turystyczno-rekreacyjna. Projekt będzie realizowany na obszarze gdzie występują przekroczenia pyłu zawieszonego PM10. (Polish)
0 references
Identifiers
RPMA.04.03.02-14-9481/17
0 references