Development and development of prototypes of ultralight safe road and bridge barriers made of high-strength steel and innovative assembly system with their production technology (Q78423): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Import item from Poland) |
(Changed an Item: Import item from Poland) |
||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||
52°45'52.99"N, 18°19'27.73"E
| |||||||||||
| Property / coordinate location: 52°45'52.99"N, 18°19'27.73"E / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / coordinate location: 52°45'52.99"N, 18°19'27.73"E / qualifier | |||||||||||
Revision as of 12:17, 25 October 2022
Project Q78423 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development and development of prototypes of ultralight safe road and bridge barriers made of high-strength steel and innovative assembly system with their production technology |
Project Q78423 in Poland |
Statements
8,681,142.23 zloty
0 references
13,852,119.1 zloty
0 references
62.67 percent
0 references
1 April 2018
0 references
30 September 2020
0 references
"INTER METAL" SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°46'53.4"N, 18°14'46.7"E
0 references
Celem projektu jest opracowanie i wytworzenie prototypów ultralekkich bezpiecznych barier ochronnych ze stali o podwyższonej wytrzymałości wraz z technologią ich produkcji. Bariera ochronna przejmująca energię uderzenia pojazdu jest urządzeniem służącym bezpieczeństwu ruchu drogowego, mającym na celu zapobieżenie zjechaniu pojazdu z drogi w miejscach niebezpiecznych lub przejechaniu na jezdnię z przeciwnym kierunkiem ruchu, a także niedopuszczenie do kolizji z obiektami zlokalizowanymi w pobliżu drogi (np. drzewa, słupy energetyczne, latarnie itp.). Rezultatem projektu będzie: 1) Innowacja produktowa w postaci 8 typów ultralekkich barier drogowych, mostowych oraz mobilnych o unikalnym zakresie bezpieczeństwa zgodnie z normą PN-EN 1317 o poziomach powstrzymywania T1, N2, H1, H2, H3. Kluczowe cechy nowości potwierdzające innowacyjność produktu co najmniej w skali rynku polskiego: - wyższa o min. 5% wytrzymałość na zginanie poszczególnych elementów konstrukcji systemu barier ochronnych, - zredukowana masa własna systemu barier ochronnych o ok. 15%, - unifikacja i uproszczone połączenia. 2) Innowacja procesowa w postaci demonstracyjnej linii produkcyjnej z innowacyjną technologią wytwarzania ww. ultralekkich barier ochronnych. Kluczowe cechy nowości: - możliwość produkcji elementów systemów barier drogowych z gatunków stali o podwyższonych parametrach wytrzymałościowych (Re i Rm: 420MPa i 480MPa÷620MPa), - zwiększona wydajność produkcji głównych elementów systemów barier (słupki, prowadnice) o ok. 20% oraz skrócony czas ich produkcji o ok. 50%, - uzyskanie 100% detali z wymiarami mieszczącymi się w tolerancji ±0,5mm, - system monitorowania pracy linii produkcyjnej w trybie on-line pozwalający na osiągnięcie wskaźnika OEE na poziomie 90%, - zmniejszenie odpadu produkcyjnego o 1% w skali (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop and develop prototypes of ultralight safety barriers made of high-strength steel, together with the technology of their production. The protective barrier absorbing the impact energy of a vehicle is a road safety device designed to prevent the vehicle from leaving the road in dangerous places or driving on the road with the opposite direction of traffic and preventing collisions with objects located near the road (e.g. trees, power columns, lanterns, etc.). The result of the project will be: 1) Product innovation in the form of 8 types of ultralight road, bridge and mobile barriers with a unique safety range according to PN-EN 1317 with levels of containment levels T1, N2, H1, H2, H3. Key features of novelty confirming product innovation at least on the scale of the Polish market: — 5 % higher strength to bend individual components of the protective barrier system, – reduced own weight of the protective barrier system by approx. 15 %, – unification and simplified connections. 2) Process innovation in the form of a demonstration production line with innovative technology producing ultra-light protective barriers. Key features of novelty: — possibility of production of road barrier systems components of steel grades with increased strength parameters (Re and Rm: 420MPa and 480MPa;divide;620MPa), – increased production efficiency of the main components of barrier systems (heads, guides) by approx. 20 % and reduced production time by approx. 50 %, – obtaining 100 % of details with dimensions within the tolerance of ± 0,5 mm, – an on-line system of monitoring the production line to achieve an OEE ratio of 90 %, – reduction of production waste by 1 % on a scale (English)
14 October 2020
0 references
