Intelligent maritime logistics in Satakunta (Q3756451): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Import item from Finland) |
(Created claim: co-financing rate (P837): 40.0 percent, Adding co financing claim) |
||||||
| Property / co-financing rate | |||||||
40.0 percent
| |||||||
| Property / co-financing rate: 40.0 percent / rank | |||||||
Normal rank | |||||||
Revision as of 21:33, 18 May 2022
Project Q3756451 in Finland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Intelligent maritime logistics in Satakunta |
Project Q3756451 in Finland |
Statements
65,000.0 Euro
0 references
162,500.0 Euro
0 references
40.0 percent
0 references
1 April 2021
0 references
31 March 2023
0 references
Satakunnan ammattikorkeakoulu Oy
0 references
Hanke hakee ratkaisuja Satakunnan kestävän kasvun ohjelman ”Meriosaaminen, logistiikka ja huoltovarmuus” -kokonaisuudessa esille nostettuihin kolmeen tarpeeseen:1. Satakunnan elinkeinoelämä tarvitsee kustannustehokkaita, turvallisia ja toimivia logistisia ketjuja ja liikenneyhteyksiä. Meriväylät ja mantereen jatkoyhteydet ovat satamien kannalta keskeisiä. Meriväylät ovat Satakunnalle merkittävä reitti maailmalle.2. Teollisuuden kilpailukyvyn parantaminen edellyttää digitalisaation hyödyntämistä kuljetusmuotojen kehittämisessä. Vientiteollisuuden tueksi tarvitaan tulevaisuudessakin turvallinen, kilpailukykyinen ja ympäristöystävällinen logistiikkaketju.3. Ympäristölainsäädännön kiristyvät vaatimukset edellyttävät logistiikkaketjun kokonaisvaltaista ymmärrystä, joka saavutetaan tarkastelemalla merenkulkua kiinteänä osana laajempaa tiedonkulun ja toimintojen kokonaisuutta.Ohjelman mukaan tarpeiden ratkaisemisen osalta ensimmäisiä askeleita ovat Merilogistiikan tutkimuskeskuksen käynnistäminen ja laajan selvitystyön tekeminen. Tämä hanke toteuttaa esitetyn laajan selvitystyön.Hanke tavoittelee erityisesti seuraavia konkreettisia tuloksia:1. Kehittyneen merilogistiikan prosessin ymmärtäminen ja määrittäminen Satakunnan teollisuuden hyödynnettäväksi. Digitalisaatiota hyödyntävissä prosesseissa teknologia muokkaa ihmisen roolia ja kuljetusketjun rakennetta.2. Satakunnan teollisuudelle kehitetty logistisen prosessin riskienhallintamalli ja rakenteellinen viitekehys. Hankkeen tulokset paljastavat tehokkaasti Itämeren alueen logistiikkaketjujen kehityskohteet. 3. Laajasti sovellettavissa oleva kehittynyt merilogistiikan kuljetusketju, joka mahdollistaa resurssitehokkaan ja ympäristöystävällisen tavaraliikenteen. Teknologiaa hyödyntävä tiedonsiirto ja kuljetusprosessin ennustettavuus minimoivat ympäristön kuormittumisen ja optimoivat ajankäyttöä. (Finnish)
0 references
The project seeks solutions to the three needs identified in the Satakunta Sustainable Growth Programme “Marine Competence, Logistics and Security of Supply”:1. Satakunta’s business needs cost-effective, safe and functional logistic chains and transport connections. Maritime corridors and continental connections are key to ports. Maritime routes are an important route to Satakunta for the world.2. Improving the competitiveness of industry requires the use of digitalisation in the development of transport modes. A safe, competitive and environmentally friendly logistics chain will continue to be needed to support the export industry in the future.3. The tightening requirements of environmental legislation require a comprehensive understanding of the logistics chain, which is achieved by considering shipping as an integral part of a wider range of information flows and operations. According to the programme, the first steps in solving needs are the launch of the Marine Logistics Research Centre and the carrying out of extensive research. This project will carry out the extensive study proposed.The project aims in particular at the following concrete results:1. Understanding and defining the advanced marine logistics process for the benefit of Satakunta’s industry. In processes utilising digitalisation, technology shapes the role of human beings and the structure of the transport chain.2. A risk management model and structural framework for the logistics process developed for the Satakunta industry. The results of the project effectively reveal the development of logistics chains in the Baltic Sea region. 3. A widely applicable advanced maritime logistics transport chain enabling resource efficient and environmentally friendly freight transport. Technology-based data transfer and predictability of the transport process minimise environmental stress and optimise time usage. (English)
23 November 2021
0 references
