Zero Emission Ports North Sea (Q4299369): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Removed claim: summary (P836): Éascaíonn an tionscadal úsáid breoslaí astaíochtaí nialasacha (leictreacha agus hidrigine) i gcalafoirt agus in earnáil mhuirí NSR. Breathnaítear sa tionscadal ar ról na gcalafort sa chomhéadan idir soithí astaíochtaí nialasacha agus bonneagar calafoirt. Tugtar aghaidh leis go háirithe ar chomhtháthú breoslaí astaíochtaí nialasacha i mbonneagar athbhreoslaithe calafoirt agus i gcórais fuinnimh áitiúla chomh maith le stóráil fuinnimh ar longa a...)
(‎Removed claim: summary (P836): Éascaíonn an tionscadal úsáid breoslaí astaíochtaí nialasacha (leictreacha agus hidrigine) i gcalafoirt agus in earnáil mhuirí NSR. Breathnaítear sa tionscadal ar ról na gcalafort sa chomhéadan idir soithí astaíochtaí nialasacha agus bonneagar calafoirt. Tugtar aghaidh leis go háirithe ar chomhtháthú breoslaí astaíochtaí nialasacha i mbonneagar athbhreoslaithe calafoirt agus i gcórais fuinnimh áitiúla chomh maith le stóráil fuinnimh ar longa a...)
Property / summary
Éascaíonn an tionscadal úsáid breoslaí astaíochtaí nialasacha (leictreacha agus hidrigine) i gcalafoirt agus in earnáil mhuirí NSR. Breathnaítear sa tionscadal ar ról na gcalafort sa chomhéadan idir soithí astaíochtaí nialasacha agus bonneagar calafoirt. Tugtar aghaidh leis go háirithe ar chomhtháthú breoslaí astaíochtaí nialasacha i mbonneagar athbhreoslaithe calafoirt agus i gcórais fuinnimh áitiúla chomh maith le stóráil fuinnimh ar longa agus calafoirt. Forbróidh sé bonneagar athbhreoslaithe le haghaidh soithí agus oiliúint do chriúnna soithí astaíochtaí nialasacha agus do bhaill foirne a úsáideann bonneagar gaolmhar. Tugann an tionscadal aghaidh ar na dúshláin chomhroinnte a bhaineann le laghdú astaíochtaí i gcalafoirt agus sa tionscal muirí. Is mian leis an Eagraíocht Mhuirí Idirnáisiúnta (IMO) astaíochtaí na hearnála muirí a laghdú 60 % faoi 2050 i gcomparáid le leibhéil 2008. Tugtar le fios i staidéir nach féidir é sin a bhaint amach trí níos mó úsáide GNL agus ní mór ról lárnach a bheith ag breoslaí astaíochtaí nialasacha i laghdú astaíochtaí. Tá cur chuige trasnáisiúnta de dhíth ar an dúshlán mór sin mar gheall ar chineál idirnáisiúnta an tionscail. Is ceannaire domhanda é an NSR i dteicneolaíocht astaíochtaí nialasacha. Leagtar amach sa tionscadal na gníomhaíochtaí nach mór do chalafoirt a dhéanamh chun tacú le soithí astaíochtaí nialasacha agus chun gur féidir leo feidhmiú go héifeachtach. Áireofar leis sin réitigh phraiticiúla nach mór do chalafoirt a ghlacadh chun freastal ar shoithí leictreacha ar scála níos mó agus ar úsáideoirí cuain eile agus féachaint ar bhealaí inar cheart táirgeadh, buncaeireacht agus stóráil hidrigine le haghaidh soithí breosla-chille hidrigine a fhorbairt chun fás na soithí hidrigine a chur chun cinn. (Irish)
 
Property / summary: Éascaíonn an tionscadal úsáid breoslaí astaíochtaí nialasacha (leictreacha agus hidrigine) i gcalafoirt agus in earnáil mhuirí NSR. Breathnaítear sa tionscadal ar ról na gcalafort sa chomhéadan idir soithí astaíochtaí nialasacha agus bonneagar calafoirt. Tugtar aghaidh leis go háirithe ar chomhtháthú breoslaí astaíochtaí nialasacha i mbonneagar athbhreoslaithe calafoirt agus i gcórais fuinnimh áitiúla chomh maith le stóráil fuinnimh ar longa agus calafoirt. Forbróidh sé bonneagar athbhreoslaithe le haghaidh soithí agus oiliúint do chriúnna soithí astaíochtaí nialasacha agus do bhaill foirne a úsáideann bonneagar gaolmhar. Tugann an tionscadal aghaidh ar na dúshláin chomhroinnte a bhaineann le laghdú astaíochtaí i gcalafoirt agus sa tionscal muirí. Is mian leis an Eagraíocht Mhuirí Idirnáisiúnta (IMO) astaíochtaí na hearnála muirí a laghdú 60 % faoi 2050 i gcomparáid le leibhéil 2008. Tugtar le fios i staidéir nach féidir é sin a bhaint amach trí níos mó úsáide GNL agus ní mór ról lárnach a bheith ag breoslaí astaíochtaí nialasacha i laghdú astaíochtaí. Tá cur chuige trasnáisiúnta de dhíth ar an dúshlán mór sin mar gheall ar chineál idirnáisiúnta an tionscail. Is ceannaire domhanda é an NSR i dteicneolaíocht astaíochtaí nialasacha. Leagtar amach sa tionscadal na gníomhaíochtaí nach mór do chalafoirt a dhéanamh chun tacú le soithí astaíochtaí nialasacha agus chun gur féidir leo feidhmiú go héifeachtach. Áireofar leis sin réitigh phraiticiúla nach mór do chalafoirt a ghlacadh chun freastal ar shoithí leictreacha ar scála níos mó agus ar úsáideoirí cuain eile agus féachaint ar bhealaí inar cheart táirgeadh, buncaeireacht agus stóráil hidrigine le haghaidh soithí breosla-chille hidrigine a fhorbairt chun fás na soithí hidrigine a chur chun cinn. (Irish) / rank
Normal rank
 
Property / summary: Éascaíonn an tionscadal úsáid breoslaí astaíochtaí nialasacha (leictreacha agus hidrigine) i gcalafoirt agus in earnáil mhuirí NSR. Breathnaítear sa tionscadal ar ról na gcalafort sa chomhéadan idir soithí astaíochtaí nialasacha agus bonneagar calafoirt. Tugtar aghaidh leis go háirithe ar chomhtháthú breoslaí astaíochtaí nialasacha i mbonneagar athbhreoslaithe calafoirt agus i gcórais fuinnimh áitiúla chomh maith le stóráil fuinnimh ar longa agus calafoirt. Forbróidh sé bonneagar athbhreoslaithe le haghaidh soithí agus oiliúint do chriúnna soithí astaíochtaí nialasacha agus do bhaill foirne a úsáideann bonneagar gaolmhar. Tugann an tionscadal aghaidh ar na dúshláin chomhroinnte a bhaineann le laghdú astaíochtaí i gcalafoirt agus sa tionscal muirí. Is mian leis an Eagraíocht Mhuirí Idirnáisiúnta (IMO) astaíochtaí na hearnála muirí a laghdú 60 % faoi 2050 i gcomparáid le leibhéil 2008. Tugtar le fios i staidéir nach féidir é sin a bhaint amach trí níos mó úsáide GNL agus ní mór ról lárnach a bheith ag breoslaí astaíochtaí nialasacha i laghdú astaíochtaí. Tá cur chuige trasnáisiúnta de dhíth ar an dúshlán mór sin mar gheall ar chineál idirnáisiúnta an tionscail. Is ceannaire domhanda é an NSR i dteicneolaíocht astaíochtaí nialasacha. Leagtar amach sa tionscadal na gníomhaíochtaí nach mór do chalafoirt a dhéanamh chun tacú le soithí astaíochtaí nialasacha agus chun gur féidir leo feidhmiú go héifeachtach. Áireofar leis sin réitigh phraiticiúla nach mór do chalafoirt a ghlacadh chun freastal ar shoithí leictreacha ar scála níos mó agus ar úsáideoirí cuain eile agus féachaint ar bhealaí inar cheart táirgeadh, buncaeireacht agus stóráil hidrigine le haghaidh soithí breosla-chille hidrigine a fhorbairt chun fás na soithí hidrigine a chur chun cinn. (Irish) / qualifier
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 

Revision as of 13:54, 8 February 2024

Project Q4299369 in Belgium, United Kingdom, Netherlands, Sweden, Denmark
Language Label Description Also known as
English
Zero Emission Ports North Sea
Project Q4299369 in Belgium, United Kingdom, Netherlands, Sweden, Denmark

    Statements

    contained in NUTS
    Funen
    0 references
    Orkney Islands
    0 references
    Shetland Islands
    0 references
    Groot-Amsterdam
    0 references
    country
    Belgium
    0 references
    United Kingdom
    0 references
    Netherlands
    0 references
    Sweden
    0 references
    Denmark
    0 references
    EU contribution
    2,135,861.0 Euro
    0 references
    budget
    4,271,722.0 Euro
    0 references
    co-financing rate
    50.0 percent
    0 references
    start time
    2 September 2019
    0 references
    end time
    31 March 2023
    0 references
    beneficiary name (string)
    University of Southern Denmark
    0 references
    beneficiary
    Q4357686
    0 references
    coordinate location

