Route of the Łódź Railway Node (TEN-T), stage II, section Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec (Q85990): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Change because item Q2515024 was merged with Q2518853) |
(Removed claim: co-financing rate (P837): 85.0 percentage) |
||||||
| Property / co-financing rate | |||||||
| |||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||
Revision as of 09:57, 24 October 2022
Project Q85990 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Route of the Łódź Railway Node (TEN-T), stage II, section Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec |
Project Q85990 in Poland |
Statements
1,219,254,777.36 zloty
0 references
1,434,417,385.13 zloty
0 references
28 December 2017
0 references
30 September 2022
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
51°46'23.2"N, 19°28'42.2"E
0 references
Przedmiotem Projektu jest budowa linii kolejowej w tunelu liniowym (REG-A) od dworca Łódź Kaliska oraz od przystanku osobowego Łódź Żabieniec do dworca Łódź Fabryczna wraz z budową przystanków w rejonie ulic Ogrodowej/Karskiego/Drewnowskiej oraz w rejonie skrzyżowania ulic Zielonej i Zachodniej. Dla linii kolejowej w tunelu średnicowym określono następujące brzegowe warunki techniczne: • Max prędkość projektowa 100 km/h. • Dopuszczalny nacisk na oś: 221 kN W ramach inwestycji przewiduje się: roboty w branży torowej, niezbędne inwestycje drogowe dostosowujące układ uliczny i przebieg linii komunikacji miejskiej do prowadzonych robót, zwłaszcza w rejonach wejścia i wyjścia tunelu pod i na powierzchnię oraz w rejonie ewentualnych stacji pośrednich. Tunele szlakowe zostaną wykonane w postaci: • jednego dwutorowego tunelu wykonanego metodą tarczową, który będzie przebiegał od stacji „Łódź Fabryczna” do przystanku pośredniego „Łódź Ogrodowa”; • dwutorowego tunelu wykonanego metodą odkrywkową, który będzie przebiegał od przystanku pośredniego „Łódź Ogrodowa" do rejonu ulicy Odolanowskiej; • czterech tuneli jednotorowych wykonanych metodą odkrywkową, które będą przebiegały od ulicy Odolanowskiej do włączenia się w linię kolejową nr 15; • przystanek „Łódź Zielona” będzie wykonany metodą odkrywkową. (Polish)
0 references
The subject of the project is the construction of a railway line in the linear tunnel (REG-A) from the Łódź Kaliska station and from the Łódź Żabieniec passenger stop to the Łódź Fabryczna station with the construction of stops in the area of Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska Streets and in the area of the intersection of Zielona and Zachodni streets. For a railway line in the diameter tunnel, the following technical conditions are specified: • Max design speed 100 km/h. • Allowable axle load: 221 kN The investment is expected to: works in the track industry, necessary road investments adapting the street layout and route of public transport lines to the work carried out, especially in the areas of entrance and exit of the tunnel under and to the surface and in the area of possible intermediate stations. The tunnels will be made in the form of: • one two-track circular tunnel, which will run from Łódź Fabryczna station to the intermediate stop “Łódź Ogrodowa”; • a two-track tunnel made by opencast method, which will run from the intermediate stop “Łódź Ogrodowa” to the area of Odolanowska Street; • four single track tunnels made by opencasting method, which will run from Odolanowska Street to join railway line No 15; • the “Green Lodz” stop will be made by the opencast method. (English)
14 October 2020
0 references
