Development of infrastructure in Körmend industrial area (Q3946657): Difference between revisions

Projekt célja, a tevékenység bemutatása: Az építés célja Körmend város északi-nyugati területén található (Gip-övezeti besorolású) ipari terület infrastuktúrájának kiépítése. A projekt szakmai-műszaki tartalma alapján az önállóan támogatható tevékenységek közül az alábbiak valósulnak meg: B) Iparterületek kialakítása és meglévők fejlesztése, barnamezős, illetve zöldmezős beruházások A főtevékenységen belül támogatható: a) Az iparterületek alapinfrastruktúrájának (gáz, víz, csatorna, út, iparvágány, parkoló, elektromos vezetékrendszer, energia hálózat, távközlési és kommunikációs hálózat, hulladékkezelő létesítmények) kiépítése, átalakítása, felújítása, bővítése, korszerűsítése, közlekedőfelület kialakítása, illetve telekhatáron kívüli alapinfrastrukturális beruházás a Felhívás 3.2. pontja szerint. és önállóan nem támogatható tevékenységek körének a bemutatásával együtt d) Iparterületek elérhetőségét megteremtő vagy erősítő utak vagy csomópontok felújítása, fejlesztése, átépítése vagy megerősítése. Önállóan nem támogatható tevékenységek közül kizárólag a kötelezően megvalósítandó tevékenységek kerülnek megvalósításra. Ezek közül is a tárgyi projekt esetében a nyilvánosság biztosítása tekinthető relevánsnak. Támogatási kategória szerint "helyi infrastruktúra fejlesztéséhez nyújtott támogatás", állami támogatás. Az infrastruktúrális ellátás egyrészt az önkormányzati ingatlanok közúti kapcsolatának létesítését jelenti. A tervezett út Körmend területén, annak nyugati részén helyezkedik el, a 3536/3 hrsz-ú, "kivett közút" művelési ágú ingatlanon indul és a 0838/1 hrsz-ú, "kivett árok" művelési ágú ingatlan mentén fut a 0488/6 hrsz-ú ingatlanig, ezzel biztosítva a szomszédos terület gyors, kényelmes, biztonságos megközelíthetőségét, illetve későbbi fejlesztések lehetővé tételét. A tervezési szakasz az Ipari utca 0+255,83 km szelvényéből indul, sík, jelenleg mezőgazdasági művelésű területen halad, Körmend szabályozási terve által kijelölt területen belül. A tervezési szakasz vége a 0+316,66 km szelvényben hkerült meghatározásra, ami a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vasútvonal közelében található. Az út víztelenítése során a pálya víztelenítésének, illetve az út felületére és rézsűire hulló csapadékvizek összegyűjtésének és elvezetésének megoldására törekedtek a tervezők, valamint az útmenti csapadékvíz-elvezető csatorna a fejlesztendő ipari területről származó csapadékvizek gyűjtését és elvezetését is kiszolgálja. A csapadékvíz elvezetését zárt csapadékcsatorna és a hozzá csatlakozó víznyelőaknák, tisztítóaknák építésével tervezik. A csapadékcsatorna a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vasútvonal talpárkába torkollik, melynek felújítása is a tárgyi projekt műszaki tartalmát képezi. Az infrastruktúrális ellátás a fentieken túlmenően az ipari területen összegyűjtött csapadékvizek biztonságos elvezetését is jelenti. A fejlesztendő ipari terület csapadékvíz-elvezetési terveinél figyelembe kell venni, hogy a befogadó(k)ban lévő víz emelkedésével akadályozottá válik a szabad lefolyás, átemelésre lehet szükség. A bejuttatható vízhozamnak azonban határt szab a partélek magassága. Ebben az esetben az iparterületekről az esővíz csak késleltetve, a nagyvíz levonulása után juttatható a befogadóba. A telepekről kivezető csatornák kifolyási szintjét a lehető legmagasabban kell meghatározni. A torkolathoz a befogadók nagyvizét kizáró műtárgyat kell építeni. A tetőző hozamok csökkentését csapadékvíz tározóval lehet elérni, valamint szükséges az átemelés lehetőségének kiépítése. A fentiekkel összhangban tehát az ipari területen összegyűjtött csapadékvizeket először az Ady Endre utcai sportpálya területén kialakított záportározóba vezetik zárt csapadékcsatornán keresztül. A záportározóból átemelővel nyomóvezeték továbbítja a csapadékvizet a Somogyi Béla utcai nagyméretű gyűjtőcsatornába, ami az ipari területről a csapadékvizek elvezetésének főgerincét adja. A tervezett gerinc a Batsányi János utcától kezdve dél felé, a vasút és a 8. sz. főút alatt átvezetve a Szemcse árokba torkollik. A Szemcse ároktól a Sportpálya területéig tervezett zárt csapadékcsatorna és záportározó létesül. A záportározóból telepített szivattyúállással, nyomóvezetéken keresztül jutnak a csapadékvizek a befogadó Rába folyó árterébe. Monitoring mutatók meghatározása "A fejlesztett vagy újonnan létesített iparterületek és ipari parkok területe" indikátor érték számításánál figyelembe vettük a jelenlegi ipari-gazdasági övezet teljes területét (140 ha), amely a csapadékvíz-elvezetési infrastruktúra fejlesztését célzó beruházás következményeként fejesztésre kerül. Ez a teljes mennyiség magába fogalja azon önkormányzati ingatlanok területét (2,5 ha) is, amelyek a tárgyi projekt keretében építendő feltáró útról közvetlenül megközelíthetővé válnak. "A nem pénzügyi támogatásban részesülő vállalkozások száma" indikátor érték számításánál figyelembe vettük a fejlesztéssel érintett területen működő vállalkozásokat, amelyek a tárgyi infrastruktúra fejlesztés (Hungarian)

0 references

Project objective, presentation of the activity: The purpose of the construction is to build the infrastructure of an industrial area (Gip-zone) located in the north-western part of the town of Körmend. Based on the technical and technical content of the project, the following activities will be implemented independently: B) development of industrial areas and development of existing areas, brownfield and greenfield investments The main activity is eligible for: a) Construction, refurbishment, renewal, extension, modernisation, construction of the basic infrastructure of industrial areas (gas, water, sewerage, road, industrial track, car park, electrical wiring system, energy network, telecommunications and communication network, waste management facilities), or investment in basic infrastructure outside the boundary of the call, in accordance with point 3.2 of the Call, together with the presentation of the scope of activities that cannot be supported independently (d) refurbishing, developing, rebuilding or strengthening roads or junctions that create or strengthen the availability of industrial areas. Of the activities that cannot be independently supported, only activities to be carried out on a compulsory basis will be implemented. Of these, the provision of publicity is considered relevant for the project in question. According to the aid category ‘aid for the development of local infrastructure’, State aid. On the one hand, the provision of infrastructure means the establishment of a road connection of municipal properties. The planned road is located in the territory of Körmend, in the western part of it, starting on the 3536/3 hrs, “exhibited road” property, and runs along the 0838/1 hrs, “extracted ditch” property up to the property 0488/6, thus ensuring quick, comfortable, safe access to the adjacent area and making it possible to develop later. The planning phase starts from the 0+ 255.83 km section of the Industrial Street, runs on a flat, currently agricultural area, within the area designated by Körmend’s regulatory plan. The end of the planning phase was to be determined in section 0+ 316.66 km, which is located near the Sopron-Szombathely-Szentgotthárd railway line. During the dehydration of the road, the planners sought to solve the dewatering of the track and the collection and drainage of rainwater falling on the road surface and on the roadside, as well as the collection and drainage of rainwater from the industrial area to be developed. The drainage of the rainwater is planned by the construction of a closed rain canal and the adjacent sinkholes and cleaning shafts. The rain canal is part of the Sopron-Szombathely-Szentgotthárd railway line, the renovation of which also forms the technical content of the project. In addition, infrastructural supply means safe drainage of rainwater collected in the industrial area. In the rainwater drainage plans of the industrial area to be developed, it should be taken into account that as water in the recipient(s) rises, free run-off will be hindered, and transfer may be necessary. However, the flow of water that can be introduced is limited by the height of the shore edges. In this case, rainwater from the industrial areas can only be delivered to the recipient in a delayed manner, after the large water has been drained. The effluent level of the outlets shall be as high as possible. For the estuary, an artifact that excludes the large water of the recipients must be built. The reduction of peak yields can be achieved by means of a rainwater reservoir, and it is necessary to develop the possibility of transfer. In line with the above, the rainwaters collected in the industrial area are first channelled to the showers on the Ady Endre street sports ground through a closed rain canal. The rainwater is transmitted by a pressure pipe to the large collecting channel in Somogyi Béla street, which gives the main ridge of the drainage from the industrial area. The planned ridge leads south from Batsányi János Street, under the railway and main road no. 8, into the Szemcse ditch. From the Szemcse ditch to the Sports Rink, a closed rain canal and shower canal will be established. The rainwaters get to the floodplain of the receiving river Rába by means of a pumping station installed from the showers. In the calculation of the indicator value “Area of industrial areas and industrial parks developed or newly established”, we took into account the total area of the current industrial-economic zone (140 ha), which will be developed as a consequence of the investment in the development of rainwater drainage infrastructure. This total amount also includes the area of municipal real estate (2.5 ha) which will be directly accessible from the exploratory mission to be built in the framework of the project. In calculating the indicator value ‘Number of enterprises receiving non-financial assistance’, we took into account the enterprises operating in the... (English)

point in time

9 February 2022

readability score

0.6254533620292739

0 references

Objectif du projet, présentation de l’activité: L’objectif de la construction est de construire l’infrastructure d’une zone industrielle (zone de Gip) située dans la partie nord-ouest de la ville de Körmend. Sur la base du contenu technique et technique du projet, les activités suivantes seront mises en œuvre de manière indépendante: B) développement de zones industrielles et développement de zones existantes, de friches industrielles et d’investissements dans des zones nouvelles L’activité principale est admissible à: a) Construction, rénovation, renouvellement, extension, modernisation, construction de l’infrastructure de base des zones industrielles (gaz, eau, égouts, route, voie industrielle, parking, système de câblage électrique, réseau énergétique, réseau de télécommunications et de communication, installations de gestion des déchets), ou investissement dans des infrastructures de base en dehors des limites de l’appel, conformément au point 3.2 de l’appel, ainsi que la présentation de l’étendue des activités qui ne peuvent pas être soutenues indépendamment d) la rénovation, le développement, la reconstruction ou le renforcement des routes ou des jonctions qui créent ou renforcent la disponibilité des zones industrielles. Parmi les activités qui ne peuvent faire l’objet d’un soutien indépendant, seules les activités à réaliser sur une base obligatoire seront mises en œuvre. Parmi celles-ci, la publicité est considérée comme pertinente pour le projet en question. Selon la catégorie d’aides «aides au développement d’infrastructures locales», les aides d’État. D’une part, la fourniture d’infrastructures signifie l’établissement d’une liaison routière des propriétés municipales. La route prévue est située sur le territoire de Körmend, dans la partie ouest de celui-ci, à partir de la propriété 3536/3 heures, «route exposée», et court le long de la propriété 0838/1 hrs, «extracted ditch» propriété jusqu’à la propriété 0488/6, assurant ainsi un accès rapide, confortable et sûr à la zone adjacente et permettant de se développer plus tard. La phase de planification débute à partir de la section 0+ 255,83 km de la rue industrielle, s’étend sur une surface plate, actuellement agricole, dans la zone désignée par le plan de réglementation de Körmend. La fin de la phase de planification devait être déterminée dans la section 0+ 316,66 km, située près de la ligne de chemin de fer Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Lors de la déshydratation de la route, les planificateurs ont cherché à résoudre l’assèchement de la voie, la collecte et le drainage des eaux de pluie tombant sur la surface de la route et sur le bord de la route, ainsi que la collecte et le drainage des eaux de pluie de la zone industrielle à développer. Le drainage de l’eau de pluie est planifié par la construction d’un canal pluvial fermé et des puits de drainage adjacents. Le canal de pluie fait partie de la ligne de chemin de fer Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, dont la rénovation constitue également le contenu technique du projet. En outre, l’approvisionnement en infrastructures signifie un drainage sûr de l’eau de pluie collectée dans la zone industrielle. Dans les plans de drainage des eaux de pluie de la zone industrielle à développer, il convient de tenir compte du fait qu’à mesure que l’eau dans le ou les receveurs augmente, le ruissellement libre sera entravé et le transfert peut s’avérer nécessaire. Cependant, le débit d’eau qui peut être introduit est limité par la hauteur des bords du rivage. Dans ce cas, l’eau de pluie provenant des zones industrielles ne peut être livrée au receveur que de manière différée, après évacuation de la grande eau. Le niveau d’effluent des décharges doit être le plus élevé possible. Pour l’estuaire, un artefact qui exclut les grandes eaux des receveurs doit être construit. La réduction des rendements de pointe peut être obtenue au moyen d’un réservoir d’eau de pluie, et il est nécessaire de développer la possibilité de transfert. Conformément à ce qui précède, les eaux de pluie collectées dans la zone industrielle sont d’abord acheminées vers les douches du terrain de sport de la rue Ady Endre par un canal de pluie fermé. L’eau de pluie est transmise par un tuyau de pression au grand canal de collecte de la rue Somogyi Béla, qui donne la crête principale du drainage de la zone industrielle. La crête prévue mène au sud de la rue Batsányi János, sous le chemin de fer et la route principale no 8, jusqu’au fossé de Szemcse. Du fossé de Szemcse à la patinoire sportive, un canal de pluie fermé et un canal de douche seront mis en place. Les eaux de pluie arrivent à la plaine inondable du fleuve récepteur Rába au moyen d’une station de pompage installée depuis les douches. Dans le calcul de la valeur de l’indicateur «zones industrielles et parcs industriels développés ou nouvellement établis», nous avons pris en compte la superficie totale de la zone économique-industrielle actuelle (140 ha), qui sera dév... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

