“Extension of Calafat Port infrastructure (km 795) and systematisation of the port’s railway device” — Stage I (Q4611318): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item) |
(Changed label, description and/or aliases in en) |
||
| description / en | description / en | ||
Project Q4611318 in Romania | |||
Revision as of 10:10, 21 February 2023
Project Q4611318 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Extension of Calafat Port infrastructure (km 795) and systematisation of the port’s railway device” — Stage I |
Project Q4611318 in Romania |
Statements
49,272,284.0 Romanian Leu
0 references
9,854,456.8 Euro
0 references
57,967,390.0 Romanian Leu
0 references
11,593,478.4 Euro
0 references
85.00000431276965 percent
0 references
18 November 2019
0 references
31 December 2023
0 references
compania nationala administratia porturilor dunarii fluviale s.a.
0 references
Proiectul se încadrează în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare POIM 2014-2020, Axa Prioritară 1 Îmbunătăţirea mobilităţii prin dezvoltarea reţelei TEN-T și a metroului, Obiectivul Specific 1.3 Creşterea gradului de utilizare a căilor navigabile și a porturilor situate pe reţeaua TEN-T centrală. A.P: 1 Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil şi eficient vizează Obiectivul Tematic 07 „Promovarea sistemelor de transport sustenabile și eliminarea blocajelor din cadrul infrastructurilor rețelelor majore” din Regulamentul 1303/2013, urmărind sprijinirea investiţiilor din sectorul transporturi pentru creşterea accesibilităţii regiunilor și populației prin construcția /modernizarea rețelei rutiere, la standarde europene, în special la nivelul rețelei TEN-T, prin reabilitarea şi modernizarea reţelei feroviare la standarde europene, creşterea atractivității transportului naval prin îmbunătăţirea condiţiilor de navigație și a mobilităţii pe reţeaua TEN-T central, precum şi investiţii în infrastructura portuară. Proiectul vizeaza modernizarea infrastructurii portuare din Portul Calafat în vederea manipulării unui volum crescut de marfă, în condiții competitive, incadrandu-se in urmatoarele actiuni specifice O.S. 1.3: • Modernizarea şi dezvoltarea capacității porturilor situate pe rețeaua TEN-T centrală, inclusiv componente aferente transportului intermodal In conformitate cu prevederile POIM, Axa prioritara 1, Obiectivul Specific 1.3 vizeaza creşterea gradului de utilizare a căilor navigabile și a porturilor situate pe reţeaua TEN-T centrală. În vederea creșterii atractivității transportului naval și, implicit, a cotei de piață aferente, POIM prevede necesitatea unor intervenții concertate în două direcții majore: • Eliminarea/reducerea deficiențelor de navigație pe Dunăre și canalele sale și îmbunătățirea întreținerii acestora, pentru a crește perioada de navigabilitate și viteza de deplasare; • Modernizarea infrastructurii portuare în vederea manipulării unui volum crescut de marfă, în condiții competitive. Proiectul propus spre finantare se incadreaza in cea de-a doua directie de interventie, contribuind la modernizarea infrastructurii portuare in vederea manipularii unui volum crescut de marfa, in conditii competitive. Proiectul contribuie la cresterea eficientei in operatiunilor de incarcare-descarcare a marfurilor care sosesc in/ parasesc portul pe cale rutiera. Cresterea eficientei conduce la cresterea capacitatii infrastructurii (prin posibilitatea de a opera un volum mai mare de marfa intr-un timp mai scurt). Implementarea proiectului propus va contribui la îndeplinirea obiectivelor POIM privind "cresterea volumului de marfa transportata pe caile navigabile interioare cu 20% pâna în 2023 fata de valoarea de referinta din 2013 si la atingerea indicatorului de rezultat ai Axei prioritare 1: 2S3 Marfuri transportabile pe cai navigabile interioare. La nivelul anului 2013, prin Portul Calafat s-a (Romanian)
0 references
The project is part of the Large Infrastructure Operational Programme LIOP 2014-2020, Priority Axis 1 Improving mobility through the development of the TEN-T network and metro, Specific Objective 1.3 Increasing the use of waterways and ports located on the TEN-T core network. A.P: 1 The development of a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system aims at thematic objective 07 “Promoting sustainable transport systems and removing bottlenecks in major network infrastructures” of Regulation 1303/2013, aiming at supporting investments in the transport sector to increase the accessibility of regions and populations by building/upgrading the road network, at European standards, in particular at the level of the TEN-T network, by rehabilitating and modernising the rail network to European standards, increasing the attractiveness of shipping by improving navigation conditions and mobility on the core TEN-T network, as well as investments in port infrastructure. The project aims to modernise the port infrastructure in Calafat Port in order to handle an increased volume of cargo, under competitive conditions, being part of the following actions specific to O.S. 1.3: • Modernisation and capacity development of ports located on the core TEN-T network, including intermodal transport components In line with the provisions of the LIOP, Priority Axis 1, Specific Objective 1.3 aims to increase the use of waterways and ports located on the TEN-T core network. In order to increase the attractiveness of shipping and, implicitly, the corresponding market share, the LIOP foresees the need for concerted interventions in two major directions: • Eliminate/reduce navigational deficiencies on the Danube and its canals and improve their maintenance in order to increase the airworthiness period and travel speed; • Modernisation of port infrastructure in order to handle an increased volume of cargo under competitive conditions. The project proposed for financing falls in the second direction of intervention, contributing to the modernisation of the port infrastructure in order to handle an increased volume of cargo, under competitive conditions. The project contributes to increasing efficiency in loading and unloading operations of goods arriving in/leaving the port by road. Increased efficiency leads to increased infrastructure capacity (by being able to operate a larger volume of cargo in a shorter time). The implementation of the proposed project will contribute to the achievement of the LIOP objectives regarding "inland waterway freight increase by 20 % by 2023 compared to the 2013 reference value and to the achievement of the result indicator of Priority Axis 1: 2S3 Inland waterway transportable goods. In 2013, the port of Calafat was (English)
0 references
Projekt on osa suurest infrastruktuuri rakenduskavast LIOP 2014–2020, prioriteetne suund nr 1 Liikuvuse parandamine TEN-T võrgu ja metroo arendamise kaudu, erieesmärk 1.3 TEN-T põhivõrgus asuvate veeteede ja sadamate kasutamise suurendamine. A.P.: 1 Mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamise eesmärk on saavutada määruse (EL) nr 1303/2013 temaatiline eesmärk 07 „Säästvate transpordisüsteemide edendamine ja suurte võrgutaristute kitsaskohtade kõrvaldamine“, mille eesmärk on toetada transpordisektorisse tehtavaid investeeringuid, et suurendada piirkondade ja elanikkonna juurdepääsetavust maanteevõrgu rajamise/uuendamise teel, Euroopa standardite kohaselt, eelkõige TEN-T võrgu tasandil, taastades ja ajakohastades raudteevõrku vastavalt Euroopa standarditele, suurendades laevanduse atraktiivsust, parandades navigeerimistingimusi ja liikuvust TEN-T põhivõrgus, samuti investeeringuid sadamataristusse. Projekti eesmärk on ajakohastada Calafati sadama infrastruktuuri, et tegeleda konkurentsitingimustel suurenenud lastimahuga, mis on osa järgmistest O.S. 1.3 erimeetmetest: • TEN-T põhivõrgus asuvate sadamate ajakohastamine ja läbilaskevõime arendamine, sealhulgas ühendvedude komponendid. Kooskõlas LIOP 1. prioriteetse suuna sätetega on erieesmärgi 1.3 eesmärk suurendada TEN-T põhivõrgus asuvate veeteede ja sadamate kasutamist. Selleks et suurendada laevanduse atraktiivsust ja kaudselt ka vastavat turuosa, nähakse LIOPiga ette vajadus kooskõlastatud sekkumise järele kahes peamises suunas: • Kõrvaldada/vähendada navigatsioonipuudujääke Doonaul ja selle kanalitel ning parandada nende hooldust, et suurendada lennukõlblikkust ja sõidukiirust; • Sadamataristu ajakohastamine, et käsitleda suurenenud lastimahtu konkurentsitingimustel. Rahastamiseks kavandatud projekt kuulub teise sekkumissuuna alla, aidates kaasa sadama infrastruktuuri ajakohastamisele, et käsitleda suurenenud lastimahtu konkurentsitingimustel. Projekt aitab suurendada sadamasse saabuvate ja sealt lahkuvate kaupade laadimis- ja lossimistoimingute tõhusust. Suurem tõhusus suurendab infrastruktuuri läbilaskevõimet (omades lühema aja jooksul suuremat lastimahtu). Kavandatava projekti rakendamine aitab saavutada LIOP eesmärke, mis on seotud „maisvee-kaubaveo 20 %-lise suurenemisega 2023. aastaks võrreldes 2013. aasta kontrollväärtusega ja 1. prioriteetse suuna tulemusnäitaja saavutamisele: 2S3 Siseveetransporditavad kaubad. 2013. aastal oli Calafati sadam (Estonian)