L’objet de ce projet est la construction d’une ligne de chemin de fer dans le tunnel de ligne (REG-A) à partir de la gare de Łódź Kaliska et de l’arrêt de voyageurs de Łódžabieniec jusqu’à la gare de Łódź Fabryczna, ainsi que la construction d’arrêts dans la zone des rues Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska et dans la zone de l’intersection des rues Zielona et occidentale. Pour la ligne de chemin de fer située au milieu du tunnel, les conditions techniques suivantes sont définies: • Vitesse maximale par construction 100 km/h. • Charge à l’essieu admissible: 221 kN Investissements comprennent: travaux dans l’industrie de la voie, investissements routiers nécessaires adaptant le réseau routier et l’itinéraire de la ligne de transport urbain aux travaux effectués, en particulier dans les zones d’entrée et de sortie du tunnel sous et à la surface et dans la zone des éventuelles stations intermédiaires. Les tunnels de sentiers seront réalisés sous la forme de: • un tunnel circulaire à double voie, qui va de la gare «Łódź Fabryczna» à l’arrêt intermédiaire «Łódź Ogrodowa»; • un tunnel à ciel ouvert à double voie, qui va de l’arrêt intermédiaire «Łódź Ogrodowa» au secteur de la rue Odolanowska; • quatre tunnels à voie unique à ciel ouvert qui s’étendront de la rue Odolanowska pour rejoindre la ligne de chemin de fer 15; • l’arrêt «Green Boat» sera effectué selon la méthode open-cast. (French)
30 November 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist der Bau einer Eisenbahnlinie im Linientunnel (REG-A) vom Bahnhof Łódź Kaliska und von der Fahrgasthaltestelle Łódź Żabieniec zum Bahnhof Łódź Fabryczna, zusammen mit dem Bau von Haltestellen im Bereich der Straßen Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska und im Bereich der Kreuzung von Zielona und westlichen Straßen. Für die Bahnstrecke im Mitteltunnel sind folgende technische Randbedingungen festgelegt: • Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. • zulässige Achslast: 221 kN Investitionen umfassen: Arbeiten in der Gleisindustrie, notwendige Straßeninvestitionen zur Anpassung des Straßensystems und der Strecke der städtischen Verkehrslinie an die durchgeführten Arbeiten, insbesondere in den Ein- und Ausstiegsbereichen des Tunnels unter und an der Oberfläche und im Bereich möglicher Zwischenstationen. Trailtunnel werden in Form von: • ein zweigleisiger Rundtunnel, der von der Station „Łódź Fabryczna“ bis zur Zwischenhaltestelle „Łódź Ogrodowa“ verläuft; • ein zweigleisiger offener Tunnel, der von der Zwischenhaltestelle „Łódź Ogrodowa“ bis zum Gebiet der Odolanowska-Straße verläuft; • vier offen gegossene eingleisige Tunnel, die von der Odolanowska Street bis zur Eisenbahnlinie 15 laufen; • die Haltestelle „Green Boat“ erfolgt nach der Opencast-Methode. (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is de aanleg van een spoorlijn in de lijntunnel (REG-A) vanaf station Łódź Kaliska en van Łódź Șabieniec passagiershalte naar station Łódź Fabryczna, samen met de aanleg van haltes in het gebied van de straten Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska en in het gebied van de kruising van Zielona en westerse straten. Voor de spoorlijn in de middeltunnel worden de volgende technische grensvoorwaarden vastgesteld: • Maximum ontwerpsnelheid 100 km/h. • Toelaatbare asbelasting: 221 kN Beleggingen omvatten: werkzaamheden in de spoorsector, noodzakelijke investeringen op de weg om het straatsysteem en de route van de stedelijke vervoerslijn aan te passen aan de uitgevoerde werkzaamheden, met name in de in- en uitgangsgebieden van de tunnel onder en aan de oppervlakte en in het gebied van mogelijke tussenstations. Trailtunnels worden gemaakt in de vorm van: • een cirkeltunnel met twee sporen, die van station „Łódź Fabryczna” naar de tussenstop „Łódź Ogrodowa” zal lopen; • een open tunnel met dubbele baan, die van de tussenstop „Łódź Ogrodowa” naar het gebied van de straat Odolanowska loopt; • vier open tunnels die vanaf Odolanowska Street zullen lopen om spoorlijn 15 aan te sluiten; • de „Green Boat” stop zal worden gemaakt met behulp van de open-cast methode. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è la costruzione di una linea ferroviaria nella galleria di linea (REG-A) dalla stazione di Łódź Kaliska e dalla fermata passeggeri di Łódź Żabieniec alla stazione di Łódź Fabryczna, nonché la costruzione di fermate nella zona delle strade Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska e nella zona dell'incrocio tra Zielona e le strade occidentali. Per la linea ferroviaria nel tunnel centrale sono definite le seguenti condizioni tecniche di confine: • Velocità massima di progetto 100 km/h. • Carico per asse consentito: 221 kN Gli investimenti includono: lavori nel settore dei binari, investimenti stradali necessari adattando il sistema stradale e il percorso della linea di trasporto urbano ai lavori effettuati, in particolare nelle aree di ingresso e di uscita della galleria sotto e alla superficie e nell'area di eventuali stazioni intermedie. Le gallerie del sentiero saranno realizzate sotto forma di: • un tunnel circolare a doppio binario, che andrà dalla stazione "Łódź Fabryczna" alla fermata intermedia "Łódź Ogrodowa"; • un tunnel a doppio binario a cielo aperto, che andrà dalla fermata intermedia "Łódź Ogrodowa" alla zona di via Odolanowska; • quattro gallerie a binario unico a cielo aperto che parteranno da via Odolanowska per raggiungere la linea ferroviaria 15; • la fermata "Green Boat" verrà effettuata utilizzando il metodo open-cast. (Italian)
16 January 2022
0 references
El objeto del proyecto es la construcción de una línea ferroviaria en el túnel de línea (REG-A) desde la estación de Łódδ Kaliska y desde la parada de pasajeros de Łódin-Abieniec hasta la estación de Łódδ Fabryczna, junto con la construcción de paradas en la zona de las calles Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska y en la zona de la intersección de Zielona y las calles occidentales. Para la línea ferroviaria del túnel medio, se definen las siguientes condiciones técnicas de frontera: • Velocidad máxima de diseño 100 km/h. • Carga por eje admisible: 221 kN Las inversiones incluyen: obras en la industria de vías, inversiones viarias necesarias adaptando el sistema de calles y la ruta de la línea de transporte urbano a las obras realizadas, especialmente en las zonas de entrada y salida del túnel bajo y a la superficie y en la zona de posibles estaciones intermedias. Los túneles de sendero se harán en forma de: • un túnel circular de doble vía, que se extenderá desde la estación «Łódδ Fabryczna» hasta la parada intermedia «Łódδ Ogrodowa»; • un túnel a cielo abierto de doble vía, que se extenderá desde la parada intermedia «Łódz Ogrodowa» hasta la zona de la calle Odolanowska; • cuatro túneles de vía única a cielo abierto que correrán desde la calle Odolanowska para unirse a la línea ferroviaria 15; • la parada «Green Boat» se realizará utilizando el método open-cast. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Formålet med projektet er at anlægge en jernbanelinje i den lineære tunnel (REG-A) fra Åódź Kaliska-stationen og fra Åódź Å"abieniec-passagerstoppestedet til Åódź Fabryczna-stationen med opførelse af stop i området Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska og i skæringspunktet mellem Zielona og Zachodni-gaderne. For en jernbanestrækning i diametertunnelen er følgende tekniske betingelser specificeret: âEUR¢ Max design hastighed 100 km/t. âEUR¢ Tilladt akseltryk: 221 kN Investeringen forventes at: arbejder i sporindustrien, nødvendige vejinvesteringer, der tilpasser gadeplan og -rute for offentlige transportlinjer til det arbejde, der udføres, navnlig i de områder, hvor tunnelen er ind- og udpasset under og til overfladen og i området for mulige mellemliggende stationer. Tunnelerne vil blive udført i form af: â EUR ¢ en tosporet cirkulær tunnel, som vil køre fra Åódź Fabryczna station til det mellemliggende stop âEURÅódź Ogrodowaâ EUR; â EUR ¢ en tosporet tunnel lavet af opencast metode, som vil køre fra det mellemliggende stop âEURÅódź Ogrodowaâ EUR til området af Odolanowska Street; âEUR¢ fire enkeltsporet tunneler lavet af opencasting metode, som vil køre fra Odolanowska Street til at slutte sig til jernbanelinje nr. 15; â EUR¢ âEURGreen Lodzâ EUR stop vil blive foretaget ved opencast metode. (Danish)
