Implementation of innovative technology for recycling copper from automotive cables (Q2687907): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, nl, fr, de, it, pl, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,) |
(Changed an Item: Import item from Poland) |
||
| Property / location (string) | |||
WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE, POW.: stargardzki | |||
| Property / location (string): WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE, POW.: stargardzki / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / priority axis | |||
| Property / priority axis: SUPPORT FOR INNOVATION IN ENTERPRISES / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 08:00, 24 October 2022
Project Q2687907 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Implementation of innovative technology for recycling copper from automotive cables |
Project Q2687907 in Poland |
Statements
4,923,405.0 zloty
0 references
10,940,900.0 zloty
0 references
45.0 percent
0 references
1 May 2020
0 references
30 November 2021
0 references
"STARMET" M. BUSZKO, K. PARNOWSKI SPÓŁKA JAWNA
0 references
53°18'32.4"N, 15°1'53.8"E
0 references
SA 42799(2015/X) Projekt ma na celu wdrożenie własnej innowacji procesowej w postaci nowej technologii recyklingu miedzi z kabli samochodowych metodą na sucho, pozwalająca na uzyskanie najwyżej klasy czystości granulatu. Technologia jest efektem własnych prac B+R i została zgłoszona do opatentowania. Celem procesu recyklingu kabli miedzianych jest odzyskanie miedzi poprzez oddzielenie jej od osłonek kabli i innych materiałów znajdujących się w złomie kabli miedzianych. Innowacje opracowane przez Wnioskodawcę modyfikują proces recyklingu kabli metodą na sucho w taki sposób, aby umożliwić uzyskanie najwyższej jakości produktu, którego frakcje gatunkowe będą doskonale odseparowane. Co więcej, aż 82% wagowo uzyskanych frakcji metali nieżelaznych stanowić będzie frakcja miedzi czystej (99,9%). O innowacyjności świadczy również fakt, że surowiec produkcyjny to niskiej jakości materiał wsadowy w postaci kabli z wtyczkami i kabli z wiązek samochodowych, pochodzących z demontażu pojazdów (1 t kabli samochodowych zawiera ok 54% metali nieżelaznych). Projekt obejmuje budowę zakładu produkcyjnego o pow. 1382 m2 i prace ziemne na placu o powierzchni 4800 m2 (obejmujące przygotowanie placu pod budowę zakładu produkcyjnego (hali) oraz przygotowanie placu magazynowego do składowania materiału wsadowego (kabla)), a także zakup maszyn i urządzeń umożliwiających wdrożenie technologii opisanej we wniosku. Na bazie danych historycznych w zakresie pojazdów wycofanych z eksploatacji prognozuje się, że w kolejnych latach będzie ich ok 600-850 tys. szt. rocznie. Przyjmując 850 tys., to przy szacowanej masie jednej wiązki przewodów około 30 kg, daje to rocznie 25,5 tys. t/rok. Otwiera to ogromne pole dla wdrażania technologii związanych z recyklingiem miedzi z kabli samochodowych, stąd realizacja projektu znajduje uzasadnienie zarówno ekonomiczne, jak i środowiskowe. nadanie uprawnień (Polish)
0 references
SA 42799(2015/X) The project aims to implement its own process innovation in the form of a new technology for recycling copper from automotive cables using a dry method, which allows to achieve the highest purity class of granules. The technology is the result of own R & D work and has been filed for patenting. The purpose of the copper cable recycling process is to recover copper by separating it from the cable sheaths and other materials contained in the copper cable scrap. The innovations developed by the Applicant modify the dry process of cable recycling in such a way as to achieve the highest quality of the product whose species fractions will be perfectly separated. Moreover, as much as 82 % by weight of non-ferrous metal fractions will consist of a fraction of pure copper (99.9 %). Innovation is also evidenced by the fact that the production raw material is a low-quality input material in the form of cables with plugs and cables from automotive harnesses from the dismantling of vehicles (1 t of car cables contains about 54 % of non-ferrous metals). The project involves the construction of a production plant with a surface area. 1382 m² and earthworks on a square with an area of 4800 m² (including preparation of the square for the construction of a production plant (hall) and preparation of a storage site for storage of input material (cable)), as well as the purchase of machinery and equipment enabling the implementation of the technology described in the application. On the basis of historical data on end-of-life vehicles, it is forecast that in the following years there will be around 600-850 000 units per year. Assuming 850 thousand, this, with the estimated mass of one wire harness of about 30 kg, is 25,500 t/year per year. This opens up a huge scope for the implementation of technologies related to the recycling of copper from automotive cables, so the implementation of the project is justified both economically and environmentally. (English)
7 July 2021
0 references
Sa 42799(2015/X) Le projet vise à mettre en œuvre sa propre innovation de processus sous la forme d’une nouvelle technologie de recyclage du cuivre provenant de câbles automobiles à l’aide d’une méthode sèche, ce qui permet d’atteindre la plus haute pureté des granules. La technologie est le résultat de ses propres travaux de R & D et a été déposée pour le brevetage. Le processus de recyclage des câbles de cuivre a pour but de récupérer le cuivre en le séparant des gaines de câbles et d’autres matériaux contenus dans les débris de câbles en cuivre. Les innovations développées par la requérante modifient le processus sec de recyclage des câbles de manière à obtenir la plus haute qualité du produit dont les fractions d’espèces seront parfaitement séparées. En outre, jusqu’à 82 % en poids de fractions de métaux non ferreux consisteront en une fraction de cuivre pur (99,9 %). L’innovation est également mise en évidence par le fait que la matière première de production est une matière première de faible qualité sous forme de câbles munis de fiches et de câbles provenant de harnais automobiles provenant du démontage des véhicules (1 t de câbles automobiles contient environ 54 % de métaux non ferreux). Le projet comprend la construction d’une usine de production avec une surface. 