Tihany transport development (Q3949795): Difference between revisions

A közlekedésfejlesztési projekt fő céljai a pályázati felhívással valamint az integrált megyei és településfejlesztési programokkal összhangban, a település adottságait kihasználva, logikusan felépítve a következők: · a fenntartható közlekedési módok feltételeinek javítása és erősítése a CO2 kibocsátás csökkentéséhez és az élhető települési környezet megteremtéséhez · a kerékpáros kapcsolatok megteremtése a településrészek között, kapcsolódva a balatoni kerékpáros körúthoz, elősegítve többek között a munkaerő mobilitást és a kerékpárosbarát szemléletformálást valamint a kerékpárforgalmi létesítmények hosszának növekedését · a közlekedésbiztonság növelése a gyengébb közlekedők védelme érdekében (gyalogos, kerékpáros fejlesztések, a közösségi közlekedés biztonságos elérése) · a gyalogos kapcsolatok fejlesztése a településrészek között, forgalomvonzó létesítmények könnyebb elérésének biztosítása, · lakott területeken áthaladó közúti forgalom csillapítása, élhető városi környezet megteremtése. A célok elérésének érdekében az alábbi területeken szükséges fejlesztések végrehajtása: 2.1 Gyalogos kapcsolatok bővítése és közlekedésbiztonság növelése a 7117. sz. országos közút mentén A fejlesztés megfelel a pályázati felhívás önállóan támogatható tevékenységeit tekintve a 3.1.1. B) a) "Közlekedésbiztonsági beruházás" pontnak, melynek keretében lehetőség van gyalogátkelőhelyek kialakítására, kivilágítására, fejlesztésére valamint közlekedésbiztonsági intézkedések megvalósítására. Jelen pont érinti az Önállóan nem támogatható tevékenységek D) tevékenységcsoportjának 6. "Csomópontok és vagy átvezetések átalakítása és kialakítása a fenntartható (gyalogos) közlekedési módok közlekedésbiztonságának fokozása, előnyben részesítése és akadálymentes áthaladása érdekében pontot. A 7117. sz., település átmenő országos közútja mentén a hiányoznak a gyalogos kapcsolatok, és a gyalogos átkelőhelyek nem elfogadhatóak közlekedésbiztonságilag, ezért ezeken a területeken a gyalogosok saját épségüket kockáztatva kénytelenek keresztezni az útpályát. A cél az akadálymentes gyalogos átkelőhelyek építésével és fejlesztésével a gyalogos kapcsolatok bővítése, a gyalogosok forgalombiztonságának növelése valamint a közösségi közlekedés megállóhelyeinek gyalogos elérésének javítása. A területen tervezett fejlesztési elemek: - Gyalogos átkelőhely kiépítése a 7117. sz. országos közút 9+571 km szelvényénél, a Csokonai utcai csomópont után - Meglévő gyalogos átkelőhelyek átépítése a Kossuth Lajos utcán a Mádl Ferenc térnél - Meglévő gyalogos átkelőhelyek átépítése a Kossuth Lajos utca 52. sz. előtt - Gyalogos átkelőhely kiépítése a 7117. sz. országos közút 6+453 km szelvényében, a CLUB Tihany üdülőfalu bejáratánál 2.2 Kerékpáros kapcsolatok megteremtése a településrészek között A fejlesztés megfelel a pályázati felhívás önállóan támogatható tevékenységeit tekintve a 3.1.1. A) "Kerékpárosbarát fejlesztés" pontnak, melynek keretében lehetőség van a teljes település vagy településrész közlekedési úthálózatának kerékpárosbaráttá alakítására kerékpárforgalmi létesítmények kijelölésével. Jelen pont érinti az Önállóan nem támogatható tevékenységek D) tevékenységcsoportjának 1. Önkormányzati és vagy állami utak, hidak építése, fejlesztése, felújítása, 3. Kerékpárosbarát kiegészítő infrastrukturális elemek, 6. Csomópontok és vagy átvezetések átalakítása és kialakítása a fenntartható közlekedésmódok közlekedésbiztonságának fokozása, előnyben részesítése és akadálymentes áthaladása érdekében 10. A támogatható tevékenységek megvalósításához szükséges infrastrukturális munkák pontjait. A 7117. sz. út bevezető szakaszán és a parti szakaszain van kiépített kerékpáros infrastruktúra, azonban a településközpont kerékpáros kapcsolata teljes mértékben hiányzik, nem megoldott a 7117 sz. úton a kerékpárosok biztonságos átvezetése. A cél, hogy a forgalomvonzó létesítményék érintésével a meglévő infrastruktúra elemek között a kerékpáros hálózat kialakításra kerüljön. A területen tervezett fejlesztési elemek: - Közös gyalogos- és kerékpárút kiépítése a 7117 sz. országos főút mentén a Völgy utca és a Major utca között - Kerékpárnyom kijelölése a Major utcában - Kerékpáros kapcsolat megteremtése a Major utca és a Fürdőtelepi utca között - Gyalogos- és kerékpáros átvezetés kiépítése a 7117 sz. országos úton (Kossuth Lajos utca) az Aranyház utca és a Rendeskő utca közötti szakaszon - Kerékpárnyom kijelölése Fürdőtelepi utcában - Nagyfelületű kopóréteg felújítása a Major utcában a tervezett kerékpárnyom útvonalán 2.3 Forgalomcsillapítás a Kossuth Lajos utca és a Belső-tó közötti területen A fejlesztés megfelel a pályázati felhívás önállóan támogatható tevékenységeit tekintve a 3.1.1. B) a) Közlekedésbiztonsági beruházás, b) "Forgalomcsillapítás a fenntartható települési közlekedés, valamint az élhetőbb városi, települési környezet megteremtése érdekében" pontnak, melynek keretében lehetőség van települési parkolási rendszer infrastrukturális f (Hungarian)

0 references

In line with the call for proposals and the integrated county and urban development programmes, the main objectives of the transport development project are: · improving and strengthening the conditions for sustainable modes of transport to reduce CO2 emissions and create a liveable urban environment· creating cycling links between the parts of the settlements, linked to the cycling boulevard of Lake Balaton, promoting, among other things, labour mobility and cycling-friendly awareness-raising, as well as increasing the length of cycling facilities· increasing traffic safety in order to protect weaker road users (pedestry, cycling development, safe access to public transport)· developing pedestrian links between the parts of the settlements, ensuring easier access to traffic attracting facilities,· reducing road traffic passing through populated areas, creating a liveable urban environment. Implement the necessary improvements to achieve the objectives in the following areas: 2.1 Expanding walking links and increasing road safety along national road No 7117 The development corresponds to the independently eligible activities of the call for proposals in accordance with 3.1.1 B) a) “Investment in transport safety” where it is possible to establish, illuminate and improve pedestrian crossings and to implement road safety measures. This point concerns Action Group D) of Ineligible Actions 6. “Reconstruction and development of nodes and/or crossings to enhance, prioritise and ensure unhindered transit of sustainable (on-the-board) modes of transport. There are no pedestrian connections along the national road through the settlement 7117, and pedestrian crossings are not acceptable for road safety, so pedestrians in these areas are forced to cross the road at risk of their own safety. The aim is to increase pedestrian contact by building and developing barrier-free pedestrian crossings, to increase pedestrian traffic safety and to improve pedestrian access to public transport stops. Development elements planned in the area: — Construction of a pedestrian crossing point at the 9+ 571 km section of the National Road No. 7117, after the junction of Csokonai Street — Restructuring of existing pedestrian crossings on Kossuth Lajos street at Mádl Ferenc Square — Restructuring of existing pedestrian crossings before Kossuth Lajos street 52 — Establishment of a pedestrian crossing point in section 6+ 453 km of national road No 7117, at the entrance of CLUB Tihany resort 2.2 Creating cycling links between the parts of the settlement The development corresponds to the independently eligible activities of the call for proposals under 3.1.1. A) ‘Bicycle-friendly development’, where it is possible to make the transport road network of the entire settlement or part of the settlement into a cyclist-friendly by designating bicycle traffic facilities. This point concerns action group D) of ineligible activities. Construction, development and renovation of municipal and or state roads, bridges, 3. Cycling-friendly additional infrastructure elements, 6. Transforming and developing nodes and or crossings to improve road safety, prioritisation and unhindered passage of sustainable transport modes 10. The points of the infrastructure work required for the implementation of the eligible activities. There is a bicycle infrastructure on the entrance section of road 7117 and on the coastal sections, but the cycling connection of the town centre is completely absent, the safe passage of cyclists on Road 7117 has not been solved. The aim is to create a cycling network between the existing infrastructure elements by touching traffic-tracking facilities. Development elements planned in the area: — Construction of a common pedestrian and bicycle path along national road No. 7117 between Völgy utca and Major Street — Designation of a bicycle trail in Major Street — Creation of a cycling link between Major Street and Fürdőtelepi utca — Construction of walking and cycling crossings on national road 7117 (Kossuth Lajos street) between Aranyház street and Rendeskő Street — Designation of a bicycle print in Fürdőtelepi street — renovation of a large wear layer in Major Street on its route 2.3 traffic reduction in the area between Kossuth Lajos utca and Inner Lake The development corresponds to the independently eligible activities of the call for proposals in relation to the 3.1.1. B) a) Transport safety investment, b) “traffic reduction for sustainable urban transport and the creation of a more liveable urban and urban environment” point, which includes the possibility of a municipal parking system infrastructure f (English)

point in time

9 February 2022

0 references

Conformément à l’appel à propositions et aux programmes intégrés de développement régional et urbain, les principaux objectifs du projet de développement des transports sont les suivants: · améliorer et renforcer les conditions de modes de transport durables pour réduire les émissions de CO2 et créer un environnement urbain vivable· créer des liaisons cyclables entre les parties des colonies, liées au boulevard cycliste du lac Balaton, promouvoir, entre autres, la mobilité de la main-d’œuvre et la sensibilisation à l’usage du vélo, ainsi que l’augmentation de la longueur des installations cyclables· accroître la sécurité de la circulation afin de protéger les usagers de la route les plus faibles (pédicule, développement du vélo, accès sûr aux transports publics)· développer des liaisons piétonnes entre les parties des agglomérations, faciliter l’accès aux installations de circulation,· réduire le trafic routier passant par les zones peuplées, créer un environnement urbain vivant. Mettre en œuvre les améliorations nécessaires pour atteindre les objectifs dans les domaines suivants: 2.1 Élargissement des liaisons pédestres et renforcement de la sécurité routière le long de la route nationale no 7117 Le développement correspond aux activités indépendantes éligibles de l’appel à propositions conformément au point 3.1.1. B) a) «Investissement dans la sécurité des transports» lorsqu’il est possible d’établir, d’éclairer et d’améliorer les passages pour piétons et de mettre en œuvre des mesures de sécurité routière. Ce point concerne le groupe d’action D) des actions inéligibles 6. «Reconstruction et développement des nœuds et/ou des passages à niveau afin d’améliorer, de hiérarchiser et d’assurer le transit sans entrave de modes de transport durables (à bord). Il n’y a pas de liaison piétonne le long de la route nationale à travers la colonie 7117, et les passages pour piétons ne sont pas acceptables pour la sécurité routière, de sorte que les piétons de ces zones sont obligés de traverser la route au risque de leur propre sécurité. L’objectif est d’accroître le contact avec les piétons en construisant et en développant des passages pour piétons sans obstacles, d’accroître la sécurité de la circulation des piétons et d’améliorer l’accès des piétons aux arrêts des transports publics. Éléments de développement prévus dans le domaine: — Construction d’un point de passage pour piétons sur le tronçon 9+ 571 km de la route nationale no 7117, après la jonction de la rue Csokonai — Restructuration des passages pour piétons existants sur la rue Kossuth Lajos sur la place Mádl Ferenc — Restructuration des passages pour piétons existants avant la rue Kossuth Lajos 52 — Établissement d’un point de passage pour piétons dans la section 6+ 453 km de la route nationale no 7117, à l’entrée de la station CLUB Tihany 2.2 Création de liaisons cyclables entre les parties de l’établissement Le développement correspond aux activités indépendantes éligibles de l’appel à propositions au titre du point 3.1.1. A) «Développement respectueux du vélo», lorsqu’il est possible de faire du réseau routier de transport de l’ensemble de l’établissement ou d’une partie de la colonie un réseau adapté aux cyclistes en désignant des installations de circulation cyclable. Ce point concerne le groupe d’action D) d’activités inéligibles. Construction, aménagement et rénovation de routes municipales ou publiques, ponts, 3. Éléments d’infrastructure supplémentaires adaptés au cyclisme, 6. Transformation et développement de nœuds et de passages à niveau afin d’améliorer la sécurité routière, la hiérarchisation et le passage sans entrave des modes de transport durables 10. Les points des travaux d’infrastructure nécessaires à la mise en œuvre des activités éligibles. Il y a une infrastructure cyclable sur le tronçon d’entrée de la route 7117 et sur les tronçons côtiers, mais la connexion cyclable du centre-ville est complètement absente, le passage sûr des cyclistes sur la route 7117 n’a pas été résolu. L’objectif est de créer un réseau cyclable entre les éléments d’infrastructure existants en touchant les installations de traçage du trafic. Éléments de développement prévus dans le domaine: — Construction d’une piste piétonne et cyclable commune le long de la route nationale no 7117 entre Völgy utca et la rue Major — Désignation d’une piste cyclable dans la rue Major — Création d’une liaison cyclable entre la rue Major et Fürdőtelepi utca — Construction de passages à pied et à vélo sur la route nationale 7117 (rue Kossuth Lajos) entre la rue Aranyház et la rue Rendeskő — Désignation d’une empreinte cyclable dans la rue Fürdőtelepi — rénovation d’une grande couche d’usure dans la rue Major sur son itinéraire 2.3 Réduction du trafic dans la zone entre Kossuth Lajos utca et le lac Inner Le développement correspond aux activités indépendantes éligibles de l’appel à propositions par rapport au 3.1.1. B) a) Investissements dans la sécurité des transports... (French)