26 July 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής στη γραμμική σήραγγα (REG-A) από τον σταθμό ųdÅ° Kaliska και από τον σταθμό ųdÅabieniec έως τον σταθμό ųdÅ° Fabryczna με την κατασκευή στάσεων στην περιοχή των οδών Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska και στην περιοχή της διασταύρωσης των οδών Zielona και Zachodni. Για σιδηροδρομική γραμμή στη σήραγγα διαμέτρου, καθορίζονται οι ακόλουθοι τεχνικοί όροι: â EUR ¢ Μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού 100 km/h. â EUR ¢ Επιτρεπόμενο φορτίο άξονα: 221 kN Η επένδυση αναμένεται: έργα στον τομέα των σιδηροδρομικών γραμμών, αναγκαίες οδικές επενδύσεις για την προσαρμογή της οδοποιίας και της οδού των δημόσιων συγκοινωνιών στις εργασίες που εκτελούνται, ιδίως στους χώρους εισόδου και εξόδου της σήραγγας κάτω από και στην επιφάνεια και στην περιοχή των πιθανών ενδιάμεσων σταθμών. Οι σήραγγες θα κατασκευαστούν με τη μορφή: ένα κυκλικό τούνελ δύο γραμμών, το οποίο θα τρέξει από το σταθμό ųdÅ° Fabryczna στην ενδιάμεση στάση â EUR ųdÅ° Ogrodowaâ EUR? â EUR ¢ μια σήραγγα δύο γραμμών γίνεται με τη μέθοδο opencast, η οποία θα τρέξει από την ενδιάμεση στάση â EUR ÅódÅ° Ogrodowaâ EUR στην περιοχή της Οδολανόσκα; â EUR ¢ τέσσερις σήραγγες μονής τροχιάς που γίνονται με τη μέθοδο opencasting, η οποία θα τρέξει από Odolanowska Street για να ενταχθούν στη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 15? â EUR ¢ το â EURGreen Lodzâ EUR στάση θα γίνει με τη μέθοδο opencast. (Greek)
26 July 2022
0 references
Predmet projekta je izgradnja željezničke pruge u linearnom tunelu (REG-A) od kolodvora Åó³dÅ Kaliska i od stajališta Åó³dÅ° Å"abieniec do kolodvora Åó³dÅ Fabryczna s izgradnjom zaustavljanja na području Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska ulica i na području sjecišta ulica Zielona i Zachodni. Za željezničku prugu u tunelu promjera navedeni su sljedeći tehnički uvjeti: * maksimalna konstrukcijska brzina 100 km/h. âEURÂ ◄ Dopušteno osovinsko opterećenje: 221 kN Očekuje se da će ulaganje: radovi u industriji tračnica, potrebna ulaganja u ceste koja prilagođavaju raspored ulica i trasu linija javnog prijevoza obavljenim radovima, posebno u područjima ulaza i izlaza iz tunela ispod i na površini i na području mogućih međupostaja. Tuneli će biti izrađeni u obliku: jedan dvosmjerni kružni tunel, koji će se izvoditi od kolodvora Fabryczna do međustaništa Ogrodowaâ EUR; dva kolosiječna tunela izrađena metodom površinskog prijenosa, koja će se izvoditi od međustaništa OgrodowaâEUR do područja Odolanowske ulice; četiri jednostruka kolosiječna tunela izrađena metodom površinskog lijevanja, koja će se izvoditi iz Odolanowske ulice kako bi se pridružila željezničkoj pruzi br. 15; â EUR EUR âEURGREEN LodzâEUR zaustaviti će se po površinskoj metodi. (Croatian)
26 July 2022
0 references
Obiectul proiectului este construirea unei linii de cale ferată în tunelul liniar (REG-A) de la gara Åódź Kaliska și de la stația de călători Åódź Å"abieniec până la stația Åó³dź Fabryczna, cu construcția de stații în zona străzilor Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska și în zona de intersecția străzilor Zielona și Zachodni. Pentru o linie de cale ferată din tunelul cu diametru, sunt specificate următoarele condiții tehnice: viteza maximă proiectată 100 km/h. Sarcina admisibilă pe osie: 221 kN Investiția este de așteptat să: lucrări în industria căii ferate, investiții rutiere necesare adaptând structura străzii și traseul liniilor de transport public la lucrările efectuate, în special în zonele de intrare și ieșire din tunel sub și la suprafață și în zona posibilelor stații intermediare. Tunelurile vor fi realizate sub forma: un tunel circular cu două căi, care va trece de la stația Åódź Fabryczna până la stația intermediară de oprire â EUR³dź Ogrodowa; un tunel cu două căi realizate prin metoda opencast, care va rula de la stația intermediară â EURÅódź Ogrodowaâ EUR la zona de Odolanowska Street; patru tuneluri de cale ferată unice realizate prin metoda opencasting, care vor rula de pe strada Odolanowska pentru a se alătura liniei de cale ferată nr. 15; oprirea â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR Verde Lodzâ EUR se va face prin metoda opencast. (Romanian)
26 July 2022
0 references