1 382 m² et travaux de terrassement sur un carré d’une superficie de 4 800 m² (y compris la préparation du carré pour la construction d’une usine de production (hall) et la préparation d’un site de stockage pour le stockage de matières premières (câble)), ainsi que l’achat de machines et d’équipements permettant la mise en œuvre de la technologie décrite dans la demande. Sur la base des données historiques sur les véhicules hors d’usage, il est prévu que dans les années à venir, il y aura environ 600 à 850 000 unités par an. En supposant 850 000, cela, avec la masse estimée d’un faisceau de fils d’environ 30 kg, est de 25 500 t/an par an. Cela ouvre une énorme marge de manœuvre pour la mise en œuvre de technologies liées au recyclage du cuivre des câbles automobiles, de sorte que la mise en œuvre du projet se justifie tant sur le plan économique que environnemental. (French)
3 December 2021
0 references
SA 42799(2015/X) Ziel des Projektes ist es, eine eigene Prozessinnovation in Form einer neuen Technologie zum Recycling von Kupfer aus Automobilkabeln mittels einer Trockenmethode umzusetzen, die es ermöglicht, die höchste Reinheitsklasse von Granulaten zu erreichen. Die Technologie ist das Ergebnis eigener FuE-Arbeiten und wurde zum Patent angemeldet. Ziel des Kupferkabelrecyclingverfahrens ist es, Kupfer zu gewinnen, indem es von den Kabelmanteln und anderen Materialien, die im Kupferkabelschrott enthalten sind, getrennt wird. Die vom Antragsteller entwickelten Innovationen verändern den trockenen Prozess des Kabelrecyclings so, dass die höchste Qualität des Produkts erreicht wird, dessen Artenfraktionen perfekt voneinander getrennt werden. Darüber hinaus wird bis zu 82 Gewichtsprozent an Nichteisenmetallfraktionen aus einem Bruchteil aus reinem Kupfer (99,9 %) bestehen. Innovation zeigt sich auch daran, dass es sich bei dem Produktionsrohstoff um ein minderwertiges Eingangsmaterial in Form von Kabeln mit Steckern und Kabeln aus Automobilgurten aus dem Rückbau von Fahrzeugen handelt (1 t Autokabel enthalten etwa 54 % der Nichteisenmetalle). Das Projekt umfasst den Bau einer Produktionsanlage mit einer Fläche. 1 382 m² und Erdarbeiten auf einem Quadrat mit einer Fläche von 4 800 m² (einschließlich der Vorbereitung des Platzes für den Bau einer Produktionsanlage (Halle) und Vorbereitung einer Lagerstätte für die Lagerung von Eingangsmaterial (Kabel)) sowie den Kauf von Maschinen und Geräten, die die Umsetzung der in der Anwendung beschriebenen Technologie ermöglichen. Auf der Grundlage historischer Daten zu Altfahrzeugen wird in den darauffolgenden Jahren etwa 600-850 000 Einheiten pro Jahr erwartet. Unter der Annahme von 850 Tausend beträgt dies mit der geschätzten Masse eines Kabelbaums von etwa 30 kg 25 500 t/Jahr pro Jahr. Dies eröffnet einen enormen Spielraum für die Umsetzung von Technologien im Zusammenhang mit dem Recycling von Kupfer aus Automobilkabeln, so dass die Umsetzung des Projekts sowohl wirtschaftlich als auch ökologisch gerechtfertigt ist. (German)
13 December 2021
0 references
SA 42799(2015/X) Het project heeft tot doel zijn eigen procesinnovatie te implementeren in de vorm van een nieuwe technologie voor het recyclen van koper uit autokabels met behulp van een droge methode, waarmee de hoogste zuiverheidsklasse van korrels kan worden bereikt. De technologie is het resultaat van eigen O & O-werk en is aangevraagd voor octrooiering. Het doel van het recyclingproces van de koperkabel is koper terug te winnen door het te scheiden van de kabelhulzen en andere materialen in het koperkabelschroot. De door de aanvrager ontwikkelde innovaties wijzigen het droge proces van kabelrecycling zodanig dat de hoogste kwaliteit wordt bereikt van het product waarvan de soortfracties perfect van elkaar zullen worden gescheiden. Bovendien bestaat 82 gewichtspercenten non-ferrometaalfracties uit een fractie zuiver koper (99,9 %). Innovatie blijkt ook uit het feit dat de productiegrondstof een laagwaardig inputmateriaal is in de vorm van kabels met stekkers en kabels van automobieltuigen die afkomstig zijn van de ontmanteling van voertuigen (1 t autokabels bevat ongeveer 54 % van de non-ferrometalen). Het project omvat de bouw van een productie-installatie met een oppervlakte. 1 382 m² en grondwerken op een plein met een oppervlakte van 4 800 m² (met inbegrip van de voorbereiding van het plein voor de bouw van een productie-installatie (hall) en de voorbereiding van een opslagplaats voor de opslag van inputmateriaal (kabel)), alsmede de aankoop van machines en apparatuur die de toepassing van de in de aanvraag beschreven technologie mogelijk maken. Op basis van historische gegevens over autowrakken wordt verwacht dat er in de volgende jaren ongeveer 600-850 000 eenheden per jaar zullen zijn. Uitgaande van 850 duizend is dit, met de geschatte massa van één kabelboom van ongeveer 30 kg, 25,500 t/jaar per jaar. Dit biedt een enorme ruimte voor de toepassing van technologieën die verband houden met de recycling van koper uit autokabels, zodat de uitvoering van het project zowel economisch als ecologisch gerechtvaardigd is. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Sa 42799(2015/X) Il progetto mira ad implementare la propria innovazione di processo sotto forma di una nuova tecnologia per il riciclaggio del rame dai cavi automobilistici con un metodo a secco, che consente di raggiungere la più alta classe di purezza dei granuli. La tecnologia è il risultato del proprio lavoro di R & S ed è stata depositata per essere brevettata. Lo scopo del processo di riciclaggio dei cavi in rame è quello di recuperare il rame separandolo dalle guaine dei cavi e da altri materiali contenuti nei rottami di cavo di rame. Le innovazioni sviluppate dal richiedente modificano il processo di riciclo dei cavi a secco in modo da ottenere la massima qualità del prodotto le cui frazioni di specie saranno perfettamente separate. Inoltre, fino all'82 % in peso di frazioni di metalli non ferrosi sarà costituito da una frazione di rame puro (99,9 %). L'innovazione è testimoniata anche dal fatto che la materia prima di produzione è un materiale di input di bassa qualità sotto forma di cavi con spine e cavi provenienti da imbracature automobilistiche provenienti dallo smantellamento dei veicoli (1 t di cavi per auto contiene circa il 54 % di metalli non ferrosi). Il progetto prevede la costruzione di un impianto di produzione con superficie. 