Projekti eesmärk, tegevuse tutvustamine: Ehitamise eesmärk on ehitada Körmendi linna loodeosas asuva tööstuspiirkonna (Gip-tsooni) infrastruktuur. Projekti tehnilisele ja tehnilisele sisule tuginedes rakendatakse sõltumatult järgmisi tegevusi: B) tööstuspiirkondade arendamine ja olemasolevate alade arendamine, mahajäetud tööstusalad ja investeeringud rohealadesse Põhitegevus on abikõlblik: a) tööstuspiirkondade (gaas, vesi, kanalisatsioon, maanteed, tööstusteed, parklad, elektrijuhtmed, energiavõrk, telekommunikatsiooni- ja sidevõrk, jäätmekäitlusrajatised) ehitamine, renoveerimine, uuendamine, laiendamine, moderniseerimine, moderniseerimine ja ehitamine ning selliste tegevuste ulatus, mida ei saa iseseisvalt toetada, d) teede või ristmike renoveerimine, arendamine, ümberehitamine või tugevdamine, mis loovad või tugevdavad tööstuspiirkondi. Tegevustest, mida ei saa iseseisvalt toetada, rakendatakse ainult kohustuslikus korras teostatavaid tegevusi. Nendest meetmetest peetakse kõnealuse projekti puhul oluliseks avalikustamist. Vastavalt abikategooriale „abi kohaliku infrastruktuuri arendamiseks“ on riigiabi. Ühelt poolt tähendab infrastruktuuri pakkumine munitsipaalomandiga maanteeühenduse loomist. Kavandatud tee asub Körmendi territooriumil, selle lääneosas, alates 3536/3 tunnist, „eksponeeritud tee“ kinnistust ja kulgeb mööda 0838/1 tundi, „väljavõtetud kraavi“ kuni kinnistuni 0488/6, mis tagab kiire, mugava ja turvalise juurdepääsu külgnevale alale ja võimaldab hiljem areneda. Planeerimisetapp algab tööstustänava 0+ 255,83 km pikkusest osast, mis kulgeb tasasel, praegu põllumajanduslikul alal, Körmendi regulatiivse kavaga määratud alal. Planeerimisetapi lõpp määrati kindlaks punktis 0+ 316,66 km, mis asub Sopron-Szombathely-Szentgotthárdi raudteeliini lähedal. Tee veetustamise ajal püüdsid planeerijad lahendada rööbastee veetustamise, teepinnale ja teeäärsele langeva vihmavee kogumise ja äravoolu ning arendatava tööstuspiirkonna vihmavee kogumise ja äravoolu. Vihmavee äravool on planeeritud suletud vihmakanali ning sellega külgnevate kraanikausside ja puhastusvõllide ehitamisega. Vihmakanal on osa Sopron-Szombathely-Szentgotthárdi raudteeliinist, mille renoveerimine moodustab ka projekti tehnilise sisu. Lisaks tähendab infrastruktuuriga varustamine tööstuspiirkonnas kogutud vihmavee ohutut äravoolu. Väljatöötatava tööstuspiirkonna vihmavee äravoolu kavades tuleks arvesse võtta, et veekogu(de) tõustes takistatakse vaba äravoolu ja võib osutuda vajalikuks ümbersuunamine. Vee voolu, mida on võimalik sisse tuua, piirab aga kaldaservade kõrgus. Sellisel juhul saab tööstuspiirkondade vihmavett tarnida vastuvõtjale alles hilinemisega pärast seda, kui suur vesi on ära kuivendatud. Väljalaskeavade heitvee tase peab olema võimalikult kõrge. Suudmeala jaoks tuleb ehitada artefakt, mis välistab vee saajate suure vee. Piikide saagikust on võimalik vähendada vihmavee reservuaari abil ning on vaja välja arendada ülekandevõimalus. Vastavalt eespool kirjeldatule suunatakse tööstuspiirkonnas kogutud vihmavesi kõigepealt Ady Endre tänava spordiväljaku duši alla suletud vihmakanali kaudu. Vihmavesi edastatakse survetoru kaudu suurele kogumiskanalile Somogyi Béla tänaval, mis annab tööstuspiirkonnast väljavoolu peamise nõlva. Kavandatud sild viib Batsányi Jánose tänavast lõunasse raudtee ja peamaantee nr 8 alla Szemcse kraavi. Szemcse kraavist Sports Rinkini rajatakse suletud vihma- ja dušikanal. Vihmavesi jõuab vastuvõtva Rába jõe lammile dušist paigaldatud pumbajaama abil. Näitaja väärtuse „arendatud või äsja loodud tööstuspiirkondade ja tööstusparkide piirkond“ arvutamisel võeti arvesse praeguse tööstus- ja majanduspiirkonna kogupindala (140 ha), mis arendatakse välja vihmavee äravoolu infrastruktuuri arendamise investeeringute tulemusena. Kogusumma hõlmab ka munitsipaalkinnisvara valdkonda (2,5 ha), mis on projekti raames ehitatava uurimismissiooni käigus vahetult kättesaadav. Näitaja väärtuse „Mitterahalist abi saavate ettevõtete arv“ arvutamisel arvestasime... (Estonian)

point in time

13 August 2022

0 references

Projekto tikslas, veiklos pristatymas: Statybos tikslas – statyti pramoninės zonos (Gip zonos), esančios Körmend miesto šiaurės vakarinėje dalyje, infrastruktūrą. Remiantis techniniu ir techniniu projekto turiniu, atskirai bus vykdoma ši veikla: B) pramoninių zonų plėtra ir esamų teritorijų plėtra, apleistų ir plyno lauko investicijos Pagrindinė veikla atitinka: a) pramonės zonų (dujų, vandens, kanalizacijos, kelių, automobilių stovėjimo aikštelių, automobilių stovėjimo aikštelių, elektros instaliacijos sistemų, energetikos tinklų, telekomunikacijų ir ryšių tinklų, atliekų tvarkymo įrenginių) bazinės infrastruktūros statyba, atnaujinimas, atnaujinimas, modernizavimas, modernizavimas, statyba, investicijos į pagrindinę infrastruktūrą už kvietimo teikti paraiškas ribų, kaip nurodyta kvietimo teikti paraiškas 3.2 punkte, taip pat veiklos, kuri negali būti remiama atskirai (d) kelių ar sankryžų, kuriomis kuriamos arba stiprinamos pramoninės zonos, atnaujinimas, plėtojimas, rekonstrukcija ar stiprinimas, apimties pristatymas. Iš veiklos, kuri negali būti nepriklausomai remiama, bus vykdoma tik privaloma veikla. Iš jų viešumas laikomas svarbiu nagrinėjamam projektui. Pagal pagalbos kategoriją „pagalba vietos infrastruktūros plėtrai“ – valstybės pagalba. Viena vertus, infrastruktūros suteikimas reiškia savivaldybės nekilnojamojo turto kelių sujungimo įrengimą. Planuojamas kelias yra Körmend teritorijoje, vakarinėje jo dalyje, pradedant 3536/3 val., „eksponuojamo kelio“ nuosavybe, ir eina palei 0838/1 val., „ištrauktas griovys“ iki turto 0488/6, taip užtikrinant greitą, patogų, saugų priėjimą prie gretimos teritorijos ir leidžiant vystytis vėliau. Planavimo etapas prasideda nuo 0+ 255,83 km pramoninės gatvės ruožo, einančio ant buto, šiuo metu žemės ūkio paskirties žemės, Körmend reguliavimo plane nustatytoje vietovėje. Planavimo etapo pabaiga turėjo būti nustatyta 0+ 316,66 km ruože, kuris yra netoli geležinkelio linijos Sopron-Szombathely-Szentgotthįrd. Kelio dehidratacijos metu planuotojai siekė išspręsti kelio nutekėjimą ir lietaus vandens, nukritusio ant kelio paviršiaus ir kelyje, surinkimą ir drenažą, taip pat lietaus vandens surinkimą ir drenažą iš pramoninės zonos, kuri turi būti sukurta. Lietaus vandens drenažas planuojamas uždaro lietaus kanalo ir gretimų šulinių bei valymo šachtų statyba. Lietaus kanalas yra geležinkelio linijos Sopron-Szombathely-Szentgotthįrd dalis, kurios renovacija taip pat sudaro techninį projekto turinį. Be to, infrastruktūros tiekimas reiškia saugų lietaus vandens, surinkto pramoninėje zonoje, nusausinimą. Pramoninės zonos lietaus vandens drenažo planuose reikėtų atsižvelgti į tai, kad augant vandeniui gavėjui (-ams), bus trukdoma laisvam vandens nutekėjimui ir gali prireikti jį perduoti. Tačiau vandens srautas, kurį galima įvesti, ribojamas kranto kraštų aukščio. Šiuo atveju lietaus vanduo iš pramoninių zonų gavėjui gali būti pristatytas tik pavėluotai, kai didelis vanduo yra nusausintas. Išleidimo angų nuotekų lygis turi būti kuo didesnis. Upių žiotyse turi būti pastatytas artefaktas, į kurį neįeina didelis gavėjų vanduo. Didžiausias derlius gali būti sumažintas naudojant lietaus vandens rezervuarą, ir būtina sukurti perdavimo galimybę. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, pramoninėje zonoje surinkti lietaus vandenys pirmiausia nukreipiami į dušus Ady Endre gatvės sporto aikštelėje per uždarą lietaus kanalą. Lietaus vanduo perduodamas slėginiu vamzdžiu į didelį surinkimo kanalą Somogyi Béla gatvėje, kuris suteikia pagrindinę kraigo kanalizaciją iš pramoninės zonos. Planuojama ketera veda į pietus nuo Batsįnyi Jįnos gatvės, po geležinkeliu ir pagrindiniu keliu Nr. 8, į Szemcse griovį. Nuo „Szemcse“ griovio iki „Sports Rink“ bus sukurtas uždaras lietaus kanalas ir dušo kanalas. Lietaus vandenys patenka į Rįba upės salpą per siurblinę, įrengtą nuo dušų. Apskaičiuodami rodiklio vertę „Pramoninių zonų ir naujai sukurtų pramoninių parkų teritorija“, atsižvelgėme į bendrą dabartinės pramoninės-ekonominės zonos plotą (140 ha), kuris bus plėtojamas dėl investicijų į lietaus vandens drenažo infrastruktūros plėtrą. Ši bendra suma taip pat apima savivaldybės nekilnojamojo turto plotą (2,5 ha), kuris bus tiesiogiai pasiekiamas vykdant tiriamąją misiją, kuri bus pastatyta vykdant projektą. Apskaičiuodami rodiklio vertę „Įmonių, gaunančių nefinansinę paramą, skaičius“, atsižvelgėme į įmones, veikiančias... (Lithuanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Obiettivo del progetto, presentazione dell'attività: Lo scopo della costruzione è quello di costruire l'infrastruttura di un'area industriale (zona di Gip) situata nella parte nord-occidentale della città di Körmend. Sulla base del contenuto tecnico e tecnico del progetto, le seguenti attività saranno realizzate in modo indipendente: B) sviluppo di zone industriali e sviluppo di zone esistenti, investimenti in aree dismesse e in aree verdi L'attività principale è ammissibile a: a) Costruzione, ristrutturazione, rinnovo, ampliamento, ammodernamento, costruzione delle infrastrutture di base delle aree industriali (gas, acqua, fognature, strade, binari industriali, parcheggi, impianti di cablaggio elettrico, rete energetica, rete di telecomunicazioni e di comunicazione, impianti di gestione dei rifiuti), o investimenti in infrastrutture di base al di fuori dei confini del bando, conformemente al punto 3.2 dell'invito, unitamente alla presentazione della portata delle attività che non possono essere sostenute in modo indipendente (d) ristrutturazione, sviluppo, ricostruzione o potenziamento di strade o incroci che creano o rafforzano la disponibilità di aree industriali. Tra le attività che non possono essere sostenute in modo indipendente, saranno attuate solo le attività da svolgere su base obbligatoria. Di questi, la pubblicità è considerata rilevante per il progetto in questione. Secondo la categoria di aiuti "aiuti allo sviluppo di infrastrutture locali", gli aiuti di Stato. Da un lato, la fornitura di infrastrutture implica la creazione di un collegamento stradale di proprietà comunali. La strada progettata si trova nel territorio di Körmend, nella parte occidentale di esso, a partire dalla 3536/3 ore, "strada esposta" proprietà, e corre lungo il 0838/1 ore, "casso estratto" proprietà fino alla proprietà 0488/6, garantendo così un accesso rapido, confortevole e sicuro alla zona adiacente e rendendo possibile lo sviluppo in seguito. La fase di progettazione parte dal tratto 0+ 255,83 km della Strada Industriale, si sviluppa su un terreno, attualmente agricolo, all'interno della zona designata dal piano normativo di Körmend. La fine della fase di pianificazione doveva essere determinata nel tratto 0+ 316,66 km, situato vicino alla linea ferroviaria Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Durante la disidratazione della strada, i pianificatori hanno cercato di risolvere la disidratazione della pista e la raccolta e il drenaggio delle acque piovane che cadono sul manto stradale e lungo la strada, nonché la raccolta e il drenaggio dell'acqua piovana dall'area industriale da sviluppare. Il drenaggio dell'acqua piovana è previsto dalla costruzione di un canale antipioggia chiuso e delle buche adiacenti e dei pozzi di pulizia. Il canale della pioggia fa parte della linea ferroviaria Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, la cui ristrutturazione costituisce anche il contenuto tecnico del progetto. Inoltre, l'approvvigionamento infrastrutturale significa drenaggio sicuro delle acque piovane raccolte nella zona industriale. Nei piani di drenaggio delle acque piovane della zona industriale da sviluppare, si dovrebbe tener conto del fatto che, man mano che l'acqua del destinatario o dei riceventi sale, il deflusso libero sarà ostacolato e il trasferimento può essere necessario. Tuttavia, il flusso d'acqua che può essere introdotto è limitato dall'altezza dei bordi della riva. In questo caso, l'acqua piovana proveniente dalle aree industriali può essere consegnata al destinatario solo in ritardo, dopo che l'acqua di grandi dimensioni è stata prosciugata. Il livello degli effluenti degli scarichi deve essere il più elevato possibile. Per l'estuario deve essere costruito un manufatto che esclude la grande acqua dei destinatari. La riduzione delle rese di picco può essere ottenuta per mezzo di un serbatoio di acqua piovana, ed è necessario sviluppare la possibilità di trasferimento. In linea con quanto sopra, le acque piovane raccolte nella zona industriale sono incanalate per la prima volta verso le docce sul terreno sportivo di strada Ady Endre attraverso un canale antipioggia chiuso. L'acqua piovana viene trasmessa da un tubo a pressione al grande canale di raccolta in via Somogyi Béla, che dà la cresta principale del drenaggio dalla zona industriale. Il crinale progettato conduce a sud da Batsányi János Street, sotto la ferrovia e la strada principale n. 8, nel fosso Szemcse. Dal fosso di Szemcse alla pista di pattinaggio sportivo, sarà istituito un canale a pioggia chiuso e un canale doccia. Le acque piovane raggiungono la pianura alluvionale del fiume ricevente Rába tramite una stazione di pompaggio installata dalle docce. Nel calcolo del valore dell'indicatore "Area delle aree industriali e dei parchi industriali sviluppati o di nuova costituzione", abbiamo tenuto conto della superficie totale dell'attuale zona industriale-economica (140 ha), che sarà sviluppata a seguito degli investimenti nello sviluppo delle infrastrutt... (Italian)