    52°20'24.83"N, 4°52'28.20"E
    0 references

    54°51'16.16"N, 10°30'16.96"E
    0 references

    58°57'44.78"N, 3°18'9.94"W
    0 references

    60°46'7.79"N, 0°50'2.65"W
    0 references

    57°41'21.41"N, 11°58'34.10"E
    0 references

    55°22'6.24"N, 10°25'43.57"E
    0 references

    58°56'33.65"N, 11°11'47.00"E
    0 references

    51°13'34.90"N, 2°55'51.64"E
    0 references
    summary
    The project facilitates the use of zero emission fuels (electric and hydrogen) in the NSR ports and maritime sector. The project looks at the role of ports in the interface between zero emission vessels and port infrastructure. It especially addresses the integration of zero emission fuels into the port refuelling infrastructure and local energy systems as well as port and on-ship energy storage. It will develop refuelling infrastructure for vessels and training for the crews of zero emission vessels and staff using associated infrastructure. The project addresses the shared challenges of emission reduction in ports and the maritime industry. The International Maritime Organisation (IMO) wants to reduce maritime sector emissions by 60% by 2050 compared with 2008 levels. Studies suggest that this cannot be reached through the greater LNG use and zero emission fuels must play a key role in emission reduction. This major challenge needs a transnational approach due to the international nature of the industry. The NSR is a world leader in zero emission technology. The project outlines the actions ports must take to support and enable zero emission vessels to operate effectively. It will include practical solutions that ports need to take to service larger scale electric vessels and other harbour users and look at ways in which hydrogen production, bunkering and storage for hydrogen fuel cell vessels should be developed to promote the growth of hydrogen vessels. (English)
    0 references
    Projektiga hõlbustatakse heiteta kütuste (elektri- ja vesiniku) kasutamist NSRi sadamates ja merendussektoris. Projektis vaadeldakse sadamate rolli heitevabade laevade ja sadamataristu vahelises liideses. Selles käsitletakse eelkõige heiteta kütuste integreerimist sadamate tankimistaristusse ja kohalikesse energiasüsteemidesse ning sadama- ja laevaenergia salvestamisse. Ta arendab laevade tankimistaristut ning heitevabade laevade meeskondade ja nendega seotud taristut kasutavate töötajate koolitamist. Projektis käsitletakse ühiseid probleeme, mis on seotud heitkoguste vähendamisega sadamates ja merenduses. Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) soovib vähendada merendussektori heitkoguseid 2050. aastaks 60 % võrreldes 2008. aasta tasemega. Uuringud näitavad, et seda ei ole võimalik saavutada veeldatud maagaasi suurema kasutamisega ning heitevabadel kütustel peab olema heitkoguste vähendamisel keskne roll. See suur väljakutse vajab tööstuse rahvusvahelise olemuse tõttu riikidevahelist lähenemisviisi. NSR on maailmas liider heitevaba tehnoloogia valdkonnas. Projektis kirjeldatakse meetmeid, mida sadamad peavad võtma, et toetada ja võimaldada heitevabade laevade tõhusat toimimist. See hõlmab praktilisi lahendusi, mida sadamad peavad kasutama suuremahuliste elektrilaevade ja muude sadamakasutajate teenindamiseks, ning uuritakse võimalusi vesiniku tootmiseks, punkerdamiseks ja vesiniku hoidmiseks vesinikkütuseelemendiga laevade jaoks, et edendada vesinikulaevade kasvu. (Estonian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    El proyecto facilita el uso de combustibles de emisión cero (eléctricos e hidrógeno) en los puertos NSR y el sector marítimo. El proyecto analiza el papel de los puertos en la interfaz entre los buques de emisión cero y la infraestructura portuaria. Aborda especialmente la integración de combustibles de emisión cero en la infraestructura portuaria de reabastecimiento de combustible y en los sistemas energéticos locales, así como en el almacenamiento de energía portuario y en el buque. Desarrollará la infraestructura de reabastecimiento de combustible para los buques y la formación de las tripulaciones de los buques de emisión cero y el personal que utilice la infraestructura asociada. El proyecto aborda los desafíos compartidos de la reducción de emisiones en los puertos y la industria marítima. La Organización Marítima Internacional (OMI) quiere reducir las emisiones del sector marítimo en un 60 % para 2050 en comparación con los niveles de 2008. Los estudios sugieren que esto no puede lograrse mediante el mayor uso de GNL y los combustibles sin emisiones deben desempeñar un papel clave en la reducción de las emisiones. Este gran desafío requiere un enfoque transnacional debido a la naturaleza internacional de la industria. La NSR es líder mundial en tecnología de cero emisiones. El proyecto describe las acciones que los puertos deben tomar para apoyar y permitir que los buques de emisión cero funcionen de manera efectiva. Incluirá soluciones prácticas que los puertos deben adoptar para dar servicio a buques eléctricos a gran escala y a otros usuarios del puerto, y estudiar las formas en que debe desarrollarse la producción de hidrógeno, el bunkering y el almacenamiento de los buques de pilas de combustible de hidrógeno para promover el crecimiento de los buques de hidrógeno. (Spanish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Проектът улеснява използването на горива с нулеви емисии (електрически и водородни) в пристанищата на NSR и морския сектор. Проектът разглежда ролята на пристанищата в интерфейса между плавателните съдове с нулеви емисии и пристанищната инфраструктура. Тя е насочена по-специално към интегрирането на горива с нулеви емисии в пристанищната инфраструктура за зареждане с гориво и местните енергийни системи, както и в пристанищното и корабното съхранение на енергия. Тя ще разработи инфраструктура за зареждане с гориво за плавателни съдове и обучение на екипажите на плавателни съдове с нулеви емисии и на персонала, използващ съответната инфраструктура. Проектът е насочен към общите предизвикателства, свързани с намаляването на емисиите в пристанищата и морската промишленост. Международната морска организация (ММО) иска да намали емисиите от морския сектор с 60 % до 2050 г. в сравнение с нивата от 2008 г. Проучванията показват, че това не може да бъде постигнато чрез по-голямото използване на ВПГ и горивата с нулеви емисии трябва да играят ключова роля за намаляването на емисиите. Това голямо предизвикателство се нуждае от транснационален подход поради международния характер на индустрията. NSR е световен лидер в технологиите с нулеви емисии. Проектът очертава действията, които пристанищата трябва да предприемат, за да подкрепят и да позволят на плавателните съдове с нулеви емисии да работят ефективно. Тя ще включва практически решения, които пристанищата трябва да предприемат, за да обслужват по-мащабни електрически плавателни съдове и други ползватели на пристанищата, и ще разгледа начините, по които следва да бъдат разработени производството, зареждането и съхранението на водородни горивни клетки за плавателни съдове с водородни горивни клетки, за да се насърчи растежът на водородните плавателни съдове. (Bulgarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Het project faciliteert het gebruik van emissievrije brandstoffen (elektrische en waterstof) in de NSR-havens en maritieme sector. In het project wordt gekeken naar de rol van havens in de interface tussen emissievrije schepen en haveninfrastructuur. Het gaat in het bijzonder om de integratie van emissievrije brandstoffen in de haventankinfrastructuur en lokale energiesystemen, evenals de opslag van energie in havens en schepen. Het zal tankinfrastructuur ontwikkelen voor vaartuigen en opleiding voor bemanningen van emissievrije vaartuigen en personeel dat de bijbehorende infrastructuur gebruikt. Het project gaat in op de gemeenschappelijke uitdagingen van emissiereductie in havens en de maritieme industrie. De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) wil de uitstoot van de maritieme sector tegen 2050 met 60 % verminderen ten opzichte van 2008. Studies suggereren dat dit niet kan worden bereikt door een groter gebruik van LNG en nulemissiebrandstoffen een sleutelrol moeten spelen bij emissiereductie. Deze grote uitdaging vereist een transnationale aanpak vanwege het internationale karakter van de industrie. De NSR is wereldleider op het gebied van zero-emissietechnologie. Het project schetst de acties die havens moeten nemen om emissievrije schepen te ondersteunen en in staat te stellen effectief te opereren. Het zal praktische oplossingen omvatten die havens moeten nemen om op grotere schaal elektrische schepen en andere havengebruikers te bedienen en te kijken naar manieren waarop waterstofproductie, bunkering en opslag voor waterstoftankschepen moeten worden ontwikkeld om de groei van waterstofschepen te bevorderen. (Dutch)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Das Projekt erleichtert den Einsatz emissionsfreier Kraftstoffe (Elektro und Wasserstoff) in den NSR-Hafen und im maritimen Sektor. Das Projekt untersucht die Rolle der Häfen bei der Schnittstelle zwischen emissionsfreien Schiffen und Hafeninfrastruktur. Dabei geht es insbesondere um die Integration emissionsfreier Kraftstoffe in die Hafenbetankungsinfrastruktur und lokale Energiesysteme sowie die Energiespeicherung in Häfen und an Bord. Sie wird die Betankungsinfrastruktur für Schiffe und die Schulung der Besatzungen emissionsfreier Schiffe und des Personals, das die zugehörige Infrastruktur nutzt, entwickeln. Das Projekt befasst sich mit den gemeinsamen Herausforderungen der Emissionsreduktion in Häfen und der maritimen Industrie. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) will die Emissionen des maritimen Sektors bis 2050 um 60 % gegenüber dem Niveau von 2008 senken. Studien deuten darauf hin, dass dies nicht durch den höheren Einsatz von LNG erreicht werden kann und emissionsfreie Kraftstoffe eine Schlüsselrolle bei der Emissionsreduktion spielen müssen. Diese große Herausforderung erfordert aufgrund des internationalen Charakters der Industrie einen transnationalen Ansatz. Die NSR ist weltweit führend in der Null-Emission-Technologie. Das Projekt skizziert die Maßnahmen, die Häfen ergreifen müssen, um emissionsfreie Schiffe effektiv zu unterstützen und zu ermöglichen. Es wird praktische Lösungen enthalten, die die Häfen ergreifen müssen, um größere Elektroschiffe und andere Hafennutzer zu bedienen und zu prüfen, wie Wasserstoffproduktion, -bunker und -speicherung für Wasserstoff-Brennstoffzellenschiffe entwickelt werden sollten, um das Wachstum von Wasserstoffschiffen zu fördern. (German)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Éascaíonn an tionscadal úsáid breoslaí astaíochtaí nialasacha (leictreacha agus hidrigine) i gcalafoirt agus in earnáil mhuirí NSR. Breathnaítear sa tionscadal ar ról na gcalafort sa chomhéadan idir soithí astaíochtaí nialasacha agus bonneagar calafoirt. Tugtar aghaidh leis go háirithe ar chomhtháthú breoslaí astaíochtaí nialasacha i mbonneagar athbhreoslaithe calafoirt agus i gcórais fuinnimh áitiúla chomh maith le stóráil fuinnimh ar longa agus calafoirt. Forbróidh sé bonneagar athbhreoslaithe le haghaidh soithí agus oiliúint do chriúnna soithí astaíochtaí nialasacha agus do bhaill foirne a úsáideann bonneagar gaolmhar. Tugann an tionscadal aghaidh ar na dúshláin chomhroinnte a bhaineann le laghdú astaíochtaí i gcalafoirt agus sa tionscal muirí. Is mian leis an Eagraíocht Mhuirí Idirnáisiúnta (IMO) astaíochtaí na hearnála muirí a laghdú 60 % faoi 2050 i gcomparáid le leibhéil 2008. Tugtar le fios i staidéir nach féidir é sin a bhaint amach trí níos mó úsáide GNL agus ní mór ról lárnach a bheith ag breoslaí astaíochtaí nialasacha i laghdú astaíochtaí. Tá cur chuige trasnáisiúnta de dhíth ar an dúshlán mór sin mar gheall ar chineál idirnáisiúnta an tionscail. Is ceannaire domhanda é an NSR i dteicneolaíocht astaíochtaí nialasacha. Leagtar amach sa tionscadal na gníomhaíochtaí nach mór do chalafoirt a dhéanamh chun tacú le soithí astaíochtaí nialasacha agus chun gur féidir leo feidhmiú go héifeachtach. Áireofar leis sin réitigh phraiticiúla nach mór do chalafoirt a ghlacadh chun freastal ar shoithí leictreacha ar scála níos mó agus ar úsáideoirí cuain eile agus féachaint ar bhealaí inar cheart táirgeadh, buncaeireacht agus stóráil hidrigine le haghaidh soithí breosla-chille hidrigine a fhorbairt chun fás na soithí hidrigine a chur chun cinn. (Irish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Το έργο διευκολύνει τη χρήση καυσίμων μηδενικών εκπομπών (ηλεκτρικού και υδρογόνου) στους λιμένες του ΕΣΣ και στον ναυτιλιακό τομέα. Το έργο εξετάζει το ρόλο των λιμένων στη διεπαφή μεταξύ πλοίων μηδενικών εκπομπών και λιμενικών υποδομών. Αφορά ιδίως την ενσωμάτωση καυσίμων μηδενικών εκπομπών στις λιμενικές υποδομές ανεφοδιασμού και στα τοπικά ενεργειακά συστήματα, καθώς και στην αποθήκευση ενέργειας από λιμένες και πλοία. Θα αναπτύξει υποδομές ανεφοδιασμού για τα πλοία και εκπαίδευση για τα πληρώματα σκαφών μηδενικών εκπομπών και προσωπικού που χρησιμοποιούν συναφείς υποδομές. Το έργο αντιμετωπίζει τις κοινές προκλήσεις της μείωσης των εκπομπών στους λιμένες και στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) επιθυμεί να μειώσει τις εκπομπές του ναυτιλιακού τομέα κατά 60 % έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2008. Μελέτες δείχνουν ότι αυτό δεν μπορεί να επιτευχθεί μέσω της μεγαλύτερης χρήσης ΥΦΑ και τα καύσιμα μηδενικών εκπομπών πρέπει να διαδραματίσουν καίριο ρόλο στη μείωση των εκπομπών. Αυτή η μεγάλη πρόκληση χρειάζεται μια διακρατική προσέγγιση λόγω του διεθνούς χαρακτήρα της βιομηχανίας. Η NSR είναι παγκόσμιος ηγέτης στην τεχνολογία μηδενικών εκπομπών. Το έργο περιγράφει τις δράσεις που πρέπει να αναλάβουν οι λιμένες για να υποστηρίξουν και να επιτρέψουν την αποτελεσματική λειτουργία των σκαφών μηδενικών εκπομπών. Θα περιλαμβάνει πρακτικές λύσεις που πρέπει να λάβουν οι λιμένες για την εξυπηρέτηση ηλεκτρικών σκαφών μεγαλύτερης κλίμακας και άλλων χρηστών λιμένων και θα εξετάσει τρόπους με τους οποίους θα πρέπει να αναπτυχθούν η παραγωγή, ο ανεφοδιασμός και η αποθήκευση υδρογόνου για τα πλοία κυψελών καυσίμου υδρογόνου για την προώθηση της ανάπτυξης των πλοίων υδρογόνου. (Greek)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Το έργο διευκολύνει τη χρήση καυσίμων μηδενικών εκπομπών (ηλεκτρικού και υδρογόνου) στους λιμένες του ΕΣΣ και στον ναυτιλιακό τομέα. Το έργο εξετάζει το ρόλο των λιμένων στη διεπαφή μεταξύ πλοίων μηδενικών εκπομπών και λιμενικών υποδομών. Αφορά ιδίως την ενσωμάτωση καυσίμων μηδενικών εκπομπών στις λιμενικές υποδομές ανεφοδιασμού και στα τοπικά ενεργειακά συστήματα, καθώς και στην αποθήκευση ενέργειας από λιμένες και πλοία. Θα αναπτύξει υποδομές ανεφοδιασμού για τα πλοία και εκπαίδευση για τα πληρώματα σκαφών μηδενικών εκπομπών και προσωπικού που χρησιμοποιούν συναφείς υποδομές. Το έργο αντιμετωπίζει τις κοινές προκλήσεις της μείωσης των εκπομπών στους λιμένες και στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) επιθυμεί να μειώσει τις εκπομπές του ναυτιλιακού τομέα κατά 60 % έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2008. Μελέτες δείχνουν ότι αυτό δεν μπορεί να επιτευχθεί μέσω της μεγαλύτερης χρήσης ΥΦΑ και τα καύσιμα μηδενικών εκπομπών πρέπει να διαδραματίσουν καίριο ρόλο στη μείωση των εκπομπών. Αυτή η μεγάλη πρόκληση χρειάζεται μια διακρατική προσέγγιση λόγω του διεθνούς χαρακτήρα της βιομηχανίας. Η NSR είναι παγκόσμιος ηγέτης στην τεχνολογία μηδενικών εκπομπών. Το έργο περιγράφει τις δράσεις που πρέπει να αναλάβουν οι λιμένες για να υποστηρίξουν και να επιτρέψουν την αποτελεσματική λειτουργία των σκαφών μηδενικών εκπομπών. Θα περιλαμβάνει πρακτικές λύσεις που πρέπει να λάβουν οι λιμένες για την εξυπηρέτηση ηλεκτρικών σκαφών μεγαλύτερης κλίμακας και άλλων χρηστών λιμένων και θα εξετάσει τρόπους με τους οποίους θα πρέπει να αναπτυχθούν η παραγωγή, ο ανεφοδιασμός και η αποθήκευση υδρογόνου για τα πλοία κυψελών καυσίμου υδρογόνου για την προώθηση της ανάπτυξης των πλοίων υδρογόνου. (Greek)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Το έργο διευκολύνει τη χρήση καυσίμων μηδενικών εκπομπών (ηλεκτρικού και υδρογόνου) στους λιμένες του ΕΣΣ και στον ναυτιλιακό τομέα. Το έργο εξετάζει το ρόλο των λιμένων στη διεπαφή μεταξύ πλοίων μηδενικών εκπομπών και λιμενικών υποδομών. Αφορά ιδίως την ενσωμάτωση καυσίμων μηδενικών εκπομπών στις λιμενικές υποδομές ανεφοδιασμού και στα τοπικά ενεργειακά συστήματα, καθώς και στην αποθήκευση ενέργειας από λιμένες και πλοία. Θα αναπτύξει υποδομές ανεφοδιασμού για τα πλοία και εκπαίδευση για τα πληρώματα σκαφών μηδενικών εκπομπών και προσωπικού που χρησιμοποιούν συναφείς υποδομές. Το έργο αντιμετωπίζει τις κοινές προκλήσεις της μείωσης των εκπομπών στους λιμένες και στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) επιθυμεί να μειώσει τις εκπομπές του ναυτιλιακού τομέα κατά 60 % έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2008. Μελέτες δείχνουν ότι αυτό δεν μπορεί να επιτευχθεί μέσω της μεγαλύτερης χρήσης ΥΦΑ και τα καύσιμα μηδενικών εκπομπών πρέπει να διαδραματίσουν καίριο ρόλο στη μείωση των εκπομπών. Αυτή η μεγάλη πρόκληση χρειάζεται μια διακρατική προσέγγιση λόγω του διεθνούς χαρακτήρα της βιομηχανίας. Η NSR είναι παγκόσμιος ηγέτης στην τεχνολογία μηδενικών εκπομπών. Το έργο περιγράφει τις δράσεις που πρέπει να αναλάβουν οι λιμένες για να υποστηρίξουν και να επιτρέψουν την αποτελεσματική λειτουργία των σκαφών μηδενικών εκπομπών. Θα περιλαμβάνει πρακτικές λύσεις που πρέπει να λάβουν οι λιμένες για την εξυπηρέτηση ηλεκτρικών σκαφών μεγαλύτερης κλίμακας και άλλων χρηστών λιμένων και θα εξετάσει τρόπους με τους οποίους θα πρέπει να αναπτυχθούν η παραγωγή, ο ανεφοδιασμός και η αποθήκευση υδρογόνου για τα πλοία κυψελών καυσίμου υδρογόνου για την προώθηση της ανάπτυξης των πλοίων υδρογόνου. (Greek)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Το έργο διευκολύνει τη χρήση καυσίμων μηδενικών εκπομπών (ηλεκτρικού και υδρογόνου) στους λιμένες του ΕΣΣ και στον ναυτιλιακό τομέα. Το έργο εξετάζει το ρόλο των λιμένων στη διεπαφή μεταξύ πλοίων μηδενικών εκπομπών και λιμενικών υποδομών. Αφορά ιδίως την ενσωμάτωση καυσίμων μηδενικών εκπομπών στις λιμενικές υποδομές ανεφοδιασμού και στα τοπικά ενεργειακά συστήματα, καθώς και στην αποθήκευση ενέργειας από λιμένες και πλοία. Θα αναπτύξει υποδομές ανεφοδιασμού για τα πλοία και εκπαίδευση για τα πληρώματα σκαφών μηδενικών εκπομπών και προσωπικού που χρησιμοποιούν συναφείς υποδομές. Το έργο αντιμετωπίζει τις κοινές προκλήσεις της μείωσης των εκπομπών στους λιμένες και στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) επιθυμεί να μειώσει τις εκπομπές του ναυτιλιακού τομέα κατά 60 % έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2008. Μελέτες δείχνουν ότι αυτό δεν μπορεί να επιτευχθεί μέσω της μεγαλύτερης χρήσης ΥΦΑ και τα καύσιμα μηδενικών εκπομπών πρέπει να διαδραματίσουν καίριο ρόλο στη μείωση των εκπομπών. Αυτή η μεγάλη πρόκληση χρειάζεται μια διακρατική προσέγγιση λόγω του διεθνούς χαρακτήρα της βιομηχανίας. Η NSR είναι παγκόσμιος ηγέτης στην τεχνολογία μηδενικών εκπομπών. Το έργο περιγράφει τις δράσεις που πρέπει να αναλάβουν οι λιμένες για να υποστηρίξουν και να επιτρέψουν την αποτελεσματική λειτουργία των σκαφών μηδενικών εκπομπών. Θα περιλαμβάνει πρακτικές λύσεις που πρέπει να λάβουν οι λιμένες για την εξυπηρέτηση ηλεκτρικών σκαφών μεγαλύτερης κλίμακας και άλλων χρηστών λιμένων και θα εξετάσει τρόπους με τους οποίους θα πρέπει να αναπτυχθούν η παραγωγή, ο ανεφοδιασμός και η αποθήκευση υδρογόνου για τα πλοία κυψελών καυσίμου υδρογόνου για την προώθηση της ανάπτυξης των πλοίων υδρογόνου. (Greek)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt ułatwia wykorzystanie paliw bezemisyjnych (elektrycznych i wodorowych) w portach NSR i sektorze morskim. Projekt dotyczy roli portów w interfejsie między statkami bezemisyjnymi a infrastrukturą portową. Dotyczy on w szczególności włączenia paliw bezemisyjnych do infrastruktury tankowania w portach i lokalnych systemów energetycznych, a także magazynowania energii na portach i na statku. Będzie rozwijać infrastrukturę uzupełniania paliwa dla statków i szkolenia dla załóg statków bezemisyjnych i personelu korzystającego z powiązanej infrastruktury. Projekt dotyczy wspólnych wyzwań związanych z redukcją emisji w portach i przemyśle morskim. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) chce zmniejszyć emisje w sektorze morskim o 60 % do 2050 r. w porównaniu z poziomami z 2008 r. Badania sugerują, że nie można tego osiągnąć dzięki większemu wykorzystaniu LNG, a paliwa bezemisyjne muszą odgrywać kluczową rolę w redukcji emisji. To główne wyzwanie wymaga podejścia ponadnarodowego ze względu na międzynarodowy charakter branży. NSR jest światowym liderem w dziedzinie technologii bezemisyjnych. W projekcie przedstawiono działania, jakie porty muszą podjąć w celu wsparcia i umożliwienia skutecznego funkcjonowania statków bezemisyjnych. Obejmie on praktyczne rozwiązania, które porty muszą podjąć w celu obsługi statków elektrycznych na większą skalę i innych użytkowników portów, a także rozważą, w jaki sposób należy rozwijać produkcję, bunkrowanie i magazynowanie wodoru dla zbiorników wodorowych ogniw paliwowych, aby wspierać rozwój zbiorników wodorowych. (Polish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt ułatwia wykorzystanie paliw bezemisyjnych (elektrycznych i wodorowych) w portach NSR i sektorze morskim. Projekt dotyczy roli portów w interfejsie między statkami bezemisyjnymi a infrastrukturą portową. Dotyczy on w szczególności włączenia paliw bezemisyjnych do infrastruktury tankowania w portach i lokalnych systemów energetycznych, a także magazynowania energii na portach i na statku. Będzie rozwijać infrastrukturę uzupełniania paliwa dla statków i szkolenia dla załóg statków bezemisyjnych i personelu korzystającego z powiązanej infrastruktury. Projekt dotyczy wspólnych wyzwań związanych z redukcją emisji w portach i przemyśle morskim. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) chce zmniejszyć emisje w sektorze morskim o 60 % do 2050 r. w porównaniu z poziomami z 2008 r. Badania sugerują, że nie można tego osiągnąć dzięki większemu wykorzystaniu LNG, a paliwa bezemisyjne muszą odgrywać kluczową rolę w redukcji emisji. To główne wyzwanie wymaga podejścia ponadnarodowego ze względu na międzynarodowy charakter branży. NSR jest światowym liderem w dziedzinie technologii bezemisyjnych. W projekcie przedstawiono działania, jakie porty muszą podjąć w celu wsparcia i umożliwienia skutecznego funkcjonowania statków bezemisyjnych. Obejmie on praktyczne rozwiązania, które porty muszą podjąć w celu obsługi statków elektrycznych na większą skalę i innych użytkowników portów, a także rozważą, w jaki sposób należy rozwijać produkcję, bunkrowanie i magazynowanie wodoru dla zbiorników wodorowych ogniw paliwowych, aby wspierać rozwój zbiorników wodorowych. (Polish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt ułatwia wykorzystanie paliw bezemisyjnych (elektrycznych i wodorowych) w portach NSR i sektorze morskim. Projekt dotyczy roli portów w interfejsie między statkami bezemisyjnymi a infrastrukturą portową. Dotyczy on w szczególności włączenia paliw bezemisyjnych do infrastruktury tankowania w portach i lokalnych systemów energetycznych, a także magazynowania energii na portach i na statku. Będzie rozwijać infrastrukturę uzupełniania paliwa dla statków i szkolenia dla załóg statków bezemisyjnych i personelu korzystającego z powiązanej infrastruktury. Projekt dotyczy wspólnych wyzwań związanych z redukcją emisji w portach i przemyśle morskim. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) chce zmniejszyć emisje w sektorze morskim o 60 % do 2050 r. w porównaniu z poziomami z 2008 r. Badania sugerują, że nie można tego osiągnąć dzięki większemu wykorzystaniu LNG, a paliwa bezemisyjne muszą odgrywać kluczową rolę w redukcji emisji. To główne wyzwanie wymaga podejścia ponadnarodowego ze względu na międzynarodowy charakter branży. NSR jest światowym liderem w dziedzinie technologii bezemisyjnych. W projekcie przedstawiono działania, jakie porty muszą podjąć w celu wsparcia i umożliwienia skutecznego funkcjonowania statków bezemisyjnych. Obejmie on praktyczne rozwiązania, które porty muszą podjąć w celu obsługi statków elektrycznych na większą skalę i innych użytkowników portów, a także rozważą, w jaki sposób należy rozwijać produkcję, bunkrowanie i magazynowanie wodoru dla zbiorników wodorowych ogniw paliwowych, aby wspierać rozwój zbiorników wodorowych. (Polish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt ułatwia wykorzystanie paliw bezemisyjnych (elektrycznych i wodorowych) w portach NSR i sektorze morskim. Projekt dotyczy roli portów w interfejsie między statkami bezemisyjnymi a infrastrukturą portową. Dotyczy on w szczególności włączenia paliw bezemisyjnych do infrastruktury tankowania w portach i lokalnych systemów energetycznych, a także magazynowania energii na portach i na statku. Będzie rozwijać infrastrukturę uzupełniania paliwa dla statków i szkolenia dla załóg statków bezemisyjnych i personelu korzystającego z powiązanej infrastruktury. Projekt dotyczy wspólnych wyzwań związanych z redukcją emisji w portach i przemyśle morskim. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) chce zmniejszyć emisje w sektorze morskim o 60 % do 2050 r. w porównaniu z poziomami z 2008 r. Badania sugerują, że nie można tego osiągnąć dzięki większemu wykorzystaniu LNG, a paliwa bezemisyjne muszą odgrywać kluczową rolę w redukcji emisji. To główne wyzwanie wymaga podejścia ponadnarodowego ze względu na międzynarodowy charakter branży. NSR jest światowym liderem w dziedzinie technologii bezemisyjnych. W projekcie przedstawiono działania, jakie porty muszą podjąć w celu wsparcia i umożliwienia skutecznego funkcjonowania statków bezemisyjnych. Obejmie on praktyczne rozwiązania, które porty muszą podjąć w celu obsługi statków elektrycznych na większą skalę i innych użytkowników portów, a także rozważą, w jaki sposób należy rozwijać produkcję, bunkrowanie i magazynowanie wodoru dla zbiorników wodorowych ogniw paliwowych, aby wspierać rozwój zbiorników wodorowych. (Polish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il progetto facilita l'uso di combustibili a zero emissioni (elettrici e idrogeno) nei porti NSR e nel settore marittimo. Il progetto esamina il ruolo dei porti nell'interfaccia tra navi a zero emissioni e infrastrutture portuali. Si occupa in particolare dell'integrazione dei combustibili a zero emissioni nelle infrastrutture portuali di rifornimento e nei sistemi energetici locali, nonché nello stoccaggio dell'energia portuale e di bordo. Svilupperà infrastrutture di rifornimento per le navi e la formazione per gli equipaggi delle navi a zero emissioni e il personale che utilizza le relative infrastrutture. Il progetto affronta le sfide condivise della riduzione delle emissioni nei porti e nell'industria marittima. L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) intende ridurre le emissioni del settore marittimo del 60 % entro il 2050 rispetto ai livelli del 2008. Gli studi suggeriscono che ciò non può essere raggiunto attraverso un maggiore utilizzo di GNL e che i combustibili a zero emissioni devono svolgere un ruolo chiave nella riduzione delle emissioni. Questa grande sfida ha bisogno di un approccio transnazionale a causa della natura internazionale dell'industria. La NSR è leader mondiale nella tecnologia a zero emissioni. Il progetto delinea le azioni che i porti devono intraprendere per sostenere e consentire alle navi a emissioni zero di operare efficacemente. Esso comprenderà soluzioni pratiche che i porti devono adottare per servire navi elettriche su larga scala e altri utenti portuali e esaminare i modi in cui la produzione di idrogeno, il bunkeraggio e lo stoccaggio per le navi a celle a combustibile a idrogeno dovrebbero essere sviluppati per promuovere la crescita delle navi a idrogeno. (Italian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il progetto facilita l'uso di combustibili a zero emissioni (elettrici e idrogeno) nei porti NSR e nel settore marittimo. Il progetto esamina il ruolo dei porti nell'interfaccia tra navi a zero emissioni e infrastrutture portuali. Si occupa in particolare dell'integrazione dei combustibili a zero emissioni nelle infrastrutture portuali di rifornimento e nei sistemi energetici locali, nonché nello stoccaggio dell'energia portuale e di bordo. Svilupperà infrastrutture di rifornimento per le navi e la formazione per gli equipaggi delle navi a zero emissioni e il personale che utilizza le relative infrastrutture. Il progetto affronta le sfide condivise della riduzione delle emissioni nei porti e nell'industria marittima. L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) intende ridurre le emissioni del settore marittimo del 60 % entro il 2050 rispetto ai livelli del 2008. Gli studi suggeriscono che ciò non può essere raggiunto attraverso un maggiore utilizzo di GNL e che i combustibili a zero emissioni devono svolgere un ruolo chiave nella riduzione delle emissioni. Questa grande sfida ha bisogno di un approccio transnazionale a causa della natura internazionale dell'industria. La NSR è leader mondiale nella tecnologia a zero emissioni. Il progetto delinea le azioni che i porti devono intraprendere per sostenere e consentire alle navi a emissioni zero di operare efficacemente. Esso comprenderà soluzioni pratiche che i porti devono adottare per servire navi elettriche su larga scala e altri utenti portuali e esaminare i modi in cui la produzione di idrogeno, il bunkeraggio e lo stoccaggio per le navi a celle a combustibile a idrogeno dovrebbero essere sviluppati per promuovere la crescita delle navi a idrogeno. (Italian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il progetto facilita l'uso di combustibili a zero emissioni (elettrici e idrogeno) nei porti NSR e nel settore marittimo. Il progetto esamina il ruolo dei porti nell'interfaccia tra navi a zero emissioni e infrastrutture portuali. Si occupa in particolare dell'integrazione dei combustibili a zero emissioni nelle infrastrutture portuali di rifornimento e nei sistemi energetici locali, nonché nello stoccaggio dell'energia portuale e di bordo. Svilupperà infrastrutture di rifornimento per le navi e la formazione per gli equipaggi delle navi a zero emissioni e il personale che utilizza le relative infrastrutture. Il progetto affronta le sfide condivise della riduzione delle emissioni nei porti e nell'industria marittima. L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) intende ridurre le emissioni del settore marittimo del 60 % entro il 2050 rispetto ai livelli del 2008. Gli studi suggeriscono che ciò non può essere raggiunto attraverso un maggiore utilizzo di GNL e che i combustibili a zero emissioni devono svolgere un ruolo chiave nella riduzione delle emissioni. Questa grande sfida ha bisogno di un approccio transnazionale a causa della natura internazionale dell'industria. La NSR è leader mondiale nella tecnologia a zero emissioni. Il progetto delinea le azioni che i porti devono intraprendere per sostenere e consentire alle navi a emissioni zero di operare efficacemente. Esso comprenderà soluzioni pratiche che i porti devono adottare per servire navi elettriche su larga scala e altri utenti portuali e esaminare i modi in cui la produzione di idrogeno, il bunkeraggio e lo stoccaggio per le navi a celle a combustibile a idrogeno dovrebbero essere sviluppati per promuovere la crescita delle navi a idrogeno. (Italian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il progetto facilita l'uso di combustibili a zero emissioni (elettrici e idrogeno) nei porti NSR e nel settore marittimo. Il progetto esamina il ruolo dei porti nell'interfaccia tra navi a zero emissioni e infrastrutture portuali. Si occupa in particolare dell'integrazione dei combustibili a zero emissioni nelle infrastrutture portuali di rifornimento e nei sistemi energetici locali, nonché nello stoccaggio dell'energia portuale e di bordo. Svilupperà infrastrutture di rifornimento per le navi e la formazione per gli equipaggi delle navi a zero emissioni e il personale che utilizza le relative infrastrutture. Il progetto affronta le sfide condivise della riduzione delle emissioni nei porti e nell'industria marittima. L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) intende ridurre le emissioni del settore marittimo del 60 % entro il 2050 rispetto ai livelli del 2008. Gli studi suggeriscono che ciò non può essere raggiunto attraverso un maggiore utilizzo di GNL e che i combustibili a zero emissioni devono svolgere un ruolo chiave nella riduzione delle emissioni. Questa grande sfida ha bisogno di un approccio transnazionale a causa della natura internazionale dell'industria. La NSR è leader mondiale nella tecnologia a zero emissioni. Il progetto delinea le azioni che i porti devono intraprendere per sostenere e consentire alle navi a emissioni zero di operare efficacemente. Esso comprenderà soluzioni pratiche che i porti devono adottare per servire navi elettriche su larga scala e altri utenti portuali e esaminare i modi in cui la produzione di idrogeno, il bunkeraggio e lo stoccaggio per le navi a celle a combustibile a idrogeno dovrebbero essere sviluppati per promuovere la crescita delle navi a idrogeno. (Italian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektom se olakšava uporaba goriva s nultom stopom emisija (električna energija i vodik) u lukama NSR-a i pomorskom sektoru. U projektu se razmatra uloga luka u sučelju između plovila s nultom stopom emisija i lučke infrastrukture. Posebno se bavi uključivanjem goriva s nultom stopom emisija u lučku infrastrukturu za opskrbu gorivom i lokalne energetske sustave te skladištenje energije u lukama i brodovima. Razvit će infrastrukturu za opskrbu gorivom za plovila i osposobljavanje posade plovila s nultom stopom emisija i osoblja koje koristi pripadajuću infrastrukturu. Projekt se bavi zajedničkim izazovima smanjenja emisija u lukama i pomorskoj industriji. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) želi smanjiti emisije iz pomorskog sektora za 60 % do 2050. u usporedbi s razinama iz 2008. Studije pokazuju da se to ne može postići većom uporabom UPP-a, a goriva s nultom stopom emisija moraju imati ključnu ulogu u smanjenju emisija. Za taj veliki izazov potreban je transnacionalni pristup zbog međunarodne prirode industrije. NSR je svjetski lider u tehnologiji nulte emisije. U projektu se navode mjere koje luke moraju poduzeti kako bi poduprle i omogućile učinkovito funkcioniranje plovila s nultom stopom emisija. Uključivat će praktična rješenja koja luke trebaju poduzeti za servisiranje električnih plovila većih razmjera i drugih lučkih korisnika te razmotriti načine na koje bi trebalo razviti proizvodnju vodika, opskrbu gorivom i skladištenje plovila s pogonskim gorivnim ćelijama kako bi se promicao rast plovila s pogonom na vodik. (Croatian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektom se olakšava uporaba goriva s nultom stopom emisija (električna energija i vodik) u lukama NSR-a i pomorskom sektoru. U projektu se razmatra uloga luka u sučelju između plovila s nultom stopom emisija i lučke infrastrukture. Posebno se bavi uključivanjem goriva s nultom stopom emisija u lučku infrastrukturu za opskrbu gorivom i lokalne energetske sustave te skladištenje energije u lukama i brodovima. Razvit će infrastrukturu za opskrbu gorivom za plovila i osposobljavanje posade plovila s nultom stopom emisija i osoblja koje koristi pripadajuću infrastrukturu. Projekt se bavi zajedničkim izazovima smanjenja emisija u lukama i pomorskoj industriji. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) želi smanjiti emisije iz pomorskog sektora za 60 % do 2050. u usporedbi s razinama iz 2008. Studije pokazuju da se to ne može postići većom uporabom UPP-a, a goriva s nultom stopom emisija moraju imati ključnu ulogu u smanjenju emisija. Za taj veliki izazov potreban je transnacionalni pristup zbog međunarodne prirode industrije. NSR je svjetski lider u tehnologiji nulte emisije. U projektu se navode mjere koje luke moraju poduzeti kako bi poduprle i omogućile učinkovito funkcioniranje plovila s nultom stopom emisija. Uključivat će praktična rješenja koja luke trebaju poduzeti za servisiranje električnih plovila većih razmjera i drugih lučkih korisnika te razmotriti načine na koje bi trebalo razviti proizvodnju vodika, opskrbu gorivom i skladištenje plovila s pogonskim gorivnim ćelijama kako bi se promicao rast plovila s pogonom na vodik. (Croatian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektom se olakšava uporaba goriva s nultom stopom emisija (električna energija i vodik) u lukama NSR-a i pomorskom sektoru. U projektu se razmatra uloga luka u sučelju između plovila s nultom stopom emisija i lučke infrastrukture. Posebno se bavi uključivanjem goriva s nultom stopom emisija u lučku infrastrukturu za opskrbu gorivom i lokalne energetske sustave te skladištenje energije u lukama i brodovima. Razvit će infrastrukturu za opskrbu gorivom za plovila i osposobljavanje posade plovila s nultom stopom emisija i osoblja koje koristi pripadajuću infrastrukturu. Projekt se bavi zajedničkim izazovima smanjenja emisija u lukama i pomorskoj industriji. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) želi smanjiti emisije iz pomorskog sektora za 60 % do 2050. u usporedbi s razinama iz 2008. Studije pokazuju da se to ne može postići većom uporabom UPP-a, a goriva s nultom stopom emisija moraju imati ključnu ulogu u smanjenju emisija. Za taj veliki izazov potreban je transnacionalni pristup zbog međunarodne prirode industrije. NSR je svjetski lider u tehnologiji nulte emisije. U projektu se navode mjere koje luke moraju poduzeti kako bi poduprle i omogućile učinkovito funkcioniranje plovila s nultom stopom emisija. Uključivat će praktična rješenja koja luke trebaju poduzeti za servisiranje električnih plovila većih razmjera i drugih lučkih korisnika te razmotriti načine na koje bi trebalo razviti proizvodnju vodika, opskrbu gorivom i skladištenje plovila s pogonskim gorivnim ćelijama kako bi se promicao rast plovila s pogonom na vodik. (Croatian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektom se olakšava uporaba goriva s nultom stopom emisija (električna energija i vodik) u lukama NSR-a i pomorskom sektoru. U projektu se razmatra uloga luka u sučelju između plovila s nultom stopom emisija i lučke infrastrukture. Posebno se bavi uključivanjem goriva s nultom stopom emisija u lučku infrastrukturu za opskrbu gorivom i lokalne energetske sustave te skladištenje energije u lukama i brodovima. Razvit će infrastrukturu za opskrbu gorivom za plovila i osposobljavanje posade plovila s nultom stopom emisija i osoblja koje koristi pripadajuću infrastrukturu. Projekt se bavi zajedničkim izazovima smanjenja emisija u lukama i pomorskoj industriji. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) želi smanjiti emisije iz pomorskog sektora za 60 % do 2050. u usporedbi s razinama iz 2008. Studije pokazuju da se to ne može postići većom uporabom UPP-a, a goriva s nultom stopom emisija moraju imati ključnu ulogu u smanjenju emisija. Za taj veliki izazov potreban je transnacionalni pristup zbog međunarodne prirode industrije. NSR je svjetski lider u tehnologiji nulte emisije. U projektu se navode mjere koje luke moraju poduzeti kako bi poduprle i omogućile učinkovito funkcioniranje plovila s nultom stopom emisija. Uključivat će praktična rješenja koja luke trebaju poduzeti za servisiranje električnih plovila većih razmjera i drugih lučkih korisnika te razmotriti načine na koje bi trebalo razviti proizvodnju vodika, opskrbu gorivom i skladištenje plovila s pogonskim gorivnim ćelijama kako bi se promicao rast plovila s pogonom na vodik. (Croatian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt spodbuja uporabo brezemisijskih goriv (električnih in vodikovih) v pristaniščih NSR in pomorskem sektorju. Projekt obravnava vlogo pristanišč v vmesniku med brezemisijskimi plovili in pristaniško infrastrukturo. Obravnava zlasti vključevanje brezemisijskih goriv v pristaniško oskrbovalno infrastrukturo in lokalne energetske sisteme ter shranjevanje energije v pristaniščih in na ladjah. Razvila bo infrastrukturo za oskrbo plovil in usposabljanje posadke brezemisijskih plovil in osebja, ki uporablja pripadajočo infrastrukturo. Projekt obravnava skupne izzive zmanjšanja emisij v pristaniščih in pomorski industriji. Mednarodna pomorska organizacija (IMO) želi do leta 2050 zmanjšati emisije pomorskega sektorja za 60 % v primerjavi z ravnmi iz leta 2008. Študije kažejo, da tega ni mogoče doseči z večjo uporabo utekočinjenega zemeljskega plina, goriva brez emisij pa morajo imeti ključno vlogo pri zmanjševanju emisij. Ta velik izziv zaradi mednarodne narave industrije zahteva nadnacionalni pristop. NSR je vodilna v svetu na področju brezemisijske tehnologije. V projektu so opisani ukrepi, ki jih morajo pristanišča sprejeti za podporo in omogočanje učinkovitega delovanja brezemisijskih plovil. Vključevala bo praktične rešitve, ki jih morajo pristanišča uporabiti za oskrbo večjih električnih plovil in drugih uporabnikov pristanišč, ter proučila načine za razvoj proizvodnje vodika, oskrbovanja z vodikom in njegovega shranjevanja za plovila na vodikove gorivne celice, da se spodbudi rast plovil za vodik. (Slovenian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt spodbuja uporabo brezemisijskih goriv (električnih in vodikovih) v pristaniščih NSR in pomorskem sektorju. Projekt obravnava vlogo pristanišč v vmesniku med brezemisijskimi plovili in pristaniško infrastrukturo. Obravnava zlasti vključevanje brezemisijskih goriv v pristaniško oskrbovalno infrastrukturo in lokalne energetske sisteme ter shranjevanje energije v pristaniščih in na ladjah. Razvila bo infrastrukturo za oskrbo plovil in usposabljanje posadke brezemisijskih plovil in osebja, ki uporablja pripadajočo infrastrukturo. Projekt obravnava skupne izzive zmanjšanja emisij v pristaniščih in pomorski industriji. Mednarodna pomorska organizacija (IMO) želi do leta 2050 zmanjšati emisije pomorskega sektorja za 60 % v primerjavi z ravnmi iz leta 2008. Študije kažejo, da tega ni mogoče doseči z večjo uporabo utekočinjenega zemeljskega plina, goriva brez emisij pa morajo imeti ključno vlogo pri zmanjševanju emisij. Ta velik izziv zaradi mednarodne narave industrije zahteva nadnacionalni pristop. NSR je vodilna v svetu na področju brezemisijske tehnologije. V projektu so opisani ukrepi, ki jih morajo pristanišča sprejeti za podporo in omogočanje učinkovitega delovanja brezemisijskih plovil. Vključevala bo praktične rešitve, ki jih morajo pristanišča uporabiti za oskrbo večjih električnih plovil in drugih uporabnikov pristanišč, ter proučila načine za razvoj proizvodnje vodika, oskrbovanja z vodikom in njegovega shranjevanja za plovila na vodikove gorivne celice, da se spodbudi rast plovil za vodik. (Slovenian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt spodbuja uporabo brezemisijskih goriv (električnih in vodikovih) v pristaniščih NSR in pomorskem sektorju. Projekt obravnava vlogo pristanišč v vmesniku med brezemisijskimi plovili in pristaniško infrastrukturo. Obravnava zlasti vključevanje brezemisijskih goriv v pristaniško oskrbovalno infrastrukturo in lokalne energetske sisteme ter shranjevanje energije v pristaniščih in na ladjah. Razvila bo infrastrukturo za oskrbo plovil in usposabljanje posadke brezemisijskih plovil in osebja, ki uporablja pripadajočo infrastrukturo. Projekt obravnava skupne izzive zmanjšanja emisij v pristaniščih in pomorski industriji. Mednarodna pomorska organizacija (IMO) želi do leta 2050 zmanjšati emisije pomorskega sektorja za 60 % v primerjavi z ravnmi iz leta 2008. Študije kažejo, da tega ni mogoče doseči z večjo uporabo utekočinjenega zemeljskega plina, goriva brez emisij pa morajo imeti ključno vlogo pri zmanjševanju emisij. Ta velik izziv zaradi mednarodne narave industrije zahteva nadnacionalni pristop. NSR je vodilna v svetu na področju brezemisijske tehnologije. V projektu so opisani ukrepi, ki jih morajo pristanišča sprejeti za podporo in omogočanje učinkovitega delovanja brezemisijskih plovil. Vključevala bo praktične rešitve, ki jih morajo pristanišča uporabiti za oskrbo večjih električnih plovil in drugih uporabnikov pristanišč, ter proučila načine za razvoj proizvodnje vodika, oskrbovanja z vodikom in njegovega shranjevanja za plovila na vodikove gorivne celice, da se spodbudi rast plovil za vodik. (Slovenian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt spodbuja uporabo brezemisijskih goriv (električnih in vodikovih) v pristaniščih NSR in pomorskem sektorju. Projekt obravnava vlogo pristanišč v vmesniku med brezemisijskimi plovili in pristaniško infrastrukturo. Obravnava zlasti vključevanje brezemisijskih goriv v pristaniško oskrbovalno infrastrukturo in lokalne energetske sisteme ter shranjevanje energije v pristaniščih in na ladjah. Razvila bo infrastrukturo za oskrbo plovil in usposabljanje posadke brezemisijskih plovil in osebja, ki uporablja pripadajočo infrastrukturo. Projekt obravnava skupne izzive zmanjšanja emisij v pristaniščih in pomorski industriji. Mednarodna pomorska organizacija (IMO) želi do leta 2050 zmanjšati emisije pomorskega sektorja za 60 % v primerjavi z ravnmi iz leta 2008. Študije kažejo, da tega ni mogoče doseči z večjo uporabo utekočinjenega zemeljskega plina, goriva brez emisij pa morajo imeti ključno vlogo pri zmanjševanju emisij. Ta velik izziv zaradi mednarodne narave industrije zahteva nadnacionalni pristop. NSR je vodilna v svetu na področju brezemisijske tehnologije. V projektu so opisani ukrepi, ki jih morajo pristanišča sprejeti za podporo in omogočanje učinkovitega delovanja brezemisijskih plovil. Vključevala bo praktične rešitve, ki jih morajo pristanišča uporabiti za oskrbo večjih električnih plovil in drugih uporabnikov pristanišč, ter proučila načine za razvoj proizvodnje vodika, oskrbovanja z vodikom in njegovega shranjevanja za plovila na vodikove gorivne celice, da se spodbudi rast plovil za vodik. (Slovenian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt uľahčuje používanie palív s nulovými emisiami (elektrických a vodíkových) v prístavoch NSR a námornom sektore. Projekt sa zameriava na úlohu prístavov v rozhraní medzi plavidlami s nulovými emisiami a prístavnou infraštruktúrou. Zaoberá sa najmä integráciou palív s nulovými emisiami do infraštruktúry na dopĺňanie paliva v prístavoch a miestnych energetických systémov, ako aj uskladňovania energie v prístavoch a na lodiach. Bude rozvíjať infraštruktúru na dopĺňanie paliva pre plavidlá a odbornú prípravu pre posádky plavidiel s nulovými emisiami a zamestnancov využívajúcich pridruženú infraštruktúru. Projekt sa zaoberá spoločnými výzvami znižovania emisií v prístavoch a námornom priemysle. Medzinárodná námorná organizácia (IMO) chce do roku 2050 znížiť emisie z námorného sektora o 60 % v porovnaní s úrovňami z roku 2008. Štúdie naznačujú, že to nie je možné dosiahnuť prostredníctvom väčšieho využívania LNG a palivá s nulovými emisiami musia zohrávať kľúčovú úlohu pri znižovaní emisií. Táto veľká výzva si vyžaduje nadnárodný prístup vzhľadom na medzinárodný charakter priemyslu. NSR je svetovým lídrom v oblasti technológií s nulovými emisiami. V projekte sa načrtávajú opatrenia, ktoré musia