Predmetom projektu je výstavba železničnej trate v lineárnom tuneli (REG-A) zo stanice ŠÃ³dÅ° Kaliska a zo zastávky ųdÅ° Å’abieniec na stanicu ŠÃ³dÅ° Fabryczna s výstavbou zastávok v oblasti ulíc Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska a v oblasti križovatky ulíc Zielona a Zachodni. Pre železničnú trať v tuneli s priemerom sú špecifikované tieto technické podmienky: maximálna konštrukčná rýchlosť 100 km/h. â EUR ¢ Povolené zaťaženie nápravy: 221 kN Očakáva sa, že investícia: práce v odvetví tratí, potrebné cestné investície, ktoré prispôsobujú usporiadanie ulíc a trasu liniek verejnej dopravy vykonávaným prácam, najmä v oblastiach vstupu a výjazdu z tunela pod a na povrch a v oblasti možných medziľahlých staníc. Tunely budú vyhotovené vo forme: jeden dvojkoľajový kruhový tunel, ktorý premáva zo stanice ŠÃ³dÅ° Fabryczna na medziľahlú zastávku Ogrodowa EUR; â EUR ¢ dvojkoľajový tunel vyrobený povrchovou metódou, ktorý bude prebiehať z medzizastávky â EURÅÅųdÅ° Ogrodowaâ EUR do oblasti Odolanowska Street; štyri jednokoľajové tunely vyrobené metódou opencastingu, ktoré premávajú z Odolanowskej ulice, aby sa pripojili k železničnej trati č. 15; â EUR ¢ Zastávka Zelená Lodzâ bude vykonaná metódou opencast. (Slovak)
26 July 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ linja ferrovjarja fil-mina lineari (REG-A) mill-istazzjon ta’ ÅódÅ° Kaliska u mill-waqfa tal-passiġġieri ta’ ÅódÅ° Å"abieniec sal-istazzjon ta’ ÅódÅ° Fabryczna bil-kostruzzjoni ta’ waqfiet fiż-żona ta’ Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska Streets u fiż-żona tal-intersezzjoni tat-toroq ta’ Zielona u Zachodni. Għal linja ferrovjarja fil-mina tad-dijametru, huma speċifikati l-kundizzjonijiet tekniċi li ġejjin: â EUR¢ Max veloċità tad-disinn 100 km/h. â EUR¢ Tagħbija permissibbli fuq il-fus: 221 kN L-investiment huwa mistenni li: xogħlijiet fl-industrija tal-binarji, investimenti meħtieġa fit-toroq li jadattaw it-tqassim tat-toroq u r-rotta tal-linji tat-trasport pubbliku għax-xogħol imwettaq, speċjalment fiż-żoni ta’ dħul u ħruġ tal-mina taħt u lejn il-wiċċ u fiż-żona ta’ stazzjonijiet intermedji possibbli. Il-mini se jkunu magħmula fil-forma ta’: â EUR¢ mina waħda b’żewġ binarji ċirkolari, li se jimxu minn ÅódÅ istazzjon Fabryczna għall-waqfien intermedju EUR â EUR ÅódÅ° Ogrodowaâ; â EUR¢ mina b’żewġ binarji magħmula mill-metodu opencast, li se jimxu mill-waqfa intermedja â EUR ÅódÅ° Ogrodowaâ EUR għaż-żona ta ‘Odolanowska Triq; â EUR¢ erba mini tal-binarji singoli magħmula mill-metodu opencasting, li se jimxu minn Odolanowska Street biex jingħaqdu linja tal-ferrovija Nru 15; â EUR¢ Lodzâ EUR â EUR TM stop se jsir bil-metodu opencast. (Maltese)
26 July 2022
0 references
O objeto do projeto é a construção de uma linha ferroviária no túnel linear (REG-A) da estação de ÅódÅo Kaliska e da paragem de passageiros ÅódÅ Å"abieniec até à estação de ÅódÅo Fabryczna, com a construção de paragens na área das ruas Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska e na área da intersecção das ruas Zielona e Zachodni. Para uma linha ferroviária no túnel de diâmetro, são especificadas as seguintes condições técnicas: velocidade máxima de projeto 100 km/h. Carga admissível por eixo: 221 kN O investimento deverá: obras na indústria de vias, investimentos rodoviários necessários adaptando o traçado da rua e rota das linhas de transporte público para o trabalho realizado, especialmente nas áreas de entrada e saída do túnel sob e para a superfície e na área de possíveis estações intermediárias. Os túneis serão feitos sob a forma de: um túnel circular de duas vias, que funcionará da estação de ÅódÅo Fabryczna até à paragem intermédia âEURÅódÅo Ogrodowaâ EUR; um túnel de duas vias feito pelo método opencast, que funcionará da parada intermediária âEURÅódÅo Ogrodowaâ EUR para a área de Odolanowska Street; quatro túneis de via única feitos pelo método de fundição a céu aberto, que funcionarão da rua Odolanowska para se juntar à linha ferroviária n.