point in time

13 August 2022

0 references

Cilj projekta, prezentacija aktivnosti: Svrha izgradnje je izgradnja infrastrukture industrijskog područja (Gip-zone) smještenog u sjeverozapadnom dijelu grada Körmenda. Na temelju tehničkog i tehničkog sadržaja projekta, sljedeće aktivnosti provest će se neovisno: B) razvoj industrijskih područja i razvoj postojećih, neiskorištenih i greenfield ulaganja Osnovna djelatnost prihvatljiva je za: a) Izgradnja, obnova, obnova, proširenje, modernizacija, izgradnja osnovne infrastrukture industrijskih područja (plin, voda, kanalizacija, cesta, industrijska pruga, parkiralište, sustav električnih vodova, energetska mreža, telekomunikacijska i komunikacijska mreža, objekti za gospodarenje otpadom) ili ulaganje u osnovnu infrastrukturu izvan granica poziva, u skladu s točkom 3.2. poziva, zajedno s prikazom opsega djelatnosti koje se ne mogu samostalno podupirati (d) obnova, razvoj, obnova ili jačanje cesta ili čvorišta kojima se stvara ili jača dostupnost industrijskih područja. Od aktivnosti koje se ne mogu neovisno podupirati provodit će se samo aktivnosti koje će se provoditi na obveznoj osnovi. Od toga, pružanje promidžbe smatra se relevantnim za predmetni projekt. U skladu s kategorijom potpore „potpore za razvoj lokalne infrastrukture”, državna potpora. S jedne strane, osiguravanje infrastrukture znači uspostavljanje cestovne povezanosti općinskih objekata. Planirana cesta nalazi se na području Körmenda, u zapadnom dijelu, počevši od 3536/3 sati, „izuzete ceste” nekretnine, a prolazi uz 0838/1 hrs, „izvađen jarak” imovine do nekretnine 0488/6, čime se osigurava brz, udoban, siguran pristup susjednom području i omogućuje razvoj kasnije. Faza planiranja kreće se od 0+ 255,83 km industrijske ulice, odvija se na ravnoj, trenutačno poljoprivrednoj površini, unutar područja određenog Körmendovim regulatornim planom. Kraj faze planiranja trebao je biti određen u dionici 0 + 316,66 km, koja se nalazi u blizini željezničke pruge Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Tijekom dehidracije ceste, planeri su nastojali riješiti odvodnju tračnica i skupljanje i odvodnju kišnice koja pada na površinu ceste i na cesti, kao i prikupljanje i odvodnju kišnice iz industrijskog područja koje treba razviti. Odvodnja kišnice planira se izgradnjom zatvorenog kišnog kanala i susjednih ponora i osovina za čišćenje. Kišni kanal dio je željezničke pruge Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, čija obnova također čini tehnički sadržaj projekta. Osim toga, infrastrukturna opskrba znači sigurnu odvodnju kišnice prikupljene u industrijskom području. U planovima za odvodnju kišnice u industrijskom području koje treba razviti trebalo bi uzeti u obzir da će, s obzirom na porast vode u primatelju/primateljima, slobodno otjecanje biti otežano i prijenos bi mogao biti potreban. Međutim, protok vode koji se može uvesti ograničen je visinom obalnih rubova. U tom slučaju, kišnica iz industrijskih područja može se isporučiti primatelju samo na odgođeni način, nakon što je velika voda isušena. Razina izlaznih otpadnih voda mora biti što je moguće veća. Za estuarij mora biti izgrađen artefakt koji isključuje veliku vodu primatelja. Smanjenje vršnih prinosa može se postići pomoću spremnika za kišnicu, a potrebno je razviti mogućnost prijenosa. U skladu s gore navedenim, kišnice prikupljene u industrijskom području prvo se usmjeravaju na tuševe na uličnom sportskom terenu Ady Endre kroz zatvoreni kišni kanal. Kišnica se prenosi tlačnom cijevi do velikog sabirnog kanala u ulici Somogyi Béla, koji daje glavni greben odvodnje iz industrijskog područja. Planirani greben vodi južno od ulice Batsányi János, ispod željezničke pruge i glavne ceste br. 8, u jarak Szemcse. Od Szemcse jaraka do Sport Rink, uspostavit će se zatvoreni kišni kanal i kanal za tuširanje. Kišnice dolaze do poplavnog područja rijeke Rába koja prima putem crpne stanice ugrađene iz tuševa. U izračunu vrijednosti pokazatelja „Područje razvijenih ili novouspostavljenih industrijskih područja i industrijskih parkova” uzeli smo u obzir ukupnu površinu postojeće industrijsko-gospodarske zone (140 ha), koja će biti razvijena kao posljedica ulaganja u razvoj infrastrukture za odvodnju kišnice. Taj ukupni iznos uključuje i površinu općinskih nekretnina (2,5 ha) koja će biti izravno dostupna iz istraživačke misije koja će se izgraditi u okviru projekta. Pri izračunu vrijednosti pokazatelja „Broj poduzeća koja primaju nefinancijsku pomoć” uzeli smo u obzir poduzeća koja posluju u... (Croatian)

point in time

13 August 2022

0 references

Στόχος του έργου, παρουσίαση της δραστηριότητας: Σκοπός της κατασκευής είναι η κατασκευή της υποδομής μιας βιομηχανικής περιοχής (Gip-zone) που βρίσκεται στο βορειοδυτικό τμήμα της πόλης Körmend. Με βάση το τεχνικό και τεχνικό περιεχόμενο του σχεδίου, οι ακόλουθες δραστηριότητες θα υλοποιηθούν ανεξάρτητα: Β) ανάπτυξη βιομηχανικών περιοχών και ανάπτυξη υφιστάμενων περιοχών, επενδύσεις σε εγκαταλελειμμένες εγκαταστάσεις και επενδύσεις σε αναξιοποίητες περιοχές Η κύρια δραστηριότητα είναι επιλέξιμη για: α) Κατασκευή, ανακαίνιση, ανανέωση, επέκταση, εκσυγχρονισμός, κατασκευή βασικών υποδομών βιομηχανικών περιοχών (αέριο, ύδρευση, αποχέτευση, οδικό δίκτυο, βιομηχανική τροχιά, χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων, ηλεκτρικό δίκτυο καλωδίωσης, ενεργειακό δίκτυο, τηλεπικοινωνιακό και επικοινωνιακό δίκτυο, εγκαταστάσεις διαχείρισης αποβλήτων), ή επενδύσεις σε βασικές υποδομές εκτός των ορίων της πρόσκλησης, σύμφωνα με το σημείο 3.2 της πρόσκλησης, σε συνδυασμό με την παρουσίαση του πεδίου δραστηριοτήτων που δεν μπορούν να υποστηριχθούν ανεξάρτητα (δ) ανακαίνιση, ανακατασκευή ή ενίσχυση δρόμων ή διασυνδέσεων που δημιουργούν ή ενισχύουν τη διαθεσιμότητα βιομηχανικών περιοχών. Από τις δραστηριότητες που δεν μπορούν να υποστηριχθούν ανεξάρτητα, θα υλοποιηθούν μόνο οι δραστηριότητες που πρόκειται να εκτελεστούν σε υποχρεωτική βάση. Εξ αυτών, η παροχή δημοσιότητας θεωρείται σημαντική για το εν λόγω έργο. Σύμφωνα με την κατηγορία ενισχύσεων «ενισχύσεις για την ανάπτυξη τοπικών υποδομών», κρατικές ενισχύσεις. Αφενός, η παροχή υποδομής σημαίνει τη δημιουργία οδικής σύνδεσης δημοτικών ακινήτων. Η σχεδιαζόμενη οδός βρίσκεται στο έδαφος του Körmend, στο δυτικό τμήμα του, ξεκινώντας από τις 3536/3 ώρες, «εκτεθειμένη οδός» ιδιοκτησία, και τρέχει κατά μήκος της 0838/1 ώρες, «εξορύσσεται τάφρος» ιδιοκτησία μέχρι το ακίνητο 0488/6, εξασφαλίζοντας έτσι γρήγορη, άνετη, ασφαλή πρόσβαση στην παρακείμενη περιοχή και καθιστώντας δυνατή την ανάπτυξη αργότερα. Η φάση σχεδιασμού ξεκινά από το τμήμα 0+ 255,83 km της Βιομηχανικής Οδού, σε μια επίπεδη, επί του παρόντος γεωργική έκταση, εντός της περιοχής που ορίζεται από το ρυθμιστικό σχέδιο του Körmend. Το τέλος της φάσης σχεδιασμού έπρεπε να καθοριστεί στο τμήμα 0+ 316,66 km, το οποίο βρίσκεται κοντά στη σιδηροδρομική γραμμή Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Κατά την αφυδάτωση του δρόμου, οι σχεδιαστές επεδίωξαν να λύσουν την αφυδάτωση της τροχιάς και τη συλλογή και αποστράγγιση των όμβριων υδάτων που πέφτουν στην επιφάνεια του δρόμου και στην άκρη του δρόμου, καθώς και τη συλλογή και αποστράγγιση των όμβριων υδάτων από τη βιομηχανική περιοχή που πρόκειται να αναπτυχθεί. Η αποστράγγιση των όμβριων υδάτων σχεδιάζεται με την κατασκευή ενός κλειστού καναλιού βροχής και των παρακείμενων καταβόθρας και των φρεάτων καθαρισμού. Το κανάλι βροχής αποτελεί μέρος της σιδηροδρομικής γραμμής Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, η ανακαίνιση της οποίας αποτελεί επίσης το τεχνικό περιεχόμενο του έργου. Επιπλέον, ως παροχή υποδομών νοείται η ασφαλής αποστράγγιση των όμβριων υδάτων που συλλέγονται στη βιομηχανική περιοχή. Στα σχέδια αποστράγγισης ομβρίων υδάτων της βιομηχανικής περιοχής που πρόκειται να αναπτυχθούν, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ότι, καθώς αυξάνεται το νερό του(των) αποδέκτη(-ων), παρεμποδίζεται η ελεύθερη απορροή και ενδέχεται να είναι αναγκαία η μεταφορά. Ωστόσο, η ροή του νερού που μπορεί να εισαχθεί περιορίζεται από το ύψος των ακτών της ακτής. Στην περίπτωση αυτή, τα όμβρια ύδατα των βιομηχανικών περιοχών μπορούν να παραδοθούν στον αποδέκτη μόνο με καθυστέρηση, μετά την αποστράγγιση των μεγάλων υδάτων. Το επίπεδο των εκροών στα στόμια εξόδου πρέπει να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερο. Για τις εκβολές, πρέπει να κατασκευαστεί ένα τεχνούργημα που αποκλείει το μεγάλο νερό των παραληπτών. Η μείωση των αποδόσεων αιχμής μπορεί να επιτευχθεί μέσω ενός ταμιευτήρα όμβριων υδάτων και είναι αναγκαίο να αναπτυχθεί η δυνατότητα μεταφοράς. Σύμφωνα με τα παραπάνω, τα όμβρια ύδατα που συλλέγονται στη βιομηχανική περιοχή διοχετεύονται για πρώτη φορά στα ντους στο αθλητικό έδαφος της οδού Ady Endre μέσω κλειστού καναλιού βροχής. Το νερό της βροχής μεταδίδεται μέσω σωλήνα πίεσης στο μεγάλο κανάλι συλλογής στην οδό Somogyi Béla, ο οποίος δίνει την κύρια κορυφογραμμή της αποστράγγισης από τη βιομηχανική περιοχή. Η προγραμματισμένη κορυφογραμμή οδηγεί νότια από την οδό Batsányi János, κάτω από τον σιδηρόδρομο και τον κεντρικό δρόμο αριθ. 8, στην τάφρο Szemcse. Από το χαντάκι Szemcse στο Sports Rink, θα δημιουργηθεί ένα κλειστό κανάλι βροχής και ντους. Τα όμβρια ύδατα φθάνουν στον κατακλυσμό του ποταμού Rába υποδοχής μέσω αντλιοστασίου εγκατεστημένου από τις ντουζιέρες. Κατά τον υπολογισμό της τιμής δείκτη «Περιοχή βιομηχανικών περιοχών και βιομηχανικών πάρκων που αναπτύχθηκαν ή δημιουργήθηκαν πρόσφατα», λάβαμε υπόψη τη συνολική έκταση της υφιστάμενης βιομηχανικής-οικονομικής ζώνης (140 εκτάρια), η οποία θα αναπτυχθεί ως συνέπεια της επένδυσης στην ανάπτυξη υποδομών αποστράγγισης ομβρίων υδάτων. Το συνολικό αυτό ποσό πε... (Greek)

point in time

13 August 2022

0 references

Cieľ projektu, prezentácia aktivity: Účelom výstavby je vybudovať infraštruktúru priemyselnej oblasti (Gip-zone), ktorá sa nachádza v severozápadnej časti mesta Körmend. Na základe technického a technického obsahu projektu sa budú nezávisle realizovať tieto činnosti: B) rozvoj priemyselných oblastí a rozvoj existujúcich oblastí, brownfield a investície na zelenej lúke Hlavná činnosť je oprávnená na: a) výstavba, renovácia, obnova, rozšírenie, modernizácia, výstavba základnej infraštruktúry priemyselných oblastí (plyn, voda, kanalizácia, cesty, priemyselná trať, parkovisko, elektrické elektroinštalačné systémy, energetická sieť, telekomunikačné a komunikačné siete, zariadenia na nakladanie s odpadmi) alebo investície do základnej infraštruktúry mimo rámca výzvy v súlade s bodom 3.2 výzvy, spolu s prezentáciou rozsahu činností, ktoré nie je možné samostatne podporovať (d) renováciou, vývojom, rekonštrukciou alebo posilnením ciest alebo križovatiek, ktoré vytvárajú alebo posilňujú dostupnosť priemyselných oblastí. Z činností, ktoré nie je možné nezávisle podporovať, sa budú vykonávať len činnosti, ktoré sa majú povinne vykonávať. Z nich sa poskytovanie publicity považuje za relevantné pre daný projekt. Podľa kategórie pomoci „pomoc na rozvoj miestnej infraštruktúry“ štátna pomoc. Na jednej strane zabezpečenie infraštruktúry znamená vytvorenie cestného spojenia obecných nehnuteľností. Plánovaná cesta sa nachádza na území Körmend, v západnej časti, počnúc na 3536/3 hod, „vystavenej cesty“ majetku, a beží pozdĺž 0838/1 hod, „extrahovaná priekopa“ majetku až do nehnuteľnosti 0488/6, čím zabezpečuje rýchly, pohodlný, bezpečný prístup do priľahlého priestoru a umožňuje rozvoj neskôr. Fáza plánovania začína od 0+ 255,83 km úseku Priemyselnej ulice, beží na byte, v súčasnosti poľnohospodárskej oblasti, v rámci oblasti určenej regulačným plánom Körmend. Koniec plánovacej fázy sa mal určiť v úseku 0+ 316,66 km, ktorý sa nachádza v blízkosti železničnej trate Sopron-Szombathely – Szentgotthárd. Počas dehydratácie cesty sa plánovači snažili vyriešiť odvodnenie trate a zber a odvodnenie dažďovej vody padajúcej na povrch cesty a na kraj cesty, ako aj zber a odvodnenie dažďovej vody z priemyselnej oblasti, ktorá sa má rozvíjať. Odvodnenie dažďovej vody je plánované výstavbou uzavretého dažďového kanála a priľahlých výleviek a čistiacich hriadeľov. Dažďový kanál je súčasťou železničnej trate Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, ktorej rekonštrukcia tvorí aj technický obsah projektu. Okrem toho dodávka infraštruktúry znamená bezpečné odvodnenie dažďovej vody zhromaždenej v priemyselnej oblasti. V plánoch odvodňovania dažďovej vody v priemyselnej oblasti, ktoré sa majú vypracovať, by sa malo vziať do úvahy, že pri stúpaní vody v prijímateľoch sa bude brániť voľnému odtoku a môže byť potrebný prenos vody. Tok vody, ktorú možno zaviesť, je však obmedzený výškou okrajov pobrežia. V tomto prípade sa dažďová voda z priemyselných oblastí môže príjemcovi dodávať len oneskorene po odvodnení veľkej vody. Úroveň výtoku výtokov musí byť čo najvyššia. V prípade ústia sa musí vybudovať artefakt, ktorý vylučuje veľké množstvo vody príjemcov. Zníženie maximálnych výnosov možno dosiahnuť pomocou nádrže na dažďovú vodu a je potrebné rozvinúť možnosť prenosu. V súlade s vyššie uvedeným, dažďové vody zhromaždené v priemyselnej oblasti sú najprv smerované do sprchy na ulici Ady Endre športové ihrisko cez uzavretý dažďový kanál. Dažďová voda sa prenáša tlakovým potrubím do veľkého zberného kanála na ulici Somogyi Béla, ktorý dáva hlavný hrebeň odvodňovania z priemyselnej oblasti. Plánovaný hrebeň vedie južne od ulice Batsányi János, pod železnicou a hlavnou cestou č. 8, do priekopy Szemcse. Od priekopy Szemcse až po športový štadión sa vytvorí uzavretý dažďový kanál a sprchový kanál. Dažďové vody sa dostanú do záplavovej oblasti prijímajúcej rieky Rába prostredníctvom čerpacej stanice inštalovanej zo sprchy. Pri výpočte hodnoty ukazovateľa „Oblasť priemyselných oblastí a priemyselných parkov vyvinutých alebo novozaložených“ sme vzali do úvahy celkovú rozlohu súčasnej priemyselnej a ekonomickej zóny (140 ha), ktorá sa bude rozvíjať v dôsledku investícií do rozvoja infraštruktúry na odvodňovanie dažďovej vody. Táto celková suma zahŕňa aj plochu obecných nehnuteľností (2,5 ha), ktorá bude priamo prístupná z prieskumnej misie, ktorá sa má vybudovať v rámci projektu. Pri výpočte hodnoty ukazovateľa „Počet podnikov prijímajúcich nefinančnú pomoc“ sme vzali do úvahy podniky pôsobiace v... (Slovak)