0 references
Projekt je dio Operativnog programa za veliku infrastrukturu LIOP 2014. – 2020., Prioritetna os 1 Poboljšanje mobilnosti razvojem mreže TEN-T i podzemne željeznice, posebni cilj 1.3. Povećanje upotrebe plovnih putova i luka smještenih u osnovnoj mreži TEN-T. A.P.: 1 Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava usmjeren je na tematski cilj 07 „Promicanje održivih prometnih sustava i uklanjanje uskih grla u glavnim mrežnim infrastrukturama” Uredbe 1303/2013, čiji je cilj poduprijeti ulaganja u prometni sektor radi povećanja pristupačnosti regija i stanovništva izgradnjom/nadogradnjom cestovne mreže, prema europskim standardima, posebno na razini mreže TEN-T, rehabilitacijom i modernizacijom željezničke mreže prema europskim standardima, povećanjem privlačnosti pomorskog prometa poboljšanjem uvjeta plovidbe i mobilnosti na osnovnoj mreži TEN-T, kao i ulaganjima u lučku infrastrukturu. Cilj je projekta modernizacija lučke infrastrukture u luci Calafat kako bi se pod konkurentnim uvjetima mogla nositi s povećanom količinom tereta, što je dio sljedećih aktivnosti specifičnih za O.S. 1.3.: • Modernizacijom i razvojem kapaciteta luka smještenih na osnovnoj mreži TEN-T, uključujući intermodalne prometne komponente U skladu s odredbama prioritetne osi 1. LIOP-a, posebnog cilja 1.3. nastoji se povećati upotreba plovnih putova i luka smještenih u osnovnoj mreži TEN-T. Kako bi se povećala privlačnost pomorskog prometa i, implicitno, odgovarajući tržišni udio, LIOP predviđa potrebu za usklađenim intervencijama u dva glavna smjera: • Ukloniti/smanjiti navigacijske nedostatke na Dunavu i njegovim kanalima te poboljšati njihovo održavanje kako bi se produljilo razdoblje plovidbenosti i brzina putovanja; • Modernizacija lučke infrastrukture kako bi se mogla nositi s povećanom količinom tereta u konkurentnim uvjetima. Projekt predložen za financiranje ide u drugom smjeru intervencije, čime se doprinosi modernizaciji lučke infrastrukture kako bi se pod konkurentnim uvjetima mogla nositi s povećanom količinom tereta. Projekt pridonosi povećanju učinkovitosti u utovaru i istovaru robe koja dolazi u luku ili je napušta cestom. Povećana učinkovitost dovodi do povećanja infrastrukturnog kapaciteta (mogući upravljati većom količinom tereta u kraćem vremenu). Provedbom predloženog projekta pridonijet će se postizanju ciljeva LIOP-a u pogledu „povećanja tereta unutarnjim plovnim putovima za 20 % do 2023. u odnosu na referentnu vrijednost iz 2013. i postizanju pokazatelja rezultata prioritetne osi 1.: 2S3 Prijevozna roba unutarnjim plovnim putovima. U 2013. godini luka Calafat bila je (Croatian)
0 references
Projekts ir daļa no Lielās infrastruktūras darbības programmas LIOP 2014–2020, prioritārais virziens Nr. 1 “Mobilitātes uzlabošana, attīstot TEN-T tīklu un metro”, konkrētais mērķis 1.3. TEN-T pamattīklā esošo ūdensceļu un ostu izmantošanas palielināšana. A.P.: 1 Multimodālas, kvalitatīvas, ilgtspējīgas un efektīvas transporta sistēmas izstrādes mērķis ir Regulas (ES) Nr. 1303/2013 tematiskais mērķis 07 “Ilgtspējīgu transporta sistēmu veicināšana un vājo vietu novēršana galvenajā tīkla infrastruktūrā”, kura mērķis ir atbalstīt ieguldījumus transporta nozarē, lai palielinātu reģionu un iedzīvotāju pieejamību, veidojot/modernizējot autoceļu tīklu saskaņā ar Eiropas standartiem, jo īpaši TEN-T tīkla līmenī, atjaunojot un modernizējot dzelzceļa tīklu atbilstīgi Eiropas standartiem, palielinot kuģniecības pievilcību, uzlabojot navigācijas apstākļus un mobilitāti TEN-T pamattīklā, kā arī veicot ieguldījumus ostu infrastruktūrā. Projekta mērķis ir modernizēt Kalafas ostas infrastruktūru, lai konkurences apstākļos apstrādātu lielāku kravu apjomu, kas ir daļa no šādām darbībām, kas attiecas uz O.S. 1.3.: • TEN-T pamattīklā esošo ostu, tostarp intermodālo transporta komponentu, modernizācija un jaudas attīstīšana Saskaņā ar LIOP 1. prioritārā virziena, konkrētā mērķa 1.3. noteikumiem mērķis ir palielināt to ūdensceļu un ostu izmantošanu, kas atrodas TEN-T pamattīklā. Lai palielinātu kuģniecības pievilcību un netieši arī attiecīgo tirgus daļu, LIOP paredz vajadzību pēc saskaņotas intervences divos galvenajos virzienos: • Novērst/samazināt navigācijas trūkumus Donavā un tās kanālā un uzlabot to uzturēšanu, lai palielinātu lidojumderīguma periodu un ceļošanas ātrumu; • Ostas infrastruktūras modernizācija, lai konkurences apstākļos apstrādātu lielāku kravu apjomu. Finansējumam ierosinātais projekts ir otrais intervences virziens, kas veicina ostas infrastruktūras modernizāciju, lai konkurences apstākļos apstrādātu lielāku kravu apjomu. Projekts palīdz palielināt to preču iekraušanas un izkraušanas darbību efektivitāti, kuras tiek ievestas ostā/iziet no tās pa autoceļiem. Palielināta efektivitāte palielina infrastruktūras jaudu (varot īsākā laikā ekspluatēt lielāku kravas apjomu). Ierosinātā projekta īstenošana veicinās LIOP mērķu sasniegšanu attiecībā uz "iekšējo ūdensceļu kravu pārvadājumu pieaugumu par 20 % līdz 2023. gadam salīdzinājumā ar 2013. gada atsauces vērtību un 1. prioritārā virziena rezultātu rādītāja sasniegšanu: 2S3 Pārvadājamas iekšzemes ūdensceļu preces. 2013. gadā Kalafatas osta bija (Latvian)
0 references
Projekt je del operativnega programa velike infrastrukture LIOP 2014–2020, prednostne osi 1 Izboljšanje mobilnosti z razvojem omrežja TEN-T in podzemne železnice, specifični cilj 1.3 Povečanje uporabe plovnih poti in pristanišč na jedrnem omrežju TEN-T. O.P.: 1 Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema je namenjen tematskemu cilju 07 „Spodbujanje trajnostnih prometnih sistemov in odpravljanje ozkih grl v glavnih omrežnih infrastrukturah“ iz Uredbe št. 1303/2013, katerega cilj je podpreti naložbe v prometni sektor za povečanje dostopnosti regij in prebivalstva z izgradnjo/nadgradnjo cestnega omrežja, po evropskih standardih, zlasti na ravni omrežja TEN-T, s sanacijo in posodobitvijo železniškega omrežja na evropskih standardih, povečanjem privlačnosti ladijskega prometa z izboljšanjem pogojev plovbe in mobilnosti v osrednjem omrežju TEN-T ter naložbami v pristaniško infrastrukturo. Cilj projekta je posodobiti pristaniško infrastrukturo v pristanišču Calafat, da bi pod konkurenčnimi pogoji ravnali s povečanim obsegom tovora, kar je del naslednjih ukrepov, značilnih za O.S. 1.3: • Posodobitev in razvoj zmogljivosti pristanišč v osrednjem omrežju TEN-T, vključno z intermodalnimi komponentami prevoza. V skladu z določbami prednostne osi 1 je cilj specifičnega cilja 1.3 povečati uporabo plovnih poti in pristanišč v jedrnem omrežju TEN-T. Da bi povečali privlačnost ladijskega prometa in, implicitno, ustrezen tržni delež, LIOP predvideva potrebo po usklajenih ukrepih v dveh glavnih smereh: • Odpraviti/zmanjšati navigacijske pomanjkljivosti na Donavi in njenih kanalih ter izboljšati njihovo vzdrževanje, da se poveča plovnost in hitrost potovanja; • Posodobitev pristaniške infrastrukture za obvladovanje povečanega obsega tovora pod konkurenčnimi pogoji. Projekt, ki je bil predlagan za financiranje, spada v drugo smer posredovanja in prispeva k posodobitvi pristaniške infrastrukture, da bi ob konkurenčnih pogojih ravnali s povečanim obsegom tovora. Projekt prispeva k večji učinkovitosti nakladanja in raztovarjanja blaga, ki prispe v pristanišče ali zapusti pristanišče po cesti. Večja učinkovitost vodi k večji infrastrukturni zmogljivosti (s tem, da lahko v krajšem času upravlja večji obseg tovora). Izvajanje predlaganega projekta bo prispevalo k doseganju ciljev LIOP v zvezi s povečanjem tovornega prometa po celinskih plovnih poteh za 20 % do leta 2023 v primerjavi z referenčno vrednostjo za leto 2013 in k doseganju kazalnika rezultatov prednostne osi 1: 2S3 Prevozno blago po celinskih plovnih poteh. Leta 2013 je bilo pristanišče Calafat (Slovenian)