º 15; âEUR¢ a âEURGreen LodzâEUR parar será feita pelo método opencast. (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Hankkeen aiheena on rautatielinjan rakentaminen lineaariseen tunneliin (REG-A) ÅódÅ° Kaliska -asemalta ja ÅódÅ° Å”abieniec -matkustajapysäkiltä ÅódÅ° Fabrycznan asemalle ja pysäytysasemien rakentaminen Ogrodowan/Karskiegon/Drewnowskan katujen alueelle sekä Zielonan ja Zachodnin katujen risteykseen. Halkaisijaltaan tunnelin radan osalta määritellään seuraavat tekniset edellytykset: suurin rakenteellinen nopeus 100 km/h. Sallittu akselikuormitus: 221 kN Investoinnin odotetaan: ratateollisuuden työt, tarvittavat tieinvestoinnit, jotka mukauttavat julkisen liikenteen ratojen asettelua ja reittiä tehtyihin töihin, erityisesti tunnelin alta ja sen pinnalle sekä mahdollisten väliasemien alueelle. Tunnelit valmistetaan seuraavasti: yksi kaksiraiteinen pyöreä tunneli, joka kulkee ÅódÅ° Fabrycznan asemalta välipysäkille âEURÅódÅ° Ogrodowaâ EUR; Opencast-menetelmällä valmistettu kaksiraiteinen tunneli, joka kulkee välipysäkiltä Odolanowska-kadun alueelle; neljä yksiraiteista tunnelia, jotka on valmistettu avovalumenetelmällä, joka kulkee Odolanowska Streetiltä liittymään rautatielinjaan nro 15; Vihreä Lodz pysähtyy Opencast-menetelmällä. (Finnish)
26 July 2022
0 references
Predmet projekta je gradnja železniške proge v linearnem predoru (REG-A) od postaje ÅódÅ° Kaliska in od potniškega postajališča ųdÅ° Å’abieniec do postaje ųdÅó Fabryczna z gradnjo postankov na območju Ulic Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska in na območju križišča Zielona in Zachodni. Za železniško progo v predoru s premerom so določeni naslednji tehnični pogoji: največja konstrukcijska hitrost 100 km/h. Dovoljena osna obremenitev: 221 kN Pričakuje se, da bo naložba: dela v tirni industriji, potrebne naložbe v ceste, s katerimi se ulična ureditev in pot javnih prevoznih prog prilagodita izvedenim delom, zlasti na območjih vstopa in izstopa iz predora pod in na površini ter na območju morebitnih vmesnih postaj. Predori bodo izdelani v obliki: en dvotirni krožni predor, ki bo potekal od postaje ÅódÅ° Fabryczna do vmesnega postajališča Ogrodowa; dvotirni predor, izdelan z dnevnim kopom, ki bo potekal od vmesnega postajališča Ogrodowaâ EUR do območja Odolanowske ulice; štirje enotirni predori, izdelani z dnevnim odlitkom, ki bodo potekali od Odolanowske ulice do železniške proge št. 15; â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Předmětem projektu je výstavba železniční trati v lineárním tunelu (REG-A) ze stanice ųdÅ° Kaliska a z osobní zastávky ųdÅ’abieniec do stanice ųdÅ° Fabryczna s výstavbou zastávek v oblasti ulic Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska a v oblasti křižovatky ulic Zielona a Zachodni. Pro železniční trať v průměru tunelu jsou specifikovány tyto technické podmínky: â EUR ¢ Maximální konstrukční rychlost 100 km/h. â EUR ¢ Povolená hmotnost na nápravu: 221 kN Investice se očekává: práce v drážním průmyslu, nezbytné investice do silnic, které přizpůsobují uspořádání ulic a trasu linek veřejné dopravy vykonaným pracím, zejména v oblastech vstupu a výstupu z tunelu pod tunelem a na povrch a v oblasti možných mezipřistání. Tunely budou provedeny ve formě: â EUR ¢ jeden dvoukolejný kruhový tunel, který bude probíhat od ųdÅ° Fabryczna do mezizastávky › ųdÅ° Ogrodowaâ EUR; â EUR â EUR â EUR â EUR ¢ dvoukolejný tunel vytvořený povrchovou metodou, který bude probíhat od mezipřistání â EUR ųdÅ° Ogrodowaâ EUR na oblast Odolanowska Street; â EUR ¢ čtyři jednotlivé kolejové tunely provedené povrchovou metodou, které budou běžet z ulice Odolanowska připojit se k železniční trati č. 15; â EUR â EUR â EUR Green Lodzâ EUR stop bude provedena povrchovou metodou. (Czech)
26 July 2022
0 references
Projekto objektas – geležinkelio linijos tiesimas linijiniame tunelyje (REG-A) nuo Šeldės Kaliskos stoties ir nuo ųdÅabieniec keleivių sustojimo iki ųdÅ3 Fabryczna stoties tiesiant stoteles Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska gatvių teritorijoje ir Zielona bei Zachodni gatvių sankirtos teritorijoje. Skersmens tunelio geležinkelio linijai nurodomos šios techninės sąlygos: â EUR ¢ Maksimalus projektinis greitis 100 km/h. â EUR ¢ Leidžiama ašies apkrova: 221 kN Tikimasi, kad investicija: darbai kelių pramonėje, būtinos investicijos į kelius, pritaikant gatvių išdėstymą ir viešojo transporto linijų maršrutą pagal atliktus darbus, ypač tunelio įėjimo ir išėjimo zonose po ir prie galimų tarpinių stočių paviršiaus ir teritorijoje. Tuneliai bus pagaminti iš: â EUR ¢ vienas dviejų kelių apskritas tunelis, kuris bus paleisti iš ÅÃdÅ3’ Fabryczna stoties į tarpinę stotį ā EUR ÅódÅ"Ogrodowaâ EUR; â EUR ¢ dviejų bėgių tunelis, pagamintas