point in time

13 August 2022

0 references

Hankkeen tavoite, toiminnan esittely: Rakentamisen tarkoituksena on rakentaa Körmendin kaupungin luoteisosassa sijaitsevan teollisuusalueen (Gip-vyöhyke) infrastruktuuri. Hankkeen teknisen ja teknisen sisällön perusteella seuraavat toimet toteutetaan riippumattomasti: B) teollisuusalueiden kehittäminen ja olemassa olevien alueiden kehittäminen, ympäristövaurioalueita ja viheralueita koskevat investoinnit Pääasiallinen toiminta on tukikelpoista a) Rakentaminen, kunnostaminen, uudistaminen, laajentaminen, nykyaikaistaminen, perusinfrastruktuurin rakentaminen teollisuusalueilla (kaasu, vesi, viemäröinti, tie, teollisuusrata, pysäköintialue, sähköjohtojärjestelmä, energiaverkko, televiestintä- ja tietoliikenneverkko, jätehuoltojärjestelmät) tai investoinnit perusinfrastruktuuriin ehdotuspyynnön 3.2 kohdan mukaisesti sekä sellaisten toimien laajuus, joita ei voida itsenäisesti tukea d) kunnostaa, kehittää, kunnostaa, rakentaa tai vahvistaa teiden tai yhteyksien luomista tai vahvistamista, jotka luovat tai vahvistavat teollisuusalueiden saatavuutta. Niistä toiminnoista, joita ei voida tukea riippumattomasti, toteutetaan ainoastaan pakollisia toimia. Näistä tiedottamista pidetään merkityksellisenä kyseisen hankkeen kannalta. Tukimuodon ”tuki paikallisen infrastruktuurin kehittämiseen” mukaan valtiontuki. Infrastruktuurin tarjoamisella tarkoitetaan yhtäältä kunnallisten kiinteistöjen tieyhteyden luomista. Suunniteltu tie sijaitsee alueella Körmend, länsiosassa, alkaen 3536/3 tuntia, ”esitetty tie” omaisuutta, ja kulkee pitkin 0838/1 h, ”uutettu oja” kiinteistön 0488/6, mikä takaa nopean, mukavan, turvallisen pääsyn viereiselle alueelle ja mahdollistaa kehityksen myöhemmin. Suunnitteluvaihe alkaa teollisuuskadun 0+ 255,83 km:n osuudesta, joka sijaitsee tällä hetkellä maatalousalueella Körmendin sääntelysuunnitelmassa määritellyllä alueella. Suunnitteluvaiheen päättyminen oli määrä määrittää rataosuudella 0+ 316,66 km, joka sijaitsee Sopron-Szombathely-Szentgotthárd-rautatielinjan läheisyydessä. Tien kuivumisen aikana suunnittelijat pyrkivät ratkaisemaan radan vedenpoiston sekä tien pinnalle ja tienvarrelle putoavan sadeveden keräämisen ja ojituksen sekä kehitettävän teollisuusalueen sadeveden keräämisen ja kuivatuksen. Sadeveden tyhjennys suunnitellaan suljetun sadekanavan ja vierekkäisten uppokaivojen ja puhdistuskuilujen rakentamisella. Sadekanava on osa Sopron-Szombathely-Szentgotthárd-rautatietä, jonka kunnostaminen muodostaa myös hankkeen teknisen sisällön. Lisäksi infrastruktuuritoimituksella tarkoitetaan teollisuusalueella kerätyn sadeveden turvallista valumista. Kehitettävän teollisuusalueen sadevedenpoistosuunnitelmissa olisi otettava huomioon, että koska veden vastaanottaja(e)n vesi nousee, vapaa valuminen estetään ja siirto voi olla tarpeen. Veden virtausta, joka voidaan ottaa käyttöön, rajoittaa kuitenkin rannikon reunojen korkeus. Tässä tapauksessa teollisuusalueilta peräisin oleva sadevesi voidaan toimittaa vastaanottajalle myöhässä vasta sen jälkeen, kun suuri vesi on valutettu. Poistovesien poistoveden tason on oltava mahdollisimman korkea. Suistossa on rakennettava esine, joka sulkee pois vastaanottajien suuren veden. Huippusatojen vähentäminen voidaan saavuttaa sadevesisäiliön avulla, ja on tarpeen kehittää siirtomahdollisuutta. Edellä esitetyn mukaisesti teollisuusalueella kerätyt sadevedet kanavoidaan ensin suihkuihin Ady Endre -kadun urheilukentällä suljetun sadekanavan kautta. Sadevesi siirtyy paineputkella Somogyi Bélan kadun suureen keräyskanavaan, joka antaa teollisuusalueelta viemäröinnin pääjunan. Suunniteltu harjanne johtaa etelään Batsányi János Streetiltä, rautatien ja päätien nro 8 alle Szemcsen ojaan. Szemcsen ojasta Sports Rinkiin perustetaan suljettu sadekanava ja suihkukanava. Sadevedet pääsevät vastaanottavan Rába-joen tulvatasanteelle suihkusta asennetun pumppausaseman avulla. Laskettaessa indikaattoriarvoa ”Teollisuusalueiden ja teollisuuspuistojen alue kehitetty tai äskettäin perustettu”, otettiin huomioon nykyisen teollisuus-talousalueen kokonaispinta-ala (140 hehtaaria), jota kehitetään sadeveden kuivatusinfrastruktuurin kehittämiseen tehtävien investointien seurauksena. Kokonaismäärään sisältyy myös kunnallisten kiinteistöjen pinta-ala (2,5 hehtaaria), jotka ovat suoraan saatavilla hankkeen yhteydessä rakennettavasta esiselvitysmatkasta. Laskettaessa indikaattoriarvoa ”muita kuin rahoitustukea saavien yritysten lukumäärä” otettiin huomioon... (Finnish)

point in time

13 August 2022

0 references

Cel projektu, prezentacja działania: Celem budowy jest budowa infrastruktury obszaru przemysłowego (Gip-zone) położonego w północno-zachodniej części miasta Körmend. W oparciu o techniczną i techniczną treść projektu, następujące działania będą realizowane niezależnie: B) rozwój obszarów przemysłowych i rozwój istniejących obszarów, inwestycje w tereny poprzemysłowe i inwestycje w tereny zielone Podstawowa działalność kwalifikuje się do: a) Budowa, remont, odnowa, rozbudowa, modernizacja, budowa podstawowej infrastruktury obszarów przemysłowych (gaz, woda, kanalizacja, droga, tor przemysłowy, parking, system okablowania elektrycznego, sieć energetyczna, sieć telekomunikacyjna i telekomunikacyjna, obiekty gospodarki odpadami) lub inwestycje w infrastrukturę podstawową poza granicami zaproszenia, zgodnie z pkt 3.2 Zaproszenia, wraz z przedstawieniem zakresu działań, które nie mogą być wspierane niezależnie (d) remontu, rozbudowy, przebudowy lub wzmocnienia dróg lub węzłów, które tworzą lub zwiększają dostępność obszarów przemysłowych. Spośród działań, które nie mogą być wspierane niezależnie, realizowane będą jedynie działania, które mają być wykonywane na zasadzie obowiązkowej. Spośród nich za istotne dla danego projektu uznaje się zapewnienie promocji. Zgodnie z kategorią pomocy „pomoc na rozwój lokalnej infrastruktury”, pomoc państwa. Z jednej strony zapewnienie infrastruktury oznacza ustanowienie połączenia drogowego z nieruchomościami komunalnymi. Planowana droga znajduje się na terenie Körmend, w zachodniej części miasta, począwszy od 3536/3 godz., „wystawionej drogi” nieruchomości i biegnie wzdłuż 0838/1 godz., „wydobyty rów” do nieruchomości 0488/6, zapewniając w ten sposób szybki, wygodny, bezpieczny dostęp do sąsiedniego obszaru i umożliwiający późniejszy rozwój. Faza planowania rozpoczyna się od 0 + 255,83 km od ulicy Przemysłowej, biegnie na płaskiej, obecnie rolniczej powierzchni, na obszarze wyznaczonym w planie regulacyjnym Körmend. Koniec fazy planowania miał zostać określony na odcinku 0 + 316,66 km, który znajduje się w pobliżu linii kolejowej Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Podczas odwodnienia drogi planiści starali się rozwiązać problem odwadniania toru oraz zbierania i odprowadzania wody deszczowej spadającej na powierzchnię drogi i na poboczu drogi, a także zbierania i odprowadzania wody deszczowej z obszaru przemysłowego, który ma zostać opracowany. Odprowadzanie wody deszczowej jest planowane przez budowę zamkniętego kanału deszczowego i sąsiednich otworów zalewowych i szybów czyszczących. Kanał deszczowy jest częścią linii kolejowej Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, której renowacja stanowi również techniczną treść projektu. Ponadto zaopatrzenie w infrastrukturę oznacza bezpieczne odprowadzanie wody deszczowej zbieranej w obszarze przemysłowym. W planach odprowadzania wody deszczowej w obszarze przemysłowym, który ma zostać opracowany, należy wziąć pod uwagę fakt, że wraz ze wzrostem wody u biorcy (odbiorców) swobodny odpływ wody będzie utrudniony i może być konieczny transfer. Jednakże przepływ wody, który może być wprowadzony, jest ograniczony wysokością krawędzi brzegu. W takim przypadku woda deszczowa z obszarów przemysłowych może być dostarczana odbiorcy tylko w opóźniony sposób, po osuszeniu dużej wody. Poziom ścieków w wylocie musi być jak najwyższy. W przypadku ujścia rzeki należy zbudować artefakt wykluczający dużą wodę odbiorców. Zmniejszenie szczytowych plonów można osiągnąć za pomocą zbiornika wody deszczowej i konieczne jest opracowanie możliwości przenoszenia. Zgodnie z powyższym, wody deszczowe zebrane w obszarze przemysłowym są najpierw kierowane do pryszniców na terenie sportowym ulicy Ady Endre przez zamknięty kanał deszczowy. Woda deszczowa jest przenoszona przez rurę ciśnieniową do dużego kanału zbierania na ulicy Somogyi Béla, co daje główny grzbiet odwadniania z obszaru przemysłowego. Planowany grzbiet prowadzi na południe od ulicy Batsányi János, pod drogą kolejową i główną nr 8, do rowu Szemcse. Od rowy Szemcse do Sports Rink powstanie zamknięty kanał deszczowy i kanał prysznicowy. Wody deszczowe docierają do równiny zalewowej rzeki Rába za pomocą pompowni zainstalowanej z pryszniców. Przy obliczaniu wartości wskaźnika „Powierzchnia obszarów przemysłowych i parków przemysłowych zabudowanych lub nowo powstałych” uwzględniliśmy całkowitą powierzchnię obecnej strefy przemysłowo-ekonomicznej (140 ha), która zostanie rozwinięta w wyniku inwestycji w rozwój infrastruktury odprowadzania wody deszczowej. Ta łączna kwota obejmuje również powierzchnię nieruchomości komunalnych (2,5 ha), która będzie bezpośrednio dostępna w ramach misji rozpoznawczej, która ma zostać wybudowana w ramach projektu. Przy obliczaniu wartości wskaźnika „Liczba przedsiębiorstw otrzymujących pomoc niefinansową” wzięliśmy pod uwagę przedsiębiorstwa działające w... (Polish)

point in time

13 August 2022

0 references

Projectdoelstelling, presentatie van de activiteit: Het doel van de bouw is de aanleg van de infrastructuur van een industriegebied (Gip-zone) gelegen in het noordwestelijke deel van de stad Körmend. Op basis van de technische en technische inhoud van het project worden de volgende activiteiten onafhankelijk uitgevoerd: B) ontwikkeling van industriegebieden en ontwikkeling van bestaande gebieden, investeringen in brownfield en greenfield De hoofdactiviteit komt in aanmerking voor: a) Bouw, renovatie, vernieuwing, uitbreiding, modernisering, bouw van de basisinfrastructuur van industriële gebieden (gas, water, riolering, weg, industrieel spoor, parkeerterrein, elektrische bedrading, energienetwerk, telecommunicatie- en communicatienetwerk, afvalverwerkingsfaciliteiten) of investeringen in basisinfrastructuur buiten de grens van de oproep, overeenkomstig punt 3.2 van de oproep, samen met de presentatie van de reikwijdte van activiteiten die niet onafhankelijk kunnen worden ondersteund (d) het renoveren, ontwikkelen, herbouwen of versterken van wegen of kruispunten die de beschikbaarheid van industriegebieden creëren of versterken. Van de activiteiten die niet onafhankelijk kunnen worden ondersteund, zullen alleen de op verplichte basis uit te voeren activiteiten worden uitgevoerd. Hiervan wordt het verstrekken van publiciteit relevant geacht voor het project in kwestie. Volgens de steuncategorie „steun voor de ontwikkeling van lokale infrastructuur”, staatssteun. Het verschaffen van infrastructuur betekent enerzijds het tot stand brengen van een wegverbinding van gemeentelijke eigendommen. De geplande weg is gelegen op het grondgebied van Körmend, in het westelijke deel ervan, te beginnen op de 3536/3 uur, „exhibited road” eigendom, en loopt langs de 0838/1 uur, „geëxtraheerde sloot” eigendom tot het pand 0488/6, waardoor een snelle, comfortabele, veilige toegang tot het aangrenzende gebied en maakt het mogelijk om zich later te ontwikkelen. De planningsfase begint vanaf het traject 0+ 255,83 km van de Industrial Street, dat loopt over een vlak, momenteel landbouwgebied, binnen het gebied dat door het regelgevingsplan van Körmend is aangewezen. Het einde van de planningsfase moest worden bepaald in sectie 0+ 316,66 km, die gelegen is in de buurt van de spoorlijn Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Tijdens de uitdroging van de weg probeerden de planners het ontwateren van het spoor en de opvang en afvoer van regenwater dat op het wegdek en op de weg valt op te lossen, evenals de inzameling en afvoer van regenwater uit het te ontwikkelen industriegebied. De afwatering van het regenwater is gepland door de bouw van een gesloten regenkanaal en de aangrenzende gootstenen en reinigingsassen. Het regenkanaal maakt deel uit van de spoorlijn Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, waarvan de renovatie ook de technische inhoud van het project vormt. Bovendien betekent infrastructuurvoorziening een veilige afvoer van regenwater dat in het industriële gebied wordt opgevangen. In de plannen voor de afvoer van regenwater van het te ontwikkelen industriegebied moet rekening worden gehouden met het feit dat, naarmate het water in de ontvanger(s) stijgt, de vrije afvloeiing wordt belemmerd en overdracht noodzakelijk kan zijn. De waterstroom die kan worden ingevoerd, wordt echter beperkt door de hoogte van de oeverranden. In dit geval kan regenwater uit de industriegebieden pas op een vertraagde manier aan de ontvanger worden geleverd, nadat het grote water is afgevoerd. Het effluentgehalte van de uitlaat moet zo hoog mogelijk zijn. Voor het estuarium moet een artefact worden gebouwd dat het grote water van de ontvangers uitsluit. De vermindering van de piekopbrengsten kan worden bereikt door middel van een regenwaterreservoir, en het is noodzakelijk om de mogelijkheid van overdracht te ontwikkelen. In lijn met het bovenstaande worden de regenwaters die in het industriegebied worden opgevangen eerst gekanaliseerd naar de douches op de Ady Endre straat sportveld via een gesloten regenkanaal. Het regenwater wordt overgebracht door een drukleiding naar het grote verzamelkanaal in Somogyi Béla straat, dat de belangrijkste rand van de afvoer van het industriële gebied geeft. De geplande bergkam leidt naar het zuiden van Batsányi János Street, onder de spoorlijn en hoofdweg nr. 8, in de Szemcse sloot. Van de Szemcse greppel tot de Sports Rink zal een gesloten regenkanaal en douchekanaal worden aangelegd. De regenwaters komen in de uiterwaarden van de rivier de Rába door middel van een pompstation uit de douches. Bij de berekening van de indicatorwaarde „Oppervlakte van industriegebieden en industrieparken ontwikkeld of nieuw opgericht”, hebben we rekening gehouden met de totale oppervlakte van de huidige industrie-economische zone (140 ha), die zal worden ontwikkeld als gevolg van de investeringen in de ontwikkeling van regenwaterafvoerinfrastructuur. Dit totale bedrag omvat ook het gebied van gemeentelijk onroerend goed (2,5 ha) dat rec... (Dutch)