L’objectif du projet est de développer et de fabriquer des prototypes de barrières de sécurité ultra-légères en acier à haute résistance ainsi que leur technologie de production. Une barrière de protection qui absorbe l’énergie d’impact du véhicule est un dispositif de sécurité routière conçu pour empêcher le véhicule de s’enfuir dans des endroits dangereux ou de conduire à une route avec le sens opposé de la circulation, et pour prévenir les collisions avec des objets situés près de la route (arbres, poteaux électriques, lanternes, etc.). Le résultat du projet sera: 1) innovation de produit sous la forme de 8 types de barrières routières ultra-légères, ponts et mobiles avec une gamme de sécurité unique selon la norme PN-EN 1317 avec les niveaux de confinement T1, N2, H1, H2, H3. Caractéristiques clés de la nouveauté confirmant l’innovation des produits, au moins sur l’échelle du marché polonais: — une résistance à la flexion minimale de 5 % plus élevée des éléments individuels du système de barrière de protection, — réduction du poids propre du système de barrière de protection d’env. 15 %, — unification et connexions simplifiées. 2) L’innovation de processus sous la forme d’une ligne de production de démonstration avec une technologie innovante pour la production des barrières de protection ultra-légères susmentionnées. Caractéristiques clés de la nouveauté: — la possibilité de produire des éléments de systèmes de barrières routières de nuances d’acier avec des paramètres de résistance accrus (Re et Rm: 420MPa et 480MPa÷620MPa), — augmentation de l’efficacité de production des principaux éléments des systèmes de barrière (postes, guides) d’environ. 20 % et réduit le temps de production d’environ. 50 %, — obtenir 100 % de détails avec des dimensions dans la tolérance ±0,5 mm, — un système de contrôle du fonctionnement de la ligne de production en ligne permettant d’atteindre le taux OEE de 90 %, — réduction des déchets de production de 1 % sur l’échelle (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist die Entwicklung und Herstellung von Prototypen von ultraleichten Sicherheitsschutzbarrieren aus hochfestem Stahl sowie deren Produktionstechnik. Eine Schutzbarriere, die die Aufprallenergie des Fahrzeugs absorbiert, ist eine Sicherheitseinrichtung im Straßenverkehr, die verhindern soll, dass das Fahrzeug an gefährlichen Orten von der Straße ausläuft oder zu einer Straße mit der entgegengesetzten Verkehrsrichtung fährt und Kollisionen mit Objekten in der Nähe der Straße (z. B. Bäume, Strommasten, Laternen usw.) verhindert. Das Ergebnis des Projekts ist: 1) Produktinnovation in Form von 8 Arten von ultraleichten Straßen-, Brücken- und mobilen Barrieren mit einem einzigartigen Sicherheitsbereich nach PN-EN 1317 Standard mit Eindämmungsstufen T1, N2, H1, H2, H3. Wesentliche Merkmale der Neuheit, die die Produktinnovation zumindest auf dem polnischen Markt bestätigen: — eine mindestens 5 % höhere Biegefestigkeit einzelner Elemente des Schutzbarriersystems, – reduziertes Eigengewicht des Schutzbarrieresystems um ca. 15 %, – Vereinheitlichung und vereinfachte Verbindungen. 2) Prozessinnovation in Form einer Demonstrationsproduktionslinie mit innovativer Technologie zur Herstellung der oben genannten ultraleichten Schutzbarrieren. Wesentliche Merkmale der Neuheit: — die Möglichkeit, Elemente von Straßensperrsystemen von Stahlsorten mit erhöhten Festigkeitsparametern herzustellen (Re und Rm: 420MPa und 480MPa÷620MPa), – Steigerung der Produktionseffizienz der Hauptelemente von Barrieresystemen (Posten, Führungen) um ca. 20 % und reduzierte Produktionszeit um ca. 50 %, – Erlangung von 100 % Details mit Abmessungen innerhalb der Toleranz ±0,5 mm, – ein System zur Überwachung des Betriebs der Produktionslinie online, mit dem die OEE-Rate von 90 % erreicht werden kann, – Verringerung der Produktionsabfälle um 1 % auf der Skala (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is het ontwikkelen en vervaardigen van prototypes van ultralichte veiligheidsbeschermingsbarrières van staal met een hoge sterkte, samen met hun productietechnologie. Een beschermende barrière die de impactenergie van het voertuig absorbeert, is een verkeersveiligheidsvoorziening die is ontworpen om te voorkomen dat het voertuig op gevaarlijke plaatsen van de weg rijdt of naar een weg rijdt met de tegenovergestelde verkeersrichting, en om botsingen met voorwerpen in de buurt van de weg te voorkomen (bv. bomen, krachtpalen, lantaarns, enz.). Het resultaat van het project is: 1) Productinnovatie in de vorm van 8 soorten ultralichte wegen, bruggen en mobiele barrières met een uniek veiligheidsbereik volgens de PN-EN 1317-norm met insluitingsniveaus T1, N2, H1, H2, H3. Belangrijkste kenmerken van nieuwheid die productinnovatie ten minste op de schaal van de Poolse markt bevestigen: — een minimum 5 % hogere buigsterkte van de afzonderlijke elementen van het beveiligingssysteem, — verminderd eigen gewicht van het beveiligingssysteem met ca. 15 %, — eenmaking en vereenvoudigde verbindingen. 2) Procesinnovatie in de vorm van een demonstratieproductielijn met innovatieve technologie voor de productie van bovengenoemde ultralichte beschermende barrières. Belangrijkste kenmerken van de nieuwigheid: — de mogelijkheid om elementen van wegbarrièresystemen van staalsoorten met verhoogde sterkteparameters (Re en Rm: 420MPa en 480MPa÷620MPa), — verhoogde productie-efficiëntie van de belangrijkste elementen van barrièresystemen (posten, gidsen) met ca. 20 % en verkorte productietijd met ca. 50 %, — het verkrijgen van 100 % details met afmetingen binnen de tolerantie ±0,5 mm, — een systeem voor het monitoren van de werking van de productielijn on-line om het OEE-percentage van 90 % te bereiken, — vermindering van productieafval met 1 % op de schaal (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare e realizzare prototipi di barriere protettive di sicurezza ultraleggere in acciaio ad alta resistenza insieme alla loro tecnologia di produzione. Una barriera protettiva che assorbe l'energia d'urto del veicolo è un dispositivo di sicurezza stradale progettato per impedire al veicolo di correre fuori strada in luoghi pericolosi o di guidare verso una strada con la direzione opposta del traffico e per evitare collisioni con oggetti situati vicino alla strada (ad esempio alberi, pali di potenza, lanterne, ecc.). Il risultato del progetto sarà: 1) Innovazione del prodotto sotto forma di 8 tipi di barriere stradali, ponti e mobili ultraleggeri con una gamma di sicurezza unica secondo la norma PN-EN 1317 con livelli di contenimento T1, N2, H1, H2, H3. Caratteristiche chiave della novità che conferma l'innovazione del prodotto almeno sulla scala del mercato polacco: — una resistenza alla flessione minima del 5 % superiore di singoli elementi del sistema di barriera protettiva, — ridotto proprio peso del sistema di barriera protettiva di ca. 15 %, — unificazione e connessioni semplificate. 