0 references
El proyecto forma parte del Programa Operativo de Grandes Infraestructuras LIOP 2014-2020, Priority Axis 1 Mejora de la movilidad mediante el desarrollo de la red RTE-T y del metro, objetivo específico 1.3 Aumento del uso de las vías navegables y los puertos situados en la red básica de la RTE-T. A.P: 1 El desarrollo de un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente tiene por objeto alcanzar el objetivo temático 07 «Promover sistemas de transporte sostenibles y eliminar cuellos de botella en las principales infraestructuras de red» del Reglamento (UE) n.º 1303/2013, destinado a apoyar las inversiones en el sector del transporte para aumentar la accesibilidad de las regiones y las poblaciones mediante la construcción o mejora de la red viaria, según las normas europeas, en particular a nivel de la red RTE-T, rehabilitando y modernizando la red ferroviaria a las normas europeas, aumentando el atractivo del transporte marítimo mejorando las condiciones de navegación y la movilidad en la red básica de la RTE-T, así como las inversiones en infraestructuras portuarias. El proyecto tiene como objetivo modernizar la infraestructura portuaria en el puerto de Calafat con el fin de manejar un mayor volumen de carga, en condiciones competitivas, formando parte de las siguientes acciones específicas de O.S. 1.3: • Modernización y desarrollo de capacidades de los puertos situados en la red básica de la RTE-T, incluidos los componentes de transporte intermodal. De conformidad con lo dispuesto en el LIOP, eje prioritario 1, el objetivo específico 1.3 tiene por objeto aumentar el uso de las vías navegables y los puertos situados en la red básica de la RTE-T. Para aumentar el atractivo del transporte marítimo y, implícitamente, la cuota de mercado correspondiente, el LIOP prevé la necesidad de intervenciones concertadas en dos direcciones principales: • Eliminar/reducir las deficiencias de navegación en el Danubio y sus canales y mejorar su mantenimiento con el fin de aumentar el período de aeronavegabilidad y la velocidad de viaje; • Modernización de la infraestructura portuaria con el fin de manejar un mayor volumen de carga en condiciones competitivas. El proyecto propuesto para la financiación se sitúa en la segunda dirección de intervención, contribuyendo a la modernización de la infraestructura portuaria con el fin de manejar un mayor volumen de carga, en condiciones competitivas. El proyecto contribuye a aumentar la eficiencia en las operaciones de carga y descarga de mercancías que llegan o salen del puerto por carretera. El aumento de la eficiencia conduce a una mayor capacidad de infraestructura (al ser capaz de operar un mayor volumen de carga en un tiempo más corto). La ejecución del proyecto propuesto contribuirá a la consecución de los objetivos de LIOP en lo que se refiere al aumento del transporte de mercancías por vías navegables interiores en un 2023 en comparación con el valor de referencia de 2013 y a la consecución del indicador de resultados del eje prioritario 1: 2S3 Mercancías transportables por vías navegables. En 2013, el puerto de Calafat fue (Spanish)
0 references
Il-proġett huwa parti mill-Programm Operazzjonali tal-Infrastruttura Kbir LIOP 2014–2020, l-Assi Prijoritarju 1 It-titjib tal-mobilità permezz tal-iżvilupp tan-netwerk u l-metro tat-TEN-T, l-Objettiv Speċifiku 1.3 Żieda fl-użu tal-passaġġi fuq l-ilma u l-portijiet li jinsabu fin-netwerk ewlieni tat-TEN-T. A.P: 1 L-iżvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti għandu l-għan li jilħaq l-objettiv tematiku 07 “Il-promozzjoni ta’ sistemi ta’ trasport sostenibbli u t-tneħħija ta’ konġestjonijiet fl-infrastrutturi ewlenin tan-netwerk” tar-Regolament 1303/2013, li għandu l-għan li jappoġġa investimenti fis-settur tat-trasport biex tiżdied l-aċċessibbiltà tar-reġjuni u l-popolazzjonijiet billi jibni/jaġġorna n-netwerk tat-toroq, skont standards Ewropej, b’mod partikolari fil-livell tan-netwerk TEN-T, billi jirriabilita u jimmodernizza n-netwerk ferrovjarju għal standards Ewropej, iżid l-attraenza tat-trasport marittimu billi jtejjeb il-kundizzjonijiet tan-navigazzjoni u l-mobbiltà fin-netwerk ewlieni tat-TEN-T, kif ukoll l-investimenti fl-infrastruttura tal-portijiet. Il-proġett għandu l-għan li jimmodernizza l-infrastruttura tal-port fil-Port ta’ Calafat sabiex jimmaniġġja volum akbar ta’ merkanzija, taħt kundizzjonijiet kompetittivi, li huwa parti mill-azzjonijiet li ġejjin speċifiċi għall-O.S. 1.3: • Il-modernizzazzjoni u l-iżvilupp tal-kapaċità tal-portijiet li jinsabu fin-netwerk ewlieni tat-TEN-T, inklużi l-komponenti tat-trasport intermodali F’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-LIOP, l-Assi Prijoritarju 1, l-Objettiv Speċifiku 1.3 għandu l-għan li jżid l-użu tal-passaġġi fuq l-ilma u l-portijiet li jinsabu fin-netwerk ewlieni tat-TEN-T. Sabiex tiżdied l-attraenza tat-trasport marittimu u, impliċitament, is-sehem tas-suq korrispondenti, il-LIOP jipprevedi l-ħtieġa għal interventi miftiehma f’żewġ direzzjonijiet ewlenin: • Telimina/tnaqqas in-nuqqasijiet fin-navigazzjoni fuq id-Danubju u l-kanali tagħha u ttejjeb il-manutenzjoni tagħhom sabiex iżżid il-perjodu tan-navigabbiltà u l-veloċità tal-ivvjaġġar; • L-immodernizzar ta’ l-infrastruttura tal-portijiet sabiex jiġi mmaniġġjat volum akbar ta’ merkanzija taħt kondizzjonijiet kompetittivi. Il-proġett propost għall-finanzjament jaqa’ fit-tieni direzzjoni tal-intervent, u jikkontribwixxi għall-modernizzazzjoni tal-infrastruttura tal-port sabiex jiġi mmaniġġjat volum akbar ta’ merkanzija, taħt kundizzjonijiet kompetittivi. Il-proġett jikkontribwixxi biex tiżdied l-effiċjenza fl-operazzjonijiet ta’ tagħbija u ta’ ħatt ta’ merkanzija li tasal fi/joħroġ mill-port bit-triq. Iż-żieda fl-effiċjenza twassal għal żieda fil-kapaċità tal-infrastruttura (billi tkun tista’ topera volum akbar ta’ merkanzija fi żmien iqsar). L-implimentazzjoni tal-proġett propost se tikkontribwixxi għall-kisba tal-objettivi LIOP rigward "iż-żieda tal-merkanzija fl-ilmijiet navigabbli interni b’20 % sal-2023 meta mqabbla mal-valur ta’ referenza tal-2013 u għall-kisba tal-indikatur tar-riżultati tal-Assi Prijoritarju 1: 2S3 Oġġetti li jistgħu jinġarru fl-ilmijiet navigabbli interni. Fl-2013, il-port ta’ Calafat kien (Maltese)
0 references
Projektas yra 2014–2020 m. didelės infrastruktūros veiksmų programos LIOP 1 prioritetinės krypties „Judumo gerinimas plėtojant TEN-T tinklą ir metro“ dalis, 1.3 konkretus tikslas – didinti TEN-T pagrindiniame tinkle esančių vandens kelių ir uostų naudojimą. A.P.: 1 Daugiarūšės, kokybiškos, tvarios ir veiksmingos transporto sistemos plėtra siekiama Reglamento (ES) Nr. 1303/2013 07 teminio tikslo „Tvarių transporto sistemų skatinimas ir kliūčių pagrindinėse tinklo infrastruktūrose šalinimas“, kuriuo siekiama remti investicijas į transporto sektorių, siekiant padidinti regionų ir gyventojų prieinamumą kuriant ir tobulinant kelių tinklą, Europos standartais, visų pirma TEN-T tinklo lygmeniu, atnaujinant ir modernizuojant geležinkelių tinklą pagal Europos standartus, didinant laivybos patrauklumą gerinant laivybos sąlygas ir judumą pagrindiniame TEN-T tinkle, taip pat investuojant į uostų infrastruktūrą. Projektu siekiama modernizuoti Kalafato uosto infrastruktūrą, kad konkurencinėmis sąlygomis būtų galima tvarkyti didesnį krovinių kiekį, ir tai yra šių O.S. 1.3 konkrečių veiksmų dalis: • Pagrindiniame TEN-T tinkle esančių uostų modernizavimas ir pajėgumų didinimas, įskaitant įvairiarūšio transporto komponentus. Pagal LIOP 1 prioritetinės krypties 1.3 konkretų tikslą siekiama padidinti TEN-T pagrindiniame tinkle esančių vandens kelių ir uostų naudojimą. Siekiant padidinti laivybos patrauklumą ir, netiesiogiai, atitinkamą rinkos dalį, LIOP numato suderintų intervencijų poreikį dviem pagrindinėmis kryptimis: • Pašalinti ir (arba) sumažinti Dunojaus ir jo kanalų navigacinius trūkumus ir pagerinti jų techninę priežiūrą, kad būtų pailgintas tinkamumo skraidyti laikotarpis ir kelionės greitis; • Uosto infrastruktūros modernizavimas, kad konkurencinėmis sąlygomis būtų galima tvarkyti padidėjusį krovinių kiekį. Siūlomas finansuoti projektas priklauso antrajai intervencijos krypčiai, prisidedant prie uosto infrastruktūros modernizavimo, kad konkurencinėmis sąlygomis būtų galima tvarkyti padidėjusį krovinių kiekį. Projektas padeda didinti krovinių, atvežamų į uostą/išvežamų iš jo keliais, pakrovimo ir iškrovimo operacijų efektyvumą. Didesnis efektyvumas lemia didesnį infrastruktūros pajėgumą (galint per trumpesnį laiką valdyti didesnį krovinių kiekį). Siūlomo projekto įgyvendinimas padės pasiekti LIOP tikslus, susijusius su „iki 2023 m. krovinių vežimo vidaus vandenų keliais padidėjimas 20 %, palyginti su 2013 m. pamatine verte, ir 1 prioritetinės krypties rezultatų rodiklio pasiekimu: 2S3 Vidaus vandenų keliais gabenamos prekės. 2013 metais Kalafato uostas buvo (Lithuanian)