point in time

13 August 2022

0 references

Cíl projektu, prezentace činnosti: Účelem stavby je vybudovat infrastrukturu průmyslové oblasti (Gip-zone) nacházející se v severozápadní části města Körmend. Na základě technického a technického obsahu projektu budou nezávisle prováděny tyto činnosti: B) rozvoj průmyslových oblastí a rozvoj stávajících ploch, investice do brownfieldů a zelených polí Hlavní činnost je způsobilá pro: a) Výstavba, rekonstrukce, obnova, rozšíření, modernizace, výstavba základní infrastruktury průmyslových oblastí (plyn, voda, kanalizace, silnice, průmyslová dráha, parkoviště, elektroinstalace, energetická síť, telekomunikační a komunikační síť, zařízení pro nakládání s odpady) nebo investice do základní infrastruktury mimo hranici výzvy, v souladu s bodem 3.2 výzvy, spolu s představením rozsahu činností, které nemohou být podporovány samostatně (d) renovaci, přestavbou nebo posílením silnic nebo uzlů, které vytvářejí nebo posilují dostupnost průmyslových oblastí. Z činností, které nelze samostatně podporovat, budou prováděny pouze činnosti, které mají být prováděny povinně. Z toho se považuje za relevantní pro daný projekt poskytování publicity. Podle kategorie podpor „podpory na rozvoj místní infrastruktury“ státní podpory. Poskytováním infrastruktury se na jedné straně rozumí zřízení silničního spojení obecních nemovitostí. Plánovaná silnice se nachází na území Körmend, v západní části, počínaje 3536/3 hod, „vystavená silnice“ nemovitost, a vede podél 0838/1 hod, „extraktovaný příkop“ nemovitost až do nemovitosti 0488/6, čímž zajišťuje rychlý, pohodlný, bezpečný přístup do přilehlé oblasti a umožňuje rozvoj později. Plánovací fáze začíná od 0 + 255,83 km úseku Průmyslové ulice, vede na bytovou, v současné době zemědělskou plochu, v oblasti vymezené Körmendovým regulačním plánem. Konec plánovací fáze měl být stanoven v úseku 0 + 316,66 km, který se nachází v blízkosti železniční trati Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Během dehydratace silnice se plánovači snažili vyřešit odvodnění dráhy, sběr a odvod dešťové vody padající na povrch vozovky a na silnici, jakož i sběr a odvod dešťové vody z průmyslové oblasti, která má být vyvinuta. Odvodnění dešťové vody je plánováno výstavbou uzavřeného dešťového kanálu a přilehlých otvorů a čisticích šachet. Dešťový kanál je součástí železniční trati Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, jejíž rekonstrukce tvoří také technický obsah projektu. Zásobování infrastrukturou navíc znamená bezpečné odvodňování dešťové vody shromažďované v průmyslové oblasti. V plánech odtoku dešťové vody v průmyslové oblasti, které mají být vypracovány, je třeba vzít v úvahu, že vzhledem k tomu, že voda v příjemci (příjemcích) stoupá, bude bráněno volnému odtoku a může být nutný přenos. Tok vody, který lze zavést, je však omezen výškou okrajů pobřeží. V tomto případě může být dešťová voda z průmyslových oblastí dodána příjemci pouze opožděně po vypuštění velké vody. Hladina odpadních vod ve výtokách musí být co nejvyšší. Pro ústí musí být postaven artefakt, který vylučuje velkou vodu příjemců. Snížení maximálních výnosů lze dosáhnout pomocí zásobníku dešťové vody a je nutné rozvinout možnost přenosu. V souladu s výše uvedeným jsou dešťové vody shromážděné v průmyslové oblasti nejprve směrovány do sprch na sportovním hřišti Ady Endre uzavřeným dešťovým kanálem. Dešťová voda je přenášena tlakovou trubkou na velký sběrný kanál v ulici Somogyi Béla, který dává hlavní hřeben odvodnění z průmyslové oblasti. Plánovaný hřeben vede jižně od Batsányi János Street, pod železniční a hlavní silnicí č. 8, do příkopu Szemcse. Od příkopu Szemcse až po sportovní dráhu bude zřízen uzavřený dešťový kanál a sprchový kanál. Dešťové vody se dostanou na záplavové území přijímající řeky Rába pomocí čerpací stanice instalované ze sprch. Při výpočtu indikační hodnoty „Oblast průmyslových oblastí a průmyslových parků vyvinutých nebo nově založených“ jsme vzali v úvahu celkovou plochu současné průmyslové a ekonomické zóny (140 ha), která bude vyvinuta v důsledku investic do rozvoje infrastruktury odvodňování dešťové vody. Tato celková částka zahrnuje také oblast obecních nemovitostí (2,5 ha), která bude přímo přístupná z průzkumné mise, která má být vybudována v rámci projektu. Při výpočtu hodnoty ukazatele „Počet podniků přijímajících nefinanční pomoc“ jsme zohlednili podniky působící v... (Czech)

point in time

13 August 2022

0 references

Projekta mērķis, pasākuma prezentācija: Būvniecības mērķis ir būvēt infrastruktūru rūpniecības zonā (Gip-zone), kas atrodas Körmend pilsētas ziemeļrietumu daļā. Pamatojoties uz projekta tehnisko un tehnisko saturu, neatkarīgi tiks īstenotas šādas darbības: B) rūpniecības teritoriju attīstība un esošo teritoriju attīstība, degradēti un jauni ieguldījumi Galvenajai darbībai ir tiesības uz: a) rūpniecisko zonu (gāzes, ūdens, kanalizācijas, ceļu, industriālo sliežu ceļu, autostāvvietu, elektroinstalācijas sistēmu, enerģētikas tīklu, telekomunikāciju un sakaru tīklu, atkritumu apsaimniekošanas iekārtu) izbūve, atjaunošana, atjaunošana, paplašināšana, modernizācija, vai ieguldījumi pamata infrastruktūrā ārpus uzaicinājuma robežas, saskaņā ar uzaicinājuma 3.2. punktu, kopā ar to darbību apjoma izklāstu, kuras nevar atbalstīt patstāvīgi (d) ceļu vai krustojumu pārbūve, attīstīšana, pārbūve vai nostiprināšana, kas rada vai stiprina rūpniecisko teritoriju pieejamību. No darbībām, kuras nevar neatkarīgi atbalstīt, tiks īstenotas tikai tās darbības, kas jāveic obligāti. No tiem publicitātes nodrošināšana tiek uzskatīta par būtisku attiecīgajam projektam. Saskaņā ar atbalsta kategoriju “atbalsts vietējās infrastruktūras attīstībai” ir valsts atbalsts. No vienas puses, infrastruktūras nodrošināšana nozīmē pašvaldības īpašuma ceļu savienojuma izveidi. Plānotais ceļš atrodas Körmend teritorijā, tā rietumu daļā, sākot ar 3536/3 hrs, “izstādītā ceļa” īpašumu, un iet pa 0838/1 hrs, “ekstraktuēta grāvja” īpašumu līdz īpašumam 0488/6, tādējādi nodrošinot ātru, ērtu un drošu piekļuvi blakus esošajai teritorijai un ļaujot attīstīties vēlāk. Plānošanas posms sākas Rūpnieciskās ielas 0+ 255,83 km posmā, kur atrodas dzīvoklis, kas pašlaik ir lauksaimniecības zeme, teritorijā, kas noteikta Körmend regulatīvajā plānā. Plānošanas posma beigas bija jānosaka 0+ 316,66 km posmā, kas atrodas netālu no dzelzceļa līnijas Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Ceļa dehidratācijas laikā plānotāji centās atrisināt trases atūdeņošanu un lietusūdeņu savākšanu un novadīšanu uz ceļa un uz ceļa, kā arī lietus ūdeņu savākšanu un novadīšanu no rūpniecības teritorijas, kas tiks attīstīta. Lietus ūdens drenāža tiek plānota, izbūvējot slēgtu lietus kanālu un blakus esošās izlietnes un tīrīšanas šahtas. Lietus kanāls ir daļa no dzelzceļa līnijas Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, kuras atjaunošana veido arī projekta tehnisko saturu. Turklāt infrastruktūras piegāde nozīmē rūpniecības teritorijā savāktā lietus ūdens drošu novadīšanu. Izstrādājot rūpnieciskās teritorijas lietus ūdens drenāžas plānus, jāņem vērā, ka, ūdens saņēmējam(-iem) paaugstinoties, tiks kavēta brīva notece un var būt nepieciešama pārnešana. Tomēr ūdens plūsmu, ko var ieviest, ierobežo krasta malu augstums. Šajā gadījumā lietus ūdeni no rūpnieciskajiem rajoniem var piegādāt saņēmējam tikai novēlotā veidā pēc tam, kad lielais ūdens ir nosusināts. Izplūdes gāzu daudzumam izplūdes vietās jābūt pēc iespējas augstākam. Par estuāru ir jābūvē artefakts, kas izslēdz saņēmēju lielo ūdeni. Maksimālo ražu var samazināt, izmantojot lietus ūdenskrātuvi, un ir nepieciešams attīstīt pārneses iespēju. Saskaņā ar iepriekš minēto, rūpniecības zonā savāktie lietusūdeņi vispirms tiek novirzīti uz Ady Endre ielas sporta laukuma dušām caur slēgtu lietus kanālu. Lietus ūdeni pārraida spiediena caurule uz lielo savākšanas kanālu Somogyi Béla ielā, kas dod galveno drenāžas kores no rūpnieciskās zonas. Plānotais kores ved uz dienvidiem no Batsányi János ielas, zem dzelzceļa un galvenā ceļa Nr. 8, uz Szemcse grāvi. No Szemcse grāvja līdz Sporta Rink tiks izveidots slēgts lietus kanāls un dušas kanāls. Lietusūdeņi nokļūst uz saņemošās Rába upes palieni, izmantojot sūkņu staciju, kas ierīkota no dušām. Aprēķinot rādītāja vērtību “Rūpniecisko teritoriju un industriālo parku teritorija attīstīta vai jaunizveidota”, mēs ņēmām vērā pašreizējās industriālās un ekonomiskās zonas kopējo platību (140 ha), kas tiks attīstīta, pateicoties ieguldījumiem lietus ūdens drenāžas infrastruktūras attīstībā. Šī kopējā summa ietver arī pašvaldības nekustamā īpašuma platību (2,5 ha), kas būs tieši pieejama no izpētes misijas, kas tiks uzcelta projekta ietvaros. Aprēķinot rādītāja vērtību “Nefinansiālās palīdzības saņēmēju uzņēmumu skaits”, mēs ņēmām vērā uzņēmumus, kas darbojas... (Latvian)

point in time

13 August 2022

0 references

Cuspóir an tionscadail, cur i láthair na gníomhaíochta: Is é cuspóir na tógála bonneagar limistéar tionsclaíoch (Gip-crios) a thógáil atá suite sa chuid thiar thuaidh de bhaile Körmend. Bunaithe ar ábhar teicniúil agus teicniúil an tionscadail, cuirfear na gníomhaíochtaí seo a leanas chun feidhme go neamhspleách: B) limistéir thionsclaíocha a fhorbairt agus limistéir atá ann cheana féin, infheistíochtaí athfhorbraíochta agus úrnua a fhorbairt Tá an phríomhghníomhaíocht incháilithe: a) Tógáil, athchóiriú, athnuachan, leathnú, nuachóiriú, tógáil bhonneagar bunúsach limistéar tionsclaíoch (gás, uisce, séarachas, bóthar, rian tionsclaíoch, carrchlós, córas sreangaithe leictreachais, gréasán fuinnimh, teileachumarsáid agus líonra cumarsáide, saoráidí bainistithe dramhaíola), nó infheistíocht i mbonneagar bunúsach lasmuigh de theorainn an ghlao, i gcomhréir le pointe 3.2 den Ghlao, mar aon le cur i láthair raon feidhme na ngníomhaíochtaí nach féidir tacú leo go neamhspleách (d) bóithre nó acomhail a athchóiriú, a fhorbairt, a atógáil nó a neartú a chruthaíonn nó a neartaíonn infhaighteacht limistéar tionsclaíoch. Maidir leis na gníomhaíochtaí nach féidir tacaíocht neamhspleách a thabhairt dóibh, ní chuirfear chun feidhme ach na gníomhaíochtaí atá le déanamh ar bhonn éigeantach. Astu sin, meastar go bhfuil soláthar poiblíochta ábhartha don tionscadal atá i gceist. De réir na catagóire cabhrach ‘cabhair chun bonneagar áitiúil a fhorbairt’, Státchabhair. Ar thaobh amháin, ciallaíonn soláthar bonneagair nasc bóthair a bhunú idir réadmhaoin chathrach. Tá an bóthar atá beartaithe suite i gcríoch Körmend, sa chuid thiar de, ag tosú ar an 3536/3 uair an chloig, “bóthar ar taispeáint” maoin, agus ritheann sé ar feadh na huaire 0838/1, “díog asbhainte” maoin suas go dtí an mhaoin 0488/6, rud a chinntíonn rochtain thapa, compordach, sábháilte ar an limistéar in aice láimhe agus a fhágann gur féidir é a fhorbairt níos déanaí. Tosaíonn an chéim phleanála ón gcuid 0+ 255.83 km den tSráid Thionsclaíoch, ar limistéar cothrom talmhaíochta atá ann faoi láthair, laistigh den limistéar atá ainmnithe ag plean rialála Körmend. Bhí deireadh na céime pleanála le cinneadh i roinn 0+ 316.66 km, atá suite in aice le líne iarnróid Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Le linn dhíhiodráitiú an bhóthair, lorg na pleanálaithe dí-uisciú an riain agus bailiú agus draenáil uisce báistí ag titim ar dhromchla an bhóthair agus ar thaobh an bhóthair, chomh maith le bailiú agus draenáil uisce báistí ón limistéar tionsclaíoch atá le forbairt. Tá draenáil an uisce báistí pleanáilte trí chanáil báistí dúnta a thógáil agus na poill in aice láimhe agus na seaftaí a ghlanadh. Tá an chanáil báistí mar chuid de líne iarnróid Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, a bhfuil a n-athchóiriú mar ábhar teicniúil an tionscadail freisin. Ina theannta sin, ciallaíonn soláthar bonneagair draenáil shábháilte uisce báistí a bhailítear sa limistéar tionsclaíoch. I bpleananna draenála uisce báistí an limistéir thionsclaíoch atá le forbairt, ba cheart a chur san áireamh, de réir mar a ardaíonn uisce san fhaighteoir/sna faighteoirí, go gcuirfear bac ar rith chun srutha saor in aisce, agus go bhféadfadh sé go mbeadh gá le haistriú. Mar sin féin, tá an sreabhadh uisce is féidir a thabhairt isteach teoranta ag airde na n-imill chladaigh. Sa chás seo, ní féidir uisce báistí ó na limistéir thionsclaíocha a sheachadadh ach amháin chuig an bhfaighteoir ar bhealach moillithe, tar éis an t-uisce mór a dhraenáil. Beidh leibhéal eisilteach na n-easraisí chomh hard agus is féidir. Maidir leis an inbhear, ní mór déantán a eisiann uisce mór na bhfaighteoirí a thógáil. Is féidir an laghdú ar bhuaicthorthaí a bhaint amach trí thaiscumar uisce báistí, agus is gá an fhéidearthacht aistrithe a fhorbairt. Ag teacht leis an méid thuas, déantar na huiscí báistí a bailíodh sa cheantar tionsclaíoch a threorú ar dtús chuig na cithfholcadáin ar thalamh spóirt sráide Ady Endre trí chanáil bháisteach dúnta. Tarchuirtear an t-uisce báistí trí phíopa brú chuig an gcainéal mór bailithe i Sráid Somogyi Béla, a thugann príomh-iomaire an draenála ón gceantar tionsclaíoch. Téann an iomaire pleanáilte ó dheas ó Shráid Batsányi János, faoin iarnród agus faoin bpríomhbhóthar uimh. 8, isteach i ndíog Szemcse. Ón díog Szemcse go dtí an Rinc Spóirt, bunófar canáil báistí dúnta agus canáil cithfholctha. Téann na huiscí báistí chuig tuilemhá na habhann glactha Rába trí stáisiún caidéalaithe a shuiteáiltear ó na cithfholcadáin. Agus an luach táscaire “Limistéar limistéar tionsclaíoch agus páirceanna tionsclaíocha forbartha nó nuabhunaithe” á ríomh againn, chuireamar san áireamh limistéar iomlán an limistéir reatha thionsclaíoch-eacnamaíoch (140 ha), a fhorbrófar mar thoradh ar an infheistíocht i mbonneagar draenála uisce báistí a fhorbairt. Áirítear leis an méid iomlán seo freisin limistéar eastáit réadaigh bhardasaigh (2.5 ha) a bheidh inrochtana go díreach ón misean taiscéalaíoch atá le tógáil faoi chuimsiú an tionscadail... (Irish)