2) Innovazione del processo sotto forma di una linea di produzione dimostrativa con tecnologia innovativa per la produzione delle barriere protettive ultraleggere di cui sopra. Caratteristiche principali della novità: — la possibilità di produrre elementi di sistemi di barriera stradale di gradi di acciaio con parametri di resistenza accresciuti (Re e Rm: 420MPa e 480MPa÷620MPa), — maggiore efficienza produttiva dei principali elementi dei sistemi di barriera (posti, guide) di ca. 20 % e tempi di produzione ridotti di ca. 50 %, — ottenere 100 % dettagli con dimensioni all'interno della tolleranza ±0,5 mm, — un sistema per il monitoraggio del funzionamento della linea di produzione on-line che consente di raggiungere il tasso di OEE del 90 %, — riduzione degli sprechi di produzione dell'1 % sulla scala (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es desarrollar y fabricar prototipos de barreras de protección de seguridad ultraligeras hechas de acero de alta resistencia junto con su tecnología de producción. Una barrera protectora que absorbe la energía de impacto del vehículo es un dispositivo de seguridad vial diseñado para evitar que el vehículo salga de la carretera en lugares peligrosos o conduzca a una carretera con la dirección opuesta del tráfico, y para evitar colisiones con objetos situados cerca de la carretera (por ejemplo, árboles, postes eléctricos, linternas, etc.). El resultado del proyecto será: 1) Innovación del producto en forma de 8 tipos de barreras ultraligeras de carretera, puente y móviles con un rango de seguridad único según el estándar PN-EN 1317 con niveles de contención T1, N2, H1, H2, H3. Características clave de la novedad que confirman la innovación de los productos al menos en la escala del mercado polaco: — una resistencia de flexión mínima del 5 % superior de los elementos individuales del sistema de barrera de protección, — reducido el propio peso del sistema de barrera de protección en aprox. 15 %, — unificación y conexiones simplificadas. 2) Innovación de procesos en forma de línea de producción de demostración con tecnología innovadora para la producción de las barreras protectoras ultraligeras antes mencionadas. Características clave de la novedad: — la posibilidad de producir elementos de sistemas de barrera de carreteras de calidades de acero con parámetros de resistencia aumentados (Re y Rm: 420MPa y 480MPa÷620MPa), — aumento de la eficiencia de producción de los principales elementos de los sistemas de barrera (postes, guías) por aprox. 20 % y reducción del tiempo de producción en aprox. 50 %, — obteniendo 100 % detalles con dimensiones dentro de la tolerancia ±0,5 mm, — un sistema de control del funcionamiento de la línea de producción en línea que permite alcanzar la tasa de OEE del 90 %, — reducción de los residuos de producción en un 1 % en la escala (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on arendada ja arendada kõrgtugevast terasest ülikergete ohutustõkete prototüüpe koos nende tootmise tehnoloogiaga. Sõiduki löögienergiat neelav kaitsetõke on liiklusohutuse seade, mis on ette nähtud selleks, et takistada sõidukil ohtlikes kohtades teelt lahkumist või vastassuunas liiklemist ning vältida kokkupõrkeid tee lähedal asuvate objektidega (nt puud, jõusambad, laternad jne). Projekti tulemused on järgmised: 1) Tooteinnovatsioon 8 tüüpi ülikergete tee-, silla- ja mobiilsete tõkete kujul, millel on PN-EN 1317 kohane ainulaadne ohutusvahemik koos kaitsetasemetega T1, N2, H1, H2, H3. Uuenduslikkuse põhijooned, mis kinnitavad tooteinnovatsiooni vähemalt Poola turu ulatuses: âEUR 5 % suurem tugevus painutada üksikuid komponente kaitsebarjääri süsteemi, âEUR vähendada oma kaalu kaitsebarjääri süsteemi umbes 15 %, âEUR ühendamise ja lihtsustatud ühendused. 2) Protsess innovatsioon näidistootmisliini kujul uuendusliku tehnoloogia abil, mis toodab ülikergeid kaitsetõkkeid. Uudsuse põhijooned: võimalus toota teetõkkesüsteemide komponente teraseklassides, mille tugevusparameetrid on suurenenud (Re ja Rm: 420MPa ja 480MPa;divide;620MPa), âEUR suurenenud tootmise tõhusust peamised komponendid tõkkesüsteemid (pead, juhendid) umbes 20 % ja lühenenud tootmisaeg umbes 50 %, âEUR saada 100 % detailide mõõtmetega lubatud ± 0,5 mm, on-line süsteem tootmisliini jälgimiseks, et saavutada OEE suhe 90 %, âEUR vähendada tootmisjäätmeid 1 % skaalal (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto tikslas – kurti ir plėtoti itin lengvos saugos užtvarų prototipus, pagamintus iš didelio stiprumo plieno, kartu su jų gamybos technologija. Apsauginis barjeras, sugeriantis transporto priemonės smūgio energiją, yra kelių eismo saugos įtaisas, skirtas užkirsti kelią transporto priemonei palikti kelią pavojingose vietose arba važiuoti keliu priešinga eismo kryptimi ir užkirsti kelią susidūrimui su šalia kelio esančiais objektais (pvz., medžiais, galios kolonomis, žibintais ir t. t.). Projekto rezultatas bus: 1) Produkto naujovės 8 tipų ultralengvų kelių, tiltų ir mobiliųjų barjerų su unikaliu saugos diapazonu pagal PN-EN 1317 su izoliavimo lygiais T1, N2, H1, H2, H3. Pagrindinės naujovės, patvirtinančios produktų inovacijas bent jau Lenkijos rinkos mastu, ypatybės: â EUR 5 % didesnis stiprumas sulenkti atskirus komponentus apsauginio barjero sistemos, â EUR sumažino savo svorį apsauginio barjero sistemos maždaug 15 %, â EUR suvienijimas ir supaprastintos jungtys. 