0 references
Projektet er en del af det operationelle program for stor infrastruktur LIOP 2014-2020, prioritetsakse 1 Forbedring af mobiliteten gennem udvikling af TEN-T-nettet og metroen, specifikt mål 1.3 Forbedring af anvendelsen af vandveje og havne i TEN-T-hovednettet. A.P: 1 Udviklingen af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet tager sigte på det tematiske mål 07 "Fremme af bæredygtige transportsystemer og fjernelse af flaskehalse i større netinfrastrukturer" i forordning (EU) nr. 1303/2013 med det formål at støtte investeringer i transportsektoren for at øge tilgængeligheden for regioner og befolkninger ved at opbygge/opgradere vejnettet efter europæiske standarder efter europæiske standarder, navnlig på TEN-T-nettets niveau, ved at rehabilitere og modernisere jernbanenettet til europæiske standarder, øge skibsfartens tiltrækningskraft ved at forbedre navigationsforholdene og mobiliteten på TEN-T-hovednettet samt investeringer i havneinfrastruktur. Projektet har til formål at modernisere havneinfrastrukturen i Calafat Havn med henblik på at håndtere en øget lastmængde på konkurrencevilkår, der indgår i følgende specifikke aktioner for O.S. 1.3: • Modernisering og kapacitetsudvikling af havne beliggende på TEN-T-hovednettet, herunder intermodale transportkomponenter I overensstemmelse med bestemmelserne i LIOP, prioritetsakse 1, specifikt mål 1.3, har til formål at øge anvendelsen af vandveje og havne i TEN-T-hovednettet. For at gøre skibsfarten mere attraktiv og implicit den tilsvarende markedsandel forudser LIOP, at der er behov for samordnede interventioner i to hovedretninger: • Fjerne/reducere navigationsmangler på Donau og dets kanaler og forbedre vedligeholdelsen heraf med henblik på at øge luftdygtighedsperioden og kørehastigheden • Modernisering af havneinfrastrukturen med henblik på at håndtere en øget lastmængde under konkurrencevilkår. Det projekt, der foreslås til finansiering, falder ind under anden interventionsretning og bidrager til moderniseringen af havneinfrastrukturen med henblik på at håndtere en øget lastmængde på konkurrencevilkår. Projektet bidrager til at øge effektiviteten af lastning og losning af varer, der ankommer til/efterlader havnen ad vej. Øget effektivitet fører til øget infrastrukturkapacitet (ved at kunne drive en større mængde gods på kortere tid). Gennemførelsen af det foreslåede projekt vil bidrage til at nå LIOP-målene vedrørende en stigning i godstransport ad indre vandveje med 20 % senest i 2023 i forhold til referenceværdien for 2013 og til opnåelsen af resultatindikatoren for prioritetsakse 1: 2S3 Transportabelt gods ad indre vandveje. I 2013 var havnen i Calafat (Danish)
0 references
Проектът е част от Оперативна програма за голяма инфраструктура LIOP 2014—2020, приоритетна ос 1 Подобряване на мобилността чрез развитието на мрежата TEN-T и метрото, Специфична цел 1.3 Увеличаване на използването на водните пътища и пристанищата, разположени в основната мрежа на TEN-T. A.P: 1 Разработването на мултимодална, качествена, устойчива и ефикасна транспортна система е насочена към тематична цел 07 „Насърчаване на устойчиви транспортни системи и премахване на участъците с недостатъчен капацитет в основните мрежови инфраструктури“ от Регламент № 1303/2013, насочена към подпомагане на инвестициите в транспортния сектор с цел увеличаване на достъпността на регионите и населението чрез изграждане/осъвременяване на пътната мрежа, по европейски стандарти, по-специално на равнището на мрежата TEN-T, чрез възстановяване и модернизиране на железопътната мрежа в съответствие с европейските стандарти, повишаване на привлекателността на корабоплаването чрез подобряване на условията за навигация и мобилност по основната мрежа TEN-T, както и чрез инвестиции в пристанищна инфраструктура. Проектът има за цел да модернизира пристанищната инфраструктура в пристанище Калафат с цел обработка на увеличен обем товари при конкурентни условия, като част от следните действия, специфични за O.S. 1.3: • Модернизация и развитие на капацитета на пристанищата, разположени в основната мрежа TEN-T, включително компоненти за интермодален транспорт В съответствие с разпоредбите на LIOP приоритетна ос 1, специфична цел 1.3 има за цел да увеличи използването на водните пътища и пристанищата, разположени в основната мрежа на TEN-T. За да се увеличи привлекателността на корабоплаването и имплицитно съответният пазарен дял, LIOP предвижда необходимостта от съгласувани интервенции в две основни направления: • Отстраняване/намаляване на навигационните недостатъци по река Дунав и неговите канали и подобряване на тяхната поддръжка с цел увеличаване на периода на летателна годност и скоростта на пътуване; • Модернизиране на пристанищната инфраструктура с цел обработка на увеличен обем товари при конкурентни условия. Предложеният за финансиране проект спада във втората посока на интервенция, допринасяйки за модернизирането на пристанищната инфраструктура с цел обработка на увеличен обем товари при конкурентни условия. Проектът допринася за повишаване на ефективността при товаренето и разтоварването на стоки, пристигащи в/излизащи от пристанището по шосе. Повишената ефективност води до увеличаване на инфраструктурния капацитет (като е в състояние да експлоатира по-голям обем товари за по-кратко време). Изпълнението на предложения проект ще допринесе за постигането на целите на LIOP по отношение на „увеличението на товарите по вътрешните водни пътища с 20 % до 2023 г. в сравнение с референтната стойност за 2013 г. и за постигането на показателя за резултатите по приоритетна ос 1: 2S3 Транспортируеми товари по вътрешните водни пътища. През 2013 г. пристанището на Калафат е (Bulgarian)
0 references
A projekt a LIOP 2014–2020 nagy infrastrukturális operatív program része, 1. prioritási tengely: A mobilitás javítása a TEN-T hálózat és metró fejlesztése révén, 1.3. egyedi célkitűzés: A TEN-T törzshálózaton található vízi utak és kikötők használatának növelése. A.P.: 1 A multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer kifejlesztésének célja az 1303/2013/EU rendelet 07. „Fenntartható közlekedési rendszerek előmozdítása és a főbb hálózati infrastruktúrák szűk keresztmetszeteinek megszüntetése” tematikus célkitűzése, amelynek célja a közlekedési ágazatba történő beruházások támogatása a régiók és lakosság hozzáférhetőségének javítása érdekében az úthálózat kiépítésével/korszerűsítésével, európai szabványok szerint, különösen a TEN-T hálózat szintjén, a vasúti hálózat európai szabványoknak megfelelő rehabilitálásával és korszerűsítésével, a hajózás vonzerejének növelésével a TEN-T törzshálózat navigációs feltételeinek és mobilitásának javítása, valamint a kikötői infrastruktúrába történő beruházások révén. A projekt célja, hogy korszerűsítse Calafat kikötőjének kikötői infrastruktúráját annak érdekében, hogy versenyképes feltételek mellett kezelje a megnövekedett rakománymennyiséget, amely az O.S. 1.3-ra vonatkozó alábbi tevékenységek részét képezi: • A TEN-T törzshálózaton található kikötők korszerűsítése és kapacitásfejlesztése, beleértve az intermodális közlekedési komponenseket is. A LIOP 1. prioritási tengelyének 1.3. egyedi célkitűzése a TEN-T törzshálózaton található vízi utak és kikötők használatának növelését célozza. A hajózás vonzerejének és – hallgatólagosan – a megfelelő piaci részesedésnek a növelése érdekében a LIOP két fő irányba tervezi az összehangolt beavatkozások szükségességét: • A Duna és csatornái navigációs hiányosságainak kiküszöbölése/csökkentése, valamint karbantartásuk javítása a légialkalmasság időtartamának és az utazási sebességnek a növelése érdekében; • A kikötői infrastruktúra korszerűsítése annak érdekében, hogy versenyképes feltételek mellett lehessen kezelni a megnövekedett rakománymennyiséget. A finanszírozásra javasolt projekt a beavatkozás második irányába esik, hozzájárulva a kikötői infrastruktúra korszerűsítéséhez annak érdekében, hogy versenyképes feltételek mellett kezelni lehessen a megnövekedett rakománymennyiséget. A projekt hozzájárul a kikötőbe közúton érkező vagy onnan kilépő áruk be- és kirakodási műveletei hatékonyságának növeléséhez. A hatékonyság növelése növeli az infrastruktúra kapacitását (azáltal, hogy rövidebb idő alatt nagyobb mennyiségű rakományt képes üzemeltetni). A javasolt projekt végrehajtása hozzá fog járulni a LIOP-célkitűzések megvalósításához: „a belvízi áruszállítás 20%-os növekedése 2023-ig a 2013. évi referenciaértékhez képest, valamint az 1. prioritási tengely eredménymutatójának megvalósításához: 2S3 belvízi szállításra alkalmas áruk. 2013-ban Calafat kikötője (Hungarian)
0 references
O projeto faz parte do programa operacional de grandes infraestruturas LIOP 2014-2020, eixo prioritário 1 — Melhorar a mobilidade através do desenvolvimento da rede RTE-T e do metro, objetivo específico 1.3 — Aumentar a utilização das vias navegáveis e dos portos localizados na rede principal da RTE-T. A.P: 1 O desenvolvimento de um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente visa o objetivo temático 07 «Promover sistemas de transporte sustentáveis e eliminar os estrangulamentos nas principais infraestruturas de rede» do Regulamento (UE) n.º 1303/2013, com o objetivo de apoiar os investimentos no setor dos transportes para aumentar a acessibilidade das regiões e das populações através da construção/atualização da rede rodoviária, de acordo com as normas europeias, em especial ao nível da rede RTE-T, através da reabilitação e modernização da rede ferroviária de acordo com as normas europeias, aumentando a atratividade do transporte marítimo através da melhoria das condições de navegação e da mobilidade na rede principal da RTE-T, bem como investimentos em infraestruturas portuárias. O projeto visa modernizar a infraestrutura portuária do Porto de Calafat, a fim de gerir um aumento do volume de carga, em condições concorrenciais, fazendo parte das seguintes ações específicas da O.S. 1.3: • Modernização e desenvolvimento de capacidades dos portos situados na rede principal da RTE-T, incluindo componentes de transporte intermodal. Em conformidade com as disposições do LIOP, eixo prioritário 1, o objetivo específico 1.3 visa aumentar a utilização das vias navegáveis e dos portos localizados na rede principal da RTE-T. A fim de aumentar a atratividade do transporte marítimo e, implicitamente, a correspondente quota de mercado, o LIOP prevê a necessidade de intervenções concertadas em duas direções principais: • Eliminar/reduzir as deficiências de navegação no Danúbio e nos seus canais e melhorar a sua manutenção, a fim de aumentar o período de aeronavegabilidade e a velocidade de viagem; • Modernização das infraestruturas portuárias, a fim de fazer face a um aumento do volume de carga em condições de concorrência. O projeto proposto para financiamento cai na segunda direção da intervenção, contribuindo para a modernização da infraestrutura portuária, a fim de lidar com um aumento do volume de carga, em condições de concorrência. O projeto contribui para aumentar a eficiência nas operações de carga e descarga de mercadorias que chegam ou saem do porto por estrada. O aumento da eficiência conduz a um aumento da capacidade da infraestrutura (podendo operar um maior volume de carga num período de tempo mais curto). A execução do projeto proposto contribuirá para a realização dos objetivos do LIOP em matéria de "aumento de 20 % até 2023 do transporte de mercadorias por via navegável interior em comparação com o valor de referência de 2013 e para a consecução do indicador de resultados do eixo prioritário 1: 2S3 Mercadorias transportáveis por vias navegáveis interiores. Em 2013, o porto de Calafat foi (Portuguese)
0 references
Das Projekt ist Teil des operationellen Großinfrastrukturprogramms LIOP 2014-2020, Prioritätsachse 1 Verbesserung der Mobilität durch den Ausbau des TEN-V-Netzes und der U-Bahn, Spezifisches Ziel 1.3 Steigerung der Nutzung von Wasserstraßen und Häfen im TEN-V-Kernnetz. A.P: 1 Die Entwicklung eines multimodalen, hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems zielt auf das thematische Ziel 07 „Förderung nachhaltiger Verkehrssysteme und Beseitigung von Engpässen in wichtigen Netzinfrastrukturen“ der Verordnung (EU) Nr. 1303/2013 ab, mit dem Investitionen im Verkehrssektor unterstützt werden sollen, um die Zugänglichkeit von Regionen und Bevölkerungen durch den Aufbau/Upgrade des Straßennetzes auf europäischer Ebene, insbesondere auf der Ebene des TEN-V-Netzes, zu verbessern, indem das Schienennetz nach europäischen Normen saniert und modernisiert und die Attraktivität der Schifffahrt erhöht wird, indem die Navigationsbedingungen und die Mobilität im TEN-V-Kernnetz sowie Investitionen in die Hafeninfrastruktur verbessert werden. Das Projekt zielt darauf ab, die Hafeninfrastruktur im Hafen Calafat zu modernisieren, um ein erhöhtes Frachtvolumen unter Wettbewerbsbedingungen abzuwickeln und Teil der folgenden für O.S. 1.3 spezifischen Maßnahmen zu sein: • Modernisierung und Kapazitätsaufbau von Häfen im TEN-V-Kernnetz, einschließlich intermodaler Verkehrskomponenten Im Einklang mit den Bestimmungen des LIOP, Prioritätsachse 1, zielt das spezifische Ziel 1.3 darauf ab, die Nutzung von Wasserstraßen und Häfen im TEN-V-Kernnetz zu erhöhen. Um die Attraktivität der Schifffahrt und, implizit, den entsprechenden Marktanteil zu erhöhen, sieht der LIOP die Notwendigkeit konzertierter Interventionen in zwei Hauptrichtungen vor: • Mängel in der Schifffahrt auf der Donau und ihren Kanälen beseitigen/mindern und deren Instandhaltung verbessern, um die Lufttüchtigkeitsdauer und die Reisegeschwindigkeit zu erhöhen; • Modernisierung der Hafeninfrastruktur, um ein erhöhtes Frachtvolumen unter Wettbewerbsbedingungen abzuwickeln. Das für die Finanzierung vorgeschlagene Projekt fällt in die zweite Interventionsrichtung und trägt zur Modernisierung der Hafeninfrastruktur bei, um ein erhöhtes Frachtvolumen unter wettbewerbsfähigen Bedingungen abzuwickeln. Das Projekt trägt zur Steigerung der Effizienz beim Be- und Entladen von Gütern bei, die in den Hafen eintreffen bzw. den Hafen auf der Straße verlassen. Höhere Effizienz führt zu einer erhöhten Infrastrukturkapazität (durch die Möglichkeit, in kürzerer Zeit ein größeres Frachtvolumen zu betreiben). Die Durchführung des vorgeschlagenen Projekts wird dazu beitragen, die Ziele des LIOP in Bezug auf den Anstieg der Binnenschifffahrt um 20 % bis 2023 im Vergleich zum Referenzwert 2013 und zur Erreichung des Ergebnisindikators der Prioritätsachse 1: 2S3 Binnenschifffahrt transportierbare Güter. Im Jahr 2013 war der Hafen von Calafat (German)
0 references
