Research and development for innovative composite technologies to increase passenger safety and optimise the cost of manufacturing aviation structures (Q78846): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item) |
||
| Property / beneficiary | |||
| Property / beneficiary: Q2510551 / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 15:43, 9 June 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Research and development for innovative composite technologies to increase passenger safety and optimise the cost of manufacturing aviation structures |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
14,260,718.46 zloty
0 references
23,648,972.25 zloty
0 references
60.3 percent
0 references
1 July 2016
0 references
30 June 2021
0 references
POLSKIE ZAKŁADY LOTNICZE SP Z O.O.
0 references
50°16'48.7"N, 21°27'47.2"E
0 references
Projekt jest odpowiedzią na potrzeby przemysłu lotniczego w zakresie nowoczesnych, zaawansowanych produktów kompozytowych. Stworzenie innowacyjnych technologii, pozwoli PZL Mielec z powodzeniem konkurować na światowym rynku lotniczym. Dzięki współpracy z wybranymi polskimi przedsiębiorstwami (w tym MŚP), Uniwersytetami i Instytutami, projekt będzie rozwijał nowe technologie projektowania, wytwarzania oraz napraw innowacyjnych struktur kompozytowych. Celem projektu jest opracowanie innowacyjnych procesów projektowania i technologii produkcji w celu zwiększenia bezpieczeństwa lotu statku powietrznego przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów wytwarzania. Zastosowanie nowoczesnych, lekkich materiałów kompozytowych i nowych rozwiązań projektowych, pozwoli zapewnić elastyczność projektowania oraz łatwość obróbki i naprawy struktur samolotów. W ramach projektu gromadzone i przetwarzane będą dane dotyczące parametrów prowadzenia procesu oraz informacje na temat właściwości materiału, co ma na celu opracowanie rozwiązań projektowych i specyfikacji procesów technologicznych w przyszłych przedsięwzięciach. Projekt będzie opierał się na zbadaniu trzech głównych technologii wytwarzania materiałów kompozytowych. Kompozyty termoplastyczne, których zastosowanie umożliwi ograniczenie ilości łączników, co spowoduje obniżenie całkowitego kosztu produkcji oraz poprawę aerodynamiki i ogólnych parametrów samolotu. Drugi rodzaj technologii związany będzie z rozwojem struktur pochłaniających energię, co wpłynie na odporność na zniszczenie a tym samym na poprawę bezpieczeństwa lotu. Trzeci rodzaj technologii będzie się skupiać na poprawie ogniotrwałości materiałów kompozytowych dedykowanych do budowy struktur statków powietrznych. Demonstratorami technologii będą struktury oparte na konstrukcji samolotu M28 (produkowanego przez PZL) - LH i tylne drzwi, panele podłogowe – wykonane z nowoczesnych materiałów kompozytowych. (Polish)
0 references
The project responds to the needs of the aerospace industry for advanced composite products.The creation of innovative technologies will allow PZL Mielec to compete successfully in the global aviation market.By working with selected Polish companies (including SMEs), universities and institutions, the project will develop new technologies for design, manufacture and repair of innovative composite structures.The aim of the project is to develop innovative production processes and technologies to increase flight safety while reducing manufacturing costs.The use of modern, lightweight composite materials and new design solutions will allow flexibility in design and ease of handling and repairing of aircraft structures.The project will collect and process data on process parameters and material properties in order to develop design solutions and process specifications for future projects.The project will be based on the examination of three major manufacturing technologies for composite materials.Thermoplastic composites, the use of which will permit a reduction in the number of fittings which will reduce the total cost of production and improve the aerodynamic and general parameters of the aeroplane.The second type of technology will be linked to the development of energy-absorbing structures, which will impact resilience to damage and thus improve flight safety.The third type of technology will focus on improving the fire resistance of composite materials dedicated to the construction of aircraft structures.The technology demonstrators will be structures based on the construction of the M28 aeroplane (produced by PZL) — LH and rear doors, floor panels — constructed of modern composite materials. (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0003/15
0 references