Opencast metodu, kuris bus paleisti iš tarpinio stotelės ā EUR ÅłódÅ3Ogrodowaâ EUR į Odolanowska Street srityje; keturi vieno kelio tuneliai, pagaminti Opencasting metodu, kurie bėgs iš Odolanowska gatvės ir prisijungs prie geležinkelio linijos Nr. 15; â EUR â EUR â EUR Green Lodzâ EUR stotelė bus padaryta atvirojo transliavimo metodu. (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Projekta priekšmets ir dzelzceļa līnijas izbūve lineārā tunelī (REG-A) no Sanktpēterburgas Kaliska stacijas un no Åóbieniec pasažieru pieturas līdz ųdÅ° Fabryczna stacijai ar pieturu būvniecību Ogrodovas/Karskiego/Drewnowska ielu teritorijā un Zielonas un Zachodni ielu krustojuma zonā. Dzelzceļa līnijai diametra tunelī ir norādīti šādi tehniskie nosacījumi: maksimālais projektētais ātrums 100 km/h. â EUR" Pieļaujamā ass slodze: 221 kN Paredzams, ka ieguldījums: darbi sliežu ceļu nozarē, nepieciešamie ieguldījumi ceļu satiksmē, lai pielāgotu sabiedriskā transporta līniju ielu plānojumu un maršrutus veicamajam darbam, jo īpaši tuneļa ieejas un izejas zonās zem tuneļa un tās virsmas, kā arī iespējamo starpstaciju teritorijā. Tuneļi tiks veidoti šādā veidā: viens divsliežu apļveida tunelis, kas darbosies no ųdÅ° Fabryczna stacijas līdz starpposma pieturai â EURÅódÅ° Ogrodowaâ EUR; divu ceļu tunelis, kas izgatavots ar opencast metodi, kas darbosies no starpposma pieturas â EUR ÅódÅ° Ogrodowaâ EUR uz apgabalu Odolanowska Street; četri viena sliežu ceļa tuneļi, kas izgatavoti ar opencasting metodi, kas darbosies no Odolanowska ielas, lai pievienotos dzelzceļa līnijai Nr. 15; â EUR ¢ â EUR Green Lodzâ EUR pietura tiks veikta ar opencast metodi. (Latvian)
26 July 2022
0 references
Предметът на проекта е изграждането на железопътна линия в линейния тунел (REG-A) от гара ÅódÅ° Kaliska и от пътническата спирка ÅódÅ Å"abieniec до гара ÅódÅ° Fabryczna с изграждане на спирки в района на ул. Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska и в района на пресечната точка на улиците Zielona и Zachodni. За железопътна линия в тунела с диаметър са посочени следните технически условия: максимална проектна скорост 100 km/h. Допустимо натоварване на ос: 221 kN Инвестицията се очаква да: строителни работи в релсовата индустрия, необходими пътни инвестиции за адаптиране на уличното разположение и маршрута на линиите на обществения транспорт към извършената работа, особено в зоните на влизане и излизане на тунела под и към повърхността и в зоната на евентуални междинни гари. Тунелите ще бъдат направени под формата на: един двупистов кръгов тунел, който ще минава от гара ÅódÅ° Fabryczna до междинната спирка â EURÅódÅ° Ogrodowaâ EUR; двупистов тунел, изработен по открит метод, който ще продължи от междинната спирка â EURÅódÅ° OgrodowaâEUR до района на ул. „Одолановска“; четири еднорелсови тунела, направени по метода на отваряне, които ще се движат от ул. „Одолановска“ към железопътна линия № 15; â EUR „Зелената спирка Lodzâ EUR“ ще бъде направена по метода на отваряне. (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A projekt tárgya vasútvonal építése az ųdÅ°° Kaliska állomástól és az Å’abieniec utasmegállótól a Fabryczna állomásig tartó lineáris alagútban (REG-A) az Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska utcák területén, valamint a Zielona és Zachodni utcák kereszteződésében megállóhelyek megépítésével. Az átmenő alagútban lévő vasútvonalak esetében a következő műszaki feltételeket kell meghatározni: maximális tervezési sebesség 100 km/h. 221 kN A beruházás várhatóan: a vágányiparban végzett munkálatok, a tömegközlekedési vonalak elrendezését és útvonalát az elvégzett munkához igazító szükséges közúti beruházások, különösen az alagút bejárati és kijárati területein, az esetleges közbenső állomások felszínén és felszínén. Az alagutak a következők formájában készülnek: egy kétvágányú kör alakú alagút, amely Fabryczna állomástól az Ogrodowa közbülső megállóig fog haladni; egy kétvágányú, külszíni módszerrel kialakított alagút, amely az Ogrodowa közbenső megállótól az Odolanowska utcáig tart; négy egyvágányos, külszíni eljárással készült alagút, amelyek az Odolanowska utcából indulnak, hogy