Le projet cherche des solutions aux trois besoins identifiés dans le programme de croissance durable de Satakunta «Compétences maritimes, logistique et sécurité de l’approvisionnement»: 1. L’entreprise de Satakunta a besoin de chaînes logistiques et de liaisons de transport rentables, sûres et fonctionnelles. Les corridors maritimes et les liaisons continentales sont essentiels pour les ports. Les routes maritimes sont une route importante vers Satakunta pour le monde.2. Pour améliorer la compétitivité de l’industrie, il faut recourir à la numérisation dans le développement des modes de transport. Une chaîne logistique sûre, compétitive et respectueuse de l’environnement continuera d’être nécessaire pour soutenir l’industrie exportatrice à l’avenir.3. Le resserrement des exigences de la législation environnementale exige une compréhension globale de la chaîne logistique, ce qui se fait en considérant le transport maritime comme faisant partie intégrante d’un éventail plus large de flux d’informations et d’opérations, et selon le programme, les premières étapes pour résoudre les besoins sont le lancement du Centre de recherche sur la logistique maritime et la réalisation de recherches approfondies. Ce projet réalisera l’étude approfondie proposée.Le projet vise notamment les résultats concrets suivants:1. Comprendre et définir le processus avancé de logistique maritime au profit de l’industrie de Satakunta. Dans les processus utilisant la numérisation, la technologie façonne le rôle des êtres humains et la structure de la chaîne de transport.2. Un modèle de gestion des risques et un cadre structurel pour le processus logistique développé pour l’industrie Satakunta. Les résultats du projet révèlent effectivement le développement des chaînes logistiques dans la région de la mer Baltique. 3. Une chaîne de transport maritime avancée largement applicable permettant un transport de marchandises économe en ressources et respectueux de l’environnement. Le transfert de données basé sur la technologie et la prévisibilité du processus de transport minimisent les contraintes environnementales et optimisent l’utilisation du temps. (French)
29 November 2021
0 references
Das Projekt sucht Lösungen für die drei im Satakunta Sustainable Growth Programm „Marine Competence, Logistics and Security of Supply“ identifizierten Bedürfnisse:1. Satakunta braucht kostengünstige, sichere und funktionale Logistikketten und Transportanschlüsse. Maritime Korridore und kontinentale Verbindungen sind der Schlüssel zu den Häfen. Seerouten sind eine wichtige Route nach Satakunta für die Welt.2. Die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Industrie erfordert die Nutzung der Digitalisierung bei der Entwicklung von Verkehrsträgern. Eine sichere, wettbewerbsfähige und umweltfreundliche Logistikkette wird weiterhin erforderlich sein, um die Exportindustrie in Zukunft zu unterstützen.3. Die verschärften Anforderungen der Umweltgesetzgebung erfordern ein umfassendes Verständnis der Logistikkette, die erreicht wird, indem die Schifffahrt als integraler Bestandteil eines breiteren Spektrums von Informationsflüssen und -operationen betrachtet wird. Nach dem Programm sind die ersten Schritte zur Lösung des Bedarfs die Gründung des Forschungszentrums für Meereslogistik und die Durchführung umfangreicher Forschungen. Dieses Projekt wird die umfassende Studie durchführen.Das Projekt zielt insbesondere auf die folgenden konkreten Ergebnisse ab:1. Verständnis und Definition des fortgeschrittenen maritimen Logistikprozesses zum Nutzen der Satakunta-Industrie. In Prozessen unter Nutzung der Digitalisierung prägt Technologie die Rolle des Menschen und die Struktur der Transportkette.2. Ein Risikomanagementmodell und Strukturrahmen für den Logistikprozess, der für die Satakunta-Industrie entwickelt wurde. Die Ergebnisse des Projekts zeigen effektiv die Entwicklung von Logistikketten im Ostseeraum. 3. Eine weit verbreitete fortschrittliche Seeverkehrslogistik-Transportkette, die einen ressourcenschonenden und umweltfreundlichen Güterverkehr ermöglicht. Technologiebasierte Datenübertragung und Vorhersehbarkeit des Transportprozesses minimieren Umweltbelastungen und optimieren die Zeitnutzung. (German)
30 November 2021
0 references
Het project streeft naar oplossingen voor de drie behoeften die zijn vastgesteld in het Satakunta-programma voor duurzame groei „Marine Competence, Logistics and Supply Security”:1. Het bedrijf van Satakunta heeft kosteneffectieve, veilige en functionele logistieke ketens en transportverbindingen nodig. Maritieme corridors en continentale verbindingen zijn van cruciaal belang voor havens. Maritieme routes zijn een belangrijke route naar Satakunta voor de wereld.2. Om het concurrentievermogen van de industrie te verbeteren, moet bij de ontwikkeling van vervoerswijzen gebruik worden gemaakt van digitalisering. Een veilige, concurrerende en milieuvriendelijke logistieke keten zal nodig blijven om de exportindustrie in de toekomst te ondersteunen.3. De strengere eisen van de milieuwetgeving vereisen een uitgebreid inzicht in de logistieke keten, die wordt bereikt door scheepvaart te beschouwen als een integraal onderdeel van een breder scala aan informatiestromen en -operaties. Volgens het programma zijn de eerste stappen in het oplossen van behoeften de lancering van het Marine Logistics Research Centre en het uitvoeren van uitgebreid onderzoek. Dit project zal de voorgestelde uitgebreide studie uitvoeren. Het project is met name gericht op de volgende concrete resultaten:1. Begrijpen en definiëren van het geavanceerde maritieme logistieke proces ten behoeve van Satakunta’s industrie. In processen waarbij gebruik wordt gemaakt van digitalisering, vormt technologie de rol van de mens en de structuur van de transportketen.2. Een risicomanagementmodel en een structureel kader voor het logistieke proces dat is ontwikkeld voor de Satakunta-industrie. De resultaten van het project onthullen effectief de ontwikkeling van logistieke ketens in het Oostzeegebied. 