2) Proceso inovacijos demonstracinės gamybos linijos forma su naujoviškomis technologijomis, gaminančiomis itin lengvus apsauginius barjerus. Pagrindiniai naujovės bruožai: â EUR galimybė gaminti kelių barjerinių sistemų komponentų plieno markių su didesnio stiprumo parametrus (Re ir Rm: 420MPa ir 480MPa; padalinti; 620MPa), â EUR padidėjo gamybos efektyvumą pagrindinių komponentų barjerinių sistemų (galvos, vadovai) maždaug 20 % ir sumažino gamybos laiką maždaug 50 %, â EUR gauti 100 % detalių su matmenimis per toleranciją ± 0,5 mm, â EUR on-line sistema stebėti gamybos liniją pasiekti OEE santykis 90 %, â EUR sumažinti gamybos atliekų 1 % masto (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Cilj projekta je razviti i razviti prototipove ultralakih sigurnosnih barijera izrađenih od čelika visoke čvrstoće, zajedno s tehnologijom njihove proizvodnje. Zaštitna barijera koja apsorbira udarnu energiju vozila je uređaj za sigurnost na cestama konstruiran za sprečavanje napuštanja ceste na opasnim mjestima ili vožnju cestom u suprotnom smjeru prometa i sprečavanje sudara s objektima koji se nalaze u blizini ceste (npr. drveće, stupovi snage, svjetiljke itd.). Rezultat projekta bit će: 1) Inovacija proizvoda u obliku 8 vrsta ultralakih cestovnih, mostnih i mobilnih barijera s jedinstvenim sigurnosnim rasponom prema PN-EN 1317 s razinama zadržavanja T1, N2, H1, H2, H2, H3. Ključne značajke novosti kojima se potvrđuju inovacije proizvoda barem na poljskom tržištu: 5 % veća čvrstoća za savijanje pojedinih dijelova zaštitnog sustava, â EUR smanjiti vlastitu težinu zaštitnog sustava barijere za cca. 15 %, â EUR ujedinjenje i pojednostavljene veze. 2) Proces inovacije u obliku demonstracijske proizvodne linije s inovativnom tehnologijom koja proizvodi ultra-lagane zaštitne barijere. Ključne značajke novosti: â EUR mogućnost proizvodnje cestovnih barijera sustava komponenti razreda čelika s povećanim parametrima čvrstoće (Re and Rm: 420MPa i 480MPa; Podijeli;620MPa), â EUR povećana učinkovitost proizvodnje glavnih komponenti barijere sustava (glave, vodiči) za oko 20 % i smanjeno vrijeme proizvodnje za cca. 50 %, â EUR dobivanje 100 % detalja s dimenzijama unutar tolerancije ± 0,5 mm, â EUR on-line sustav praćenja proizvodne linije kako bi se postigla OEE omjer od 90 %, â EUR smanjenje proizvodnog otpada za 1 % na ljestvici (Croatian)
13 August 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη και ανάπτυξη πρωτοτύπων υπερελαφρών εμποδίων ασφαλείας από χάλυβα υψηλής αντοχής, σε συνδυασμό με την τεχνολογία της παραγωγής τους. Το προστατευτικό φράγμα που απορροφά την ενέργεια πρόσκρουσης ενός οχήματος είναι μια διάταξη οδικής ασφάλειας που έχει σχεδιαστεί για να εμποδίζει το όχημα να εγκαταλείψει το δρόμο σε επικίνδυνα σημεία ή να οδηγήσει στον δρόμο με την αντίθετη κατεύθυνση της κυκλοφορίας και να αποτρέψει συγκρούσεις με αντικείμενα που βρίσκονται κοντά στο δρόμο (π.χ. δέντρα, στήλες ισχύος, φανάρια κ.λπ.). Το αποτέλεσμα του σχεδίου θα είναι: 1) Καινοτομία προϊόντων με τη μορφή 8 τύπων υπερελαφρών οδικών, γεφυρών και κινητών φραγμών με μοναδική σειρά ασφαλείας σύμφωνα με το PN-EN 1317 με επίπεδα συγκράτησης T1, N2, H1, H2, H3. Βασικά χαρακτηριστικά της καινοτομίας που επιβεβαιώνει την καινοτομία των προϊόντων τουλάχιστον στην κλίμακα της πολωνικής αγοράς: â EUR 5 % υψηλότερη αντοχή για να λυγίσει μεμονωμένα συστατικά του συστήματος προστατευτικού φραγμού, â EUR μείωσε το βάρος του συστήματος προστατευτικού φραγμού κατά περίπου 15 %, â EUR ενοποίηση και απλοποιημένες συνδέσεις. 2) Καινοτομία διεργασίας με τη μορφή γραμμής παραγωγής επίδειξης με καινοτόμο τεχνολογία που παράγει εξαιρετικά ελαφρά προστατευτικά εμπόδια. Βασικά χαρακτηριστικά της καινοτομίας: â EUR δυνατότητα της παραγωγής των συστημάτων οδικών εμποδίων εξαρτήματα των βαθμών χάλυβα με αυξημένες παραμέτρους αντοχής (Re και Rm: 420MPa και 480MPa;divide;620MPa), â EUR αυξημένη απόδοση παραγωγής των κύριων συστατικών των συστημάτων φραγμού (κεφάλαια, οδηγοί) κατά περίπου 20 % και μειωμένο χρόνο παραγωγής κατά περίπου 50 %, â EUR απόκτηση 100 % των λεπτομερειών με διαστάσεις εντός της ανοχής του ± 0,5 mm, ένα on-line σύστημα παρακολούθησης της γραμμής παραγωγής για την επίτευξη αναλογίας OEE 90 %, â EUR μείωση των αποβλήτων παραγωγής κατά 1 % σε μια κλίμακα (Greek)
13 August 2022
0 references