point in time

10 February 2022

0 references

U skladu s pozivom na podnošenje prijedloga i integriranim županijskim i urbanim razvojnim programima, glavni ciljevi projekta razvoja prometa su: · poboljšanje i jačanje uvjeta za održive načine prijevoza kako bi se smanjile emisije CO2 i stvorilo urbano okruženje pogodno za život· stvaranje biciklističkih veza između dijelova naselja, povezanih s biciklističkim bulevarom jezera Balaton, promicanje, među ostalim, mobilnosti radne snage i podizanja svijesti o biciklizmu, kao i povećanje duljine biciklističkih objekata· povećanje sigurnosti prometa kako bi se zaštitili slabiji sudionici u cestovnom prometu (pješaštvo, razvoj biciklizma, siguran pristup javnom prijevozu)· razvoj pješačkih veza između dijelova naselja, osiguravanje lakšeg pristupa prometnim objektima za privlačenje prometa,· smanjenje cestovnog prometa koji prolazi kroz naseljena područja, stvaranje podnošljivog gradskog okruženja. Provesti potrebna poboljšanja za postizanje ciljeva u sljedećim područjima: 2.1 Proširenje pješačkih veza i povećanje cestovne sigurnosti duž nacionalne ceste br. 7117 Razvoj odgovara neovisnim prihvatljivim aktivnostima poziva na podnošenje prijedloga u skladu s točkom 3.1.1. B) a) „Ulaganje u sigurnost prometa” gdje je moguće uspostaviti, osvijetliti i poboljšati pješačke prijelaze i provesti mjere sigurnosti na cestama. Ova se točka odnosi na akcijsku skupinu D) neprihvatljivih mjera 6. „Obnova i razvoj čvorova i/ili prijelaza radi poboljšanja, određivanja prioriteta i osiguravanja neometanog tranzita održivih vrsta prijevoza (na brodu). Ne postoje pješačke veze duž državne ceste kroz naselje 7117, a pješački prijelazi nisu prihvatljivi za cestovnu sigurnost, pa su pješaci u tim područjima prisiljeni prijeći cestu pod rizikom vlastite sigurnosti. Cilj je povećati kontakt pješaka izgradnjom i razvojem pješačkih prijelaza bez prepreka, povećati sigurnost pješačkog prometa i poboljšati pristup pješačkim stanicama javnog prijevoza. Planirani razvojni elementi u području: Izgradnja pješačkog prijelaza na dionici od 9 + 571 km nacionalne ceste br. 7117, nakon križanja ulice Csokonai – Restrukturiranje postojećih pješačkih prijelaza na ulici Kossuth Lajos na Trgu Mádl Ferenc – restrukturiranje postojećih pješačkih prijelaza prije ulice Kossuth Lajos 52 – Uspostava pješačkog prijelaza u dijelu 6 + 453 km nacionalne ceste br. 7117, na ulazu u naselje CLUB Tihany 2.2 Stvaranje biciklističkih veza između dijelova naselja Razvoj odgovara neovisnim prihvatljivim aktivnostima poziva na podnošenje prijedloga pod 3.1.1. A) „razvoj pogodan za bicikle”, pri čemu je moguće prometnu cestovnu mrežu cijelog naselja ili dijela naselja pretvoriti u bicikliste određivanjem objekata za biciklistički promet. Ova se točka odnosi na akcijsku skupinu D) neprihvatljivih aktivnosti. Izgradnja, razvoj i obnova općinskih i/ili državnih cesta, mostova, 3. Dodatni infrastrukturni elementi pogodni za biciklizam, 6. Preobrazba i razvoj čvorova i/ili prijelaza radi poboljšanja sigurnosti na cestama, određivanja prioriteta i neometanog prolaska održivih načina prijevoza 10. Točke infrastrukturnog rada potrebne za provedbu prihvatljivih aktivnosti. Biciklistička infrastruktura nalazi se na ulaznom dijelu ceste 7117 i na obalnim dionicama, ali biciklistička povezanost centra grada je potpuno odsutna, siguran prolaz biciklista na cesti 7117 nije riješen. Cilj je stvoriti biciklističku mrežu između postojećih infrastrukturnih elemenata dodirivanjem objekata za praćenje prometa. Planirani razvojni elementi u području: Izgradnja zajedničke pješačke i biciklističke staze na nacionalnoj cesti br. 7117 između Völgy utca i Major Street – Određivanje biciklističke staze u glavnoj ulici – Stvaranje biciklističke veze između ulice Major i Fürdőtelepi utca – Izgradnja pješačkih i biciklističkih prijelaza na nacionalnoj cesti 7117 (ulica Kossuth Lajos) između ulice Aranyház i ulice Rendeskő – Izrada otiska bicikla u ulici Fürdőtelepi – obnova velikog nosivog sloja u Majoru ulica na svojoj liniji 2.3 smanjenje prometa na području između Kossuth Lajos utca i Unutarnje jezero Razvoj odgovara neovisno prihvatljivim aktivnostima poziva na podnošenje prijedloga u odnosu na 3.1.1. B) ulaganje u sigurnost prometa, b) „smanjenje prometa za održiv gradski promet i stvaranje urbanog i urbanog okruženja u kojem se može živjeti”, točka koja uključuje mogućnost infrastrukture općinskog sustava parkiranja (Croatian)

point in time

5 September 2022

0 references

В съответствие с поканата за представяне на предложения и интегрираните програми за регионално и градско развитие основните цели на проекта за развитие на транспорта са: · подобряване и укрепване на условията за устойчиви видове транспорт с цел намаляване на емисиите на CO2 и създаване на годна за живеене градска среда· създаване на велосипедни връзки между частите на населените места, свързани с велосипедния булевард на езерото Балатон, насърчаване, наред с другото, на трудовата мобилност и повишаване на осведомеността по отношение на велосипеда, както и увеличаване на дължината на съоръженията за колоездене· повишаване на безопасността на движението с цел защита на по-слабите участници в движението (пешеходна дейност, развитие на колоезденето, безопасен достъп до обществения транспорт)· развиване на пешеходни връзки между частите на населените места, осигуряване на по-лесен достъп до трафика, привличане на съоръжения,· намаляване на пътното движение, преминаващо през населените места, създаване на годна за живеене градска среда. Осъществяване на необходимите подобрения за постигане на целите в следните области: 2.1 Разширяване на пешеходните връзки и повишаване на пътната безопасност по национален път № 7117 Разработването съответства на самостоятелно допустимите дейности по поканата за представяне на предложения в съответствие с 3.1.1 Б, буква а) „Инвестиции в транспортна безопасност“, когато е възможно да се установят, осветят и подобрят пешеходните пътеки и да се приложат мерки за пътна безопасност. Тази точка се отнася до група за действие Г) на недопустими действия 6. „Реконструкция и развитие на възли и/или пресичания с цел подобряване, приоритизиране и гарантиране на безпрепятствен транзит на устойчиви (бордови) видове транспорт. Няма пешеходни връзки по протежение на националния път през селището 7117, а пешеходните пътеки не са приемливи за пътната безопасност, така че пешеходците в тези райони са принудени да пресекат пътя, изложени на риск от собствената си безопасност. Целта е да се увеличи контактът на пешеходците чрез изграждане и развитие на пешеходни пътеки без бариери, да се повиши безопасността на пешеходното движение и да се подобри достъпът на пешеходците до спирки на обществения транспорт. Планирани елементи на развитие в района: — Изграждане на пешеходен пропускателен пункт в участъка 9+ 571 km от Национален път № 7117, след кръстовището на улица Csokonai — Преструктуриране на съществуващи пешеходни кръстовища на улица Kossuth Lajos на площад Mádl Ferenc — Преструктуриране на съществуващи пешеходни пътеки преди улица Kossuth Lajos 52 — Създаване на пешеходно-пропускателен пункт в участък 6+ 453 km от национален път № 7117, на входа на CLUB Tihany Resort 2.2 Създаване на велосипедни връзки между частите на селището Разработването съответства на независимо допустимите дейности на поканата за представяне на предложения по точка 3.1.1. А) „Развитие, съобразено с велосипеда“, когато е възможно транспортната пътна мрежа на цялото населено място или на част от населеното място да се превърне в удобна за велосипедиста чрез определяне на съоръжения за движение на велосипеди. Тази точка се отнася до група за действие Г) за недопустими дейности. Строителство, развитие и обновяване на общински и държавни пътища, мостове, 3. Допълнителни инфраструктурни елементи, благоприятстващи колоезденето, 6. Трансформиране и развитие на възли и/или пресичания с цел подобряване на пътната безопасност, приоритизиране и безпрепятствено преминаване на устойчиви видове транспорт 10. Точките от инфраструктурната работа, необходими за изпълнението на допустимите дейности. Има велосипедна инфраструктура на входа на път 7117 и на крайбрежните участъци, но колоездачната връзка на центъра на града напълно липсва, безопасното преминаване на велосипедисти по път 7117 не е решено. Целта е да се създаде велосипедна мрежа между съществуващите инфраструктурни елементи чрез докосване до съоръженията за проследяване на трафика. Планирани елементи на развитие в района: —Изграждане на обща пешеходна и велосипедна алея по национален път № 7117 между Völgy utca и Major Street — Определяне на велосипедна пътека на главната улица — Създаване на велосипедна връзка между Major Street и Fürdőtelepi utca — Изграждане на пешеходни и велосипедни кръстовища по национален път 7117 (улица Kosuth Lajos) между улица Aranyház и улица Rendeskő — Наименование на велосипеден печат на улица Fürdőtelepi — обновяване на голям износорен слой на Major Street по маршрут 2.3 намаляване на трафика в района между Kossuth Lajos utca и Inner Lake Разработването съответства на независимо допустимите дейности по поканата за представяне на предложения във връзка с 3.1.1. Б) а) Инвестиции за безопасност на транспорта, б) „намаляване на трафика за устойчив градски транспорт и създаване на по-пригодна за живеене градска и градска среда“, която включва възможността за инфраструктура на общинската система за паркиране (Bulgarian)

point in time

5 September 2022

0 references

I gcomhréir leis an nglao ar thograí agus leis na cláir chomhtháite contae agus forbartha uirbí, is iad seo a leanas príomhchuspóirí an tionscadail forbartha iompair: · na coinníollacha do mhodhanna inbhuanaithe iompair a fheabhsú agus a neartú chun astaíochtaí CO2 a laghdú agus timpeallacht uirbeach bheo a chruthú· naisc rothaíochta a chruthú idir codanna de na lonnaíochtaí, atá nasctha le boulevard rothaíochta Loch Balaton, lena gcuirtear chun cinn, i measc nithe eile, soghluaisteacht lucht saothair agus ardú feasachta atá fabhrach don rothaíocht, chomh maith le fad na saoráidí rothaíochta a mhéadú· sábháilteacht tráchta a mhéadú chun úsáideoirí bóithre níos laige a chosaint (cóistí, forbairt rothaíochta, rochtain shábháilte ar iompar poiblí)· naisc coisithe a fhorbairt idir na codanna de na lonnaíochtaí, rochtain níos éasca a áirithiú ar shaoráidí a mheallann trácht,· trácht ar bhóithre a théann trí limistéir daonra a laghdú, timpeallacht uirbeach bheo a chruthú. Na feabhsuithe is gá a chur chun feidhme chun na cuspóirí a bhaint amach sna réimsí seo a leanas: 2.1 Nascanna siúil a leathnú agus sábháilteacht ar bhóithre a mhéadú feadh an bhóthair náisiúnta 7117 Comhfhreagraíonn an fhorbairt do ghníomhaíochtaí an ghlao ar thograí atá incháilithe go neamhspleách i gcomhréir le 3.1.1 B) a) “Infheistíocht i sábháilteacht iompair” áit ar féidir trasrianta coisithe a bhunú, a shoiléiriú agus a fheabhsú agus bearta sábháilteachta ar bhóithre a chur chun feidhme. Baineann an pointe seo le Grúpa Gníomhaíochta D) de Ghníomhaíochtaí Neamh-incháilithe 6. “Nóid agus/nó trasnuithe a athfhoirgniú agus a fhorbairt chun idirthuras gan bhac modhanna iompair inbhuanaithe (ar bord) a fheabhsú, a chur in ord tosaíochta agus a áirithiú. Níl aon nasc coisithe ar an mbóthar náisiúnta tríd an lonnaíocht 7117, agus níl trasrianta coisithe inghlactha ar mhaithe le sábháilteacht ar bhóithre, mar sin bíonn ar choisithe sna ceantair seo an bóthar a thrasnú i mbaol a sábháilteachta féin. Is é an aidhm atá ann teagmháil coisithe a mhéadú trí thógáil agus trasrianta coisithe saor ó bhacainní a fhorbairt, sábháilteacht tráchta coisithe a mhéadú agus rochtain coisithe ar stadanna iompair phoiblí a fheabhsú. Eilimintí forbartha atá beartaithe sa réimse: — Pointe trasnaithe coisithe a thógáil ag an gcuid 9+ 571 km den Bhóthar Náisiúnta Uimh. 7117, tar éis acomhal Shráid Csokonai — Trasnuithe coisithe atá ann cheana a athstruchtúrú ar shráid Kossuth Lajos ag Cearnóg Mhádl Ferenc — Athstruchtúrú na gcrosairí coisithe atá ann cheana roimh shráid Kossuth Lajos 52 — Pointe trasnaithe coisithe a bhunú i roinn 6+ 453 km de bhóthar náisiúnta Uimh. 7117, ag bealach isteach CLUB Tihany 2.2 Naisc rothaíochta a chruthú idir codanna den lonnaíocht Comhfhreagraíonn an fhorbairt do ghníomhaíochtaí incháilithe neamhspleácha an ghlao ar thograí faoi 3.1.1. A) ‘forbairt atá fabhrach do rothar’, i gcás inar féidir gréasán iompair na lonnaíochta ina hiomláine nó cuid den lonnaíocht a dhéanamh ina threoraí rothaí trí shaoráidí tráchta rothar a ainmniú. Baineann an pointe seo le grúpa gníomhaíochta D) de ghníomhaíochtaí neamh-incháilithe. Droichid bhardasacha agus nó bóithre stáit, droichid a fhoirgniú, a fhorbairt agus a athchóiriú, 3. Eilimintí bonneagair breise atá neamhdhíobhálach don rothaíocht, 6. Nóid agus nóid nó trasrianta a chlaochlú agus a fhorbairt chun sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú, tús áite a thabhairt do mhodhanna iompair inbhuanaithe agus gluaiseacht gan bhac a thabhairt dóibh 10. Pointí na hoibre bonneagair is gá chun na gníomhaíochtaí incháilithe a chur chun feidhme. Tá bonneagar rothar ar an gcuid iontrála de bhóthar 7117 agus ar na codanna cósta, ach tá nasc rothaíochta lár an bhaile go hiomlán as láthair, níor réitíodh pasáiste sábháilte na rothaithe ar Bhóthar 7117. Is é an aidhm atá ann líonra rothaíochta a chruthú idir na heilimintí bonneagair atá ann cheana trí dhul i dteagmháil le saoráidí rianaithe tráchta. Eilimintí forbartha atá beartaithe sa réimse: — Cosán coiteann do choisithe agus rothair a thógáil feadh bhóthar náisiúnta Uimh. 7117 idir Völgy utca agus an Mhórshráid — Rothar a ainmniú i Sráid Mhór — Nasc rothaíochta a chruthú idir an Mhórshráid agus Fürdőtelepi utca — Crosairí siúil agus rothaíochta a thógáil ar bhóthar náisiúnta 7117 (Sráid Kossuth Lajos) idir Sráid Aranyház agus Sráid Rendeskő — Cló rothar a ainmniú i sráid Fürdőtelepi — athchóiriú ar chiseal mór caithimh i Mórshráid ar bhealach 2.3 laghdú tráchta sa limistéar idir Kossuth Lajos utca agus Lár Locha Comhfhreagraíonn an fhorbairt do ghníomhaíochtaí an ghlao ar thograí atá incháilithe go neamhspleách maidir le 3.1.1. B) a) Infheistíocht sábháilteachta iompair, b) pointe “laghdú tráchta d’iompar uirbeach inbhuanaithe agus cruthú timpeallacht uirbeach agus uirbeach atá níos beaichte”, lena n-áirítear an fhéidearthacht go mbeadh bonneagar do chóras páirceála cathrach ann (Irish)