Het project maakt deel uit van het operationele programma voor grote infrastructuur LIOP 2014-2020, prioritaire as 1 Verbetering van de mobiliteit door de ontwikkeling van het TEN-V-netwerk en de metro, specifieke doelstelling 1.3 Verhoging van het gebruik van waterwegen en havens op het TEN-T-kernnetwerk. A.P.: 1 De ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem is gericht op thematische doelstelling 07 „Bevordering van duurzame vervoerssystemen en het wegnemen van knelpunten in belangrijke netwerkinfrastructuren” van Verordening (EU) nr. 1303/2013, met als doel investeringen in de vervoerssector te ondersteunen om de toegankelijkheid van regio’s en bevolkingen te vergroten door het wegennet op te bouwen of te verbeteren, volgens Europese normen, met name op het niveau van het TEN-T-netwerk, door het spoorwegnet te rehabiliteren en te moderniseren volgens Europese normen, door de scheepvaart aantrekkelijker te maken door de navigatievoorwaarden en de mobiliteit op het TEN-T-kernnetwerk te verbeteren, en investeringen in haveninfrastructuur. Het project heeft tot doel de haveninfrastructuur in Calafat Port te moderniseren om een groter vrachtvolume te kunnen verwerken, onder concurrerende omstandigheden, als onderdeel van de volgende acties die specifiek zijn voor O.S. 1.3: • Modernisering en capaciteitsontwikkeling van havens op het TEN-T-kernnetwerk, met inbegrip van intermodale vervoerscomponenten, overeenkomstig de bepalingen van het LIOP, prioritaire as 1, specifieke doelstelling 1.3 heeft tot doel het gebruik van waterwegen en havens op het TEN-T-kernnetwerk te vergroten. Om de aantrekkelijkheid van de scheepvaart en impliciet het overeenkomstige marktaandeel te vergroten, voorziet de LIOP in de noodzaak van gecoördineerde interventies in twee belangrijke richtingen: • Tekortkomingen in de scheepvaart op de Donau en zijn kanalen wegwerken/verminderen en het onderhoud ervan verbeteren om de luchtwaardigheidsperiode en de reissnelheid te verhogen; • Modernisering van de haveninfrastructuur om een groter vrachtvolume onder concurrerende omstandigheden aan te kunnen. Het voor financiering voorgestelde project valt in de tweede interventierichting en draagt bij tot de modernisering van de haveninfrastructuur om onder concurrerende omstandigheden een groter vrachtvolume te kunnen verwerken. Het project draagt bij tot een grotere efficiëntie bij het laden en lossen van goederen die over de weg in/uit de haven aankomen. Verhoogde efficiëntie leidt tot een grotere infrastructuurcapaciteit (door in kortere tijd een groter vrachtvolume te kunnen exploiteren). De uitvoering van het voorgestelde project zal bijdragen tot de verwezenlijking van de LIOP-doelstellingen inzake "toename van het goederenvervoer over de binnenwateren met 20 % tegen 2023 ten opzichte van de referentiewaarde 2013 en tot het bereiken van de resultaatindicator van prioritaire as 1: 2S3 Vervoerbare goederen over de binnenwateren. In 2013 was de haven van Calafat (Dutch)
0 references
Hanke on osa suuren infrastruktuurin toimenpideohjelmaa LIOP 2014–2020, toimintalinjaa 1 Liikkuvuuden parantaminen kehittämällä TEN-T-verkkoa ja metroa, erityistavoite 1.3 Vesiväylien ja satamien käytön lisääminen TEN-T-ydinverkossa. A.P: 1 multimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen tähtää asetuksen (EU) N:o 1303/2013 temaattiseen tavoitteeseen 07 ”Kestävien liikennejärjestelmien edistäminen ja pullonkaulojen poistaminen suurissa verkkoinfrastruktuureissa”. Tavoitteena on tukea liikennealan investointeja, joilla parannetaan alueiden ja väestön saavutettavuutta rakentamalla tai parantamalla tieverkkoa eurooppalaisten standardien mukaisesti, erityisesti TEN-T-verkon tasolla, kunnostamalla ja nykyaikaistamalla rautatieverkko eurooppalaisten standardien mukaiseksi, lisäämällä merenkulun houkuttelevuutta parantamalla navigointiolosuhteita ja liikkuvuutta TEN-T-ydinverkossa sekä investoimalla satamainfrastruktuuriin. Hankkeella pyritään nykyaikaistamaan Calafatin sataman satamainfrastruktuuria, jotta lastin määrä kasvaisi kilpailuolosuhteissa osana seuraavia O.S. 1.3:n toimia: • TEN-T-ydinverkossa sijaitsevien satamien nykyaikaistaminen ja kapasiteetin kehittäminen, mukaan lukien intermodaaliset liikennekomponentit. Merenkulun houkuttelevuuden ja implisiittisesti vastaavan markkinaosuuden lisäämiseksi LIOP:n mukaan tarvitaan yhteisiä toimia kahteen pääsuuntaan: • Poistaa/vähentää Tonavan ja sen kanavien navigointipuutteita ja parantaa niiden huoltoa lentokelpoisuuden ja matkustusnopeuden pidentämiseksi; • Satamainfrastruktuurin nykyaikaistaminen, jotta rahtimäärää voidaan käsitellä kilpailuolosuhteissa. Ehdotettu rahoitushanke osuu toiminnan toiseen suuntaan, ja sillä edistetään satamainfrastruktuurin nykyaikaistamista, jotta lastin määrä kasvaisi kilpailuolosuhteissa. Hanke tehostaa satamaan saapuvien ja sieltä poistuvien tavaroiden lastaamista ja purkamista maanteitse. Tehokkuuden lisääntyminen lisää infrastruktuurikapasiteettia (voimalla liikennöidä enemmän rahtia lyhyemmässä ajassa). Ehdotetun hankkeen täytäntöönpanolla edistetään LIOP-tavoitteiden saavuttamista, jotka koskevat sisävesiliikenteen tavaraliikenteen kasvua 20 prosentilla vuoteen 2023 mennessä vuoden 2013 viitearvoon verrattuna, ja toimintalinjan 1 tulosindikaattorin saavuttamista: 2S3 Sisävesiliikenteen kuljetettavia tavaroita. Vuonna 2013 Calafatin satama oli (Finnish)
0 references
Projekt je súčasťou operačného programu pre veľkú infraštruktúru LIOP 2014 – 2020, Prioritná os 1 Zlepšenie mobility prostredníctvom rozvoja siete TEN-T a metra, špecifický cieľ 1.3 Zvyšovanie využívania vodných ciest a prístavov umiestnených v základnej sieti TEN-T. A.P: 1 Vývoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému sa zameriava na tematický cieľ 07 „Podpora udržateľných dopravných systémov a odstraňovanie prekážok v hlavných sieťových infraštruktúrach“ nariadenia č. 1303/2013, ktorého cieľom je podporiť investície do odvetvia dopravy s cieľom zvýšiť dostupnosť regiónov a obyvateľstva budovaním/modernizáciou cestnej siete podľa európskych noriem, najmä na úrovni siete TEN-T, obnovením a modernizáciou železničnej siete podľa európskych noriem, zvýšením atraktívnosti lodnej dopravy zlepšením navigačných podmienok a mobility v základnej sieti TEN-T, ako aj investíciami do prístavnej infraštruktúry. Cieľom projektu je modernizovať prístavnú infraštruktúru v prístave Calafat s cieľom zvládnuť zvýšený objem nákladu za konkurenčných podmienok, ktorý je súčasťou týchto akcií špecifických pre O.S. 1.3: • Modernizácia a rozvoj kapacít prístavov umiestnených v základnej sieti TEN-T vrátane komponentov intermodálnej dopravy V súlade s ustanoveniami LIOP, prioritná os 1, špecifický cieľ 1.3 sa zameriava na zvýšenie využívania vodných ciest a prístavov umiestnených v základnej sieti TEN-T. S cieľom zvýšiť atraktívnosť lodnej dopravy a implicitne zodpovedajúci podiel na trhu sa v LIOP predpokladá potreba zosúladených intervencií v dvoch hlavných smeroch: • Odstrániť/znížiť navigačné nedostatky na Dunaji a jeho kanáloch a zlepšiť ich údržbu s cieľom zvýšiť dobu letovej spôsobilosti a rýchlosť jazdy; • Modernizácia prístavnej infraštruktúry s cieľom zvládnuť zvýšený objem nákladu za konkurenčných podmienok. Projekt navrhnutý na financovanie spadá do druhého smeru intervencie a prispieva k modernizácii prístavnej infraštruktúry s cieľom zvládnuť zvýšený objem nákladu za konkurenčných podmienok. Projekt prispieva k zvýšeniu efektívnosti pri nakladaní a vykladaní tovaru, ktorý prichádza do prístavu alebo odchádza z prístavu cestnou dopravou. Zvýšená efektívnosť vedie k zvýšeniu kapacity infraštruktúry (schopnosťou prevádzkovať väčší objem nákladu v kratšom čase). Realizácia navrhovaného projektu prispeje k dosiahnutiu cieľov LIOP, pokiaľ ide o „nákladné náklady vnútrozemskej vodnej dopravy o 20 % do roku 2023 v porovnaní s referenčnou hodnotou z roku 2013 a k dosiahnutiu ukazovateľa výsledku prioritnej osi 1: 2S3 Vnútrozemský prepravovateľný tovar. V roku 2013 bol prístav Calafat (Slovak)
0 references