Cieľom projektu je vývoj a vývoj prototypov ultraľahkých bezpečnostných bariér vyrobených z vysokopevnostnej ocele spolu s technológiou ich výroby. Ochranná bariéra absorbujúca nárazovú energiu vozidla je zariadenie na bezpečnosť cestnej premávky určené na zabránenie odchodu vozidla z cesty na nebezpečných miestach alebo v jazde na ceste s opačným smerom premávky a na zabránenie zrážkam s objektmi umiestnenými v blízkosti cesty (napr. stromy, elektrické stĺpy, svietidlá atď.). Výsledkom projektu bude: 1) Produktové inovácie vo forme 8 typov ultraľahkých cestných, mostných a mobilných bariér s jedinečným bezpečnostným rozsahom podľa PN-EN 1317 s úrovňami izolácie T1, N2, H1, H2, H3. Kľúčové črty novosti potvrdzujúcej inováciu výrobkov aspoň v rozsahu poľského trhu: â EUR 5 % vyššia pevnosť ohýbať jednotlivé komponenty ochranné bariérového systému, â EUR znížená vlastná hmotnosť ochranného bariérového systému o cca 15 %, â EUR zjednotenie a zjednodušené pripojenie. 2) Procesné inovácie vo forme demonštračnej výrobnej linky s inovatívnou technológiou produkujúcou ultraľahké ochranné bariéry. Kľúčové vlastnosti novosti: možnosť výroby cestných bariérových systémov komponentov oceľových tried so zvýšenými pevnostnými parametrami (Re a Rm: 420MPa a 480MPa;rozdeľ;620MPa), Zvýšená efektívnosť výroby hlavných komponentov bariérových systémov (hlavy, sprievodcovia) približne o 20 % a skrátená doba výroby približne o 50 %, â EUR získanie 100 % detailov s rozmermi v rámci tolerancie ± 0,5 mm, â EUR on-line systém monitorovania výrobnej linky pre dosiahnutie OEE pomer 90 %, â EUR zníženie produkčného odpadu o 1 % na stupnici (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on kehittää ja kehittää erittäin lujasta teräksestä valmistettuja ultrakevyiden turvallisuusesteiden prototyyppejä sekä niiden tuotantoteknologiaa. Ajoneuvon törmäysenergiaa vaimentava suojaesine on liikenneturvallisuuslaite, joka on suunniteltu estämään ajoneuvon poistuminen tieltä vaarallisista paikoista tai ajamasta tiellä vastakkaiseen suuntaan ja estämään törmäykset tien lähellä sijaitseviin esineisiin (esim. puut, sähköpylväät, lyhdyt jne.). Hankkeen tulokset ovat seuraavat: 1) Tuoteinnovointi 8-tyypin ultrakevyiden tie-, silta- ja mobiiliesteiden muodossa, joilla on ainutlaatuinen turva-alue PN-EN 1317: n mukaan, eristystasot T1, N2, H1, H2, H3. Tuoteinnovaatioiden vahvistavan uutuuden keskeiset piirteet ainakin Puolan markkinoilla: âEUR 5 % suurempi lujuus taivuttaa yksittäisiä osia suojasuojajärjestelmä, âEUR vähentää omaa painoa suojasuojajärjestelmä noin 15 %, yhtenäistäminen ja yksinkertaistetut liitännät. 2) Prosessiinnovaatio demonstrointituotantolinjan muodossa innovatiivisella teknologialla, joka tuottaa ultrakevyitä suojaesteitä. Uutuuden keskeiset piirteet: âEUR mahdollisuus tuotannon tiesulku järjestelmien osat teräslaatujen lisääntynyt lujuus parametrit (Re ja Rm: 420MPa ja 480MPa; hajottaa;620MPa), lisääntynyt tuotannon tehokkuutta pääkomponenttien sulkujärjestelmät (päät, oppaita) noin 20 % ja lyhentää tuotantoaikaa noin 50 %, â EUR saada 100 % yksityiskohtia, joiden mitat sisällä toleranssi ± 0,5 mm, â EUR on-line järjestelmä seurata tuotantolinja saavuttaa OEE suhde 90 %, â EUR vähentää tuotantojätteen 1 % asteikolla (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt célja a nagy szilárdságú acélból készült ultrakönnyű biztonsági korlátok prototípusainak kifejlesztése és fejlesztése, valamint a gyártásuk technológiája. A jármű ütközési energiáját elnyelő védőkorlát olyan útbiztonsági berendezés, amely megakadályozza, hogy a jármű veszélyes helyeken elhagyja az úttestet, vagy az ellenkező irányba haladjon, és megakadályozza az út közelében található tárgyakkal (pl. fák, áramoszlopok, lámpák stb.) való ütközést. A projekt eredménye: 1) Termékinnováció 8 típusú ultrakönnyű út, híd és mobil akadály formájában, egyedi biztonsági skálával a PN-EN 1317 szerint, T1, N2, H1, H2, H3 elszigetelési szintekkel. A termékinnovációt legalább a lengyel piac léptékében megerősítő újdonság fő jellemzői: â EUR 5% -kal nagyobb szilárdság hajlítása egyes komponensek a védőkorlát rendszer, â EUR csökkent saját súlya a védőkorlát rendszer kb. 15%-kal, â EUR egységesítés és egyszerűsített csatlakozások. 2) folyamat innováció formájában demonstrációs gyártósor innovatív technológia, amely ultra-könnyű védő akadályokat. Az újdonság fő jellemzői: nagyobb szilárdsági paraméterekkel rendelkező acélminőségű közúti akadályrendszerek alkatrészeinek gyártásának lehetősége (Re és Rm: 420MPa és 480MPa;divide;620MPa), kb. 20%-kal növelte a gátrendszerek fő összetevőinek (fejek, útmutatók) gyártási hatékonyságát, és kb. 50%-kal csökkentette a gyártási időt, â EUR a részletek 100%-át a ± tűréshatáron belül; 0,5 mm, â EUR on-line rendszer a gyártósor nyomon követésére annak érdekében, hogy 90%-os OEE arányt érjenek el, a termelési hulladék mennyiségét 1%-kal csökkentve egy skálán (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Cílem projektu je vývoj a vývoj prototypů ultralehkých bezpečnostních bariér vyrobených z vysoce pevné oceli spolu s technologií jejich výroby. Ochranná bariéra pohlcující nárazovou energii vozidla je zařízení pro bezpečnost silničního provozu navržené tak, aby zabránilo opuštění vozovky na nebezpečných místech nebo jízdě na silnici v opačném směru dopravy a zabránění střetům s předměty umístěnými v blízkosti silnice (např. stromy, silové sloupy, svítilny atd.). Výsledkem projektu bude: 1) Inovace produktu v podobě 8 typů ultralehkých silničních, mostních a mobilních bariér s unikátním bezpečnostním rozsahem dle PN-EN 1317 s úrovněmi krytí T1, N2, H1, H2, H3. Klíčové rysy novinek potvrzující inovace výrobků alespoň na polském trhu: â EUR 5 % vyšší pevnost ohýbat jednotlivé komponenty ochranné zábrany systému, â EUR vlastní hmotnost systému ochranné bariéry asi o 15 %, â EUR sjednocení a zjednodušené připojení. 