Increasing the transport accessibility of Tarnowskie zones of economic activity together with the improvement of transit traffic parameters in the spawning region (Q113011): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item) |
||
| Property / fund | |||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 09:56, 7 June 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Increasing the transport accessibility of Tarnowskie zones of economic activity together with the improvement of transit traffic parameters in the spawning region |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
12,497,968.02 zloty
0 references
2,999,512.3247999996 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
21,061,667.92 zloty
0 references
75.0 percent
0 references
27 March 2017
0 references
31 December 2019
0 references
GMINA MIASTA TARNOWA
0 references
Odc. ul. Spokojnej rozpoczynający się od skrzyżowania ul. Krzyskiej i Spokojnej i kończący się przed skrzyżowaniem z al. Piaskową, obejmuje łącznie odc. o dł. 854,5 m. Zamierzenie budowl. objęte nin. projektem obejm. rozbudowę drogi, w zakr.:rozbud. ul. Spokojnej w T. do przekroju poprzecznego dwujezdniowego 2x2;rozbud. skrzyż. ul. Krzyskiej i Spokojnej wraz z sygnal. świetlną;budowa odwodnienia drogi;przebud. i rozbiórka sieci wodoc. Tarnowskie Wodociągi;przebud. i rozbiórka magistrali wodoc. Dąbrowa Tarnowska;przebud. i rozbiórka sieci kanal. ogólnosp.j Tarnowskie Wodociągi;przebud. gazociągów średniego ciśnienia PSG Tarnów;przebud. i budowa sieci i urz. elektroenerg. nn i SN;przebud. i budowa sieci i urz. telekomun.;budowa muru opor. od km 0200 do km 0430;rozbiórki budynków i innych obiektów;wycinki koliduj. z drogą drzew i krzewów oraz nasadz. zieleni ozdobnej i ochronnej.Przyjęto następ.parametry dla niniejszej drogi:klasa techniczna drogi G;prędkość projektowa 50 kmh;kategoria ruchu KR5;przekrój poprzeczny dwujezdniowy 2x2;szer. pasa dzielącego 4m lokalnie 9,5m;szer. pasa ruchu 3,50m lokalnie 3.25m;szer. chodnika 2,00m 2,50m;szer. drogi rowerowej 2,00m 2,50m;szer. ciągu pieszorowerowego 3,50m;pas zieleni lokalnie oddzielający chodnik od jezdni 1,5m;szer. pobocza 1,25m.Przewiduje się zastos. następ.urządzeń bezp. ruchu drogowego:w rejonie przystanków kom. zbior. na dł. zatok auto. w rejonie których zlokaliz. zostały ścieżki rowerowe przewidziano zastosowanie wygrodzeń segmentowych oddzielających peron przystankowy od ścieżki rowerowej. Takie rozwiązanie ma na celu wyeliminowanie sytuacji przypadkowych wejść na ścieżkę rowerową pieszychpasażerów dochodzących do przystanków autob.słupki blokujące typu U12c uniemożliwiające przypad. wjazd pojazdom na ciągi piesze i rowerowe w miejscach gdzie wykonanie takie manewru przez kierowców będzie możliwe. (Polish)
0 references
Doc. ul. Calm, starting from a junction. Krzyzska and Sune and ending at the intersection with al. They comprise a total of less than 5 years old. 854.5 m. Calm T to the cross section of dual carriageways 2x2; ul. ul. ul. Construction and demolition of the mains; reconstruction and dismantling of the mains. Tarnowskie Water Supply and wrecking of water mains. Road. construction and construction of a network and construction of networks and offices; construction of a network and construction of networks and offices; reconstruction and construction of networks and appliances; reconstruction and construction of networks and appliances; reconstruction and construction of networks and appliances. This solution is intended to put an end to the risk of accidental cycling of passengers’ bicycles from the U12c type of stops. the entry of vehicles for pedestrians and cyclists in places where drivers will be able to do so will be avoided. (English)
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.03-12-0561/16
0 references