Q78407 (Q78407): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claims) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
| Property / intervention field | |||
| Property / intervention field: Research and innovation processes in SMEs (including voucher schemes, process, design, service and social innovation) / rank | |||
Revision as of 16:13, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
1,515,870.55 zloty
0 references
2,454,495.9 zloty
0 references
61.76 percent
0 references
1 May 2017
0 references
31 October 2019
0 references
KONTENERY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). CEL PROJEKTU Celem projektu jest realizacja prac B+R, w wyniku których opracujemy innowacyjny intermodalny kontener modułowo- składany, o długości 20’ i 40’ (stóp). Jego przewagi konstrukcyjne i funkcjonalne, pozwolą armatorom realizować transport w sposób bardziej efektywny i korzystny finansowo. WYZWANIE TECHNOLOGICZNE Niepewność technologiczna, którą pozwolą rozwiązać prace B+R dotyczy następujących aspektów: - modułowości i sposobu rozkładania/składania kontenera- w aspekcie kontenera 20’ i 40’ nasza koncepcja obejmuje odpowiednio 2 i 4 moduły o długości 10’, które będą się składały w poziomie, do 1/4 pierwotnej wysokości. - technologii łączenia modułów i kontenera- trwałość połączeń będzie zasadniczo wpływała na sztywność naszego produktu oraz jakość jego połączenia względem pozostałych (także standardowych) kontenerów. - trwałości rozwiązań- nasz innowacyjny produkt będzie musiał cechować się porównywalną nośnością oraz cyklem życia. INNOWACYJNOŚĆ Kontener będzie się składał z par modułów (tylny- przedni), gdzie jedna para utworzy konstrukcję 20 stopową, a dwie pary- konstrukcję 40 stopową. Tylny moduł będzie wyposażony w system drzwiowy pracujący w 360 stopniach, przedni natomiast będzie posiadał ściankę o zakresie ruchu 90 stopni. Dzięki wdrożeniu nowatorskich mechanizmów, kontener 40’ będzie rozczepiany do dwóch 20’. System składania pozwoli rozłożyć moduły do 1/4 pierwotnej ich wysokości. Pozwoli to zredukować skalę tzw. zjawiska „pustych transportów” i zaoszczędzić przestrzeń podczas ich składowania. (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0860/16
0 references