prístavy prijať na podporu a umožnenie účinnej prevádzky plavidiel s nulovými emisiami. Bude zahŕňať praktické riešenia, ktoré musia prístavy prijať na poskytovanie služieb väčším elektrickým plavidlám a iným používateľom prístavov, a preskúma spôsoby, akými by sa mala vyvíjať výroba vodíka, tankovanie a skladovanie pre plavidlá s vodíkovými palivovými článkami s cieľom podporiť rast vodíkových plavidiel. (Slovak)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt uľahčuje používanie palív s nulovými emisiami (elektrických a vodíkových) v prístavoch NSR a námornom sektore. Projekt sa zameriava na úlohu prístavov v rozhraní medzi plavidlami s nulovými emisiami a prístavnou infraštruktúrou. Zaoberá sa najmä integráciou palív s nulovými emisiami do infraštruktúry na dopĺňanie paliva v prístavoch a miestnych energetických systémov, ako aj uskladňovania energie v prístavoch a na lodiach. Bude rozvíjať infraštruktúru na dopĺňanie paliva pre plavidlá a odbornú prípravu pre posádky plavidiel s nulovými emisiami a zamestnancov využívajúcich pridruženú infraštruktúru. Projekt sa zaoberá spoločnými výzvami znižovania emisií v prístavoch a námornom priemysle. Medzinárodná námorná organizácia (IMO) chce do roku 2050 znížiť emisie z námorného sektora o 60 % v porovnaní s úrovňami z roku 2008. Štúdie naznačujú, že to nie je možné dosiahnuť prostredníctvom väčšieho využívania LNG a palivá s nulovými emisiami musia zohrávať kľúčovú úlohu pri znižovaní emisií. Táto veľká výzva si vyžaduje nadnárodný prístup vzhľadom na medzinárodný charakter priemyslu. NSR je svetovým lídrom v oblasti technológií s nulovými emisiami. V projekte sa načrtávajú opatrenia, ktoré musia prístavy prijať na podporu a umožnenie účinnej prevádzky plavidiel s nulovými emisiami. Bude zahŕňať praktické riešenia, ktoré musia prístavy prijať na poskytovanie služieb väčším elektrickým plavidlám a iným používateľom prístavov, a preskúma spôsoby, akými by sa mala vyvíjať výroba vodíka, tankovanie a skladovanie pre plavidlá s vodíkovými palivovými článkami s cieľom podporiť rast vodíkových plavidiel. (Slovak)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt uľahčuje používanie palív s nulovými emisiami (elektrických a vodíkových) v prístavoch NSR a námornom sektore. Projekt sa zameriava na úlohu prístavov v rozhraní medzi plavidlami s nulovými emisiami a prístavnou infraštruktúrou. Zaoberá sa najmä integráciou palív s nulovými emisiami do infraštruktúry na dopĺňanie paliva v prístavoch a miestnych energetických systémov, ako aj uskladňovania energie v prístavoch a na lodiach. Bude rozvíjať infraštruktúru na dopĺňanie paliva pre plavidlá a odbornú prípravu pre posádky plavidiel s nulovými emisiami a zamestnancov využívajúcich pridruženú infraštruktúru. Projekt sa zaoberá spoločnými výzvami znižovania emisií v prístavoch a námornom priemysle. Medzinárodná námorná organizácia (IMO) chce do roku 2050 znížiť emisie z námorného sektora o 60 % v porovnaní s úrovňami z roku 2008. Štúdie naznačujú, že to nie je možné dosiahnuť prostredníctvom väčšieho využívania LNG a palivá s nulovými emisiami musia zohrávať kľúčovú úlohu pri znižovaní emisií. Táto veľká výzva si vyžaduje nadnárodný prístup vzhľadom na medzinárodný charakter priemyslu. NSR je svetovým lídrom v oblasti technológií s nulovými emisiami. V projekte sa načrtávajú opatrenia, ktoré musia prístavy prijať na podporu a umožnenie účinnej prevádzky plavidiel s nulovými emisiami. Bude zahŕňať praktické riešenia, ktoré musia prístavy prijať na poskytovanie služieb väčším elektrickým plavidlám a iným používateľom prístavov, a preskúma spôsoby, akými by sa mala vyvíjať výroba vodíka, tankovanie a skladovanie pre plavidlá s vodíkovými palivovými článkami s cieľom podporiť rast vodíkových plavidiel. (Slovak)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt uľahčuje používanie palív s nulovými emisiami (elektrických a vodíkových) v prístavoch NSR a námornom sektore. Projekt sa zameriava na úlohu prístavov v rozhraní medzi plavidlami s nulovými emisiami a prístavnou infraštruktúrou. Zaoberá sa najmä integráciou palív s nulovými emisiami do infraštruktúry na dopĺňanie paliva v prístavoch a miestnych energetických systémov, ako aj uskladňovania energie v prístavoch a na lodiach. Bude rozvíjať infraštruktúru na dopĺňanie paliva pre plavidlá a odbornú prípravu pre posádky plavidiel s nulovými emisiami a zamestnancov využívajúcich pridruženú infraštruktúru. Projekt sa zaoberá spoločnými výzvami znižovania emisií v prístavoch a námornom priemysle. Medzinárodná námorná organizácia (IMO) chce do roku 2050 znížiť emisie z námorného sektora o 60 % v porovnaní s úrovňami z roku 2008. Štúdie naznačujú, že to nie je možné dosiahnuť prostredníctvom väčšieho využívania LNG a palivá s nulovými emisiami musia zohrávať kľúčovú úlohu pri znižovaní emisií. Táto veľká výzva si vyžaduje nadnárodný prístup vzhľadom na medzinárodný charakter priemyslu. NSR je svetovým lídrom v oblasti technológií s nulovými emisiami. V projekte sa načrtávajú opatrenia, ktoré musia prístavy prijať na podporu a umožnenie účinnej prevádzky plavidiel s nulovými emisiami. Bude zahŕňať praktické riešenia, ktoré musia prístavy prijať na poskytovanie služieb väčším elektrickým plavidlám a iným používateľom prístavov, a preskúma spôsoby, akými by sa mala vyvíjať výroba vodíka, tankovanie a skladovanie pre plavidlá s vodíkovými palivovými článkami s cieľom podporiť rast vodíkových plavidiel. (Slovak)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Proiectul facilitează utilizarea combustibililor cu emisii zero (electrici și hidrogen) în porturile NSR și în sectorul maritim. Proiectul analizează rolul porturilor în interfața dintre navele cu emisii zero și infrastructura portuară. Aceasta abordează în special integrarea combustibililor cu emisii zero în infrastructura portuară de realimentare și în sistemele energetice locale, precum și în stocarea energiei portuare și la bordul navelor. Aceasta va dezvolta infrastructura de realimentare pentru nave și formarea echipajelor navelor cu emisii zero și a personalului care utilizează infrastructura asociată. Proiectul abordează provocările comune ale reducerii emisiilor în porturi și în industria maritimă. Organizația Maritimă Internațională (OMI) dorește să reducă emisiile din sectorul maritim cu 60 % până în 2050, comparativ cu nivelurile din 2008. Studiile sugerează că acest lucru nu poate fi atins prin utilizarea mai intensă a GNL, iar combustibilii cu emisii zero trebuie să joace un rol esențial în reducerea emisiilor. Această provocare majoră necesită o abordare transnațională datorită naturii internaționale a industriei. NSR este lider mondial în tehnologia cu emisii zero. Proiectul prezintă acțiunile pe care trebuie să le întreprindă porturile pentru a sprijini și a permite navelor cu emisii zero să funcționeze în mod eficient. Aceasta va include soluții practice pe care porturile trebuie să le adopte pentru a deservi navele electrice la scară mai mare și alți utilizatori ai porturilor și va analiza modalitățile prin care ar trebui dezvoltate producția, buncherarea și stocarea hidrogenului pentru navele cu pile de combustie cu hidrogen pentru a promova creșterea vaselor cu hidrogen. (Romanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Proiectul facilitează utilizarea combustibililor cu emisii zero (electrici și hidrogen) în porturile NSR și în sectorul maritim. Proiectul analizează rolul porturilor în interfața dintre navele cu emisii zero și infrastructura portuară. Aceasta abordează în special integrarea combustibililor cu emisii zero în infrastructura portuară de realimentare și în sistemele energetice locale, precum și în stocarea energiei portuare și la bordul navelor. Aceasta va dezvolta infrastructura de realimentare pentru nave și formarea echipajelor navelor cu emisii zero și a personalului care utilizează infrastructura asociată. Proiectul abordează provocările comune ale reducerii emisiilor în porturi și în industria maritimă. Organizația Maritimă Internațională (OMI) dorește să reducă emisiile din sectorul maritim cu 60 % până în 2050, comparativ cu nivelurile din 2008. Studiile sugerează că acest lucru nu poate fi atins prin utilizarea mai intensă a GNL, iar combustibilii cu emisii zero trebuie să joace un rol esențial în reducerea emisiilor. Această provocare majoră necesită o abordare transnațională datorită naturii internaționale a industriei. NSR este lider mondial în tehnologia cu emisii zero. Proiectul prezintă acțiunile pe care trebuie să le întreprindă porturile pentru a sprijini și a permite navelor cu emisii zero să funcționeze în mod eficient. Aceasta va include soluții practice pe care porturile trebuie să le adopte pentru a deservi navele electrice la scară mai mare și alți utilizatori ai porturilor și va analiza modalitățile prin care ar trebui dezvoltate producția, buncherarea și stocarea hidrogenului pentru navele cu pile de combustie cu hidrogen pentru a promova creșterea vaselor cu hidrogen. (Romanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Proiectul facilitează utilizarea combustibililor cu emisii zero (electrici și hidrogen) în porturile NSR și în sectorul maritim. Proiectul analizează rolul porturilor în interfața dintre navele cu emisii zero și infrastructura portuară. Aceasta abordează în special integrarea combustibililor cu emisii zero în infrastructura portuară de realimentare și în sistemele energetice locale, precum și în stocarea energiei portuare și la bordul navelor. Aceasta va dezvolta infrastructura de realimentare pentru nave și formarea echipajelor navelor cu emisii zero și a personalului care utilizează infrastructura asociată. Proiectul abordează provocările comune ale reducerii emisiilor în porturi și în industria maritimă. Organizația Maritimă Internațională (OMI) dorește să reducă emisiile din sectorul maritim cu 60 % până în 2050, comparativ cu nivelurile din 2008. Studiile sugerează că acest lucru nu poate fi atins prin utilizarea mai intensă a GNL, iar combustibilii cu emisii zero trebuie să joace un rol esențial în reducerea emisiilor. Această provocare majoră necesită o abordare transnațională datorită naturii internaționale a industriei. NSR este lider mondial în tehnologia cu emisii zero. Proiectul prezintă acțiunile pe care trebuie să le întreprindă porturile pentru a sprijini și a permite navelor cu emisii zero să funcționeze în mod eficient. Aceasta va include soluții practice pe care porturile trebuie să le adopte pentru a deservi navele electrice la scară mai mare și alți utilizatori ai porturilor și va analiza modalitățile prin care ar trebui dezvoltate producția, buncherarea și stocarea hidrogenului pentru navele cu pile de combustie cu hidrogen pentru a promova creșterea vaselor cu hidrogen. (Romanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Proiectul facilitează utilizarea combustibililor cu emisii zero (electrici și hidrogen) în porturile NSR și în sectorul maritim. Proiectul analizează rolul porturilor în interfața dintre navele cu emisii zero și infrastructura portuară. Aceasta abordează în special integrarea combustibililor cu emisii zero în infrastructura portuară de realimentare și în sistemele energetice locale, precum și în stocarea energiei portuare și la bordul navelor. Aceasta va dezvolta infrastructura de realimentare pentru nave și formarea echipajelor navelor cu emisii zero și a personalului care utilizează infrastructura asociată. Proiectul abordează provocările comune ale reducerii emisiilor în porturi și în industria maritimă. Organizația Maritimă Internațională (OMI) dorește să reducă emisiile din sectorul maritim cu 60 % până în 2050, comparativ cu nivelurile din 2008. Studiile sugerează că acest lucru nu poate fi atins prin utilizarea mai intensă a GNL, iar combustibilii cu emisii zero trebuie să joace un rol esențial în reducerea emisiilor. Această provocare majoră necesită o abordare transnațională datorită naturii internaționale a industriei. NSR este lider mondial în tehnologia cu emisii zero. Proiectul prezintă acțiunile pe care trebuie să le întreprindă porturile pentru a sprijini și a permite navelor cu emisii zero să funcționeze în mod eficient. Aceasta va include soluții practice pe care porturile trebuie să le adopte pentru a deservi navele electrice la scară mai mare și alți utilizatori ai porturilor și va analiza modalitățile prin care ar trebui dezvoltate producția, buncherarea și stocarea hidrogenului pentru navele cu pile de combustie cu hidrogen pentru a promova creșterea vaselor cu hidrogen. (Romanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektet underlättar användningen av nollutsläppsbränslen (elektriska bränslen och vätgas) i NSR-hamnarna och sjöfartssektorn. Projektet undersöker hamnarnas roll i gränssnittet mellan fartyg med nollutsläpp och hamninfrastruktur. Det handlar särskilt om integrering av bränslen med nollutsläpp i infrastrukturen för tankning av hamnar och lokala energisystem samt energilagring i hamnar och på fartyg. Det kommer att utveckla tankningsinfrastruktur för fartyg och utbildning för besättningar på fartyg med nollutsläpp och personal som använder tillhörande infrastruktur. Projektet tar itu med de gemensamma utmaningarna med utsläppsminskningar i hamnar och sjöfartsnäringen. Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) vill minska utsläppen från sjöfartssektorn med 60 % fram till 2050 jämfört med 2008 års nivåer. Studier tyder på att detta inte kan uppnås genom ökad användning av flytande naturgas och nollutsläppsbränslen måste spela en viktig roll för utsläppsminskningen. Denna stora utmaning kräver en transnationell strategi på grund av industrins internationella karaktär. NSR är världsledande inom nollutsläppsteknik. I projektet beskrivs de åtgärder som hamnarna måste vidta för att stödja och göra det möjligt för fartyg med nollutsläpp att fungera effektivt. Det kommer att omfatta praktiska lösningar som hamnarna måste ta för att betjäna storskaliga elfartyg och andra hamnanvändare och undersöka hur vätgasproduktion, bunkring och lagring av vätgasbränslecellsfartyg bör utvecklas för att främja tillväxten av vätgasfartyg. (Swedish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektet underlättar användningen av nollutsläppsbränslen (elektriska bränslen och vätgas) i NSR-hamnarna och sjöfartssektorn. Projektet undersöker hamnarnas roll i gränssnittet mellan fartyg med nollutsläpp och hamninfrastruktur. Det handlar särskilt om integrering av bränslen med nollutsläpp i infrastrukturen för tankning av hamnar och lokala energisystem samt energilagring i hamnar och på fartyg. Det kommer att utveckla tankningsinfrastruktur för fartyg och utbildning för besättningar på fartyg med nollutsläpp och personal som använder tillhörande infrastruktur. Projektet tar itu med de gemensamma utmaningarna med utsläppsminskningar i hamnar och sjöfartsnäringen. Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) vill minska utsläppen från sjöfartssektorn med 60 % fram till 2050 jämfört med 2008 års nivåer. Studier tyder på att detta inte kan uppnås genom ökad användning av flytande naturgas och nollutsläppsbränslen måste spela en viktig roll för utsläppsminskningen. Denna stora utmaning kräver en transnationell strategi på grund av industrins internationella karaktär. NSR är världsledande inom nollutsläppsteknik. I projektet beskrivs de åtgärder som hamnarna måste vidta för att stödja och göra det möjligt för fartyg med nollutsläpp att fungera effektivt. Det kommer att omfatta praktiska lösningar som hamnarna måste ta för att betjäna storskaliga elfartyg och andra hamnanvändare och undersöka hur vätgasproduktion, bunkring och lagring av vätgasbränslecellsfartyg bör utvecklas för att främja tillväxten av vätgasfartyg. (Swedish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektet underlättar användningen av nollutsläppsbränslen (elektriska bränslen och vätgas) i NSR-hamnarna och sjöfartssektorn. Projektet undersöker hamnarnas roll i gränssnittet mellan fartyg med nollutsläpp och hamninfrastruktur. Det handlar särskilt om integrering av bränslen med nollutsläpp i infrastrukturen för tankning av hamnar och lokala energisystem samt energilagring i hamnar och på fartyg. Det kommer att utveckla tankningsinfrastruktur för fartyg och utbildning för besättningar på fartyg med nollutsläpp och personal som använder tillhörande infrastruktur. Projektet tar itu med de gemensamma utmaningarna med utsläppsminskningar i hamnar och sjöfartsnäringen. Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) vill minska utsläppen från sjöfartssektorn med 60 % fram till 2050 jämfört med 2008 års nivåer. Studier tyder på att detta inte kan uppnås genom ökad användning av flytande naturgas och nollutsläppsbränslen måste spela en viktig roll för utsläppsminskningen. Denna stora utmaning kräver en transnationell strategi på grund av industrins internationella karaktär. NSR är världsledande inom nollutsläppsteknik. I projektet beskrivs de åtgärder som hamnarna måste vidta för att stödja och göra det möjligt för fartyg med nollutsläpp att fungera effektivt. Det kommer att omfatta praktiska lösningar som hamnarna måste ta för att betjäna storskaliga elfartyg och andra hamnanvändare och undersöka hur vätgasproduktion, bunkring och lagring av vätgasbränslecellsfartyg bör utvecklas för att främja tillväxten av vätgasfartyg. (Swedish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektet underlättar användningen av nollutsläppsbränslen (elektriska bränslen och vätgas) i NSR-hamnarna och sjöfartssektorn. Projektet undersöker hamnarnas roll i gränssnittet mellan fartyg med nollutsläpp och hamninfrastruktur. Det handlar särskilt om integrering av bränslen med nollutsläpp i infrastrukturen för tankning av hamnar och lokala energisystem samt energilagring i hamnar och på fartyg. Det kommer att utveckla tankningsinfrastruktur för fartyg och utbildning för besättningar på fartyg med nollutsläpp och personal som använder tillhörande infrastruktur. Projektet tar itu med de gemensamma utmaningarna med utsläppsminskningar i hamnar och sjöfartsnäringen. Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) vill minska utsläppen från sjöfartssektorn med 60 % fram till 2050 jämfört med 2008 års nivåer. Studier tyder på att detta inte kan uppnås genom ökad användning av flytande naturgas och nollutsläppsbränslen måste spela en viktig roll för utsläppsminskningen. Denna stora utmaning kräver en transnationell strategi på grund av industrins internationella karaktär. NSR är världsledande inom nollutsläppsteknik. I projektet beskrivs de åtgärder som hamnarna måste vidta för att stödja och göra det möjligt för fartyg med nollutsläpp att fungera effektivt. Det kommer att omfatta praktiska lösningar som hamnarna måste ta för att betjäna storskaliga elfartyg och andra hamnanvändare och undersöka hur vätgasproduktion, bunkring och lagring av vätgasbränslecellsfartyg bör utvecklas för att främja tillväxten av vätgasfartyg. (Swedish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Hanke helpottaa päästöttömien polttoaineiden (sähkön ja vedyn) käyttöä NSR:n satamissa ja merenkulkualalla. Hankkeessa tarkastellaan satamien roolia päästöttömien alusten ja satamainfrastruktuurin rajapinnassa. Siinä käsitellään erityisesti päästöttömien polttoaineiden sisällyttämistä satamien tankkausinfrastruktuuriin ja paikallisiin energiajärjestelmiin sekä satamien ja alusten energian varastointiin. Se kehittää tankkausinfrastruktuuria aluksille ja koulutusta päästöttömien alusten miehistölle ja siihen liittyvää infrastruktuuria käyttävälle henkilöstölle. Hankkeessa käsitellään satamien ja meriteollisuuden päästöjen vähentämisen yhteisiä haasteita. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) haluaa vähentää meriliikenteen päästöjä 60 prosenttia vuoteen 2050 mennessä vuoden 2008 tasosta. Tutkimusten mukaan tähän ei voida päästä lisäämällä nesteytetyn maakaasun käyttöä ja päästöttömillä polttoaineilla on oltava keskeinen rooli päästöjen vähentämisessä. Tämä suuri haaste edellyttää kansainvälistä lähestymistapaa alan kansainvälisen luonteen vuoksi. NSR on maailman johtava päästöttömässä teknologiassa. Hankkeessa hahmotellaan toimet, joihin satamien on ryhdyttävä, jotta päästöttömät alukset voivat toimia tehokkaasti. Se sisältää käytännön ratkaisuja, joita satamien on käytettävä palvellakseen suurempia sähköaluksia ja muita sataman käyttäjiä, ja tarkastellaan tapoja, joilla vetypolttokennoalusten vetytuotantoa, bunkkeria ja varastointia olisi kehitettävä vetyalusten kasvun edistämiseksi. (Finnish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Hanke helpottaa päästöttömien polttoaineiden (sähkön ja vedyn) käyttöä NSR:n satamissa ja merenkulkualalla. Hankkeessa tarkastellaan satamien roolia päästöttömien alusten ja satamainfrastruktuurin rajapinnassa. Siinä käsitellään erityisesti päästöttömien polttoaineiden sisällyttämistä satamien tankkausinfrastruktuuriin ja paikallisiin energiajärjestelmiin sekä satamien ja alusten energian varastointiin. Se kehittää tankkausinfrastruktuuria aluksille ja koulutusta päästöttömien alusten miehistölle ja siihen liittyvää infrastruktuuria käyttävälle henkilöstölle. Hankkeessa käsitellään satamien ja meriteollisuuden päästöjen vähentämisen yhteisiä haasteita. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) haluaa vähentää meriliikenteen päästöjä 60 prosenttia vuoteen 2050 mennessä vuoden 2008 tasosta. Tutkimusten mukaan tähän ei voida päästä lisäämällä nesteytetyn maakaasun käyttöä ja päästöttömillä polttoaineilla on oltava keskeinen rooli päästöjen vähentämisessä. Tämä suuri haaste edellyttää kansainvälistä lähestymistapaa alan kansainvälisen luonteen vuoksi. NSR on maailman johtava päästöttömässä teknologiassa. Hankkeessa hahmotellaan toimet, joihin satamien on ryhdyttävä, jotta päästöttömät alukset voivat toimia tehokkaasti. Se sisältää käytännön ratkaisuja, joita satamien on käytettävä palvellakseen suurempia sähköaluksia ja muita sataman käyttäjiä, ja tarkastellaan tapoja, joilla vetypolttokennoalusten vetytuotantoa, bunkkeria ja varastointia olisi kehitettävä vetyalusten kasvun edistämiseksi. (Finnish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Hanke helpottaa päästöttömien polttoaineiden (sähkön ja vedyn) käyttöä NSR:n satamissa ja merenkulkualalla. Hankkeessa tarkastellaan satamien roolia päästöttömien alusten ja satamainfrastruktuurin rajapinnassa. Siinä käsitellään erityisesti päästöttömien polttoaineiden sisällyttämistä satamien tankkausinfrastruktuuriin ja paikallisiin energiajärjestelmiin sekä satamien ja alusten energian varastointiin. Se kehittää tankkausinfrastruktuuria aluksille ja koulutusta päästöttömien alusten miehistölle ja siihen liittyvää infrastruktuuria käyttävälle henkilöstölle. Hankkeessa käsitellään satamien ja meriteollisuuden päästöjen vähentämisen yhteisiä haasteita. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) haluaa vähentää meriliikenteen päästöjä 60 prosenttia vuoteen 2050 mennessä vuoden 2008 tasosta. Tutkimusten mukaan tähän ei voida päästä lisäämällä nesteytetyn maakaasun käyttöä ja päästöttömillä polttoaineilla on oltava keskeinen rooli päästöjen vähentämisessä. Tämä suuri haaste edellyttää kansainvälistä lähestymistapaa alan kansainvälisen luonteen vuoksi. NSR on maailman johtava päästöttömässä teknologiassa. Hankkeessa hahmotellaan toimet, joihin satamien on ryhdyttävä, jotta päästöttömät alukset voivat toimia tehokkaasti. Se sisältää käytännön ratkaisuja, joita satamien on käytettävä palvellakseen suurempia sähköaluksia ja muita sataman käyttäjiä, ja tarkastellaan tapoja, joilla vetypolttokennoalusten vetytuotantoa, bunkkeria ja varastointia olisi kehitettävä vetyalusten kasvun edistämiseksi. (Finnish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Hanke helpottaa päästöttömien polttoaineiden (sähkön ja vedyn) käyttöä NSR:n satamissa ja merenkulkualalla. Hankkeessa tarkastellaan satamien roolia päästöttömien alusten ja satamainfrastruktuurin rajapinnassa. Siinä käsitellään erityisesti päästöttömien polttoaineiden sisällyttämistä satamien tankkausinfrastruktuuriin ja paikallisiin energiajärjestelmiin sekä satamien ja alusten energian varastointiin. Se kehittää tankkausinfrastruktuuria aluksille ja koulutusta päästöttömien alusten miehistölle ja siihen liittyvää infrastruktuuria käyttävälle henkilöstölle. Hankkeessa käsitellään satamien ja meriteollisuuden päästöjen vähentämisen yhteisiä haasteita. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) haluaa vähentää meriliikenteen päästöjä 60 prosenttia vuoteen 2050 mennessä vuoden 2008 tasosta. Tutkimusten mukaan tähän ei voida päästä lisäämällä nesteytetyn maakaasun käyttöä ja päästöttömillä polttoaineilla on oltava keskeinen rooli päästöjen vähentämisessä. Tämä suuri haaste edellyttää kansainvälistä lähestymistapaa alan kansainvälisen luonteen vuoksi. NSR on maailman johtava päästöttömässä teknologiassa. Hankkeessa hahmotellaan toimet, joihin satamien on ryhdyttävä, jotta päästöttömät alukset voivat toimia tehokkaasti. Se sisältää käytännön ratkaisuja, joita satamien on käytettävä palvellakseen suurempia sähköaluksia ja muita sataman käyttäjiä, ja tarkastellaan tapoja, joilla vetypolttokennoalusten vetytuotantoa, bunkkeria ja varastointia olisi kehitettävä vetyalusten kasvun edistämiseksi. (Finnish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekts veicina bezemisiju degvielu (elektrisko un ūdeņraža) izmantošanu NSR ostās un jūrniecības nozarē. Projektā aplūkota ostu loma bezemisiju kuģu un ostu infrastruktūras saskarnē. Tā jo īpaši pievēršas bezemisiju degvielu integrēšanai ostu degvielas uzpildes infrastruktūrā un vietējās energosistēmās, kā arī ostas un kuģa enerģijas uzkrāšanā. Tā izstrādās uzpildes infrastruktūru kuģiem un apmācību bezemisiju kuģu apkalpēm un personālam, kas izmanto saistīto infrastruktūru. Projekts risina kopējās problēmas saistībā ar emisiju samazināšanu ostās un jūrniecības nozarē. Starptautiskā Jūrniecības organizācija (SJO) vēlas līdz 2050. gadam samazināt jūrniecības nozares emisijas par 60 % salīdzinājumā ar 2008. gada līmeni. Pētījumi liecina, ka to nevar panākt, plašāk izmantojot LNG, un bezemisiju degvielām ir jābūt būtiskai nozīmei emisiju samazināšanā. Ņemot vērā nozares starptautisko raksturu, šai lielajai problēmai ir vajadzīga transnacionāla pieeja. NSR ir pasaules līderis bezemisiju tehnoloģiju jomā. Projektā ir izklāstīti pasākumi, kas ostām jāveic, lai atbalstītu un dotu iespēju efektīvi darboties bezemisiju kuģiem. Tas ietvers praktiskus risinājumus, kas ostām ir jāņem vērā, lai apkalpotu lielāka mēroga elektrokuģus un citus ostas lietotājus, un izskatīs veidus, kā būtu jāattīsta ūdeņraža ražošana, bunkurēšana un uzglabāšana ūdeņraža kurināmā elementu kuģiem, lai veicinātu ūdeņraža kuģu izaugsmi. (Latvian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekts veicina bezemisiju degvielu (elektrisko un ūdeņraža) izmantošanu NSR ostās un jūrniecības nozarē. Projektā aplūkota ostu loma bezemisiju kuģu un ostu infrastruktūras saskarnē. Tā jo īpaši pievēršas bezemisiju degvielu integrēšanai ostu degvielas uzpildes infrastruktūrā un vietējās energosistēmās, kā arī ostas un kuģa enerģijas uzkrāšanā. Tā izstrādās uzpildes infrastruktūru kuģiem un apmācību bezemisiju kuģu apkalpēm un personālam, kas izmanto saistīto infrastruktūru. Projekts risina kopējās problēmas saistībā ar emisiju samazināšanu ostās un jūrniecības nozarē. Starptautiskā Jūrniecības organizācija (SJO) vēlas līdz 2050. gadam samazināt jūrniecības nozares emisijas par 60 % salīdzinājumā ar 2008. gada līmeni. Pētījumi liecina, ka to nevar panākt, plašāk izmantojot LNG, un bezemisiju degvielām ir jābūt būtiskai nozīmei emisiju samazināšanā. Ņemot vērā nozares starptautisko raksturu, šai lielajai problēmai ir vajadzīga transnacionāla pieeja. NSR ir pasaules līderis bezemisiju tehnoloģiju jomā. Projektā ir izklāstīti pasākumi, kas ostām jāveic, lai atbalstītu un dotu iespēju efektīvi darboties bezemisiju kuģiem. Tas ietvers praktiskus risinājumus, kas ostām ir jāņem vērā, lai apkalpotu lielāka mēroga elektrokuģus un citus ostas lietotājus, un izskatīs veidus, kā būtu jāattīsta ūdeņraža ražošana, bunkurēšana un uzglabāšana ūdeņraža kurināmā elementu kuģiem, lai veicinātu ūdeņraža kuģu izaugsmi. (Latvian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekts veicina bezemisiju degvielu (elektrisko un ūdeņraža) izmantošanu NSR ostās un jūrniecības nozarē. Projektā aplūkota ostu loma bezemisiju kuģu un ostu infrastruktūras saskarnē. Tā jo īpaši pievēršas bezemisiju degvielu integrēšanai ostu degvielas uzpildes infrastruktūrā un vietējās energosistēmās, kā arī ostas un kuģa enerģijas uzkrāšanā. Tā izstrādās uzpildes infrastruktūru kuģiem un apmācību bezemisiju kuģu apkalpēm un personālam, kas izmanto saistīto infrastruktūru. Projekts risina kopējās problēmas saistībā ar emisiju samazināšanu ostās un jūrniecības nozarē. Starptautiskā Jūrniecības organizācija (SJO) vēlas līdz 2050. gadam samazināt jūrniecības nozares emisijas par 60 % salīdzinājumā ar 2008. gada līmeni. Pētījumi liecina, ka to nevar panākt, plašāk izmantojot LNG, un bezemisiju degvielām ir jābūt būtiskai nozīmei emisiju samazināšanā. Ņemot vērā nozares starptautisko raksturu, šai lielajai problēmai ir vajadzīga transnacionāla pieeja. NSR ir pasaules līderis bezemisiju tehnoloģiju jomā. Projektā ir izklāstīti pasākumi, kas ostām jāveic, lai atbalstītu un dotu iespēju efektīvi darboties bezemisiju kuģiem. Tas ietvers praktiskus risinājumus, kas ostām ir jāņem vērā, lai apkalpotu lielāka mēroga elektrokuģus un citus ostas lietotājus, un izskatīs veidus, kā būtu jāattīsta ūdeņraža ražošana, bunkurēšana un uzglabāšana ūdeņraža kurināmā elementu kuģiem, lai veicinātu ūdeņraža kuģu izaugsmi. (Latvian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekts veicina bezemisiju degvielu (elektrisko un ūdeņraža) izmantošanu NSR ostās un jūrniecības nozarē. Projektā aplūkota ostu loma bezemisiju kuģu un ostu infrastruktūras saskarnē. Tā jo īpaši pievēršas bezemisiju degvielu integrēšanai ostu degvielas uzpildes infrastruktūrā un vietējās energosistēmās, kā arī ostas un kuģa enerģijas uzkrāšanā. Tā izstrādās uzpildes infrastruktūru kuģiem un apmācību bezemisiju kuģu apkalpēm un personālam, kas izmanto saistīto infrastruktūru. Projekts risina kopējās problēmas saistībā ar emisiju samazināšanu ostās un jūrniecības nozarē. Starptautiskā Jūrniecības organizācija (SJO) vēlas līdz 2050. gadam samazināt jūrniecības nozares emisijas par 60 % salīdzinājumā ar 2008. gada līmeni. Pētījumi liecina, ka to nevar panākt, plašāk izmantojot LNG, un bezemisiju degvielām ir jābūt būtiskai nozīmei emisiju samazināšanā. Ņemot vērā nozares starptautisko raksturu, šai lielajai problēmai ir vajadzīga transnacionāla pieeja. NSR ir pasaules līderis bezemisiju tehnoloģiju jomā. Projektā ir izklāstīti pasākumi, kas ostām jāveic, lai atbalstītu un dotu iespēju efektīvi darboties bezemisiju kuģiem. Tas ietvers praktiskus risinājumus, kas ostām ir jāņem vērā, lai apkalpotu lielāka mēroga elektrokuģus un citus ostas lietotājus, un izskatīs veidus, kā būtu jāattīsta ūdeņraža ražošana, bunkurēšana un uzglabāšana ūdeņraža kurināmā elementu kuģiem, lai veicinātu ūdeņraža kuģu izaugsmi. (Latvian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektu sudaromos palankesnės sąlygos NSR uostuose ir jūrų sektoriuje naudoti netaršius degalus (elektros ir vandenilio). Projekte nagrinėjamas uostų vaidmuo netaršių laivų ir uostų infrastruktūros sąsajoje. Jame visų pirma kalbama apie netaršių degalų integravimą į uosto degalų papildymo infrastruktūrą ir vietos energetikos sistemas, taip pat į uosto ir laivo energijos kaupimą. Ji plėtos laivų degalų papildymo infrastruktūrą ir su ja susijusią infrastruktūrą naudojančių netaršių laivų įgulų ir darbuotojų mokymą. Projektu sprendžiamos bendros problemos, susijusios su išmetamųjų teršalų kiekio mažinimu uostuose ir jūrų pramonėje. Tarptautinė jūrų organizacija (TJO) nori iki 2050 m. 60 proc. sumažinti jūrų sektoriaus išmetamų teršalų kiekį, palyginti su 2008 m. lygiu. Tyrimai rodo, kad to negalima pasiekti naudojant daugiau SGD, o netaršūs degalai turi atlikti pagrindinį vaidmenį mažinant išmetamųjų teršalų kiekį. Šiam svarbiam iššūkiui reikia tarptautinio požiūrio dėl tarptautinio pramonės pobūdžio. NSR yra pasaulinė netaršių technologijų lyderė. Projekte išdėstomi veiksmai, kurių turi imtis uostai, kad paremtų ir sudarytų sąlygas veiksmingai eksploatuoti netaršius laivus. Ji apims praktinius sprendimus, kurių uostai turi imtis, kad aptarnautų didesnius elektra varomus laivus ir kitus uosto naudotojus, ir ieškos būdų, kaip vandeniliu varomų laivų gamyba, bunkeriavimas ir saugojimas turėtų būti plėtojami siekiant skatinti vandeniliu varomų laivų augimą. (Lithuanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektu sudaromos palankesnės sąlygos NSR uostuose ir jūrų sektoriuje naudoti netaršius degalus (elektros ir vandenilio). Projekte nagrinėjamas uostų vaidmuo netaršių laivų ir uostų infrastruktūros sąsajoje. Jame visų pirma kalbama apie netaršių degalų integravimą į uosto degalų papildymo infrastruktūrą ir vietos energetikos sistemas, taip pat į uosto ir laivo energijos kaupimą. Ji plėtos laivų degalų papildymo infrastruktūrą ir su ja susijusią infrastruktūrą naudojančių netaršių laivų įgulų ir darbuotojų mokymą. Projektu sprendžiamos bendros problemos, susijusios su išmetamųjų teršalų kiekio mažinimu uostuose ir jūrų pramonėje. Tarptautinė jūrų organizacija (TJO) nori iki 2050 m. 60 proc. sumažinti jūrų sektoriaus išmetamų teršalų kiekį, palyginti su 2008 m. lygiu. Tyrimai rodo, kad to negalima pasiekti naudojant daugiau SGD, o netaršūs degalai turi atlikti pagrindinį vaidmenį mažinant išmetamųjų teršalų kiekį. Šiam svarbiam iššūkiui reikia tarptautinio požiūrio dėl tarptautinio pramonės pobūdžio. NSR yra pasaulinė netaršių technologijų lyderė. Projekte išdėstomi veiksmai, kurių turi imtis uostai, kad paremtų ir sudarytų sąlygas veiksmingai eksploatuoti netaršius laivus. Ji apims praktinius sprendimus, kurių uostai turi imtis, kad aptarnautų didesnius elektra varomus laivus ir kitus uosto naudotojus, ir ieškos būdų, kaip vandeniliu varomų laivų gamyba, bunkeriavimas ir saugojimas turėtų būti plėtojami siekiant skatinti vandeniliu varomų laivų augimą. (Lithuanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektu sudaromos palankesnės sąlygos NSR uostuose ir jūrų sektoriuje naudoti netaršius degalus (elektros ir vandenilio). Projekte nagrinėjamas uostų vaidmuo netaršių laivų ir uostų infrastruktūros sąsajoje. Jame visų pirma kalbama apie netaršių degalų integravimą į uosto degalų papildymo infrastruktūrą ir vietos energetikos sistemas, taip pat į uosto ir laivo energijos kaupimą. Ji plėtos laivų degalų papildymo infrastruktūrą ir su ja susijusią infrastruktūrą naudojančių netaršių laivų įgulų ir darbuotojų mokymą. Projektu sprendžiamos bendros problemos, susijusios su išmetamųjų teršalų kiekio mažinimu uostuose ir jūrų pramonėje. Tarptautinė jūrų organizacija (TJO) nori iki 2050 m. 60 proc. sumažinti jūrų sektoriaus išmetamų teršalų kiekį, palyginti su 2008 m. lygiu. Tyrimai rodo, kad to negalima pasiekti naudojant daugiau SGD, o netaršūs degalai turi atlikti pagrindinį vaidmenį mažinant išmetamųjų teršalų kiekį. Šiam svarbiam iššūkiui reikia tarptautinio požiūrio dėl tarptautinio pramonės pobūdžio. NSR yra pasaulinė netaršių technologijų lyderė. Projekte išdėstomi veiksmai, kurių turi imtis uostai, kad paremtų ir sudarytų sąlygas veiksmingai eksploatuoti netaršius laivus. Ji apims praktinius sprendimus, kurių uostai turi imtis, kad aptarnautų didesnius elektra varomus laivus ir kitus uosto naudotojus, ir ieškos būdų, kaip vandeniliu varomų laivų gamyba, bunkeriavimas ir saugojimas turėtų būti plėtojami siekiant skatinti vandeniliu varomų laivų augimą. (Lithuanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektu sudaromos palankesnės sąlygos NSR uostuose ir jūrų sektoriuje naudoti netaršius degalus (elektros ir vandenilio). Projekte nagrinėjamas uostų vaidmuo netaršių laivų ir uostų infrastruktūros sąsajoje. Jame visų pirma kalbama apie netaršių degalų integravimą į uosto degalų papildymo infrastruktūrą ir vietos energetikos sistemas, taip pat į uosto ir laivo energijos kaupimą. Ji plėtos laivų degalų papildymo infrastruktūrą ir su ja susijusią infrastruktūrą naudojančių netaršių laivų įgulų ir darbuotojų mokymą. Projektu sprendžiamos bendros problemos, susijusios su išmetamųjų teršalų kiekio mažinimu uostuose ir jūrų pramonėje. Tarptautinė jūrų organizacija (TJO) nori iki 2050 m. 60 proc. sumažinti jūrų sektoriaus išmetamų teršalų kiekį, palyginti su 2008 m. lygiu. Tyrimai rodo, kad to negalima pasiekti naudojant daugiau SGD, o netaršūs degalai turi atlikti pagrindinį vaidmenį mažinant išmetamųjų teršalų kiekį. Šiam svarbiam iššūkiui reikia tarptautinio požiūrio dėl tarptautinio pramonės pobūdžio. NSR yra pasaulinė netaršių technologijų lyderė. Projekte išdėstomi veiksmai, kurių turi imtis uostai, kad paremtų ir sudarytų sąlygas veiksmingai eksploatuoti netaršius laivus. Ji apims praktinius sprendimus, kurių uostai turi imtis, kad aptarnautų didesnius elektra varomus laivus ir kitus uosto naudotojus, ir ieškos būdų, kaip vandeniliu varomų laivų gamyba, bunkeriavimas ir saugojimas turėtų būti plėtojami siekiant skatinti vandeniliu varomų laivų augimą. (Lithuanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    A projekt elősegíti a zéró kibocsátású üzemanyagok (elektromos és hidrogén) használatát az NSR kikötőiben és a tengeri ágazatban. A projekt a kikötők szerepét vizsgálja a kibocsátásmentes hajók és a kikötői infrastruktúra közötti kapcsolódási pontokban. Különösen a nulla kibocsátású üzemanyagoknak a kikötői üzemanyagtöltő infrastruktúrába és a helyi energiarendszerekbe, valamint a kikötői és a hajókon belüli energiatárolásba való integrálásával foglalkozik. Ki fogja fejleszteni a hajók üzemanyagtöltő infrastruktúráját, valamint képzéseket fog biztosítani a kibocsátásmentes hajók személyzete és a kapcsolódó infrastruktúrát használó személyzet számára. A projekt a kikötők és a tengerészeti ágazat kibocsátáscsökkentésének közös kihívásaival foglalkozik. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) a 2008-as szinthez képest 2050-ig 60%-kal kívánja csökkenteni a tengeri ágazat kibocsátását. Tanulmányok azt mutatják, hogy ez nem érhető el a nagyobb LNG-felhasználással, és a kibocsátásmentes üzemanyagoknak kulcsszerepet kell játszaniuk a kibocsátáscsökkentésben. Ez a nagy kihívás transznacionális megközelítést igényel az ipar nemzetközi jellege miatt. Az NSR világelső a zéró emissziós technológiák terén. A projekt felvázolja azokat az intézkedéseket, amelyeket a kikötőknek meg kell tenniük annak érdekében, hogy támogassák és lehetővé tegyék a kibocsátásmentes hajók hatékony működését. Gyakorlati megoldásokat fog tartalmazni, amelyeket a kikötőknek a nagyobb méretű elektromos hajók és más kikötőhasználók kiszolgálására kell alkalmazniuk, és meg kell vizsgálniuk, hogy miként kell fejleszteni a hidrogéngyártást, az üzemanyagcellás tartályokat és a hidrogéncellás tartályok tárolását a hidrogéntartályok növekedésének előmozdítása érdekében. (Hungarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    A projekt elősegíti a zéró kibocsátású üzemanyagok (elektromos és hidrogén) használatát az NSR kikötőiben és a tengeri ágazatban. A projekt a kikötők szerepét vizsgálja a kibocsátásmentes hajók és a kikötői infrastruktúra közötti kapcsolódási pontokban. Különösen a nulla kibocsátású üzemanyagoknak a kikötői üzemanyagtöltő infrastruktúrába és a helyi energiarendszerekbe, valamint a kikötői és a hajókon belüli energiatárolásba való integrálásával foglalkozik. Ki fogja fejleszteni a hajók üzemanyagtöltő infrastruktúráját, valamint képzéseket fog biztosítani a kibocsátásmentes hajók személyzete és a kapcsolódó infrastruktúrát használó személyzet számára. A projekt a kikötők és a tengerészeti ágazat kibocsátáscsökkentésének közös kihívásaival foglalkozik. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) a 2008-as szinthez képest 2050-ig 60%-kal kívánja csökkenteni a tengeri ágazat kibocsátását. Tanulmányok azt mutatják, hogy ez nem érhető el a nagyobb LNG-felhasználással, és a kibocsátásmentes üzemanyagoknak kulcsszerepet kell játszaniuk a kibocsátáscsökkentésben. Ez a nagy kihívás transznacionális megközelítést igényel az ipar nemzetközi jellege miatt. Az NSR világelső a zéró emissziós technológiák terén. A projekt felvázolja azokat az intézkedéseket, amelyeket a kikötőknek meg kell tenniük annak érdekében, hogy támogassák és lehetővé tegyék a kibocsátásmentes hajók hatékony működését. Gyakorlati megoldásokat fog tartalmazni, amelyeket a kikötőknek a nagyobb méretű elektromos hajók és más kikötőhasználók kiszolgálására kell alkalmazniuk, és meg kell vizsgálniuk, hogy miként kell fejleszteni a hidrogéngyártást, az üzemanyagcellás tartályokat és a hidrogéncellás tartályok tárolását a hidrogéntartályok növekedésének előmozdítása érdekében. (Hungarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    A projekt elősegíti a zéró kibocsátású üzemanyagok (elektromos és hidrogén) használatát az NSR kikötőiben és a tengeri ágazatban. A projekt a kikötők szerepét vizsgálja a kibocsátásmentes hajók és a kikötői infrastruktúra közötti kapcsolódási pontokban. Különösen a nulla kibocsátású üzemanyagoknak a kikötői üzemanyagtöltő infrastruktúrába és a helyi energiarendszerekbe, valamint a kikötői és a hajókon belüli energiatárolásba való integrálásával foglalkozik. Ki fogja fejleszteni a hajók üzemanyagtöltő infrastruktúráját, valamint képzéseket fog biztosítani a kibocsátásmentes hajók személyzete és a kapcsolódó infrastruktúrát használó személyzet számára. A projekt a kikötők és a tengerészeti ágazat kibocsátáscsökkentésének közös kihívásaival foglalkozik. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) a 2008-as szinthez képest 2050-ig 60%-kal kívánja csökkenteni a tengeri ágazat kibocsátását. Tanulmányok azt mutatják, hogy ez nem érhető el a nagyobb LNG-felhasználással, és a kibocsátásmentes üzemanyagoknak kulcsszerepet kell játszaniuk a kibocsátáscsökkentésben. Ez a nagy kihívás transznacionális megközelítést igényel az ipar nemzetközi jellege miatt. Az NSR világelső a zéró emissziós technológiák terén. A projekt felvázolja azokat az intézkedéseket, amelyeket a kikötőknek meg kell tenniük annak érdekében, hogy támogassák és lehetővé tegyék a kibocsátásmentes hajók hatékony működését. Gyakorlati megoldásokat fog tartalmazni, amelyeket a kikötőknek a nagyobb méretű elektromos hajók és más kikötőhasználók kiszolgálására kell alkalmazniuk, és meg kell vizsgálniuk, hogy miként kell fejleszteni a hidrogéngyártást, az üzemanyagcellás tartályokat és a hidrogéncellás tartályok tárolását a hidrogéntartályok növekedésének előmozdítása érdekében. (Hungarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    A projekt elősegíti a zéró kibocsátású üzemanyagok (elektromos és hidrogén) használatát az NSR kikötőiben és a tengeri ágazatban. A projekt a kikötők szerepét vizsgálja a kibocsátásmentes hajók és a kikötői infrastruktúra közötti kapcsolódási pontokban. Különösen a nulla kibocsátású üzemanyagoknak a kikötői üzemanyagtöltő infrastruktúrába és a helyi energiarendszerekbe, valamint a kikötői és a hajókon belüli energiatárolásba való integrálásával foglalkozik. Ki fogja fejleszteni a hajók üzemanyagtöltő infrastruktúráját, valamint képzéseket fog biztosítani a kibocsátásmentes hajók személyzete és a kapcsolódó infrastruktúrát használó személyzet számára. A projekt a kikötők és a tengerészeti ágazat kibocsátáscsökkentésének közös kihívásaival foglalkozik. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) a 2008-as szinthez képest 2050-ig 60%-kal kívánja csökkenteni a tengeri ágazat kibocsátását. Tanulmányok azt mutatják, hogy ez nem érhető el a nagyobb LNG-felhasználással, és a kibocsátásmentes üzemanyagoknak kulcsszerepet kell játszaniuk a kibocsátáscsökkentésben. Ez a nagy kihívás transznacionális megközelítést igényel az ipar nemzetközi jellege miatt. Az NSR világelső a zéró emissziós technológiák terén. A projekt felvázolja azokat az intézkedéseket, amelyeket a kikötőknek meg kell tenniük annak érdekében, hogy támogassák és lehetővé tegyék a kibocsátásmentes hajók hatékony működését. Gyakorlati megoldásokat fog tartalmazni, amelyeket a kikötőknek a nagyobb méretű elektromos hajók és más kikötőhasználók kiszolgálására kell alkalmazniuk, és meg kell vizsgálniuk, hogy miként kell fejleszteni a hidrogéngyártást, az üzemanyagcellás tartályokat és a hidrogéncellás tartályok tárolását a hidrogéntartályok növekedésének előmozdítása érdekében. (Hungarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Le projet facilite l’utilisation de combustibles zéro émission (électricité et hydrogène) dans les ports et le secteur maritime de la RSN. Le projet examine le rôle des ports dans l’interface entre les navires à émission nulle et l’infrastructure portuaire. Il porte en particulier sur l’intégration de carburants zéro émission dans l’infrastructure portuaire de ravitaillement en carburant et dans les systèmes énergétiques locaux, ainsi que dans le stockage de l’énergie portuaire et embarquée. Il développera des infrastructures de ravitaillement en carburant pour les navires et formera les équipages des navires à émission nulle et le personnel utilisant les infrastructures connexes. Le projet aborde les défis communs de la réduction des émissions dans les ports et l’industrie maritime. L’Organisation maritime internationale (OMI) souhaite réduire les émissions du secteur maritime de 60 % d’ici 2050 par rapport aux niveaux de 2008. Des études suggèrent qu’il est impossible d’y parvenir grâce à une utilisation accrue du GNL et que les carburants à émissions nulles doivent jouer un rôle clé dans la réduction des émissions. Ce défi majeur nécessite une approche transnationale en raison de la nature internationale de l’industrie. Le NSR est un leader mondial de la technologie zéro émission. Le projet décrit les mesures que les ports doivent prendre pour soutenir et permettre aux navires à émission nulle d’opérer efficacement. Il comprendra des solutions pratiques que les ports doivent adopter pour desservir les navires électriques à plus grande échelle et d’autres utilisateurs du port et examiner les moyens par lesquels la production d’hydrogène, le soutage et le stockage des navires à pile à combustible à hydrogène devraient être développés afin de promouvoir la croissance des navires à hydrogène. (French)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Le projet facilite l’utilisation de combustibles zéro émission (électricité et hydrogène) dans les ports et le secteur maritime de la RSN. Le projet examine le rôle des ports dans l’interface entre les navires à émission nulle et l’infrastructure portuaire. Il porte en particulier sur l’intégration de carburants zéro émission dans l’infrastructure portuaire de ravitaillement en carburant et dans les systèmes énergétiques locaux, ainsi que dans le stockage de l’énergie portuaire et embarquée. Il développera des infrastructures de ravitaillement en carburant pour les navires et formera les équipages des navires à émission nulle et le personnel utilisant les infrastructures connexes. Le projet aborde les défis communs de la réduction des émissions dans les ports et l’industrie maritime. L’Organisation maritime internationale (OMI) souhaite réduire les émissions du secteur maritime de 60 % d’ici 2050 