point in time

5 September 2022

0 references

In linea con l'invito a presentare proposte e con i programmi integrati di sviluppo regionale e urbano, i principali obiettivi del progetto di sviluppo dei trasporti sono: · migliorare e rafforzare le condizioni per i modi di trasporto sostenibili al fine di ridurre le emissioni di CO2 e creare un ambiente urbano vivibile· creare collegamenti ciclabili tra le parti degli insediamenti, collegati al viale ciclabile del lago Balaton, promuovere, tra l'altro, la mobilità dei lavoratori e la sensibilizzazione ciclistica, nonché aumentare la lunghezza delle strutture ciclabili· aumentare la sicurezza del traffico al fine di proteggere gli utenti più deboli della strada (pedeste, sviluppo ciclistico, accesso sicuro ai trasporti pubblici)· sviluppare collegamenti pedonali tra le parti degli insediamenti, garantire un accesso più agevole alle strutture di attrazione del traffico, ridurre il traffico stradale attraverso aree popolate, creare un ambiente urbano vivibile. Attuare i miglioramenti necessari per conseguire gli obiettivi nei seguenti settori: 2.1 Ampliamento dei collegamenti a piedi e aumento della sicurezza stradale lungo la strada nazionale n. 7117 Lo sviluppo corrisponde alle attività ammissibili in modo indipendente dell'invito a presentare proposte ai sensi del punto 3.1.1 B) a) "Investimenti nella sicurezza dei trasporti" in cui è possibile stabilire, illuminare e migliorare gli attraversamenti pedonali e attuare misure di sicurezza stradale. Questo punto riguarda il gruppo d'azione D) delle azioni non ammissibili 6. "Ricostruzione e sviluppo di nodi e/o attraversamenti per migliorare, dare priorità e garantire il transito senza ostacoli di modi di trasporto sostenibili (a bordo). Non ci sono collegamenti pedonali lungo la strada nazionale attraverso l'insediamento 7117, e gli attraversamenti pedonali non sono accettabili per la sicurezza stradale, quindi i pedoni in queste zone sono costretti ad attraversare la strada a rischio della propria sicurezza. L'obiettivo è aumentare il contatto pedonale attraverso la costruzione e lo sviluppo di attraversamenti pedonali senza barriere, aumentare la sicurezza del traffico pedonale e migliorare l'accesso dei pedoni alle fermate dei trasporti pubblici. Elementi di sviluppo previsti nell'area: — Costruzione di un punto di attraversamento pedonale al tratto 9+ 571 km della strada nazionale n. 7117, dopo lo svincolo di via Csokonai — Ristrutturazione degli attraversamenti pedonali esistenti sulla strada Kossuth Lajos a Mádl Ferenc Square — Ristrutturazione di attraversamenti pedonali esistenti prima della strada Kossuth Lajos 52 — Stabilimento di un punto di attraversamento pedonale nella sezione 6+ 453 km della strada nazionale n. 7117, all'ingresso della località CLUB Tihany 2.2 Creazione di collegamenti ciclabili tra le parti dell'insediamento Lo sviluppo corrisponde alle attività ammissibili autonomamente dell'invito a presentare proposte di cui al punto 3.1.1. A) "Sviluppo favorevole alla bicicletta", dove è possibile trasformare la rete stradale di trasporto dell'intero insediamento o di una parte dell'insediamento in una struttura ciclistica designando impianti per la circolazione delle biciclette. Questo punto riguarda il gruppo d'azione D) delle attività non ammissibili. Costruzione, sviluppo e ristrutturazione di strade comunali o statali, ponti, 3. Elementi infrastrutturali aggiuntivi favorevoli al ciclismo, 6. Trasformare e sviluppare nodi e/o attraversamenti per migliorare la sicurezza stradale, la definizione delle priorità e il passaggio senza ostacoli dei modi di trasporto sostenibili 10. I punti dei lavori infrastrutturali necessari per l'attuazione delle attività ammissibili. C'è un'infrastruttura ciclabile sul tratto d'ingresso della strada 7117 e sui tratti costieri, ma il collegamento ciclabile del centro città è completamente assente, il passaggio sicuro dei ciclisti sulla Strada 7117 non è stato risolto. L'obiettivo è quello di creare una rete ciclabile tra gli elementi infrastrutturali esistenti toccando le strutture di tracciamento del traffico. Elementi di sviluppo previsti nell'area: — Costruzione di una strada pedonale e ciclabile comune lungo la strada nazionale n. 7117 tra Völgy utca e via Maggiore — Designazione di una pista ciclabile in via principale — Creazione di un collegamento ciclabile tra la strada principale e Fürdőtelepi utca — Costruzione di attraversamenti a piedi e in bicicletta sulla strada nazionale 7117 (via Kossuth Lajos) tra la strada Aranyház e la via Rendeskő — Designazione di una stampa di biciclette in via Fürdőtelepi — Ristrutturazione di un grande strato di usura in via principale sul suo percorso 2.3 riduzione del traffico nell'area tra Kossuth Lajos utca e Lago Interno Lo sviluppo corrisponde alle attività ammissibili in modo indipendente dell'invito a presentare proposte in relazione al 3.1.1. B) a) investimenti per la sicurezza dei trasporti, b) "riduzione del traffico per un trasporto urbano sostenib... (Italian)

point in time

5 September 2022

0 references

V súlade s výzvou na predkladanie návrhov a integrovanými programami krajského a mestského rozvoja sú hlavnými cieľmi projektu rozvoja dopravy: · zlepšenie a posilnenie podmienok pre udržateľné spôsoby dopravy s cieľom znížiť emisie CO2 a vytvoriť obývateľné mestské prostredie· vytvorenie cyklistických spojení medzi časťami osád spojených s cyklistickým bulvárom jazera Balaton, podpora okrem iného mobility pracovnej sily a zvyšovanie informovanosti o cyklistike, ako aj zvýšenie dĺžky cyklistických zariadení· zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky s cieľom chrániť slabších účastníkov cestnej premávky (pedestry, rozvoj cyklistiky, bezpečný prístup k verejnej doprave)· rozvoj peších spojení medzi časťami sídel, zabezpečenie ľahšieho prístupu k dopravným zariadeniam,· zníženie cestnej premávky prechádzajúce obývanými oblasťami, vytvorenie obývateľného mestského prostredia. Vykonať potrebné zlepšenia na dosiahnutie cieľov v týchto oblastiach: 2.1 Rozšírenie peších spojení a zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky na štátnej ceste č. 7117 Vývoj zodpovedá nezávisle oprávneným činnostiam výzvy na predkladanie návrhov podľa bodu 3.1.1 písm. b) a) „Investície do bezpečnosti dopravy“, kde je možné vytvoriť, osvetľovať a zlepšovať priechody pre chodcov a vykonávať opatrenia v oblasti bezpečnosti cestnej premávky. Tento bod sa týka akčnej skupiny D) neoprávnených opatrení 6. „Rekonštrukcia a rozvoj uzlov a/alebo križovatiek s cieľom posilniť, uprednostniť a zabezpečiť neobmedzený tranzit udržateľných (palubných) druhov dopravy. Neexistujú žiadne pešie spojenia pozdĺž štátnej cesty cez osada 7117 a priechody pre chodcov nie sú prijateľné pre bezpečnosť cestnej premávky, takže chodci v týchto oblastiach sú nútení prejsť cez cestu s rizikom vlastnej bezpečnosti. Cieľom je zvýšiť kontakt s chodcami budovaním a rozvojom bezbariérových priechodov pre chodcov, zvýšiť bezpečnosť chodcov a zlepšiť prístup chodcov k zastávkam verejnej dopravy. Prvky rozvoja plánované v tejto oblasti: — Výstavba priechodu pre chodcov na úseku 9+ 571 km Národnej cesty č. 7117, po križovatke ulice Csokonai – Reštrukturalizácia existujúcich priechodov pre chodcov na ulici Kossuth Lajos na námestí Mádl Ferenc – Reštrukturalizácia existujúcich križovatiek pre chodcov pred ulicou Kossuth Lajos 52 – Zriadenie priechodu pre chodcov v úseku 6+ 453 km národnej cesty č. 7117 pri vstupe do strediska CLUB Tihany 2.2 Vytváranie cyklistických spojení medzi časťami osady Vývoj zodpovedá nezávisle oprávneným činnostiam výzvy na predkladanie návrhov podľa 3.1.1. A) „priaznivý rozvoj bicyklov“, ak je možné premeniť dopravnú cestnú sieť celej osady alebo časti osídlenia na cyklistov tak, že sa označia dopravné zariadenia pre cyklistov. Tento bod sa týka akčnej skupiny D) neoprávnených činností. Výstavba, rozvoj a renovácia komunálnych a alebo štátnych ciest, mostov, 3. Ďalšie prvky infraštruktúry šetrné k cyklistike, 6. Transformácia a rozvoj uzlov a križovatiek s cieľom zlepšiť bezpečnosť cestnej premávky, stanovenie priorít a neobmedzený prechod udržateľných druhov dopravy 10. Body prác na infraštruktúre potrebných na vykonávanie oprávnených činností. Na vstupnom úseku cesty 7117 a na pobrežných úsekoch sa nachádza cyklistická infraštruktúra, ale cyklistické spojenie centra mesta úplne chýba, bezpečný prechod cyklistov na ceste 7117 nebol vyriešený. Cieľom je vytvoriť cyklistickú sieť medzi existujúcimi prvkami infraštruktúry dotykom zariadení na sledovanie dopravy. Prvky rozvoja plánované v tejto oblasti: — Výstavba spoločnej trasy pre chodcov a bicyklov pozdĺž štátnej cesty č. 7117 medzi Völgy utca a Major Street – Určenie cyklotrasy na hlavnej ulici – Vytvorenie cyklistického spojenia medzi Major Street a Fürdőtelepi utca – Výstavba peších a cyklistických križovatiek na štátnej ceste 7117 (Kossuth Lajos) medzi ulicami Aranyház a Rendeskő – Určenie potlače bicykla na ulici Fürdőtelepi – renovácia veľkej vrstvy opotrebenia na hlavnej ulici na trase 2.3 zníženie dopravy v oblasti medzi Kossuth Lajos utca a Vnútorným jazerom Vývoj zodpovedá nezávisle oprávneným činnostiam výzvy na predkladanie návrhov v súvislosti s bodom 3.1.1. B) investície do bezpečnosti dopravy, b) „zníženie dopravy pre udržateľnú mestskú dopravu a vytvorenie obývateľnejšieho mestského a mestského prostredia“, ktorý zahŕňa možnosť infraštruktúry mestského parkovacieho systému f (Slovak)

point in time

5 September 2022

0 references

Vastavalt konkursikutsele ning maakonna- ja linnaarengu integreeritud programmidele on transpordi arendusprojekti peamised eesmärgid järgmised: · säästvate transpordiliikide tingimuste parandamine ja tugevdamine, et vähendada CO2-heidet ja luua elamiskõlblik linnakeskkond; luua jalgrattaühendused asulate osade vahel, mis on seotud Balatoni järve jalgrattasõidutänavaga, edendada muu hulgas tööjõu liikuvust ja jalgrattasõidusõbralikku teadlikkuse tõstmist, samuti suurendada jalgrattateede pikkust; suurendada liiklusohutust, et kaitsta nõrgemaid liiklejaid (jalaväed, jalgrattasõidu arendamine, turvaline juurdepääs ühistranspordile)· arendada jalakäijate ühendusi asulate osade vahel, tagada lihtsam juurdepääs liikluse ligitõmbavatele rajatistele, vähendada liiklusliiklust läbi asustatud piirkondade, luues elamiskõlbliku linnakeskkonna. Rakendada vajalikke parandusi, et saavutada eesmärgid järgmistes valdkondades: 2.1 Jalutusühenduste laiendamine ja liiklusohutuse suurendamine piki riigimaanteid nr 7117 Arendamine vastab projektikonkursi iseseisvalt abikõlblikele tegevustele vastavalt punkti 3.1.1 alapunktile b a) „Investeeringud transpordi ohutusse“ raames, kus on võimalik rajada, valgustada ja parandada jalakäijate ülesõite ning rakendada liiklusohutusmeetmeid. See punkt puudutab abikõlbmatute meetmete tegevusrühma D 6. „Sõlmede ja/või piiriületuspunktide rekonstrueerimine ja arendamine, et tõhustada, prioriseerida ja tagada säästvate (parda) transpordiliikide takistamatut transiiti. Asula 7117 kaudu ei ole riigiteel jalakäijate ühendusi ja ülekäigurajad ei ole liiklusohutuse seisukohast vastuvõetavad, nii et nende piirkondade jalakäijad on sunnitud ületama teed, mis ohustab nende enda ohutust. Eesmärk on suurendada jalakäijate kokkupuudet tõketeta ülekäigukohtade ehitamise ja arendamisega, suurendada jalakäijate liiklusohutust ja parandada jalakäijate juurdepääsu ühistranspordi peatustele. Piirkonnas kavandatud arenduselemendid: – Ülekäigupunkti ehitamine riikliku maantee nr 7117+ 571 km lõigul, pärast Csokonai tänava ristumiskohta – Kossuth Lajose tänava olemasolevate ülekäigukohtade ümberkorraldamine Mádl Ferenci väljakul – olemasolevate ülekäiguradade ümberkorraldamine enne Kossuth Lajose tänavat 52 – Ülekäigupunkti rajamine riigimaantee nr 7117 lõigul 6+ 453 km, CLUB Tihany kuurordi sissepääsu juures 2.2 Kossuth Ferenci väljaku vahel jalgrattaühenduste loomine. „Jalgrattasõbralik areng“, kus on võimalik muuta kogu asula või asula osa transpordivõrk jalgratturisõbralikuks, määrates jalgrattaliikluse rajatised. See punkt puudutab abikõlbmatute tegevuste tegevusrühma D. Munitsipaal- ja riigimaanteede, sildade ehitamine, arendamine ja renoveerimine, 3. Jalgrattasõidusõbralikud täiendavad taristuelemendid, 6. Transpordisõlmede ja/või ülesõitude ümberkujundamine ja arendamine, et parandada liiklusohutust, seada esikohale säästvad transpordiliigid 10 ja neid takistusteta läbida. Abikõlblike meetmete rakendamiseks vajalike infrastruktuuritööde punktid. Maantee 7117 sissepääsulõigul ja rannikulõikudel on jalgrattainfrastruktuur, kuid kesklinna jalgrattaühendus puudub täielikult, jalgratturite ohutut läbipääsu maanteel 7117 ei ole lahendatud. Eesmärk on luua olemasolevate taristuelementide vahel jalgrattavõrk, puudutades liikluse jälgimise rajatisi. Piirkonnas kavandatud arenduselemendid: – Ühise jalakäijate- ja jalgrattatee ehitamine riigimaantee nr 7117 vahel Völgy utca ja Major Streeti vahel – Jalgrattaraja määramine Major Streetil – Jalgrattaühenduse loomine Major Streeti ja Fürdőtelepi utca vahel – Aranyházi tänava ja Rendeskő tänava vahelisel riigimaanteel 7117 (Kossuth Lajose tänav) jalutus- ja jalgrattateede rajamine – Fürdőtelepi tänaval jalgrattatrüki kujundamine – Suure kulumiskihi renoveerimine suurtänaval selle marsruudi 2.3 liikluse vähenemine Kossuth Lajos utca ja sisejärve vahelisel alal. B) a) investeeringud transpordi ohutusesse, b) „liikluse vähendamine säästva linnatranspordi jaoks ning elamisvõimelisema linna- ja linnakeskkonna loomine“ punkt, mis hõlmab munitsipaalparkimissüsteemi infrastruktuuri võimalust f (Estonian)

point in time

5 September 2022

0 references

Zgodnie z zaproszeniem do składania wniosków oraz zintegrowanymi programami rozwoju powiatu i miast głównymi celami projektu rozwoju transportu są: · poprawa i wzmocnienie warunków dla zrównoważonych środków transportu w celu zmniejszenia emisji CO2 i stworzenia środowiska miejskiego nadającego się do życia· tworząc połączenia rowerowe między częściami osiedli, związane z bulwarem rowerowym jeziora Balaton, promując m.in. mobilność pracowników i przyjazne dla rowerzystów podnoszenie świadomości, a także zwiększając długość obiektów rowerowych· zwiększając bezpieczeństwo ruchu drogowego w celu ochrony słabszych użytkowników dróg (pielęgnacja, rozwój rowerów, bezpieczny dostęp do transportu publicznego)· rozwijanie połączeń pieszych między częściami osiedli, zapewnienie łatwiejszego dostępu do obiektów przyciągających ruch,· zmniejszenie ruchu drogowego przechodzącego przez obszary zaludnione, stworzenie przyjaznego dla życia środowiska miejskiego. Wdrożenie niezbędnych usprawnień w celu osiągnięcia celów w następujących obszarach: 2.1 Rozszerzenie połączeń pieszych i zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego wzdłuż drogi krajowej nr 7117 Rozwój odpowiada niezależnym działaniom kwalifikującym się w ramach zaproszenia do składania wniosków zgodnie z pkt 3.1.1 B) a) „Inwestycje w bezpieczeństwo transportu”, w przypadku gdy możliwe jest ustanowienie, oświetlenie i ulepszenie przejść dla pieszych oraz wdrożenie środków bezpieczeństwa drogowego. Niniejszy punkt dotyczy grupy działania D) działań niekwalifikujących się 6. „Rekonstrukcja i rozwój węzłów i/lub przejazdów w celu wzmocnienia, priorytetu i zapewnienia niezakłóconego tranzytu zrównoważonych (na pokładzie) środków transportu. Nie ma połączeń dla pieszych wzdłuż drogi krajowej przez osiedle 7117, a przejścia dla pieszych nie są dopuszczalne dla bezpieczeństwa drogowego, więc piesi na tych obszarach są zmuszeni przejść przez drogę z ryzykiem własnego bezpieczeństwa. Celem jest zwiększenie kontaktów pieszych poprzez budowę i rozwój przejść dla pieszych bez barier, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu pieszego i poprawę dostępu dla pieszych do przystanków transportu publicznego. Elementy zagospodarowania planowane w obszarze: — Budowa przejścia dla pieszych na odcinku 9 + 571 km drogi krajowej nr 7117, po skrzyżowaniu ulicy Csokonai – Restrukturyzacja istniejących przejść dla pieszych na ulicy Kossuth Lajos na placu Mádl Ferenc – Restrukturyzacja istniejących przejść dla pieszych przed ulicą Kossuth Lajos 52 – Utworzenie przejścia dla pieszych na odcinku 6 + 453 km drogi krajowej nr 7117, przy wejściu do ośrodka CLUB Tihany 2.2 Tworzenie połączeń rowerowych między częściami osady Rozwój odpowiada niezależnym działaniom kwalifikującym się w ramach zaproszenia do składania wniosków w pkt 3.1.1. A) „rozwój przyjazny dla rowerów”, w którym możliwe jest przekształcenie sieci drogowej całej osady lub części osady w przyjazne dla rowerzysty poprzez wyznaczenie obiektów ruchu rowerowego. Niniejszy punkt dotyczy działań grupy działania D) niekwalifikujących się działań. Budowa, rozwój i renowacja dróg komunalnych i państwowych, mostów, 3. Przyjazne dla rowerzystów dodatkowe elementy infrastruktury, 6. Przekształcanie i rozwijanie węzłów i przejazdów w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, ustalania priorytetów i niezakłóconego przejazdu zrównoważonymi środkami transportu 10. Punkty prac infrastrukturalnych niezbędnych do realizacji kwalifikujących się działań. Istnieje infrastruktura rowerowa na wjeździe do drogi 7117 i na odcinkach przybrzeżnych, ale połączenie rowerowe centrum miasta jest całkowicie nieobecne, bezpieczne przejście rowerzystów na drodze 7117 nie zostało rozwiązane. Celem jest stworzenie sieci rowerowej między istniejącymi elementami infrastruktury poprzez dotknięcie obiektów śledzenia ruchu. Elementy zagospodarowania planowane w obszarze: — Budowa wspólnej ścieżki dla pieszych i rowerowych wzdłuż drogi krajowej nr 7117 między Völgy utca a Major Street – Wyznaczenie szlaku rowerowego w Major Street – Stworzenie połączenia rowerowego między ulicą Major i Fürdőtelepi utca – Budowa przejść pieszo i rowerowych na drodze krajowej 7117 (ulica Kossuth Lajos) między ulicą Aranyház a ulicą Rendeskő – Projektowanie nadruku rowerowego na ulicy Fürdőtelepi – renowacja dużej warstwy zużycia w Major Street na jej trasie 2.3 zmniejszenie ruchu na obszarze między Kossuth Lajos utca i Inner Lake Rozwój odpowiada niezależnym działaniom kwalifikującym się w ramach zaproszenia do składania wniosków w odniesieniu do 3.1.1. B) Inwestycje w zakresie bezpieczeństwa transportu, b) „zmniejszenie ruchu na rzecz zrównoważonego transportu miejskiego oraz stworzenie bardziej przyjaznego dla środowiska miejskiego i miejskiego” punkt, który obejmuje możliwość stworzenia infrastruktury miejskiego systemu parkingowego f (Polish)