2) Procesní inovace v podobě demonstrační výrobní linky s inovativní technologií vyrábějící ultralehké ochranné bariéry. Klíčové rysy novinek: â EUR možnost výroby silničních zábranových systémů součástí ocelových tříd se zvýšenými parametry pevnosti (Re a Rm: 420MPa a 480MPa;divide;620MPa), â EUR zvýšená účinnost výroby hlavních součástí zábranových systémů (hlavy, vodítka) přibližně o 20 % a zkrácení doby výroby o cca 50 %, â EUR získání 100 % detailů s rozměry v toleranci ± 0,5 mm, â EUR on-line systém monitorování výrobní linky pro dosažení poměru OEE 90 %, â EUR snížení výrobního odpadu o 1 % na stupnici (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta mērķis ir izstrādāt un izstrādāt ultravieglās drošības barjeras, kas izgatavotas no augstas stiprības tērauda, kā arī to ražošanas tehnoloģijas. Aizsargbarjera, kas absorbē transportlīdzekļa trieciena enerģiju, ir ceļu satiksmes drošības ierīce, kas paredzēta, lai nepieļautu, ka transportlīdzeklis atstāj ceļu bīstamās vietās vai brauc pa ceļu pretējā virzienā, un novērš sadursmes ar objektiem, kas atrodas netālu no ceļa (piemēram, kokiem, spēka kolonnām, laternām utt.). Projekta rezultāts būs: 1) Produktu jauninājumi 8 veidu ultravieglo ceļu, tiltu un mobilo barjeru veidā ar unikālu drošības diapazonu saskaņā ar PN-EN 1317 ar ierobežošanas līmeņiem T1, N2, H1, H2, H3. Novitātes galvenās iezīmes, kas apstiprina produkta inovāciju vismaz Polijas tirgus mērogā: â EUR 5 % augstāka izturība saliekt atsevišķus komponentus aizsardzības barjeras sistēmas, â EUR samazināt savu svaru aizsardzības barjeras sistēmas par aptuveni 15 %, â EUR unifikācija un vienkāršoti savienojumi. 2) Procesa inovācija demonstrācijas ražošanas līnijas veidā ar inovatīvu tehnoloģiju, kas rada īpaši vieglus aizsargbarjeras. Novitātes galvenās iezīmes: â EUR iespēja ražot ceļa barjeras sistēmas komponenti tērauda markas ar paaugstinātu stiprības parametriem (Re un Rm: 420MPa un 480MPa; sadalīt; 620MPa), â EUR palielināt ražošanas efektivitāti galvenajiem komponentiem barjeras sistēmu (galvas, vadotnes) par aptuveni 20 % un samazināt ražošanas laiku par aptuveni 50 %, â EUR iegūt 100 % no detaļām ar izmēriem ietvaros pielaides & plususmn; 0,5 mm, â EUR on-line sistēma uzraudzības ražošanas līnijas, lai sasniegtu OEE attiecība 90 %, â EUR samazināt ražošanas atkritumu par 1 % uz skalas (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail fréamhshamhlacha a fhorbairt agus a fhorbairt de bhacainní sábháilteachta fíoréadroma déanta as cruach ard-neart, mar aon le teicneolaíocht a dtáirgthe. Is gléas sábháilteachta ar bhóithre é an bacainn chosanta a ionsúnn fuinneamh imbhuailte feithicle atá ceaptha cosc a chur ar an bhfeithicil an bóthar a fhágáil in áiteanna contúirteacha nó tiomáint ar an mbóthar le treo eile tráchta agus imbhuailtí le réada atá suite gar don bhóthar a chosc (e.g. crainn, colúin chumhachta, lóchrainn, etc.). Is é toradh an tionscadail: 1) Nuálaíocht táirgí i bhfoirm 8 cineálacha bacainní bóthair, droichid agus soghluaiste fíoréadroma le raon sábháilteachta uathúil de réir PN-EN 1317 le leibhéil srianta T1, N2, H1, H2, H3. Príomhghnéithe úrnuachta lena ndeimhnítear nuálaíocht táirgí ar scála mhargadh na Polainne ar a laghad: EUR 5 % neart níos airde a Bend comhpháirteanna aonair an chórais bhac cosanta, â EUR laghdú meáchan féin ar an gcóras bhac cosanta ag thart ar 15 %, â EUR aontú agus naisc simplithe. 2) Nuálaíocht próiseas i bhfoirm líne táirgeachta taispeána le teicneolaíocht nuálach a tháirgeann bacainní cosanta ultra-éadrom. Príomhghnéithe nuachta: âEUR an fhéidearthacht go dtáirgfear comhpháirteanna córas bacainní bóthair de ghráid chruach le paraiméadair nirt mhéadaithe (Re agus Rm: 420MPa agus 480MPa; divide; 620MPa), â EUR â EUR éifeachtúlacht táirgeachta méadaithe de na comhpháirteanna is mó de chórais bhac (ceannteidil, treoracha) ag thart ar 20 % agus am a tháirgeadh laghdaithe ag thart ar 50 %, â EUR â EUR a fháil 100 % de shonraí le toisí laistigh den lamháltas ± 0.5 mm, EUR â EUR córas ar-líne chun monatóireacht a dhéanamh ar an líne a tháirgeadh a bhaint amach cóimheas OEE de 90 %, â EUR EUR laghdú 1 % ar dhramhaíl táirgthe ar scála (Irish)
13 August 2022
0 references
Cilj projekta je razviti in razviti prototipe ultralahkih varnostnih ovir iz jekla visoke trdnosti, skupaj s tehnologijo njihove proizvodnje. Zaščitna pregrada, ki absorbira energijo udarca vozila, je naprava za varnost v cestnem prometu, ki preprečuje, da bi vozilo zapustilo cesto na nevarnih mestih ali da bi se vozilo po cesti z nasprotno smerjo prometa in preprečilo trčenje s predmeti v bližini ceste (npr. drevesi, pogonskimi stebri, luči itd.). Rezultat projekta bo: 1) Inovacije izdelkov v obliki 8 vrst ultralahkih cest, mostov in mobilnih ovir z edinstvenim varnostnim razponom v skladu s PN-EN 1317 z nivoji zadrževanja T1, N2, H1, H2, H3. Ključne značilnosti novosti, ki potrjujejo inovacije proizvodov vsaj na ravni poljskega trga: 5 % višja trdnost za upogib posameznih sestavnih delov zaščitne pregrade sistema, EUR zmanjša lastno težo zaščitnega pregradnega sistema za približno 15 %, â EUR poenotenje in poenostavljene povezave. 2) Procesne inovacije v obliki predstavitvene proizvodne linije z inovativno tehnologijo, ki proizvaja ultra lahke zaščitne ovire. Ključne značilnosti novosti: možnost proizvodnje cestnih pregradnih sistemov sestavnih delov vrst jekla s povečanimi parametri trdnosti (Re in Rm: 420MPa in 480MPa;divide;620MPa), EUR povečala učinkovitost proizvodnje glavnih sestavnih delov pregradnih sistemov (glave, vodila) za približno 20 % in skrajšal proizvodni čas za približno 50 %, â EUR pridobivanje 100 % podrobnosti z dimenzijami znotraj tolerance ± 0,5 mm, â EUR EUR on-line sistem spremljanja proizvodne linije, da bi dosegli razmerje OEE 90 %, â EUR EUR zmanjšanje proizvodnih odpadkov za 1 % na lestvici (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Целта на проекта е да се разработят и разработят прототипи на свръхлеки защитни