point in time

13 August 2022

0 references

Cilj projekta, predstavitev aktivnosti: Namen gradnje je zgraditi infrastrukturo industrijskega območja (Gip-cona), ki se nahaja na severozahodnem delu mesta Körmend. Na podlagi tehnične in tehnične vsebine projekta se bodo neodvisno izvajale naslednje dejavnosti: B) razvoj industrijskih območij in razvoj obstoječih območij, degradiranih območij in naložb v nova območja. Glavna dejavnost je upravičena do: a) Gradnja, obnova, obnova, razširitev, posodobitev, izgradnja osnovne infrastrukture industrijskih območij (plin, voda, kanalizacija, cesta, industrijski tir, parkirišče, električni kabelski sistem, energetsko omrežje, telekomunikacijsko in komunikacijsko omrežje, naprave za ravnanje z odpadki) ali naložbe v osnovno infrastrukturo zunaj meja klica, v skladu s točko 3.2 razpisa, skupaj s predstavitvijo obsega dejavnosti, ki jih ni mogoče samostojno podpirati (d) obnove, razvoja, obnove ali krepitve cest ali križišč, ki ustvarjajo ali krepijo razpoložljivost industrijskih območij. Od dejavnosti, ki jih ni mogoče neodvisno podpreti, se bodo izvajale le dejavnosti, ki se bodo izvajale obvezno. Od teh se šteje, da je zagotavljanje obveščanja javnosti pomembno za zadevni projekt. V skladu s kategorijo pomoči „pomoč za razvoj lokalne infrastrukture“ državna pomoč. Po eni strani zagotavljanje infrastrukture pomeni vzpostavitev cestne povezave na občinskih zemljiščih. Načrtovana cesta se nahaja na ozemlju Körmend, v zahodnem delu, ki se začne na 3536/3 ur, „razstavljena cesta“ nepremičnine, in teče vzdolž 0838/1 ur, „ekstrahirana jarka“ nepremičnine do nepremičnine 0488/6, s čimer zagotavlja hiter, udoben, varen dostop do sosednjega območja in omogoča razvoj kasneje. Faza načrtovanja se začne z odsekom 0+255,83 km industrijske ulice, poteka na ravnini, trenutno kmetijski površini, na območju, določenem v Körmendovem regulativnem načrtu. Konec faze načrtovanja je bilo treba določiti v oddelku 0 +316,66 km, ki se nahaja v bližini železniške proge Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Med dehidracijo ceste so načrtovalci skušali rešiti odstranjevanje vode na progi ter zbiranje in odvajanje deževnice, ki pada na cestno površino in ob cesti, pa tudi zbiranje in odvajanje deževnice iz industrijskega območja, ki ga je treba razviti. Drenažo deževnice načrtuje gradnja zaprtega deževnega kanala in sosednjih vrtin in čistilnih jaškov. Kanal je del železniške proge Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, katere obnova predstavlja tudi tehnično vsebino projekta. Poleg tega infrastrukturna oskrba pomeni varno drenažo deževnice, zbrane na industrijskem območju. V načrtih za izsuševanje deževnice na industrijskem območju, ki jih je treba razviti, je treba upoštevati, da bo ob dvigu vode v prejemnikih oviran prosti odtok in bo morda potreben prenos. Vendar je pretok vode, ki se lahko vnese, omejen z višino robov obale. V tem primeru se lahko deževnica iz industrijskih območij prejemniku dostavi šele z zakasnitvijo, potem ko je bila izsušena velika voda. Raven odplak na odvodih mora biti čim višja. Za estuarij je treba zgraditi artefakt, ki izključuje veliko vodo prejemnikov. Zmanjšanje največjega donosa se lahko doseže z rezervoarjem deževnice, zato je treba razviti možnost prenosa. V skladu z zgoraj navedenim se deževnice, zbrane v industrijskem območju, najprej usmerijo v prhe na uličnem športnem igrišču Ady Endre skozi zaprt deževni kanal. Deževnica se prenaša s tlačno cevjo do velikega kanala za zbiranje v ulici Somogyi Béla, ki daje glavni greben drenaže iz industrijskega območja. Načrtovani greben vodi južno od ulice Batsányi János, pod železnico in glavno cesto št. 8, v Szemcse jarek. Od Szemcse jarka do Sports Rink bo vzpostavljen zaprt dežni kanal in kanal za prhanje. Deževnice pridejo do poplavne ravnice sprejemne reke Rába s črpalno postajo, nameščeno iz tušev. Pri izračunu indikatorske vrednosti„Območje industrijskih območij in industrijskih parkov, razvitih ali novoustanovljenih“, smo upoštevali celotno površino sedanje industrijsko-ekonomske cone (140 ha), ki bo razvita kot posledica investicij v razvoj infrastrukture za izsuševanje deževnice. Ta skupni znesek vključuje tudi področje občinskih nepremičnin (2,5 ha), ki bodo neposredno dostopne z raziskovalno misijo, ki bo zgrajena v okviru projekta. Pri izračunu vrednosti kazalnika „Število podjetij, ki prejemajo nefinančno pomoč“ smo upoštevali podjetja, ki delujejo v... (Slovenian)

point in time

13 August 2022

0 references

Objetivo del proyecto, presentación de la actividad: El objetivo de la construcción es construir la infraestructura de una zona industrial (zona Gip) situada en la parte noroeste de la ciudad de Körmend. Sobre la base del contenido técnico y técnico del proyecto, se llevarán a cabo de forma independiente las siguientes actividades: B) el desarrollo de las zonas industriales y el desarrollo de las zonas existentes, las inversiones en terrenos industriales y las inversiones en zonas verdes La actividad principal puede optar a: a) Construcción, renovación, renovación, ampliación, modernización, construcción de la infraestructura básica de las zonas industriales (gas, agua, alcantarillado, carretera, vía industrial, aparcamiento, sistema de cableado eléctrico, red energética, red de telecomunicaciones y comunicación, instalaciones de gestión de residuos), o inversión en infraestructura básica fuera de los límites de la convocatoria, de conformidad con el punto 3.2 de la convocatoria, junto con la presentación del alcance de las actividades que no pueden apoyarse de forma independiente (d) remodelación, desarrollo, reconstrucción o fortalecimiento de carreteras o empalmes que creen o refuercen la disponibilidad de zonas industriales. De las actividades que no pueden recibir apoyo independiente, solo se ejecutarán actividades que se lleven a cabo con carácter obligatorio. De ellas, la publicidad se considera pertinente para el proyecto en cuestión. Según la categoría de ayuda «ayudas al desarrollo de infraestructuras locales», las ayudas estatales. Por un lado, la puesta a disposición de infraestructuras significa el establecimiento de una conexión por carretera de las propiedades municipales. La carretera proyectada se encuentra en el territorio de Körmend, en la parte occidental de la misma, comenzando por la propiedad de 3536/3 horas, «carretera expuesta», y se extiende a lo largo de la 0838/1 hrs, propiedad de «cancha extraída» hasta la propiedad 0488/6, asegurando así un acceso rápido, cómodo y seguro a la zona adyacente y haciendo posible su desarrollo más tarde. La fase de planificación comienza a partir del tramo de 0+ 255,83 km de la calle Industrial, que se extiende sobre una superficie plana, actualmente agrícola, dentro de la zona designada por el plan regulador de Körmend. El final de la fase de planificación debía determinarse en el tramo 0+ 316,66 km, situado cerca de la línea ferroviaria Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Durante la deshidratación de la carretera, los planificadores buscaron resolver la deshidratación de la pista y la recogida y drenaje de aguas pluviales que caían en la superficie de la carretera y en la carretera, así como la recogida y drenaje de aguas pluviales de la zona industrial a desarrollar. El drenaje del agua de lluvia está planificado por la construcción de un canal de lluvia cerrado y los sumideros adyacentes y pozos de limpieza. El canal de lluvia forma parte de la línea ferroviaria Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, cuya renovación también constituye el contenido técnico del proyecto. Además, el suministro de infraestructuras significa el drenaje seguro del agua de lluvia recogida en la zona industrial. En los planes de drenaje de aguas pluviales de la zona industrial que se va a desarrollar, debe tenerse en cuenta que, a medida que aumente el agua en el o los receptores, la escorrentía libre se verá obstaculizada y la transferencia puede ser necesaria. Sin embargo, el flujo de agua que se puede introducir está limitado por la altura de los bordes de la orilla. En este caso, el agua de lluvia procedente de las zonas industriales solo puede ser entregada al receptor de manera tardía, después de que se haya drenado el agua grande. El nivel de efluentes de las salidas será lo más alto posible. Para el estuario, debe construirse un artefacto que excluya el agua grande de los receptores. La reducción de los rendimientos máximos se puede lograr mediante un depósito de agua de lluvia, y es necesario desarrollar la posibilidad de transferencia. En línea con lo anterior, las aguas pluviales recogidas en la zona industrial se canalizan primero a las duchas en el campo deportivo de la calle Ady Endre a través de un canal de lluvia cerrado. El agua de lluvia se transmite por una tubería de presión al gran canal colector de la calle Somogyi Béla, que da la cresta principal del drenaje de la zona industrial. La cresta proyectada conduce al sur desde la calle Batsányi János, bajo el ferrocarril y carretera principal n.º 8, hacia la zanja de Szemcse. Desde la zanja de Szemcse hasta el Sports Rink, se establecerá un canal cerrado de lluvia y un canal de ducha. Las aguas pluviales llegan a la llanura aluvial del río Rába por medio de una estación de bombeo instalada desde las duchas. En el cálculo del valor indicador «Zona de zonas industriales y parques industriales desarrollados o de nueva creación», se tuvo en cuenta la superficie total de la actual zona industrial-económica (14... (Spanish)

point in time

13 August 2022

0 references

Цел на проекта, представяне на дейността: Целта на строителството е да се изгради инфраструктурата на промишлена зона (Gip-зона), разположена в северозападната част на град Körmend. Въз основа на техническото и техническото съдържание на проекта, следните дейности ще бъдат осъществени независимо: Б) развитие на промишлени зони и развитие на съществуващи площи, изоставени промишлени площи и инвестиции в зелени площи Основната дейност е допустима за: а) Изграждане, обновяване, обновяване, разширяване, модернизация, изграждане на основна инфраструктура на промишлени зони (газ, вода, канализация, път, индустриален път, паркинг, електрическа инсталация, енергийна мрежа, телекомуникационна и комуникационна мрежа, съоръжения за управление на отпадъци) или инвестиции в основна инфраструктура извън границите на поканата, в съответствие с точка 3.2 от поканата, заедно с представяне на обхвата на дейностите, които не могат да бъдат подпомогнати независимо г) обновяване, разработване, възстановяване или укрепване на пътища или възли, които създават или укрепват наличността на промишлени зони. От дейностите, които не могат да бъдат подкрепени самостоятелно, ще бъдат изпълнявани само дейности, които трябва да се извършват на задължителна основа. От тях се счита, че предоставянето на публичност е от значение за въпросния проект. Според категорията на помощта „помощ за развитието на местна инфраструктура“ — държавна помощ. От една страна, предоставянето на инфраструктура означава установяването на пътна връзка на общински имоти. Планираният път се намира на територията на Körmend, в западната част на него, започвайки от 3536/3 hrs, „изложбен път„имот, и се движи по протежение на 0838/1 часа, „отвлечена канавка“ имот до имот 0488/6, като по този начин се осигурява бърз, удобен, безопасен достъп до съседния район и да се направи възможно по-късно да се развива. Етапът на планиране започва от участъка 0+ 255,83 km от промишлената улица, който понастоящем е земеделска площ, в рамките на района, определен от регулаторния план на Körmend. Краят на фазата на планиране е трябвало да бъде определен в участък 0+ 316,66 км, който се намира в близост до железопътната линия Сопрон-Шумбатели — Сентготхард. По време на дехидратацията на пътя проектантите се опитваха да разрешат обезводняването на трасето и събирането и оттичането на дъждовна вода, падаща върху пътната и крайпътната повърхност, както и събирането и оттичането на дъждовна вода от промишлената зона, която предстои да бъде развита. Отводняването на дъждовната вода се планира чрез изграждането на затворен дъждовен канал и прилежащите дупки и шахти за почистване. Дъждовният канал е част от железопътната линия Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, чието обновяване също представлява техническото съдържание на проекта. Освен това инфраструктурното снабдяване означава безопасно оттичане на дъждовната вода, събирана в промишлената зона. В плановете за отводняване на дъждовната вода на промишлената зона, които предстои да бъдат разработени, следва да се има предвид, че тъй като водата в получателя(ите) се увеличава, ще бъде възпрепятствано свободното оттичане и може да се наложи пренос. Притокът на вода, който може да бъде въведен, обаче е ограничен от височината на ръбовете на брега. В този случай дъждовната вода от промишлените райони може да бъде доставена на получателя само със закъснение, след като голямата вода е била отводнена. Нивото на отпадъчните води на изходите трябва да бъде възможно най-високо. За устието трябва да бъде изграден артефакт, който изключва голямата вода на получателите. Намаляването на пиковите добиви може да се постигне чрез резервоар за дъждовна вода и е необходимо да се развие възможността за прехвърляне. В съответствие с гореизложеното дъждовните води, събрани в промишлената зона, първо се насочват към душовете на улично спортно игрище „Ady Endre“ чрез затворен канал за дъжд. Дъждовната вода се предава чрез тръба под налягане до големия събирателен канал на улица Somogyi Béla, който осигурява главния хребет на дренажа от промишлената зона. Планираният хребет води на юг от улица Batsányi János, под жп и главен път № 8 към канавката Szemcse. От канавката Szemcse до Sports Rink ще бъде създаден затворен дъждовен канал и душ канал. Дъждовните води стигат до заливната равнина на приемащата река Раба с помощта на помпена станция, монтирана от душовете. При изчисляването на показателната стойност „Област на развити или новосъздадени промишлени зони и индустриални паркове“ взехме предвид общата площ на настоящата индустриално-икономическа зона (140 ha), която ще бъде разработена като следствие от инвестицията в развитието на инфраструктурата за отводняване на дъждовна вода. Тази обща сума включва също така площта на общинските недвижими имоти (2,5 ha), която ще бъде пряко достъпна от проучвателната мисия, която ще бъде изградена в рамките на проекта. При изчисляването на стойността на показателя „Брой предприятия, получаващи нефинансова помощ“ взехме предвид п... (Bulgarian)