point in time

5 September 2022

0 references

Em conformidade com o convite à apresentação de propostas e os programas integrados de desenvolvimento regional e urbano, os principais objetivos do projeto de desenvolvimento dos transportes são os seguintes: · melhoria e reforço das condições para modos de transporte sustentáveis, a fim de reduzir as emissões de CO2 e criar um ambiente urbano habitável· criando ligações ciclísticas entre as partes dos assentamentos, ligadas à avenida de ciclismo do Lago Balaton, promovendo, entre outros aspetos, a mobilidade laboral e a sensibilização para as deslocações de bicicleta, bem como aumentando a duração das instalações de ciclismo, aumentando a segurança do tráfego, a fim de proteger os utentes mais fracos da estrada (pedismo, desenvolvimento de bicicletas, acesso seguro aos transportes públicos)· desenvolvimento de ligações pedonais entre as partes dos assentamentos, garantindo um acesso mais fácil às instalações de atração do tráfego,· reduzindo o tráfego rodoviário que atravessa zonas povoadas, criando um ambiente urbano habitável. Implementar as melhorias necessárias para alcançar os objetivos nos seguintes domínios: 2.1 Expandir as ligações pedonais e aumentar a segurança rodoviária ao longo da estrada nacional n.º 7117 O desenvolvimento corresponde às atividades elegíveis independentemente do convite à apresentação de propostas, em conformidade com o ponto 3.1.1 B) a) «Investimento na segurança dos transportes», sempre que seja possível estabelecer, iluminar e melhorar as travessias de peões e aplicar medidas de segurança rodoviária. Este ponto diz respeito ao Grupo de Ação D) das Ações não elegíveis 6. «Reconstrução e desenvolvimento de nós e/ou travessias para reforçar, dar prioridade e assegurar o trânsito sem entraves de modos de transporte sustentáveis (a bordo). Não há ligações pedonais ao longo da estrada nacional através do assentamento 7117, e as travessias de peões não são aceitáveis para a segurança rodoviária, pelo que os peões nestas áreas são forçados a atravessar a estrada em risco de sua própria segurança. O objetivo é aumentar o contacto dos peões através da construção e do desenvolvimento de passagens de peões sem barreiras, aumentar a segurança do tráfego de peões e melhorar o acesso dos peões às paragens dos transportes públicos. Elementos de desenvolvimento previstos na área: — Construção de um ponto de passagem de peões no troço de 9+571 km da Estrada Nacional n.º 7117, após a junção da Rua Csokonai — Reestruturação dos cruzamentos de peões existentes na rua Kossuth Lajos na Praça Mádl Ferenc — Reestruturação dos cruzamentos de peões existentes antes da rua Kossuth Lajos 52 — Estabelecimento de um ponto de passagem de peões na secção 6+453 km da estrada nacional n.º 7117, à entrada da estância CLUB Tihany 2.2 Criação de ligações ciclísticas entre as partes do assentamento O desenvolvimento corresponde às atividades independentemente elegíveis do convite à apresentação de propostas no ponto 3.1.1. A) «Desenvolvimento favorável ao ciclo», sempre que seja possível transformar a rede rodoviária de transportes de toda a instalação ou parte da instalação num ciclista, designando instalações de tráfego de bicicletas. Este ponto diz respeito ao grupo de ação D) de atividades não elegíveis. Construção, desenvolvimento e renovação de estradas municipais e/ou estaduais, pontes, 3. Elementos de infraestrutura adicionais favoráveis ao ciclismo, 6. Transformação e desenvolvimento de nós e ou de travessias para melhorar a segurança rodoviária, a definição de prioridades e a passagem sem entraves dos modos de transporte sustentáveis 10. Os pontos do trabalho de infraestrutura necessários para a execução das atividades elegíveis. Há uma infraestrutura de bicicletas no troço de entrada da estrada 7117 e nos troços costeiros, mas a conexão de ciclismo do centro da cidade está completamente ausente, a passagem segura de ciclistas na estrada 7117 não foi resolvida. O objetivo é criar uma rede de ciclovias entre os elementos da infraestrutura existentes, através do acesso às instalações de localização do tráfego. Elementos de desenvolvimento previstos na área: — Construção de um percurso comum para peões e bicicletas ao longo da estrada nacional n.º 7117 entre Völgy utca e a rua principal — Designação de um percurso de bicicleta na rua principal — Criação de uma ligação ciclística entre a rua principal e Fürdőtelepi utca — Construção de travessias a pé e de bicicleta na estrada nacional 7117 (rua Kossuth Lajos) entre a rua Aranyház e a rua Rendeskő — Designação de uma impressão de bicicleta na rua Fürdőtelepi — Renovação de uma grande camada de desgaste na rua principal na sua rota 2.3 redução da área entre Kossuth Lajos utca e Lago Interior O desenvolvimento corresponde às atividades elegíveis independentemente do convite à apresentação de propostas em relação ao 3.1.1. B) a) Investimento na segurança dos transportes, b) «redução do tráfego para transportes urbanos sustentáveis e criação de um ambient... (Portuguese)

point in time

5 September 2022

0 references

V souladu s výzvou k předkládání návrhů a integrovanými programy rozvoje hrabství a měst jsou hlavními cíli projektu rozvoje dopravy: · zlepšení a posílení podmínek pro udržitelné druhy dopravy za účelem snížení emisí CO2 a vytvoření živého městského prostředí· vytvoření cyklistických spojení mezi částmi sídel spojených s cyklistickým bulvárem jezera Balaton, podpora mimo jiné pracovní mobility a zvyšování povědomí o cyklistice, jakož i zvýšení délky cyklistických zařízení· zvýšení bezpečnosti dopravy s cílem chránit slabší účastníky silničního provozu (pedestie, rozvoj cyklistiky, bezpečný přístup k veřejné dopravě)· rozvoj pěších spojení mezi částmi sídel, zajištění snadnějšího přístupu k dopravním zařízením, snížení silniční dopravy přes obydlené oblasti, vytvoření živého městského prostředí. Provést nezbytná zlepšení k dosažení cílů v těchto oblastech: 2.1 Rozšiřování pěších spojů a zvýšení bezpečnosti silničního provozu na vnitrostátní silnici č. 7117 Vývoj odpovídá nezávisle způsobilým činnostem výzvy k předkládání návrhů v souladu s bodem 3.1.1 B) a) „Investice do bezpečnosti dopravy“, kde je možné zavést, osvětlit a zlepšovat přechody pro chodce a provádět opatření v oblasti bezpečnosti silničního provozu. Tento bod se týká Akční skupiny D) nezpůsobilých opatření 6. „Rekonstrukce a rozvoj uzlů a/nebo přechodů za účelem posílení, upřednostňování a zajištění neomezeného tranzitu udržitelných druhů dopravy (na palubě). Přes osadu 7117 nejsou po státní silnici žádné spoje pro chodce a přechody pro chodce nejsou přijatelné pro bezpečnost silničního provozu, takže chodci v těchto oblastech jsou nuceni překročit silnici ohroženou vlastní bezpečností. Cílem je zvýšit kontakt chodců budováním a rozvojem bezbariérových přechodů pro chodce, zvýšit bezpečnost chodců a zlepšit přístup chodců k zastávkám veřejné dopravy. Vývojové prvky plánované v této oblasti: — Výstavba přejezdu pro chodce v úseku 9 + 571 km Národní silnice č. 7117, po křižovatce ulice Csokonai – Restrukturalizace stávajících přechodů pro chodce na ulici Kossuth Lajos na náměstí Mádl Ferenc – restrukturalizace stávajících přechodů pro chodce před ulicí Kossuth Lajos 52 – zřízení hraničního přechodu pro chodce v úseku 6 + 453 km státní silnice č. 7117, u vchodu do střediska CLUB Tihany 2.2 Vytvoření cyklistických spojů mezi částmi osady Rozvoj odpovídá nezávisle způsobilým činnostem výzvy k předkládání návrhů podle 3.1.1. A) „vývoj vstřícný k motocyklům“, pokud je možné, aby dopravní silniční síť celé osady nebo části osady byla přizpůsobena cyklistům, a to určením zařízení pro cyklistický provoz. Tento bod se týká akční skupiny D) nezpůsobilých činností. Výstavba, vývoj a renovace obecních a státních silnic, mostů, 3. Další prvky infrastruktury šetrné k cyklistice, 6. Transformace a rozvoj uzlů a přechodů ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu, stanovení priorit a neomezenému průjezdu udržitelných druhů dopravy 10. Body prací v oblasti infrastruktury, které jsou nezbytné pro provádění způsobilých činností. Na vstupním úseku silnice 7117 a na pobřežních úsecích je k dispozici cyklistická infrastruktura, ale cyklistické spojení centra města zcela chybí, bezpečný průjezd cyklistů po silnici 7117 nebyl vyřešen. Cílem je vytvořit cyklistickou síť mezi stávajícími prvky infrastruktury tím, že se dotkneme zařízení pro sledování provozu. Vývojové prvky plánované v této oblasti: — Výstavba společné pěší a cyklistické stezky podél státní silnice č. 7117 mezi Völgy utca a Major Street – Určení cyklistické stezky v Major Street – vytvoření cyklistického spojení mezi Major Street a Fürdőtelepi utca – Výstavba pěších a cyklistických přechodů na národní silnici 7117 (ulice Kossuth Lajos) mezi Aranyházovou ulicí a Rendeskő Street – Určení otisku jízdního kola v ulici Fürdőtelepi – rekonstrukce velké vrstvy opotřebení v ulici Major Street na její trase 2.3 Snížení dopravy v oblasti mezi Kossuth Lajos utca a Inner Lake Vývoj odpovídá nezávisle způsobilým činnostem výzvy k předkládání návrhů ve vztahu k 3.1.1. B) a) investice do bezpečnosti dopravy, b) „snížení dopravy pro udržitelnou městskou dopravu a vytvoření živějšího městského a městského prostředí“, který zahrnuje možnost infrastruktury městského parkovacího systému f (Czech)

point in time

5 September 2022

0 references

I overensstemmelse med indkaldelsen af forslag og de integrerede amts- og byudviklingsprogrammer er hovedmålene med transportudviklingsprojektet: forbedring og styrkelse af betingelserne for bæredygtige transportformer med henblik på at reducere CO2-emissionerne og skabe et beboeligt bymiljø· at skabe cykelforbindelser mellem bebyggelsernes dele, der er knyttet til cykelboulevarden ved Balatonsøen, at fremme bl.a. arbejdskraftens mobilitet og cykelvenlig bevidstgørelse samt at øge cykelfaciliteternes længde· at øge trafiksikkerheden med henblik på at beskytte svagere trafikanter (pedestry, cykeludvikling, sikker adgang til offentlig transport)· udvikling af fodgængerforbindelser mellem bebyggelserne, sikring af lettere adgang til trafik tiltrækningsfaciliteter, reduktion af vejtrafikken, der passerer gennem befolkede områder, skabelse af et beboeligt bymiljø. Gennemføre de nødvendige forbedringer for at nå målene på følgende områder: 2.1 Udvidelse af gangforbindelser og øget trafiksikkerhed langs national vej nr. 7117 Udviklingen svarer til de selvstændigt støtteberettigede aktiviteter i indkaldelsen af forslag i overensstemmelse med punkt 3.1.1 B) a) "Investering i transportsikkerhed", hvor det er muligt at etablere, belyse og forbedre fodgængerovergange og gennemføre trafiksikkerhedsforanstaltninger. Dette punkt vedrører aktionsgruppe D) under ikkestøtteberettigede aktioner 6. "Genopbygning og udvikling af knudepunkter og/eller krydsninger for at forbedre, prioritere og sikre uhindret transit af bæredygtige (om bord) transportformer. Der er ingen fodgængerforbindelser langs den nationale vej gennem bygden 7117, og fodgængerovergange er ikke acceptable for trafiksikkerheden, så fodgængere i disse områder er tvunget til at krydse vejen med risiko for deres egen sikkerhed. Målet er at øge fodgængerkontakten ved at bygge og udvikle barrierefri fodgængerovergange, øge sikkerheden for fodgængere og forbedre fodgængeradgangen til stoppesteder for offentlig transport. Planlagte udviklingselementer i området: — Opførelse af et fodgængerovergangssted ved 9+ 571 km strækningen af nationalvej nr. 7117 efter krydset af Csokonai-gaden — Omstrukturering af eksisterende fodgængerovergange på Kossuth Lajos-gaden på Mádl Ferenc Square — Omstrukturering af eksisterende fodgængerovergange før Kossuth Lajos gade 52 — Oprettelse af et fodgængerovergangssted i § 6+ 453 km på nationalvej nr. 7117 ved indgangen til CLUB Tihany resort 2.2 Oprettelse af cykelforbindelser mellem bebyggelsens dele A) "Bicykelvenlig udvikling", hvor det er muligt at gøre hele bebyggelsens eller en del af bebyggelsens transportvejnet til en cyklistvenlig ved at udpege cykeltrafikfaciliteter. Dette punkt vedrører aktionsgruppe D) vedrørende ikke-støtteberettigede aktiviteter. Opførelse, udvikling og renovering af kommunale og statslige veje, broer, 3. Cykelvenlige supplerende infrastrukturelementer, 6. Omdannelse og udvikling af knudepunkter og eller krydsninger for at forbedre trafiksikkerheden, prioriteringen og uhindret passage af bæredygtige transportformer 10. Punkterne i det infrastrukturarbejde, der er nødvendigt for gennemførelsen af de støtteberettigede aktiviteter. Der er en cykelinfrastruktur ved indgangen til vej 7117 og på kyststrækningerne, men cykelforbindelsen til byens centrum er helt fraværende, den sikre passage af cyklister på vej 7117 er ikke blevet løst. Målet er at skabe et cykelnetværk mellem de eksisterende infrastrukturelementer ved at berøre trafiksporingsanlæg. Planlagte udviklingselementer i området: — Opførelse af en fælles fodgænger- og cykelsti langs nationalvej nr. 7117 mellem Völgy utca og Major Street — Betegnelse af en cykelsti i Major Street — Oprettelse af en cykelforbindelse mellem hovedgaden og Fürdőtelepi utca — opførelse af gang- og cykelovergange på nationalvej 7117 (Kossuth Lajos-gaden) mellem Aranyház-gaden og Rendeskő-gaden — betegnelse af et cykeltryk i Fürdőtelepi-gaden — renovering af et stort slidlag i hovedgaden på gaden rute 2.3 trafikreduktion i området mellem Kossuth Lajos utca og Indre Sø Udviklingen svarer til de selvstændigt støtteberettigede aktiviteter i indkaldelsen af forslag i forhold til 3.1.1. B) a) Transportsikkerhedsinvesteringer, b) "trafikreduktion med henblik på bæredygtig bytransport og skabelse af et mere beboeligt by- og bymiljø", som omfatter muligheden for en kommunal parkeringsinfrastruktur f (Danish)