прегради, изработени от стомана с висока якост, заедно с технологията на тяхното производство. Защитната преграда, която поглъща енергията на удара на превозното средство, е устройство за пътна безопасност, предназначено да предотвратява излизането на превозното средство от пътя на опасни места или да се движи по пътя с противоположната посока на движение и да предотвратява сблъсъци с предмети, разположени в близост до пътя (напр. дървета, силови колони, фенери и др.). Резултатът от проекта ще бъде: 1) Продуктова иновация под формата на 8 вида свръхлеки пътни, мостови и мобилни бариери с уникален обхват на безопасност в съответствие с PN-EN 1317 с нива на ограничаване T1, N2, H1, H2, H3. Основни характеристики на новостта, потвърждаваща продуктовите иновации най-малко в мащаба на полския пазар: â EUR 5 % по-висока якост за огъване на отделните компоненти на защитната бариера система, â EUR намалено собствено тегло на защитната бариера система с около 15 %, â EUR обединение и опростени връзки. 2) Процесни иновации под формата на демонстрационна производствена линия с иновативна технология, произвеждаща ултра-леки защитни бариери. Основни характеристики на новостта: възможност за производство на пътни бариерни системи от марки стомана с повишени параметри на якост (Re and Rm: 420MPa и 480MPa;разделяне;620MPa), â EUR повишена ефективност на производството на основните компоненти на бариерни системи (глави, водачи) с приблизително 20 % и намалено време за производство с приблизително 50 %, â EUR получаване на 100 % от детайлите с размери в рамките на допустимото отклонение на &плюс; 0,5 mm, онлайн система за наблюдение на производствената линия, за да се постигне съотношение на OEE от 90 %, намаляване на производствените отпадъци с 1 % в мащаб (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa u jiżviluppa prototipi ta’ ostakli ultralight għas-sikurezza magħmula minn azzar ta’ saħħa għolja, flimkien mat-teknoloġija tal-produzzjoni tagħhom. L-ostaklu protettiv li jassorbi l-enerġija tal-impatt ta’ vettura huwa apparat ta’ sikurezza fit-triq iddisinjat biex jipprevjeni l-vettura milli titlaq mit-triq f’postijiet perikolużi jew misjuqa fit-triq bid-direzzjoni opposta tat-traffiku u li jipprevjeni ħabtiet ma’ oġġetti li jinsabu qrib it-triq (eż. siġar, kolonni tal-enerġija, fanali, eċċ.). Ir-riżultat tal-proġett se jkun: 1) L-innovazzjoni tal-prodott fil-forma ta’ 8 tipi ta’ barrieri ultralight tat-toroq, pont u mobbli b’firxa unika ta’ sikurezza skont PN-EN 1317 b’livelli ta’ konteniment T1, N2, H1, H2, H3. Karatteristiċi ewlenin tan-novità li tikkonferma l-innovazzjoni tal-prodott tal-anqas fuq l-iskala tas-suq Pollakk: â EUR 5 % ogħla saħħa li liwja komponenti individwali tas-sistema ta ‘ostaklu protettiv, â EUR mnaqqsa piż stess tas-sistema ta’ protezzjoni barriera b’madwar 15 %, unifikazzjoni EUR u konnessjonijiet simplifikati. 2) L-innovazzjoni fil-proċess fil-forma ta’ linja ta’ produzzjoni ta’ dimostrazzjoni b’teknoloġija innovattiva li tipproduċi ostakli protettivi ħfief ħafna. Karatteristiċi ewlenin ta ‘novità: il-possibbiltà ta ‘produzzjoni ta’ komponenti ta ‘sistemi ta’ barriera fit-toroq ta ‘gradi ta’ azzar b’parametri ta ‘saħħa miżjuda (Re u Rm: 420MPa u 480MPa;divide;620MPa), â EUR â EUR miżjuda l-effiċjenza tal-produzzjoni tal-komponenti ewlenin ta ‘sistemi ta’ barriera (irjus, gwidi) b’madwar 20 % u mnaqqsa ħin ta ‘produzzjoni b’madwar 50 %, â EUR â kisba 100 % tad-dettalji b’dimensjonijiet fi ħdan it-tolleranza ta ' & plusmn; 0.5 mm, sistema on-line ta ‘monitoraġġ tal-linja ta’ produzzjoni biex jinkiseb proporzjon OEE ta '90 %, â EUR â tnaqqis ta ‘skart produzzjoni b’1 % fuq skala (Maltese)
13 August 2022
0 references
O objetivo do projeto é desenvolver e desenvolver protótipos de barreiras de segurança ultraleves feitas de aço de alta resistência, juntamente com a tecnologia de sua produção. A barreira de proteção que absorve a energia de impacto de um veículo é um dispositivo de segurança rodoviária concebido para impedir que o veículo saia da estrada em locais perigosos ou de conduzir na estrada com a direção oposta do tráfego e evitar colisões com objetos localizados perto da estrada (por exemplo, árvores, colunas de potência, lanternas, etc.). O resultado do projeto será: 1) Inovação do produto na forma de 8 tipos de estrada ultraleve, ponte e barreiras móveis com uma faixa de segurança única de acordo com PN-EN 1317 com níveis de contenção T1, N2, H1, H2, H3. Principais características da novidade que confirma a inovação de produtos, pelo menos à escala do mercado polaco: âEUR 5 % maior resistência para dobrar componentes individuais do sistema de barreira de proteção, âEUR reduziu o próprio peso do sistema de barreira de proteção em cerca de 15 %, âEUR unificação e conexões simplificadas. 