point in time

13 August 2022

0 references

Objettiv tal-proġett, preżentazzjoni tal-attività: L-għan tal-kostruzzjoni huwa li tinbena l-infrastruttura ta’ żona industrijali (iż-żona tal-Gip) li tinsab fil-parti tal-Majjistral tal-belt ta’ Körmend. Abbażi tal-kontenut tekniku u tekniku tal-proġett, l-attivitajiet li ġejjin se jiġu implimentati b’mod indipendenti: B) l-iżvilupp ta’ żoni industrijali u l-iżvilupp ta’ żoni eżistenti, investimenti f’żoni abbandunati u f’żoni ġodda L-attività ewlenija hija eliġibbli għal: a) Il-kostruzzjoni, ir-rinnovazzjoni, it-tiġdid, l-estensjoni, il-modernizzazzjoni, il-kostruzzjoni tal-infrastruttura bażika taż-żoni industrijali (il-gass, l-ilma, id-drenaġġ, it-toroq, il-binarji industrijali, il-parkeġġ, is-sistema tal-wajers tal-elettriku, in-netwerk tal-enerġija, it-telekomunikazzjoni u n-netwerk tal-komunikazzjoni, il-faċilitajiet għall-ġestjoni tal-iskart), jew l-investiment f’infrastruttura bażika barra mill-konfini tas-sejħa, skont il-punt 3.2 tas-Sejħa, flimkien mal-preżentazzjoni tal-ambitu tal-attivitajiet li ma jistgħux jiġu appoġġati b’mod indipendenti (d) ir-rinnovazzjoni, l-iżvilupp, il-bini mill-ġdid jew it-tisħiħ tat-toroq jew il-ġunzjonijiet li joħolqu jew isaħħu d-disponibbiltà ta’ żoni industrijali. Mill-attivitajiet li ma jistgħux jiġu appoġġjati b’mod indipendenti, se jiġu implimentati biss l-attivitajiet li għandhom jitwettqu fuq bażi obbligatorja. Minn dawn, l-għoti ta’ pubbliċità huwa kkunsidrat rilevanti għall-proġett inkwistjoni. Skont il-kategorija tal-għajnuna “għajnuna għall-iżvilupp tal-infrastruttura lokali”, għajnuna mill-Istat. Min-naħa l-waħda, il-provvista tal-infrastruttura tfisser l-istabbiliment ta’ konnessjoni tat-triq tal-proprjetajiet muniċipali. It-triq ippjanata tinsab fit-territorju ta ‘Körmend, fil-parti tal-Punent ta’ dan, li tibda fuq il-3536/3 hrs, “triq eżibita” proprjetà, u timxi tul il-0838/1 hrs, “silta foss” proprjetà sal-proprjetà 0488/6, biex b’hekk jiġi żgurat aċċess malajr, komdu u sikur għaż-żona biswit u jagħmilha possibbli li jiġi żviluppat aktar tard. Il-fażi tal-ippjanar tibda mis-sezzjoni 0+ 255.83 km tat-Triq Industrijali, għaddejja fuq żona ċatta, attwalment agrikola, fi ħdan iż-żona magħżula mill-pjan regolatorju ta’ Körmend. It-tmiem tal-fażi ta’ ppjanar kellu jiġi ddeterminat fit-taqsima 0+ 316.66 km, li tinsab ħdejn il-linja ferrovjarja Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Matul id-deidratazzjoni tat-triq, il-pjanifikaturi fittxew li jsolvu t-tneħħija tal-ilma tal-mogħdija u l-ġbir u d-drenaġġ tal-ilma tax-xita li jaqa’ fil-wiċċ tat-triq u fit-triq, kif ukoll il-ġbir u d-drenaġġ tal-ilma tax-xita miż-żona industrijali li għandha tiġi żviluppata. Id-drenaġġ tal-ilma tax-xita huwa ppjanat mill-kostruzzjoni ta’ kanal tax-xita magħluq u s-sinkholes u x-xaftijiet tat-tindif li jmissu magħhom. Il-kanal tax-xita huwa parti mil-linja ferrovjarja Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, li r-rinnovazzjoni tagħha tifforma wkoll il-kontenut tekniku tal-proġett. Barra minn hekk, il-provvista infrastrutturali tfisser drenaġġ sikur tal-ilma tax-xita miġbur fiż-żona industrijali. Fil-pjanijiet tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita taż-żona industrijali li għandhom jiġu żviluppati, għandu jitqies li hekk kif jiżdied l-ilma fir-reċipjent(i), jiġi mfixkel l-iskular liberu, u t-trasferiment jista’ jkun meħtieġ. Madankollu, il-fluss tal-ilma li jista’ jiġi introdott huwa limitat mill-għoli tat-truf tax-xatt. F’dan il-każ, l-ilma tax-xita miż-żoni industrijali jista’ jitwassal biss lir-riċevitur b’mod tardiv, wara li l-ilma l-kbir ikun ġie mbattal. Il-livell tal-effluwenti tal-iżbokki għandu jkun għoli kemm jista’ jkun. Għall-estwarju, irid jinbena artifact li jeskludi l-ilma kbir tar-riċevituri. It-tnaqqis tal-ogħla rendimenti jista’ jinkiseb permezz ta’ ġibjun tal-ilma tax-xita, u huwa meħtieġ li tiġi żviluppata l-possibbiltà ta’ trasferiment. F’konformità ma’ dan ta’ hawn fuq, l-ilma tax-xita miġbur fiż-żona industrijali l-ewwel jiġi dirett lejn id-doċoċ fuq l-art tal-isports tat-triq Ady Endre permezz ta’ kanal tax-xita magħluq. L-ilma tax-xita jiġi trażmess permezz ta’ pajp tal-pressjoni lill-kanal kbir ta’ ġbir fit-triq ta’ Somogyi Béla, li jagħti l-linja prinċipali tad-drenaġġ miż-żona industrijali. Il-pont ippjanat twassal nofsinhar minn Batsányi János Street, taħt il-ferrovija u t-triq prinċipali nru 8, fil-foss Szemcse. Mill-foss Szemcse għall-Rink Sports, se jiġi stabbilit kanal tax-xita magħluq u kanal tad-doċċa. L-ilma tax-xita jiksbu l-għargħar tax-xmara Rába riċeventi permezz ta ‘stazzjon ippumpjar installat mill-doċoċ. Fil-kalkolu tal-valur tal-indikatur “Żona ta’ żoni industrijali u parks industrijali żviluppati jew li għadhom kif ġew stabbiliti”, aħna ħadna kont tal-erja totali taż-żona industrijali-ekonomika attwali (140 ettaru), li se tiġi żviluppata bħala konsegwenza tal-investiment fl-iżvilupp tal-infrastruttura tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita. Dan l-ammont totali jinkludi wkoll iż-żona tal-proprjetà muniċipali (2.5 ettari) li se tkun direttament aċċessibbli mill-mi... (Maltese)

point in time

13 August 2022

0 references

Objetivo do projeto, apresentação da atividade: O objetivo da construção é construir a infraestrutura de uma área industrial (zona Gip) localizada na parte noroeste da cidade de Körmend. Com base no conteúdo técnico e técnico do projeto, serão executadas de forma independente as seguintes atividades: B) desenvolvimento de zonas industriais e desenvolvimento de zonas existentes, de áreas abandonadas e de investimentos em zonas verdes. A atividade principal é elegível para: a) Construção, renovação, renovação, ampliação, modernização, construção de infraestruturas básicas de áreas industriais (gás, água, esgotos, estradas, vias industriais, parque de estacionamento, sistema de fiação elétrica, rede de energia, rede de telecomunicações e de comunicação, instalações de gestão de resíduos), ou investimento em infraestruturas básicas fora do limite da chamada, em conformidade com o ponto 3.2 do convite, juntamente com a apresentação do âmbito das atividades que não podem ser apoiadas de forma independente (d) remodelação, desenvolvimento, reconstrução ou reforço de estradas ou entroncamentos que criem ou reforcem a disponibilidade de áreas industriais. Das atividades que não podem ser apoiadas de forma independente, só serão executadas as atividades a realizar a título obrigatório. Destes, a publicidade é considerada relevante para o projeto em questão. De acordo com a categoria de auxílios «auxílios ao desenvolvimento de infraestruturas locais», os auxílios estatais. Por um lado, a disponibilização de infraestruturas significa o estabelecimento de uma ligação rodoviária de imóveis municipais. A estrada planejada está localizada no território de Körmend, na parte ocidental dela, começando na 3536/3 hrs, propriedade «estrada exibida», e corre ao longo das 0838/1 hrs, propriedade «extraída» até a propriedade 0488/6, garantindo assim o acesso rápido, confortável e seguro à área adjacente e tornando possível desenvolver-se mais tarde. A fase de planeamento começa a partir do troço 0+255,83 km da Rua Industrial, que funciona numa área plana, atualmente agrícola, dentro da área designada pelo plano regulamentar da Körmend. O fim da fase de planeamento deveria ser determinado na secção 0+166,66 km, que se situa perto da linha ferroviária Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Durante a desidratação da estrada, os planejadores procuraram resolver a desidratação da via e a coleta e drenagem de águas pluviais que caem na superfície da estrada e na beira da estrada, bem como a coleta e drenagem de águas pluviais da área industrial a ser desenvolvida. A drenagem da água da chuva é planejada pela construção de um canal de chuva fechado e dos poços adjacentes e de limpeza. O canal de chuva faz parte da linha ferroviária Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, cuja renovação também forma o conteúdo técnico do projeto. Além disso, o abastecimento de infraestruturas significa a drenagem segura das águas pluviais recolhidas na área industrial. Nos planos de drenagem das águas pluviais da zona industrial a desenvolver, deve ter-se em conta que, à medida que a água no(s) recetor(es) sobe, será dificultada a escorrência livre e poderá ser necessária a transferência. No entanto, o fluxo de água que pode ser introduzido é limitado pela altura das bordas da costa. Neste caso, as águas pluviais provenientes das zonas industriais só podem ser entregues ao destinatário de forma tardia, após a drenagem da água de grande porte. O nível dos efluentes das saídas deve ser o mais elevado possível. Para o estuário, deve ser construído um artefato que exclua a grande água dos recetores. A redução de rendimentos máximos pode realizar-se por meio de um reservatório de água da chuva, e é necessário desenvolver a possibilidade da transferência. De acordo com o acima, as águas pluviais coletadas na área industrial são canalizadas pela primeira vez para os duches no campo de desportos de rua Ady Endre através de um canal de chuva fechado. A água da chuva é transmitida por um tubo de pressão para o grande canal coletor na rua Somogyi Béla, o que dá o cume principal da drenagem da área industrial. O cume planejado leva para sul da rua Batsányi János, sob a estrada de ferro e estrada principal n.º 8, para a vala Szemcse. Da vala Szemcse para o Sports Rink, um canal de chuva fechado e canal de duche será estabelecido. As águas pluviais chegam à planície de inundação do rio recetor Rába por meio de uma estação de bombagem instalada a partir dos duches. No cálculo do valor do indicador «Área de áreas industriais e parques industriais desenvolvidos ou recém-estabelecidos», consideramos a área total da atual zona industrial-econômica (140 ha), que será desenvolvida como consequência do investimento no desenvolvimento de infraestruturas de drenagem de águas pluviais. Este montante total inclui igualmente a área de imóveis municipais (2,5 ha), que será diretamente acessível a partir da missão exploratória a construir no âmbito do projeto. No cálculo do valor do indicador... (Portuguese)

point in time

13 August 2022

0 references

Projektmålsætning, præsentation af aktiviteten: Formålet med opførelsen er at bygge infrastrukturen i et industriområde (Gip-zone), der ligger i den nordvestlige del af byen Körmend. På grundlag af projektets tekniske og tekniske indhold vil følgende aktiviteter blive gennemført uafhængigt: B) udvikling af industriområder og udvikling af eksisterende områder, brownfield- og greenfieldinvesteringer Hovedaktiviteten er støtteberettiget til: a) Anlæg, renovering, fornyelse, udvidelse, modernisering, opførelse af grundlæggende infrastruktur i industriområder (gas, vand, kloakering, vej, industribane, parkeringsplads, elledninger, energinet, telekommunikations- og kommunikationsnet, affaldshåndteringsfaciliteter) eller investeringer i grundlæggende infrastruktur uden for indkaldelsens grænse, jf. punkt 3.2 i indkaldelsen, sammen med præsentationen af omfanget af aktiviteter, der ikke kan støttes uafhængigt d) renovering, udvikling, genopbygning eller styrkelse af veje eller vejkryds, der skaber eller styrker adgangen til industriområder. Af de aktiviteter, der ikke kan støttes uafhængigt, vil kun aktiviteter, der skal udføres på et obligatorisk grundlag, blive gennemført. Af disse anses offentliggørelse for at være relevant for det pågældende projekt. Ifølge støttekategorien "støtte til udvikling af lokal infrastruktur" statsstøtte. På den ene side betyder tilrådighedsstillelse af infrastruktur etablering af en vejforbindelse med kommunale ejendomme. Den planlagte vej er beliggende i det område af Körmend, i den vestlige del af det, startende på 3536/3 timer, "udstillet vej" ejendom, og løber langs 0838/1 timer, "ekstraheret grøft" ejendom op til ejendommen 0488/6, hvilket sikrer hurtig, komfortabel og sikker adgang til det tilstødende område og gør det muligt at udvikle senere. Planlægningsfasen starter fra afsnittet 0+ 255,83 km af Industrial Street, kører på et fladt, aktuelt landbrugsareal, inden for det område, der er udpeget af Körmends reguleringsplan. Afslutningen af planlægningsfasen skulle bestemmes i afsnit 0+ 316,66 km, som ligger i nærheden af jernbanelinjen Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Under udtørring af vejen forsøgte planlæggerne at løse afvanding af sporet og opsamling og dræning af regnvand, der falder på vejoverfladen og på vejsiden, samt opsamling og dræning af regnvand fra det industriområde, der skal udvikles. Dræningen af regnvandet planlægges ved opførelsen af en lukket regnkanal og de tilstødende drænhuller og rengøringsskakter. Regnkanalen er en del af jernbanelinjen Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, hvis renovering også udgør projektets tekniske indhold. Hertil kommer, at infrastrukturforsyning betyder sikker dræning af regnvand opsamlet i industriområdet. I planerne for regnvandsafledning i det industriområde, der skal udvikles, bør det tages i betragtning, at efterhånden som vandet i modtager(e) stiger, vil fri afstrømning blive hindret, og overførsel kan være nødvendig. Imidlertid er strømmen af vand, der kan indføres, begrænset af højden af kystkanterne. I dette tilfælde kan regnvand fra industriområderne først leveres til modtageren på en forsinket måde, efter at det store vand er blevet drænet. Spildevandet skal være så højt som muligt. For flodmundingen skal der bygges en artefakt, der udelukker modtagernes store vand. Reduktionen af spidsudbyttet kan opnås ved hjælp af et regnvandsreservoire, og det er nødvendigt at udvikle muligheden for overførsel. I overensstemmelse med ovenstående kanaliseres regnvandet, der opsamles i industriområdet, først til bruserne på Ady Endre-gadens sportsgrund gennem en lukket regnkanal. Regnvandet overføres via et trykrør til den store opsamlingskanal i Somogyi Béla-gaden, som giver den største højderyg fra industriområdet. Den planlagte højderyg går syd fra Batsányi János Street, under jernbanen og hovedvej nr. 8, ind i Szemcse-grøften. Fra Szemcse grøften til Sports Rink, vil der blive etableret en lukket regnkanal og bruser kanal. Regnvandet kommer til flodsletten ved den modtagende flod Rába ved hjælp af en pumpestation installeret fra bruserne. I beregningen af indikatorværdien "Area af industriområder og industriparker, der er udviklet eller nyoprettet", tog vi hensyn til det samlede areal af den nuværende industri-økonomiske zone (140 ha), som vil blive udviklet som følge af investeringen i udviklingen af infrastruktur til dræning af regnvand. Dette samlede beløb omfatter også arealet af kommunal fast ejendom (2,5 ha), som vil være direkte tilgængeligt fra den undersøgelsesmission, der skal bygges inden for rammerne af projektet. Ved beregningen af indikatorværdien "Antal virksomheder, der modtager ikke-finansiel bistand", tog vi hensyn til de virksomheder, der opererer i... (Danish)