csatlakozzanak az 15. számú vasútvonalhoz; a âEURreen LodzâEUR stop a külszíni módszerrel történik. (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail ná líne iarnróid a thógáil sa tollán líneach (REG-A) ó stáisiún ÅódÅ° Kaliska agus ó stad paisinéirí ÅódÅ° Å»abieniec go stáisiún Fabryczna ÅódÅ° le tógáil stadanna i gceantar Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska Streets agus i limistéar trasna sráideanna Zielona agus Zachodni. I gcás líne iarnróid sa trastollán, sonraítear na coinníollacha teicniúla seo a leanas: Max luas dearaidh 100 km/h. â EUR ¢ ualach acastóra ceadaithe: 221 kN Táthar ag súil go ndéanfaidh an infheistíocht: oibreacha i dtionscal na rianta, infheistíochtaí bóthair riachtanacha lena gcuirtear leagan amach na sráide agus bealach na línte iompair phoiblí in oiriúint don obair a dhéantar, go háirithe i limistéir isteach agus amach an tolláin faoi dhromchla agus i limistéar na stáisiún idirmheánach a d’fhéadfadh a bheith ann. Déanfar na tolláin i bhfoirm: tollán ciorclach amháin dhá rian, a bheidh ar siúl ó stáisiún Fabryczna ÅódÅ° go dtí an stad idirmheánach EUR ÅódÅ° Ogrodowaâ EUR; tollán dhá rian a rinne modh oscailte, a rithfidh ón stad idirmheánach â EUR ÅódÅ° Ogrodowaâ EUR go dtí an limistéar Odolanowska Street; ceithre thollán rian aonair a dhéantar trí mhodh craolta oscailte, a rithfidh ó Shráid Odolanowska chun dul isteach i líne iarnróid Uimh. 15; â EUR â EUR â EUR â EUR Lodzâ EUR Beidh stad a dhéanamh ag an modh opencast. (Irish)
26 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att bygga en järnvägslinje i den linjära tunneln (REG-A) från ÅódÅ° Kaliska station och från ÅódÅ° Å”abieniecs hållplats till stationen ÅódÅ° Fabryczna med anläggande av hållplatser i området Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska och i korsningen mellan Zielona och Zachodni gator. För en järnvägslinje i diametertunneln specificeras följande tekniska villkor: högsta konstruktionshastighet 100 km/h. Tillåtbar axellast: 221 kN Investeringen förväntas: arbeten inom spårindustrin, nödvändiga väginvesteringar som anpassar gatuutformningen och vägen för kollektivtrafiklinjerna till det arbete som utförs, särskilt i in- och utfarten av tunneln under och till ytan och i området för eventuella mellanliggande stationer. Tunnlarna kommer att tillverkas i form av en tvåspårig cirkulär tunnel, som kommer att löpa från stationen ųdÅ° Fabryczna till den mellanliggande hållplatsen â EURÅódÅ° Ogrodowa. en tvåspårstunnel gjord med dagbrottsmetod, som kommer att löpa från mellanstoppet â EURųdÅ° Ogrodowa till området Odolanowska Street. fyra enkelspårstunnlar tillverkade genom dagbrott, som kommer att löpa från Odolanowska-gatan för att ansluta sig till järnvägslinje nr 15. det gröna Lodz stoppet kommer att göras med hjälp av opencast-metoden. (Swedish)
26 July 2022
0 references
Projekti teemaks on raudteeliini ehitamine lineaartunnelisse (REG-A) alates ųdÅ° Kaliska jaamast ųdÅ° Å"abieniec reisijate peatusest kuni ųdÅ° Fabryczna jaamani koos peatuste ehitamisega Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska tänavate piirkonnas ning Zielona ja Zachodni tänavate ristumiskohas. Läbimõõdutunnelis oleva raudteeliini puhul on kindlaks määratud järgmised tehnilised tingimused: âEUR¢ Maksimaalne valmistajakiirus 100 km/h. âEUR¢ Lubatav teljekoormus: 221 kN Investeeringu eesmärgiks on: raudteetööstuses tehtavad tööd, vajalikud maanteeinvesteeringud, mis kohandavad ühistranspordiliinide asendit ja marsruuti vastavalt tehtud töödele, eriti tunneli sisse- ja väljapääsude alal ning võimalike vahejaamade alal. Tunnelid tehakse järgmiselt: üks kaherajaline ümmargune tunnel, mis kulgeb ųdÅ° Fabryczna jaamast kuni vahepeatuseni Ogrodowa; âEUR¢ kaherajaline tunnel, mis on valmistatud pealmaameetodil, mis kulgeb vahepeatusest Ogrodowa’ni kuni Odolanowska tänavani; neli üherööpmelist tunnelit, mis on valmistatud pealmaakaevanduse meetodil ja mis sõidavad Odolanowska tänavalt raudteeliiniga nr 15 liitumiseks; âEUR¢ âEURGreen LodzâEUR stop tehakse pealmaaktsioon meetod. (Estonian)
26 July 2022
0 references
Identifiers
POIS.05.01.00-00-0012/16
0 references
4671
0 references