An innovative system to improve the mobility of people with lower limb mobility. (Q78773): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in et, lt, hr, el, sk, fi, hu, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: et, lt, hr, el, sk, fi, hu, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv,) |
(Removed claim: co-financing rate (P837): 78.11 percentage) |
||||||
| Property / co-financing rate | |||||||
| |||||||
| Property / co-financing rate: 78.11 percent / rank | |||||||
Revision as of 01:55, 20 October 2022
Project Q78773 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | An innovative system to improve the mobility of people with lower limb mobility. |
Project Q78773 in Poland |
Statements
1,756,180.77 zloty
0 references
2,248,274.1 zloty
0 references
1 July 2016
0 references
31 December 2019
0 references
OKB SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
51°39'59.0"N, 19°38'13.6"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem projektu jest opracowanie wózka inwalidzkiego (fotelowózka), mogącego pełnić również funkcję fotela kierowcy samochodu osobowego. Technologia ta ma odpowiadać potrzebom osób niepełnosprawnych i o ograniczonej mobilności, zapewniając im samodzielność i komfort przy używaniu pojazdu. Brak konieczności asysty osób trzecich i poprawa mobilności niepełnosprawnych pozwoli m.in. na znaczne ograniczenie kosztów ponoszonych przez budżet państwa. Projekt podzielony jest na trzy zasadnicze etapy: • projektowy – opracowanie konstrukcji fotelowózka, systemu transportującego – wciągarki – fotelowózek wraz z kierowcą do/z wnętrza pojazdu oraz łatwego w obsłudze systemu mocowania fotelowózka do wciągarki; • konstrukcyjny – wykonanie prototypu; • testowo-rozwojowy – umieszczenie prototypu w samochodzie osobowym oraz przeprowadzenie eksperymentów laboratoryjnych, sprawdzających m.in. zachowanie norm bezpieczeństwa biernego dla samochodów osobowych. W wyniku realizacji projektu i wdrożenia nowego produktu do oferty Wnioskodawcy nastąpi zwiększenie asortymentu i wejście na nowe rynki. (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of the project is to develop a wheelchair (motor car), which can also serve as the driver’s seat of a passenger car. This technology is designed to meet the needs of people with disabilities and reduced mobility, ensuring their independence and comfort when using the vehicle. The lack of assistance from third parties and improving mobility of people with disabilities will, among other things, significantly reduce the costs incurred by the state budget. The project is divided into three main stages: • design – development of the car seat structure, transport system – winches – car seats with the driver to/from the vehicle and easy to use system of fixing the car seat to the winch; • construction – making a prototype; • Test-development – placing a prototype in a passenger car and conducting laboratory experiments, checking, among others, the behaviour of passive safety standards for passenger cars. As a result of the implementation of the project and the implementation of a new product to the applicant’s offer, the range will be increased and new markets entered. (English)
14 October 2020