point in time

5 September 2022

0 references

I linje med inbjudan att lämna förslag och de integrerade läns- och stadsutvecklingsprogrammen är huvudmålen för transportutvecklingsprojektet följande: · förbättra och stärka förutsättningarna för hållbara transportsätt för att minska koldioxidutsläppen och skapa en levande stadsmiljö· skapa cykelförbindelser mellan de delar av bosättningarna som är kopplade till Balatonsjöns cykelboulevard, främja bland annat arbetskraftens rörlighet och cykelvänliga medvetandehöjande åtgärder samt öka cykelanläggningarnas längd· öka trafiksäkerheten för att skydda svagare väganvändare (pedesteri, cykelutveckling, säker tillgång till kollektivtrafik)· utveckla fotgängarförbindelser mellan delarna av bosättningarna, säkerställa enklare tillgång till trafik som lockar till sig anläggningar,· minska vägtrafiken som passerar genom tätbefolkade områden, skapa en levande stadsmiljö. Genomföra nödvändiga förbättringar för att uppnå målen på följande områden: 2.1 Utvidgning av gångförbindelser och ökad trafiksäkerhet längs riksväg 7117 Utvecklingen motsvarar den verksamhet som självständigt kan komma i fråga för ansökningsomgången i enlighet med 3.1.1 B a) ”Investeringar i transportsäkerhet” där det är möjligt att upprätta, belysa och förbättra övergångsställen och att genomföra trafiksäkerhetsåtgärder. Denna punkt gäller åtgärdsgrupp D) i icke stödberättigande åtgärder 6. ”Återuppbyggnad och utveckling av knutpunkter och/eller korsningar för att förbättra, prioritera och säkerställa obehindrad transitering av hållbara transportsätt ombord. Det finns inga fotgängarförbindelser längs riksvägen genom bosättningen 7117, och övergångsställen är inte acceptabla för trafiksäkerheten, så fotgängare i dessa områden tvingas korsa vägen i riskzonen för sin egen säkerhet. Syftet är att öka fotgängarkontakten genom att bygga och utveckla hinderfria övergångsställen, öka säkerheten för fotgängare och förbättra fotgängarnas tillgång till hållplatser för kollektivtrafiken. Utvecklingsaspekter som planeras i området: — Uppförande av en övergångspunkt på 9+ 571 km av riksväg nr 7117, efter korsningen av Csokonai Street – Omstrukturering av befintliga övergångsställen på gatan Kossuth Lajos vid Mádl Ferenc-torget – Omstrukturering av befintliga övergångsställen före Kossuth Lajos gata 52 – Upprättande av ett övergångsställe i avsnitt 6+ 453 km i riksväg nr 7117, vid ingången till CLUB Tihany resort 2.2 Skapa cykelförbindelser mellan delarna av bosättningen Utvecklingen motsvarar den självständigt stödberättigande verksamheten i inbjudan att lämna förslag enligt 3.1.1. A) ”cykelvänlig utveckling”, där det är möjligt att göra transportvägnätet för hela bosättningen eller en del av bosättningen till en cyklistvänlig genom att utse cykeltrafikanläggningar. Denna punkt gäller aktionsgrupp D) för icke stödberättigande verksamhet. Byggande, utveckling och renovering av kommunala och statliga vägar, broar, 3. Cykelvänliga ytterligare infrastrukturelement, 6. Omvandling och utveckling av knutpunkter och eller korsningar för att förbättra trafiksäkerheten, prioriteringen och obehindrad passage av hållbara transportsätt 10. De punkter i det infrastrukturarbete som krävs för genomförandet av den stödberättigande verksamheten. Det finns en cykelinfrastruktur på ingången till väg 7117 och på kustavsnitten, men cykelförbindelsen till centrum är helt frånvarande, den säkra passagen för cyklister på väg 7117 har inte lösts. Syftet är att skapa ett cykelnätverk mellan de befintliga infrastrukturelementen genom att röra trafikspårningsanläggningar. Utvecklingsaspekter som planeras i området: — Uppförande av en gemensam gång- och cykelväg längs riksväg nr 7117 mellan Völgy utca och Major Street – Angivande av en cykelled på Major Street – Skapande av en cykelförbindelse mellan Major Street och Fürdőtelepi utca – Byggande av gång- och cykelkorsningar på riksväg 7117 (Kossuth Lajos gata) mellan Aranyház street och Rendeskő Street – Utformning av ett cykeltryck på gatan Fürdőtelepi – renovering av ett stort slitlager på Major Street på dess rutt 2.3 minskning av området mellan Kossuth Lajos utca och Inner Lake Utvecklingen motsvarar den självständigt stödberättigande verksamheten i inbjudan att lämna förslag i förhållande till 3.1.1. B) a) Transportsäkerhetsinvesteringar, b) ”minskning av trafiken för hållbara stadstransporter och skapandet av en mer beboelig stads- och stadsmiljö”, vilket inbegriper möjligheten till en infrastruktur för kommunala parkeringssystem (Swedish)

point in time

5 September 2022

0 references

V skladu z razpisom za zbiranje predlogov ter celostnimi programi za razvoj mestnih območij in mest so glavni cilji projekta razvoja prometa: · izboljšanje in krepitev pogojev za trajnostne načine prevoza za zmanjšanje emisij CO2 in ustvarjanje mestnega okolja, ki je primerno za življenje; ustvarjanje kolesarskih povezav med deli naselij, povezanih s kolesarskim bulvarjem Blatnega jezera, med drugim spodbujanje mobilnosti delovne sile in kolesarjenju prijaznega ozaveščanja ter povečanje dolžine kolesarskih objektov; povečanje prometne varnosti, da bi zaščitili šibkejše udeležence v cestnem prometu (pehota, razvoj kolesarjenja, varen dostop do javnega prevoza)· razvoj povezav za pešce med deli naselij, zagotavljanje lažjega dostopa do prometnih objektov, zmanjšanje cestnega prometa, ki poteka skozi naseljena območja, ustvarjanje živahnega mestnega okolja. Izvajanje potrebnih izboljšav za doseganje ciljev na naslednjih področjih: 2.1 Razvoj ustreza neodvisno upravičenim dejavnostim razpisa za zbiranje predlogov v skladu s točko 3.1.1 B) a) „naložbe v prometno varnost“, kjer je mogoče vzpostaviti, osvetliti in izboljšati prehode za pešce ter izvajati ukrepe za varnost v cestnem prometu. Ta točka se nanaša na akcijsko skupino D) neupravičenih ukrepov 6. „Obnova in razvoj vozlišč in/ali prehodov, da se okrepi, prednostno razvrsti in zagotovi neoviran tranzit trajnostnih načinov prevoza (na krovu). Ni povezav za pešce vzdolž nacionalne ceste skozi naselje 7117, prehodi za pešce pa niso sprejemljivi za varnost v cestnem prometu, zato so pešci na teh območjih prisiljeni prečkati cesto ob nevarnosti lastne varnosti. Cilj je povečati stik s pešci z gradnjo in razvojem prehodov za pešce brez ovir, povečati prometno varnost pešcev in izboljšati dostop pešcev do postajališč javnega prevoza. Razvojni elementi, načrtovani na območju: — Gradnja prehoda za pešce na odseku 9+571 km nacionalne ceste št. 7117, po križišču ulice Csokonai – prestrukturiranje obstoječih prehodov za pešce na ulici Kossuth Lajos na trgu Mádl Ferenc – Prestrukturiranje obstoječih prehodov za pešce pred ulico Kossuth Lajos 52 – Vzpostavitev prehoda za pešce v odseku 6+453 km nacionalne ceste št. 7117 pri vhodu v letovišče CLUB Tihany 2.2 Ustvarjanje kolesarskih povezav med deli naselja Razvoj ustreza neodvisno upravičenim dejavnostim razpisa za zbiranje predlogov iz točke 3.1.1. A) „kolesarjenjem prijazen razvoj“, kjer je mogoče prometno cestno omrežje celotnega naselja ali dela naselja spremeniti v kolesarju prijazno z določitvijo objektov za kolesarski promet. Ta točka se nanaša na akcijsko skupino D) neupravičenih dejavnosti. Gradnja, razvoj in prenova občinskih in ali državnih cest, mostov, 3. Kolesarjem prijazni dodatni infrastrukturni elementi, 6. Preoblikovanje in razvoj vozlišč in/ali križišč za izboljšanje varnosti v cestnem prometu, določanje prednostnih nalog in neoviran prehod trajnostnih načinov prevoza 10. Točke infrastrukturnih del, potrebnih za izvajanje upravičenih dejavnosti. Na vhodnem odseku ceste 7117 in na obalnih odsekih je kolesarska infrastruktura, vendar je kolesarska povezava mestnega jedra popolnoma odsotna, varen prehod kolesarjev na cesti 7117 pa ni bil rešen. Cilj je vzpostaviti kolesarsko omrežje med obstoječimi infrastrukturnimi elementi z dotikom objektov za sledenje prometu. Razvojni elementi, načrtovani na območju: — Gradnja skupne poti za pešce in kolesa ob nacionalni cesti št. 7117 med Völgy utca in Major Street – določitev kolesarske poti na Major Streetu – Ustvarjanje kolesarske povezave med cesto Major Street in Fürdőtelepi utca – Gradnja sprehajalnih in kolesarskih prehodov na nacionalni cesti 7117 (ulica Kossuth Lajos) med ulico Aranyház in ulico Rendeskő – Oblikovanje kolesarskega odtisa na ulici Fürdőtelepi – obnova velikega obrabnega sloja na cesti Major Street na poti 2.3 prometa zmanjšanje območja med Kossuth Lajos utca in Notranjim jezerom Razvoj ustreza neodvisno upravičenim dejavnostim razpisa za zbiranje predlogov v zvezi s točko 3.1.1. B) a) naložbe v varnost v prometu, b) „zmanjšanje prometa za trajnostni mestni promet in ustvarjanje mestnega in mestnega okolja, ki bi bilo primernejše za življenje“ točka, ki vključuje možnost infrastrukture občinskega parkirnega sistema f (Slovenian)

point in time

5 September 2022

0 references

Ehdotuspyynnön sekä maakunta- ja kaupunkikehitysohjelmien mukaisesti liikenteen kehittämishankkeen päätavoitteet ovat seuraavat: · parannetaan ja vahvistetaan kestävien liikennemuotojen edellytyksiä hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ja elävän kaupunkiympäristön luomiseksi; luodaan pyöräilyyhteyksiä asutusalueiden osien välille, jotka liittyvät Balaton-järven pyöräilybulevardiin, edistetään muun muassa työvoiman liikkuvuutta ja pyöräilyystävällistä tietoisuuden lisäämistä sekä lisätään pyöräilypalvelujen pituutta; lisätään liikenneturvallisuutta heikompien tienkäyttäjien suojelemiseksi (jalankulkijoiden kehittäminen, pyöräilyn kehittäminen, turvallinen pääsy asutusalueiden välille)· kehitetään jalankulkijoiden välisiä yhteyksiä taajamien osien välille, varmistetaan helpommat mahdollisuudet käyttää liikennettä ja vähennetään asuttujen alueiden kautta kulkevaa liikennettä ja luodaan elinkelpoinen kaupunkiympäristö. Toteuttaa tarvittavat parannukset tavoitteiden saavuttamiseksi seuraavilla aloilla: 2.1 Kävelyyhteyksien laajentaminen ja tieturvallisuuden parantaminen kansallisella tiellä nro 7117 Kehittäminen vastaa ehdotuspyynnön 3.1.1 kohdan b alakohdan a alakohdan ”Investoinnit liikenneturvallisuuteen” mukaisia itsenäisesti tukikelpoisia toimia, kun on mahdollista luoda, valaista ja parantaa jalankulkijoiden risteyksiä ja toteuttaa liikenneturvallisuustoimenpiteitä. Tämä kohta koskee tukikelvottomien toimien 6 toimintaryhmää D. ”Solmukohtien ja/tai risteysten jälleenrakentaminen ja kehittäminen kestävien (laivojen) liikennemuotojen esteettömän kauttakulun parantamiseksi, priorisoimiseksi ja varmistamiseksi. 7117-tien varrella ei ole jalankulkijoiden yhteyksiä, eikä jalankulkijoiden ole hyväksyttävissä liikenneturvallisuuden kannalta, joten näiden alueiden jalankulkijoiden on pakko ylittää tie, joka vaarantaa oman turvallisuutensa. Tavoitteena on lisätä jalankulkijoiden kosketusta rakentamalla ja kehittämällä esteettömiä jalankulkijoiden risteyksiä, parantamaan jalankulkijoiden liikenneturvallisuutta ja parantamaan pääsyä julkisen liikenteen pysäkille. Alueella suunnitteilla olevat kehittämiselementit: — Jalankulkijoiden rajanylityspaikan rakentaminen 9+ 571 km:n tielle nro 7117 Csokonai-kadun risteyksen jälkeen – Nykyisten jalankulkijoiden rajanylityspaikkojen uudistaminen Kossuth Lajos -kadulla Mádl Ferenc -aukiolla – Nykyisten jalankulkijoiden rajanylityspaikkojen uudelleenrakentaminen ennen Kossuth Lajos katua 52 – Jalankulkijoiden rajanylityspaikan perustaminen 6 + 453 km kansallisen tien nro 7117 osissa, CLUB Tihany -lomakeskuksen sisäänkäynnillä 2.2 Polkupyöräilyyhteyksien luominen siirtokunnan osien välille Kehitys vastaa 3.1.1 kohdassa tarkoitetun ehdotuspyynnön itsenäisesti hyväksyttäviä toimintoja. A) ”polkupyöräystävällinen kehitys”, jossa on mahdollista tehdä koko siirtokunnan tai sen osan liikennetieverkosta pyöräilijöille sopivaksi määrittämällä polkupyöräliikenteen tilat. Tämä kohta koskee tukikelvottomien toimintojen toimintaryhmää D. Kunta- ja valtionteiden, siltojen rakentaminen, kehittäminen ja kunnostaminen, 3. Pyöräilyystävälliset infrastruktuurielementit, 6. Solmukohtien ja risteyksien muuttaminen ja kehittäminen liikenneturvallisuuden parantamiseksi, priorisointi ja esteetön kulku kestäviin liikennemuotoihin 10. Tukikelpoisten toimien toteuttamiseen tarvittavan infrastruktuurityön kohdat. Tien 7117 sisäänkäynnillä ja rannikkoosuudella on polkupyöräinfrastruktuuri, mutta keskustan pyöräilyyhteys on täysin poissa, pyöräilijöiden turvallista kulkua tiellä 7117 ei ole ratkaistu. Tavoitteena on luoda olemassa olevien infrastruktuurielementtien välille pyöräilyverkosto koskettamalla liikenteen seurantatiloja. Alueella suunnitteilla olevat kehittämiselementit: — Yhteisen jalankulku- ja polkupyöräradan rakentaminen valtakunnallista tietä nro 7117 pitkin Völgy utcan ja Major Streetin välillä – Polkupyöräreitin nimeäminen Major Streetin ja Fürdőtelepi utcan välille – Pyöräilyyhteyden luominen Major Streetin ja Fürdőtelepi utcan välille – Kävely- ja pyöräilyreittien rakentaminen valtakunnalliselle tielle 7117 (Kossuth Lajos -katu) Aranyház-kadun ja Rendeskő Streetin välillä – Polkupyörävedoksen suunnittelu Fürdőtelepi-kadulla – Suurkadun suuren kulutuskerroksen peruskorjaus reitin 2.3 liikenteen vähentäminen Kossuth Lajos utcan ja Sisäjärven välisellä alueella kehitys vastaa ehdotuspyyntöön sisältyviä itsenäisesti tukikelpoisia toimia 3.1.1 kohdan mukaisesti. B) a) Liikenneturvallisuusinvestoinnit, b) ”kestävän kaupunkiliikenteen liikenteen vähentäminen ja elinvoimaisemman kaupunki- ja kaupunkiympäristön luominen” kohta, johon sisältyy mahdollisuus kunnallisen pysäköintijärjestelmän infrastruktuuriin f) (Finnish)