3. Een breed inzetbare geavanceerde maritieme logistieke vervoersketen die efficiënt en milieuvriendelijk goederenvervoer mogelijk maakt. Technologiegebaseerde gegevensoverdracht en voorspelbaarheid van het transportproces minimaliseren milieustress en optimaliseren tijdsbesteding. (Dutch)
5 December 2021
0 references
Il progetto cerca soluzioni alle tre esigenze individuate nel programma di crescita sostenibile di Satakunta "Competenza marina, logistica e sicurezza dell'approvvigionamento":1. Il business di Satakunta ha bisogno di catene logistiche e collegamenti di trasporto efficienti, sicuri e funzionali. I corridoi marittimi e i collegamenti continentali sono fondamentali per i porti. Le rotte marittime sono una rotta importante per Satakunta per il mondo.2. Per migliorare la competitività dell'industria è necessario ricorrere alla digitalizzazione nello sviluppo dei modi di trasporto. Una catena logistica sicura, competitiva e rispettosa dell'ambiente continuerà ad essere necessaria per sostenere l'industria delle esportazioni in futuro.3. I requisiti più rigorosi della legislazione ambientale richiedono una comprensione completa della catena logistica, che si ottiene considerando il trasporto marittimo come parte integrante di una più ampia gamma di flussi di informazioni e operazioni. Secondo il programma, i primi passi per risolvere le esigenze sono il lancio del Centro di Ricerca Logistica Marina e lo svolgimento di ampie ricerche. Questo progetto eseguirà l'ampio studio proposto.Il progetto mira in particolare ai seguenti risultati concreti:1. Comprendere e definire il processo avanzato di logistica marittima a vantaggio dell'industria di Satakunta. Nei processi che utilizzano la digitalizzazione, la tecnologia plasma il ruolo degli esseri umani e la struttura della catena di trasporto.2. Un modello di gestione del rischio e un quadro strutturale per il processo logistico sviluppato per il settore Satakunta. I risultati del progetto rivelano efficacemente lo sviluppo di catene logistiche nella regione del Mar Baltico. 3. Una catena di trasporto della logistica marittima avanzata ampiamente applicabile che consenta un trasporto merci efficiente sotto il profilo delle risorse e rispettoso dell'ambiente. Il trasferimento dei dati basato sulla tecnologia e la prevedibilità del processo di trasporto riducono al minimo lo stress ambientale e ottimizzano l'utilizzo dei tempi. (Italian)
12 January 2022
0 references
El proyecto busca soluciones a las tres necesidades identificadas en el programa de crecimiento sostenible de Satakunta «Competencia marina, logística y seguridad del suministro»:1. El negocio de Satakunta necesita cadenas logísticas y conexiones de transporte rentables, seguras y funcionales. Los corredores marítimos y las conexiones continentales son fundamentales para los puertos. Las rutas marítimas son una ruta importante hacia Satakunta para el mundo.2. La mejora de la competitividad de la industria requiere el uso de la digitalización en el desarrollo de los modos de transporte. Seguirá siendo necesaria una cadena logística segura, competitiva y respetuosa con el medio ambiente para apoyar a la industria exportadora en el futuro.3. El endurecimiento de los requisitos de la legislación ambiental exige una comprensión integral de la cadena logística, lo que se logra considerando el transporte marítimo como parte integrante de una gama más amplia de flujos de información y operaciones. Este proyecto llevará a cabo el amplio estudio propuesto. El proyecto tiene por objeto, en particular, los siguientes resultados concretos:1. Comprender y definir el proceso avanzado de logística marina en beneficio de la industria de Satakunta. En los procesos que utilizan la digitalización, la tecnología da forma al papel de los seres humanos y a la estructura de la cadena de transporte.2. Un modelo de gestión de riesgos y un marco estructural para el proceso logístico desarrollado para la industria de Satakunta. Los resultados del proyecto revelan efectivamente el desarrollo de cadenas logísticas en la región del Mar Báltico. 3. Una cadena de transporte de logística marítima avanzada ampliamente aplicable que permita un transporte de mercancías eficiente en el uso de los recursos y respetuoso con el medio ambiente. La transferencia de datos basada en la tecnología y la previsibilidad del proceso de transporte minimizan el estrés ambiental y optimizan el uso del tiempo. (Spanish)
13 January 2022
0 references