Q77825 (Q77825): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claims) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
| Property / intervention field | |||
| Property / intervention field: Research and innovation processes in large enterprises / rank | |||
Revision as of 15:42, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
5,011,357.85 zloty
0 references
1,202,725.8839999998 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
12,423,082.93 zloty
0 references
2,981,539.9031999996 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
40.34 percent
0 references
1 January 2020
0 references
31 December 2021
0 references
KZN RAIL SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem projektu jest opracowanie innowacyjnej technologii transportu i rozładunku rozjazdów w blokach metodą wzdłużną. W wyniku prac zostanie stworzony demonstrator technologii składający się z wagonów Switcher uzupełniony o wagon z platformą płaską oraz suwnice bramowe z wózkiem transportowym. Obecnie w Europie nie ma rozwiązania pozwalającego na zabudowę prefabrykowanego rozjazdu (w blokach) na linii jednotorowej. Natomiast na liniach wielotorowych newralgicznym punktem jest powtarzający się problem z uzyskaniem zamknięć torowych, co często skutkuje koniecznością rezygnacji z metody zabudowy rozjazdu prefabrykowanego- w blokach. Innowacyjna technologia składać się będzie z: 1. technologii transportu z wykorzystaniem nowego wagonu Switcher wyposażonego w platformę płaską oraz z wykorzystaniem zestawu suwnic bramowych i wózka transportowego; 2. technologii rozładunku – rozładunek przy użyciu zestawu suwnic bramowych; 3. technologii zabudowy - transport bloków rozjazdowych przy wykorzystaniu wózka mającego możliwość wjazdu na obszar zabudowy rozjazdu poprzez zastosowanie zestawów kołowych i drogowo- kolejowych. Opracowana technologia zapewni możliwość rozładunku i zabudowy bloków rozjazdów o promieniach do 1200 metrów na liniach jednotorowych, linii dwutorowej bez zajęcia toru sąsiedniego. Bezpośrednimi odbiorcami usług realizowanych przy pomocy nowej technologii będą firmy wykonawcze realizujące prace budowlane w zakresie zabudowy torowisk, tj.: ZUE, Trakcja PRKiI, Budimex, PORR, Strabag, Torpol, Skanska, PNUIK, DOLKOM, PPMT, ZRK DOM. Od 2016 roku PKP PLK (końcowy odbiorca projektu) wdraża w życie instrukcję Id-114 - Warunki techniczne wykonania i odbioru robót nawier (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0244/19
0 references