1 382 m² e lavori di terra su un quadrato con una superficie di 4 800 m² (compresa la preparazione della piazza per la costruzione di un impianto di produzione (sala) e la preparazione di un sito di stoccaggio per lo stoccaggio di materiale in entrata (cavo)), nonché l'acquisto di macchinari e attrezzature che consentano l'attuazione della tecnologia descritta nella domanda. Sulla base dei dati storici relativi ai veicoli fuori uso, si prevede che negli anni successivi vi saranno circa 600-850 000 unità all'anno. Assumendo 850 mila, questo, con la massa stimata di un cablaggio di circa 30 kg, è 25,500 t/anno all'anno. Ciò apre un ampio margine per l'attuazione di tecnologie relative al riciclaggio del rame dai cavi automobilistici, per cui l'attuazione del progetto è giustificata sia dal punto di vista economico che ambientale. (Italian)
15 January 2022
0 references
SA 42799(2015/X) El proyecto tiene como objetivo implementar su propia innovación en procesos en forma de una nueva tecnología para el reciclaje de cobre a partir de cables automotrices utilizando un método seco, que permite alcanzar la más alta clase de pureza de gránulos. La tecnología es el resultado de su propio trabajo de I+D y ha sido presentada para patentar. El propósito del proceso de reciclaje de cables de cobre es recuperar el cobre separando el cobre de las fundas de cables y otros materiales contenidos en la chatarra del cable de cobre. Las innovaciones desarrolladas por el solicitante modifican el proceso seco de reciclado de cables de manera que se alcance la máxima calidad del producto cuyas fracciones de especies estarán perfectamente separadas. Además, hasta un 82 % en peso de fracciones de metales no ferrosos consistirá en una fracción de cobre puro (99,9 %). La innovación también se pone de manifiesto por el hecho de que la materia prima de producción es un material de entrada de baja calidad en forma de cables con clavijas y cables de arneses para automóviles procedentes del desmantelamiento de vehículos (1 t de cables para automóviles contiene alrededor del 54 % de metales no ferrosos). El proyecto consiste en la construcción de una planta de producción con una superficie. 1 382 m² y obras de tierra en una plaza con una superficie de 4 800 m² (incluida la preparación de la plaza para la construcción de una planta de producción y la preparación de un lugar de almacenamiento para el almacenamiento de material de entrada (cable)), así como la adquisición de maquinaria y equipos que permitan la aplicación de la tecnología descrita en la aplicación. Sobre la base de los datos históricos sobre los vehículos al final de su vida útil, se prevé que en los años siguientes habrá unas 600-850 000 unidades anuales. Suponiendo 850 mil, esto, con la masa estimada de un arnés de alambre de unos 30 kg, es de 25,500 t/año por año. Esto abre un enorme margen para la implementación de tecnologías relacionadas con el reciclaje de cobre a partir de cables automotrices, por lo que la implementación del proyecto está justificada tanto desde el punto de vista económico como medioambiental. (Spanish)
19 January 2022
0 references
SA 42799(2015/X) Projektet har til formål at implementere sin egen procesinnovation i form af en ny teknologi til genanvendelse af kobber fra bilkabler ved hjælp af en tør metode, som gør det muligt at opnå den højeste renhedsgrad af granulater. Teknologien er resultatet af eget R & D arbejde og er blevet indgivet til patentering. Formålet med kobberkabelgenvindingsprocessen er at genvinde kobber ved at adskille det fra kabelkappe og andre materialer, der er indeholdt i kobberkablets skrot. De innovationer, som ansøgeren har udviklet, ændrer den tørre proces for genanvendelse af kabel på en sådan måde, at produktet opnår den højeste kvalitet, hvis artsfraktioner vil blive fuldstændig adskilt. Desuden vil helt op til 82 vægtprocent af ikke-jernholdige metalfraktioner bestå af en fraktion af rent kobber (99,9 %). Innovationen fremgår også af, at produktionsråstoffet er et råstof af ringe kvalitet i form af kabler med stik og kabler fra billedninger fra demontering af køretøjer (1 t bilkabler indeholder ca. 54 % af ikke-jernholdige metaller). Projektet omfatter opførelse af et produktionsanlæg med et overfladeareal. 1 382 m² og jordarbejder på et kvadrat med et areal på 4 800 m² (herunder klargøring af pladsen til opførelse af et produktionsanlæg (hall) og forberedelse af et lagringsanlæg til opbevaring af inputmateriale (kabel)) samt indkøb af maskiner og udstyr, der gør det muligt at implementere den teknologi, der er beskrevet i ansøgningen. På grundlag af historiske data om udrangerede køretøjer forventes det, at der i de følgende år vil være ca. 600-850 000 enheder om året. Hvis man antager 850 tusind, er dette, med den anslåede masse af en ledningsledning på ca. 30 kg, 25,500 t/år om året. Dette åbner store muligheder for indførelse af teknologier i forbindelse med genanvendelse af kobber fra bilkabler, så gennemførelsen af projektet er berettiget både økonomisk og miljømæssigt. (Danish)
10 July 2022
0 references