Le projet s’inscrit dans le cadre du programme opérationnel «Grandes infrastructures» LIOP 2014-2020, axe prioritaire 1 Améliorer la mobilité par le développement du réseau RTE-T et du métro, objectif spécifique 1.3 Accroître l’utilisation des voies navigables et des ports situés sur le réseau central RTE-T. A.P: 1 Le développement d’un système de transport multimodal, de qualité, durable et efficace vise l’objectif thématique 07 «Promouvoir des systèmes de transport durables et éliminer les goulets d’étranglement dans les grandes infrastructures de réseaux» du règlement (UE) no 1303/2013, visant à soutenir les investissements dans le secteur des transports afin d’accroître l’accessibilité des régions et des populations par la construction et la modernisation du réseau routier, conformément aux normes européennes, en particulier au niveau du réseau RTE-T, en réhabilitant et modernisant le réseau ferroviaire aux normes européennes, en augmentant l’attractivité du transport maritime en améliorant les conditions de navigation et la mobilité sur le réseau central RTE-T, ainsi qu’en investissant dans les infrastructures portuaires. Le projet vise à moderniser l’infrastructure portuaire du port de Calafat afin de gérer un volume accru de fret, dans des conditions concurrentielles, dans le cadre des actions suivantes spécifiques à O.S. 1.3: • Modernisation et développement des capacités des ports situés sur le réseau central RTE-T, y compris les composantes de transport intermodal Conformément aux dispositions du LIOP, axe prioritaire 1, l’objectif spécifique 1.3 vise à accroître l’utilisation des voies navigables et des ports situés sur le réseau central RTE-T. Afin d’accroître l’attractivité du transport maritime et, implicitement, la part de marché correspondante, le LIOP prévoit la nécessité d’interventions concertées dans deux directions principales: • Éliminer/réduire les déficiences de navigation sur le Danube et ses canaux et améliorer leur entretien afin d’augmenter la durée de navigabilité et la vitesse de déplacement; • Modernisation de l’infrastructure portuaire afin de gérer un volume accru de marchandises dans des conditions concurrentielles. Le projet proposé pour le financement s’inscrit dans la seconde direction de l’intervention, contribuant à la modernisation de l’infrastructure portuaire afin de gérer une augmentation du volume de fret, dans des conditions concurrentielles. Le projet contribue à accroître l’efficacité des opérations de chargement et de déchargement des marchandises arrivant/quittant le port par la route. L’amélioration de l’efficacité entraîne une augmentation de la capacité des infrastructures (en étant en mesure d’exploiter un volume de fret plus important en moins de temps). La mise en œuvre du projet proposé contribuera à la réalisation des objectifs LIOP concernant «l’augmentation de 20 % du fret par voie navigable d’ici 2023 par rapport à la valeur de référence 2013 et à la réalisation de l’indicateur de résultat de l’axe prioritaire 1: 2S3 Marchandises transportables par voie navigable. En 2013, le port de Calafat était (French)
0 references
Projektet är en del av det operativa programmet för stor infrastruktur LIOP 2014–2020, prioriterat område 1 Förbättra rörligheten genom utvecklingen av TEN-T-nätet och tunnelbanan, särskilt mål 1.3 Att öka användningen av vattenvägar och hamnar i TEN-T-stomnätet. A.P: 1 Utvecklingen av ett multimodalt, högkvalitativt, hållbart och effektivt transportsystem syftar till tematiskt mål 07 ”Främjande av hållbara transportsystem och undanröjande av flaskhalsar i viktiga nätinfrastrukturer” i förordning (EU) nr 1303/2013, som syftar till att stödja investeringar i transportsektorn för att öka regionernas och befolkningens tillgänglighet genom att bygga/uppgradera vägnätet, till europeiska standarder, särskilt på TEN-T-nivå, genom att återställa och modernisera järnvägsnätet till europeiska standarder, öka sjöfartens attraktionskraft genom att förbättra navigeringsförhållandena och rörligheten i det transeuropeiska transportnätets stomnät samt investeringar i hamninfrastruktur. Projektet syftar till att modernisera hamninfrastrukturen i Calafats hamn för att hantera en ökad lastvolym, under konkurrensförhållanden, som en del av följande åtgärder som är specifika för O.S. 1.3: • Modernisering och kapacitetsutveckling av hamnar i TEN-T:s stomnät, inbegripet intermodala transportkomponenter, syftar till att öka användningen av vattenvägar och hamnar i stomnätet inom TEN-T. För att öka sjöfartens attraktionskraft och, underförstått, motsvarande marknadsandel förutser LIOP behovet av samordnade insatser i två huvudriktningar: • Undanröja/minska navigeringsbrister på Donau och dess kanaler och förbättra underhållet av dem i syfte att öka luftvärdighetsperioden och hastigheten. • Modernisering av hamninfrastrukturen för att hantera en ökad lastvolym under konkurrensförhållanden. Det projekt som föreslås för finansiering faller i den andra riktningen av intervention, vilket bidrar till moderniseringen av hamninfrastrukturen för att hantera en ökad lastvolym, under konkurrensmässiga förhållanden. Projektet bidrar till att öka effektiviteten vid lastning och lossning av gods som anländer till/avlöper hamnen på väg. Ökad effektivitet leder till ökad infrastrukturkapacitet (genom att kunna driva en större lastvolym på kortare tid). Genomförandet av det föreslagna projektet kommer att bidra till uppnåendet av LIOP-målen för godstransporter på inre vattenvägar med 20 % fram till 2023 jämfört med referensvärdet för 2013 och till uppnåendet av resultatindikatorn för insatsområde 1: 2S3 Transportabla varor på inre vattenvägar. År 2013 var hamnen i Calafat (Swedish)
0 references
Το έργο εντάσσεται στο επιχειρησιακό πρόγραμμα μεγάλων υποδομών LIOP 2014-2020, άξονας προτεραιότητας 1 Βελτίωση της κινητικότητας μέσω της ανάπτυξης του δικτύου ΔΕΔ-Μ και του μετρό, ειδικός στόχος 1.3 Αύξηση της χρήσης των πλωτών οδών και των λιμένων που βρίσκονται στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ. Α.Π: 1 Η ανάπτυξη ενός πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποδοτικού συστήματος μεταφορών αποσκοπεί στον θεματικό στόχο 07 «Προώθηση βιώσιμων συστημάτων μεταφορών και εξάλειψη των σημείων συμφόρησης στις υποδομές μεγάλων δικτύων» του κανονισμού 1303/2013, με στόχο τη στήριξη των επενδύσεων στον τομέα των μεταφορών για την αύξηση της προσβασιμότητας των περιφερειών και των πληθυσμών με τη δημιουργία/αναβάθμιση του οδικού δικτύου, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, ιδίως στο επίπεδο του δικτύου ΔΕΔ-Μ, με την αποκατάσταση και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, με την αύξηση της ελκυστικότητας της ναυτιλίας μέσω της βελτίωσης των συνθηκών ναυσιπλοΐας και της κινητικότητας στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ, καθώς και με επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές. Στόχος του έργου είναι ο εκσυγχρονισμός της λιμενικής υποδομής στο λιμάνι του Καλαφάτ, προκειμένου να αντιμετωπιστεί ο αυξημένος όγκος φορτίου, υπό ανταγωνιστικές συνθήκες, στο πλαίσιο των ακόλουθων ειδικών δράσεων του Ο.Σ. 1.3: • Εκσυγχρονισμός και ανάπτυξη της δυναμικότητας των λιμένων που βρίσκονται στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ, συμπεριλαμβανομένων των συνιστωσών των διατροπικών μεταφορών, σύμφωνα με τις διατάξεις του άξονα προτεραιότητας 1, ειδικός στόχος 1.3 του LIOP, ο ειδικός στόχος 1.3 αποσκοπεί στην αύξηση της χρήσης των πλωτών οδών και των λιμένων που βρίσκονται στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ. Προκειμένου να αυξηθεί η ελκυστικότητα της ναυτιλίας και, εμμέσως, το αντίστοιχο μερίδιο αγοράς, το LIOP προβλέπει την ανάγκη συντονισμένων παρεμβάσεων προς δύο κύριες κατευθύνσεις: • Εξάλειψη/μείωση των ελλείψεων πλοήγησης στον Δούναβη και στα κανάλια του και βελτίωση της συντήρησής τους προκειμένου να αυξηθεί η περίοδος αξιοπλοΐας και η ταχύτητα ταξιδιού· • Εκσυγχρονισμός των λιμενικών υποδομών για τη διαχείριση αυξημένου όγκου φορτίου υπό συνθήκες ανταγωνισμού. Το έργο που προτείνεται για χρηματοδότηση εμπίπτει στη δεύτερη κατεύθυνση παρέμβασης, συμβάλλοντας στον εκσυγχρονισμό της λιμενικής υποδομής για τη διαχείριση αυξημένου όγκου φορτίου, υπό συνθήκες ανταγωνισμού. Το έργο συμβάλλει στην αύξηση της αποτελεσματικότητας των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης των εμπορευμάτων που φθάνουν ή εγκαταλείπουν τον λιμένα οδικώς. Η αύξηση της αποδοτικότητας οδηγεί σε αύξηση της χωρητικότητας των υποδομών (με τη δυνατότητα εκμετάλλευσης μεγαλύτερου όγκου φορτίου σε μικρότερο χρονικό διάστημα). Η υλοποίηση του προτεινόμενου έργου θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων του LIOP όσον αφορά την «αύξηση των εμπορευμάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας κατά 20 % έως το 2023 σε σύγκριση με την τιμή αναφοράς του 2013 και στην επίτευξη του δείκτη αποτελεσμάτων του άξονα προτεραιότητας 1: 2S3 Μεταφερόμενα εμπορεύματα εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Το 2013 το λιμάνι του Καλαφάτ ήταν (Greek)
0 references