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif du projet est de développer un fauteuil roulant (une chaise), qui peut également servir de siège de conducteur de voiture de tourisme. Cette technologie est conçue pour répondre aux besoins des personnes handicapées et à mobilité réduite, en garantissant leur autonomie et leur confort lors de l’utilisation du véhicule. L’absence d’assistance par des tiers et l’amélioration de la mobilité des personnes handicapées permettront, entre autres, de réduire considérablement les coûts supportés par le budget de l’État. Le projet est divisé en trois étapes principales: • conception — développement de la structure d’un siège auto, d’un système de transport — d’un treuil — d’un siège auto avec un conducteur à/de l’intérieur du véhicule et d’un système facile à utiliser pour fixer le siège auto au treuil; • construction — réalisation d’un prototype; • essais et développement — mise en place d’un prototype dans une voiture particulière et réalisation d’expériences en laboratoire pour vérifier, entre autres, le respect des normes de sécurité passive pour les voitures particulières. À la suite de la mise en œuvre du projet et de la mise en œuvre du nouveau produit dans l’offre de la requérante, la gamme sera élargie et de nouveaux marchés seront introduits. (French)
30 November 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines Rollstuhls (ein Stuhl), der auch als Pkw-Fahrersitz fungieren kann. Diese Technologie ist so konzipiert, dass sie den Bedürfnissen von Menschen mit Behinderungen und eingeschränkter Mobilität gerecht wird und deren Autonomie und Komfort bei der Benutzung des Fahrzeugs gewährleistet. Das Fehlen von Unterstützung durch Dritte und eine verbesserte Mobilität von Menschen mit Behinderungen werden unter anderem die Kosten des Staatshaushalts erheblich senken. Das Projekt ist in drei Hauptphasen unterteilt: • Entwurf – Entwicklung der Struktur eines Autositzes, eines Transportsystems – einer Winde – eines Autositzes mit Fahrer zur/von der Innenseite des Fahrzeugs und eines einfach zu bedienenden Systems zur Befestigung des Autositzes an der Winde; • Bau – Herstellung eines Prototyps; • Erprobung und Entwicklung – Platzierung eines Prototyps in einem Pkw und Durchführung von Laborexperimenten, um unter anderem die Einhaltung passiver Sicherheitsstandards für Personenkraftwagen zu überprüfen. Durch die Umsetzung des Projekts und die Umsetzung des neuen Produkts auf das Angebot des Antragstellers wird das Sortiment erweitert und neue Märkte eingeführt. (German)
7 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het doel van het project is het ontwikkelen van een rolstoel (een stoel), die ook kan fungeren als een bestuurdersstoel voor personenauto’s. Deze technologie is ontworpen om tegemoet te komen aan de behoeften van mensen met een handicap en beperkte mobiliteit, en hun autonomie en comfort bij het gebruik van het voertuig te waarborgen. Het ontbreken van bijstand van derden en een betere mobiliteit van personen met een handicap zullen onder meer de kosten van de overheidsbegroting aanzienlijk verminderen. Het project bestaat uit drie hoofdfasen: • ontwerp — ontwikkeling van de structuur van een autostoel, een transportsysteem — een lier — een autostoel met bestuurder naar/van de binnenkant van het voertuig en een eenvoudig te gebruiken systeem om de autostoel aan de lier te bevestigen; • bouw — maken van een prototype; • testen en ontwikkelen — het plaatsen van een prototype in een personenauto en het uitvoeren van laboratoriumexperimenten om onder meer de naleving van passieve veiligheidsnormen voor personenauto’s te controleren. Als gevolg van de uitvoering van het project en de implementatie van het nieuwe product in het aanbod van de aanvrager zal het assortiment worden uitgebreid en nieuwe markten worden betreden. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una sedia a rotelle (una sedia), che possa fungere anche da sedile del conducente di un'autovettura. Questa tecnologia è progettata per soddisfare le esigenze delle persone con disabilità e mobilità ridotta, garantendo la loro autonomia e comfort quando si utilizza il veicolo. L'assenza di assistenza da parte di terzi e una migliore mobilità delle persone con disabilità ridurranno in modo significativo, tra l'altro, i costi sostenuti dal bilancio dello Stato. Il progetto si articola in tre fasi principali: • progettazione — sviluppo della struttura di un seggiolino auto, un sistema di trasporto — un verricello — un seggiolino auto con conducente da/verso l'interno del veicolo e un sistema di facile utilizzo di fissaggio del seggiolino al verricello; • costruzione — realizzazione di un prototipo; • test e sviluppo — collocare un prototipo in un'autovettura e condurre esperimenti di laboratorio per verificare, tra l'altro, il rispetto delle norme di sicurezza passiva per le autovetture. A seguito dell'attuazione del progetto e dell'implementazione del nuovo prodotto all'offerta del richiedente, la gamma sarà aumentata e nuovi mercati entreranno. (Italian)
15 January 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es desarrollar una silla de ruedas (una silla), que también puede actuar como asiento del conductor de un automóvil de pasajeros. Esta tecnología está diseñada para satisfacer las necesidades de las personas con discapacidad y movilidad reducida, garantizando su autonomía y comodidad al utilizar el vehículo. La ausencia de asistencia de terceros y la mejora de la movilidad de las personas con discapacidad reducirán significativamente, entre otras cosas, los costos incurridos por el presupuesto del Estado. El proyecto se divide en tres etapas principales: • diseño — desarrollo de la estructura de un asiento de coche, un sistema de transporte — un cabrestante — un asiento de coche con conductor hacia/desde el interior del vehículo y un sistema fácil de usar para fijar el asiento del coche al cabrestante; • construcción — fabricación de un prototipo; • pruebas y desarrollo — la colocación de un prototipo en un automóvil de pasajeros y la realización de experimentos de laboratorio para comprobar, entre otras cosas, el cumplimiento de las normas pasivas de seguridad para los turismos. Como resultado de la ejecución del proyecto y de la aplicación del nuevo producto a la oferta del solicitante, se incrementará la gama y se introducirán nuevos mercados. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on arendada ratastooli (mootorauto), mis võib olla ka juhiistmeks sõiduauto. See tehnoloogia on kavandatud vastama puuetega ja piiratud liikumisvõimega inimeste vajadustele, tagades nende sõltumatuse ja mugavuse sõiduki kasutamisel. Kolmandate isikute abi puudumine ja puuetega inimeste liikuvuse parandamine vähendab muu hulgas oluliselt riigieelarvest tulenevaid kulusid. Projekt on jagatud kolmeks põhietapiks: autoistme konstruktsiooni arendamine, transpordisüsteem âEUR autoistmed juhiga/sõidukist ja lihtne kasutada autoistme kinnitamise süsteemi vintsi; ehitus, mis teeb prototüübi; âEUR¢ Test-Development âEUR pannes prototüübi sõiduautosse ja viib läbi laborikatseid, kontrollides muu hulgas passiivsete ohutusstandardite käitumist sõiduautodes. Projekti elluviimise ja taotlejale uue toote kasutuselevõtu tulemusena suurendatakse valikut ja sisenetakse uutele turgudele. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto tikslas yra sukurti vežimėlį (motorinį automobilį), kuris taip pat gali tarnauti kaip lengvojo automobilio vairuotojo sėdynė. Ši technologija sukurta taip, kad atitiktų neįgaliųjų ir riboto judumo žmonių poreikius, užtikrinant jų nepriklausomumą ir patogumą naudojantis transporto priemone. Trečiųjų šalių pagalbos trūkumas ir neįgaliųjų judumo gerinimas, be kita ko, gerokai sumažins valstybės biudžeto išlaidas. Projektas suskirstytas į tris pagrindinius etapus: â EUR â EUR dizainas â EUR plėtra automobilio sėdynės konstrukcijos, transporto sistemos â EUR gervės â EUR automobilinės sėdynės su vairuotoju į/iš transporto priemonės ir lengva naudoti sistemos tvirtinimo automobilio sėdynę prie gervės; â EUR â EURâ EUR statybos â EUR padaryti prototipą; â EUR â EUR ¢ Bandymo-plėtros â EUR pateikimo prototipą į lengvąjį automobilį ir atlikti laboratorinius eksperimentus, tikrinti, be kita ko, pasyvių saugos standartų keleivinių automobilių elgesį. Įgyvendinus projektą ir įgyvendinus naują produktą pareiškėjo pasiūlymui, asortimentas bus padidintas ir įžengta į naujas rinkas. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Cilj projekta je razviti invalidska kolica (motorni automobil), koja također mogu poslužiti kao sjedalo vozača osobnog automobila. Ova je tehnologija osmišljena kako bi se zadovoljile potrebe osoba s invaliditetom i smanjenom pokretljivošću, osiguravajući njihovu neovisnost i udobnost pri korištenju vozila. Nedostatak pomoći trećih strana i poboljšanje mobilnosti osoba s invaliditetom znatno će smanjiti troškove državnog proračuna. Projekt je podijeljen u tri glavne faze: dizajn â EUR EUR razvoj strukture auto sjedala, transportni sustav â EUR vitla â EUR autosjedalice s vozačem do/od vozila i jednostavan za korištenje sustav fiksiranje autosjedalicu na vitlo; izgradnja âEUR âEUR izradu prototipa; razvoj testa â EUR EUR stavljanje prototipa u osobni automobil i provođenje laboratorijskih pokusa, provjeru, između ostalog, ponašanje pasivnih sigurnosnih standarda za osobne automobile. Kao rezultat provedbe projekta i provedbe novog proizvoda za tužiteljevu ponudu, raspon će se povećati i ući na nova tržišta. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Ο στόχος του έργου είναι να αναπτύξει ένα αναπηρικό αμαξίδιο (αυτοκίνητο), το οποίο μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως το κάθισμα driverâ EURs ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Η τεχνολογία αυτή έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία και μειωμένη κινητικότητα, εξασφαλίζοντας την ανεξαρτησία και την άνεσή τους κατά τη χρήση του οχήματος. Η έλλειψη βοήθειας από τρίτους και η βελτίωση της κινητικότητας των ατόμων με αναπηρία, μεταξύ άλλων, θα μειώσουν σημαντικά το κόστος που συνεπάγεται ο κρατικός προϋπολογισμός. Το σχέδιο διαιρείται σε τρία κύρια στάδια: σχεδιασμός â EUR â EUR ανάπτυξη της δομής του καθίσματος αυτοκινήτου, σύστημα μεταφορών â EUR βαρούλκα â EUR καθίσματα αυτοκινήτων με τον οδηγό προς/από το όχημα και εύκολο στη χρήση σύστημα για τον καθορισμό του καθίσματος του αυτοκινήτου στο βαρούλκο? â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR TM κατασκευή ενός πρωτότυπου? â EUR TM Test-ανάπτυξη â EUR την τοποθέτηση ενός πρωτότυπου σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο και τη διεξαγωγή εργαστηριακών πειραμάτων, ελέγχοντας, μεταξύ άλλων, τη συμπεριφορά των προτύπων παθητικής ασφάλειας για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα της υλοποίησης του έργου και της εφαρμογής ενός νέου προϊόντος στην προσφορά του αιτούντος, το φάσμα θα αυξηθεί και νέες αγορές. (Greek)
13 August 2022
0 references
Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Cieľom projektu je vyvinúť invalidný vozík (motorové vozidlo), ktorý môže slúžiť aj ako sedadlo vodiča osobného automobilu. Táto technológia je navrhnutá tak, aby vyhovovala potrebám ľudí so zdravotným postihnutím a zníženou pohyblivosťou a zabezpečila ich nezávislosť a pohodlie pri používaní vozidla. Nedostatočná pomoc tretích strán a zlepšenie mobility osôb so zdravotným postihnutím okrem iného výrazne znížia náklady štátneho rozpočtu. Projekt je rozdelený do troch hlavných etáp: â EUR ¢ dizajn â EUR rozvoj autosedačky konštrukcie, dopravný systém â EUR navijaky â EUR autosedačky s vodičom do/z vozidla a ľahko ovládateľný systém upevnenia autosedačky na navijak; výroba prototypu; â EUR ¢ Test-vývoj â EUR Umiestňovanie prototypu v osobnom automobile a vykonávanie laboratórnych experimentov, kontrola, okrem iného, správanie pasívnych bezpečnostných noriem pre osobné automobily. V dôsledku realizácie projektu a implementácie nového produktu do ponuky žiadateľa sa rozsah zvýši a nastúpia nové trhy. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen tavoitteena on kehittää pyörätuoli (moottoriauto), joka voi toimia myös henkilöauton kuljettajan istuimena. Tämä teknologia on suunniteltu vastaamaan vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden tarpeisiin ja varmistamaan heidän riippumattomuutensa ja mukavuutensa ajoneuvoa käytettäessä. Kolmansien osapuolten avun puute ja vammaisten henkilöiden liikkuvuuden parantaminen vähentävät muun muassa huomattavasti valtion talousarviosta aiheutuvia kustannuksia. Hanke jakautuu kolmeen päävaiheeseen: suunnittelu â EUR â EUR kehittäminen auton istuin rakenne, kuljetusjärjestelmä vinssit â EUR auton istuimet kuljettajan/auton ja helppokäyttöinen järjestelmä vahvistamisesta auton istuin vinssi; rakentaminen âEUR tehdä prototyyppi; testin kehittäminen â EUR aseta prototyyppi henkilöautoon ja suorittaa laboratoriokokeita, tarkistaa muun muassa passiivisten turvallisuusstandardien käyttäytymistä henkilöautoissa. Hankkeen toteuttamisen ja hakijan tarjoukseen uuden tuotteen käyttöönoton seurauksena valikoima kasvaa ja markkinoille tulee uusia. (Finnish)
13 August 2022
0 references
A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt célja egy kerekesszék (motorautó) kifejlesztése, amely egy személygépkocsi vezetőüléseként is szolgálhat. Ezt a technológiát úgy alakították ki, hogy megfeleljen a fogyatékossággal élő és csökkent mozgásképességű személyek igényeinek, és biztosítsa függetlenségüket és kényelmüket a jármű használata során. A harmadik felek segítségének hiánya és a fogyatékossággal élő személyek mobilitásának javítása többek között jelentősen csökkenteni fogja az állami költségvetés költségeit. A projekt három fő szakaszból áll: tervezése az autóülés szerkezetének fejlesztése, a közlekedési rendszer csörlők âEUR csörlők âEUR car seat âEUREUREUR âEUREUREUR âEUREUR âEUREUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR âEUR az építkezés prototípust készít; tesztfejlesztés egy prototípus személygépkocsiba helyezése és laboratóriumi kísérletek végzése, többek között a személygépkocsikra vonatkozó passzív biztonsági szabványok viselkedésének ellenőrzése. A projekt megvalósítása és a pályázó ajánlatának új termékének megvalósítása következtében a kínálat bővül, és új piacokra kerül sor. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Cílem projektu je vyvinout invalidní vozík (motorový vůz), který může také sloužit jako sedadlo řidiče osobního automobilu. Tato technologie je navržena tak, aby vyhovovala potřebám osob se zdravotním postižením a se sníženou pohyblivostí, a zajistila tak jejich nezávislost a pohodlí při používání vozidla. Nedostatek pomoci třetích stran a zlepšení mobility osob se zdravotním postižením mimo jiné výrazně sníží náklady na státní rozpočet. Projekt je rozdělen do tří hlavních fází: â EUR" design â EUR vývoj konstrukce autosedačky, dopravní systém â EUR navijáky â EUR autosedačky s řidičem do/z vozidla a snadno použitelný systém upevnění autosedačky na navijáku; â EUR ¢ konstrukce â EUR EUR výroba prototypu; â EUR ¢ Vývoj zkoušek â EUR ¢ umístění prototypu do osobního automobilu a provádění laboratorních experimentů, mimo jiné kontrola chování pasivních bezpečnostních norem pro osobní automobily. V důsledku realizace projektu a implementace nového produktu do nabídky žadatele se sortiment zvýší a vstoupí na nové trhy. (Czech)