SA 42799(2015/X) Το έργο στοχεύει στην υλοποίηση της δικής του καινοτομίας διεργασίας με τη μορφή μιας νέας τεχνολογίας για την ανακύκλωση χαλκού από καλώδια αυτοκινήτων με ξηρή μέθοδο, η οποία επιτρέπει την επίτευξη της υψηλότερης κατηγορίας καθαρότητας κόκκων. Η τεχνολογία είναι το αποτέλεσμα της δικής R & D εργασία και έχει κατατεθεί για την κατοχύρωση με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Σκοπός της διαδικασίας ανακύκλωσης καλωδίων χαλκού είναι η ανάκτηση του χαλκού διαχωρίζοντάς τον από τις θήκες καλωδίων και άλλα υλικά που περιέχονται στα απορρίμματα καλωδίων χαλκού. Οι καινοτομίες που ανέπτυξε ο αιτών τροποποιούν την ξηρή διαδικασία ανακύκλωσης καλωδίων κατά τρόπον ώστε να επιτυγχάνεται η υψηλότερη ποιότητα του προϊόντος του οποίου τα κλάσματα των ειδών θα είναι πλήρως διαχωρισμένα. Επιπλέον, ποσοστό 82 % κατά βάρος των κλασμάτων μη σιδηρούχων μετάλλων θα αποτελείται από κλάσμα καθαρού χαλκού (99,9 %). Η καινοτομία αποδεικνύεται επίσης από το γεγονός ότι η πρώτη ύλη παραγωγής είναι χαμηλής ποιότητας υλικό εισροής υπό μορφή καλωδίων με βύσματα και καλώδια από ιμάντες αυτοκινήτων από την αποσυναρμολόγηση οχημάτων (1 τόνοι καλωδίων αυτοκινήτων περιέχουν περίπου 54 % μη σιδηρούχων μετάλλων). Το έργο αφορά την κατασκευή μονάδας παραγωγής με επιφάνεια. 1 382 m² και χωματουργικά έργα σε τετράγωνο με εμβαδόν 4 800 m² (συμπεριλαμβανομένης της προετοιμασίας της πλατείας για την κατασκευή μονάδας παραγωγής (θαλάμου) και την προετοιμασία ενός χώρου αποθήκευσης για την αποθήκευση υλικού εισροής (καλωδιακό)), καθώς και την αγορά μηχανημάτων και εξοπλισμού που επιτρέπουν την εφαρμογή της τεχνολογίας που περιγράφεται στην αίτηση. Με βάση τα ιστορικά στοιχεία για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους, προβλέπεται ότι τα επόμενα έτη θα υπάρχουν περίπου 600-850 000 μονάδες ετησίως. Υποθέτοντας ότι 850 χιλιάδες, αυτό, με την εκτιμώμενη μάζα ενός καλωδίου περίπου 30 kg, είναι 25,500 t/έτος. Αυτό ανοίγει ένα τεράστιο πεδίο εφαρμογής τεχνολογιών που σχετίζονται με την ανακύκλωση του χαλκού από καλώδια αυτοκινήτων, οπότε η υλοποίηση του έργου δικαιολογείται τόσο από οικονομική όσο και από περιβαλλοντική άποψη. (Greek)
10 July 2022
0 references
Sa 42799(2015/X) Projekt ima za cilj provesti vlastitu inovaciju procesa u obliku nove tehnologije za recikliranje bakra iz automobilskih kabela korištenjem suhe metode koja omogućuje postizanje najviše čistoće klase granula. Tehnologija je rezultat vlastitog R & D rad i je podnio zahtjev za patentiranje. Svrha postupka recikliranja bakrenog kabela je oporaba bakra odvajanjem bakra od kabelskih plašta i drugih materijala sadržanih u otpadu bakrenog kabela. Inovacijama koje je razvio podnositelj zahtjeva mijenja se suhi postupak recikliranja kabela tako da se postigne najviša kvaliteta proizvoda čije će se frakcije vrsta savršeno odvojiti. Štoviše, čak 82 % masenog udjela obojenih metala sastojat će se od frakcije čistog bakra (99,9 %). O inovacijama svjedoči i činjenica da je proizvodna sirovina nekvalitetan ulazni materijal u obliku kabela s utikačima i kabelima iz automobilskih pojaseva od rastavljanja vozila (1 t automobilskih kabela sadržava oko 54 % obojenih metala). Projekt uključuje izgradnju proizvodnog pogona s površinom. 1 382 m² i zemljani radovi na kvadratu površine 4 800 m² (uključujući pripremu kvadrata za izgradnju proizvodnog pogona (dvorane) i pripremu skladišta za skladištenje ulaznog materijala (kabela), kao i nabavu strojeva i opreme za primjenu tehnologije opisane u primjeni. Na temelju povijesnih podataka o otpadnim vozilima predviđa se da će u narednim godinama biti oko 600 – 850 000 jedinica godišnje. Uz pretpostavku 850 tisuća, to, s procijenjenom masom jednog kabelskog snopa od oko 30 kg, iznosi 25,500 t/godišnje. Time se otvara ogroman prostor za primjenu tehnologija povezanih s recikliranjem bakra iz automobilskih kabela, tako da je provedba projekta opravdana i ekonomski i ekološki. (Croatian)
10 July 2022
0 references
Sa 42799 (2015/X) Proiectul își propune să pună în aplicare propria inovație de proces sub forma unei noi tehnologii de reciclare a cuprului din cabluri auto prin utilizarea unei metode uscate, care permite atingerea celei mai înalte clase de puritate a granulelor. Tehnologia este rezultatul activității proprii de cercetare și dezvoltare și a fost depusă pentru brevetare. Scopul procesului de reciclare a cablurilor de cupru este de a recupera cuprul prin separarea acestuia de teci de cablu și alte materiale conținute în deșeurile de cabluri de cupru. Inovațiile dezvoltate de solicitant modifică procesul uscat de reciclare a cablurilor astfel încât să se obțină cea mai înaltă calitate a produsului ale cărui fracțiuni de specii vor fi perfect separate. În plus, până la 82 % din greutatea fracțiunilor de metale neferoase va consta într-o fracțiune de cupru pur (99,9 %). Inovarea este, de asemenea, demonstrată de faptul că materia primă de producție este un material de intrare de calitate inferioară sub formă de cabluri cu prize și cabluri din hamuri auto provenite din dezmembrarea vehiculelor (1 t de cabluri auto conține aproximativ 54 % metale neferoase). Proiectul presupune construirea unei fabrici de producție cu o suprafață. 1 382 m² și terasamente pe un pătrat cu o suprafață de 4 800 m² [inclusiv pregătirea pătratului pentru construirea unei instalații de producție (hall) și pregătirea unui sit de stocare pentru depozitarea materialelor de intrare (cablu)], precum și achiziționarea de mașini și echipamente care să permită implementarea tehnologiei descrise în aplicație. Pe baza datelor istorice privind vehiculele scoase din uz, se estimează că în anii următori vor exista aproximativ 600-850 000 de unități pe an. Presupunând că 850 mii, aceasta, cu masa estimată a unui fascicul de sârmă de aproximativ 30 kg, este de 25 500 t/an pe an. Acest lucru deschide un domeniu de aplicare imens pentru punerea în aplicare a tehnologiilor legate de reciclarea cuprului din cablurile auto, astfel încât punerea în aplicare a proiectului este justificată atât din punct de vedere economic, cât și din punct de vedere ecologic. (Romanian)
10 July 2022
0 references