2) Inovação de processos na forma de uma linha de produção de demonstração com tecnologia inovadora produzindo barreiras de proteção ultraleves. Principais características da novidade: possibilidade de produção de componentes de sistemas de barreiras rodoviárias de classes de aço com parâmetros de resistência aumentados (Re e Rm: 420MPa e 480MPa; divide;620MPa), âEUR aumentou a eficiência de produção dos principais componentes dos sistemas de barreira (cabeças, guias) em cerca de 20 % e reduziu o tempo de produção em cerca de 50 %, obtendo 100 % dos pormenores com dimensões dentro da tolerância de ± 0,5 mm, âEUR um sistema on-line de monitoramento da linha de produção para atingir um rácio OEE de 90 %, âEUR redução de resíduos de produção em 1 % em escala (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Formålet med projektet er at udvikle og udvikle prototyper af ultralette sikkerhedsbarrierer fremstillet af højstyrkestål sammen med teknologien i deres produktion. Den beskyttende barriere, der absorberer et køretøjs anslagsenergi, er en trafiksikkerhedsanordning, der skal forhindre køretøjet i at forlade vejen på farlige steder eller køre på vejen med den modsatte færdselsretning og forhindre sammenstød med genstande i nærheden af vejen (f.eks. træer, kraftsøjler, lanterne osv.). Resultatet af projektet vil være: 1) Produktinnovation i form af 8 typer ultralette veje, broer og mobile barrierer med et unikt sikkerhedsområde i henhold til PN-EN 1317 med indeslutningsniveauer T1, N2, H1, H2, H3. Nøgleelementer i nyhedsværdi, der bekræfter produktinnovation i det mindste på det polske marked: âEUR 5 % højere styrke til at bøje individuelle komponenter i beskyttelsesbarriere systemet, âEUR reduceret egen vægt af beskyttelsesbarriere system med ca.. 15 %, âEUR forening og forenklede forbindelser. 2) Procesinnovation i form af en demonstrationsproduktionslinje med innovativ teknologi, der producerer ultralette beskyttelsesbarrierer. Hovedtræk ved nyhed: âEUR mulighed for produktion af vejbarriere systemer komponenter af stål kvaliteter med øget styrke parametre (Re og Rm: 420MPa og 480MPa;divide;620MPa), âEUR øget produktionseffektivitet af de vigtigste komponenter i barrieresystemer (hoveder, guider) med ca. 20 % og reduceret produktionstid med ca. 50 %, âEUR opnå 100 % af detaljer med dimensioner inden for tolerancen af ± 0,5 mm, â EUR et online system til overvågning af produktionslinjen for at opnå et OEE-forhold på 90 %, âEUR reduktion af produktionsaffald med 1 % på skalaen (Danish)
13 August 2022
0 references
Scopul proiectului este de a dezvolta și dezvolta prototipuri de bariere de siguranță ultraușoare realizate din oțel de înaltă rezistență, împreună cu tehnologia de producție a acestora. Bariera de protecție care absoarbe energia de impact a unui vehicul este un dispozitiv de siguranță rutieră conceput pentru a împiedica vehiculul să părăsească drumul în locuri periculoase sau să conducă pe drum în direcția opusă a traficului și să prevină coliziunile cu obiecte situate în apropierea drumului (de exemplu, copaci, coloane electrice, felinare etc.). Rezultatul proiectului va fi: 1) Inovarea produselor sub forma a 8 tipuri de bariere rutiere, poduri și mobile ultraușoare, cu o gamă de siguranță unică în conformitate cu PN-EN 1317 cu niveluri de izolare T1, N2, H1, H2, H2, H3. Principalele caracteristici ale noutății care confirmă inovarea în materie de produse cel puțin la scara pieței poloneze: â EUR 5 % rezistență mai mare pentru a îndoi componentele individuale ale sistemului de barieră de protecție, â EUR a redus greutatea proprie a sistemului de barieră de protecție cu aproximativ 15 %, â EUR unificare și conexiuni simplificate. 2) Inovarea proceselor sub forma unei linii de producție demonstrative cu tehnologie inovatoare care produce bariere de protecție ultra-ușoare. Principalele caracteristici ale noutății: â EUR posibilitatea de producție de sisteme de barieră rutieră componente ale claselor de oțel cu parametri de rezistență crescută (Re și Rm: 420MPa și 480MPa;divide;620MPa), â EUR a crescut eficiența de producție a principalelor componente ale sistemelor de barieră (capuri, ghiduri) cu aproximativ 20 % și a redus timpul de producție cu aproximativ 50 %, â EUR obținerea 100 % din detalii cu dimensiuni în toleranța ± 0,5 mm, â EUR un sistem on-line de monitorizare a liniei de producție pentru a atinge un raport OEE de 90 %, â EUR reducerea deșeurilor de producție cu 1 % pe o scară (Romanian)
13 August 2022
0 references
Syftet med projektet är att utveckla och utveckla prototyper av ultralätta säkerhetsbarriärer av höghållfast stål, tillsammans med tekniken för deras produktion. Den skyddsbarriär som absorberar ett fordons kollisionsenergi är en trafiksäkerhetsanordning som är utformad för att hindra fordonet från att lämna vägen på farliga platser eller köra på vägen med motsatt trafikriktning och förhindra kollisioner med föremål som ligger nära vägen (t.ex. träd, kraftpelare, lyktor osv.). Resultatet av projektet kommer att vara följande: 1) Produktinnovation i form av 8 typer av ultralätt väg, bro och mobila barriärer med ett unikt säkerhetsintervall enligt PN-EN 1317 med nivåer av inneslutningsnivåer T1, N2, H1, H2, H3. Viktiga inslag i nyheten som bekräftar produktinnovationen åtminstone på den polska marknaden: â EUR 5 % högre styrka för att böja enskilda komponenter i skyddsbarriärsystemet, â EUR minskat egen vikt av skyddsbarriärsystemet med ca. 15 %, â EUR enande och förenklade anslutningar. 2) Processinnovation i form av en demonstrationsproduktionslinje med innovativ teknik som producerar ultralätta skyddsbarriärer. Viktiga inslag i nyheten: â EUR möjlighet att producera vägbarriärsystem komponenter i stålsorter med ökade hållfasthetsparametrar (Re och Rm: 420MPa och 480MPa; delas;620MPa), â EUR ökad produktionseffektivitet för huvudkomponenterna i barriärsystem (huvuden, guider) med ca. 20 % och minskad produktionstid med ca. 50 %, â EUR få 100 % av detaljer med mått inom toleransen för ± 0,5 mm, â EUR on-line system för övervakning av produktionslinjen för att uppnå en OEE-kvot på 90 %, â EUR minskning av produktionsavfall med 1 % på en skala (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: inowrocławski
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0869/17
0 references