13 August 2022
0 references
Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta mērķis ir izstrādāt ratiņkrēslu (automašīna), kas var kalpot arī kā vadītāja sēdeklis vieglo automašīnu. Šī tehnoloģija ir izstrādāta, lai apmierinātu cilvēku ar invaliditāti un ierobežotām pārvietošanās spējām vajadzības, nodrošinot viņu neatkarību un komfortu, lietojot transportlīdzekli. Trešo personu palīdzības trūkums un personu ar invaliditāti mobilitātes uzlabošana cita starpā ievērojami samazinās izmaksas, kas rodas no valsts budžeta. Projekts ir sadalīts trīs galvenajos posmos: dizains â EUR â EUR attīstība auto sēdekļu struktūra, transporta sistēma â EUR winches â EUR auto sēdekļi ar vadītāju uz/no transportlīdzekļa un viegli izmantot sistēmu, nosakot automašīnas sēdekli uz vinčas; â EUR ¢ būvniecība â EUR padarīt prototipu; â EUR œ Testa attīstības â EUR ievietojot prototipu pasažieru auto un veicot laboratorijas eksperimentus, pārbaudot, cita starpā, uzvedību pasīvo drošības standartiem vieglajiem automobiļiem. Projekta īstenošanas un jauna produkta ieviešanas rezultātā prasītāja piedāvājumam diapazons tiks palielināts un ienāks jauni tirgi. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é an aidhm atá leis an tionscadal a fhorbairt cathaoir rothaí (gluaisteán), is féidir a úsáid freisin mar an â EUR â EURs suíochán de ghluaisteán paisinéara. Tá an teicneolaíocht seo deartha chun freastal ar riachtanais daoine faoi mhíchumas agus daoine a bhfuil a soghluaisteacht laghdaithe, rud a chinntíonn a neamhspleáchas agus a gcompord agus iad ag úsáid na feithicle. Mar gheall ar an easpa cúnaimh ó thríú páirtithe agus feabhas a chur ar shoghluaisteacht daoine faoi mhíchumas, i measc nithe eile, laghdófar go suntasach na costais a thabhaítear le buiséad an stáit. Tá an tionscadal roinnte ina thrí phríomhchéim: â EUR â EUR â EUR â EUR forbairt ar an struchtúr suíochán carr, córas iompair âEUR winches â EUR suíocháin carr leis an tiománaí go dtí/ón bhfeithicil agus éasca le húsáid córas a shocrú ar an suíochán carr go dtí an winch; â EUR ¢ tógála â EUR dhéanamh fréamhshamhail; tástáil-fhorbairt â EUR EUR chur fréamhshamhail i gcarr paisinéara agus turgnaimh saotharlainne a sheoladh, seiceáil, i measc daoine eile, iompar caighdeáin sábháilteachta éighníomhach do ghluaisteáin phaisinéirí. Mar thoradh ar chur i bhfeidhm an tionscadail agus cur i bhfeidhm a táirge nua chun an t-iarratasóirâ EURs thairiscint, Beidh an raon a mhéadú agus margaí nua isteach. (Irish)
13 August 2022
0 references
Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Cilj projekta je razvoj invalidskega vozička (motorni avtomobil), ki lahko služi tudi kot voznikov sedež osebnega avtomobila. Ta tehnologija je zasnovana tako, da izpolnjuje potrebe invalidov in oseb z omejeno mobilnostjo ter zagotavlja njihovo neodvisnost in udobje pri uporabi vozila. Pomanjkanje pomoči tretjih oseb in izboljšanje mobilnosti invalidov bosta med drugim znatno zmanjšala stroške državnega proračuna. Projekt je razdeljen na tri glavne faze: oblikovanje â EUR â EUR â EUR razvoj strukture avto sedež, transportni sistem â EUR â EUR â EUR avto sedeži z voznikom v/iz vozila in enostaven za uporabo sistema za pritrditev avto sedež na vitel; izdelava prototipa; test-razvoj â EUR dajanje prototip v osebni avtomobil in izvajanje laboratorijskih poskusov, preverjanje, med drugim, obnašanje pasivnih varnostnih standardov za osebne avtomobile. Zaradi izvajanja projekta in izvajanja novega izdelka na ponudbo prijavitelja, se bo obseg povečal in vstopili novi trgi. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Целта на проекта е да се разработи инвалидна количка (моторен автомобил), която може да служи и като седалка на водача на лек автомобил. Тази технология е предназначена да отговори на нуждите на хората с увреждания и намалена подвижност, като гарантира тяхната независимост и комфорт при използване на превозното средство. Липсата на помощ от трети страни и подобряването на мобилността на хората с увреждания, наред с другото, значително ще намалят разходите, направени от държавния бюджет. Проектът е разделен на три основни етапа: проектиране на конструкцията на столчето за кола, транспортна система â EUR лебедки â EUR столчета за кола с водача до/от превозното средство и лесна за използване система за закрепване на столчето за кола към лебедката; изграждане на прототип; разработване на тестове â EUR поставяне на прототип в лек автомобил и провеждане на лабораторни експерименти, проверка, наред с другото, поведението на пасивни стандарти за безопасност за леки автомобили. В резултат на изпълнението на проекта и въвеждането на нов продукт в офертата на заявителя диапазонът ще бъде увеличен и ще навлезат нови пазари. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). L-għan tal-proġett huwa li jiġi żviluppat siġġu tar-roti (karozza bil-mutur), li jista ‘jservi wkoll bħala l-EUR sewwieq sedil ta’ karozza tal-passiġġieri. Din it-teknoloġija hija mfassla biex tissodisfa l-ħtiġijiet tal-persuni b’diżabbiltà u b’mobbiltà mnaqqsa, filwaqt li tiżgura l-indipendenza u l-kumdità tagħhom meta jużaw il-vettura. In-nuqqas ta’ assistenza minn partijiet terzi u t-titjib tal-mobbiltà ta’ persuni b’diżabilità, fost affarijiet oħra, se jnaqqsu b’mod sinifikanti l-ispejjeż imġarrba mill-baġit tal-Istat. Il-proġett huwa maqsum fi tliet stadji ewlenin: â EUR¢ disinn â EUR iżvilupp ta ‘l-istruttura tas-sedil tal-karozza, sistema tat-trasport â EUR winches â EUR sedili tal-karozzi mas-sewwieq għal/mill-vettura u faċli għall-użu sistema ta ‘twaħħil tas-sedil tal-karozza għall-winċ; â EUR ¢ kostruzzjoni â EUR â EUR TM tagħmel prototip; EUR â EUR¢ Test-iżvilupp â EUR â EUR TM prototip fil-karozza tal-passiġġieri u t-twettiq esperimenti laboratorju, iċċekkjar, fost oħrajn, l-imġiba ta ‘standards ta’ sigurtà passivi għall-karozzi tal-passiġġieri. Bħala riżultat tal-implimentazzjoni tal-proġett u l-implimentazzjoni ta ‘prodott ġdid għall-offerta EUR TM applicantâ, il-firxa se tiżdied u swieq ġodda jidħlu. (Maltese)
13 August 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objetivo do projeto é desenvolver uma cadeira de rodas (automóvel), que também pode servir como o coxia do condutor de um carro de passageiros. Esta tecnologia foi concebida para satisfazer as necessidades das pessoas com deficiência e mobilidade reduzida, garantindo a sua independência e conforto ao utilizar o veículo. A falta de assistência de terceiros e a melhoria da mobilidade das pessoas com deficiência reduzirão significativamente, nomeadamente, os custos suportados pelo orçamento de Estado. O projeto divide-se em três fases principais: desenvolvimento da estrutura do coxia do carro, sistema de transporte âEUR guinchos âEUR coxias de carro com o condutor de/para o veículo e fácil de usar sistema de fixação do coxia de carro para o guincho; construção de um protótipo; desenvolvimento de testes âEUR colocando um protótipo em um carro de passageiros e realizando experimentos de laboratório, verificando, entre outros, o comportamento de normas de segurança passiva para automóveis de passageiros. Como resultado da implementação do projeto e da implementação de um novo produto para a oferta do candidato, a gama será aumentada e novos mercados entrarão. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med projektet er at udvikle en kørestol (motorbil), der også kan tjene som førersæde af en personbil. Denne teknologi er designet til at opfylde behovene hos personer med handicap og bevægelseshæmmede og sikre deres uafhængighed og komfort, når de bruger køretøjet. Manglen på bistand fra tredjeparter og forbedringen af mobiliteten for personer med handicap vil bl.a. reducere de omkostninger, der er forbundet med statsbudgettet, betydeligt. Projektet er opdelt i tre hovedfaser: â EUR ¢ design âEUR udvikling af bilsædet struktur, transportsystem â EUR spil bilsæder med føreren til/fra køretøjet og nem at bruge system til fastsættelse af autostolen til spillet; konstruktion â EUR â EUR â EUR gøre en prototype; â EUR¢ Test-udvikling â EUR EUR at placere en prototype i en personbil og gennemføre laboratorieforsøg, kontrollere bl.a. adfærden af passive sikkerhedsstandarder for personbiler. Som følge af gennemførelsen af projektet og implementeringen af et nyt produkt til ansøgerens tilbud vil sortimentet blive øget, og nye markeder vil komme ind. (Danish)
13 August 2022
0 references
Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Scopul proiectului este de a dezvolta un scaun cu rotile (autovehicul), care poate servi, de asemenea, ca scaun șofer al unui autoturism. Această tehnologie este concepută pentru a răspunde nevoilor persoanelor cu handicap și cu mobilitate redusă, asigurând independența și confortul acestora atunci când utilizează vehiculul. Lipsa de asistență din partea terților și îmbunătățirea mobilității persoanelor cu handicap vor reduce, printre altele, în mod semnificativ costurile suportate de bugetul de stat. Proiectul este împărțit în trei etape principale: proiectarea â EUR â EUR dezvoltarea structurii scaunului auto, sistemul de transport â EUR vinciuri â EUR scaune auto cu șofer la/din vehicul și ușor de utilizat sistem de fixare a scaunului auto la troliu; construirea unui prototip; â EUR¢ Test-dezvoltarea â EUR â EUR plasarea unui prototip într-un autoturism și efectuarea de experimente de laborator, verificarea, printre altele, comportamentul standardelor de siguranță pasivă pentru autoturisme. Ca urmare a implementării proiectului și a implementării unui nou produs la oferta solicitantului, gama va fi mărită și vor intra noi piețe. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Syftet med projektet är att utveckla en rullstol (motorbil), som också kan fungera som förarsäte på en personbil. Denna teknik är utformad för att tillgodose behoven hos personer med funktionshinder och nedsatt rörlighet och säkerställa deras oberoende och komfort vid användning av fordonet. Bristen på stöd från tredje part och förbättrad rörlighet för personer med funktionsnedsättning kommer bland annat att avsevärt minska kostnaderna för statsbudgeten. Projektet är indelat i tre huvudfaser: design â EUR â EUR utveckling av bilbarnstol struktur, transportsystem â EUR vinschar â EUR bilsäten med föraren till/från fordonet och lätt att använda system för att fästa bilbarnstolen på vinsch; â EUR ¢ konstruktion â EUR göra en prototyp; â EUR ¢ Test-utveckling â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR test-utveckling â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR Som ett resultat av genomförandet av projektet och genomförandet av en ny produkt till den sökandes erbjudande, kommer sortimentet att ökas och nya marknader komma in. (Swedish)
13 August 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-2003/15
0 references