Sa 42799(2015/X) Cieľom projektu je realizovať vlastné inovácie procesov vo forme novej technológie na recykláciu medi z automobilových káblov pomocou suchej metódy, ktorá umožňuje dosiahnuť najvyššiu čistotu granúl. Technológia je výsledkom vlastnej práce R & D a bola podaná na patentovanie. Účelom procesu recyklácie medených káblov je regenerácia medi jej oddelením od káblových plášťov a iných materiálov obsiahnutých v šrote z medených káblov. Inovácie vyvinuté žiadateľom menia suchý proces recyklácie káblov tak, aby sa dosiahla najvyššia kvalita výrobku, ktorého živočíšne frakcie budú dokonale oddelené. Okrem toho až 82 % hmotnosti frakcií neželezných kovov bude pozostávať z frakcie čistej medi (99,9 %). O inovácii svedčí aj skutočnosť, že výrobná surovina je nekvalitným vstupným materiálom vo forme káblov so zástrčkami a káblami z automobilových zväzkov z demontáže vozidiel (1 t automobilových káblov obsahuje približne 54 % neželezných kovov). Projekt zahŕňa výstavbu výrobného závodu s povrchovou plochou. 1 382 m² a zemné práce na námestí s rozlohou 4 800 m² (vrátane prípravy námestia na výstavbu výrobného závodu (hala) a prípravy úložiska na skladovanie vstupného materiálu (kábel)), ako aj nákupu strojov a zariadení umožňujúcich realizáciu technológie opísanej v žiadosti. Na základe historických údajov o vozidlách po dobe životnosti sa predpokladá, že v nasledujúcich rokoch bude ročne približne 600 – 850000 jednotiek. Za predpokladu, že 850 tisíc, to, s odhadovanou hmotnosťou jedného káblového zväzku asi 30 kg, je 25,500 t/rok ročne. Tým sa otvára obrovský priestor na implementáciu technológií súvisiacich s recykláciou medi z automobilových káblov, takže realizácia projektu je opodstatnená z ekonomického aj environmentálneho hľadiska. (Slovak)
10 July 2022
0 references
SA 42799(2015/X) Il-proġett għandu l-għan li jimplimenta l-innovazzjoni tal-proċess tiegħu stess fil-forma ta’ teknoloġija ġdida għar-riċiklaġġ tar-ram minn kejbils awtomobilistiċi bl-użu ta’ metodu xott, li jippermetti li tinkiseb l-ogħla klassi ta’ purità ta’ granuli. It-teknoloġija hija r-riżultat ta ‘R & amp stess; D xogħol u ġiet ippreżentata għall-privattivi. L-għan tal-proċess tar-riċiklaġġ tal-kejbil tar-ram huwa li jirkupra r-ram billi jisseparah mill-kisi tal-kejbils u materjali oħra li jinsabu fir-ruttam tal-kejbils tar-ram. L-innovazzjonijiet żviluppati mill-Applikant jimmodifikaw il-proċess niexef tar-riċiklaġġ tal-kejbil b’tali mod li tinkiseb l-ogħla kwalità tal-prodott li l-frazzjonijiet tal-ispeċi tiegħu se jiġu separati perfettament. Barra minn hekk, sa 82 % bil-piż ta’ frazzjonijiet ta’ metalli mhux ferrużi se jikkonsistu fi frazzjoni ta’ ram pur (99.9 %). L-innovazzjoni hija wkoll evidenzjata mill-fatt li l-materja prima tal-produzzjoni hija materjal ta’ input ta’ kwalità baxxa fil-forma ta’ kejbils b’plakek u kejbils minn xedd tal-karozzi miż-żarmar tal-vetturi (1 t ta’ kejbils tal-karozzi fih madwar 54 % ta’ metalli mhux tal-ħadid). Il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ impjant ta’ produzzjoni b’erja tal-wiċċ. 1 382 m² u xogħlijiet ta’ l-art fuq kwadru b’erja ta’ 4800 m² (inkluża preparazzjoni tal-kwadrat għall-kostruzzjoni ta’ impjant ta’ produzzjoni (hall) u preparazzjoni ta’ sit għall-ħażna ta’ materjal ta’ input (kejbil)), kif ukoll ix-xiri ta’ makkinarju u tagħmir li jippermetti l-implimentazzjoni tat-teknoloġija deskritta fl-applikazzjoni. Fuq il-bażi ta’ data storika dwar vetturi li m’għadhomx jintużaw, huwa mbassar li fis-snin ta’ wara se jkun hemm madwar 600–850 000 unità fis-sena. Jekk wieħed jassumi 850 elf, dan, bil-massa stmata ta’ xedd tal-wajer wieħed ta’ madwar 30 kg, huwa ta’ 25.500 t/sena fis-sena. Dan jiftaħ ambitu kbir għall-implimentazzjoni ta’ teknoloġiji relatati mar-riċiklaġġ tar-ram minn kejbils awtomobilistiċi, għalhekk l-implimentazzjoni tal-proġett hija ġġustifikata kemm ekonomikament kif ukoll ambjentalment. (Maltese)
10 July 2022
0 references
SA 42799(2015/X) O projeto visa implementar sua própria inovação de processos na forma de uma nova tecnologia para reciclagem de cobre de cabos automotivos usando um método seco, que permite alcançar a mais alta classe de pureza de grânulos. A tecnologia é o resultado do próprio trabalho de P & D e foi arquivada para patentear. O objetivo do processo de reciclagem do cabo de cobre é recuperar o cobre separando-o das bainhas de cabos e outros materiais contidos na sucata do cabo de cobre. As inovações desenvolvidas pelo Requerente modificam o processo seco de reciclagem de cabos de modo a alcançar a mais alta qualidade do produto cujas frações de espécies serão perfeitamente separadas. Além disso, 82 %, em peso, das frações de metais não ferrosos consistirão numa fração de cobre puro (99,9 %). A inovação é igualmente evidenciada pelo facto de a matéria-prima de produção ser um material de entrada de baixa qualidade, sob a forma de cabos com fichas e cabos de arneses automóveis provenientes do desmantelamento de veículos (1 t de cabos automóveis contém cerca de 54 % de metais não ferrosos). O projeto envolve a construção de uma unidade de produção com uma área de superfície. 1 382 m² e terraplenagem num quadrado com uma área de 4 800 m² (incluindo a preparação do quadrado para a construção de uma instalação de produção (hall) e a preparação de um local de armazenamento para armazenamento de material de entrada (cabo), bem como a compra de máquinas e equipamentos que permitam a implementação da tecnologia descrita na aplicação. Com base nos dados históricos relativos aos veículos em fim de vida, prevê-se que nos anos seguintes haja cerca de 600-850 000 unidades por ano. Supondo 850 mil, isto, com a massa estimada de um chicote de fios de cerca de 30 kg, é de 25,500 t/ano por ano. Isto abre uma enorme margem para a implementação de tecnologias relacionadas com a reciclagem de cobre de cabos automotivos, pelo que a implementação do projeto se justifica tanto do ponto de vista económico como ambiental. (Portuguese)
10 July 2022
0 references