par rapport aux niveaux de 2008. Des études suggèrent qu’il est impossible d’y parvenir grâce à une utilisation accrue du GNL et que les carburants à émissions nulles doivent jouer un rôle clé dans la réduction des émissions. Ce défi majeur nécessite une approche transnationale en raison de la nature internationale de l’industrie. Le NSR est un leader mondial de la technologie zéro émission. Le projet décrit les mesures que les ports doivent prendre pour soutenir et permettre aux navires à émission nulle d’opérer efficacement. Il comprendra des solutions pratiques que les ports doivent adopter pour desservir les navires électriques à plus grande échelle et d’autres utilisateurs du port et examiner les moyens par lesquels la production d’hydrogène, le soutage et le stockage des navires à pile à combustible à hydrogène devraient être développés afin de promouvoir la croissance des navires à hydrogène. (French)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Le projet facilite l’utilisation de combustibles zéro émission (électricité et hydrogène) dans les ports et le secteur maritime de la RSN. Le projet examine le rôle des ports dans l’interface entre les navires à émission nulle et l’infrastructure portuaire. Il porte en particulier sur l’intégration de carburants zéro émission dans l’infrastructure portuaire de ravitaillement en carburant et dans les systèmes énergétiques locaux, ainsi que dans le stockage de l’énergie portuaire et embarquée. Il développera des infrastructures de ravitaillement en carburant pour les navires et formera les équipages des navires à émission nulle et le personnel utilisant les infrastructures connexes. Le projet aborde les défis communs de la réduction des émissions dans les ports et l’industrie maritime. L’Organisation maritime internationale (OMI) souhaite réduire les émissions du secteur maritime de 60 % d’ici 2050 par rapport aux niveaux de 2008. Des études suggèrent qu’il est impossible d’y parvenir grâce à une utilisation accrue du GNL et que les carburants à émissions nulles doivent jouer un rôle clé dans la réduction des émissions. Ce défi majeur nécessite une approche transnationale en raison de la nature internationale de l’industrie. Le NSR est un leader mondial de la technologie zéro émission. Le projet décrit les mesures que les ports doivent prendre pour soutenir et permettre aux navires à émission nulle d’opérer efficacement. Il comprendra des solutions pratiques que les ports doivent adopter pour desservir les navires électriques à plus grande échelle et d’autres utilisateurs du port et examiner les moyens par lesquels la production d’hydrogène, le soutage et le stockage des navires à pile à combustible à hydrogène devraient être développés afin de promouvoir la croissance des navires à hydrogène. (French)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Le projet facilite l’utilisation de combustibles zéro émission (électricité et hydrogène) dans les ports et le secteur maritime de la RSN. Le projet examine le rôle des ports dans l’interface entre les navires à émission nulle et l’infrastructure portuaire. Il porte en particulier sur l’intégration de carburants zéro émission dans l’infrastructure portuaire de ravitaillement en carburant et dans les systèmes énergétiques locaux, ainsi que dans le stockage de l’énergie portuaire et embarquée. Il développera des infrastructures de ravitaillement en carburant pour les navires et formera les équipages des navires à émission nulle et le personnel utilisant les infrastructures connexes. Le projet aborde les défis communs de la réduction des émissions dans les ports et l’industrie maritime. L’Organisation maritime internationale (OMI) souhaite réduire les émissions du secteur maritime de 60 % d’ici 2050 par rapport aux niveaux de 2008. Des études suggèrent qu’il est impossible d’y parvenir grâce à une utilisation accrue du GNL et que les carburants à émissions nulles doivent jouer un rôle clé dans la réduction des émissions. Ce défi majeur nécessite une approche transnationale en raison de la nature internationale de l’industrie. Le NSR est un leader mondial de la technologie zéro émission. Le projet décrit les mesures que les ports doivent prendre pour soutenir et permettre aux navires à émission nulle d’opérer efficacement. Il comprendra des solutions pratiques que les ports doivent adopter pour desservir les navires électriques à plus grande échelle et d’autres utilisateurs du port et examiner les moyens par lesquels la production d’hydrogène, le soutage et le stockage des navires à pile à combustible à hydrogène devraient être développés afin de promouvoir la croissance des navires à hydrogène. (French)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt usnadňuje používání paliv s nulovými emisemi (elektřina a vodík) v přístavech NSR a v námořním odvětví. Projekt se zabývá úlohou přístavů v rozhraní mezi plavidly s nulovými emisemi a přístavní infrastrukturou. Zabývá se zejména začleněním paliv s nulovými emisemi do přístavní infrastruktury plnicích stanic a místních energetických systémů, jakož i do přístavních a lodních zásobníků energie. Bude rozvíjet infrastrukturu doplňování paliva pro plavidla a školení pro posádky plavidel s nulovými emisemi a personál využívající související infrastrukturu. Projekt se zabývá společnými výzvami snižování emisí v přístavech a v námořním průmyslu. Mezinárodní námořní organizace (IMO) chce do roku 2050 snížit emise v námořním odvětví o 60 % ve srovnání s rokem 2008. Studie naznačují, že toho nelze dosáhnout větším využíváním zkapalněného zemního plynu a paliva s nulovými emisemi musí hrát klíčovou úlohu při snižování emisí. Tato velká výzva vyžaduje nadnárodní přístup vzhledem k mezinárodní povaze tohoto odvětví. NSR je světovým lídrem v oblasti technologií s nulovými emisemi. Projekt nastiňuje opatření, která musí přístavy přijmout na podporu a umožnění efektivního provozu plavidel s nulovými emisemi. Bude zahrnovat praktická řešení, která musí přístavy přijmout k obsluze elektrických plavidel ve větším měřítku a dalších uživatelů přístavů, a prozkoumá způsoby, jakými by měla být výroba vodíku, doplňování a skladování vodíkových palivových článků vyvinuto s cílem podpořit růst vodíkových nádob. (Czech)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt usnadňuje používání paliv s nulovými emisemi (elektřina a vodík) v přístavech NSR a v námořním odvětví. Projekt se zabývá úlohou přístavů v rozhraní mezi plavidly s nulovými emisemi a přístavní infrastrukturou. Zabývá se zejména začleněním paliv s nulovými emisemi do přístavní infrastruktury plnicích stanic a místních energetických systémů, jakož i do přístavních a lodních zásobníků energie. Bude rozvíjet infrastrukturu doplňování paliva pro plavidla a školení pro posádky plavidel s nulovými emisemi a personál využívající související infrastrukturu. Projekt se zabývá společnými výzvami snižování emisí v přístavech a v námořním průmyslu. Mezinárodní námořní organizace (IMO) chce do roku 2050 snížit emise v námořním odvětví o 60 % ve srovnání s rokem 2008. Studie naznačují, že toho nelze dosáhnout větším využíváním zkapalněného zemního plynu a paliva s nulovými emisemi musí hrát klíčovou úlohu při snižování emisí. Tato velká výzva vyžaduje nadnárodní přístup vzhledem k mezinárodní povaze tohoto odvětví. NSR je světovým lídrem v oblasti technologií s nulovými emisemi. Projekt nastiňuje opatření, která musí přístavy přijmout na podporu a umožnění efektivního provozu plavidel s nulovými emisemi. Bude zahrnovat praktická řešení, která musí přístavy přijmout k obsluze elektrických plavidel ve větším měřítku a dalších uživatelů přístavů, a prozkoumá způsoby, jakými by měla být výroba vodíku, doplňování a skladování vodíkových palivových článků vyvinuto s cílem podpořit růst vodíkových nádob. (Czech)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt usnadňuje používání paliv s nulovými emisemi (elektřina a vodík) v přístavech NSR a v námořním odvětví. Projekt se zabývá úlohou přístavů v rozhraní mezi plavidly s nulovými emisemi a přístavní infrastrukturou. Zabývá se zejména začleněním paliv s nulovými emisemi do přístavní infrastruktury plnicích stanic a místních energetických systémů, jakož i do přístavních a lodních zásobníků energie. Bude rozvíjet infrastrukturu doplňování paliva pro plavidla a školení pro posádky plavidel s nulovými emisemi a personál využívající související infrastrukturu. Projekt se zabývá společnými výzvami snižování emisí v přístavech a v námořním průmyslu. Mezinárodní námořní organizace (IMO) chce do roku 2050 snížit emise v námořním odvětví o 60 % ve srovnání s rokem 2008. Studie naznačují, že toho nelze dosáhnout větším využíváním zkapalněného zemního plynu a paliva s nulovými emisemi musí hrát klíčovou úlohu při snižování emisí. Tato velká výzva vyžaduje nadnárodní přístup vzhledem k mezinárodní povaze tohoto odvětví. NSR je světovým lídrem v oblasti technologií s nulovými emisemi. Projekt nastiňuje opatření, která musí přístavy přijmout na podporu a umožnění efektivního provozu plavidel s nulovými emisemi. Bude zahrnovat praktická řešení, která musí přístavy přijmout k obsluze elektrických plavidel ve větším měřítku a dalších uživatelů přístavů, a prozkoumá způsoby, jakými by měla být výroba vodíku, doplňování a skladování vodíkových palivových článků vyvinuto s cílem podpořit růst vodíkových nádob. (Czech)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt usnadňuje používání paliv s nulovými emisemi (elektřina a vodík) v přístavech NSR a v námořním odvětví. Projekt se zabývá úlohou přístavů v rozhraní mezi plavidly s nulovými emisemi a přístavní infrastrukturou. Zabývá se zejména začleněním paliv s nulovými emisemi do přístavní infrastruktury plnicích stanic a místních energetických systémů, jakož i do přístavních a lodních zásobníků energie. Bude rozvíjet infrastrukturu doplňování paliva pro plavidla a školení pro posádky plavidel s nulovými emisemi a personál využívající související infrastrukturu. Projekt se zabývá společnými výzvami snižování emisí v přístavech a v námořním průmyslu. Mezinárodní námořní organizace (IMO) chce do roku 2050 snížit emise v námořním odvětví o 60 % ve srovnání s rokem 2008. Studie naznačují, že toho nelze dosáhnout větším využíváním zkapalněného zemního plynu a paliva s nulovými emisemi musí hrát klíčovou úlohu při snižování emisí. Tato velká výzva vyžaduje nadnárodní přístup vzhledem k mezinárodní povaze tohoto odvětví. NSR je světovým lídrem v oblasti technologií s nulovými emisemi. Projekt nastiňuje opatření, která musí přístavy přijmout na podporu a umožnění efektivního provozu plavidel s nulovými emisemi. Bude zahrnovat praktická řešení, která musí přístavy přijmout k obsluze elektrických plavidel ve větším měřítku a dalších uživatelů přístavů, a prozkoumá způsoby, jakými by měla být výroba vodíku, doplňování a skladování vodíkových palivových článků vyvinuto s cílem podpořit růst vodíkových nádob. (Czech)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    O projeto facilita a utilização de combustíveis com emissões nulas (elétrico e hidrogénio) nos portos da NSR e no setor marítimo. O projeto analisa o papel dos portos na interface entre navios com emissões nulas e infraestruturas portuárias. Aborda, em especial, a integração de combustíveis com emissões nulas na infraestrutura portuária de abastecimento e nos sistemas energéticos locais, bem como no armazenamento de energia portuário e a bordo. Desenvolverá a infraestrutura de abastecimento de navios e a formação das tripulações de navios com emissões nulas e do pessoal que utiliza as infraestruturas associadas. O projeto aborda os desafios comuns da redução das emissões nos portos e na indústria marítima. A Organização Marítima Internacional (OMI) pretende reduzir as emissões do setor marítimo em 60 % até 2050, em comparação com os níveis de 2008. Estudos sugerem que tal não pode ser alcançado através de uma maior utilização de GNL e que os combustíveis com emissões nulas devem desempenhar um papel fundamental na redução das emissões. Este grande desafio requer uma abordagem transnacional devido à natureza internacional da indústria. A NSR é líder mundial em tecnologia de emissões zero. O projeto descreve as ações que os portos devem tomar para apoiar e permitir que os navios com emissões nulas funcionem eficazmente. Incluirá soluções práticas que os portos têm de adotar para servir navios elétricos de maior escala e outros utilizadores do porto e analisará formas de desenvolver a produção, o abastecimento e o armazenamento de hidrogénio para os navios de pilhas de hidrogénio, a fim de promover o crescimento dos navios de hidrogénio. (Portuguese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    O projeto facilita a utilização de combustíveis com emissões nulas (elétrico e hidrogénio) nos portos da NSR e no setor marítimo. O projeto analisa o papel dos portos na interface entre navios com emissões nulas e infraestruturas portuárias. Aborda, em especial, a integração de combustíveis com emissões nulas na infraestrutura portuária de abastecimento e nos sistemas energéticos locais, bem como no armazenamento de energia portuário e a bordo. Desenvolverá a infraestrutura de abastecimento de navios e a formação das tripulações de navios com emissões nulas e do pessoal que utiliza as infraestruturas associadas. O projeto aborda os desafios comuns da redução das emissões nos portos e na indústria marítima. A Organização Marítima Internacional (OMI) pretende reduzir as emissões do setor marítimo em 60 % até 2050, em comparação com os níveis de 2008. Estudos sugerem que tal não pode ser alcançado através de uma maior utilização de GNL e que os combustíveis com emissões nulas devem desempenhar um papel fundamental na redução das emissões. Este grande desafio requer uma abordagem transnacional devido à natureza internacional da indústria. A NSR é líder mundial em tecnologia de emissões zero. O projeto descreve as ações que os portos devem tomar para apoiar e permitir que os navios com emissões nulas funcionem eficazmente. Incluirá soluções práticas que os portos têm de adotar para servir navios elétricos de maior escala e outros utilizadores do porto e analisará formas de desenvolver a produção, o abastecimento e o armazenamento de hidrogénio para os navios de pilhas de hidrogénio, a fim de promover o crescimento dos navios de hidrogénio. (Portuguese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    O projeto facilita a utilização de combustíveis com emissões nulas (elétrico e hidrogénio) nos portos da NSR e no setor marítimo. O projeto analisa o papel dos portos na interface entre navios com emissões nulas e infraestruturas portuárias. Aborda, em especial, a integração de combustíveis com emissões nulas na infraestrutura portuária de abastecimento e nos sistemas energéticos locais, bem como no armazenamento de energia portuário e a bordo. Desenvolverá a infraestrutura de abastecimento de navios e a formação das tripulações de navios com emissões nulas e do pessoal que utiliza as infraestruturas associadas. O projeto aborda os desafios comuns da redução das emissões nos portos e na indústria marítima. A Organização Marítima Internacional (OMI) pretende reduzir as emissões do setor marítimo em 60 % até 2050, em comparação com os níveis de 2008. Estudos sugerem que tal não pode ser alcançado através de uma maior utilização de GNL e que os combustíveis com emissões nulas devem desempenhar um papel fundamental na redução das emissões. Este grande desafio requer uma abordagem transnacional devido à natureza internacional da indústria. A NSR é líder mundial em tecnologia de emissões zero. O projeto descreve as ações que os portos devem tomar para apoiar e permitir que os navios com emissões nulas funcionem eficazmente. Incluirá soluções práticas que os portos têm de adotar para servir navios elétricos de maior escala e outros utilizadores do porto e analisará formas de desenvolver a produção, o abastecimento e o armazenamento de hidrogénio para os navios de pilhas de hidrogénio, a fim de promover o crescimento dos navios de hidrogénio. (Portuguese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    O projeto facilita a utilização de combustíveis com emissões nulas (elétrico e hidrogénio) nos portos da NSR e no setor marítimo. O projeto analisa o papel dos portos na interface entre navios com emissões nulas e infraestruturas portuárias. Aborda, em especial, a integração de combustíveis com emissões nulas na infraestrutura portuária de abastecimento e nos sistemas energéticos locais, bem como no armazenamento de energia portuário e a bordo. Desenvolverá a infraestrutura de abastecimento de navios e a formação das tripulações de navios com emissões nulas e do pessoal que utiliza as infraestruturas associadas. O projeto aborda os desafios comuns da redução das emissões nos portos e na indústria marítima. A Organização Marítima Internacional (OMI) pretende reduzir as emissões do setor marítimo em 60 % até 2050, em comparação com os níveis de 2008. Estudos sugerem que tal não pode ser alcançado através de uma maior utilização de GNL e que os combustíveis com emissões nulas devem desempenhar um papel fundamental na redução das emissões. Este grande desafio requer uma abordagem transnacional devido à natureza internacional da indústria. A NSR é líder mundial em tecnologia de emissões zero. O projeto descreve as ações que os portos devem tomar para apoiar e permitir que os navios com emissões nulas funcionem eficazmente. Incluirá soluções práticas que os portos têm de adotar para servir navios elétricos de maior escala e outros utilizadores do porto e analisará formas de desenvolver a produção, o abastecimento e o armazenamento de hidrogénio para os navios de pilhas de hidrogénio, a fim de promover o crescimento dos navios de hidrogénio. (Portuguese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il-proġett jiffaċilita l-użu ta’ fjuwils b’emissjonijiet żero (elettriku u idroġenu) fil-portijiet tal-NSR u s-settur marittimu. Il-proġett iħares lejn ir-rwol tal-portijiet fl-interfaċċja bejn bastimenti b’emissjonijiet żero u l-infrastruttura tal-portijiet. Tindirizza b’mod speċjali l-integrazzjoni ta’ fjuwils b’emissjonijiet żero fl-infrastruttura tar-riforniment tal-portijiet u fis-sistemi tal-enerġija lokali kif ukoll fil-ħżin tal-enerġija fil-portijiet u abbord. Se tiżviluppa infrastruttura għar-riforniment tal-fjuwil għall-bastimenti u taħriġ għall-ekwipaġġi ta’ bastimenti b’emissjonijiet żero u persunal li juża l-infrastruttura assoċjata. Il-proġett jindirizza l-isfidi komuni tat-tnaqqis tal-emissjonijiet fil-portijiet u l-industrija marittima. L-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO) trid tnaqqas l-emissjonijiet tas-settur marittimu b’60 % sal-2050 meta mqabbla mal-livelli tal-2008. Studji jissuġġerixxu li dan ma jistax jintlaħaq permezz ta’ użu akbar tal-LNG u fjuwils b’emissjonijiet żero għandu jkollhom rwol ewlieni fit-tnaqqis tal-emissjonijiet. Din l-isfida ewlenija teħtieġ approċċ transnazzjonali minħabba n-natura internazzjonali tal-industrija. L-NSR huwa mexxej dinji fit-teknoloġija b’emissjonijiet żero. Il-proġett jiddeskrivi l-azzjonijiet li l-portijiet għandhom jieħdu biex jappoġġaw u jippermettu li bastimenti b’emissjonijiet żero joperaw b’mod effettiv. Dan se jinkludi soluzzjonijiet prattiċi li l-portijiet jeħtieġ li jieħdu biex jaqdu bastimenti tal-elettriku fuq skala akbar u utenti oħra tal-portijiet u jħares lejn modi kif il-produzzjoni, il-bunkering u l-ħżin tal-idroġenu għall-bastimenti taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu għandhom jiġu żviluppati biex jippromwovu t-tkabbir tal-bastimenti tal-idroġenu. (Maltese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il-proġett jiffaċilita l-użu ta’ fjuwils b’emissjonijiet żero (elettriku u idroġenu) fil-portijiet tal-NSR u s-settur marittimu. Il-proġett iħares lejn ir-rwol tal-portijiet fl-interfaċċja bejn bastimenti b’emissjonijiet żero u l-infrastruttura tal-portijiet. Tindirizza b’mod speċjali l-integrazzjoni ta’ fjuwils b’emissjonijiet żero fl-infrastruttura tar-riforniment tal-portijiet u fis-sistemi tal-enerġija lokali kif ukoll fil-ħżin tal-enerġija fil-portijiet u abbord. Se tiżviluppa infrastruttura għar-riforniment tal-fjuwil għall-bastimenti u taħriġ għall-ekwipaġġi ta’ bastimenti b’emissjonijiet żero u persunal li juża l-infrastruttura assoċjata. Il-proġett jindirizza l-isfidi komuni tat-tnaqqis tal-emissjonijiet fil-portijiet u l-industrija marittima. L-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO) trid tnaqqas l-emissjonijiet tas-settur marittimu b’60 % sal-2050 meta mqabbla mal-livelli tal-2008. Studji jissuġġerixxu li dan ma jistax jintlaħaq permezz ta’ użu akbar tal-LNG u fjuwils b’emissjonijiet żero għandu jkollhom rwol ewlieni fit-tnaqqis tal-emissjonijiet. Din l-isfida ewlenija teħtieġ approċċ transnazzjonali minħabba n-natura internazzjonali tal-industrija. L-NSR huwa mexxej dinji fit-teknoloġija b’emissjonijiet żero. Il-proġett jiddeskrivi l-azzjonijiet li l-portijiet għandhom jieħdu biex jappoġġaw u jippermettu li bastimenti b’emissjonijiet żero joperaw b’mod effettiv. Dan se jinkludi soluzzjonijiet prattiċi li l-portijiet jeħtieġ li jieħdu biex jaqdu bastimenti tal-elettriku fuq skala akbar u utenti oħra tal-portijiet u jħares lejn modi kif il-produzzjoni, il-bunkering u l-ħżin tal-idroġenu għall-bastimenti taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu għandhom jiġu żviluppati biex jippromwovu t-tkabbir tal-bastimenti tal-idroġenu. (Maltese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il-proġett jiffaċilita l-użu ta’ fjuwils b’emissjonijiet żero (elettriku u idroġenu) fil-portijiet tal-NSR u s-settur marittimu. Il-proġett iħares lejn ir-rwol tal-portijiet fl-interfaċċja bejn bastimenti b’emissjonijiet żero u l-infrastruttura tal-portijiet. Tindirizza b’mod speċjali l-integrazzjoni ta’ fjuwils b’emissjonijiet żero fl-infrastruttura tar-riforniment tal-portijiet u fis-sistemi tal-enerġija lokali kif ukoll fil-ħżin tal-enerġija fil-portijiet u abbord. Se tiżviluppa infrastruttura għar-riforniment tal-fjuwil għall-bastimenti u taħriġ għall-ekwipaġġi ta’ bastimenti b’emissjonijiet żero u persunal li juża l-infrastruttura assoċjata. Il-proġett jindirizza l-isfidi komuni tat-tnaqqis tal-emissjonijiet fil-portijiet u l-industrija marittima. L-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO) trid tnaqqas l-emissjonijiet tas-settur marittimu b’60 % sal-2050 meta mqabbla mal-livelli tal-2008. Studji jissuġġerixxu li dan ma jistax jintlaħaq permezz ta’ użu akbar tal-LNG u fjuwils b’emissjonijiet żero għandu jkollhom rwol ewlieni fit-tnaqqis tal-emissjonijiet. Din l-isfida ewlenija teħtieġ approċċ transnazzjonali minħabba n-natura internazzjonali tal-industrija. L-NSR huwa mexxej dinji fit-teknoloġija b’emissjonijiet żero. Il-proġett jiddeskrivi l-azzjonijiet li l-portijiet għandhom jieħdu biex jappoġġaw u jippermettu li bastimenti b’emissjonijiet żero joperaw b’mod effettiv. Dan se jinkludi soluzzjonijiet prattiċi li l-portijiet jeħtieġ li jieħdu biex jaqdu bastimenti tal-elettriku fuq skala akbar u utenti oħra tal-portijiet u jħares lejn modi kif il-produzzjoni, il-bunkering u l-ħżin tal-idroġenu għall-bastimenti taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu għandhom jiġu żviluppati biex jippromwovu t-tkabbir tal-bastimenti tal-idroġenu. (Maltese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il-proġett jiffaċilita l-użu ta’ fjuwils b’emissjonijiet żero (elettriku u idroġenu) fil-portijiet tal-NSR u s-settur marittimu. Il-proġett iħares lejn ir-rwol tal-portijiet fl-interfaċċja bejn bastimenti b’emissjonijiet żero u l-infrastruttura tal-portijiet. Tindirizza b’mod speċjali l-integrazzjoni ta’ fjuwils b’emissjonijiet żero fl-infrastruttura tar-riforniment tal-portijiet u fis-sistemi tal-enerġija lokali kif ukoll fil-ħżin tal-enerġija fil-portijiet u abbord. Se tiżviluppa infrastruttura għar-riforniment tal-fjuwil għall-bastimenti u taħriġ għall-ekwipaġġi ta’ bastimenti b’emissjonijiet żero u persunal li juża l-infrastruttura assoċjata. Il-proġett jindirizza l-isfidi komuni tat-tnaqqis tal-emissjonijiet fil-portijiet u l-industrija marittima. L-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO) trid tnaqqas l-emissjonijiet tas-settur marittimu b’60 % sal-2050 meta mqabbla mal-livelli tal-2008. Studji jissuġġerixxu li dan ma jistax jintlaħaq permezz ta’ użu akbar tal-LNG u fjuwils b’emissjonijiet żero għandu jkollhom rwol ewlieni fit-tnaqqis tal-emissjonijiet. Din l-isfida ewlenija teħtieġ approċċ transnazzjonali minħabba n-natura internazzjonali tal-industrija. L-NSR huwa mexxej dinji fit-teknoloġija b’emissjonijiet żero. Il-proġett jiddeskrivi l-azzjonijiet li l-portijiet għandhom jieħdu biex jappoġġaw u jippermettu li bastimenti b’emissjonijiet żero joperaw b’mod effettiv. Dan se jinkludi soluzzjonijiet prattiċi li l-portijiet jeħtieġ li jieħdu biex jaqdu bastimenti tal-elettriku fuq skala akbar u utenti oħra tal-portijiet u jħares lejn modi kif il-produzzjoni, il-bunkering u l-ħżin tal-idroġenu għall-bastimenti taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu għandhom jiġu żviluppati biex jippromwovu t-tkabbir tal-bastimenti tal-idroġenu. (Maltese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektet letter anvendelsen af nulemissionsbrændstoffer (elektrisk og brint) i NSR-havne og søfartssektoren. Projektet ser på havnenes rolle i grænsefladen mellem nulemissionsfartøjer og havneinfrastruktur. Den omhandler især integrationen af nulemissionsbrændstoffer i infrastrukturen til optankning af havne og lokale energisystemer samt energilagring i havne og skibe. Det vil udvikle optankningsinfrastruktur for fartøjer og uddannelse af besætninger på nulemissionsfartøjer og personale, der benytter tilhørende infrastruktur. Projektet tager fat på de fælles udfordringer i forbindelse med emissionsreduktion i havne og den maritime industri. Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) ønsker at reducere emissionerne fra søfartssektoren med 60 % inden 2050 i forhold til 2008-niveauet. Undersøgelser tyder på, at dette ikke kan opnås gennem øget anvendelse af LNG, og at nulemissionsbrændstoffer skal spille en central rolle i emissionsreduktionen. Denne store udfordring kræver en tværnational tilgang på grund af industriens internationale karakter. NSR er en af verdens førende inden for nulemissionsteknologi. Projektet skitserer de foranstaltninger, som havne skal træffe for at støtte og gøre det muligt for nulemissionsfartøjer at operere effektivt. Det vil omfatte praktiske løsninger, som havnene skal tage for at servicere større elektriske fartøjer og andre havnebrugere, og se på, hvordan brintproduktion, bunkring og lagring af brintbrændselscellebeholdere bør udvikles for at fremme væksten af brintbeholdere. (Danish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Проектът улеснява използването на горива с нулеви емисии (електрически и водородни) в пристанищата на NSR и морския сектор. Проектът разглежда ролята на пристанищата в интерфейса между плавателните съдове с нулеви емисии и пристанищната инфраструктура. Тя е насочена по-специално към интегрирането на горива с нулеви емисии в пристанищната инфраструктура за зареждане с гориво и местните енергийни системи, както и в пристанищното и корабното съхранение на енергия. Тя ще разработи инфраструктура за зареждане с гориво за плавателни съдове и обучение на екипажите на плавателни съдове с нулеви емисии и на персонала, използващ съответната инфраструктура. Проектът е насочен към общите предизвикателства, свързани с намаляването на емисиите в пристанищата и морската промишленост. Международната морска организация (ММО) иска да намали емисиите от морския сектор с 60 % до 2050 г. в сравнение с нивата от 2008 г. Проучванията показват, че това не може да бъде постигнато чрез по-голямото използване на ВПГ и горивата с нулеви емисии трябва да играят ключова роля за намаляването на емисиите. Това голямо предизвикателство се нуждае от транснационален подход поради международния характер на индустрията. NSR е световен лидер в технологиите с нулеви емисии. Проектът очертава действията, които пристанищата трябва да предприемат, за да подкрепят и да позволят на плавателните съдове с нулеви емисии да работят ефективно. Тя ще включва практически решения, които пристанищата трябва да предприемат, за да обслужват по-мащабни електрически плавателни съдове и други ползватели на пристанищата, и ще разгледа начините, по които следва да бъдат разработени производството, зареждането и съхранението на водородни горивни клетки за плавателни съдове с водородни горивни клетки, за да се насърчи растежът на водородните плавателни съдове. (Bulgarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektiga hõlbustatakse heiteta kütuste (elektri- ja vesiniku) kasutamist NSRi sadamates ja merendussektoris. Projektis vaadeldakse sadamate rolli heitevabade laevade ja sadamataristu vahelises liideses. Selles käsitletakse eelkõige heiteta kütuste integreerimist sadamate tankimistaristusse ja kohalikesse energiasüsteemidesse ning sadama- ja laevaenergia salvestamisse. Ta arendab laevade tankimistaristut ning heitevabade laevade meeskondade ja nendega seotud taristut kasutavate töötajate koolitamist. Projektis käsitletakse ühiseid probleeme, mis on seotud heitkoguste vähendamisega sadamates ja merenduses. Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) soovib vähendada merendussektori heitkoguseid 2050. aastaks 60 % võrreldes 2008. aasta tasemega. Uuringud näitavad, et seda ei ole võimalik saavutada veeldatud maagaasi suurema kasutamisega ning heitevabadel kütustel peab olema heitkoguste vähendamisel keskne roll. See suur väljakutse vajab tööstuse rahvusvahelise olemuse tõttu riikidevahelist lähenemisviisi. NSR on maailmas liider heitevaba tehnoloogia valdkonnas. Projektis kirjeldatakse meetmeid, mida sadamad peavad võtma, et toetada ja võimaldada heitevabade laevade tõhusat toimimist. See hõlmab praktilisi lahendusi, mida sadamad peavad kasutama suuremahuliste elektrilaevade ja muude sadamakasutajate teenindamiseks, ning uuritakse võimalusi vesiniku tootmiseks, punkerdamiseks ja vesiniku hoidmiseks vesinikkütuseelemendiga laevade jaoks, et edendada vesinikulaevade kasvu. (Estonian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Das Projekt erleichtert den Einsatz emissionsfreier Kraftstoffe (Elektro und Wasserstoff) in den NSR-Hafen und im maritimen Sektor. Das Projekt untersucht die Rolle der Häfen bei der Schnittstelle zwischen emissionsfreien Schiffen und Hafeninfrastruktur. Dabei geht es insbesondere um die Integration emissionsfreier Kraftstoffe in die Hafenbetankungsinfrastruktur und lokale Energiesysteme sowie die Energiespeicherung in Häfen und an Bord. Sie wird die Betankungsinfrastruktur für Schiffe und die Schulung der Besatzungen emissionsfreier Schiffe und des Personals, das die zugehörige Infrastruktur nutzt, entwickeln. Das Projekt befasst sich mit den gemeinsamen Herausforderungen der Emissionsreduktion in Häfen und der maritimen Industrie. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) will die Emissionen des maritimen Sektors bis 2050 um 60 % gegenüber dem Niveau von 2008 senken. Studien deuten darauf hin, dass dies nicht durch den höheren Einsatz von LNG erreicht werden kann und emissionsfreie Kraftstoffe eine Schlüsselrolle bei der Emissionsreduktion spielen müssen. Diese große Herausforderung erfordert aufgrund des internationalen Charakters der Industrie einen transnationalen Ansatz. Die NSR ist weltweit führend in der Null-Emission-Technologie. Das Projekt skizziert die Maßnahmen, die Häfen ergreifen müssen, um emissionsfreie Schiffe effektiv zu unterstützen und zu ermöglichen. Es wird praktische Lösungen enthalten, die die Häfen ergreifen müssen, um größere Elektroschiffe und andere Hafennutzer zu bedienen und zu prüfen, wie Wasserstoffproduktion, -bunker und -speicherung für Wasserstoff-Brennstoffzellenschiffe entwickelt werden sollten, um das Wachstum von Wasserstoffschiffen zu fördern. (German)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Éascaíonn an tionscadal úsáid breoslaí astaíochtaí nialasacha (leictreacha agus hidrigine) i gcalafoirt agus in earnáil mhuirí NSR. Breathnaítear sa tionscadal ar ról na gcalafort sa chomhéadan idir soithí astaíochtaí nialasacha agus bonneagar calafoirt. Tugtar aghaidh leis go háirithe ar chomhtháthú breoslaí astaíochtaí nialasacha i mbonneagar athbhreoslaithe calafoirt agus i gcórais fuinnimh áitiúla chomh maith le stóráil fuinnimh ar longa agus calafoirt. Forbróidh sé bonneagar athbhreoslaithe le haghaidh soithí agus oiliúint do chriúnna soithí astaíochtaí nialasacha agus do bhaill foirne a úsáideann bonneagar gaolmhar. Tugann an tionscadal aghaidh ar na dúshláin chomhroinnte a bhaineann le laghdú astaíochtaí i gcalafoirt agus sa tionscal muirí. Is mian leis an Eagraíocht Mhuirí Idirnáisiúnta (IMO) astaíochtaí na hearnála muirí a laghdú 60 % faoi 2050 i gcomparáid le leibhéil 2008. Tugtar le fios i staidéir nach féidir é sin a bhaint amach trí níos mó úsáide GNL agus ní mór ról lárnach a bheith ag breoslaí astaíochtaí nialasacha i laghdú astaíochtaí. Tá cur chuige trasnáisiúnta de dhíth ar an dúshlán mór sin mar gheall ar chineál idirnáisiúnta an tionscail. Is ceannaire domhanda é an NSR i dteicneolaíocht astaíochtaí nialasacha. Leagtar amach sa tionscadal na gníomhaíochtaí nach mór do chalafoirt a dhéanamh chun tacú le soithí astaíochtaí nialasacha agus chun gur féidir leo feidhmiú go héifeachtach. Áireofar leis sin réitigh phraiticiúla nach mór do chalafoirt a ghlacadh chun freastal ar shoithí leictreacha ar scála níos mó agus ar úsáideoirí cuain eile agus féachaint ar bhealaí inar cheart táirgeadh, buncaeireacht agus stóráil hidrigine le haghaidh soithí breosla-chille hidrigine a fhorbairt chun fás na soithí hidrigine a chur chun cinn. (Irish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Το έργο διευκολύνει τη χρήση καυσίμων μηδενικών εκπομπών (ηλεκτρικού και υδρογόνου) στους λιμένες του ΕΣΣ και στον ναυτιλιακό τομέα. Το έργο εξετάζει το ρόλο των λιμένων στη διεπαφή μεταξύ πλοίων μηδενικών εκπομπών και λιμενικών υποδομών. Αφορά ιδίως την ενσωμάτωση καυσίμων μηδενικών εκπομπών στις λιμενικές υποδομές ανεφοδιασμού και στα τοπικά ενεργειακά συστήματα, καθώς και στην αποθήκευση ενέργειας από λιμένες και πλοία. Θα αναπτύξει υποδομές ανεφοδιασμού για τα πλοία και εκπαίδευση για τα πληρώματα σκαφών μηδενικών εκπομπών και προσωπικού που χρησιμοποιούν συναφείς υποδομές. Το έργο αντιμετωπίζει τις κοινές προκλήσεις της μείωσης των εκπομπών στους λιμένες και στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) επιθυμεί να μειώσει τις εκπομπές του ναυτιλιακού τομέα κατά 60 % έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2008. Μελέτες δείχνουν ότι αυτό δεν μπορεί να επιτευχθεί μέσω της μεγαλύτερης χρήσης ΥΦΑ και τα καύσιμα μηδενικών εκπομπών πρέπει να διαδραματίσουν καίριο ρόλο στη μείωση των εκπομπών. Αυτή η μεγάλη πρόκληση χρειάζεται μια διακρατική προσέγγιση λόγω του διεθνούς χαρακτήρα της βιομηχανίας. Η NSR είναι παγκόσμιος ηγέτης στην τεχνολογία μηδενικών εκπομπών. Το έργο περιγράφει τις δράσεις που πρέπει να αναλάβουν οι λιμένες για να υποστηρίξουν και να επιτρέψουν την αποτελεσματική λειτουργία των σκαφών μηδενικών εκπομπών. Θα περιλαμβάνει πρακτικές λύσεις που πρέπει να λάβουν οι λιμένες για την εξυπηρέτηση ηλεκτρικών σκαφών μεγαλύτερης κλίμακας και άλλων χρηστών λιμένων και θα εξετάσει τρόπους με τους οποίους θα πρέπει να αναπτυχθούν η παραγωγή, ο ανεφοδιασμός και η αποθήκευση υδρογόνου για τα πλοία κυψελών καυσίμου υδρογόνου για την προώθηση της ανάπτυξης των πλοίων υδρογόνου. (Greek)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt ułatwia wykorzystanie paliw bezemisyjnych (elektrycznych i wodorowych) w portach NSR i sektorze morskim. Projekt dotyczy roli portów w interfejsie między statkami bezemisyjnymi a infrastrukturą portową. Dotyczy on w szczególności włączenia paliw bezemisyjnych do infrastruktury tankowania w portach i lokalnych systemów energetycznych, a także magazynowania energii na portach i na statku. Będzie rozwijać infrastrukturę uzupełniania paliwa dla statków i szkolenia dla załóg statków bezemisyjnych i personelu korzystającego z powiązanej infrastruktury. Projekt dotyczy wspólnych wyzwań związanych z redukcją emisji w portach i przemyśle morskim. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) chce zmniejszyć emisje w sektorze morskim o 60 % do 2050 r. w porównaniu z poziomami z 2008 r. Badania sugerują, że nie można tego osiągnąć dzięki większemu wykorzystaniu LNG, a paliwa bezemisyjne muszą odgrywać kluczową rolę w redukcji emisji. To główne wyzwanie wymaga podejścia ponadnarodowego ze względu na międzynarodowy charakter branży. NSR jest światowym liderem w dziedzinie technologii bezemisyjnych. W projekcie przedstawiono działania, jakie porty muszą podjąć w celu wsparcia i umożliwienia skutecznego funkcjonowania statków bezemisyjnych. Obejmie on praktyczne rozwiązania, które porty muszą podjąć w celu obsługi statków elektrycznych na większą skalę i innych użytkowników portów, a także rozważą, w jaki sposób należy rozwijać produkcję, bunkrowanie i magazynowanie wodoru dla zbiorników wodorowych ogniw paliwowych, aby wspierać rozwój zbiorników wodorowych. (Polish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Het project faciliteert het gebruik van emissievrije brandstoffen (elektrische en waterstof) in de NSR-havens en maritieme sector. In het project wordt gekeken naar de rol van havens in de interface tussen emissievrije schepen en haveninfrastructuur. Het gaat in het bijzonder om de integratie van emissievrije brandstoffen in de haventankinfrastructuur en lokale energiesystemen, evenals de opslag van energie in havens en schepen. Het zal tankinfrastructuur ontwikkelen voor vaartuigen en opleiding voor bemanningen van emissievrije vaartuigen en personeel dat de bijbehorende infrastructuur gebruikt. Het project gaat in op de gemeenschappelijke uitdagingen van emissiereductie in havens en de maritieme industrie. De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) wil de uitstoot van de maritieme sector tegen 2050 met 60 % verminderen ten opzichte van 2008. Studies suggereren dat dit niet kan worden bereikt door een groter gebruik van LNG en nulemissiebrandstoffen een sleutelrol moeten spelen bij emissiereductie. Deze grote uitdaging vereist een transnationale aanpak vanwege het internationale karakter van de industrie. De NSR is wereldleider op het gebied van zero-emissietechnologie. Het project schetst de acties die havens moeten nemen om emissievrije schepen te ondersteunen en in staat te stellen effectief te opereren. Het zal praktische oplossingen omvatten die havens moeten nemen om op grotere schaal elektrische schepen en andere havengebruikers te bedienen en te kijken naar manieren waarop waterstofproductie, bunkering en opslag voor waterstoftankschepen moeten worden ontwikkeld om de groei van waterstofschepen te bevorderen. (Dutch)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektu sudaromos palankesnės sąlygos NSR uostuose ir jūrų sektoriuje naudoti netaršius degalus (elektros ir vandenilio). Projekte nagrinėjamas uostų vaidmuo netaršių laivų ir uostų infrastruktūros sąsajoje. Jame visų pirma kalbama apie netaršių degalų integravimą į uosto degalų papildymo infrastruktūrą ir vietos energetikos sistemas, taip pat į uosto ir laivo energijos kaupimą. Ji plėtos laivų degalų papildymo infrastruktūrą ir su ja susijusią infrastruktūrą naudojančių netaršių laivų įgulų ir darbuotojų mokymą. Projektu sprendžiamos bendros problemos, susijusios su išmetamųjų teršalų kiekio mažinimu uostuose ir jūrų pramonėje. Tarptautinė jūrų organizacija (TJO) nori iki 2050 m. 60 proc. sumažinti jūrų sektoriaus išmetamų teršalų kiekį, palyginti su 2008 m. lygiu. Tyrimai rodo, kad to negalima pasiekti naudojant daugiau SGD, o netaršūs degalai turi atlikti pagrindinį vaidmenį mažinant išmetamųjų teršalų kiekį. Šiam svarbiam iššūkiui reikia tarptautinio požiūrio dėl tarptautinio pramonės pobūdžio. NSR yra pasaulinė netaršių technologijų lyderė. Projekte išdėstomi veiksmai, kurių turi imtis uostai, kad paremtų ir sudarytų sąlygas veiksmingai eksploatuoti netaršius laivus. Ji apims praktinius sprendimus, kurių uostai turi imtis, kad aptarnautų didesnius elektra varomus laivus ir kitus uosto naudotojus, ir ieškos būdų, kaip vandeniliu varomų laivų gamyba, bunkeriavimas ir saugojimas turėtų būti plėtojami siekiant skatinti vandeniliu varomų laivų augimą. (Lithuanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Hanke helpottaa päästöttömien polttoaineiden (sähkön ja vedyn) käyttöä NSR:n satamissa ja merenkulkualalla. Hankkeessa tarkastellaan satamien roolia päästöttömien alusten ja satamainfrastruktuurin rajapinnassa. Siinä käsitellään erityisesti päästöttömien polttoaineiden sisällyttämistä satamien tankkausinfrastruktuuriin ja paikallisiin energiajärjestelmiin sekä satamien ja alusten energian varastointiin. Se kehittää tankkausinfrastruktuuria aluksille ja koulutusta päästöttömien alusten miehistölle ja siihen liittyvää infrastruktuuria käyttävälle henkilöstölle. Hankkeessa käsitellään satamien ja meriteollisuuden päästöjen vähentämisen yhteisiä haasteita. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) haluaa vähentää meriliikenteen päästöjä 60 prosenttia vuoteen 2050 mennessä vuoden 2008 tasosta. Tutkimusten mukaan tähän ei voida päästä lisäämällä nesteytetyn maakaasun käyttöä ja päästöttömillä polttoaineilla on oltava keskeinen rooli päästöjen vähentämisessä. Tämä suuri haaste edellyttää kansainvälistä lähestymistapaa alan kansainvälisen luonteen vuoksi. NSR on maailman johtava päästöttömässä teknologiassa. Hankkeessa hahmotellaan toimet, joihin satamien on ryhdyttävä, jotta päästöttömät alukset voivat toimia tehokkaasti. Se sisältää käytännön ratkaisuja, joita satamien on käytettävä palvellakseen suurempia sähköaluksia ja muita sataman käyttäjiä, ja tarkastellaan tapoja, joilla vetypolttokennoalusten vetytuotantoa, bunkkeria ja varastointia olisi kehitettävä vetyalusten kasvun edistämiseksi. (Finnish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt uľahčuje používanie palív s nulovými emisiami (elektrických a vodíkových) v prístavoch NSR a námornom sektore. Projekt sa zameriava na úlohu prístavov v rozhraní medzi plavidlami s nulovými emisiami a prístavnou infraštruktúrou. Zaoberá sa najmä integráciou palív s nulovými emisiami do infraštruktúry na dopĺňanie paliva v prístavoch a miestnych energetických systémov, ako aj uskladňovania energie v prístavoch a na lodiach. Bude rozvíjať infraštruktúru na dopĺňanie paliva pre plavidlá a odbornú prípravu pre posádky plavidiel s nulovými emisiami a zamestnancov využívajúcich pridruženú infraštruktúru. Projekt sa zaoberá spoločnými výzvami znižovania emisií v prístavoch a námornom priemysle. Medzinárodná námorná organizácia (IMO) chce do roku 2050 znížiť emisie z námorného sektora o 60 % v porovnaní s úrovňami z roku 2008. Štúdie naznačujú, že to nie je možné dosiahnuť prostredníctvom väčšieho využívania LNG a palivá s nulovými emisiami musia zohrávať kľúčovú úlohu pri znižovaní emisií. Táto veľká výzva si vyžaduje nadnárodný prístup vzhľadom na medzinárodný charakter priemyslu. NSR je svetovým lídrom v oblasti technológií s nulovými emisiami. V projekte sa načrtávajú opatrenia, ktoré musia prístavy prijať na podporu a umožnenie účinnej prevádzky plavidiel s nulovými emisiami. Bude zahŕňať praktické riešenia, ktoré musia prístavy prijať na poskytovanie služieb väčším elektrickým plavidlám a iným používateľom prístavov, a preskúma spôsoby, akými by sa mala vyvíjať výroba vodíka, tankovanie a skladovanie pre plavidlá s vodíkovými palivovými článkami s cieľom podporiť rast vodíkových plavidiel. (Slovak)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektet underlättar användningen av nollutsläppsbränslen (elektriska bränslen och vätgas) i NSR-hamnarna och sjöfartssektorn. Projektet undersöker hamnarnas roll i gränssnittet mellan fartyg med nollutsläpp och hamninfrastruktur. Det handlar särskilt om integrering av bränslen med nollutsläpp i infrastrukturen för tankning av hamnar och lokala energisystem samt energilagring i hamnar och på fartyg. Det kommer att utveckla tankningsinfrastruktur för fartyg och utbildning för besättningar på fartyg med nollutsläpp och personal som använder tillhörande infrastruktur. Projektet tar itu med de gemensamma utmaningarna med utsläppsminskningar i hamnar och sjöfartsnäringen. Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) vill minska utsläppen från sjöfartssektorn med 60 % fram till 2050 jämfört med 2008 års nivåer. Studier tyder på att detta inte kan uppnås genom ökad användning av flytande naturgas och nollutsläppsbränslen måste spela en viktig roll för utsläppsminskningen. Denna stora utmaning kräver en transnationell strategi på grund av industrins internationella karaktär. NSR är världsledande inom nollutsläppsteknik. I projektet beskrivs de åtgärder som hamnarna måste vidta för att stödja och göra det möjligt för fartyg med nollutsläpp att fungera effektivt. Det kommer att omfatta praktiska lösningar som hamnarna måste ta för att betjäna storskaliga elfartyg och andra hamnanvändare och undersöka hur vätgasproduktion, bunkring och lagring av vätgasbränslecellsfartyg bör utvecklas för att främja tillväxten av vätgasfartyg. (Swedish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Proiectul facilitează utilizarea combustibililor cu emisii zero (electrici și hidrogen) în porturile NSR și în sectorul maritim. Proiectul analizează rolul porturilor în interfața dintre navele cu emisii zero și infrastructura portuară. Aceasta abordează în special integrarea combustibililor cu emisii zero în infrastructura portuară de realimentare și în sistemele energetice locale, precum și în stocarea energiei portuare și la bordul navelor. Aceasta va dezvolta infrastructura de realimentare pentru nave și formarea echipajelor navelor cu emisii zero și a personalului care utilizează infrastructura asociată. Proiectul abordează provocările comune ale reducerii emisiilor în porturi și în industria maritimă. Organizația Maritimă Internațională (OMI) dorește să reducă emisiile din sectorul maritim cu 60 % până în 2050, comparativ cu nivelurile din 2008. Studiile sugerează că acest lucru nu poate fi atins prin utilizarea mai intensă a GNL, iar combustibilii cu emisii zero trebuie să joace un rol esențial în reducerea emisiilor. Această provocare majoră necesită o abordare transnațională datorită naturii internaționale a industriei. NSR este lider mondial în tehnologia cu emisii zero. Proiectul prezintă acțiunile pe care trebuie să le întreprindă porturile pentru a sprijini și a permite navelor cu emisii zero să funcționeze în mod eficient. Aceasta va include soluții practice pe care porturile trebuie să le adopte pentru a deservi navele electrice la scară mai mare și alți utilizatori ai porturilor și va analiza modalitățile prin care ar trebui dezvoltate producția, buncherarea și stocarea hidrogenului pentru navele cu pile de combustie cu hidrogen pentru a promova creșterea vaselor cu hidrogen. (Romanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt spodbuja uporabo brezemisijskih goriv (električnih in vodikovih) v pristaniščih NSR in pomorskem sektorju. Projekt obravnava vlogo pristanišč v vmesniku med brezemisijskimi plovili in pristaniško infrastrukturo. Obravnava zlasti vključevanje brezemisijskih goriv v pristaniško oskrbovalno infrastrukturo in lokalne energetske sisteme ter shranjevanje energije v pristaniščih in na ladjah. Razvila bo infrastrukturo za oskrbo plovil in usposabljanje posadke brezemisijskih plovil in osebja, ki uporablja pripadajočo infrastrukturo. Projekt obravnava skupne izzive zmanjšanja emisij v pristaniščih in pomorski industriji. Mednarodna pomorska organizacija (IMO) želi do leta 2050 zmanjšati emisije pomorskega sektorja za 60 % v primerjavi z ravnmi iz leta 2008. Študije kažejo, da tega ni mogoče doseči z večjo uporabo utekočinjenega zemeljskega plina, goriva brez emisij pa morajo imeti ključno vlogo pri zmanjševanju emisij. Ta velik izziv zaradi mednarodne narave industrije zahteva nadnacionalni pristop. NSR je vodilna v svetu na področju brezemisijske tehnologije. V projektu so opisani ukrepi, ki jih morajo pristanišča sprejeti za podporo in omogočanje učinkovitega delovanja brezemisijskih plovil. Vključevala bo praktične rešitve, ki jih morajo pristanišča uporabiti za oskrbo večjih električnih plovil in drugih uporabnikov pristanišč, ter proučila načine za razvoj proizvodnje vodika, oskrbovanja z vodikom in njegovega shranjevanja za plovila na vodikove gorivne celice, da se spodbudi rast plovil za vodik. (Slovenian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il progetto facilita l'uso di combustibili a zero emissioni (elettrici e idrogeno) nei porti NSR e nel settore marittimo. Il progetto esamina il ruolo dei porti nell'interfaccia tra navi a zero emissioni e infrastrutture portuali. Si occupa in particolare dell'integrazione dei combustibili a zero emissioni nelle infrastrutture portuali di rifornimento e nei sistemi energetici locali, nonché nello stoccaggio dell'energia portuale e di bordo. Svilupperà infrastrutture di rifornimento per le navi e la formazione per gli equipaggi delle navi a zero emissioni e il personale che utilizza le relative infrastrutture. Il progetto affronta le sfide condivise della riduzione delle emissioni nei porti e nell'industria marittima. L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) intende ridurre le emissioni del settore marittimo del 60 % entro il 2050 rispetto ai livelli del 2008. Gli studi suggeriscono che ciò non può essere raggiunto attraverso un maggiore utilizzo di GNL e che i combustibili a zero emissioni devono svolgere un ruolo chiave nella riduzione delle emissioni. Questa grande sfida ha bisogno di un approccio transnazionale a causa della natura internazionale dell'industria. La NSR è leader mondiale nella tecnologia a zero emissioni. Il progetto delinea le azioni che i porti devono intraprendere per sostenere e consentire alle navi a emissioni zero di operare efficacemente. Esso comprenderà soluzioni pratiche che i porti devono adottare per servire navi elettriche su larga scala e altri utenti portuali e esaminare i modi in cui la produzione di idrogeno, il bunkeraggio e lo stoccaggio per le navi a celle a combustibile a idrogeno dovrebbero essere sviluppati per promuovere la crescita delle navi a idrogeno. (Italian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekt usnadňuje používání paliv s nulovými emisemi (elektřina a vodík) v přístavech NSR a v námořním odvětví. Projekt se zabývá úlohou přístavů v rozhraní mezi plavidly s nulovými emisemi a přístavní infrastrukturou. Zabývá se zejména začleněním paliv s nulovými emisemi do přístavní infrastruktury plnicích stanic a místních energetických systémů, jakož i do přístavních a lodních zásobníků energie. Bude rozvíjet infrastrukturu doplňování paliva pro plavidla a školení pro posádky plavidel s nulovými emisemi a personál využívající související infrastrukturu. Projekt se zabývá společnými výzvami snižování emisí v přístavech a v námořním průmyslu. Mezinárodní námořní organizace (IMO) chce do roku 2050 snížit emise v námořním odvětví o 60 % ve srovnání s rokem 2008. Studie naznačují, že toho nelze dosáhnout větším využíváním zkapalněného zemního plynu a paliva s nulovými emisemi musí hrát klíčovou úlohu při snižování emisí. Tato velká výzva vyžaduje nadnárodní přístup vzhledem k mezinárodní povaze tohoto odvětví. NSR je světovým lídrem v oblasti technologií s nulovými emisemi. Projekt nastiňuje opatření, která musí přístavy přijmout na podporu a umožnění efektivního provozu plavidel s nulovými emisemi. Bude zahrnovat praktická řešení, která musí přístavy přijmout k obsluze elektrických plavidel ve větším měřítku a dalších uživatelů přístavů, a prozkoumá způsoby, jakými by měla být výroba vodíku, doplňování a skladování vodíkových palivových článků vyvinuto s cílem podpořit růst vodíkových nádob. (Czech)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    A projekt elősegíti a zéró kibocsátású üzemanyagok (elektromos és hidrogén) használatát az NSR kikötőiben és a tengeri ágazatban. A projekt a kikötők szerepét vizsgálja a kibocsátásmentes hajók és a kikötői infrastruktúra közötti kapcsolódási pontokban. Különösen a nulla kibocsátású üzemanyagoknak a kikötői üzemanyagtöltő infrastruktúrába és a helyi energiarendszerekbe, valamint a kikötői és a hajókon belüli energiatárolásba való integrálásával foglalkozik. Ki fogja fejleszteni a hajók üzemanyagtöltő infrastruktúráját, valamint képzéseket fog biztosítani a kibocsátásmentes hajók személyzete és a kapcsolódó infrastruktúrát használó személyzet számára. A projekt a kikötők és a tengerészeti ágazat kibocsátáscsökkentésének közös kihívásaival foglalkozik. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) a 2008-as szinthez képest 2050-ig 60%-kal kívánja csökkenteni a tengeri ágazat kibocsátását. Tanulmányok azt mutatják, hogy ez nem érhető el a nagyobb LNG-felhasználással, és a kibocsátásmentes üzemanyagoknak kulcsszerepet kell játszaniuk a kibocsátáscsökkentésben. Ez a nagy kihívás transznacionális megközelítést igényel az ipar nemzetközi jellege miatt. Az NSR világelső a zéró emissziós technológiák terén. A projekt felvázolja azokat az intézkedéseket, amelyeket a kikötőknek meg kell tenniük annak érdekében, hogy támogassák és lehetővé tegyék a kibocsátásmentes hajók hatékony működését. Gyakorlati megoldásokat fog tartalmazni, amelyeket a kikötőknek a nagyobb méretű elektromos hajók és más kikötőhasználók kiszolgálására kell alkalmazniuk, és meg kell vizsgálniuk, hogy miként kell fejleszteni a hidrogéngyártást, az üzemanyagcellás tartályokat és a hidrogéncellás tartályok tárolását a hidrogéntartályok növekedésének előmozdítása érdekében. (Hungarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projekts veicina bezemisiju degvielu (elektrisko un ūdeņraža) izmantošanu NSR ostās un jūrniecības nozarē. Projektā aplūkota ostu loma bezemisiju kuģu un ostu infrastruktūras saskarnē. Tā jo īpaši pievēršas bezemisiju degvielu integrēšanai ostu degvielas uzpildes infrastruktūrā un vietējās energosistēmās, kā arī ostas un kuģa enerģijas uzkrāšanā. Tā izstrādās uzpildes infrastruktūru kuģiem un apmācību bezemisiju kuģu apkalpēm un personālam, kas izmanto saistīto infrastruktūru. Projekts risina kopējās problēmas saistībā ar emisiju samazināšanu ostās un jūrniecības nozarē. Starptautiskā Jūrniecības organizācija (SJO) vēlas līdz 2050. gadam samazināt jūrniecības nozares emisijas par 60 % salīdzinājumā ar 2008. gada līmeni. Pētījumi liecina, ka to nevar panākt, plašāk izmantojot LNG, un bezemisiju degvielām ir jābūt būtiskai nozīmei emisiju samazināšanā. Ņemot vērā nozares starptautisko raksturu, šai lielajai problēmai ir vajadzīga transnacionāla pieeja. NSR ir pasaules līderis bezemisiju tehnoloģiju jomā. Projektā ir izklāstīti pasākumi, kas ostām jāveic, lai atbalstītu un dotu iespēju efektīvi darboties bezemisiju kuģiem. Tas ietvers praktiskus risinājumus, kas ostām ir jāņem vērā, lai apkalpotu lielāka mēroga elektrokuģus un citus ostas lietotājus, un izskatīs veidus, kā būtu jāattīsta ūdeņraža ražošana, bunkurēšana un uzglabāšana ūdeņraža kurināmā elementu kuģiem, lai veicinātu ūdeņraža kuģu izaugsmi. (Latvian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektom se olakšava uporaba goriva s nultom stopom emisija (električna energija i vodik) u lukama NSR-a i pomorskom sektoru. U projektu se razmatra uloga luka u sučelju između plovila s nultom stopom emisija i lučke infrastrukture. Posebno se bavi uključivanjem goriva s nultom stopom emisija u lučku infrastrukturu za opskrbu gorivom i lokalne energetske sustave te skladištenje energije u lukama i brodovima. Razvit će infrastrukturu za opskrbu gorivom za plovila i osposobljavanje posade plovila s nultom stopom emisija i osoblja koje koristi pripadajuću infrastrukturu. Projekt se bavi zajedničkim izazovima smanjenja emisija u lukama i pomorskoj industriji. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) želi smanjiti emisije iz pomorskog sektora za 60 % do 2050. u usporedbi s razinama iz 2008. Studije pokazuju da se to ne može postići većom uporabom UPP-a, a goriva s nultom stopom emisija moraju imati ključnu ulogu u smanjenju emisija. Za taj veliki izazov potreban je transnacionalni pristup zbog međunarodne prirode industrije. NSR je svjetski lider u tehnologiji nulte emisije. U projektu se navode mjere koje luke moraju poduzeti kako bi poduprle i omogućile učinkovito funkcioniranje plovila s nultom stopom emisija. Uključivat će praktična rješenja koja luke trebaju poduzeti za servisiranje električnih plovila većih razmjera i drugih lučkih korisnika te razmotriti načine na koje bi trebalo razviti proizvodnju vodika, opskrbu gorivom i skladištenje plovila s pogonskim gorivnim ćelijama kako bi se promicao rast plovila s pogonom na vodik. (Croatian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    O projeto facilita a utilização de combustíveis com emissões nulas (elétrico e hidrogénio) nos portos da NSR e no setor marítimo. O projeto analisa o papel dos portos na interface entre navios com emissões nulas e infraestruturas portuárias. Aborda, em especial, a integração de combustíveis com emissões nulas na infraestrutura portuária de abastecimento e nos sistemas energéticos locais, bem como no armazenamento de energia portuário e a bordo. Desenvolverá a infraestrutura de abastecimento de navios e a formação das tripulações de navios com emissões nulas e do pessoal que utiliza as infraestruturas associadas. O projeto aborda os desafios comuns da redução das emissões nos portos e na indústria marítima. A Organização Marítima Internacional (OMI) pretende reduzir as emissões do setor marítimo em 60 % até 2050, em comparação com os níveis de 2008. Estudos sugerem que tal não pode ser alcançado através de uma maior utilização de GNL e que os combustíveis com emissões nulas devem desempenhar um papel fundamental na redução das emissões. Este grande desafio requer uma abordagem transnacional devido à natureza internacional da indústria. A NSR é líder mundial em tecnologia de emissões zero. O projeto descreve as ações que os portos devem tomar para apoiar e permitir que os navios com emissões nulas funcionem eficazmente. Incluirá soluções práticas que os portos têm de adotar para servir navios elétricos de maior escala e outros utilizadores do porto e analisará formas de desenvolver a produção, o abastecimento e o armazenamento de hidrogénio para os navios de pilhas de hidrogénio, a fim de promover o crescimento dos navios de hidrogénio. (Portuguese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    El proyecto facilita el uso de combustibles de emisión cero (eléctricos e hidrógeno) en los puertos NSR y el sector marítimo. El proyecto analiza el papel de los puertos en la interfaz entre los buques de emisión cero y la infraestructura portuaria. Aborda especialmente la integración de combustibles de emisión cero en la infraestructura portuaria de reabastecimiento de combustible y en los sistemas energéticos locales, así como en el almacenamiento de energía portuario y en el buque. Desarrollará la infraestructura de reabastecimiento de combustible para los buques y la formación de las tripulaciones de los buques de emisión cero y el personal que utilice la infraestructura asociada. El proyecto aborda los desafíos compartidos de la reducción de emisiones en los puertos y la industria marítima. La Organización Marítima Internacional (OMI) quiere reducir las emisiones del sector marítimo en un 60 % para 2050 en comparación con los niveles de 2008. Los estudios sugieren que esto no puede lograrse mediante el mayor uso de GNL y los combustibles sin emisiones deben desempeñar un papel clave en la reducción de las emisiones. Este gran desafío requiere un enfoque transnacional debido a la naturaleza internacional de la industria. La NSR es líder mundial en tecnología de cero emisiones. El proyecto describe las acciones que los puertos deben tomar para apoyar y permitir que los buques de emisión cero funcionen de manera efectiva. Incluirá soluciones prácticas que los puertos deben adoptar para dar servicio a buques eléctricos a gran escala y a otros usuarios del puerto, y estudiar las formas en que debe desarrollarse la producción de hidrógeno, el bunkering y el almacenamiento de los buques de pilas de combustible de hidrógeno para promover el crecimiento de los buques de hidrógeno. (Spanish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il-proġett jiffaċilita l-użu ta’ fjuwils b’emissjonijiet żero (elettriku u idroġenu) fil-portijiet tal-NSR u s-settur marittimu. Il-proġett iħares lejn ir-rwol tal-portijiet fl-interfaċċja bejn bastimenti b’emissjonijiet żero u l-infrastruttura tal-portijiet. Tindirizza b’mod speċjali l-integrazzjoni ta’ fjuwils b’emissjonijiet żero fl-infrastruttura tar-riforniment tal-portijiet u fis-sistemi tal-enerġija lokali kif ukoll fil-ħżin tal-enerġija fil-portijiet u abbord. Se tiżviluppa infrastruttura għar-riforniment tal-fjuwil għall-bastimenti u taħriġ għall-ekwipaġġi ta’ bastimenti b’emissjonijiet żero u persunal li juża l-infrastruttura assoċjata. Il-proġett jindirizza l-isfidi komuni tat-tnaqqis tal-emissjonijiet fil-portijiet u l-industrija marittima. L-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO) trid tnaqqas l-emissjonijiet tas-settur marittimu b’60 % sal-2050 meta mqabbla mal-livelli tal-2008. Studji jissuġġerixxu li dan ma jistax jintlaħaq permezz ta’ użu akbar tal-LNG u fjuwils b’emissjonijiet żero għandu jkollhom rwol ewlieni fit-tnaqqis tal-emissjonijiet. Din l-isfida ewlenija teħtieġ approċċ transnazzjonali minħabba n-natura internazzjonali tal-industrija. L-NSR huwa mexxej dinji fit-teknoloġija b’emissjonijiet żero. Il-proġett jiddeskrivi l-azzjonijiet li l-portijiet għandhom jieħdu biex jappoġġaw u jippermettu li bastimenti b’emissjonijiet żero joperaw b’mod effettiv. Dan se jinkludi soluzzjonijiet prattiċi li l-portijiet jeħtieġ li jieħdu biex jaqdu bastimenti tal-elettriku fuq skala akbar u utenti oħra tal-portijiet u jħares lejn modi kif il-produzzjoni, il-bunkering u l-ħżin tal-idroġenu għall-bastimenti taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu għandhom jiġu żviluppati biex jippromwovu t-tkabbir tal-bastimenti tal-idroġenu. (Maltese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Le projet facilite l’utilisation de combustibles zéro émission (électricité et hydrogène) dans les ports et le secteur maritime de la RSN. Le projet examine le rôle des ports dans l’interface entre les navires à émission nulle et l’infrastructure portuaire. Il porte en particulier sur l’intégration de carburants zéro émission dans l’infrastructure portuaire de ravitaillement en carburant et dans les systèmes énergétiques locaux, ainsi que dans le stockage de l’énergie portuaire et embarquée. Il développera des infrastructures de ravitaillement en carburant pour les navires et formera les équipages des navires à émission nulle et le personnel utilisant les infrastructures connexes. Le projet aborde les défis communs de la réduction des émissions dans les ports et l’industrie maritime. L’Organisation maritime internationale (OMI) souhaite réduire les émissions du secteur maritime de 60 % d’ici 2050 par rapport aux niveaux de 2008. Des études suggèrent qu’il est impossible d’y parvenir grâce à une utilisation accrue du GNL et que les carburants à émissions nulles doivent jouer un rôle clé dans la réduction des émissions. Ce défi majeur nécessite une approche transnationale en raison de la nature internationale de l’industrie. Le NSR est un leader mondial de la technologie zéro émission. Le projet décrit les mesures que les ports doivent prendre pour soutenir et permettre aux navires à émission nulle d’opérer efficacement. Il comprendra des solutions pratiques que les ports doivent adopter pour desservir les navires électriques à plus grande échelle et d’autres utilisateurs du port et examiner les moyens par lesquels la production d’hydrogène, le soutage et le stockage des navires à pile à combustible à hydrogène devraient être développés afin de promouvoir la croissance des navires à hydrogène. (French)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektet letter anvendelsen af nulemissionsbrændstoffer (elektrisk og brint) i NSR-havne og søfartssektoren. Projektet ser på havnenes rolle i grænsefladen mellem nulemissionsfartøjer og havneinfrastruktur. Den omhandler især integrationen af nulemissionsbrændstoffer i infrastrukturen til optankning af havne og lokale energisystemer samt energilagring i havne og skibe. Det vil udvikle optankningsinfrastruktur for fartøjer og uddannelse af besætninger på nulemissionsfartøjer og personale, der benytter tilhørende infrastruktur. Projektet tager fat på de fælles udfordringer i forbindelse med emissionsreduktion i havne og den maritime industri. Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) ønsker at reducere emissionerne fra søfartssektoren med 60 % inden 2050 i forhold til 2008-niveauet. Undersøgelser tyder på, at dette ikke kan opnås gennem øget anvendelse af LNG, og at nulemissionsbrændstoffer skal spille en central rolle i emissionsreduktionen. Denne store udfordring kræver en tværnational tilgang på grund af industriens internationale karakter. NSR er en af verdens førende inden for nulemissionsteknologi. Projektet skitserer de foranstaltninger, som havne skal træffe for at støtte og gøre det muligt for nulemissionsfartøjer at operere effektivt. Det vil omfatte praktiske løsninger, som havnene skal tage for at servicere større elektriske fartøjer og andre havnebrugere, og se på, hvordan brintproduktion, bunkring og lagring af brintbrændselscellebeholdere bør udvikles for at fremme væksten af brintbeholdere. (Danish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektet letter anvendelsen af nulemissionsbrændstoffer (elektrisk og brint) i NSR-havne og søfartssektoren. Projektet ser på havnenes rolle i grænsefladen mellem nulemissionsfartøjer og havneinfrastruktur. Den omhandler især integrationen af nulemissionsbrændstoffer i infrastrukturen til optankning af havne og lokale energisystemer samt energilagring i havne og skibe. Det vil udvikle optankningsinfrastruktur for fartøjer og uddannelse af besætninger på nulemissionsfartøjer og personale, der benytter tilhørende infrastruktur. Projektet tager fat på de fælles udfordringer i forbindelse med emissionsreduktion i havne og den maritime industri. Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) ønsker at reducere emissionerne fra søfartssektoren med 60 % inden 2050 i forhold til 2008-niveauet. Undersøgelser tyder på, at dette ikke kan opnås gennem øget anvendelse af LNG, og at nulemissionsbrændstoffer skal spille en central rolle i emissionsreduktionen. Denne store udfordring kræver en tværnational tilgang på grund af industriens internationale karakter. NSR er en af verdens førende inden for nulemissionsteknologi. Projektet skitserer de foranstaltninger, som havne skal træffe for at støtte og gøre det muligt for nulemissionsfartøjer at operere effektivt. Det vil omfatte praktiske løsninger, som havnene skal tage for at servicere større elektriske fartøjer og andre havnebrugere, og se på, hvordan brintproduktion, bunkring og lagring af brintbrændselscellebeholdere bør udvikles for at fremme væksten af brintbeholdere. (Danish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektet letter anvendelsen af nulemissionsbrændstoffer (elektrisk og brint) i NSR-havne og søfartssektoren. Projektet ser på havnenes rolle i grænsefladen mellem nulemissionsfartøjer og havneinfrastruktur. Den omhandler især integrationen af nulemissionsbrændstoffer i infrastrukturen til optankning af havne og lokale energisystemer samt energilagring i havne og skibe. Det vil udvikle optankningsinfrastruktur for fartøjer og uddannelse af besætninger på nulemissionsfartøjer og personale, der benytter tilhørende infrastruktur. Projektet tager fat på de fælles udfordringer i forbindelse med emissionsreduktion i havne og den maritime industri. Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) ønsker at reducere emissionerne fra søfartssektoren med 60 % inden 2050 i forhold til 2008-niveauet. Undersøgelser tyder på, at dette ikke kan opnås gennem øget anvendelse af LNG, og at nulemissionsbrændstoffer skal spille en central rolle i emissionsreduktionen. Denne store udfordring kræver en tværnational tilgang på grund af industriens internationale karakter. NSR er en af verdens førende inden for nulemissionsteknologi. Projektet skitserer de foranstaltninger, som havne skal træffe for at støtte og gøre det muligt for nulemissionsfartøjer at operere effektivt. Det vil omfatte praktiske løsninger, som havnene skal tage for at servicere større elektriske fartøjer og andre havnebrugere, og se på, hvordan brintproduktion, bunkring og lagring af brintbrændselscellebeholdere bør udvikles for at fremme væksten af brintbeholdere. (Danish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Projektet letter anvendelsen af nulemissionsbrændstoffer (elektrisk og brint) i NSR-havne og søfartssektoren. Projektet ser på havnenes rolle i grænsefladen mellem nulemissionsfartøjer og havneinfrastruktur. Den omhandler især integrationen af nulemissionsbrændstoffer i infrastrukturen til optankning af havne og lokale energisystemer samt energilagring i havne og skibe. Det vil udvikle optankningsinfrastruktur for fartøjer og uddannelse af besætninger på nulemissionsfartøjer og personale, der benytter tilhørende infrastruktur. Projektet tager fat på de fælles udfordringer i forbindelse med emissionsreduktion i havne og den maritime industri. Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) ønsker at reducere emissionerne fra søfartssektoren med 60 % inden 2050 i forhold til 2008-niveauet. Undersøgelser tyder på, at dette ikke kan opnås gennem øget anvendelse af LNG, og at nulemissionsbrændstoffer skal spille en central rolle i emissionsreduktionen. Denne store udfordring kræver en tværnational tilgang på grund af industriens internationale karakter. NSR er en af verdens førende inden for nulemissionsteknologi. Projektet skitserer de foranstaltninger, som havne skal træffe for at støtte og gøre det muligt for nulemissionsfartøjer at operere effektivt. Det vil omfatte praktiske løsninger, som havnene skal tage for at servicere større elektriske fartøjer og andre havnebrugere, og se på, hvordan brintproduktion, bunkring og lagring af brintbrændselscellebeholdere bør udvikles for at fremme væksten af brintbeholdere. (Danish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    contained in Local Administrative Unit
    Ostende
    0 references
    Amsterdam
    0 references
    Ærø
    0 references
    Odense
    0 references
    Göteborg
    0 references
    Strömstad
    0 references

    Identifiers

    Keep Kohesio ID
    22187
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q4299369&oldid=39414592"