Tá an tionscadal mar chuid den Chlár Oibríochtúil Mórbhonneagair 2014-2020, Ais Tosaíochta 1 Feabhas a chur ar shoghluaisteacht trí ghréasán TEN-T agus meitreo a fhorbairt, Cuspóir Sonrach 1.3 Cur le húsáid uiscebhealaí agus calafort atá suite ar chroíghréasán TEN-T. CÉ GURBH IAD AVONDALE ROGHA NA COITIANTA THÁINIG BUACHAILLÍ GCM LE PLEAN AGUS CHUIREADAR 1 Tá sé d’aidhm ag forbairt córais iompair ilmhódaigh, cháilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil cuspóir téamach 07 “Córais iompair inbhuanaithe a chur chun cinn agus deireadh a chur le baic i bpríomhbhonneagair ghréasáin” de Rialachán 1303/2013, lena ndírítear ar thacú le hinfheistíochtaí in earnáil an iompair chun inrochtaineacht réigiún agus pobal a mhéadú tríd an ngréasán bóithre a thógáil/a uasghrádú, ar chaighdeáin Eorpacha, go háirithe ar leibhéal ghréasán TEN-T, tríd an ngréasán iarnróid a athshlánú agus a nuachóiriú go caighdeáin Eorpacha, trí tharraingteacht na loingseoireachta a mhéadú trí dhálaí loingseoireachta agus soghluaisteacht ar chroíghréasán TEN-T a fheabhsú, chomh maith le hinfheistíochtaí i mbonneagar calafoirt. Tá sé d’aidhm ag an tionscadal bonneagar an chalafoirt i gCalafort Calafat a nuachóiriú chun líon méadaithe lasta a láimhseáil, faoi dhálaí iomaíocha, mar chuid de na gníomhaíochtaí seo a leanas a bhaineann go sonrach le O.S. 1.3: • Nuachóiriú agus forbairt acmhainne na gcalafort atá suite ar chroíghréasán TEN-T, lena n-áirítear comhpháirteanna iompair idirmhódúil I gcomhréir le forálacha an chlúdaigh, Ais Tosaíochta 1, is é is aidhm do Chuspóir Sonrach 1.3 úsáid na n-uiscebhealaí agus na gcalafort atá suite ar chroíghréasán TEN-T a mhéadú. D’fhonn cur le tarraingteacht na loingseoireachta agus, go hintuigthe, leis an sciar comhfhreagrach den mhargadh, foráiltear sa liop go mbeidh gá le hidirghabhálacha comhbheartaithe in dhá threo mhóra: • Easnaimh loingseoireachta ar an Danóib agus ar a canálacha a dhíchur/a laghdú agus feabhas a chur ar a gcothabháil chun an tréimhse aerfhiúntais agus an luas taistil a mhéadú; • Nuachóiriú a dhéanamh ar bhonneagar calafoirt chun líon méadaithe lasta a láimhseáil faoi dhálaí iomaíocha. Tagann an tionscadal atá beartaithe le haghaidh maoinithe sa dara treo idirghabhála, rud a chuireann le nuachóiriú an bhonneagair chalafoirt chun méid méadaithe lasta a láimhseáil, faoi dhálaí iomaíocha. Cuireann an tionscadal le héifeachtúlacht oibríochtaí luchtaithe agus díluchtaithe earraí a thagann isteach/a fhágann an calafort de bhóthar a mhéadú. Is é an toradh a bhíonn ar éifeachtúlacht mhéadaithe ná acmhainneacht bonneagair a mhéadú (trí bheith in ann méid níos mó lasta a oibriú laistigh de thréimhse níos giorra). Cuideoidh cur chun feidhme an tionscadail atá beartaithe leis na cuspóirí liopa a bhaint amach maidir le "méadú 20 % ar lasta na n-uiscebhealaí intíre faoi 2023 i gcomparáid le luach tagartha 2013 agus le baint amach tháscaire toraidh Ais Tosaíochta 1: 2S3 Earraí iniompartha ar uiscebhealaí intíre. Sa bhliain 2013, bhí calafort Calafat (Irish)
0 references
Projekt je součástí Operačního programu pro velkou infrastrukturu LIOP 2014–2020, prioritní osy 1 Zlepšení mobility prostřednictvím rozvoje sítě TEN-T a metra, specifický cíl 1.3 Zvýšení využívání vodních cest a přístavů v hlavní síti TEN-T. A.P.: 1 Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému se zaměřuje na tematický cíl 07 „Podpora udržitelných dopravních systémů a odstranění úzkých míst v hlavních síťových infrastrukturách“ nařízení č. 1303/2013, jehož cílem je podpořit investice v odvětví dopravy s cílem zvýšit dostupnost regionů a obyvatelstva budováním/modernizací silniční sítě, a to na základě evropských norem, zejména na úrovni sítě TEN-T, renovací a modernizací železniční sítě podle evropských norem, zvýšením přitažlivosti lodní dopravy zlepšením navigačních podmínek a mobility v hlavní síti TEN-T, jakož i investicemi do přístavní infrastruktury. Cílem projektu je modernizovat přístavní infrastrukturu v přístavu Calafat, aby bylo možné za konkurenčních podmínek zvládnout zvýšený objem nákladu, který je součástí následujících akcí specifických pro O.S. 1.3: • Modernizace a rozvoj kapacity přístavů umístěných v hlavní síti TEN-T, včetně intermodálních složek dopravy V souladu s ustanoveními prioritní osy 1 je cílem specifického cíle 1.3 zvýšit využívání vodních cest a přístavů umístěných v hlavní síti TEN-T. Aby se zvýšila atraktivita lodní dopravy a implicitně odpovídající podíl na trhu, LIOP předpokládá potřebu společných intervencí ve dvou hlavních směrech: • Odstranit/snížit navigační nedostatky na Dunaji a jeho kanálech a zlepšit jejich údržbu s cílem prodloužit dobu letové způsobilosti a rychlost jízdy; • Modernizace přístavní infrastruktury s cílem zvládnout zvýšený objem nákladu za konkurenčních podmínek. Projekt navržený pro financování spadá do druhého směru intervence a přispívá k modernizaci přístavní infrastruktury s cílem zvládnout zvýšený objem nákladu za konkurenčních podmínek. Projekt přispívá ke zvýšení efektivity při nakládce a vykládce zboží připlouvajícího do přístavu po silnici nebo opuštění tohoto přístavu. Zvýšená účinnost vede ke zvýšení kapacity infrastruktury (tím, že je schopna obsluhovat větší objem nákladu v kratším čase). Provádění navrhovaného projektu přispěje k dosažení cílů LIOP týkajících se „nákladu vnitrozemské vodní dopravy do roku 2023 o 20 % ve srovnání s referenční hodnotou z roku 2013 a k dosažení ukazatele výsledků prioritní osy 1: 2S3 Přepravitelné zboží vnitrozemské vodní dopravy. V roce 2013 byl přístav Calafat (Czech)
0 references
Il progetto fa parte del programma operativo per le grandi infrastrutture LIOP 2014-2020, asse prioritario 1 Migliorare la mobilità attraverso lo sviluppo della rete TEN-T e della metropolitana, obiettivo specifico 1.3 Aumentare l'uso delle vie navigabili e dei porti situati sulla rete centrale TEN-T. A.P: 1 Lo sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente mira all'obiettivo tematico 07 "Promuovere sistemi di trasporto sostenibili ed eliminare le strozzature nelle principali infrastrutture di rete" del regolamento (UE) n. 1303/2013, con l'obiettivo di sostenere gli investimenti nel settore dei trasporti per aumentare l'accessibilità delle regioni e delle popolazioni attraverso la costruzione/aggiornamento della rete stradale, secondo le norme europee, in particolare a livello della rete TEN-T, riabilitando e ammodernando la rete ferroviaria alle norme europee, aumentando l'attrattiva del trasporto marittimo migliorando le condizioni di navigazione e la mobilità sulla rete centrale TEN-T, nonché gli investimenti nelle infrastrutture portuali. Il progetto mira a modernizzare l'infrastruttura portuale nel porto di Calafat al fine di gestire un aumento del volume di merci, in condizioni concorrenziali, rientrando nelle seguenti azioni specifiche per O.S. 1.3: • Ammodernamento e sviluppo delle capacità dei porti situati sulla rete centrale TEN-T, comprese le componenti del trasporto intermodale In linea con le disposizioni del LIOP, asse prioritario 1, obiettivo specifico 1.3 mira ad aumentare l'uso delle vie navigabili e dei porti situati sulla rete centrale TEN-T. Al fine di aumentare l'attrattiva del trasporto marittimo e, implicitamente, la corrispondente quota di mercato, il LIOP prevede la necessità di interventi concertati in due direzioni principali: Eliminare/ridurre le carenze di navigazione del Danubio e dei suoi canali e migliorarne la manutenzione al fine di aumentare il periodo di aeronavigabilità e la velocità di viaggio; • Ammodernamento delle infrastrutture portuali al fine di gestire un aumento del volume di merci in condizioni concorrenziali. Il progetto proposto per il finanziamento rientra nella seconda direzione di intervento, contribuendo all'ammodernamento delle infrastrutture portuali al fine di gestire un aumento del volume di merci, in condizioni concorrenziali. Il progetto contribuisce ad aumentare l'efficienza nelle operazioni di carico e scarico delle merci in arrivo/uscita dal porto su strada. L'aumento dell'efficienza porta ad una maggiore capacità di infrastruttura (in quanto è in grado di gestire un volume maggiore di merci in un tempo più breve). L'attuazione del progetto proposto contribuirà al conseguimento degli obiettivi della LIOP per quanto riguarda "l'aumento del 20 % del trasporto merci per vie navigabili interne entro il 2023 rispetto al valore di riferimento 2013 e al conseguimento dell'indicatore di risultato dell'asse prioritario 1: 2S3 merci trasportabili per vie navigabili interne. Nel 2013 il porto di Calafat era (Italian)
0 references
Municipiul Calafat,Dolj
0 references
Identifiers
139737
0 references