SA 42799 (2015/X) Hankkeen tavoitteena on toteuttaa oma prosessiinnovaationsa uuden teknologian muodossa kuparin kierrättämiseksi autokaapeleista kuivalla menetelmällä, jonka avulla voidaan saavuttaa korkein puhtausluokka rakeita. Teknologia on tulosta omasta T & K-työstä ja on haettu patentointia varten. Kuparikaapelin kierrätysprosessin tarkoituksena on ottaa kupari talteen erottamalla se kaapelin vaippaista ja muista kuparikaapeliromun sisältämistä materiaaleista. Hakijan kehittämät innovaatiot muuttavat kaapelien kuivakierrätysprosessia siten, että saavutetaan mahdollisimman korkea laatu tuotteelle, jonka lajijakeet erotetaan täydellisesti toisistaan. Lisäksi 82 painoprosenttia ei-rautametallien jakeista koostuu puhtaasta kuparista (99,9 %). Innovaatiosta on osoituksena myös se, että tuotantoraaka-aine on huonolaatuinen tuotantopanos, joka muodostuu kaapeleista, joissa on tulpat ja kaapelit ajoneuvojen purkamisesta peräisin olevista autojen valjaista (yksi tonnin autokaapeleita sisältää noin 54 prosenttia muita kuin rautametalleja). Hankkeessa rakennetaan tuotantolaitos, jolla on pinta-ala. 1 382 m² ja maanrakennustyöt neliöllä, jonka pinta-ala on 4 800 m² (mukaan lukien neliön valmistelu tuotantolaitoksen rakentamista varten (halli) ja varastointipaikan valmistelu syöttöaineen varastointia varten (kaapeli)) sekä sellaisten koneiden ja laitteiden hankinta, jotka mahdollistavat hakemuksessa kuvatun teknologian käyttöönoton. Romuajoneuvoja koskevien aiempien tietojen perusteella ennustetaan, että seuraavina vuosina on noin 600–850 000 yksikköä vuodessa. Olettaen, että 850 tuhatta, tämä, jonka arvioitu massa yksi johdinsarja on noin 30 kg, on 25 500 t/vuosi vuodessa. Tämä avaa valtavat mahdollisuudet ottaa käyttöön teknologioita, jotka liittyvät kuparin kierrätykseen autokaapeleista, joten hankkeen toteuttaminen on perusteltua sekä taloudellisesti että ympäristön kannalta. (Finnish)
10 July 2022
0 references
SA 42799(2015/X) Cilj projekta je uvesti lastno procesno inovacijo v obliki nove tehnologije za recikliranje bakra iz avtomobilskih kablov s suho metodo, ki omogoča doseganje najvišjega razreda čistosti zrnc. Tehnologija je rezultat lastnega R & D dela in je bila vložena za patentiranje. Namen postopka recikliranja bakrenega kabla je pridobivanje bakra z ločevanjem od kabelskih ovojev in drugih materialov, ki jih vsebuje odpadni bakreni kabel. Inovacije, ki jih je razvil vložnik, spreminjajo suhi postopek recikliranja kablov tako, da dosežejo najvišjo kakovost izdelka, katerega frakcije bodo popolnoma ločene. Poleg tega bo kar 82 mas. % frakcij neželeznih kovin sestavljeno iz frakcije čistega bakra (99,9 %). Inovativnost dokazuje tudi dejstvo, da je proizvodna surovina nizkokakovosten vhodni material v obliki kablov s čepi in kabli iz avtomobilskih jermenov iz razstavljanja vozil (1 t avtomobilskih kablov vsebuje približno 54 % barvnih kovin). Projekt vključuje gradnjo proizvodnega obrata s površino. 1 382 m² in zemeljska dela na kvadratu s površino 4 800 m² (vključno s pripravo kvadrata za gradnjo proizvodnega obrata (hall) in pripravo skladišča za shranjevanje vhodnega materiala (kabel)), kot tudi nakup strojev in opreme, ki omogočajo implementacijo tehnologije, opisane v aplikaciji. Na podlagi preteklih podatkov o izrabljenih vozilih naj bi bilo v naslednjih letih približno 600–850 000 enot na leto. Ob predpostavki, da je 850 tisoč, je to, z ocenjeno maso enega žičnega snopa približno 30 kg, 25,500 t/leto na leto. To odpira velik manevrski prostor za izvajanje tehnologij, povezanih z recikliranjem bakra iz avtomobilskih kablov, zato je izvajanje projekta upravičeno tako z gospodarskega kot okoljskega vidika. (Slovenian)
10 July 2022
0 references
SA 42799(2015/X) Projekt si klade za cíl realizovat vlastní procesní inovace v podobě nové technologie recyklace mědi z automobilových kabelů suchou metodou, která umožňuje dosáhnout nejvyšší třídy čistoty granulí. Technologie je výsledkem vlastních prací v oblasti výzkumu a vývoje a byla přihlášena k patentování. Účelem procesu recyklace měděných kabelů je znovuzískání mědi oddělením od kabelových pouzder a jiných materiálů obsažených v měděném kabelovém šrotu. Inovace vyvinuté žadatelem mění suchý proces recyklace kabelů tak, aby bylo dosaženo nejvyšší kvality výrobku, jehož druhové frakce budou dokonale odděleny. Kromě toho až 82 % hmotnostních frakcí neželezných kovů bude sestávat ze zlomku čisté mědi (99,9 %). O inovaci svědčí i skutečnost, že výrobní surovina je nekvalitním vstupním materiálem ve formě kabelů se zástrčkami a kabely z automobilových svazků z demontáže vozidel (1 t auto kabelů obsahuje asi 54 % neželezných kovů). Projekt zahrnuje výstavbu výrobního závodu s rozlohou. 1 382 m² a zemní práce na čtverci o rozloze 4 800 m² (včetně přípravy náměstí pro výstavbu výrobního závodu (hala) a přípravy úložiště pro skladování vstupního materiálu (kabel)), jakož i nákup strojů a zařízení umožňujících realizaci technologie popsané v aplikaci. Na základě historických údajů o vozidlech s ukončenou životností se předpokládá, že v následujících letech bude okolo 600–850 000 kusů ročně. Za předpokladu 850 tisíc, to, s odhadovanou hmotností jednoho kabelového svazku asi 30 kg, je 25 500 t/rok za rok. To otevírá obrovský prostor pro zavádění technologií spojených s recyklací mědi z automobilových kabelů, takže realizace projektu je odůvodněná jak z ekonomického, tak z hlediska životního prostředí. (Czech)
10 July 2022
0 references
SA 42799(2015/X) Projekto tikslas – įgyvendinti savo procesų naujoves – naują technologiją vario perdirbimui iš automobilių kabelių naudojant sausą metodą, kuris leidžia pasiekti aukščiausią grynumo klasę granulių. Technologija yra savo R & D darbo rezultatas ir buvo paduota patentavimo. Vario kabelių perdirbimo proceso tikslas – atgauti varį, atskiriant jį nuo kabelių apvalkalų ir kitų vario kabelių laužo medžiagų. Pareiškėjo sukurtos naujovės keičia kabelių perdirbimo sausąjį procesą taip, kad būtų pasiekta aukščiausia produkto, kurio rūšių frakcijos bus visiškai atskirtos, kokybė. Be to, net 82 % spalvotųjų metalų frakcijų masės sudarys gryno vario frakcija (99,9 %). Inovacijas taip pat patvirtina tai, kad gamybos žaliava yra žemos kokybės žaliava, t. y. kabeliai su automobilių pakinktų kištukais ir kabeliais išmontuojant transporto priemones (1 t automobilių kabelių sudaro apie 54 % spalvotųjų metalų). Projektas apima gamyklos, turinčios paviršiaus plotą, statybą. 1382 m² ir žemės darbai kvadrate, kurio plotas 4800 m² (įskaitant kvadrato paruošimą gamybos įrenginiui (salėje) statyti ir saugyklos paruošimui žaliavoms (kabelinė) saugoti), taip pat mašinų ir įrangos, leidžiančios įgyvendinti paraiškoje aprašytą technologiją, pirkimą. Remiantis ankstesniais duomenimis apie eksploatuoti netinkamas transporto priemones, prognozuojama, kad vėlesniais metais per metus bus apie 600–850 000 vienetų. Darant prielaidą, 850 tūkstančių, tai, su apskaičiuota masė vieną laidų komplektą apie 30 kg, yra 25 500 t per metus per metus. Tai atveria didžiules galimybes diegti technologijas, susijusias su vario perdirbimu iš automobilių kabelių, todėl projekto įgyvendinimas yra pagrįstas tiek ekonominiu, tiek aplinkosaugos požiūriu. (Lithuanian)