point in time

5 September 2022

0 references

F’konformità mas-sejħa għall-proposti u l-programmi integrati tal-kontea u tal-iżvilupp urban, l-objettivi ewlenin tal-proġett tal-iżvilupp tat-trasport huma: · it-titjib u t-tisħiħ tal-kundizzjonijiet għal modi ta’ trasport sostenibbli biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 u jinħoloq ambjent urban abitabbli, il-ħolqien ta’ konnessjonijiet taċ-ċikliżmu bejn il-partijiet tal-insedjamenti, marbuta mal-boulevard taċ-ċikliżmu tal-Lag Balaton, il-promozzjoni, fost affarijiet oħra, il-mobilità tax-xogħol u t-tqajjim ta’ kuxjenza li jiffavorixxi ċ-ċikliżmu, kif ukoll iż-żieda fit-tul tal-faċilitajiet taċ-ċikliżmu u ż-żieda fis-sikurezza tat-traffiku sabiex jiġu protetti l-utenti aktar dgħajfa tat-toroq (il-pedestrija, l-iżvilupp taċ-ċikliżmu, l-aċċess sikur għat-trasport pubbliku)· l-iżvilupp ta’ konnessjonijiet pedonali bejn il-partijiet tal-insedjamenti, l-iżgurar ta’ aċċess aktar faċli għall-faċilitajiet ta’ attrazzjoni tat-traffiku, it-tnaqqis tat-traffiku li jgħaddi minn żoni popolati, il-ħolqien ta’ ambjent urban ħaj. Jiġi implimentat it-titjib meħtieġ biex jintlaħqu l-għanijiet fl-oqsma li ġejjin: 2.1 L-espansjoni tal-konnessjonijiet bil-mixi u ż-żieda tas-sikurezza fit-toroq tul it-triq nazzjonali Nru 7117 L-iżvilupp jikkorrispondi għall-attivitajiet eliġibbli b’mod indipendenti tas-sejħa għall-proposti b’konformità ma’ 3.1.1 B) a) “Investiment fis-sikurezza tat-trasport” fejn huwa possibbli li jiġu stabbiliti, illuminati u mtejba l-punti ta’ qsim għall-persuni bil-mixi u li jiġu implimentati miżuri ta’ sikurezza fit-toroq. Dan il-punt jikkonċerna l-Grupp ta’ Azzjoni D) ta’ Azzjonijiet Ineleġibbli 6. “Rikostruzzjoni u żvilupp ta’ punti ta’ konġunzjoni u/jew qsim biex jittejjeb, jiġi pprijoritizzat u żgurat it-tranżitu mingħajr xkiel ta’ modi ta’ trasport sostenibbli (on-the-board). Ma hemm l-ebda konnessjonijiet pedonali tul it-triq nazzjonali permezz tal-insedjament 7117, u l-punti ta’ qsim pedonali mhumiex aċċettabbli għas-sikurezza fit-toroq, għalhekk il-persuni mexjin f’dawn iż-żoni huma mġiegħla jaqsmu t-triq f’riskju ta’ sikurezza tagħhom stess. L-għan huwa li jiżdied il-kuntatt tal-persuni bil-mixi permezz tal-bini u l-iżvilupp ta’ qsim pedonali mingħajr ostakli, biex tiżdied is-sikurezza tat-traffiku tal-persuni mexjin u biex jitjieb l-aċċess għall-persuni bil-mixi għall-waqfiet tat-trasport pubbliku. Elementi ta’ żvilupp ippjanati f’dan il-qasam: Kostruzzjoni ta’ punt ta’ qsim pedonali fis-sezzjoni 9+ 571 km tat-Triq Nazzjonali Nru 7117, wara l-għaqda ta’ Triq Csokonai — Ristrutturar ta’ qsim pedonali eżistenti fit-triq Kossuth Lajos fi Pjazza Mádl Ferenc — Ristrutturar ta’ qsim pedonali eżistenti qabel it-triq ta’ Kossuth Lajos 52 — Stabbiliment ta’ punt ta’ qsim pedonali fit-taqsima 6+ 453 km tat-triq nazzjonali Nru 7117, fid-daħla ta’ CLUB Tihany resort 2.2 Ħolqien ta’ rabtiet ċiklistiċi bejn il-partijiet tal-ftehim. L-iżvilupp jikkorrispondi għall-attivitajiet eliġibbli b’mod indipendenti tal-proposti għal sejħa taħt 3.1.1. A) “Żvilupp favur iċ-ċikliżmu”, fejn ikun possibbli li n-netwerk tat-toroq tat-trasport tal-insedjament sħiħ jew ta’ parti mis-sistemazzjoni jsir faċli għaċ-ċiklisti billi jiġu deżinjati l-faċilitajiet tat-traffiku tar-roti. Dan il-punt jikkonċerna l-grupp ta’ azzjoni D) ta’ attivitajiet ineliġibbli. Kostruzzjoni, żvilupp u rinnovazzjoni ta’ toroq muniċipali u jew statali, pontijiet, 3. Elementi addizzjonali ta’ infrastruttura li ma jagħmlux ħsara liċ-ċikliżmu, 6. It-trasformazzjoni u l-iżvilupp ta’ nodi u jew qsim biex titjieb is-sikurezza fit-toroq, il-prijoritizzazzjoni u l-passaġġ mingħajr xkiel ta’ modi ta’ trasport sostenibbli 10. Il-punti tax-xogħol infrastrutturali meħtieġ għall-implimentazzjoni tal-attivitajiet eliġibbli. Hemm infrastruttura tar-roti fis-sezzjoni tad-dħul tat-triq 7117 u fis-sezzjonijiet kostali, iżda l-konnessjoni taċ-ċikliżmu taċ-ċentru tal-belt hija kompletament nieqsa, il-passaġġ sikur taċ-ċiklisti fi Triq 7117 ma ġiex solvut. L-għan huwa li jinħoloq netwerk ta’ ċikliżmu bejn l-elementi eżistenti tal-infrastruttura billi jintmessu l-faċilitajiet ta’ traċċar tat-traffiku. Elementi ta’ żvilupp ippjanati f’dan il-qasam: — Il-bini ta’ triq komuni għall-persuni bil-mixi u għar-roti tul it-triq nazzjonali Nru 7117 bejn Völgy u t-Triq Maġġuri — Deżinjazzjoni ta’ mogħdija tar-roti fi Triq Maġġuri — Ħolqien ta’ rabta bir-roti bejn Major Street u Fürdġtelepi utca — Kostruzzjoni ta’ qsim bil-mixi u bir-roti fit-triq nazzjonali 7117 (Triq Kossuth Lajos) bejn Triq Aranyház u Triq Rendeskġ — Deżinjazzjoni ta’ stampar ta’ roti fit-triq Fürdġtelepi — rinnovazzjoni ta’ saff kbir ta’ xedd fi Triq Maġġuri fuq ir-rotta tiegħu 2.3 it-tnaqqis tat-traffiku fiż-żona bejn Kossuth Lajos u l-Lag ta’ Ġewwa L-iżvilupp jikkorrispondi għall-attivitajiet eliġibbli b’mod indipendenti tas-sejħa għal proposti fir-rigward ta’ 3.1.1. B) a) Investiment fis-sikurezza tat-trasport, b) “it-tnaqqis tat-traffiku għal trasport urban sostenibbli u l-ħolqien ta’ ambjent urban u urban a... (Maltese)

point in time

5 September 2022

0 references

Overeenkomstig de oproep tot het indienen van voorstellen en de geïntegreerde programma’s voor regionale en stedelijke ontwikkeling zijn de belangrijkste doelstellingen van het vervoersontwikkelingsproject: het verbeteren en versterken van de voorwaarden voor duurzame vervoerswijzen om de CO2-uitstoot te verminderen en een leefbare stedelijke omgeving te creëren· het creëren van fietsverbindingen tussen de delen van de nederzettingen, gekoppeld aan de fietsboulevard van het Balatonmeer, het bevorderen van, onder andere, arbeidsmobiliteit en fietsvriendelijke bewustmaking, alsmede het vergroten van de lengte van fietsfaciliteiten· verhoging van de verkeersveiligheid om zwakkere weggebruikers te beschermen (pedestrie, fietsontwikkeling, veilige toegang tot het openbaar vervoer)· het ontwikkelen van voetgangersverbindingen tussen de delen van de nederzettingen, het waarborgen van de toegang tot het verkeer dat faciliteiten aantrekt, en het verminderen van het wegverkeer door bevolkte gebieden, het creëren van een leefbare stedelijke omgeving. De nodige verbeteringen doorvoeren om de doelstellingen te bereiken op de volgende gebieden: 2.1 Uitbreiding van wandelverbindingen en verhoging van de verkeersveiligheid langs nationale weg nr. 7117 De ontwikkeling komt overeen met de zelfstandig in aanmerking komende activiteiten van de oproep tot het indienen van voorstellen overeenkomstig 3.1.1 B) a) „Investering in de veiligheid van het vervoer”, waar het mogelijk is voetgangersovergangen op te zetten, te verlichten en te verbeteren en verkeersveiligheidsmaatregelen uit te voeren. Dit punt betreft actiegroep D) van niet-subsidiabele acties 6. „Reconstructie en ontwikkeling van knooppunten en/of kruisingen om ongehinderde doorvoer van duurzame (aan boord) vervoerswijzen te verbeteren, prioriteren en waarborgen. Er zijn geen voetgangersverbindingen langs de nationale weg door de nederzetting 7117, en voetgangersovergangen zijn niet aanvaardbaar voor de verkeersveiligheid, dus voetgangers in deze gebieden worden gedwongen om de weg over te steken met gevaar voor hun eigen veiligheid. Het doel is het voetgangerscontact te vergroten door barrièrevrije voetgangersovergangen te bouwen en te ontwikkelen, de veiligheid van voetgangers te vergroten en de toegang voor voetgangers tot haltes van het openbaar vervoer te verbeteren. Geplande ontwikkelingselementen in het gebied: — Aanleg van een voetgangersdoorlaatpost op het gedeelte 9+ 571 km van de nationale weg nr. 7117, na de kruising van de Csokonai-straat — Herstructurering van bestaande voetgangersovergangen op Kossuth Lajos straat op het Mádl Ferenc-plein — Herstructurering van bestaande voetgangersovergangen vóór Kossuth Lajos straat 52 — Oprichting van een voetgangersdoorlaatpost in sectie 6+ 453 km van nationale weg nr. 7117, bij de ingang van CLUB Tihany resort 2.2 Het creëren van fietsverbindingen tussen de delen van de nederzetting De ontwikkeling komt overeen met de zelfstandig in aanmerking komende activiteiten van de oproep tot het indienen van voorstellen onder 3.1.1. A) „fietsvriendelijke ontwikkeling”, waarbij het mogelijk is om het vervoerswegennet van de gehele nederzetting of een deel van de nederzetting tot een fietsvriendelijker te maken door fietsverkeersvoorzieningen aan te wijzen. Dit punt betreft actiegroep D) van niet-subsidiabele activiteiten. Bouw, ontwikkeling en renovatie van gemeentelijke en of staatswegen, bruggen, 3. Fietsvriendelijke aanvullende infrastructuurelementen, 6. Het transformeren en ontwikkelen van knooppunten en of kruisingen om de verkeersveiligheid, prioritering en ongehinderde doorgang van duurzame vervoerswijzen te verbeteren 10. De punten van de infrastructuurwerkzaamheden die nodig zijn voor de uitvoering van de subsidiabele activiteiten. Er is een fietsinfrastructuur op het toegangsdeel van weg 7117 en aan de kust, maar de fietsverbinding van het stadscentrum is volledig afwezig, de veilige doorgang van fietsers op weg 7117 is niet opgelost. Het doel is om een fietsnetwerk te creëren tussen de bestaande infrastructuurelementen door verkeerstrackingfaciliteiten aan te raken. Geplande ontwikkelingselementen in het gebied: — Aanleg van een gemeenschappelijk voetgangers- en fietspad langs nationale weg nr. 7117 tussen Völgy utca en Major Street — Aanwijzing van een fietspad in Major Street — Oprichting van een fietsverbinding tussen Major Street en Fürdőtelepi utca — Bouw van wandel- en fietsovergangen op de nationale weg 7117 (Kossuth Lajos straat) tussen Aranyház straat en Rendeskő Street — Aanwijzing van een fietsafdruk in Fürdőtelepi straat — renovatie van een grote slijtage in Major Street op zijn route 2.3 verkeersreductie in het gebied tussen Kossuth Lajos utca en Inner Lake De ontwikkeling komt overeen met de onafhankelijk in aanmerking komende activiteiten van de oproep tot het indienen van voorstellen in verband met de 3.1.1. B) a) investeringen in de veiligheid van het vervoer, b) „vermindering van het verkeer voo... (Dutch)

