Q4417876 (Q4417876): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item: Import item from Poland) |
(Changed label, description and/or aliases in en: Setting new description) |
||
| description / en | description / en | ||
Project Q4417876 in Poland | |||
Revision as of 01:46, 20 October 2022
Project Q4417876 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q4417876 in Poland |
Statements
19,603,262.5 zloty
0 references
4,357,805.25 Euro
0 references
29,403,525.0 zloty
0 references
6,536,403.61 Euro
0 references
66.67 percent
0 references
4 January 2021
0 references
29 December 2023
0 references
ZPS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt przewiduje przeprowadzenie prac badawczo-rozwojowych, opracowanie dokumentacji technicznej, a także budowę prototypu hybrydowego pojazdu kolejowego, udoskonalonego o zasilanie z zasobników energii, który stanowił będzie bazę do zabudowy różnego typu urządzeń przeznaczonych do budowy, diagnostyki i pomiarów infrastruktury kolejowej. Pojazd będzie posiadał trzy niezależne źródła zasilania tj. sieć trakcyjna, zasobniki energii oraz (awaryjnie) agregat prądotwórczy. Prędkość maksymalna przy zasilaniu z sieci trakcyjnej wyniesie 160 km/h. W przypadku awarii sieci, jej niesprawności lub jej braku, pojazd będzie mógł być zasilany z zasobników energii, które będą doładowywane podczas jazdy z wykorzystaniem sieci trakcyjnej lub podczas postoju w punkcie ładowania. Zaletą pojazdu będzie ograniczenie negatywnego wpływu na środowisko naturalne, dzięki możliwości odzyskiwania energii z procesu hamowania, która będzie magazynowana i wykorzystana do napędzania pojazdu, w celu wydłużenia jego czasu pracy na zasilaniu z zasobników energii. Dla osiągnięcia celu finalnego jakim będzie wybudowany, sprawdzony i dopuszczony do eksploatacji na torach kolejowych pojazd, niezbędne jest zrealizowanie następujących prac: - wykonanie prac badawczo-rozwojowych (analizy techniczne, obliczenia, dobór podzespołów konstrukcyjnych, wybór dostawców itp.), - opracowanie dokumentacji projektowej pojazdu, - zaprojektowanie i wybudowanie stanowiska do prób układów napędowych pojazdu, - wybudowanie prototypu pojazdu, - przeprowadzenie niezbędnych prób stanowiskowych i badań ruchowych. (Polish)
0 references
WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: Poznań
0 references
WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE, POW.: stargardzki
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-1601/20
0 references