10 July 2022
0 references
SA 42799(2015/X) Projekta mērķis ir īstenot savu procesu inovāciju, izmantojot jaunu tehnoloģiju vara pārstrādei no automobiļu kabeļiem, izmantojot sauso metodi, kas ļauj sasniegt augstāko granulu tīrības klasi. Tehnoloģija ir rezultāts pašu R & D darbu un ir iesniegts patentēšanas. Vara kabeļu pārstrādes procesa mērķis ir atgūt varu, atdalot to no kabeļu apvalkiem un citiem materiāliem, kas atrodas vara kabeļu lūžņos. Pieteikuma iesniedzēja izstrādātie jauninājumi maina kabeļu pārstrādes sauso procesu tā, lai sasniegtu augstāko kvalitāti produktam, kura sugu frakcijas tiks pilnīgi atdalītas. Turklāt 82 % krāsaino metālu frakciju pēc svara veidos tīra vara frakcija (99,9 %). Inovāciju apliecina arī tas, ka ražošanas izejviela ir zemas kvalitātes izejmateriāls, kas izpaužas kā kabeļi ar automobiļu drošības jostu demontāžas kabeļiem un kabeļiem (1 t automobiļu kabeļu satur aptuveni 54 % krāsaino metālu). Projekts paredz būvēt ražotni ar platību. 1 382 m² un zemes darbi kvadrātā 4 800 m² platībā (ieskaitot kvadrāta sagatavošanu ražotnes (zāģa) būvniecībai un uzglabāšanas vietas sagatavošanu ielaidmateriāla (kabeles) uzglabāšanai), kā arī iekārtu un iekārtu iegādi, kas ļauj īstenot pieteikumā aprakstīto tehnoloģiju. Pamatojoties uz vēsturiskajiem datiem par nolietotiem transportlīdzekļiem, tiek prognozēts, ka turpmākajos gados būs aptuveni 600–850 000 vienības gadā. Pieņemot, ka 850 tūkstoši, tas, ar aprēķināto masu vienu vadu instalāciju aptuveni 30 kg, ir 25,500 t/gadā gadā. Tas paver plašas iespējas tādu tehnoloģiju ieviešanai, kas saistītas ar vara pārstrādi no automobiļu kabeļiem, tāpēc projekta īstenošana ir pamatota gan no ekonomiskā, gan vides viedokļa. (Latvian)
10 July 2022
0 references
SA 42799(2015/X) Проектът има за цел да реализира собствена технологична иновация под формата на нова технология за рециклиране на мед от автомобилни кабели по сух метод, който позволява да се постигне най-висок клас чистота на гранулите. Технологията е резултат от собствена R & D работа и е подадена за патентоване. Целта на процеса на рециклиране на медните кабели е да се оползотвори медта чрез отделянето ѝ от кабелните обвивки и другите материали, съдържащи се в скрапа от медни кабели. Нововъведенията, разработени от заявителя, променят сухия процес на рециклиране на кабели по такъв начин, че да се постигне най-високо качество на продукта, чиито животински фракции ще бъдат напълно разделени. Освен това 82 % тегловни фракции от цветни метали ще се състоят от част от чистата мед (99,9 %). Новаторството се доказва и от факта, че производствената суровина е нискокачествен входящ материал под формата на кабели с щепсели и кабели от автомобилни снопове от демонтирането на превозни средства (1 t кабели за автомобили съдържат около 54 % цветни метали). Проектът включва изграждането на производствен завод с площ. 1 382 m² и земни работи на квадрат с площ от 4 800 m² (включително подготовка на площада за изграждане на производствен завод (зала) и подготовка на склад за съхранение на вложен материал (кабел), както и закупуване на машини и оборудване, позволяващи прилагането на описаната в приложението технология. Въз основа на историческите данни за излезлите от употреба превозни средства се прогнозира, че през следващите години ще има около 600—850000 единици годишно. Ако приемем, че 850 хиляди, това, с приблизителната маса на един кабелен сноп от около 30 кг, е 25 500 тона годишно. Това отваря огромни възможности за внедряване на технологии, свързани с рециклирането на мед от автомобилни кабели, така че изпълнението на проекта е оправдано както от икономическа, така и от екологична гледна точка. (Bulgarian)
10 July 2022
0 references
SA 42799(2015/X) A projekt célja saját technológiai innovációjának megvalósítása az autóipari kábelekből származó réz újrahasznosítására szolgáló új technológia formájában, amely lehetővé teszi a legmagasabb tisztaságú granulátum elérését. A technológia a saját R & D munka eredménye, és szabadalmaztatásra került. A rézkábel-újrafeldolgozási folyamat célja a réz visszanyerése a rézhuzaloktól és a rézkábel-törmelékben található egyéb anyagoktól való elválasztással. A kérelmező által kifejlesztett innovációk oly módon módosítják a kábel-újrahasznosítás száraz folyamatát, hogy a legmagasabb minőséget érjék el annak a terméknek, amelynek fajfrakciói tökéletesen elkülönülnek egymástól. Ezenkívül a nemvasfém-frakciók 82 tömegszázaléka tiszta réz (99,9%) töredékéből áll. Az innovációt az is bizonyítja, hogy a gyártási nyersanyag gyenge minőségű bemeneti anyag, amely dugókkal ellátott kábeleket és járművek bontásából származó gépjárműkötegekből származó kábeleket tartalmaz (1 tonna autókábel körülbelül 54%-ban nemvasfémeket tartalmaz). A projekt kiterjed egy alapterületű gyártóüzem megépítésére. 1 382 m² és földmunkák egy 4 800 m² alapterületű négyzeten (beleértve a tér előkészítését egy gyártóüzem (csarnok) építésére, tárolóhely előkészítését a bemeneti anyag (kábel) tárolására), valamint olyan gépek és berendezések vásárlását, amelyek lehetővé teszik a kérelemben leírt technológia megvalósítását. Az elhasználódott járművekre vonatkozó korábbi adatok alapján az előrejelzések szerint a következő években évente mintegy 600–850 000 egység lesz. 850 ezret feltételezve ez, egy 30 kg-os kábelköteg becsült tömegével évi 25 500 t/év. Ez hatalmas teret nyit az autóipari kábelekből származó réz újrahasznosításához kapcsolódó technológiák alkalmazásának, így a projekt végrehajtása gazdasági és környezeti szempontból egyaránt indokolt. (Hungarian)