point in time

5 September 2022

0 references

Σύμφωνα με την πρόσκληση υποβολής προτάσεων και τα ολοκληρωμένα προγράμματα περιφερειακής και αστικής ανάπτυξης, οι κύριοι στόχοι του σχεδίου ανάπτυξης των μεταφορών είναι: βελτίωση και ενίσχυση των συνθηκών για βιώσιμους τρόπους μεταφοράς για τη μείωση των εκπομπών CO2 και τη δημιουργία βιώσιμου αστικού περιβάλλοντος· δημιουργία ποδηλατικών δεσμών μεταξύ των τμημάτων των οικισμών, που συνδέονται με τη λεωφόρο ποδηλασίας της λίμνης Balaton, προώθηση, μεταξύ άλλων, της κινητικότητας του εργατικού δυναμικού και της ευαισθητοποίησης για το ποδήλατο, καθώς και αύξηση του μήκους των ποδηλατικών εγκαταστάσεων· αύξηση της οδικής ασφάλειας προκειμένου να προστατευθούν οι ασθενέστεροι χρήστες του οδικού δικτύου (παιδεία, ανάπτυξη του ποδηλάτου, ασφαλής πρόσβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες) · ανάπτυξη δεσμών πεζών μεταξύ των τμημάτων των οικισμών, διευκόλυνση της πρόσβασης στην κυκλοφορία που προσελκύει εγκαταστάσεις, μείωση της οδικής κυκλοφορίας που διέρχεται από κατοικημένες περιοχές, δημιουργία βιώσιμου αστικού περιβάλλοντος. Εφαρμογή των αναγκαίων βελτιώσεων για την επίτευξη των στόχων στους ακόλουθους τομείς: 2.1 Επέκταση των κρίκων πεζοπορίας και αύξηση της οδικής ασφάλειας κατά μήκος της εθνικής οδού αριθ. 7117 Η εξέλιξη αντιστοιχεί στις ανεξάρτητα επιλέξιμες δραστηριότητες της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων σύμφωνα με το σημείο 3.1.1 β) α) «Επενδύσεις στην ασφάλεια των μεταφορών», όπου είναι δυνατή η καθιέρωση, ο φωτισμός και η βελτίωση των διαβάσεων πεζών και η εφαρμογή μέτρων οδικής ασφάλειας. Το σημείο αυτό αφορά την ομάδα δράσης Δ) των μη επιλέξιμων δράσεων 6. «Ανασυγκρότηση και ανάπτυξη κόμβων και/ή διασταυρώσεων για την ενίσχυση, την ιεράρχηση και τη διασφάλιση της απρόσκοπτης διέλευσης βιώσιμων (επί του πλοίου) τρόπων μεταφοράς. Δεν υπάρχουν συνδέσεις πεζών κατά μήκος της εθνικής οδού μέσω του οικισμού 7117, και οι διαβάσεις πεζών δεν είναι αποδεκτές για την οδική ασφάλεια, οπότε οι πεζοί στις περιοχές αυτές αναγκάζονται να διασχίσουν το δρόμο σε κίνδυνο της δικής τους ασφάλειας. Στόχος είναι να αυξηθεί η επαφή των πεζών με την οικοδόμηση και την ανάπτυξη χωρίς εμπόδια διαβάσεων πεζών, να αυξηθεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας των πεζών και να βελτιωθεί η πρόσβαση των πεζών στις στάσεις των δημόσιων συγκοινωνιών. Σχεδιαζόμενα αναπτυξιακά στοιχεία στην περιοχή: — Κατασκευή σημείου διέλευσης πεζών στο τμήμα 9+ 571 km της εθνικής οδού αριθ. 7117, μετά τη διασταύρωση της οδού Csokonai — Αναδιάρθρωση υφιστάμενων διασταυρώσεων πεζών στην οδό Kossuth Lajos στην πλατεία Mádl Ferenc — Αναδιάρθρωση υφιστάμενων διαβάσεων πεζών πριν από την οδό Kossuth Lajos 52 — Εγκατάσταση σημείου διέλευσης πεζών στο τμήμα 6+ 453 km της εθνικής οδού αριθ. 7117, στην είσοδο του CLUB Tihany resort 2.2 Δημιουργία ποδηλατικών συνδέσεων μεταξύ των τμημάτων του οικισμού Η ανάπτυξη αντιστοιχεί στις ανεξάρτητα επιλέξιμες δραστηριότητες της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων στο πλαίσιο του σημείου 3.1.1. Α) «Φιλική προς το ποδήλατο ανάπτυξη», όπου είναι δυνατόν να μετατραπεί το οδικό δίκτυο μεταφορών ολόκληρου του οικισμού ή μέρους του οικισμού σε φιλικό προς τους ποδηλάτες, με τον ορισμό εγκαταστάσεων κυκλοφορίας ποδηλάτων. Το σημείο αυτό αφορά την ομάδα δράσης Δ) μη επιλέξιμων δραστηριοτήτων. Κατασκευή, ανάπτυξη και ανακαίνιση δημοτικών και ή κρατικών οδών, γεφυρών, 3. Πρόσθετα στοιχεία υποδομής φιλικά προς την ποδηλασία, 6. Μετατροπή και ανάπτυξη κόμβων και ή διασταυρώσεων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, της ιεράρχησης προτεραιοτήτων και της ανεμπόδιστης διέλευσης βιώσιμων τρόπων μεταφοράς 10. Τα σημεία των εργασιών υποδομής που απαιτούνται για την υλοποίηση των επιλέξιμων δραστηριοτήτων. Υπάρχει υποδομή ποδηλάτων στο τμήμα εισόδου της οδού 7117 και στα παραθαλάσσια τμήματα, αλλά η ποδηλατική σύνδεση του κέντρου της πόλης είναι εντελώς απούσα, το ασφαλές πέρασμα των ποδηλατών στην οδό 7117 δεν έχει λυθεί. Στόχος είναι η δημιουργία ενός ποδηλατικού δικτύου μεταξύ των υπαρχόντων στοιχείων υποδομής με την επαφή με τις εγκαταστάσεις παρακολούθησης της κυκλοφορίας. Σχεδιαζόμενα αναπτυξιακά στοιχεία στην περιοχή: — Κατασκευή κοινής διαδρομής πεζών και ποδηλάτων κατά μήκος της εθνικής οδού αριθ. 7117 μεταξύ Völgy utca και Major Street — Καθορισμός ποδηλάτου στην οδό Major Street — Δημιουργία ποδηλατικής ζεύξης μεταξύ Major Street και Fürdőtelepi utca — Κατασκευή διασταυρώσεων πεζοπορίας και ποδηλασίας στην εθνική οδό 7117 (οδός Kossuth Lajos) μεταξύ της οδού Aranyház και της οδού Rendeskő — Καθορισμός εκτύπωσης ποδηλάτου στην οδό Fürdőtelepi — ανακαίνιση μεγάλου στρώματος φθοράς στην οδό Major Street στη διαδρομή 2.3 μείωση της κυκλοφορίας στην περιοχή μεταξύ Kossuth Lajos utca και Inner Lake Η ανάπτυξη αντιστοιχεί στις ανεξάρτητα επιλέξιμες δραστηριότητες της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων σε σχέση με το 3.1.1. Β) α) Επένδυση στον τομέα της ασφάλειας των μεταφορών, β) «μείωση της κυκλοφορίας για βιώσιμες αστικές συγκοινωνίες και δημιουργία ενός πιο βιώσιμου αστικού και αστικού περιβάλλοντος», το οποίο περιλαμβάνει τη δυνατότητα δημοτικού συσ... (Greek)

point in time

5 September 2022

0 references

Atsižvelgiant į kvietimą teikti paraiškas ir integruotas apskričių bei miestų plėtros programas, pagrindiniai transporto plėtros projekto tikslai yra šie: · gerinti ir stiprinti tvarių transporto rūšių sąlygas, kad būtų sumažintas išmetamo CO2 kiekis ir sukurta gyvybinga miesto aplinka; sukurti dviračių jungtis tarp gyvenviečių dalių, susijusių su Balatono ežero dviračių stulpu, skatinti, be kita ko, darbo jėgos judumą ir didinti dviračių transporto priemonių ilgį, taip pat didinti eismo saugumą, kad būtų apsaugoti silpnesni kelių naudotojai (pėstybės, dviračių kūrimas, saugi prieiga prie viešojo transporto)· plėtoti pėsčiųjų jungtis tarp gyvenviečių dalių, užtikrinti lengvesnę prieigą prie eismo patrauklumo įrenginių,· sumažinti kelių eismą per apgyvendintas vietoves, sukurti gyvybingą miesto aplinką. Įgyvendinti būtinus patobulinimus, kad būtų pasiekti tikslai šiose srityse: 2.1 Plėsti pėsčiųjų takus ir didinti kelių eismo saugumą palei nacionalinį kelią Nr. 7117. Plėtojimas atitinka nepriklausomai reikalavimus atitinkančią veiklą pagal kvietimą teikti paraiškas pagal 3.1.1 B dalies a punktą „Investicijos į transporto saugumą“, kur galima įrengti, apšviesti ir pagerinti pėsčiųjų perėjas ir įgyvendinti kelių eismo saugos priemones. Šis punktas susijęs su D veiksmų grupe dėl reikalavimų neatitinkančių veiksmų 6. „Mašinų ir (arba) pervažų rekonstrukcija ir plėtra, siekiant pagerinti tvarių (laivo viduje) transporto rūšių netrukdomą tranzitą, nustatyti prioritetus ir užtikrinti, kad tranzitas būtų netrukdomas. Aplink nacionalinį kelią per gyvenvietę 7117 nėra pėsčiųjų jungčių, o pėsčiųjų perėjos yra nepriimtinos kelių eismo saugumui užtikrinti, todėl pėstieji šiose vietose yra priversti kirsti kelią, rizikuojant savo saugumu. Siekiama padidinti pėsčiųjų sąlytį statant ir plėtojant pėsčiųjų perėjas be užtvarų, padidinti pėsčiųjų eismo saugumą ir pagerinti pėsčiųjų prieigą prie viešojo transporto stotelių. Šioje srityje planuojami plėtros elementai: – Pėsčiųjų perėjimo punkto ties Nacionalinio kelio Nr. 7117+ 571 km ruože statyba po Csokonai gatvės sankryžos – esamų pėsčiųjų perėjimų rekonstrukcija Kossuth Lajos gatvėje Mįdl Ferenc aikštėje – Esamų pėsčiųjų perėjimų prieš Kossuth Lajos g. 52 rekonstrukcija – Pėsčiųjų perėjos punkto įrengimas nacionalinio kelio Nr. 7117+ 453 km ruože, prie CLUB Tihany kurorto įėjimo 2.2 Dviračių jungčių tarp gyvenvietės dalių tiesimas. A) „dviračiams palanki plėtra“, kai viso gyvenvietės arba gyvenvietės dalies transporto kelių tinklą galima paversti dviratininku, numatant dviračių eismo infrastruktūrą. Šis punktas susijęs su D veiksmų grupe dėl netinkamos finansuoti veiklos. Savivaldybių ir ar valstybinių kelių, tiltų statyba, plėtra ir renovacija, 3. Dviratininkams tinkantys papildomi infrastruktūros elementai, 6. Pertvarkyti ir plėtoti mazgus ir (arba) pervažas, siekiant pagerinti kelių eismo saugumą, prioritetų nustatymą ir netrukdomą tvarių transporto rūšių eismą 10. Infrastruktūros darbų, reikalingų reikalavimus atitinkančiai veiklai įgyvendinti, punktai. Kelio 7117 įėjimo ruože ir pakrantės ruožuose yra dviračių infrastruktūra, tačiau miesto centro dviračių jungties visiškai nėra, saugus dviratininkų eismas keliu Nr. 7117 nebuvo išspręstas. Tikslas – sukurti dviračių tinklą tarp esamų infrastruktūros elementų, paliečiant eismo sekimo įrenginius. Šioje srityje planuojami plėtros elementai: – Bendro pėsčiųjų ir dviračių tako tiesimas palei nacionalinį kelią Nr. 7117 tarp Völgy utca ir Major Street – Dviračių tako išdėstymas Major Street – Dviračių jungties tarp Major gatvės ir Fürdőtelepi utca sukūrimas – pėsčiųjų ir dviračių perėjimų tiesimas nacionaliniame kelyje 7117 (Kossuth Lajos g.) tarp Aranyhįz gatvės ir Rendeskő gatvės – Dviračių spausdinimas Fürdőtelepi gatvėje – Didelio nusidėvėjimo sluoksnio atnaujinimas Major gatvė savo maršrute Nr. 2.3 sumažinti eismą rajone tarp Kossuth Lajos utca ir Inner Lake. Plėtra atitinka nepriklausomai reikalavimus atitinkančią veiklą pagal kvietimą teikti paraiškas, susijusią su 3.1.1 punktu. B) transporto saugos investicijos, b) „eismo mažinimas siekiant tvaraus miesto transporto ir gyvybingesnės miesto ir miesto aplinkos kūrimas“, kuris apima galimybę sukurti savivaldybės automobilių stovėjimo aikštelių sistemos infrastruktūrą f (Lithuanian)

point in time

5 September 2022

0 references

În conformitate cu cererea de propuneri și programele integrate de dezvoltare județeană și urbană, principalele obiective ale proiectului de dezvoltare a transporturilor sunt: îmbunătățirea și consolidarea condițiilor pentru moduri de transport durabile pentru a reduce emisiile de CO2 și a crea un mediu urban locuibil· crearea de legături cu bicicleta între părțile așezărilor, legate de bulevardul ciclismului din Lacul Balaton, promovarea, printre altele, a mobilității forței de muncă și a sensibilizării favorabile ciclismului, precum și creșterea duratei instalațiilor de ciclism· creșterea siguranței traficului pentru a proteja utilizatorii mai slabi ai drumurilor (piesă, dezvoltarea ciclismului, accesul sigur la transportul public)· dezvoltarea legăturilor pietonale între părțile localităților, asigurarea unui acces mai ușor la instalațiile de atragere a traficului, reducerea traficului rutier care traversează zonele populate, crearea unui mediu urban viu. Punerea în aplicare a îmbunătățirilor necesare pentru atingerea obiectivelor în următoarele domenii: 2.1 Extinderea legăturilor de mers pe jos și creșterea siguranței rutiere de-a lungul drumului național nr. 7117 Dezvoltarea corespunde activităților eligibile în mod independent ale cererii de propuneri în conformitate cu punctul 3.1.1 litera (b) litera (a) „Investiții în siguranța transporturilor”, acolo unde este posibil să se stabilească, să se ilumineze și să se îmbunătățească trecerile pietonilor și să se pună în aplicare măsuri de siguranță rutieră. Acest punct se referă la Grupul de acțiune D) al acțiunilor neeligibile 6. „Reconstrucția și dezvoltarea nodurilor și/sau a trecerilor pentru a consolida, a prioritiza și a asigura tranzitul neîngrădit al modurilor de transport durabile (la bord). Nu există legături pietonale de-a lungul drumului național prin așezarea 7117, iar trecerile de pietoni nu sunt acceptabile pentru siguranța rutieră, astfel încât pietonii din aceste zone sunt forțați să traverseze drumul cu riscul propriei lor siguranță. Scopul este de a spori contactul pietonilor prin construirea și dezvoltarea trecerilor pietonale fără bariere, de a spori siguranța traficului pietonal și de a îmbunătăți accesul pietonilor la opririle de transport public. Elemente de dezvoltare planificate în zonă: — Construirea unui punct de trecere pietonal la tronsonul de 9+ 571 km al Drumului Național nr. 7117, după intersecția străzii Csokonai – Restructurarea trecerilor pietonale existente pe strada Kossuth Lajos din Piața Mádl Ferenc – Restructurarea trecerilor pietonale existente înainte de strada Kossuth Lajos 52 – Înființarea unui punct de trecere pietonal în secțiunea 6+ 453 km din drumul național nr. 7117, la intrarea în stațiunea CLUB Tihany 2.2 Crearea de legături ciclism între părțile așezării. A) „dezvoltare prietenoasă cu bicicletele”, în cazul în care este posibilă transformarea rețelei rutiere de transport a întregii așezări sau a unei părți a așezării într-o zonă prietenoasă cu bicicliștii, prin desemnarea instalațiilor de trafic pentru biciclete. Acest punct se referă la grupul de acțiune D) de activități neeligibile. Construcția, dezvoltarea și renovarea drumurilor municipale și sau de stat, podurilor, 3. Elemente de infrastructură suplimentare prietenoase cu bicicleta, 6. Transformarea și dezvoltarea nodurilor și a trecerilor în vederea îmbunătățirii siguranței rutiere, a prioritizării și a trecerii neîngrădite a modurilor de transport durabile 10. Punctele de lucru ale infrastructurii necesare pentru punerea în aplicare a activităților eligibile. Există o infrastructură pentru biciclete pe secțiunea de intrare a drumului 7117 și pe tronsoanele de coastă, dar conexiunea cu bicicleta a centrului orașului este complet absentă, trecerea în siguranță a bicicliștilor pe drumul 7117 nu a fost rezolvată. Scopul este de a crea o rețea de ciclism între elementele de infrastructură existente prin atingerea facilităților de urmărire a traficului. Elemente de dezvoltare planificate în zonă: — Construirea unei piste comune pentru pietoni și biciclete de-a lungul drumului național nr. 7117 între Völgy utca și Strada Majoră – Desemnarea unui traseu pentru biciclete în strada Major – Crearea unei legături de ciclism între Strada Majoră și Fürdőtelepi utca – Construirea unor trasee de mers pe jos și ciclism pe drumul național 7117 (strada Kossuth Lajos) între strada Aranyház și strada Rendeskő – Desemnarea unei amprente de biciclete pe strada Fürdőtelepi – renovarea unui strat mare de uzură în strada Majoră pe traseul său 2.3 reducerea traficului în zona dintre Kossuth Lajos utca și Lacul Interior Dezvoltarea corespunde activităților eligibile în mod independent ale cererii de propuneri în raport cu 3.1.1. B) investiții în domeniul siguranței transporturilor, b) „reducerea traficului pentru un transport urban durabil și crearea unui mediu urban și urban mai viabil”, care include posibilitatea unei infrastructuri a sistemului municipal de parcare f (Romanian)