point in time

13 August 2022

0 references

Obiectivul proiectului, prezentarea activității: Scopul construcției este de a construi infrastructura unei zone industriale (zona Gip) situată în partea de nord-vest a orașului Körmend. Pe baza conținutului tehnic și tehnic al proiectului, următoarele activități vor fi puse în aplicare în mod independent: B) dezvoltarea zonelor industriale si dezvoltarea zonelor existente, investitii dezafectate si greenfield Activitatea principala este eligibila pentru: a) Construcția, renovarea, reînnoirea, extinderea, modernizarea, construcția infrastructurii de bază a zonelor industriale (gaz, apă, canalizare, drumuri, cale industrială, parcare, sistem de cablare electrică, rețea energetică, rețea de telecomunicații și comunicații, instalații de gestionare a deșeurilor) sau investiții în infrastructura de bază în afara limitelor apelului, în conformitate cu punctul 3.2 din cererea de propuneri, împreună cu prezentarea domeniului de aplicare al activităților care nu pot fi sprijinite independent (d) renovarea, dezvoltarea, reconstruirea sau consolidarea drumurilor sau a intersecțiilor care creează sau consolidează disponibilitatea zonelor industriale. Dintre activitățile care nu pot fi sprijinite în mod independent, vor fi puse în aplicare numai activitățile care urmează să fie desfășurate în mod obligatoriu. Dintre acestea, furnizarea de publicitate este considerată relevantă pentru proiectul în cauză. În conformitate cu categoria de ajutoare „ajutoare pentru dezvoltarea infrastructurii locale”, ajutor de stat. Pe de o parte, punerea la dispoziție a infrastructurii presupune stabilirea unei legături rutiere între proprietățile municipale. Drumul planificat este situat pe teritoriul Körmend, în partea de vest a acestuia, începând de la 3536/3 ore, proprietate „drum exhibat”, și rulează de-a lungul 0838/1 ore, proprietate „extras șanț” până la proprietatea 0488/6, asigurând astfel un acces rapid, confortabil, în condiții de siguranță la zona adiacentă și făcând posibilă dezvoltarea mai târziu. Faza de planificare începe de la secțiunea 0+ 255,83 km a străzii Industriale, se desfășoară pe o suprafață plată, în prezent agricolă, în zona desemnată de planul de reglementare al Körmend. Sfârșitul fazei de planificare urma să fie stabilit în secțiunea 0+ 316,66 km, situată în apropierea liniei de cale ferată Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. În timpul deshidratării drumului, planificatorii au încercat să rezolve deshidratarea pistei și colectarea și drenarea apei pluviale care se încadrează pe suprafața drumului și pe marginea drumului, precum și colectarea și drenarea apelor pluviale din zona industrială care urmează să fie dezvoltată. Drenarea apei de ploaie este planificată prin construirea unui canal de ploaie închis și a gurilor de scurgere și a puțurilor de curățare adiacente. Canalul de ploaie face parte din linia de cale ferată Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, a cărei renovare constituie, de asemenea, conținutul tehnic al proiectului. În plus, aprovizionarea cu infrastructură înseamnă drenarea în condiții de siguranță a apelor pluviale colectate în zona industrială. În planurile de drenare a apelor pluviale din zona industrială care urmează să fie elaborată, ar trebui să se țină seama de faptul că, pe măsură ce apa din recipient (receptori) crește, scurgerile libere vor fi împiedicate și transferul ar putea fi necesar. Cu toate acestea, fluxul de apă care poate fi introdus este limitat de înălțimea marginilor țărmului. În acest caz, apa de ploaie din zonele industriale poate fi livrată destinatarului numai în mod întârziat, după scurgerea apei mari. Nivelul efluenților din punctele de evacuare trebuie să fie cât mai ridicat posibil. Pentru estuar, trebuie construit un artefact care exclude apa mare a receptoarelor. Reducerea randamentelor maxime poate fi realizată cu ajutorul unui rezervor de apă de ploaie și este necesar să se dezvolte posibilitatea transferului. În conformitate cu cele de mai sus, apele pluviale colectate în zona industrială sunt direcționate pentru prima dată către dușurile de pe terenul de sport strada Ady Endre printr-un canal de ploaie închis. Apa de ploaie este transmisă printr-o conductă de presiune la canalul mare de colectare de pe strada Somogyi Béla, care oferă creasta principală a drenajului din zona industrială. Creasta planificată duce spre sud de strada Batsányi János, sub calea ferată și drumul principal nr. 8, în șanțul Szemcse. De la șanțul Szemcse până la pârghia sportivă, se va stabili un canal de ploaie închis și un canal de duș. Apele pluviale ajung în zona inundabilă a râului Rába cu ajutorul unei stații de pompare instalate de la dușuri. În calculul valorii indicatorului „Zona zonelor industriale și parcurilor industriale dezvoltate sau nou înființate”, am luat în considerare suprafața totală a zonei industriale-economice actuale (140 ha), care va fi dezvoltată ca urmare a investițiilor în dezvoltarea infrastructurii de drenare a apei pluviale. Această sumă totală include, ... (Romanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Projektziel, Darstellung der Maßnahme: Zweck des Baus ist der Bau der Infrastruktur eines Industriegebiets (Gip-Zone) im nordwestlichen Teil der Stadt Körmend. Auf der Grundlage des technischen und technischen Inhalts des Projekts werden die folgenden Maßnahmen unabhängig durchgeführt: B) Entwicklung von Industriegebieten und Entwicklung bestehender Gebiete, Braun- und Grünlandinvestitionen Die Haupttätigkeit ist förderfähig für: a) Bau, Sanierung, Erneuerung, Erweiterung, Modernisierung, Bau der grundlegenden Infrastruktur von Industriegebieten (Gas, Wasser, Kanalisation, Straße, Industriebahn, Parkplatz, elektrische Verkabelung, Energienetz, Telekommunikations- und Kommunikationsnetz, Abfallwirtschaftsanlagen) oder Investitionen in Grundinfrastruktur außerhalb der Grenze der Aufforderung gemäß Nummer 3.2 der Aufforderung sowie die Darstellung des Umfangs der Tätigkeiten, die nicht unabhängig (d) Sanierung, Entwicklung, Wiederaufbau oder Stärkung von Straßen oder Kreuzungen, die die Verfügbarkeit von Industriegebieten schaffen oder stärken, unterstützt werden können. Von den Tätigkeiten, die nicht unabhängig unterstützt werden können, werden nur Maßnahmen durchgeführt, die obligatorisch durchzuführen sind. Davon wird die Publizität für das betreffende Projekt als relevant erachtet. Nach der Beihilfekategorie „Beihilfen für den Ausbau der lokalen Infrastruktur“, staatliche Beihilfen. Einerseits bedeutet die Bereitstellung von Infrastruktur die Errichtung einer Straßenverbindung von kommunalen Grundstücken. Die geplante Straße befindet sich auf dem Gebiet von Körmend, im westlichen Teil davon, beginnend auf dem 3536/3 Std., „ausgestellte Straße“ Eigentum, und verläuft entlang der 0838/1 Std., „auszugsweise Graben“ Eigentum bis zum Grundstück 0488/6, so dass schnelle, komfortable, sichere Zugang zum angrenzenden Bereich und ermöglicht es, später zu entwickeln. Die Planungsphase beginnt am Abschnitt 0+ 255,83 km der Industriestraße, verläuft auf einer flachen, derzeit landwirtschaftlichen Fläche innerhalb des durch den Regelungsplan von Körmend bezeichneten Gebiets. Das Ende der Planungsphase war in Abschnitt 0+ 316,66 km zu bestimmen, der sich in der Nähe der Bahnstrecke Sopron-Szombathely-Szentgotthárd befindet. Während der Austrocknung der Straße versuchten die Planer, die Entwässerung der Strecke und die Sammlung und Entwässerung von Regenwasser zu lösen, die auf der Straßenoberfläche und auf der Straßenseite fallen, sowie die Sammlung und Entwässerung von Regenwasser aus dem zu entwickelnden Industriegebiet. Die Entwässerung des Regenwassers wird durch den Bau eines geschlossenen Regenkanals und der angrenzenden Becken und Reinigungsschächte geplant. Der Regenkanal ist Teil der Bahnstrecke Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, deren Renovierung auch den technischen Inhalt des Projekts bildet. Darüber hinaus bedeutet infrastrukturelle Versorgung eine sichere Ableitung von Regenwasser, das im Industriegebiet gesammelt wird. Bei den Regenwasserentwässerungsplänen des zu entwickelnden Industriegebiets sollte berücksichtigt werden, dass mit dem Anstieg des Wassers in den Empfängern ein freier Abfluss behindert und möglicherweise ein Transfer erforderlich sein kann. Der Wasserfluss, der eingeführt werden kann, wird jedoch durch die Höhe der Uferkanten begrenzt. In diesem Fall kann Regenwasser aus den Industriegebieten nur verzögert an den Empfänger geliefert werden, nachdem das große Wasser entwässert wurde. Der Abfluss der Ausgänge muss so hoch wie möglich sein. Für die Mündung muss ein Artefakt gebaut werden, das das große Wasser der Empfänger ausschließt. Die Reduzierung der Spitzenerträge kann mit Hilfe eines Regenwasserreservoirs erreicht werden, und es ist notwendig, die Möglichkeit des Transfers zu entwickeln. Im Einklang mit dem Vorstehenden werden die im Industriegebiet gesammelten Regenwasser zunächst durch einen geschlossenen Regenkanal auf der Ady Endre Straße zu den Duschen geleitet. Das Regenwasser wird durch eine Druckleitung zum großen Sammelkanal in der Somogyi Béla Straße übertragen, die den Hauptkamm der Entwässerung aus dem Industriegebiet gibt. Der geplante Kamm führt südlich von der Batsányi János Straße, unter der Eisenbahn- und Hauptstraße Nr. 8, in den Graben Szemcse. Vom Graben Szemcse bis zum Sportplatz wird ein geschlossener Regenkanal und Duschkanal eingerichtet. Die Regenwasser gelangen über eine von den Duschen installierte Pumpstation zur Flut des aufnehmenden Flusses Rába. Bei der Berechnung des Indikatorwerts „Bereiche von Industriegebieten und Industrieparks, die entwickelt oder neu eingerichtet wurden“, haben wir die Gesamtfläche der aktuellen Industrie-Wirtschaftszone (140 ha) berücksichtigt, die infolge der Investitionen in die Entwicklung der Regenwasserentwässerungsinfrastruktur entwickelt wird. Dieser Gesamtbetrag umfasst auch die Fläche der kommunalen Immobilien (2,5 ha), die von der im Rahmen des Projekts zu errichtenden Sondierungsmission direkt zugänglich sein wird. B... (German)

point in time

13 August 2022

0 references

Projektets mål, presentation av verksamheten: Syftet med byggandet är att bygga infrastruktur i ett industriområde (Gip-zon) i nordvästra delen av staden Körmend. På grundval av projektets tekniska och tekniska innehåll kommer följande verksamheter att genomföras oberoende av varandra: B) Utveckling av industriområden och utveckling av befintliga områden, förfallna områden och investeringar i nyetablering Den huvudsakliga verksamheten är stödberättigande: a) Byggnation, renovering, förnyelse, utbyggnad, modernisering, byggande av grundläggande infrastruktur i industriområden (gas, vatten, avlopp, väg, industrispår, parkeringsplatser, elledningar, energinät, telekommunikations- och kommunikationsnät, anläggningar för avfallshantering) eller investeringar i grundläggande infrastruktur utanför ansökningsomgångens gräns, i enlighet med punkt 3.2 i ansökningsomgången, tillsammans med en presentation av omfattningen av de verksamheter som inte kan stödjas självständigt (d) renovering, utveckling, ombyggnad eller förstärkning av vägar eller korsningar som skapar eller stärker tillgången till industriområden. Av de verksamheter som inte kan få självständigt stöd kommer endast verksamhet som ska genomföras på obligatorisk basis att genomföras. Av dessa anses tillhandahållandet av publicitet vara relevant för projektet i fråga. Enligt stödkategorin ”stöd till utveckling av lokal infrastruktur” är statligt stöd. Å ena sidan innebär tillhandahållande av infrastruktur upprättandet av en vägförbindelse för kommunala fastigheter. Den planerade vägen ligger i Körmends territorium, i den västra delen av den, med början på 3536/3 timmar, ”utställd väg” egendom, och löper längs 0838/1 tim, ”extraherat dike” egendom upp till fastigheten 0488/6, vilket garanterar snabb, bekväm, säker tillgång till det angränsande området och gör det möjligt att utvecklas senare. Planeringsfasen börjar från sträckan 0+ 255,83 km av Industrial Street, löper på en platt, för närvarande jordbruksareal, inom det område som anges i Körmends regleringsplan. Slutet av planeringsfasen skulle fastställas i avsnitt 0+ 316,66 km, som ligger nära järnvägslinjen Sopron-Szombathely-Szentgotthárd. Under uttorkningen av vägen försökte planerarna lösa avvattning av spåret och uppsamling och dränering av regnvatten som faller på vägytan och på vägkanten, samt uppsamling och dränering av regnvatten från det industriområde som ska utvecklas. Dräneringen av regnvattnet planeras genom byggandet av en sluten regnkanal och intilliggande sänkhål och rengöringsaxlar. Regnkanalen är en del av järnvägslinjen Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, vars renovering också utgör det tekniska innehållet i projektet. Dessutom innebär infrastrukturförsörjning säker dränering av regnvatten som samlas in i industriområdet. I dräneringsplanerna för regnvatten i det industriområde som ska utvecklas bör man ta hänsyn till att den fria avrinningen kommer att hindras i takt med att vattnet i mottagarna ökar och att överföring kan bli nödvändig. Det vattenflöde som kan införas begränsas dock av strandkanternas höjd. I detta fall kan regnvatten från industriområdena endast levereras till mottagaren på ett fördröjt sätt, efter det att det stora vattnet har dränerats. Utloppsnivån ska vara så hög som möjligt. För mynningen måste en artefakt som utesluter mottagarnas stora vatten byggas. Minskningen av maximal avkastning kan uppnås med hjälp av en regnvattenreservoar, och det är nödvändigt att utveckla möjligheten till överföring. I linje med ovanstående kanaliseras de regnvatten som samlas in i industriområdet först till duscharna på Ady Endres idrottsplats genom en sluten regnkanal. Regnvattnet överförs via ett tryckrör till den stora uppsamlingskanalen på gatan Somogyi Béla, vilket ger huvudryggen av dräneringen från industriområdet. Den planerade åsen leder söderut från Batsányi János Street, under järnvägen och huvudväg nr 8, in i Szemcse diket. Från Szemcse dike till Sports Rink, en stängd regn kanal och dusch kanal kommer att inrättas. Regnvattnet kommer till flodslätten vid den mottagande floden Rába med hjälp av en pumpstation installerad från duscharna. Vid beräkningen av indikatorvärdet ”område för industriområden och industriparker som utvecklats eller nyligen inrättats” tog vi hänsyn till den totala arealen i den nuvarande industriella-ekonomiska zonen (140 ha), som kommer att utvecklas som en följd av investeringar i utveckling av infrastruktur för regnvattendränering. I detta totalbelopp ingår även den del av kommunens fastigheter (2,5 ha) som kommer att vara direkt tillgänglig från det undersökningsuppdrag som ska byggas inom ramen för projektet. Vid beräkningen av indikatorvärdet ”Antal företag som får icke-finansiellt stöd” beaktade vi de företag som var verksamma i... (Swedish)

point in time

13 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Körmend

0 references

location (string)

Körmend, Vas

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

TOP-1.1.1-15-VS1-2016-00006

0 references

Development of infrastructure in Körmend industrial area (Q3946657): Difference between revisions

Latest revision as of 10:51, 20 March 2024

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search