10 July 2022
0 references
Sa 42799 (2015/X) Tá sé mar aidhm ag an tionscadal a nuálaíocht próisis féin a chur i bhfeidhm i bhfoirm teicneolaíochta nua chun copar a athchúrsáil ó cháblaí feithicleacha ag baint úsáide as modh tirim, rud a ligeann don aicme íonachta is airde gráinníní a bhaint amach. Tá an teicneolaíocht mar thoradh ar obair T & F féin agus comhdaíodh í le haghaidh paitinnithe. Is é cuspóir an phróisis athchúrsála cábla copair copar a aisghabháil trína scaradh ó na truaillí cábla agus ó ábhair eile atá sa dramh cábla copair. Athraíonn na nuálaíochtaí a d’fhorbair an tIarratasóir próiseas tirim na hathchúrsála cábla sa chaoi is go mbainfear amach an caighdeán is airde den táirge a mbeidh a chodáin speicis scartha go foirfe. Thairis sin, beidh an oiread agus 82 % de réir meáchain de chodáin miotail neamhfheiriúla comhdhéanta de chodán de chopar íon (99.9 %). Is léir freisin gur ábhar ionchuir ar chaighdeán íseal é an t-amhábhar táirgthe i bhfoirm cáblaí le plocóidí agus cáblaí ó úimeanna feithicleacha ó dhíchóimeáil feithiclí (1 t de cháblaí gluaisteáin ina bhfuil thart ar 54 % de mhiotail neamhfheiriúla). Is éard atá i gceist leis an tionscadal gléasra táirgthe a thógáil ina bhfuil achar dromchla. 1 382 m² agus cré-oibreacha ar chearnóg a bhfuil achar 4 800 m² aici (lena n-áirítear ullmhú na cearnóige chun gléasra táirgthe (halla) a thógáil agus láithreán stórála a ullmhú chun ábhar ionchuir a stóráil (cábla)), chomh maith le ceannach innealra agus trealaimh a chumasaíonn cur i bhfeidhm na teicneolaíochta a thuairiscítear san fheidhm. Ar bhonn sonraí stairiúla ar fheithiclí a bhfuil a ré caite, tuartar go mbeidh thart ar 600-850 000 aonad in aghaidh na bliana sna blianta ina dhiaidh sin. Ag glacadh leis 850 míle, is é seo, leis an mais measta de úim sreang amháin de thart ar 30 kg, 25.500 t/bliain in aghaidh na bliana. Fágann sé sin go bhfuil scóip ollmhór ann chun teicneolaíochtaí a bhaineann le hathchúrsáil copair ó cháblaí gluaisteán a chur chun feidhme, rud a fhágann go bhfuil údar maith le cur chun feidhme an tionscadail ó thaobh an gheilleagair agus an chomhshaoil de. (Irish)
10 July 2022
0 references
SA 42799(2015/X) Projektet syftar till att genomföra sin egen processinnovation i form av en ny teknik för återvinning av koppar från bilkablar med hjälp av en torr metod, vilket gör det möjligt att uppnå högsta renhetsklass av granulat. Tekniken är resultatet av eget R & D- arbete och har lämnats in för patentering. Syftet med kopparkabelåtervinningsprocessen är att återvinna koppar genom att separera den från kabelhöljen och andra material som ingår i kopparkabelskrotet. De innovationer som utvecklats av sökanden förändrar den torra processen för kabelåtervinning på ett sådant sätt att den produkt vars artfraktioner kommer att separeras helt och hållet håller högsta kvalitet. Dessutom kommer så mycket som 82 viktprocent av icke-järnmetallfraktioner att bestå av en bråkdel ren koppar (99,9 %). Innovation bevisas också av det faktum att produktionsråvaran är ett insatsmaterial av låg kvalitet i form av kablar med pluggar och kablar från bilnät från demontering av fordon (1 ton bilkablar innehåller cirka 54 % icke-järnmetaller). Projektet omfattar uppförande av en produktionsanläggning med en yta. 1 382 m² och jordarbeten på en kvadrat med en yta på 4 800 m² (inklusive förberedelse av torget för uppförande av en produktionsanläggning (hall) och förberedelse av en lagringsplats för lagring av insatsmaterial (kabel)), samt inköp av maskiner och utrustning som gör det möjligt att implementera den teknik som beskrivs i ansökan. På grundval av historiska uppgifter om uttjänta fordon beräknas det att det under de följande åren kommer att finnas omkring 600–850 000 enheter per år. Om man antar 850 tusen, detta, med den uppskattade massan av en tråd sele på ca 30 kg, är 25 500 ton/år per år. Detta öppnar ett stort utrymme för införande av teknik för återvinning av koppar från bilkablar, så genomförandet av projektet är motiverat både ekonomiskt och miljömässigt. (Swedish)
10 July 2022
0 references
SA 42799(2015/X) Projekti eesmärk on viia ellu oma protsessiinnovatsioon uue tehnoloogia kujul autokaablitest pärit vase ringlussevõtuks kuiva meetodi abil, mis võimaldab saavutada kõrgeima puhtusastmega graanulite klassi. Tehnoloogia on oma R & D töö tulemus ja on patenditud. Vasekaabli ringlussevõtu protsessi eesmärk on vase taaskasutamine, eraldades selle kaablikestadest ja muudest vasekaablijäätmetes sisalduvatest materjalidest. Taotleja väljatöötatud uuendused muudavad kaablite ringlussevõtu kuivprotsessi nii, et saavutatakse selle toote kõrgeim kvaliteet, mille liigifraktsioonid on täiesti eraldatud. Lisaks moodustavad värviliste metallide fraktsioonid 82 massiprotsenti puhta vase fraktsiooni (99,9 %). Innovatsiooni tõendab ka asjaolu, et tootmise toormaterjal on madala kvaliteediga sisendmaterjal kaablite kujul, millel on sõidukite demonteerimisel autorakmete pistikud ja kaablid (1 t autokaableid sisaldab umbes 54 % värvilistest metallidest). Projekt hõlmab pindalaga tootmisüksuse ehitamist. 1 382 m² ja pinnasetööd 4 800 m² suuruse pindalaga väljakul (sealhulgas väljaku ettevalmistamine tootmistehase (halli) ehitamiseks ja ladustamiskoha ettevalmistamine sisendmaterjali (kaabel) ladustamiseks), samuti taotluses kirjeldatud tehnoloogia rakendamist võimaldavate masinate ja seadmete ostmine. Kasutuselt kõrvaldatud sõidukeid käsitlevate varasemate andmete põhjal prognoositakse, et järgnevatel aastatel on aastas ligikaudu 600–850 000 ühikut. Eeldades 850 tuhat, see, mille hinnanguline mass ühe traadi rakmed umbes 30 kg, on 25 500 t/aastas. See avab tohutu tegutsemisruumi autokaablite vase ringlussevõtuga seotud tehnoloogiate rakendamiseks, seega on projekti rakendamine nii majanduslikult kui ka keskkonnaalaselt õigustatud. (Estonian)
10 July 2022
0 references
WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE, POW.: stargardzki
0 references
Identifiers
POIR.03.02.01-32-0007/19
0 references