point in time

5 September 2022

0 references

Im Einklang mit der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen und den integrierten Landkreis- und Stadtentwicklungsprogrammen sind die Hauptziele des Verkehrsentwicklungsprojekts: · Verbesserung und Stärkung der Bedingungen für nachhaltige Verkehrsträger, um die CO2-Emissionen zu verringern und ein lebenswertes städtisches Umfeld zu schaffen; Schaffung von Fahrradverbindungen zwischen den Teilen der Siedlungen, verbunden mit dem Radboulevard des Plattensees, Förderung u. a. der Arbeitskräftemobilität und fahrradfreundlicher Sensibilisierung sowie Erhöhung der Länge der Radverkehrseinrichtungen; Erhöhung der Verkehrssicherheit zum Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer (Pädagoge, Fahrradentwicklung, sicherer Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln)· Ausbau der Fußgängerverbindungen zwischen den Teilen der Siedlungen, Gewährleistung eines leichteren Verkehrszugangs für Einrichtungen,· Verringerung des Straßenverkehrs durch besiedelte Gebiete, Schaffung eines lebenswerten städtischen Umfelds. Umsetzung der zur Erreichung der Ziele erforderlichen Verbesserungen in folgenden Bereichen: 2.1 Ausbau der Gehwege und Erhöhung der Verkehrssicherheit entlang der Nationalstraße Nr. 7117 Die Entwicklung entspricht den eigenständig förderfähigen Tätigkeiten der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen gemäß 3.1.1 B) a) „Investitionen in die Verkehrssicherheit“, wo es möglich ist, Fußgängerübergänge zu etablieren, zu beleuchten und zu verbessern und Maßnahmen zur Straßenverkehrssicherheit durchzuführen. Dieser Punkt betrifft die Aktionsgruppe D) der nicht förderfähigen Maßnahmen 6. „Rekonstruktion und Entwicklung von Knotenpunkten und/oder Kreuzungen zur Verbesserung, Priorisierung und Gewährleistung eines ungehinderten Transits nachhaltiger (an Bord befindlicher) Verkehrsträger. Es gibt keine Fußgängerverbindungen entlang der Nationalstraße durch die Siedlung 7117, und Fußgängerübergänge sind für die Straßenverkehrssicherheit nicht akzeptabel, so dass Fußgänger in diesen Gebieten gezwungen sind, die Straße in Gefahr ihrer eigenen Sicherheit zu überqueren. Ziel ist es, den Fußgängerkontakt durch den Bau und die Entwicklung barrierefreier Fußgängerübergänge zu verbessern, die Sicherheit des Fußgängerverkehrs zu erhöhen und den Fußgängerzugang zu Haltestellen des öffentlichen Verkehrs zu verbessern. In diesem Bereich geplante Entwicklungselemente: — Bau einer Fußgängerübergangsstelle im Abschnitt 9+ 571 km der Nationalstraße Nr. 7117 nach der Kreuzung der Csokonai-Straße – Umstrukturierung bestehender Fußgängerübergänge auf der Kossuth Lajos Straße am Mádl Ferenc Platz – Umstrukturierung bestehender Fußgängerübergänge vor Kossuth Lajos Straße 52 – Errichtung eines Fußgängerübergangs in Abschnitt 6+ 453 km Nationalstraße Nr. 7117, am Eingang des CLUB Tihany Resort 2.2 Schaffung von Radverbindungen zwischen den Teilen der Siedlung Die Entwicklung entspricht den eigenständig förderfähigen Tätigkeiten der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen gemäß 3.1.1. A) „Fahrradfreundliche Entwicklung“, bei der es möglich ist, das Verkehrsnetz der gesamten Siedlung oder eines Teils der Siedlung durch die Benennung von Fahrradverkehrseinrichtungen zu einer fahrradfreundlichen Einrichtung zu machen. Dieser Punkt betrifft die Aktionsgruppe D) nicht förderfähiger Tätigkeiten. Bau, Entwicklung und Sanierung von kommunalen und staatlichen Straßen, Brücken, 3. Fahrradfreundliche Zusatzinfrastrukturelemente, 6. Umgestaltung und Entwicklung von Knoten und Kreuzungen zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit, Priorisierung und ungehinderter Durchfahrt nachhaltiger Verkehrsträger 10. Die Punkte der Infrastrukturarbeiten, die für die Durchführung der förderfähigen Tätigkeiten erforderlich sind. Es gibt eine Fahrradinfrastruktur auf dem Eingangsteil der Straße 7117 und auf den Küstenabschnitten, aber die Fahrradverbindung des Stadtzentrums fehlt völlig, die sichere Durchfahrt von Radfahrern auf der Straße 7117 ist nicht gelöst. Ziel ist die Schaffung eines Radwegenetzes zwischen den bestehenden Infrastrukturelementen durch Berührung von Verkehrsverfolgungsanlagen. In diesem Bereich geplante Entwicklungselemente: — Bau eines gemeinsamen Fußgänger- und Fahrradweges entlang der Nationalstraße Nr. 7117 zwischen Völgy utca und Major Street – Bezeichnung eines Radwegs in der Major Street – Schaffung einer Radverbindung zwischen der Hauptstraße und Fürdőtelepi utca – Bau von Wander- und Radübergängen auf der Nationalstraße 7117 (Kossuth Lajos Straße) zwischen Aranyház Straße und Rendeskő Straße – Bezeichnung eines Fahrraddrucks in der Fürdőtelepi Straße – Renovierung einer großen Verschleißschicht in der Hauptstraße 2.3 Verkehr Verringerung des Gebiets zwischen Kossuth Lajos utca und Inner Lake Die Entwicklung entspricht den eigenständig förderfähigen Tätigkeiten der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen im Zusammenhang mit dem 3.1.1. B) a) Verkehrssicherheitsinvestitionen, b) „Verkehrsminderung für einen nachhaltigen städtischen Ver... (German)

point in time

5 September 2022

0 references

En consonancia con la convocatoria de propuestas y los programas integrados de desarrollo territorial y urbano, los principales objetivos del proyecto de desarrollo del transporte son: · mejorar y reforzar las condiciones para que los modos de transporte sostenibles reduzcan las emisiones de CO2 y creen un entorno urbano habitable· creando enlaces ciclistas entre las partes de los asentamientos, vinculados al bulevar ciclista del lago Balaton, promoviendo, entre otras cosas, la movilidad laboral y la sensibilización en bicicleta, así como aumentando la longitud de las instalaciones ciclistas· aumentar la seguridad del tráfico para proteger a los usuarios más débiles de la carretera (pequeño, desarrollo en bicicleta, acceso seguro al transporte público)· desarrollar conexiones peatonales entre las partes de los asentamientos, garantizar un acceso más fácil a las instalaciones de atracción de tráfico, reducir el tráfico por carretera que pasa por zonas pobladas, crear un entorno urbano habitable. Implementar las mejoras necesarias para alcanzar los objetivos en los siguientes ámbitos: 2.1 Ampliación de los enlaces a pie y aumento de la seguridad vial a lo largo de la carretera nacional n.º 7117 El desarrollo corresponde a las actividades subvencionables de forma independiente de la convocatoria de propuestas de conformidad con el artículo 3.1.1 B) a) «Inversión en seguridad en el transporte», donde es posible establecer, iluminar y mejorar los pasos de peatones y aplicar medidas de seguridad vial. Este punto se refiere al grupo de acción D) de las acciones no subvencionables 6. «Reconstrucción y desarrollo de nodos o cruces para mejorar, priorizar y garantizar el tránsito sin trabas de modos de transporte sostenibles (a bordo). No hay conexiones peatonales a lo largo de la carretera nacional a través del asentamiento 7117, y los cruces de peatones no son aceptables para la seguridad vial, por lo que los peatones en estas áreas se ven obligados a cruzar la carretera en riesgo de su propia seguridad. El objetivo es aumentar el contacto peatonal mediante la construcción y el desarrollo de cruces peatonales sin barreras, aumentar la seguridad del tráfico peatonal y mejorar el acceso de los peatones a las paradas de transporte público. Elementos de desarrollo previstos en la zona: — Construcción de un cruce de peatones en el tramo 9+ 571 km de la carretera nacional n.º 7117, tras el cruce de la calle Csokonai — Reestructuración de los pasos peatonales existentes en la calle Kossuth Lajos en la plaza Mádl Ferenc — Reestructuración de los pasos de peatones existentes antes de la calle Kossuth Lajos 52 — Establecimiento de un punto de cruce peatonal en el tramo 6+ 453 km de la carretera nacional n.º 7117, en la entrada de CLUB Tihany resort 2.2 Creación de enlaces ciclistas entre las partes del asentamiento El desarrollo corresponde a las actividades elegibles de forma independiente de la convocatoria de propuestas en el punto 3.1.1. A) «Desarrollo amigable con la bicicleta», en el que es posible convertir la red de carreteras de transporte de todo el asentamiento o parte del asentamiento en un entorno amigable para los ciclistas mediante la designación de instalaciones de tráfico de bicicletas. Este punto se refiere al grupo de acción D) de actividades no subvencionables. Construcción, desarrollo y renovación de carreteras municipales o estatales, puentes, 3. Elementos de infraestructura adicionales compatibles con el ciclismo, 6. Transformación y desarrollo de nodos o cruces para mejorar la seguridad vial, la priorización y el paso sin trabas de modos de transporte sostenibles 10. Los puntos de los trabajos de infraestructura necesarios para la ejecución de las actividades subvencionables. Hay una infraestructura para bicicletas en el tramo de entrada de la carretera 7117 y en los tramos costeros, pero la conexión ciclista del centro de la ciudad está completamente ausente, el paso seguro de ciclistas por la carretera 7117 no se ha resuelto. El objetivo es crear una red ciclista entre los elementos de infraestructura existentes tocando las instalaciones de seguimiento del tráfico. Elementos de desarrollo previstos en la zona: — Construcción de un sendero común para peatones y bicicletas a lo largo de la carretera nacional n.º 7117 entre Völgy utca y Major Street — Designación de un sendero para bicicletas en la calle Major — Creación de un enlace ciclista entre la calle Major y Fürdőtelepi utca — Construcción de cruces de senderismo y ciclismo en la carretera nacional 7117 (calle Kossuth Lajos) entre la calle Aranyház y la calle Rendeskő — Designación de una impresión de bicicleta en la calle Fürdőtelepi — renovación de una gran capa de desgaste en la calle Major en su ruta 2.3 Reducción del tráfico en la zona entre Kossuth Lajos utca y Lago Interior El desarrollo corresponde a las actividades subvencionables de forma independiente de la convocatoria de propuestas en relación con el 3.1.1. B) a) inversión en seg... (Spanish)

point in time

5 September 2022

0 references

Saskaņā ar uzaicinājumu iesniegt priekšlikumus un integrētajām apgabalu un pilsētu attīstības programmām transporta attīstības projekta galvenie mērķi ir šādi: · apstākļu uzlabošana un stiprināšana ilgtspējīgiem transporta veidiem, lai samazinātu CO2 emisijas un radītu dzīvotspējīgu pilsētvidi· radot velosipēda savienojumus starp apdzīvoto vietu daļām, kas saistītas ar Balatona ezera veloceliņu, cita starpā veicinot darbaspēka mobilitāti un riteņbraukšanai draudzīgu izpratni, kā arī palielinot riteņbraukšanas iekārtu garumu· palielinot satiksmes drošību, lai aizsargātu vājākus satiksmes dalībniekus (gājienu, riteņbraukšanas attīstību, drošu piekļuvi sabiedriskajam transportam)· attīstot gājēju savienojumus starp apdzīvotajām vietām, nodrošinot vieglāku piekļuvi satiksmei pievilcīgiem objektiem,· samazinot ceļu satiksmi caur apdzīvotām vietām, radot dzīvotspējīgu pilsētvidi. Īstenot vajadzīgos uzlabojumus, lai sasniegtu mērķus šādās jomās: 2.1 Paplašinot pastaigu posmus un palielinot ceļu satiksmes drošību pa valsts ceļu Nr. 7117 Izstrāde atbilst prasībām, kas noteiktas uzaicinājumā iesniegt priekšlikumus saskaņā ar 3.1.1. punkta b) apakšpunktu a) “Ieguldījumi transporta drošībā”, kur iespējams izveidot, apgaismot un uzlabot gājēju pārejas un īstenot ceļu satiksmes drošības pasākumus. Šis punkts attiecas uz 6. neattiecināmu darbību D rīcības grupu. “Mezglu un/vai šķērsošanas mezglu rekonstrukcija un attīstība, lai uzlabotu, prioritizētu un nodrošinātu ilgtspējīgu (transportlīdzeklī esošu) transporta veidu netraucētu tranzītu. Nav gājēju savienojumu gar valsts ceļu caur 7117 apdzīvoto vietu, un gājēju pārejas nav pieņemamas ceļu satiksmes drošībai, tāpēc gājēji šajās zonās ir spiesti šķērsot ceļu, riskējot ar savu drošību. Mērķis ir palielināt gājēju kontaktus, būvējot un attīstot bezšķēršļu gājēju pārejas, palielināt gājēju satiksmes drošību un uzlabot gājēju piekļuvi sabiedriskā transporta pieturām. Šajā jomā plānotie attīstības elementi: — Gājēju pārejas punkta būvniecība Valsts ceļa Nr. 7117 9+ 571 km posmā pēc Csokonai ielas krustojuma — esošo gājēju pārbrauktuvju pārbūve Kossuth Lajos ielā Mádl Ferenc laukumā — Esošo gājēju pārbrauktuvju pārbūve pirms Kossuth Lajos 52 — Gājēju pārejas punkta izveide valsts nozīmes autoceļa Nr. 7117 6+ 453 km iecirknī pie CLUB Tihany kūrorta ieejas 2.2. Riteņbraukšanas savienojumu izveide starp apdzīvotas vietas daļām Apbūve atbilst 3.1.1. punktā minētā uzaicinājuma iesniegt priekšlikumus patstāvīgi attiecināmajām darbībām. A) “velosipēdu draudzīga attīstība”, kur ir iespējams padarīt visas apdzīvotās vietas vai tās daļas transporta ceļu tīklu par velosipēdistam draudzīgu, izraugoties velosipēdu satiksmes iespējas. Šis punkts attiecas uz neattiecināmu darbību D rīcības grupu. Pašvaldību un/vai valsts ceļu, tiltu būvniecība, attīstība un atjaunošana, 3. Velotransportam draudzīgi papildu infrastruktūras elementi, 6. Pārveidot un attīstīt mezglus un/vai krustojumus, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību, noteikt prioritātes un netraucēti šķērsot ilgtspējīgus transporta veidus 10. Infrastruktūras darba punkti, kas vajadzīgi atbalsttiesīgo darbību īstenošanai. Autoceļa 7117 ieejas posmā un piekrastes posmos ir velosipēdu infrastruktūra, bet pilsētas centra velosipēda savienojums nav pilnībā izbūvēts, velosipēdistu droša pārvietošanās uz ceļa 7117 nav atrisināta. Mērķis ir izveidot velotransporta tīklu starp esošajiem infrastruktūras elementiem, pieskaroties satiksmes izsekošanas iekārtām. Šajā jomā plānotie attīstības elementi: — Kopēja gājēju un veloceliņa būvniecība pa valsts ceļu Nr. 7117 starp Völgy utca un Major Street — Velosipēdu takas noteikšana Major ielā — Velosipēdu savienojuma izveide starp Majoru ielu un Fürdőtelepi utca — Pastaigu un riteņbraukšanas krustojumu būvniecība uz valsts nozīmes ceļa 7117 (Kossuth Lajos iela) starp Aranyház ielu un Rendeskő ielu — Velosipēdu apdrukas izveide Fürdőtelepi ielā — Liela nodiluma slāņa renovācija Major ielā 2.3. maršruts Satiksmes samazināšana teritorijā starp Kossuth Lajos utca un Iekšējo ezeru Attīstība atbilst uzaicinājumam iesniegt priekšlikumus neatkarīgi attiecināmajām darbībām saistībā ar 3.1.1. B) ieguldījums transporta drošībā, b) punkts “satiksmes samazināšana ilgtspējīgam pilsētas transportam un dzīvotspējīgākas pilsētas un pilsētvides izveide”, kas ietver iespēju izveidot pašvaldības autostāvvietu sistēmas infrastruktūru f (Latvian)

point in time

5 September 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

Tihany

0 references

location (string)

Tihany, Veszprém

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

TOP-3.1.1-15-VE1-2016-00024

0 references

Revision as of 19:17, 5 September 2022 DG Regio (talk \| contribs) (‎Changed label, description and/or aliases in hr, bg, ga, fi, mt, el, lt, ro, sk, et, pl, pt, sv, cs, da, lv, sl, hu, nl, fr, de, it, es, and other parts) ← Older edit	Revision as of 01:24, 12 June 2023 Admin (talk \| contribs) (BatchIngestion) Newer edit →
	Property / contained in Local Administrative Unit
		Tihany
	Property / contained in Local Administrative Unit: Tihany / rank
		Normal rank

Tihany transport development (Q3949795): Difference between revisions

Revision as of 01:24, 12 June 2023

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search